Анадырь что это такое
Анадырь
Город Анадырь
Анадырь — город на крайнем северо-востоке России, административный центр Чукотского автономного округа. Расположен на правом берегу близ устья реки Казачка, впадающей в Анадырский залив Берингова моря, в зоне вечной мерзлоты. Расстояние от Анадыря до Москвы — 6200 км.
Сэкономь на путешествии в Анадырь!
Видео: Анадырь
Общая информация
Город Анадырь был основан 3 августа 1889 года как часть плана по закреплению русской государственности на Крайнем Севере. Л.Ф. Гриневецкий, врач и исследователь Чукотки заложил поселение у входа в Анадырский лиман, на косе святого Александра, и назвал его Новомариинск. Название «Анадырь» встречалось в русских летописях раньше в других формах. Так, чукотское «Онадырь» означает «чукотская река», а острог исследователей Севера Курбата Иванова и Семёна Дежнёва в этих местах именовался «Анадырск» (просуществовал с 1689 по 1771 года). Местное население (чукчи) сам город называют Въэн («вход, зев») или Кагыргын («устье, вход»), таким образом подчёркивая месторасположение города – у входа в северную часть Анадырского лимана.
Улица в Анадыре Порт в Анадыре
В 1914 году в Новомариинске начала работать одна из мощнейших радиостанций России для поддержания связи с Охотском, Петропавловском и с Аляской. В 1923 году (4 октября) Новомариинск переименован в Анадырь. В 1931 году открывается первая электростанция Чукотки, а при ней рыбозавод. С 1932 году Анадырь – центр Чукотского национального округа (с 1980 года – автономного округа). 1961 год – открывается морской порт. Посёлок получил статус города в 1965 году.
Дом детского (юношеского) творчества в Анадыре
Архитектура Анадыря не блещет разнообразием. В основном это однотипные пятиэтажки. Тем не менее, город может похвастаться самым большим в мире памятником Николаю Чудотворцу, который открыли в 2004 году. Действует Анадырьский дворец молодёжи, краеведческий музей.
Город привлёк внимание палеонтологов в 2011 году, когда учёные обнаружили уникальный полностью замороженный и сохранившийся лес времён верхнего палеоцена (около 55 миллионов лет назад). Образцы леса находятся в музейном центре «Наследие Чукотки».
Ледовая дорога через лиман
Анадырь имеет морское сообщение с Магаданом, Петропавловском-Камчатским, Владивостоком, а также с другими портами Дальнего Востока. Регулярны авиарейсы в Москву и Хабаровск. Железной дороги нет.
Анадырь: край земли или перекрёсток мира?
Анадырь – столица Чукотского автономного округа. Это едва ли не единственное уверенное знание о городе для большинства россиян.
В действительности в Анадыре определённости гораздо больше, чем во многих других городах Российской Федерации, даже по сравнению с городами, расположенными в Европейской части страны. В Анадырь редко кто прибывает с неопределённой целью. Город живёт жизнью, в которой многие вещи детерминированы, потому что нельзя полагаться на случай в населённом пункте, который хоть и имеет регулярное круглогодичное авиасообщение с Москвой, Хабаровском и населёнными пунктами Чукотки, в любой момент может оказаться отрезанным от «материка» из-за непогоды или по иной причине, указанной на табло вылета.
С нами, сотрудниками Агентства стратегического развития «ЦЕНТР», именно так и произошло. В феврале самолёт в Анадырь из Москвы прилетает два раза в неделю. Мы планировали остаться там с понедельника до пятницы, однако задувший северо-восточный ветер с порывами до тридцати метров в секунду вынудил нас задержаться ещё на четыре дня. Не знаю, как мои коллеги, но именно в эти дни я и осознала, что Анадырь – это место, где надо остаться наедине с собой, чтобы понять, что сложное в простом, простое – в важном, важное – в главном… И так до бесконечности, пока не прилетит самолёт.
Обдумывая свои впечатления о городе, я поймала себя на мысли, что практически не отделяю в сознании Анадырь от Чукотского полуострова и Чукотского автономного округа, в отличие, например, от Якутска, который заместил собой представление о Республике Саха в целом. В моем представлении Анадырь – это:
Ни одно из этих понятий нельзя соотнести исключительно с Анадырем, а не Чукоткой в целом, включая «Эргырон» – единственный в ЧАО профессиональный ансамбль песни и танца, признанный особо ценным объектом культурного наследия народов Чукотки, воплощающим его идентичность.
Анадырь оказался в моём сознании едва различимым элементом целостной системы Чукотки, что не удивительно при евроцентричном взгляде на мир, устоявшем под натиском высшего географического образования.
