Как заряжать вертолет на пульте управления
Общая инструкция по эксплуатации радиоуправляемыми вертолетами
Наш сайт «Детки-Конфетки«
Toten.com.ua
Радиоуправляемые вертолеты >>
А так же радиоуправляемые танки и танковые бои >>
Общая инструкция по эксплуатации радиоуправляемыми вертолетами
Инструкция подходит для радиоуправляемых вертолётов марки Syma s107, x902, gs240, g250 и других, которые вы можете купить в нашем магазине. Но так же подходит для радио вертолётов других производителей.
Установка батареек и зарядка Установка батарей пульта ДУ.
Снимите защитную крышку с задней стороны вашего пульта ДУ. Установите 6 батареек (размера АА).
Закройте защитную крышку.
А от пульта ДУ
В через USB
1. Переведите переключатель питания в положение OFF (выключен)
2. Способ зарядки А: установите один конец провода для зарядки c задней стороны вашего пульта ДУ, затем установите другой конец провода в разъем зарядки вертолета. Зеленый свет на вашем пульте ДУ изменится на красный. Время зарядки 40-50 минут. Когда мигающий красный свет станет нормальны, ваш вертолет полностью зарядился.
Способ зарядки B: установите один конец провода зарядки USВ в свой компьютер, другой конец провода установите в разъем для зарядки вашего вертолета. Время зарядки 40-50 минут.
Время зарядки 40-50 минут. Среднее время полета вертолета 12 минут Управление вертолетом.
— Установите одинаковые частоты на пульте ДУ и вертолете.
— Установите рычаг включения питания на вертолете в положение ON, индикатор питания загорится.
— Поставте вертолет на землю
— Установите рычаг включения пульта ДУ в положение ON, когда вертолет примет сигнал, на пульте загорится огонь.
1. Включите ваш пульт ДУ.
2. Лампочка на пульте будет мигать. Сделайте движение левым стиком вверх/вниз, лампочка станет нормальной, это значит что вертолет готов к эксплуатации.
ДВИЖЕНИЕ ЛЕВЫМ СТИКОМ Левый стик для управления полетом вверх/вниз Левый стик пульта ДУ (вверх/вниз) позволяет регулировать скорость V вращения лопастей вертолета, тем самым позволяя регулировать высоту полета.
Правый стик для управления вращением по оси Удерживая вертолет ввоздухе. Передвигайте правый стик пульта ДУ, влево для вращения вертолета против часовой стрелки, или направо для вращения вертолета по часовой стрелке.
Вперед Передвигая правый стик вверх, вертолет полетит вперед. 
Назад
Передвигая правый стик назад, вертолет полетит назад. 
Примечание: если во время эксплуатации вертолет начал вращаться, используйте регулировочное колесо для стабилизации вертолета Если вертолет вращается во время полета, следуйте указаниям ниже для остановки вращения.
Крутить регулировочное колесо по часовой стрелке Вертолет вращается против часовой стрелки. Примечание: крутите колесо пока вращение вертолета не прекратится.
Крутить регулировочное колесо против часовой стрелки. Вертолет вращается по часовой стрелке
Примечание: крутите колесо пока вращение вертолета не прекратится.
Отзывы о работе нашего интернет-магазина (более 2400 положительных отзывов)
Получить консультацию о товаре или сделать заказ Вы можете по телефонам:
066-392-41-36 068-380-36-27 063-296-52-32 Наталья
097-028-50-29 063-249-69-26 Евгений
Магазин
радиоуправляемых
моделей
Доставка товаров проводится по всей территории Украины
Новой почтой, Интаймом и Укрпочтой
Доставка курьером и самовывоз — из магазинов в Киеве и Харькове
Техника и комплектующие
Техника
Комплектующие
Производители
Весь каталог
10 причин
покупать у нас
Вертолет на радиоуправлении не заряжается. Решение проблемы
Вертолет на радиоуправлении не заряжается. Решение проблемы
Вертолет на радиоуправлении не заряжается. Решение проблемы
У вас наконец-то стало на одну заветную мечту меньше — вы купили вертолет на пульте. Вот он перед вами — такой красивый, такой блестящий, такой долгожданный. Пора заводить двигатель. Но, что-то идет не так. Мотор молчит, лопасти не шевелятся, лампочки не мигают. Игрушка объявляет забастовку. Радиоуправляемый вертолет не работает, доставляя огромное огорчение вам или вашим деткам. Давайте разберем основные проблемы, которые могли спровоцировать такую реакцию.
