Reverse gear signal input pioneer что это

08.10.202305.07.2022 admin 0 Comments

Подключение системы, Ру сский – Инструкция по эксплуатации Pioneer AVIC-F10BT

Страница 41

Фиолетовый/белый (REVERSE GEAR SIGNAL INPUT)
Он подсоединяется так, чтобы навигационная система могла
обнаружить двигается ли автомобиль вперед или назад.
Подсоедините фиолетовый/белый провод к проводу, который
изменяет напряжение, когда задний ход включен. Если не
подсоединить, датчик может не обнаружить правильное
движение вперед/назад вашего автомобиля и таким образом
положение вашего автомобиля, обнаруженное датчиком
может не совпадать с фактическим положением.

Когда Вы используете камеру заднего вида,
пожалуйста, убедитесь, что подсоединили этот
провод. Иначе, Вы не сможете включить
картинку с камеры заднего вида.

Будьте уверены, что используете поставляемый шнур удлинения.
Использование других шнуров может стать причиной пожара,
задымления и/или повреждения данной навигационной системы.

Зажмите провод
лампы заднего хода.

Крепко зажмите
остроносыми
плоскогубцами.

Удлинитель
(для сигнала скорости)

Удлинитель
(для обратного сигнала)

Провод лампы
заднего хода

Проверьте положение лампы заднего
хода вашего автомобиля (одно, то что
загорается, когда рычаг переключения
передач находится в положении реверс
[R]) и найдите провод лампы заднего
хода в багажнике.

Источник

Reverse gear signal input на магнитоле pioneer что это

Фиолетовый/белый (REVERSE GEAR SIGNAL INPUT)
Этот провод подсоединяется для того, чтобы
навигационная система могла определить двигается ли
автомобиль вперед или назад. Подсоедините фиолетовый/
белый провод к проводу, который изменяет напряжение,
когда задний ход включен. Если не подсоединить этот
провод, датчик может не обнаружить правильное
движение вперед/назад вашего автомобиля и таким
образом положение вашего автомобиля, обнаруженное
датчиком может не совпадать с фактическим положением.

Когда Вы используете камеру заднего вида,
пожалуйста, убедитесь, что подсоединили
этот провод. Иначе вы не сможете включить
картинку с камеры заднего вида.

При подключении к отдельно, Приобретенному усилителю, Мощности 42

02 подключение системы

При подключении к отдельно приобретенному

Выходы сабвуфера
(SWL, SWR)

Синий/белый
К клемме управления системой усилителя мощности
(макс. 300 мА 12 В постоянного тока).

Задние выходы (REAR OUTPUT)

Передние выходы (FRONT OUTPUT)

02 подключение системы, Ру сский

Система дистанционного
управления

Вы можете изменить выход RCA низкочастотного динамика в

зависимости от системы вашего низкочастотного динамика. (Обратитесь к
Руководству по эксплуатации.)

Усилитель мощности
(продается отдельно)

RCA кабели (продаются
отдельно)

При подключении камеры заднего, Вида 44, При подключении камеры заднего вида

02 подключение системы

При подключении камеры

Если система дополняется камерой задне-

го вида, можно автоматически переклю-

чаться с режима видео на изображение

камеры заднего вида, когда рычаг пере-

ключения передач переводится в положе-

ние НАЗАД (R). Режим Задний вид

позволяет контролировать то, что происхо-

дит позади автомобиля.

ИСПОЛЬЗУЙТЕ ВХОДНОЙ РАЗЪЕМ ТОЛЬКО
ДЛЯ ПОДКЛЮЧЕНИЯ КАМЕР ЗАДНЕГО
ВИДА С ПЕРЕВЕРНУТЫМ ИЛИ ЗЕРКАЛЬ-
НЫМ ИЗОБРАЖЕНИЕМ. ИСПОЛЬЗОВАНИЕ
ДРУГИХ КАМЕР МОЖЕТ ПРИВЕСТИ К ТРАВ-
МАМ ИЛИ ПОВРЕЖДЕНИЯМ.

! На экране может появиться перевернутое

! Камера заднего вида предназначена для

наблюдения за трейлерами, а также при
парковке задним ходом в ограниченном
пространстве. Не используйте данную
функцию для развлечения.

! Объекты в камере заднего вида могут ка-

заться расположенными ближе или даль-
ше, чем в действительности.

! Имейте в виду, что область изображения,

показываемого камерой заднего вида,
может незначительно отличаться при отоб-
ражении полноэкранных изображений во
время движения задним ходом и во время
проверки пространства позади автомобиля
при движении вперед.

