фарш в солярисе на каком этаже

ТРЦ «Саларис» в Саларьево

ТРЦ «Саларис», иногда ошибочно называемый «Солярис», является одним из крупнейших в Москве. Площадь комплекса в Саларьево вместе с парковкой составляет 310 тысяч квадратных метров — на такой территории можно 12 раз уместить Красную площадь. Неудивительно, что именно здесь многие торговые бренды решили разместить свои флагманские магазины. Например, представительство Dino Zoo — сети, продающей товары для животных, — занимает здесь 1500 квадратных метров, а площадка ритейлера товаров для дома «Домаркет» — 2000 квадратных метров.

Всего в 3 уровнях многофункционального комплекса «Саларис» должно разместиться 290 магазинов. Такие масштабы оправдываются высокой посещаемостью — около 70 тысяч человек в день, поскольку торговый центр является частью транспортно-пересадочного узла «Саларьево», а следовательно — легко доступен с точки зрения пути к нему. Один из входов даже позволяет попасть в ТРЦ прямиком из метро.

Этим диктуется и отбор арендаторов. В основном, это магазины товаров повседневного использования для всей семьи из средней или низкой ценовой категории. Zara, New Yorker, Respect, Kari, Zenden — этих и других представителе масс—маркета легко найти в ТРЦ «Саларис». Также широко представлен спектр услуг, есть большой фитнесс-центр ddx, несколько салонов красоты. Выбравшись за покупками, можно перекусить в одном из 25 кафе и ресторанов, а также посмотреть фильм в кинотеатре южнокорейской сети CGV.

Магазины в ТРЦ «Саларис»

Торговые павильоны ТРЦ «Саларис» продают товары 13 категорий. Наиболее многочисленны магазины одежды, обуви и сумок, косметики, украшений, техники и мобильной связи, мебели и товаров для дома. Везде представлен большой ассортимент. Например, одежда продается и женская, и мужская, и детская; можно подобрать и белье, и вещи для учебы и работы, и домашний гардероб, и праздничный, а также верхнюю одежду по сезону.

Маршрут шопинга в торговом комплексе в Саларьево можно проложить через следующие территории:

«Саларис» располагает и магазинами товаров для спорта и активного отдыха, это «Спортмастер», дисконт-центр Reebok и Adidas. Есть несколько цветочных павильонов. Категория товаров для животных представлена только гипермаркетом DinoZoo. Есть тут несколько книжных магазинов и лавочек с товарами для хобби. Разместился тут и флагманский магазин торговой сети товаров для хобби и увлечений «Леонардо».

На 1 этаже находится большой продуктовый гипермаркет немецкой сети «Глобус». На его полках представлено свыше 45 тысяч товаров, часть из которых является продукцией собственного производства. «Глобус» в «Саларисе» располагает мясным и рыбным цехами, кулинарией, кондитерской и пекарней.

Производят здесь и блюда японской кухни. Работает столовая с системой самообслуживания. Гипермаркет «Глобус» в «Саларисе» работает ежедневно по 17,5 часа: с 8:00 до 1:30.

Услуги

Сфера услуг представлена в основном маникюрными салонами. Есть барбершоп, салон красоты для всей семьи «Модный еж», несколько женских бьюти-салонов. Работает студия оформления бровей IceBrow.

В «Саларисе» расположены офисы нескольких крупных туроператоров, так что здесь можно получить весь спектр услуг по организации путешествия. Также представлены сервисы по ремонту гаджетов и бытовой техники, изготовлению ключей, ремонту обуви, пошиву одежды и так далее.

Кинотеатр

Изначально планировалось, что в «Саларисе» будет работать кинотеатр сети «Синема парк», но в дальнейшем это место заняла площадка известной сети «Каро». Кинотеатр работает ежедневно до 00:00, с четверга по субботу до 01:00.

В кинотеатре ТЦ «Саларис» работают 8 залов, каждый из которых вмещает около 300 зрителей. В оборудовании используется лазерный проектор, сеансы идут в 2D и 3D формате. Просторное уютное лобби оформлено в стиле лофт.