Интересно, что друзья в социальной сети Фейсбук ощущают Анадырь почти так же, как и я. На вопрос, с чем ассоциируется город, были получены ожидаемые ответы:
Далеко – очень далеко – ну очень далеко
Малонаселённо, малочисленные народы
Снег – горы снега – пурга
Холод (и даже собачий холод)
То есть все мы осознаём Анадырь, прежде всего, как часть географического пространства (местоположение, море, климат, животный мир), и гораздо менее – как ментальное пространство для жизнедеятельности социального индивида. У нас в голове сформирован чёткий географический образ: Анадырь – приморский городок, расположенный очень далеко (от Москвы?), с очень холодным климатом.
Социокультурный образ этого города боле туманен: малонаселённо, дорогие билеты, вкусная рыба и икра, олени и оленеводы. Опять Чукотка, но не город Анадырь. Так же, как и ещё два нетипичных образа, вызываемых топонимом, – Северный морской путь и «Территория» Олега Куваева, тоже опосредованно связанные с городом.
Прояснить для себя образ Чукотки можно в Музейном Центре «Наследие Чукотки», который был образован в 2002 году путём слияния Чукотского окружного краеведческого музея и Государственного Центра охраны и реставрации памятников истории и культуры Чукотского автономного округа. Музейный центр ведёт свою историю от бюро краеведения, созданного в 1931 году, и размещается в специально построенном здании, по форме отдалённо напоминающем белого медведя. В уникальной экспозиции Музейного центра, в фондах которого насчитывается более сорока тысяч экспонатов, можно увидеть не только отпечатки ископаемой флоры, датированной поздним мелом — палеоценом, поворотный гарпун древнеэскимосской цивилизации и другие артефакты культуры коренных народов полуострова, но и атрибуты современной истории, например, палатку Папанина или гравированный клык «Новая жизнь в начале века» автора Т.А. Печетегиной, изобразившей сюжет прилёта на вертолёте в село губернатора Чукотского автономного округа Романа Абрамовича.
Экспонаты Музейного Центра «Наследие Чукотки». Ископаемая флора, датированная поздним мелом (палеоценом), выделена в тэмлянскую ископаемую флору и насчитывает свыше двадцати одного вида высших растений.
Музейная экспозиция приобщит вас к истории и культуре полуострова, но не даст осознания роли городов в развитии Чукотки.
Удивительно, что столица Чукотского автономного округа ассоциируется у жителей европейской части РФ с натуральным хозяйством и оленями, хотя приполярный город ментально – более город, чем любой малый город средней полосы России, своим жизненным укладом связанный с сельской местностью.
И всё-таки, каков Анадырь, приобретший статус города только в 1965-м году?
Анадырь стал узнаваемым благодаря публикациям блогеров: выкрашенные в яркие цвета фасады жилых зданий, баннеры с изображениями местных животных (см. фото заставки), статуя Святителя Николая:
И Анадырский залив с портовыми кранами:
Морской порт Анадыря – самый крупный в регионе, имеет сообщение с Петропавловском-Камчатским, Владивостоком, Магаданом и другими портами.
Компактно расположенный город занимает на берегу одноимённого лимана территорию около десяти кв. км и имеет численность населения немногим более шестнадцати тысяч человек. Административный центр Чукотского автономного округа, по сути, является моногородом, основная функция которого – управление и администрирование.
Морской порт, угольный разрез в соседнем посёлке с говорящим названием «Угольные копи», аэропорт «Угольный», да военные базы – пожалуй, это все наиболее значимые резиденты городского округа Анадырь и Анадырского района. Тем не менее, в период с 2012 по 2017 год на территории города объём инвестиций составил 32 млрд. рублей.
Морской порт и аэропорт в поселке «Угольные копи» – единственные ворота города. Четыре месяца навигации в Беринговом море и четыре авианаправления на «материк» (Москва, Хабаровск, Петропавловск-Камчатский, Магадан-Якутск). Есть ещё федеральная автотрасса А384 длиной 23 км, связывающая город с аэропортом, частично проходящая по зимнику Анадырского лимана. «Почта России» здесь – неотъемлемая часть жизни, связь с «материком», которая осуществляется, однако, теми же самыми авиалиниями, зависящими от погодных условий.
Анадырский залив. Автотрасса А384, зимник по льду лимана.