Камера заднего вида
(например ND-BC4)
(продается отдельно)

Коричневый
(REAR VIEW CAMERA IN)

(REVERSE GEAR SIGNAL INPUT)

Подробная информация о проводах содержится в

! Этот режим доступен, если камера за-

днего вида установлена в режим “Вкл.”.
(Для получения подробной информации
см. Руководство по эксплуатации.)

! Подключайте навигационную систему

только к камере заднего вида. Не под-
ключайте ее к какому-либо другому обо-
рудованию.

При подключении внешнего, Видеокомпонента 45, Использование av-входа (av1) 45

При подключении внешнего видеокомпонента, 02 подключение системы, Использование av-входа (av1)

При подключении внешнего

Использование AV-входа (AV1)

Внешний видео-
компонент
(продается отдельно)

AV-кабель с мини-
гнездом (CD-RM10)
(продается отдельно)

Соединитель USB
и мини-гнездо

! При подключении внешнего видеоком-

понента необходимо установить пара-

системы AV” в положение “Видео”.

(Для получения подробной информации

см. Руководство по эксплуатации.)

Обязательно используйте для соединения AV-
кабель с мини-гнездом (CD-RM10) (продается
отдельно). При использовании других кабелей
положение соединения может отличаться, что
приведет к появлению помех в изображении и
звуке.

Использование av-входа (av2) 46, При подключении заднего дисплея 46, При использовании заднего

Дисплея, подключенного к заднему, Видеовыходу 46, При подключении заднего дисплея, 02 подключение системы, Использование av-входа (av2)

Использование AV-входа (AV2)

Красный, белый
(AUDIO INPUT)

RCA кабели
(продаются
отдельно)

Внешний
видеокомпонент
(продается отдельно)

! При подключении внешнего видеоком-

понента необходимо установить пара-

системы AV” в положение “Видео”.

(Для получения подробной информации

см. Руководство по эксплуатации.)

При подключении заднего

Задний дисплей с
гнездами входа RCA

При использовании заднего

дисплея, подключенного к

ЗАПРЕЩАЕТСЯ устанавливать задний
дисплей в местах, с которых водитель
может просматривать видеоизображение
во времяуправленияавтомобилем.
Задний видеовыход навигационной системы
используется для подключения экрана, с по-
мощью которого пассажиры, сидящие на за-
дних сидениях, могут просматривать видео
изображения.

При подключении внешнего устройства с, Функцией видеоисточника 47, 02 подключение системы

внешнего устройства с

Кабель IP-BUS
(продается отдельно)

RCA кабель
(продается отдельно)

устройство Pioneer
(продается отдельно)

! При подключении внешнего устройства

AV2” в меню “Настройки системы AV”

в положение “EXT”. (Для получения под-

робной информации см. Руководство по

Установка, Меры предосторожности перед, Установкой 48

Меры предосторожности перед установкой, 03 установка

! Запрещено устанавливать систему там

или таким образом, где:
— Она может нанести травму водителю

или пассажирам в случае резкой ос-
тановки автомобиля.

— Может препятствовать управлению

водителем автомобиля, например,
на полу напротив водительского си-
денья, вблизи рулевого колеса или
рычага переключенияпередач.

! При просверливании отверстий убеди-

тесь, что под панелью приборов и дру-
гими панелями отсутствуют детали. Не
повредите топливные линии, тормоз-
ные линии, электронные компоненты,
провода связи или силовые кабели.

! При использовании болтов не допу-

скайте их контакта с электрическими
проводами. Вибрацияможет повредить
провода или изоляцию, привести к ко-
роткому замыканию или другим повре-
ждениям автомобиля.

ки следует использовать детали, входя-
щие в комплект и соответственно
указанным процедурам. Если какие-
либо детали не поставляются с изде-
лием, используйте совместимые дета-
ли соответственно указанным
процедурам после проверки деталей
дилером на совместимость. Если ис-
пользуютсяне оригинальные или не
совместимые детали, это может приве-
сти к повреждениям внутренних дета-
лей данного изделияили ослабить их
крепление, в результате чего изделие
может отделитьсяот панели крепления.

! Чрезвычайно опасно оставлять кабели

намотанными на рулевую колонку или
рычаг переключенияпередач. Обяза-
тельно устанавливайте данную систе-
му, кабели и проводку таким образом,

чтобы они не препятствовали управле-
нию автомобилем.

! Убедитесь, что провода не находятся в

контакте с дверями или сдвигающимся
механизмом сидений, что может приве-
сти к короткому замыканию.

! Убедитесь в надлежащем функциониро-

вании другого оборудованияавтомоби-
ляпосле установки навигационной
системы.