Рестораны

Сфера питания представлена разными по формату, кухне и ценам заведениями. Есть и точки фаст-фуда, и столовые, и уютные кофейни, и рестораны с национальным меню — всего почти 40 площадок.

На «нулевом» этаже находится несколько кофеен и закусочных, на 1 этаже — бургерная FARШ, павильон «О, эскимо!», пара кофеен и уютное заведение «буше». На 2 этаже рядом с кинотеатром и магазином «Леонардо» находится ресторанный дворик с известными брэндами фаст-фуда: «Макдональдс», «Крошка Картошка», бургерная «МясоROOB», Burger King, KFC, «Теремок» и другие.

Также на этом этаже работают ресторан турецкой кухни «Gozme», ресторан грузинской кухни «Швили», кафе «Баскин Роббинс», «Стар Хит кафе» и другие заведения.

Как добраться до ТРЦ «Саларис»

Поскольку комплекс «Саларис» входит в структуру крупного транспортно-пересадочного узла в Саларьево, то доехать сюда общественным транспортом не составит проблемы. Самый простой способ — использовать метро. Станция «Саларьево» красной ветки имеет свой собственный выход в торговый центр — следуйте указателям.

Выбор наземного общественного транспорта чрезвычайно велик — каждый час остановку «Метро «Саларьево» проходят свыше 280 автобусов из Москвы и Подмосковья. Например, это автобусы № 309, 486, 490, 507, 569, 600, 600к, 734, 876, 911. Чтобы подобрать оптимальный маршрут, воспользуйтесь онлайн-картами или приложением Яндекс. Транспорт.

Сюда удобно приезжать и на машине, поскольку рядом расположена перехватывающая парковка на 5500 автомобилей. Адрес ТЦ «Саларис»: Москва, 23-й км, Киевское шоссе, 1. Выехать на эту трассу можно по Ленинскому проспекту.

Также можно воспользоваться такси. «Яндекс.Такси», «Максим», Gett, Uber — все эти перевозчики работают как в российской столице, так и в Подмосковье. Доступен вызов автомобиля через мобильное приложение соответствующей компании.

Видео о ТРЦ «Саларис» в Саларьево:

Панорама западной стороны ТРЦ «Саларис» в Саларьево:

Источник

Доставка и оплата

Стоимость доставки 99₽

Закажите доставку заранее — заказ прибудет в точно указанное время!

Платежи. Оплата банковской картой онлайн

Наш сайт подключен к интернет-эквайрингу, и Вы можете оплатить Товар банковской картой Visa, MasterCard, Maestro и МИР. После подтверждения выбранного Товара откроется защищенное окно с платежной страницей процессингового центра CloudPayments, где Вам необходимо ввести данные Вашей банковской карты. Для дополнительной аутентификации держателя карты используется протокол 3D Secure. Если Ваш Банк поддерживает данную технологию, Вы будете перенаправлены на его сервер для дополнительной идентификации. Информацию о правилах и методах дополнительной идентификации уточняйте в Банке, выдавшем Вам банковскую карту.

Гарантии безопасности

Процессинговый центр CloudPayments защищает и обрабатывает данные Вашей банковской карты по стандарту безопасности PCI DSS 3.2. Передача информации в платежный шлюз происходит с применением технологии шифрования SSL. Дальнейшая передача информации происходит по закрытым банковским сетям, имеющим наивысший уровень надежности. CloudPayments не передает данные Вашей карты нам и иным третьим лицам. Для дополнительной аутентификации держателя карты используется протокол 3D Secure.

В случае, если у Вас есть вопросы по совершенному платежу, Вы можете обратиться в службу поддержки клиентов платежного сервиса по электронной почте support@cloudpayments.ru.

Безопасность онлайн платежей

Предоставляемая Вами персональная информация (имя, адрес, телефон, e-mail, номер кредитной карты) является конфиденциальной и не подлежит разглашению. Данные Вашей кредитной карты передаются только в зашифрованном виде и не сохраняются на нашем Web-сервере.

