Как классифицируются грузовые автомобильные перевозки

Классификация грузовых автомобильных перевозок

Классификация грузовых автомобильных перевозок

Производственный процесс на автомобильном транспорте, заключающийся в перемещении грузов и пассажиров подвижным составом в пространстве и времени, называется автомобильными перевозками. Классификация перевозок служит основой учета, государственного регулирования лицензионной деятельности, а также стандартизации и сертификации перевозок грузов.

Стандартизация и сертификация являются основой для разработки методов повышения качества обслуживания и интенсификации работы грузового подвижного состава.

Существуют два вида автомобильных перевозок — грузовые и пассажирские. Грузовые автомобильные перевозки различают по следующим признакам.

В зависимости от расстояний все перевозки можно разделить на:

— технологические — перевозки внутри предприятий и по территории строительных площадок;

— городские — в пределах городской черты;

— пригородные — за пределы черты города (населенного пункта) на расстояния до 50 км включительно;

—междугородные — за пределы черты города (другого населенного пункта) на расстояние более 50 км. Междугородные перевозки в свою очередь подразделяются на внутриобластные и межобластные;

— международные — за пределы территории России. Международные перевозки подразделяются на перевозки со странами СНГ (или ближнего зарубежья) и со странами дальнего зарубежья.

Грузовой автомобильный транспорт наиболее эффекти-нен при перевозках грузов на расстояния до 300-500 км, однако при перевозке срочных грузов, продукции сельского хозяйства в период уборки урожая, при перевозке дорогостоящей продукции, поставляемой по импорту, автомобильный транспорт эффективен на расстояния до 800-1000 км и более.

В зависимости от видов перевозимых грузов все пере-нозки можно подразделить на перевозки:

— строительных грузов — они составляют примерно 70-75 % от общего объема перевозок грузов в тоннах. К ним относятся перевозки песка, щебня, гравия, цемента, железобетонных изделий, а также условно перевозки грунта. Перевозки этих грузов характеризуются большими объемами и, как правило, небольшими расстояниями доставки;

— промышленных грузов — они составляют примерно 10-12% от общего объема, к ним относятся перевозки металлов, нефтепродуктов, оборудования и т.п. Перевозки этих грузов характеризуются, как правило, сравнительно небольшими партиями и значительными расстояниями (междугородные перевозки);

— сельскохозяйственных грузов — они занимают по объему 4-6% и представляют собой продукты сельскохозяйственного производства: картофель, овощи, фрукты и т.п. Перевозки этих грузов характеризуются сезонностью и значительными расстояниями перевозок в период их доставки с мест производства в города и промышленные центры;

По размеру партий груза перевозки подразделяются на:
— массовые, для которых характерны перевозки большого объема однородного груза:

— мелкопартионные, при которых осуществляются перевозки небольших партий грузов разнообразной номенклатуры.

По способу выполнения:

— местные — перевозки независимо от их протяженности, осуществляемые одним автотранспортным предприятием ;

— прямого сообщения — в доставке груза от пункта отправления до пункта назначения принимают участие несколько автотранспортных предприятий;

— терминальные, выполняемые через систему грузовых автостанций (складов, терминалов);

— смешанного сообщения (интермодальные, мультимодальные), которые осуществляются несколькими видами транспорта. Разновидностью этих перевозок являются комбинированные, осуществляемые несколькими видами транспорта без перегрузки (паромные переправы для перевозки подвижного состава через водные преграды, контрейлерные перевозки подвижного состава на железнодорожных платформах н т.п.).

По времени освоения:

—постоянные — перевозки, осуществляемые на протяжении всего года, наиболее характерны для промышленных и торговых грузов;

—сезонные — периодически повторяющиеся в определенное время года, наиболее характерны для сельскохозяйственных грузов;

—временные — перевозки грузов эпизодического характера, наиболее характерны для строительных грузов.