! Не устанавливайте систему навигации

в таких местах, где она может (i) затруд-
нять обзор водителю, (ii) ухудшить ра-
боту любых систем управления
автомобилем или систем безопасности,
включаяподушки безопасности, кнопки
аварийной сигнализации, или (iii) пре-
пятствовать возможности водителя
безопасно управлять автомобилем.

! Установите навигационную систему

между водительским и пассажирским
сиденьем так, чтобы при резком тормо-
жении ее не смогли повредить води-
тель или пассажир.

! Никогда не устанавливайте навигацион-

ную систему напротив или рядом с ме-
стом на приборной панели, двери или
стойке, откуда будет осуществляться
развертывание подушек безопасности
автомобиля. Обратитесь к руководству
пользователяавтомобилядляполуче-
нияинформации относительно мест
развертыванияпередних подушек без-
опасности.

Защита от электромагнитных помех 49, Перед установкой 49, Установка навигационной системы 49

Рекомендации по установке 49, Защита от электромагнитных помех, Перед установкой, Установка навигационной системы, 03 установка

Очередной ликбез для тех, у кого чешутся ручки, и тех кто просто делает в машине всё своими руками!

Для страждущих снял видео о том, для чего какие провода магнитолы необходимы, и как её можно подключать (альтернативные варианты)

Если Ооооочень сократить)))))))

По цветам стандарта евроисо:

Фиолетовый + динамика заднего правого

Зеленый + динамика заднего левого

Серый + динамика переднего правого

Белый + динамика переднего левого

+ магнитолы к + динамика

Сечение провода огромной роли не играет, для обычного звука без космоса, медного многожильного (гибкого) провода 2*0.75 кв мм хватит (только ГОСТ, не ТУ, или хотя бы монтажный кабель для акустики, не в прозрачной изоляции)

Кабель для акустики в прозрачной изоляции с ценником как крыло боинга для обычного человека никакой ценности не представляет.

Его прекрасно может заменить шнур ШВВП или подобный, изготовленный согласно ГОСТ.

Оранжевый, диммер или иллюминейшн.

Делает подсветку магнитолы тусклее, при подаче туда +12 вольт,

дабы не слепить водителя яркой подсветкой

Многие магнитолы требуют именно +12 вольт габаритов

Иногда в машине к разъему для магнитолы приходят+12 габаритов, после регулятора яркости.

Если регулятор яркости выполнен на ШИМ (большинство современных авто, включая ВАЗ) то некоторые магнитолы при малой яркости подсветки не могут понять, включить или выключить яркую подсветку, и начинают мигать каждую секунду. Нужно учитывать этот момент.

Синий или Синий/белый

Выход +12 вольт СЛАБОТОЧНЫЙ

Используется как питание для активных антенн или как сигнальный провод для включения усилителей.

Вешать мощные нагрузки туда запрещено.

Провода key1, key2, key gnd

Используются для подключения к кнопкам на руле.

Рисунок и пояснялка в видео нагляднее будет.

Но в целом это для резистивных кнопок на руле)))

Провод Brake или Parking Brake

Цвет зависит от производителя магнитолы и маркируется бирочкой или описан в инструкции к магнитоле.

Подключается к кнопке ручного тормоза.

Присутствует на магнитолах имеющих экран.

Цвет зависит от производителя магнитолы и маркируется бирочкой или описан в инструкции к магнитоле.

Провод ожидает как правило +12 в (есть магнитолы которые могут принимать как плюс, так и минус и это настраивается в меню) при включении заднего хода.

Засветились лампы заднего хода

Плюс от лампы заднего хода пошел к проводу Reverse магнитолы, магнитола из любого режима переключилась на вход для задней видеокамеры.

Т.е. это автоматизация.

Если она конечно в машине установлена.

Черный, масса, минус АКБ, или кузов автомобиля.

Силовой, толстый, через него идет приличный ток (до 15 ампер)

Желтый (оп-па! не красный)

Желтый провод это постоянный плюс питания магнитолы.

Силовой, толстый, через него идет приличный ток (до 15 ампер)

Крепят к +АКБ через предохранитель, либо провод уже есть в машине (заложена аудиоподготовка какая никакая)

Провод подключается к замку зажигания, к проводу на котором в положении ACC (аксессуары) появляется питание +12 вольт

Если скрутить желтый и красный вместе, высок риск что магнитола будет втихаря подкушивать АКБ, в довольно приличных объемах.

Для тех, у кого Нет такого положения замка (привет АвтоВАЗ, хотя вот в Гранте FL появится вот вот, но до него то десятки лет нет такого положения замка)

Есть несколько вариантов работы с данным проводом.