Мы рекомендуем вам проверить, что ваш браузер достаточно безопасен для проведения платежей онлайн, на специальной странице.

Безопасность обработки Интернет-платежей гарантирует ООО «КлаудПэйментс». Все операции с платежными картами происходят в соответствии с требованиями VISA International, MasterCard и других платежных систем. При передаче информации используются специальные технологии безопасности карточных онлайн-платежей, обработка данных ведется на безопасном высокотехнологичном сервере процессинговой компании.

Возврат товаров

Аннулирование ранее оплаченного банковской картой онлайн заказа возможно при обращении в ресторан или через службу клиентской поддержки в соответствующем разделе сайта. После направления заявления об аннулировании заказа ранее списанная сумма будет возвращена на банковскую карту, с которой были списаны денежные средства, в порядке и на условиях банка-эмитента банковской карты пользователя.

В случае, если пользователь не забрал готовый и оплаченный онлайн банковской картой заказ из ресторана, компания аннулирует заказ, денежные средства за аннулированный заказ не возвращаются пользователю. Собранный и готовый к выдаче пользователю заказ хранится в ресторане не более 10 (Десять) минут.

Источник

Фарш в солярисе на каком этаже

Правила посещения фуд-корта и ресторанов в ТРЦ Саларис

Согласно новому указу Мэра Москвы от 22.06.2021 №35-УМ, с 28 июня посещать заведения общественного питания можно только если вы:

• Переболели COVID-19 в течение последних 6 месяцев

• Имеете отрицательный ПЦР-тест, действительный в течение 3 дней

⁃ Детей и подростков (до 18 лет) в сопровождении взрослых будут пускать в кафе и рестораны без QR-кодов. Но при этом QR должен быть у родителя

⁃ Летние кафе и веранды в Москве можно будет посещать без QR-кода до 12 июля

⁃ Обратите внимание, что бумажные справки или сертификаты не принимаются

Инструкцию по получению QR-кода и ответы на другие вопросы ищите на сайте mos.ru

• Глобус, кинотеатр и спортзал и продолжают работать с соблюдением всех мер безопасности

• Игровые площадки продолжают свою работу в ограниченном режиме с соблюдением всех мер безопасности и в соответствии всем требованиям

Список временно закрытых игровых площадок:

Мы благодарим всех, кто надевает маску и перчатки в общественных местах, в том числе и в Саларисе. Благодаря вашей ответственности мы можем работать и продолжать радовать вас и ваших близких

Источник

Фарш в солярисе на каком этаже

Как работают детские площадки и фуд-корт в ТРЦ Саларис?

В соответствии с Указом мэра Москвы от 18 июня 2021 г. No 33-УМ «О внесении изменений в указ Мэра Москвы от 8 июня 2020 г. № 68-УМ» ограничения в работе фуд-корта и детских игровых площадок в ТРЦ Саларис продлеваются до 29 июня включительно. Рассказываем более подробно

• Кинотеатр, спортзал и Глобус продолжают работать с соблюдением всех мер безопасности

• Как работают рестораны и фуд-корт

До 20 июня временно перестают работать только фуд-корты. Гастромаркет тоже временно закрывается. Рестораны и кафе с собственной посадкой продолжат свою работу с соблюдением всех мер безопасности

Список временно закрытых кафе:

• Как работают игровые площадки

Игровые площадки продолжают свою работу в ограниченном режиме с соблюдением всех мер безопасности и в соответствии всем требованиям

Список временно закрытых игровых площадок:

Мы благодарим всех, кто надевает маску и перчатки в общественных местах, в том числе и в Саларисе. Благодаря вашей ответственности мы можем работать и продолжать радовать вас и ваших близких

Источник

Взрослеем вместе с седаном Hyundai Solaris второго поколения

Продажи нового Соляриса стартуют на днях — от 599 тысяч рублей за начальную версию 1.4 (100 л.с.) с «механикой» и без кондиционера до 899 900 за топ-седан 1.6 (123 л.с.) с «автоматом». За старый ныне просят 623 900–861 400. Аналогичный диапазон на седан Kia Rio — 650 900–942 900 рублей.