По типу организации:

— централизованные, когда церевозчик или специализированная фирма являются организаторами перевозок;

—децентрализованные, когда каждый грузополучатель самостоятельно обеспечивает перевозку груза.

Вид перевозимого груза служит основой для выбора рационального типа кузова транспорта средства. В заеиси-мости от применяемого подвижного состава все перевозки могут быть распределены по трем признакам:

— признак типа кузова;

— при знак грузоподъемности;

— признак осевых нагрузок.

В зависимости от типа кузова перевозки могут выполняться на автомобилях и автопоездах с бортовой платформой, с самосвальными кузовами, с кузовами-фургонами, цисцернами на специализированных платформах.

Каждый тип кузова может иметь разновидности: фургон изотермический для перевозки хлеба, мебели и т.п., цисцерна транспортная, топливозаправочная и т.д.

По признаку грузоподъемности все перевозки могут выполняться на автомобилях: малой грузоподъемности (до 2 т),средней (от 2 до 5 т), большой (от 5 до 8 т), особо больщой (свышеe 8 т).

По осевым нагрузкам перевозки на дорогах общей сети могут выполняться на подвижном составе с нагрузкой на ось до 6 и 10 тонн или на спаренные оси — 11 и 18 т.

Перевозки грузов могут осуществляться в разных Дорожных и климатических условиях, что также может оказывать влияние на выбор подвижного состава и организацию перевозок. В связи с этим следует различать перевозки в умеренном, холодном и жарком климате (признак климатической зоны), а также перевозки на дорогах с твердыми типами покрытий, грунтовых дорогах, цо бездорожью и зимникам (дорожный признак).

Перевозками грузов, как правило, начинается или заканчивается цикл производства или потребления какого-либо продукта или товара. В связи с этим все перевозки грузов могут быть распределены по производственному признаку: внутрипроизводственные (внутризаводские, внутрихозяйственные, внутрикарьерные и т.п.) и межпроизводственные (при кооперированных связях между отдельными предприятиями).

Процессы приватизации на автомобильном транспорте осуществлялись достаточно высокими темпами, поэтому в настоящее время свыше 70% грузовых перевозок выполняется акционерными обществами различного’ типа, обществами с ограниченной ответственностью, малыми предприятиями, а также индивидуальными владельцами автотранспортных средств.

При этом все грузовые перевозки можно разделить на две группы:

— выполняемые на коммерческой основе, т.е. за определенную плату (тариф);

— некоммерческие, т.е. перевозки, выполняемые автотранспортными средствами самого предприятия для собственных нужд, в том числе перевозки, выполняемые на территории самих производственных предприятий (внутритехнологические и внутрипроизводственные перевозки).

Источник

Транспортная логистика: что это такое простыми словами — виды, основы, особенности грузоперевозок транспортно-логистической компании

Сегодня транспорт позволяет решать большую часть операций по транспортировке груза. А правильный подбор маршрута — это основа деятельности, позволяющая уменьшить затраты времени и финансов. В этой статье мы поговорим о том, что это такое транспортная логистика простыми словами, о ее основах и особенностях.

Понятие

Это сфера, которая отвечает за организацию перевозки заказанных товаров в определенное место за время, согласованное с заказчиком, и по наиболее оптимальному пути, разработанному так, чтобы снизить финансовые издержки. Сюда входит три основных момента:

Ключевой элемент транспортировки — средство передвижения. На применение и обслуживание выделяется приблизительно половина от всех расходов на процесс.

Главные задачи направления: поиск наиболее подходящего вида транспорта, следование рабочим схемам и прокладывание выгодных маршрутов. Это входит в транспортно-логистическую деятельность, организацией которой занимаются транспортные компании.

История возникновения сферы

Первый официальный «выход в свет» этой фразы произошел на Европейском Конгрессе, проходящем в Германии в 1974 г. Там же впервые были обозначены главные цели: доставка товаров в согласованную точку за установленный период и с минимальными затратами.