Вертолет не реагирует на команды пульта управления
Самое банальное в такой ситуации — вы забыли включить модель. Да, такое бывает. Например, вы не увидели маленький тумблер On/Off на самой модели и пытаетесь поднять выключенную вертушку в воздух.
Еще одна распространенная причина, когда вертолет не хочет лететь (пульт не реагирует на команды) — недостаточное количество батареек. Просмотрите еще раз описание, сколько батареек должно быть в пульте и как они устанавливаются.
Плохой контакт между батарейкой и пультом управления также может привести к проблемам. Проверьте, соответствует ли диаметр батарей питания разъемам, и обеспечивается ли хорошее прижатие пружиной (без зазоров между торцом батареи и металлическим контактом). Если все в порядке, убедитесь, что ламели не окислились и не деформировались.
Проблемы с батареей — самые распространенные причины неисправностей
Если не заряжается радиоуправляемый вертолет, первым делом проверьте, не переведен ли выключатель питания игрушки в положение «Off». Это не просто кнопка включения. В положении «On» обеспечивается связь аккумулятора и двигателя. В положении «Off» аккумулятор подключается к разъему для зарядки.
Обязательно перед эксплуатацией вертолета читайте инструкцию, там должно быть подробно расписано, как зарядить радиоуправляемый вертолет. Также существует несколько общих правил, которые вы должны знать:
Если вы не хотите, чтобы ваш летающий друг преждевременно утратил свою работоспособность, никогда не заряжайте аккумулятор дольше рекомендуемого времени. Чрезмерная зарядка, превышающая необходимое для этого время (например, всю ночь), может вывести аккумулятор из строя раньше времени, и такой случай поломки не считается гарантийным. Также необходимо следить, чтобы вертолет не лежал долго разряженным. Если сегодня вы полетали, разрядили аккум, но в ближайшие 3-4 дня не планируете снова эксплуатировать модель, обязательно зарядите батарею.
Возможно, ваш вертолет на радиоуправлении не заряжается из-за неисправности или заводского брака самой батареи. В таком случае вам стоит обратить в наш магазин и подобрать другой аккумулятор.
Пульт управления не стыкуется с вертолётом
Это еще одна распространенная ситуация, когда вертолет на радиоуправлении не работает. В этом случае есть универсальный алгоритм действий:
Если синхронизация прошла не успешно и радиоуправляемый вертолет все равно не работает, выведите рычаг высоты (рукоятка, отвечающая за скорость вращения винтов) в максимальное положение и сразу же верните на место. Делать это нужно решительным, уверенным, но аккуратным движением. Если винты начали раскручиваться, вы успешно синхронизировали модель и пульт. При этом светодиод на пульте управления должен перестать мигать и начнет гореть постоянно.
Если у вас самостоятельно не удается диагностировать причины неисправности вертолета, обращайтесь к нашим специалистам. В интернет-магазине «Planeta Hobby» есть свой сервисный отдел, в котором производят ремонт радиоуправляемых моделей различной сложности. Также вы можете приобрести необходимые запчасти к радиоуправляемому вертолету.
Как правильно заряжать вертолет на пульте управления
Данная инструкция так же подходит для вертолетов S107, S109
Комплектация и основные узлы вертолета
Разберем более подробно представленные на картинке выше узлы вертолета:
Установка батареек в пульт управления
Батарейки пульта управления находятся под крышкой в его задней части. Эта крышка прикручена одним винтом, поэтому Вам потребуется крестовая отвертка чтобы открыть отсек для батареек и вставить 6 батареек типа АА. На картинке показана полярность установки батареек. После установки батареек в пульт управления не забудьте закрыть крышку и закрутить удерживающий её винт. Затем включите пульт управления и проверьте светится ли индикатор (зеленым или красным цветом). Если индикатор светится тускло или управление периодически пропадает, то значит батарейки высажены.