К автомобилю Hyundai Solaris можно относиться как угодно, но факт — это успех. Причём стремительный. За шесть лет в России разошлось около 650 тысяч «первых» Солярисов серии RBr. Фирма Renault продала за это же время свыше 985 тысяч Логанов и Sandero. Но когда Logan уже варили и красили по полному циклу на «Автофрамосе», у Hyundai ещё даже не было российского представительства. В прошлом году Solaris, по данным Ассоциации европейского бизнеса, стал самым продаваемым на нашем рынке автомобилем. Но запомнился он и проблемами с подвеской. Какие выводы сделаны во «втором» Солярисе серии HCr?

Я, признаться, ожидал больше внимания. Новый Solaris — это ж событие! Но в питерском потоке нас, если не считать одного фото на телефон, игнорировали, а пару вялых расспросов устроили только водители служебных Дженезисов — и то потому что мы намозолили им глаза во время съёмки у Петропавловской крепости: «Он прям совсем новый или какое-то обновление?». Внешность «второго» Соляриса и впрямь кажется эволюционной, но я сравнил его с прежним поэлементно, по форме и стыкам кузовных деталей: всё-таки новый. Длина и колёсная база выросли на 30 мм, ширина — на 29. На 10 мм укорочен передний свес, на столько же удлинён задний.

Лицо российского Соляриса — с американским акцентом. Такое же, как у модели Accent для рынков Америки и Канады. От родственного китайского седана Verna российско-американский внешне отличается фарами, радиаторной решёткой, бамперами. Словом, деталями. Но шестигранный аудиподобный нос теперь общее место всех современных моделей Hyundai. А сбоку и со спины новый Solaris, считай, Elantra. По срезанным у номера и затянутым на крылья фонарям — так и вовсе Genesis. Масштабируемый дизайн, освоенный премиумной немецкой тройкой, распространился и на народные автомобили.

Мой первый седан — в самой жирной версии Elegance со всеми возможными пакетами опций. Обилие, а скорее, перебор хрома, 16-дюймовые колёса, дисковые задние тормоза взамен базовых барабанных, диоды в линзованных фарах и фонарях, подогревы всего и вся, навигационная система, камера заднего вида и автоматическое открывание багажника. Порядковый номер машины — 279, опытная партия. Претензий к качеству сборки нет: снаружи ровные зазоры, внутри точно подогнанный пластик. Разве что липкий антикор на днище нанесён неаккуратно, будто в гараже. Выпуск товарных машин начался уже после презентации — 15 февраля.

Посадка за рулём чуть выше прежней, кресло мягкое, валики боковой поддержки рассчитаны на людей в теле, регулировки поясничного подпора нет — в коротких поездках с моими 176 см роста это не мешает, но через сотню километров начинает утомлять. Руль — как у Элантры. Колонка в топ-версии регулируется по вылету, все кнопки передней панели под рукой, центральная консоль теперь развёрнута к водителю на семь градусов. Ощущение бюджетности салона никуда не делось — пластик простенький, бардачок без подсветки. Но явной дешевизны стало меньше: с дверей пластиковая серебрянка исчезла полностью, на передней панели её стало меньше.

Без очного сравнения с прежним Солярисом увеличение пространства на втором ряду неощутимо, но в цифрах это плюс 24 мм в ногах и девять — в плечах. Места над головой формально тоже стало чуть больше, но реально в крышу по-прежнему упираюсь даже я, если расправляю плечи. Центрального подлокотника, как и раньше, нет ни в одной версии, но дверные удобны, а на них — кнопки двухступенчатого подогрева подушки дивана, как у «топовой» Креты. Части спинок складываются, образуя ступеньку с полом багажника. Сам отсек, считай, тот же: 480 л объёма против 470, крышка с неприкрытыми петлями, но запаска во всех версиях 15-дюймовая, на стальном диске, хотя раньше она совпадала с колёсами.