1) Откидывать панельку магнитолы.

Некоторые модели, не кушают ток при откинутой панельке.

Это нужно индивидуально замерять амперметром.

2) Некоторые модели Пионер имеют инженерное меню.

В меню есть пункт «Save Power» или «Save Energy»

Переводим во включенный вариант, и магнитола обычно не кушает АКБ после того.

У некоторых моделей Sony есть подобное, но выглядит как автоотключение, через 1 минуту, 30 секунд и т.п.

3) Между красным и желтым можно просто поставить кнопку с фиксацией или выключателем. Дубово, просто, надежно.

4) Можно подключить магнитолу к сигнализации/штатному центральному замку через 5 проводной моторедуктор и получить отключение магнитолы при постановке в охрану, и включение магнитолы при снятии с охраны.

Подробнее об этом способе в видео на 13:40

5) Можно подключить магнитолу через два диода таким образом, чтобы для включения магнитолы, нужно было включить зажигание, включить магнитолу, после чего зажигание можно выключать, а магнитола продолжает работать, пока самостоятельно ее не выключишь.

После самостоятельного выключения она ток не поджирает.

Подробнее с схемой об это в видео на 16:30

Дубликаты не найдены

Помогите!)))) Есть Поло со штатной магнитолой с завода. Машина с обычными рулём, не мульти. Есть желание поставить 2дин. Магнитола нужна для видеорегистратора, камеры заднего вида, музыки и навигации. Данные с борт.компьютера нет необходимости на нее выводить. Нужна ли кан шина в этом случае? Можно её просто по ИСО подключить? Будет работать без проблем? Один китаец пишет, что норм, другой утверждает, что необходим декодер (разумеется за доп плату).Голова опухла от информации.

Зависит от года/комплектации/типа кузова автомобиля/мотора/коробки, нужно прям досконально узнать электросхему и идти от этого.

В целом(!) для магнитолы достаточно ИСО разъема обычно.
В нем есть все динамики
Активная антенна (питание) если есть
Плюс и минус постоянные
Плюс от замка (если нет, то тянуть от замка или подобного)

Ну и есть еще габариты порой и другие фишечки.
Но основное я перечислил.

Про видеорегистратор ничего не понял. Причем тут магнитола?

Спасибо!) а то стоооолько информации перелопатила, что запуталась. Китайцы ещё эти с разными мнениями)

седан 2017 года на механике, про заднюю камеру в курсе, так и стояла на другой машине.

Регистратор в плане такого типа

А причем тут регистратор к магнитоле?

Чтоб выводить инфу туда) я знаю, что он и так пишет на флешку. Но раз уж есть магнитола хотелось бы иметь доп.возможность в случае необходимости посмотреть видео) ну и + питание через usb от нее

Не факт что магнитола даст необходимый ток для зарядки регистратора.

По видеопотоку регистратора в магнитолу надо смотреть какие входа-выхода есть на нем и магнитоле.

Я ещё не особо их смотрела. Возможно они есть разные. Но как поняла, он просто через usb подключается к магнитоле и все. От нее и работает. Можно, конечно и в прикуриватель воткнуть, если нет необходимости.

Спасибо Вам большое за время, потраченное на меня) в голове хоть уложилась информация)))

Добрый день, нужна помощь. Задумал поменять магнитолу на с3 пикассо 2011 года. Хочу 2дин и на андроид. Смотрел штатные, да цена кусается. Какую и как установить чтоб и денег сэкономить и подрулевые переключалки работали и вообще функционал был максимально расширен? Спасибо

Они немного разные, но.

1) Есть переходники между штатным разъемом автомобиля, и европейским ИСО для магнитолы. ( 500 р примерно)

Однако управляющий питания нужно будет перекинуть на замок, прикуриватель или другую отключаемую/управляемую цепь.

Вот именно о том в видео.

2) Тоже самое с антенной, есть переходники. (150 р примерно)

3) Если подключить только антенну и питание, я так понял что потеряете:

Парктроник (в любом случае, но дилерским адаптером Лексия можно перевести парктроник в режим пикалки штатным динамиком, а не магнитольными)

БК, включая настройку часов)))

Для того, чтобы подключить кнопки на руле (в т.ч. для управления БК) необходим специальный адаптер, в сети они продаются (5000 примерно (лишних нолей тут нет))

Т.е. все можно подключить.

Просто заморочки есть, и цена конечно, не так чтобы раз раз и воткнул.

Это переходник с каншиной? Его надо отдельно подбирать для каждой машины и магнитолы, я правильно понял?

Переходник на антенну и переходник на питание\колонки не имеют кана.

Куда там тыкать то, кан в обычную магнитолу.