По итогам 2016-2017 гг. город имеет положительный миграционный прирост населения, в отличие от Чукотского автономного округа в целом. Более того, городской округ Анадырь является единственным муниципальным образованием в автономном округе, показывающим положительный миграционный прирост. Возрастная структура численности населения Анадыря отличается от половозрастной структуры РФ более высокой долей населения трудоспособного возраста за счёт и более низкой доли населения старше трудоспособного возраста. Причина – не в высокой смертности, а в особенности миграционных процессов: как и многие другие полярные города, Анадырь для многих лишь временное пристанище, где можно заработать денег для жизни на «материке».
Мыс Обсервации. Одна из крупнейших в России ветряных электростанций – Анадырская ВЭС.
Гуляя по небольшому, неспешному городку, трудно понять его геостратегическое значение. Осознание приходит не через историческую ретроспективу (3 августа 1889 года, выполняя Указ правительства Российской империи об образовании на самой северо-восточной территории государства Анадырской округи, военный врач и полярный исследователь Л.Ф. Гриневецкий заложил пост Ново-Мариинск) или реалии геополитики, а случайно, благодаря всё той же авиации, без которой невозможно представить жизнь Анадыря.
Когда ожидаемый нами самолёт вот-вот должен был вылететь из Москвы, в аэропорту «Угольный» из-за срабатывания противопожарной сигнализации совершил аварийную посадку авиалайнер, следовавший по маршруту «Пекин – Лос-Анжелес». Странное, на первый взгляд, событие становится понятным, когда смотришь на расположение материков в полярной проекции. В отличие от привычной евроцентричной проекции, искажающей наше восприятие геопространства, полярная проекция помещает Анадырь на ось «Юго-Восточная и Восточная Азия – Северная Америка», и край земли сразу становится мировым перекрёстком.
Да и край ли земли? Берингия ледникового периода объединяла Евразию и Северную Америку. Берингов перешеек, а позднее и неширокий замерзающий Берингов пролив служили коммуникационным коридором между двумя частями света.
Собственное геопространство Анадыря невелико вследствие суровости природных условий и обусловленной ими дискретности системы расселения. Ментально Анадырь, как и вся Чукотка, – окраина государства. Но именно Анадырь обеспечивает континуальность географического и геополитического пространства.
Поэтому Анадырь – город, в котором ты можешь вспомнить смысл своей жизни. Конечно, если повезёт, и рейс отменят. И не будет интернета. И ветер, хотя бы с порывами до тридцати метров в секунду.
Вид на Анадырь с Верблюжьей сопки – самой высокой точки города.
Автор: Ольга Евгеньевна Грицан, эксперт по развитию общественных пространств, руководитель аналитического отдела Агентства стратегического развития «ЦЕНТР».
Фотографии Ольги Грицан и Марии Седлецкой.
Картографический материал подготовлен Ириной Черновой.
Один из самых дальних городов огромной страны, столица самого малонаселённого региона России. В Анадыре живёт совсем немного людей, пятнадцать тысяч человек. Это даже для районного центра в средней полосе мало. Но на 50-тысячной Чукотке всё иначе.
Чтобы жителю Москвы оценить Анадырь по-настоящему, нужно попутешествовать по тундре или несколько дней прожить в посёлке Угольные Копи, что по другую сторону лимана. Тогда Город будет казаться мегаполисом, центром цивилизации и лучшим местом на Земле.
Скажу начистоту: лететь на Чукотку ради одного лишь Анадыря не стоит совершенно. Здесь всего несколько улиц, которые вы целиком обойдёте за пару часов. Что ещё смотреть в ближайшей округе, вы уже читали. Всё же, нужно прилетать и пересаживаться на вертолёт или корабль, ехать в гости к чукчам и оленям.
Вместе с тем, этот город — явный кандидат на звание самого яркого в России. Смотрите сами, как меняется восприятие окружающей действительности, если просто раскрасить старые советские дома!
Прилетая в аэропорт Анадыря, вы оказываетесь по другую сторону залива от самого города. И добраться в чукотскую столицу, та ещё эпопея, доступная не в каждый сезон. Нам повезло: прилетев коротким северным летом, мы застали морскую навигацию на корабле “Камчатка”.
Плыть от причала до причала около получаса. Кораблик совсем небольшой, старенький, но пока он в строю. Здесь и осознаешь, какая на самом деле маленькая, эта огромная Чукотка: такое ощущение, что все пассажиры знают друга друга по много лет, здороваются-общаются, болтают всю дорогу. Я и сам встретил знакомого: директора анадырского аэропорта, который устраивал экскурсию по прилёту. Потом встречал его ещё дважды в самом городе, забавно 🙂
Сам город встречает не очень парадно: какая-то груда наполовину “сухих” кораблей на берегу, две затопленные баржи, поросшие травой.