Подробный рассказ о двигателях — в разделе «Техника», а ездовые впечатления такие. С «механикой» обновлённый мотор 1.6 (123 л.с.) дружит хуже прежнего. Пик тяги стал ниже, обороты, при которых он достигается, наоборот, выросли. При трогании приходится точнее играть сцеплением, добавлять больше газа, а при ускорениях чаще крутить мотор и переключаться вниз. С доработанным «автоматом», который чаще, быстрее и жёстче блокирует гидротрансформатор, Solaris при частичных нагрузках явно живее прежнего — несмотря на неизменные 11,2 с от нуля до ста. Нажал — и сразу поехал, былого ощущения тупизны нет даже на фоне машины с «механикой».

С новым для себя мотором 1.4 (100 л.с.) и шестиступенчатой «механикой» Solaris медленнее прежнего со 107-сильным агрегатом того же объёма: 12,2 с до сотни против 11,5. Но едет задорно. Момента тут тоже стало чуть меньше, но в отличие от двигателя 1.6 упали и обороты пика тяги. В пробках и при трогании проблем нет, а на разгоне выше 4500 об/мин — явный подхват. Если не ездить на дальняк, да с полной нагрузкой, Solaris 1.4 — вполне оправданный способ сэкономить. Тормоза тут по-реношному чуткие, но привыкаешь к ним быстро. На неровностях и на миксте — без проблем: машина не отклоняется от курса даже при замедлении с отпущенным рулем.

В шасси изменения не революционные, но важные. Электроусилитель руля взамен «гидравлики», иное крепление подрамника, другая опора коробки передач — и, конечно, новая балка задней подвески, унифицированная с моделями Elantra и Creta. Задние амортизаторы Mando раза в полтора длиннее прежних, стоят теперь не перед, а за задней осью и наклонены не на 25 градусов, как раньше, а всего на 8,4. Управлять новым Солярисом приятно. Усилие на руле растёт и падает логично, реакции — в том числе за счёт ужесточённого кузова — быстрые и точные. А главное — никаких неприятностей на ямах, волнах покрытия и в поворотах, как отвязно по ним ни лупи!

Плавность хода Соляриса поразила бы, если б не уже удивившая ею Creta. Никогда ещё компактные автомобили Hyundai не преодолевали дорожные невзгоды так невозмутимо. Поймал себя на том, что, как во времена первого Логана, специально целюсь в ямы, стыки и надолбы, чтобы лишний раз убедиться в классной настройке пружин и амортизаторов. На заднем диване Solaris воспринимается более жёстким, чем спереди, но всё равно далёким от прежней трясучки. С громкими выводами о подвесочном лидерстве в классе я повременю до сравнительных тестов, но по первым прикидкам на него у Соляриса есть все шансы.

Чего в этом автомобиле нет, так это хорошей шумоизоляции. Слышно всё! После 4000 об/мин голосит двигатель, выше 90 км/ч воет ветер, постоянно гудят шины (в нашем случае — шипованные Nokian Hakkapeliitta 8), в колёсных арках с пластиковыми подкрылками стучит песок и чавкает слякоть. Много ездить без дополнительной шумоизоляции тяжко — и раз уж тратиться на неё в составе машины вышло накладно, было бы здорово, если б фирма Hyundai предложила какие-то просчитанные заводом комплекты, например, среди аксессуаров, чтоб не гадать, где и что клеить-напылять, в какую компанию обратиться.

В целом Solaris поколения HCr — явно взрослее прежнего. Люди в Hyundai объясняют: созреть ему помогло время, в течение которого вышли на новый уровень и российско-корейские отношения внутри фирмы. Раньше мнение нашей стороны весило меньше, и потому объём локальной доводки «первого» Соляриса в сравнении со «вторым» и Кретой был ничтожно мал. Теперь — это прям диалог, вылившийся в миллион километров, сообща пройденных опытными машинами по российским дорогам. Фундамент-шасси стал прочнее, а обёрткой-шумоизоляцией при желании можно заняться и после покупки — на безопасность она влияет куда меньше.

Источник