Там редко когда есть кан.

Он соединяет бортсеть и магнитолу (если у нее есть вход под кнопки) и БК каким то образом еще.

Я не уточнял глубже.

Понял, спасибо) буду искать-думать

Конкретнее. Больше деталей, какая магнитола, что куда подаёте, на какие цвета/провода, что значит работает/не работает на ваш взгляд

Работает только после включения именно Зажигания или положения Аксессуары?

Подключаете через переходничок?

Добрый день. У меня магнитола philips ced320, я хочу подключить к ней камеру заднего вида. Но инструкция для неё совсем неадекватная.

Я не понимаю чего куда подключить что бы магнитола переключалась на камеру автоматически.

Ну да, инструкция так себе.
Похоже что белый тюльпан это вход камеры (камера ИН)
Но чтобы магнитола включала изображения с камеры нужно подать сигнал на розовый проводок «камера» у магнитолы, обычно это плюс с фонаря заднего хода.

И в инструкции вы не найдете ни способа входа в инженерное меню, но подключения к сигнализации, ни потребления тока в выключенном состоянии и подключенном проводе АСС)))

НИ-ЧЕ-ГО полезного в инструкциях тех магнитол как правило нет.

Моторедуктор, он же актуатор, он же электропривод это электромоторчик с набором шестеренок.

Шестеренки в данном устройстве превращают вращение вала моторчика, в линейное (вверх/вниз, а не по кругу как вал моторчика) перемещение штока, который уже в свою очередь крепится к замку двери автомобиля.

Моторчик вращается, шток тянет тягу замка вниз чтобы закрыть, или вверх чтобы открыть.

Моторедукторы для замков бывают:

2 проводные, где только 2 провода к моторчику.

5 проводные, как у меня в видео, где 2 провода к моторчику, и еще 3 провода к кнопке встроенной внутрь.

Эту кнопку нажимает сам шток при перемещении.

Ну если можно, то почему нельзя

Главе Ростуризма Зарине Догузовой она досталась бесплатно.

На каком основании это произошло, выяснить не удалось. Догузова, не замужем, детей у неё нет. Чиновнице 36 лет. К тому же, в деньгах глава Ростуризма навряд ли нуждается: например, на Международном экономическом форуме Догузова, по их данным, появилась в костюме от Chanel за 1,2 млн рублей, а недавно фотографы застали её в пиджаке за 900 000 рублей.
пруф

Настоящая патриотка

Лучший коллега

Летучие мыши на качелях и эффект Доплера [озвучка]

Перевел и озвучил я. Тэг [мое] в таком случае ставится?

Спасибо @L4rever за ссылку на видос.

Буду благодарен, если еще накидаете идей). Ну и пишите, если кому-нибудь надо что-то озвучить)

Жена постоянно просит помочь её сестре

Существует два основных форм фактора для магнитол, это 1-DIN и 2-DIN (DIN (сокр.) — нем. Deutsches Institut für Normung e.V. — Немецкий институт по стандартизации).

Глубина не стандартизирована, но обычно составляет 160 мм. для обоих вариантов.

На сегодняшний день заменить 1-DIN магнитолу на 2-DIN и наоборот не составляет труда, наличие огромного количества переходных рамок способствует этому, спасибо нашим китайским братьям!

Переходник для магнитолы

Самый простой, безопасный и аккуратный способ подключить магнитолу – использовать переходник.

ISO разъем — это международный стандарт современных авторесиверов.

Разъем Intro ISO-001 («папа»)

Разъем Intro ISO-002 («мама»)

Скорее всего из недр панели вашего авто будет торчать разъем Intro ISO-001 («папа»), его ответный разъем это Intro ISO-002 («мама»), который будет с одного конца переходника, на другом его конце должен быть разъем, подходящий для вашей магнитолы.

В случае если штекера ISO-001 у вас нет, а в распоряжении только куча проводов, рекомендуем разобраться и установить его, что в будущем значительно облегчит вам труд при возможной замене или демонтаже ресивера.

Распиновка адаптера ISO

Страница 41

Фиолетовый/белый (REVERSE GEAR SIGNAL INPUT)

Он подсоединяется так, чтобы навигационная система могла обнаружить двигается ли автомобиль вперед или назад. Подсоедините фиолетовый/белый провод к проводу, который изменяет напряжение, когда задний ход включен. Если не подсоединить, датчик может не обнаружить правильное движение вперед/назад вашего автомобиля и таким образом положение вашего автомобиля, обнаруженное датчиком может не совпадать с фактическим положением.