Зарядка аккумулятора вертолета
Для зарядки аккумулятора вашего радиоуправляемого вертолета вы можете использовать два метода:
ВНИМАНИЕ! Во время зарядки вертолет должен быть выключен (выключатель на вертолете в положении OFF)
Время зарядки аккумулятора в обоих случаях примерно одинакова, но следует учесть, что если батарейки у пульта управления изрядно подсели, то и вертолет будет заряжаться дольше чем от USB порта. Так же помните что если вы заряжаете ваш радиоуправляемый вертолет от пульта управления, то может получится так, что вертолет высадит остатки заряда батареек пульта управления и пульт больше не будет работать пока вы не смените в нем батарейки.
Начальная предполетная подготовка и настройка
Перед полетом следует проверить заряжен ли аккумулятор и уровень заряда батареек пульта управления, как правило это хорошо видно по индикатору на пульте, если он светится слабо, значит пора менять батарейки.
Если вертолет поворачивает влево:
В этом случае, не отпуская ручку газа, нужно плавно поворачивать регулятор настройки вправо (по часовой стрелке) пока вертолет не прекратит вращение.
Если вертолет поворачивает вправо:
В этом случае, не отпуская ручку газа, нужно плавно поворачивать регулятор настройки влево (против часовой стрелки) пока вертолет не прекратит вращение.
Начало движения
Взлет и посадка:
Для управления взлетом и посадкой используется левая ручка управления. Если двигать лавую ручку вверх, то вертолет начнет набирать высоту. Если двигать левую ручку вниз, то вертолет будет терять высоту. Двигать ручку газа надо плавно.
ВНИМАНИЕ! Не прибавляйте резко полностью газ на взлете, это может привести к резкому взлету вертолета и последующей его поломке о потолок.
Движение/поворот влево/вправо:
Для повротов влево и вправо используйте правую ручку управления.
Движение вперед/назад:
Для движения вперед и назад используйте правую ручку управления.
Правила эксплуатации радиоуправляемых вертолетов. Как сохранить работоспособность вертолета на долгое время.
Вопросы по зарядке аккумулятора вертолета.
Вопросы по управлению вертолетом.
Включение и выключение вертолета.
Порядок включения вертолета.
Порядок выключения вертолета.
Если вертолет разряжен поставить на зарядку.
Условия для полета.
Вертолет на пульте управления FJ-748
Если у соосника есть пропеллер сзади напрвленный вверх, то стопудово автомата там нет.
Что за автомат? Гироскоп имеете ввиду? И у вертолетов с направленным вверх хвостовым пропеллером гироскопы бывают и в воздухе держаться очень даже хорошо и стабильно, например Syma S107 или V-max 6020-1 и по цене меньше 1т.р.
Добавлено спустя 2 минуты 21 секунду:
Bioside. тоже заказал такой, как раз с гироскопом, посмотрел видео летает хорошо Свой уже продал.
1 пользователь сказал спасибо
На сколько минут полета хватает заряда у вашего? У меня где-то минут 10, надо секундомером засечь будет )).
Я с DX себе заказывал. Мне хватило минут на 5. Потом падение с высоты метров 20 — восстановлению не подлежит.
Больше эксперементировать не хочу.
1 пользователь сказал спасибо
Автомат перекоса на сооснике состоит из двух рулевых машинок + рычажная система и позволяет вертолету летать в произвольном направлении в горизонтальной плоскости (т.е. например боком).
При его отсутствии (для удешевления конструкции) ставится задний вертикальный винт, который позволяет верту летать вперед-назад, естественно ни о каких полетах в сторону речи нет, чтобы повернуть необходимо развернуть весь верт. Для начинающего пилота отсутствие автомата приведет к чрезвычайному усложнению управлением вертом — скорее всего крашу верта в первом полете и уж точно удовольствия от полета не будет НИКОГДА.
1 пользователь сказал спасибо
Для начинающего пилота отсутствие автомата приведет к чрезвычайному усложнению управлением вертом — скорее всего крашу верта в первом полете и уж точно удовольствия от полета не будет НИКОГДА.