На Западе услуги начали предоставляться еще в 90-е. По анализу экспертов, ежегодно обороты на рынке растут примерно на 20%. А вот в России об этом позаботились только при переходе страны на рыночный тип экономики, поэтому развитие транспортно-логистических услуг — это не самая быстрорастущая сфера. В основном это связано с тем, что отсутствуют бизнес-планы, а на одного работника компании приходятся разнородные функции.

Готовые решения для всех направлений

Мобильность, точность и скорость пересчёта товара в торговом зале и на складе, позволят вам не потерять дни продаж во время проведения инвентаризации и при приёмке товара.

Ускорь работу сотрудников склада при помощи мобильной автоматизации. Навсегда устраните ошибки при приёмке, отгрузке, инвентаризации и перемещении товара.

Скорость, точность приёмки и отгрузки товаров на складе — краеугольный камень в E-commerce бизнесе. Начни использовать современные, более эффективные мобильные инструменты.

Повысь точность учета имущества организации, уровень контроля сохранности и перемещения каждой единицы. Мобильный учет снизит вероятность краж и естественных потерь.

Повысь эффективность деятельности производственного предприятия за счет внедрения мобильной автоматизации для учёта товарно-материальных ценностей.

Первое в России готовое решение для учёта товара по RFID-меткам на каждом из этапов цепочки поставок.

Исключи ошибки сопоставления и считывания акцизных марок алкогольной продукции при помощи мобильных инструментов учёта.

Получение сертифицированного статуса партнёра «Клеверенс» позволит вашей компании выйти на новый уровень решения задач на предприятиях ваших клиентов..

Используй современные мобильные инструменты для проведения инвентаризации товара. Повысь скорость и точность бизнес-процесса.

Используй современные мобильные инструменты в учете товара и основных средств на вашем предприятии. Полностью откажитесь от учета «на бумаге».

Правовое регулирование

В Российской Федерации все о грузоперевозках и логистике закреплено в Гражданском кодексе (главы 40-41) и ФЗ №870 от 30 июня 2003 года. А также отдельные положения устанавливаются специальными ведомствами. Они касаются, например, опасной или скоропортящейся продукции.

Основные функции и принципы транспортировки

Эта область была создана для того, чтобы успешно сохранять продукцию и перевозить ее из пункта А в Б. Эта деятельность должна быть выгодна во всех отношениях для заказчика и исполнителя: по срокам выполнения и стоимости. Поэтому в список ключевых правил и характеристик организации транспортной логистики входят:

Решаемые задачи

В сущности системы заложена функция своевременной поставки продукции с минимальными временными и материальными расходами. На практике эти цели достигаются при выполнении таких типов работ:

От того, какой груз необходимо перевезти, зависит выбор транспорта, разработка пути. Так, например, объем посылки влияет на подготовку автомобиля к поездке. А если перевозятся опасные или ядовитые вещества, то будет установлен маршрут в обход поселений.

Документы и их применение

Все о логистике в транспортных компаниях закреплено в Уставе ж/д России и авто. Также за это отвечает Кодекс торгового мореплавания.

Помимо этого, между заказчиком и исполнителем заключается соглашение, где последний обязуется переправить груз до согласованной точки Б в строго указанный период и по определенному тарифному плану. Перевозка сопровождается следующей документацией:

Также могут применяться и другие документы. Все это зависит от выбранного транспорта.

Виды транспортной логистики

В этой области есть два направления: внутреннее, когда товар транспортируется в компании и ее дочерние части, а также внешнее — переправка изделий к потребителям.

А вот разновидностей передач чуть больше. В них входят:

Анализирование конечной точки

Приступая к организации процесса, менеджер должен проложить приблизительный путь. При этом он учитывает свойства товара, а также географические особенности местности.

Может случиться и такое, что, решая задачу, специалист понимает: придется привлечь несколько типов транспорта или же обозначит промежуточные остановки. Важно сделать это на первом этапе, ведь полученная информация поможет правильно обозначит сроки доставки, а также корректно рассчитать стоимость услуги.