Когда Вы используете камеру заднего вида, пожалуйста, убедитесь, что подсоединили этот провод. Иначе, Вы не сможете включить картинку с камеры заднего вида.

Будьте уверены, что используете поставляемый шнур удлинения. Использование других шнуров может стать причиной пожара, задымления и/или повреждения данной навигационной системы.

Зажмите провод лампы заднего хода.

Крепко зажмите остроносыми плоскогубцами.

Удлинитель (для сигнала скорости)

Удлинитель (для обратного сигнала)

Провод лампы заднего хода

Проверьте положение лампы заднего хода вашего автомобиля (одно, то что загорается, когда рычаг переключения передач находится в положении реверс [R]) и найдите провод лампы заднего хода в багажнике.

Общепринятыми стандартами установлено обозначение проводов магнитолы по цветам. Это позволяет точно определить назначение каждого из них, чтобы правильно и безопасно осуществить подключение.

Подключение магнитолы самостоятельно (без переходника)

Нет адаптера или нет желания его использовать, тогда подробно по распиновке. 99% производителей придерживаются стандартных цветов для проводов и их предназначений.

Выходы магнитолы

Выходы это в основном акустические провода на динамики. Они имеют парные цвета. К каждой цветовой паре подключается определенный динамик:

Белая пара проводов — передний левый динамик;

Серая пара — передний правый динамик;

Зеленая пара — задний левый динамик;

Фиолетовая пара — задний правый динамик.

Каждая пара проводов на динамики состоит из одноцветного провода и провода с черной полосой. Черной полосой обозначается минус. Соблюдайте правильность подключения акустических проводов, в противном случае, при несоблюдении цветовой схемы, будет не правильно работать регулировка баланса, а при несоблюдении полярности колонки будут играть в противофазе, это проявится рассеянным звуком.

Схема подключения магнитолы

Так же магнитола может иметь линейные выходы для передачи звукового сигнала на усилитель.

Различные варианты схемных и буквенных обозначений магнитол различных марок

Акустическая группа:

Для чего служат и куда идут провода

Провода для автомагнитолы используются для подключения к источнику тока, колонкам и усилителю, снятия управляющих сигналов и реализации сервисных функций. Благодаря четкому обозначению по цветам, сокращается вероятность ошибиться при подключении, поскольку ясно, какие куда провода идут, и для чего они нужны.

Оранжевый

Оранжевый провод (ILL) чаще всего используется для управления подсветкой дисплея автомагнитолы. Он подключается к переключателю габаритных огней. В этом случае возможны несколько сценариев управления подсветкой. Например, можно сделать так, чтобы ее яркость автоматически уменьшалась при включении габаритных огней.

Желтый и красный

Согласно общепринятому стандарту, желтый и красный провода используются для подключения положительного полюса питания к автомобильной магнитоле. Через первый из них осуществляется постоянное питание микросхем устройства вместе с усилителем мощности звука и подсветкой дисплея. Когда подается напряжение на желтый кабель, все функции автомагнитолы начинают работать. Нередко в его разрыв включается предохранитель в корпусе, подходящем под тип. Чем выше выходная мощность автомагнитолы, тем больше номинал плавкой вставки.

Красный провод, постоянно подключенный напрямую к аккумулятору, обеспечивает непрерывное питание микросхемы энергозависимой памяти, которая хранит записанные владельцем радиостанции, параметры автомагнитолы и место, где было остановлено прослушивание музыки с носителя. Желтый провод часто подключается не напрямую к бортовой сети, а через замок зажигания. Благодаря такому подходу к питанию, потребляемый ресивером ток снижается в несколько раз.

Синий и розовый

Синий провод используется некоторыми производителями для управления моторизированной антенной. На него подается питание при включении режима радио. Когда магнитола выключается, антенна автоматически убирается, поскольку в ней стоит дополнительное реле, к которому подается питание напрямую от аккумулятора. Еще одно назначение синего — задействование дополнительных функций. Например, провод Reverse на магнитоле используется для включения режима парктроника или камеры заднего вида.

Розовый применяется для реализации разных сервисных функций. Одна из них — это блокировка мультимедийных функций на 2-диновой магнитоле с видео проигрывателем. Сигнал управления чаще всего подается с выключателя сигнализатора под рычагом стояночного тормоза. Как только розовый кабель соединяется с массой, становится возможно запустить видео плеер или включить ТВ-тюнер. Иначе на дисплее появится сообщение об ошибке.

Сине — белый

Сине-белый кабель (провод синего цвета с белой полосой) предназначен для управления питанием активной антенны. Он нередко помечается биркой с маркировкой «Ремоут». С этого кабеля также подается сигнал управления на автомобильный усилитель. Подключение может осуществляться как напрямую к устройству, так и через специальное реле.