Что, собственно у меня и произошо
У брательника такой же верт, как у вас на фото — им как-то проще управлять (за пару полетов пока не разбил), но кнопок больше на пульте — сложнее запомнить что нажимать
1 пользователь сказал спасибо
Количество пользователей, читающих эту тему: 1
0 пользователей, 1 гостей, 0 анононимных
Ответить цитируемым сообщениям Очистить
2003– Независимый форум об онлайн-покупках по всему миру
eBay is a registered trademark of eBay Corporation. This website is not in any way affiliated with eBay Corporation, nor is completing online transactions or in any other way violate patent or corporate rights of eBay Corporation. This website is for educational purposes only. Any trademarks or logos used here are property of their respective owners.
Запрещается копирование и воспроизведение информации с сайта без письменного согласия владельца. Цитирование информации сайта в интернете разрешается только при условии обязательного указания действующей гиперссылки на первоисточник (сайт). Вся информация сайта охраняется законом об авторских и смежных правах.
Система для сообществ IP.Board.
Лицензия зарегистрирована на: Pavel[Balu]
Скачать Схема пульта управления вертолетом
Питание пульта осуществляется всего лишь от двух батареек AA Всё достаточно просто, оставалось воспроизвести эти сигналы так, чтобы вертолёт поверил, что им управляет настоящий пульт com О сайте Сайт cоздан для обмена артикулами (sku) товаров, заказанными в зарубежных интернет магазинах. и других В любом случае — прочтите инструкцию по эксплуатации — там написано, как правильно подключить аккумуляторную батарею к вертолёту Исправить можно, если надавить булавкой строго вертикально сверху в щель между половинками корпуса в месте, где заканчивается кабина и переходит на крышу вертолета
Итак, какие тут могут быть шутки, приступим к делу
В таблице мы собрали типовые ситуации, с которыми пришлось столкнуться нашим покупателям, при которых игрушечный вертолёт сначала не работал «как убитый», а потом работал, и даже очень
Включение вертолета осуществляется микропереключателем с правой стороны В случае применения альтернативного — ориентируйтесь на индикатор в кабеле USB — он погаснет, когда батарея зарядится
Сайт помогает найти что нибудь интересное в огромном ассортименте магазинов и сделать удачную покупку
5 каналов – чисто маркетинговый ход и на практике означает возможность стабилизации вертолета, в данном случае – при вращении в горизонтальной плоскости Как ни странно, вся эта система работала быстро и стабильно Батарею надо заряжать до того момента, пока индикатор в кабеле USB или на сетевом зарядном устройстве не покажет её полный заряд Стартовый бит — примерно 2мс, ноль — 300 микросекунд, единица — 600 микросекунд Вертолёты для 3д пилотирования используют радиоаппаратуру минимум с 6 каналами и имеют управляемый угол атаки винта Дальше было интересно это как то использовать, например, управлять им с помощью каких то необычных устройств на родном пульте ручка тяги пружинит и стремится вернуться в первоначальное положение Это «косяк» всех игрушечных 2d вертолетов
Что делать, если радиоуправляемый вертолёт GYRO (ГИРО) не летает…
Вы приобрели радиоуправляемый игрушечный вертолёт с гироскопом GYRO (ГИРО) — но он не летит, не шевелится, даже не моргает своими лампочками, в общем, всем своим видом демонстрирует полное нежелание работать и доставлять радость Вам и Вашим детям
Главная > Инструкция по эксплуатации
Общая инструкция по эксплуатации радиоуправляемыми вертолетами
Установка батареек и зарядка
Установка батарей пульта ДУ.
Батарейки Защитная крышка
На малые вертолеты:
Phantom 6010-2; FXL00721-27 331; FXL04910-21 SWIFT- время зарядки 30мин., подзарядка вертолета осуществляется через шнур USB или с пульта управления и буквально через 15 минут он снова в строю. Время полета 8-10мин.
Радиус действия 10 метров позволяет наслаждаться полетом внутри помещения.
На большие вертолеты:
FM0161049 XBM-12; FM0161068 XBM-16; 368; 68688 подзарядка от сети 220в, через блок питания на аккумулятор вертолета. Время зарядки 150мин., подзарядка около 60мин.