Хотя здесь всё это не выглядит отталкивающим. Удивляясь сам себе, я находил оправдание почти всему, что могло бы не понравиться и что жутко бы бесило в нашей широте. Ну, это же так далеко! Это же край Земли! Суровая Чукотка!. По чесноку, ржавые корабли на фоне покрашенных домов смотрятся ужасно, и их нужно убрать куда-нибудь.
Что ещё хорошего в городе, что сразу бросается в глаза, кроме разноцветных домов? Дороги. Будь здесь населения в два раза больше, Анадырь захлебнулся бы в пробках, но на 15 тысяч дорог ровно в самый раз. Они не широкие, но хорошие по качеству, все дворы проездные. Трафика немного. Говорят, дороги переложили централизованно. Как сказал местный мэр — лучше сделать один раз по-хорошему, чем бесконечно латать. Дело мужик говорит.
Это самый дальний дом и самое страшное место в городе. И здесь такая грязь и разруха исключение из правил, при том, что в других регионах России я повидал много подобного, и там это было нормой.
Абсолютное большинство домов всё-таки покрашено, и покрашено ярко. Да, не идеально, да, краска где-то требует обновления, а окна жильцам не меняли на стеклопакеты. Самая главная беда Анадыря это чайки, не смолкающие ни днём, ни ночью.
Чайки орут во всю глотку, перекрикиваются друг с другом, гадят на головы прохожим и постоянно воруют мусор. Летающие крысы, хуже наших голубей!
Анадырь был построен в советские годы, и новых зданий практически нет. С жилыми всё понятно, притока населения нет никакого. Могу ошибиться, но по-моему, самое современное строение города, это музейный комплекс и дом культуры.
По сути, город это один большой спальный район, так и выглядит. Аккуратно, ухожено. Мостить плиткой тротуары здесь начали задолго до Собянина в Москве.
На торцах некоторых домов повесили тематически плакаты про красоты Чукотки. Это хороший пример использования пустующего пространства. Главное, чтобы не рекламой завешивали.
Пешеходные переходы тоже раскрашены. И светофоры — жёлтые, как в Америке. Да, в городе есть целых два светофора.
И велопарковка! Видел как-то на улицах Анадыря велосипед.
Метрополитена здесь, к сожалению, нет. Так называется хозяйственный магазин, который постоянно был закрыт.
Предлагаю присмотреться к домикам. Почти все они построены в пять этажей, и абсолютно все — на сваях. То есть, Анадырь такой же Пятиэтаженск, как, скажем, Петропавловск-Камчатский, но раскрашен куда ярче, и ощущение гнетущего совка и тлена здесь меньше ощущается.
Под домами проложены коммуникации, устроены проходы. Зимой заметает не по детски, но есть хотя бы шанс до этой трубы добраться, случись что. В вечно мёрзлой земле это бесполезно. А ещё, говорят, снег здесь практически не выпадает, но его наметает постоянными ветрами. Даже сейчас, летом, я не смог запустить квадрокоптер.
По той же самой, климатической, причине, все входы в подъезды расположены очень высоко. Чтобы не тащить в квартиру, коляски и велосипеды хранят внизу. И никто не берёт, не ворует. Странно? Тогда внимательно присмотритесь к окнам первых этажей: во всём городе на окнах нет решёток. Это было настолько сильным откровением, хотя всё понятно: Анадырь безопаснее любого другого города России, они же здесь почти на острове, не скрыться. И именно поэтому, отчасти, местные жители противятся снятию статуса погранзоны.
Удивили солнечные батареи, что стоят во дворах и освещают детские площадки. Большая батарея и маленькие фонари. Но приспособили ведь, даже в суровых условиях. Освещение сезонное, летом никогда не темнеет, а зимой темно дни напролёт.
Двери в подъезды не закрывают на кодовый замок. Зимой бывает сильнейшая пурга, которая делает совершенно невозможной ориентацию в пространстве. Попасть в эту пургу страшно, можно замёрзнуть насмерть, или просто заблудиться так, что вовек не найдут. Тогда люди, оказавшиеся в непогоду на улицах, идут в ближайший подъезд и пережидают пургу там.
Кто-то пытался сбежать? Муж пришёл?
А так выглядит настоящая полярная ночь. На фотографии максимально тёмное время суток, между часом и двумя ночи. Ничего романтичного в белой ночи нет. Хочешь спать, а не получается: шторы всё равно пропускают свет. Единственный выход — одеяло поверх головы.