Читать дальше: Уаз 390994 год выпуска 2008

Подключить магнитолу в машине качественно. Рекомендации:

Если мы рассматриваем магнитолу для создания хорошей, не рядовой аудиосистемы и получения отличного баса, то нужно знать как правильно подключить магнитолу. Это действительно важно, так как влияет на качество звучания.

Варианты устройства автомагнитолы

Все магнитолы производятся по стандартам той фирмы, которой они принадлежат. Вышеупомянутые Пионер, Кенвуд и Сони производятся в соответствии со стандартами своих компаний. Однако каждая из них имеет стандартный ISO-переходник. Аналогично на каждой машине имеется стандартный штекер под этот переходник.

Исходя из этого, может возникнуть одна из трех ситуаций:

Распиновка разъема (расшифровка)

Распиновка разъема – это единственный элемент интерфейса питания, имеющий индивидуальную схему. Иными словами интерфейс всегда разный и зависит от конкретной модели магнитолы, но обозначение распиновки магнитолы всегда одинаковое. Описание обычно приводится в документации.

Существуют методики определения выходов пинов опытным путем в том случае, если невозможно получить оригинальное описание контактов. Это характерно для китайских устройств, выпускавшихся под брендами-однодневками. Необходимость восстановления часто необходима, так как устройство оказывается действительно неплохого качества и может еще использоваться в медийных целях.

Детальное описание разьемов

Описание разъемов управления

В инструкции по эксплуатации указана обычная схема с условными обозначениями, описание которых приводится ниже. Данные должны учитывать название контактов магнитол, которые имеются на задней панели. Универсального варианта нет, так как чем больше интерфейсов, тем более развернутую функциональность поддерживается. Пионер практикует большое количество интерфейсов, другие – нет.

Но количество – это не панацея, а только один из вариантов элементов интерфейса. Лучше всего понять сказанное можно с помощью иллюстрации с указанием разъемов для ToyotaPrado. Обозначения на распиновке описаны в инструкции к магнитоле и приведены ниже.

Название проводов и выходов питания автомагнитолы

BAT, K30, Bup+, B/Up, B-UP, MEM +12, BATTERY	Питание от батареи
GND, GROUND, K31, «минус»	Провод на «массу»
A+, ACC, KL 15, S-K, S-kont, SAFE, SWA	Питание с зажигания
N/C, n/c, N/A	Пустой контакт
LAMP, 15b, Lume, iLLUM, K1.58b, «солнышко».

Обозначения, расшифровка контактов и проводов автомобильных магнитол.

R = Динамик правый. L = Динамик левый. FR+, FR- или RF+, RF- = Динамик передний — правый (Соответственно плюс или минус). FL+, FL- или LF+, LF- = Динамик передний — левый (Соответственно плюс или минус). RR+, RR- = Динамик задний — правый (Соответственно плюс или минус). LR+, LR- или RL+, RL- = Динамик задний — левый (Соответственно плюс или минус). GND SP = Общий провод динамиков.

Разъём питания магнитол:

B+ или BAT или K30 или Bup+ или B/Up или B-UP или MEM +12 = Питание от аккумулятора (плюс)

GND или GROUND или K31 или просто указан минус = Общий провод (Масса), минус аккумулятора.

A+ или ACC или KL 15 или S-K или S-kont или SAFE или SWA = +12 с замка зажигания.

N/C или n/c или N/A = Нет контакта. (Физически вывод имеется но никуда не подключен).

Ant или ANT+ или AutoAnt или P.ANT = После включения магнитолы с этого контакта подаётся питание +12 вольт на управление выдвижной антенной, если такова, естественно, присутствует.

Теперь и у меня такая есть. КПД такой штуки для нашей машины огромнейший, поэтому с первыми лучами солнца, пока оно ещё есть, и наличием свободного времени приступили к делу.

Схема подключения достаточно банальна:

1. Провод от магнитолы до камеры с сигналом AV.
Он же включает в себя дополнительные усики (красные) — провод reverse. Одна сторона к проводу reverse на магнитоле, вторая к плюсу фонаря заднего вида. (чтобы когда включаешь заднюю, магнитола узнавала что нужно показать видео)

Мне это не понравилось, я решил всё-таки пораскинуть мозгами.