Анализ характеристик продукции

Эта работа также в большей степени влияет на организацию транспортировки. К примеру, от габаритов, хрупкости, объема посылки зависит то, на каком средстве ее будут перевозить. А вот степень опасности, наличие ядовитых веществ воздействует на маршрут — такие грузы необходимо везти вдали от населенных пунктов.

Источник

Классификация грузовых автомобильных перевозок

Грузовые автомобильные перевозки классифицируются по организационному, территориальному и отраслевому признакам, а также по размерам перевозок.

По организационному признаку автомобильные перевозки де­лятся на осуществляемые автомобильным транспортом общего пользования и ведомственным автомобильным транспортом. Перевозки грузов автомобильным транспортом общего пользования характеризуются наличием разнообразных грузообразующих и грузопоглощающих точек и широкой номенклатурой грузов.

Перевозки, осуществляемые ведомственным автомобильным транспортом, определяются характером производственной дея­тельности промышленного и строительного объекта данной от­расли или ведомства и регулируются их производственными планами. Объем работы ведомственного транспорта складыва­ется из перевозок внутрихозяйственных, выполняемых в преде­лах территории предприятия по обслуживанию его нужд, и внеш­них, связанных со снабжением предприятия сырьем, полуфаб­рикатами, топливом и с вывозом готовой продукции.

По территориальному признаку автомобильные перевозки раз­деляются на городские, пригородные, междугородные и внут­рирайонные.

Городскиеперевозки осуществляются в черте города и харак­теризуются небольшим расстоянием перевозок, небольшими скоростями движения, большим количеством грузоотправителей и грузополучателей, разнообразной номенклатурой грузов. Го­родские перевозки осуществляются преимущественно в хороших Дорожных условиях. Для них применяются различные типы под­вижного состава — как по грузоподъемности, так и по конструк­ции.

Пригородные перевозки характеризуются наличием значитель­ного количества постоянных погрузочно-разгрузочных пунктов, сравнительно устойчивой структурой грузовых потоков. Дальность перевозки грузов составляет 20—100 км, техническая скорость движения автомобилей в зависимости от дорожных условий ко­леблется в пределах 20—40 км/ч. Для пригородных перевозок применяются автомобили малой и средней грузоподъемности.

Междугородныеавтомобильные перевозки осуществляются обычно на автомагистралях и на дорогах с усовершенствованным покрытием. Они характеризуются значительным расстоянием пе­ревозок (до 1000 км), большими скоростями движения и на­личием устойчивых грузопотоков. В соответствии с этим на меж­дугородных перевозках грузов широкое применение получили автомобили большой грузоподъемности и автопоезда.

Внутрирайонные перевозки выполняются в пределах одного района и характеризуются временными грузопотоками, большими колебаниями в расстоянии перевозок, различными дорожными условиями и нерегулярностью движения в зависимости от сезо­на и климата. В соответствии с этим для внутрирайонных пере­возок грузов применяются различные типы подвижного состава по грузоподъемности и эксплуатационным качествам. Эксплуа­тационные показатели работы подвижного состава значительно изменяются в зависимости от перечисленных факторов.

По отраслевому признаку автомобильные грузовые перевозки делятся на перевозки строительных грузов, грузов добывающей и обрабатывающей промышленности, торговой сети, лесной промышленности и сельского хозяйства. Для каждого из пере­численных видов автомобильных перевозок характерны опреде­ленные эксплуатационные условия и соответствующие типы подвижного состава.

В зависимости от размеров автомобильных перевозок они раз­деляются на:

Массовые перевозки характеризуются наличием большого количества однородных грузов, стабильностью потоков по раз­мерам, направлению и структуре, использованием однотипного подвижного состава.

Мелкопартионные перевозки характеризуются небольшим ко­личеством однородных грузов, непостоянными грузовыми по­токами по направлению, величине и времени перевозок. Для этих перевозок часто используется разнотипный по грузоподъ­емности и по конструкции подвижной состав.