Автомобилей в городе очень мало, потому и парковка в Анадыре тоже не представляет никакой проблемы. Автопарк состоит целиком из праворульных японок девяностых и отечественных УАЗиков. Третьего не дано. В качестве исключения, по улицам катаются Ssang Yong Actyon и Infiniti FX35 в старом кузове, оба в количестве одной штуки.
Ну, и примерно половина этих самых японских машин это такси. Присмотритесь к подъездам. Их двери очень часто загажены объявлениями и рекламой, за этим никто не следит. А может быть, сказывается отсутствие в городе таджиков и пофигизм жителей. Красивые издалека цветные дома вблизи частенько расстраивают.
Знаковое место в городе, рядом с которым все фотографируются. Памятник у смотровой площадки на порт.
На стене одного из домов красуется карта Чукотского автономного округа. Не совсем понял, почему “Вся власть советам” написано с использованием буквы “ять” и дореволюционной “е”, когда сами же написали, что округ образован в 1930-м году?
И вот вам советы, куда поехать на Чукотке: берите всё, что восточнее Анадыря — не ошибётесь. Там и национальные сёла, и оленеводы, и охота на китов с моржами.
На этой же смотровой площадке стоит ещё пара памятников коммунистических времён. Их бы или снести, или привести в порядок.
Морской порт сверху кажется маленьким.
Вот причал и затопленные баржи, которые я показывал в начале поста. Издалека становится понятно, что они лежат не просто так, а закрывают порт от мощных волн. Но всё равно, ребята, можно было как-то поаккуратнее сделать? Волнорез построить,например?
Расположенный на море город не оставляет ощущение морского. Ну, вот в Севастополе всё в якорях, военно-морских памятниках, в других приморских городах всегда какая-то движуха, рыбные рестораны и всё такое. Внутри Анадыря, если не выходить специально к причалу, и не сразу сообразишь, что здесь вообще есть большая вода. Только вот кафе, устроенное в старом катере, о чём-то таком напоминает.
Магазин “Чукчаночка”. Как это трогательно!
Помните, зимой я катался по городам России с Эстафетой Олимпийского огня? Анадырь должен был стать одной из “моих” точек, но в последний момент отменили. Рассказывая о мероприятиях, я тогда писал, что всецело эту эстафету поддерживаю, потому что в отдалённых городах страны это, может быть, единственный общенациональный праздник лет за тридцать. И для людей это было счастье, даже для взрослых, пробежать немного вслед за Олимпийским огнём. Половина Анадыря до сих пор заклеена плакатами эстафеты, здесь с гордостью пишут “Теперь и на Чукотке!”
Машины и автобусы, которые были задействованы в кортеже, возили факелоносцев, до сих пор пестрят наклейками. Я рад, что мне довелось быть частью этого проекта.
Самый знаменитый, наверное, плакат на стене дома. Анадырцы не дадут соврать, замёрзнешь здесь и без сна.
Те самые катера на воздушной подушке, что возят пассажиров в аэропорт по льду.
Вот и брат “Камчатки” нашёлся. Может быть, он звался Чукоткой? Теперь тоже лежит на боку, вход в порт закрывает. Интересно, не собираются ли приобрести новый паром? Этот-то совсем на ладан дышит.
Заброшенный вездеход на крыше гаражей.
Эта баржа возит автомобили с берега на берег. Вмещает всего четыре штуки, и проезд в одну сторону стоит от полутора тысяч за легковушку. Но проезд для пеших пассажиров бесплатен. “Гром” ходит нерегулярно, и часто его нужно специально заказывать.
Когда-то мне казалось, что на Чукотке должны жить чукчи. Провёл здесь неделю, и видел их лишь на картинках. В Анадыре и окрестностях живут преимущественно русские. Словом, на лицо местные жители ничем не отличаются от нас.
Эта великовозрастная девчонка с радиоуправляемой машинкой изрядно повеселила. Может быть, кто-то её знает? Персонаж, определённо, необычный.
Вот у этой девочки достаточно характерные чукотские черты лица. Да и всё, пожалуй.
Любопытный факт: из всех взрослых людей, с которыми я общался за эту неделю, буквально пара человек родилась на Чукотке. Остальные, пусть даже и прожили тут всю жизнь, приехали “с материка”.
А эта парочка, что они так заглядываются?
Разумеется, на женские ножки, и даже больше, на её яркую одежду. Анадарцы научились красить дома, но не научились ярко одеваться. Есть, куда стремиться, берите пример!
Понравилась статья? Подпишитесь на канал, чтобы быть в курсе самых интересных материалов