Время полета 10-15 мин, радиус действия и высота полета до 50м.
В этих вертолетах снимается передняя часть и подключается два разьема- аккумулятора и платы вертолета/которые преднамеренно отключены/
1. Переведите переключатель питания в положение OFF (выключен)
2. Способ зарядки А: установите один конец провода для зарядки c задней стороны вашего пульта ДУ, затем установите другой конец провода в разъем зарядки вертолета. Зеленый свет на вашем пульте ДУ изменится на красный. Время зарядки 40-50 минут. Когда мигающий красный свет станет нормальны, ваш вертолет полностью зарядился.
Способ зарядки B: установите один конец провода зарядки USВ в свой компьютер, другой конец провода установите в разъем для зарядки вашего вертолета. Время зарядки 40-50 минут.
Время зарядки 40-50 минут. Среднее время полета вертолета 12 минут
— Установите одинаковые частоты на пульте ДУ и вертолете.
— Установите рычаг включения питания на вертолете в положение ON, индикатор питания загорится.
— Поставте вертолет на землю
— Установите рычаг включения пульта ДУ в положение ON, когда вертолет примет сигнал, на пульте загорится огонь.
1. Включите ваш пульт ДУ.
2. Лампочка на пульте будет мигать. Сделайте движение левым стиком вверх/вниз, лампочка станет нормальной, это значит что вертолет готов к эксплуатации.
ДВИЖЕНИЕ ЛЕВЫМ СТИКОМ
Левый стик для управления полетом вверх/вниз
Левый стик пульта ДУ (вверх/вниз) позволяет регулировать скорость V вращения лопастей вертолета, тем самым позволяя регулировать высоту полета.
Правый стик для управления вращением по оси
Удерживая вертолет ввоздухе. Передвигайте правый стик пульта ДУ, влево для вращения вертолета против часовой стрелки, или направо для вращения вертолета по часовой стрелке.
Передвигая правый стик вверх, вертолет полетит вперед.
Передвигая правый стик назад, вертолет полетит назад.
Примечание: если во время эксплуатации вертолет начал вращаться, используйте регулировочное колесо для стабилизации вертолета
Если вертолет вращается во время полета, следуйте указаниям ниже для остановки вращения.
К
рутить регулировочное колесо по часовой стрелке
Вертолет вращается против часовой стрелки.
Примечание: крутите колесо пока вращение вертолета не прекратится.
К
рутить регулировочное колесо против часовой стрелки.
Вертолет вращается по часовой стрелке
Примечание: крутите колесо пока вращение вертолета не прекратится.
Сие есть проплаченный обзор уже приевшегося всем вертолетика на IR-управлении. Почему проплаченный? Сам вертолет был любезно и абсолютно безвозмездно предоставлен сайтом www.ahappydeal.com взамен обзора о нем. Чем собственно сейчас и занимаюсь 🙂
Я очень рад, что в детстве у меня не было радиоуправляемых моделей вертолетов, катеров, машинок, иначе скорей всего инженером я так бы и не стал. А так единственная игрушка в виде сломанной железной дороги заставляла упорно штудировать специальную литературу, как-то: «Юный Техник», «Моделист-Конструктор», «Левша», «Радио» и тому подобное (кто помнит те незабываемые дни, когда целый месяц ждешь журнал «Юный Техник»; и вот он приходит; хватаешь его, мчишься на чердак, и там читаешь взахлеб, начиная с конца, где очередная радиосхема — тот меня поймет). Посте такого мозгового штурма на свет рождались различного рода ракеты на водяной тяге, четырехэтажные воздушные змеи, кордовые модели истребителей на резиновой тяге, машинки из пустой катушки ниток, диска, вырезанного из стеариновой свечки, спички и резинки для волос, и еще черт знает какие неведомые агрегаты. Поэтому приношу свои соболезнования современным тинейджерам, у которых есть интернет и WoW. Скорей всего, толкового инженера с Вас не выйдет 🙂
Ладно, не буду о грустном. В одно прекрасное утро неизвестный китайский товарищ (да продлит ему китайский Бог САО дни на земле 🙂 ) из сайта www.ahappydeal.com предложил бесплатно потестить какую-то недорогую штукакенцию взамен обзора о ней. Кто читал книгу Всеволода Нестайко «Необычайные приключения Робинзона Кукурузо», тот конечно помнит, что все вещи делятся на три типа – штука, штукенция, и штукакенция. Кто не читал – срочно исправляем упущенное. Вот поэтому мой ясный взгляд испытателя и потрошителя внутренностей сразу же остановился на управляемой модели вертолетика. Взамен этой самой штукакенции неизвестный господин потребовал написать отзыв о ней (штукакенции, то есть, тогда я еще не знал, что на этот раз буду развинчивать, но желания такое уже зарождалось). С чем я конечно немедленно согласился.