Камере нужен только плюс, минус и AV. Соответственно, тянуть мы будем только AV и плюс (минус приземляется на дверь, где масса вкручена). AV и плюс одинаково нужен как магнитоле (сигнал камеры и реверс), так и камере, поэтому у нас плюс должен идти от фонаря ЗВ до магнитолы и камеры, и сигнал от магнитолы до камеры. Это означает, что фактически мы тянем только один провод, который идет в комплекте и в районе задней левой стойки его режем, в разрез красного провода подведя провод от плюса заднего фонаря. Это, в свою очередь, невилирует необходимость проводки второго провода — питания камеры. Торчащий красный провод, который якобы от реверса идет (он идет от реверса и запитан от заднего фонаря) мы подключаем к плюсу камеры, а минус выводим на болт массы задней двери. Удобство в том, что провод питания камеры остается коротким, его вести никуда не нужно.

Подготовка:
1. помечаем у себя в мозгах, что там где красного провода больше — сторона камеры, а где короче — сторона магнитолы.
2. со стороны, где провода красного больше (AV-провод, сторона камеры) отрезаем этот провод, оставляя примерно столько же, как и было со стороны магнитолы.
3. отмерил провод для AV-сигнала по размеру «от камеры, вдоль штатной проводки в пределах двери, в гофру, до левой задней стойки с небольшим запасом, см 5-7».
4. везде, где провода резали — зачищаем концы, проверяем что они не прохудились.
5. провод питания камеры сразу расчленяем. Изоляцию внешнюю снимаем, остается два провода — красный и черный. Это делаем для того, чтобы можно было массу и плюс вести в разные концы.

Процесс лучше разделить поэтапно и по порядку.

1. Снятие обшивки задней двери. Поверьте, это достаточно легко по сравнению с другими элементами обшивки салона. Занимает без малого минут 10.
2. Установка камеры в заднюю дверь. Самое легкое. Минут 5-10 не напрягаясь.

Проводку для себя я разделил на три этапа:

3. Проводка от камеры в задней двери до левого заднего края потолка (дверь, гофра, крыша, левая задняя стойка). Достаточно легко по сравнению с остальной проводкой. Если аккуратничать, не торопиться, 30-40 минут потратишь.
4. Проводка от заднего левого фонаря до левой задней стойки. Нужно снять левую заднюю верхнюю обшивку салона (либо отогнуть её по возможности), отогнуть левую заднюю нижнюю обшивку, чтобы подобраться к технологическому отверстию для фонаря. Тут позволю дать совет: I. тяните на себя уплотнители — они достаточно легко снимаются и дают дополнительного пространства для того чтобы подлезть. II. фонарь предварительно снять, для удобства вытащить из него все лампочки, чтобы фонарь не висел на проводах. III. Тянем на себя резиновую гофру левого заднего фонаря, чтобы увидеть колодку.
Здесь я не стал резать плюс фонаря заднего вида. Просто зачистил изоляцию площадью 5-10 мм и нацепил красный провод, который отрезал со стороны камеры (который предназначался для реверса). Провод закрутил хорошенько, заизолировал лентой, и пустил вдоль косы проводов, через резиновую гофру и в технологическое отверстие фары. Подцепляем провод между обшивкой салона и кузовом и подводим его к левой задней стойке (к самому верху). Длины провода даже с запасом хватает. Времени — час, полтора.
5. проводка от магнитолы до задней левой стойки. Самое сложное, потому что самое нудное. Вел по левой стороне, по потолку, начиная с ГУ. Разбираем внешнюю обшивку торпеды, чтобы подобраться к магнитоле. Втыкаем тюльпан, находим реверс, который соединяем с красным проводом, изолируем лентой. Ведем провод налево, снимая левую переднюю стойку, оттягивая уплотнитель (частично снимая), под потолок, снимаем среднюю стойку, ведем над задней дверью, доводим до левой задней стойки (у нас ведь ещё не собрана обратно обшивка верхняя задняя левая). Времени — часа 2.

3 этапа проводки закончены.

6. подключение. 3 образовавшихся провода в левой задней стойки нам надо соединить. Красные (их там три) соединяем, массу (их 2) соединяем, AV соединяем (их тоже 2).

Страница 41

Фиолетовый/белый (REVERSE GEAR SIGNAL INPUT)
Он подсоединяется так, чтобы навигационная система могла
обнаружить двигается ли автомобиль вперед или назад.
Подсоедините фиолетовый/белый провод к проводу, который
изменяет напряжение, когда задний ход включен. Если не
подсоединить, датчик может не обнаружить правильное
движение вперед/назад вашего автомобиля и таким образом
положение вашего автомобиля, обнаруженное датчиком
может не совпадать с фактическим положением.

Зажмите провод
лампы заднего хода.

Крепко зажмите
остроносыми
плоскогубцами.

Удлинитель
(для сигнала скорости)

Удлинитель
(для обратного сигнала)

Провод лампы
заднего хода