Сборные перевозки грузов осуществляются в целях обслужи­вания мелких грузовладельцев и удовлетворения бытовых нужд населения. Он характеризуются множеством различных погру­зочно-разгрузочных пунктов и низкими показателями исполь­зования подвижного состава.

Для любого производственного предприятия характерно та­кое понятие, как производственная мощность. На автомобиль­ном транспорте под производственной мощностью понимаются провозные возможности подвижного состава, которые измеря­ются объемом транспортных услуг.

Под провозными возможностями автопарка понимаются мак­симально возможные объемы перевозок и автомобилечасов в работе, которые могут быть достигнуты при сложившихся на предприятии условиях. Под условиями имеются в виду состав автопарка по маркам, которым он располагает, принятый режим работы и др. Поэтому определению провозных возможностей предшествует расчет ряда технико-эксплуатационных показате­лей, влияющих на объем работы автопарка.

Провозные возможности — одна из важнейших характерис­тик, определяющая уровень конкурентоспособности грузового ав­томобильного предприятия, поэтому ее определение имеет боль­шое практическое значение. Она позволяет более полно оценить конкурентоспособность предприятия на конкретном рынке транс­портных услуг, конкретных видах грузовых перевозок, сопоста­вить ее с производственной мощностью и возможностями дру­гих перевозчиков (конкурентов) и принять действенные меры по обеспечению сбалансированности провозных возможностей с потребностями рынка транспортных услуг.

Определение производственной мощности грузового АТП предусматривает расчет общей и средней грузоподъемности ав­топарка, среднесписочного количества подвижного состава. При этом расчет ведется отдельно по группе «сдельных» автомоби­лей и «повременно».

Источник

Организация перевозок грузов

По своей сути организация перевозок грузов представляет собой сложный комплекс мероприятий, который включает в себя несколько основных этапов. К ним относится, в первую очередь, подбор транспортного средства, составление маршрута и определение модальности грузоперевозки. Непосредственно процесс транспортировки состоит из следующих стадий:

Организация перевозок грузов может производиться различными способами. Существует несколько категорий, по которым можно классифицировать грузоперевозки:

Организация перевозки грузов — это сложный процесс, который требует определенных ресурсозатрат, опыта и знаний, а также выдержки и терпения. Именно поэтому лучше всего обратиться в профессиональную логистическую компанию и не переживать за целостность и сохранность груза.

Почему перевозку стоит доверить компании «АТА»?

Предприятие предлагает прозрачные условия сотрудничества. Гарантируются:

При организации перевозок грузов важно правильно выбрать вид транспорта. Каждый из них обладает своими преимуществами и недостатками:

Широкое распространение в последние годы получили контейнерные перевозки. Они предусматривают использование стандартных контейнеров, которые позволяют осуществлять бесперегрузочную мультимодальную доставку. Это позволяет ускорить и удешевить процесс транспортировки.

Особенности классификации продукции при перевозке грузов

При организации перевозки грузов большое значение имеют транспортные характеристики продукции. Именно от них во многом зависит способ доставки и вид выбираемого транспорта. Классификация грузов производится по нескольким параметрам:

Помимо указанных особенностей, существует еще большое количество других факторов, которые необходимо учитывать при организации перевозок грузов. Поэтому эту работу должны выполнять квалифицированные специалисты с большим объемом знаний и опыта.

Источник

Тема 1 Грузовые автомобильные перевозки

Содержание темы:Автомобильный транспорт как элемент системы «производство-транспортировка-потребление».

Виды грузовых автомобильных перевозок, их классификации и особенности.

Транспорт (от лат. transporto— перемещаю) представляет собой отрасль производства, обеспечивающую жизненно необходимую потребность общества в перевозке грузов и пассажиров.

Транспорт входит в состав инфраструктуры производства, об­служивающей основные отрасли экономики: добывающую, пере­рабатывающую промышленность и сельское хозяйство. Инфра­структура включает в себя также связь, энергетику, систему мате­риально-технического снабжения.