Долго ли, коротко ли, а посылка уже лежала в моем почтовом отделении. Здоровенная такая коробка, я поначалу подумал, что не тот вертолетик прислали. Когда распечатал – успокоился:
Комплект: сам вертолетик, прикрученный к посадочному месту двумя проволочками, пульт, запасной хвостовой винт и зарядный шнур с разъемом USB на конце. Никаких зарядных устройств в комплекте не было.
Пульт питается от 6 батареек АА, за неимением оных поставил столько же аккумуляторов на 1.2 Вольт. Завелся с пол-оборота. Управление — инфракрасное (по старой привычке написал «радиоуправление», до сих пор не привыкну что телеметрия — это не измерение размеров телевизора :)).
Вертолетик. Имеет на борту LI-ION аккумулятор на 150 мА, что позволяет ему летать по воздуху аки настоящему примерно 7-8 минут. После чего летать он уже не может, но пропеллером весело крутит до изнеможения, стоя на полу. Также в комплекте с вертолетом поставляются 5 светодиодов – один, белого цвета, спереди, выполняющий наверное роль мощного фонаря подсветки с воздуха убегающих по земле наркоторговцев из любого американского фильма. 4 остальных двуцветные – красный и синий – равномерно поделены пополам и располагаются с обеих сторон вертолета. Выполняют роль морального подавления противника, по крайней мере я через 10 минут их непрерывного задорного перемигивания был уже в таком подавленном состоянии. Кроме этого, каждый светодиод через сопротивление 300 ом запитан напрямую от аккумуляторной батареи, что в сумме дает лишний ток потребления аж (3.7/300)*5 =0.062 А или 62 мА лишнего потребления.
Идем дальше. Первым делом попытался запустить вертолет. После недолгих поисков на борту был обнаружен переключатель ОН-ОФФ. Включив борт, включив пульт, подождал 5-7 секунд, после чего нажал на «газ». Лопасти завертелись, уряяяяяя.
Пульт. В руке сидит удобно, управление тоже особых сложностей не возникает. Коробка автомат, слева двухпозиционный джойстик– «газ/тормоз», справа четырехпозиционный «вперед/назад» и «влево/вправо», причем «влево/вправо» осуществляется поворотом вертолета вокруг оси лопастей. Все джойстики подпружинены, что чертовски удобно – достаточно бросить газ, и вертолетик уже не так резво врезается в стену, впрочем, об этом позднее. Посредине регулятор гироскопа, о нем тоже позже.
При первой же попытке взлета меня ждало разочарование – оторвалась одна лопасть (почему-то лопнул винт) и улетела в противоположную от меня сторону. Пришлось позаимствовать винт с обшивки.
Несмотря на то, что пилот с меня посредственный, на первом заряде аккумулятора удалось полетать по комнате (ну как полетать, так, скорей попадать) минуты 3, и выполнить миссию посадки аккурат в горшок с любимой фиалкой жены.
После того, как заряд аккумулятора приказал заряжать, вооружился отвертками, пинцетами и скальпелем и приступил к препарированию. Вертолет имеет стандартную соосную схему – два винта, вращающиеся в разные стороны на одной оси. Оба винта управляются своим двигателем. В хвостовом «отсеке» стоит третий двигатель с горизонтальными лопастями, предназначенный для движения вперед-назад. В наличии есть даже флай-бар (flybar), куда ж без него, призванный изменять угол наклона лопастей и тем самым выравнивать вертолет. Я читал в Гугле принцип, но так нифига и не понял – там сложное описании с формулами и пр. Оставим это специалистам.
Начинаем разбирать. Печатная плата с компонентами. Большую микросхему так и не удалось определить – на ней полностью стерта маркировка. Логически можно предположить, что это какой-то небольшой микроконтроллер, ибо ему нужно обрабатывать команды с пульта управления, выдавать сигналы для 3 двигателей и дополнительно обрабатывать информацию с гироскопа. Да-да, вы не ослышались – на борту присутствует самый что ни на есть однокристальный гироскоп – небольшая вертикально стоящая платка. Кто бы мог подумать – и это все в модели дешевле 15 баксов.
Гироскоп это такая штука, которая отслеживает положение вертолета в пространстве. Наличие его на модели можно оценить очень просто – возьмите вертолет за лыжи, запустите винт, и, не отпуская, начните вращать его вокруг оси винта по часовой или против часовой стрелок. При этом звук вращения винта изменится, и рукой можно ощущать, что сам вертолет сопротивляется повороту – это сработал гироскоп и старается изменить скорость вращения нижней пары лопастей, чтобы вернуть вертолет в предыдущее положение в пространстве.
Кстати, на пульте присутствует ручка регулятора… не знаю, как даже и сказать… калибровки, что ли гироскопа. Нужно поднять вертолет на уровень второй чакры от пола, если он медленно вращается в какую-то сторону, этой самой ручкой можно скомпенсировать вращение. В идеале он должен неподвижно и невращенно (:) ) висеть на одном месте.
Когда добрался до платы, сделал следующее – выпаял передний одноцветный и 2 боковых двуцветных светодиода. Это позволило увеличить время полетов на 4 минуты. Где-то валяется литий-ионный аккумулятор от ушного блютуза на 200 мА, он по весу и по размерам почти такой же, после замены думаю время полетов можно будет растянуть до 20-30 минут.
Немного о зарядке. В комплекте идет штур с разъемом USB на одной стороне, и маленькой двупиновой «мамой» на другом, вставляемой в двупинового «папу» на борту. Заряжать можно от батареек, находящихся в пульте (из самого пульта торчит отдельный разъем «мама»), от USB-порта компьютера или от зарядного устройства любого мобильного телефона с гнездом USB. По окончании заряда разъем кабеля начинает изнутри светиться красным цветом, из чего делаю вывод что контроллер заряда на копеечной микросхеме MCP73831 уже встроен в гнездо USB кабеля.
Собрал все обратно. Как и ожидалось, двух светодиодов по бокам достаточно для светового эффекта, отсутствие переднего белого особо не заметно, но летать стал уже 15 минут.
Теперь о полетах. Вертолет очень инерционный. Поднял его ручкой «газа» на метр от пола. Он висит в воздухе, но иногда начинает совершать вращательные движения, как будто его подвесили на длинной веревке. Когда нажимаешь ручку «вперед», он срывается с места. Если ручку бросить, а я напомню – она подпружинена и занимает свое нейтральное положение, вертолет продолжает по инерции лететь вперед. По-первах с непривычки пару раз приложил его об ковер на стене. Благо лопасти складываются, обошлось без жертв.
Ну вот вроде все. Игрушка несомненно интересная, но увы уже не моего возраста. Хотя жена игралась с ним почти час.
Плюсы:
+ недорогой.
+ пока почти неубиваемый ап стену.
+ удобный пульт.
+ есть гироскоп и отдельный хвостовой винт, что является прерогативой более дорогих моделей.
— малое время работы от аккумулятора.
— надоедливая световая индикация.
Выношу свою благодарность товарищу reether81 с сайта www.AhappyDeal.com, любезно предоставившего девайс для бесплатного тестирования. Дальнейшая судьба вертолета уже преопределена – так как Библия учит нас, что «даром пришло, даром и ушло», в скором времени вертолет уйдет в качестве подарка какому-нибуть пацану из малообеспеченной семьи. Пусть летает, авось пилотом станет.
ЗЫ примечание — только сам заметил, что фото вертолета на сайте отличаются от того, что прислали мне. Прошу сильно не пинать — мне чего прислали, я то и развинтил 🙂