На всех этапах развития экономики транспорт обеспечивает потребности ее отраслей и населения в оперативном перемеще­нии грузов и пассажиров. При развитии рыночных отношений особо остро ставится вопрос о соблюдении сроков перемещения, уста­новленных заказчиком перевозок.

Одним из показателей уровня развития страны является состо­яние транспорта.

Автомобильный транспорт в качестве элемента транспортной системы обеспечивает в большой степени современную мобильность, гибкость, скорость реакции транспортной системы на внешние воздействия и на регулирование государства; связывает в экономике страны подотрасли транспортной отрасли с отраслями, производящими товары, сырьё, продукцию.

Автомобильный транспорт в Российской Федерации является основой транспортной системы вместе с другими видами транспорта (железнодорожным, водным, воздушным, трубопроводным). Более того, занимает лидирующие позиции по перевозкам грузов (74…83%) и пассажиров (51…56%), участвует в решении транспортных задач во всех отраслях народного хозяйства страны.

Предметом экономики автомобильного транспорта являются экономические отношения, законы и закономерности функционирования и развития производства автотранспортных услуг. Экономика автомобильного транспорта рассматривает взаимосвязь технических, эксплуатационных и экономических показателей работы автотранспорта с историческими и технологическими условиями и факторами, влияющими на эффективность использования материально-технической базы, основных средств, капитальных вложений, инвестиций.

Классификация грузовых автомобильных перевозок

Производственный процесс на автомобильном транспорте, заключающийся в перемещении грузов и пассажиров подвижным составом в пространстве и времени, называется автомобильными перевозками. Классификация перевозок служит основой учета, государственного регулирования лицензионной деятельности, а также стандартизации и сертификации перевозок грузов.

Стандартизация и сертификация являются основой для разработки методов повышения качества обслуживания и интенсификации работы грузового подвижного состава.

Существуют два вида автомобильных перевозок — грузовые и пассажирские. Грузовые автомобильные перевозки различают по следующим признакам.

В зависимости от расстояний все перевозки можно разделить на:

— технологические — перевозки внутри предприятий и по территории строительных площадок;

— городские — в пределах городской черты;

— пригородные — за пределы черты города (населенного пункта) на расстояния до 50 км включительно;

—междугородные — за пределы черты города (другого населенного пункта) на расстояние более 50 км. Междугородные перевозки в свою очередь подразделяются на внутриобластные и межобластные;

— международные — за пределы территории России. Международные перевозки подразделяются на перевозки со странами СНГ (или ближнего зарубежья) и со странами дальнего зарубежья.

Грузовой автомобильный транспорт наиболее эффективен при перевозках грузов на расстояния до 300-500 км, однако при перевозке срочных грузов, продукции сельского хозяйства в период уборки урожая, при перевозке дорогостоящей продукции, поставляемой по импорту, автомобильный транспорт эффективен на расстояния до 800-1000 км и более.

В зависимости от видов перевозимых грузов все перевозки можно подразделить на перевозки:

— строительных грузов — они составляют примерно 70-75 % от общего объема перевозок грузов в тоннах. К ним относятся перевозки песка, щебня, гравия, цемента, железобетонных изделий, а также условно перевозки грунта. Перевозки этих грузов характеризуются большими объемами и, как правило, небольшими расстояниями доставки;

— промышленных грузов — они составляют примерно 10-12% от общего объема, к ним относятся перевозки металлов, нефтепродуктов, оборудования и т.п. Перевозки этих грузов характеризуются, как правило, сравнительно небольшими партиями и значительными расстояниями (междугородные перевозки);

— сельскохозяйственных грузов — они занимают по объему 4-6% и представляют собой продукты сельскохозяйственного производства: картофель, овощи, фрукты и т.п. Перевозки этих грузов характеризуются сезонностью и значительными расстояниями перевозок в период их доставки с мест производства в города и промышленные центры;

По размеру партий груза перевозки подразделяются на:

— массовые, для которых характерны перевозки большого объема однородного груза:

— мелкопартионные, при которых осуществляются перевозки небольших партий грузов разнообразной номенклатуры.

По способу выполнения:

— местные — перевозки независимо от их протяженности, осуществляемые одним автотранспортным предприятием ;

— прямого сообщения — в доставке груза от пункта отправления до пункта назначения принимают участие несколько автотранспортных предприятий;

— терминальные, выполняемые через систему грузовых автостанций (складов, терминалов);

— смешанного сообщения (интермодальные, мультимодальные), которые осуществляются несколькими видами транспорта. Разновидностью этих перевозок являются комбинированные, осуществляемые несколькими видами транспорта без перегрузки (паромные переправы для перевозки подвижного состава через водные преграды, контрейлерные перевозки подвижного состава на железнодорожных платформах н т.п.).

По времени освоения:

—постоянные — перевозки, осуществляемые на протяжении всего года, наиболее характерны для промышленных и торговых грузов;

—сезонные — периодически повторяющиеся в определенное время года, наиболее характерны для сельскохозяйственных грузов;

—временные — перевозки грузов эпизодического характера, наиболее характерны для строительных грузов.

По типу организации:

— централизованные, когда перевозчик или специализированная фирма являются организаторами перевозок;

—децентрализованные, когда каждый грузополучатель самостоятельно обеспечивает перевозку груза.

Вид перевозимого груза служит основой для выбора рационального типа кузова транспорта средства. В зависимости от применяемого подвижного состава все перевозки могут быть распределены по трем признакам:

— признак типа кузова;

— при знак грузоподъемности;

— признак осевых нагрузок.

В зависимости от типа кузова перевозки могут выполняться на автомобилях и автопоездах с бортовой платформой, с самосвальными кузовами, с кузовами-фургонами, цистернами на специализированных платформах.

Каждый тип кузова может иметь разновидности: фургон изотермический для перевозки хлеба, мебели и т.п., цистерна транспортная, топливозаправочная и т.д.

По признаку грузоподъемности все перевозки могут выполняться на автомобилях: малой грузоподъемности (до 2 т),средней (от 2 до 5 т), большой (от 5 до 8 т), особо большой (свыше 8 т).

По осевым нагрузкам перевозки на дорогах общей сети могут выполняться на подвижном составе с нагрузкой на ось до 6 и 10 тонн или на спаренные оси — 11 и 18 т.

Перевозки грузов могут осуществляться в разных Дорожных и климатических условиях, что также может оказывать влияние на выбор подвижного состава и организацию перевозок. В связи с этим следует различать перевозки в умеренном, холодном и жарком климате (признак климатической зоны), а также перевозки на дорогах с твердыми типами покрытий, грунтовых дорогах, по бездорожью и зимникам (дорожный признак).

Перевозками грузов, как правило, начинается или заканчивается цикл производства или потребления какого-либо продукта или товара. В связи с этим все перевозки грузов могут быть распределены по производственному признаку: внутрипроизводственные (внутризаводские, внутрихозяйственные, внутрикарьерные и т.п.) и межпроизводственные (при кооперированных связях между отдельными предприятиями).

Процессы приватизации на автомобильном транспорте осуществлялись достаточно высокими темпами, поэтому в настоящее время свыше 70% грузовых перевозок выполняется акционерными обществами различного’ типа, обществами с ограниченной ответственностью, малыми предприятиями, а также индивидуальными владельцами автотранспортных средств.

При этом все грузовые перевозки можно разделить на две группы:

— выполняемые на коммерческой основе, т.е. за определенную плату (тариф);

— некоммерческие, т.е. перевозки, выполняемые автотранспортными средствами самого предприятия для собственных нужд, в том числе перевозки, выполняемые на территории самих производственных предприятий (внутритехнологические и внутрипроизводственные перевозки).

Источник