S217 d steering что это
«Активный рулевой» BMW: как работает, почему ломается, как не погубить его преждевременно
Эпитеты «легкое», «острое», «информативное», «ватное» рулевое управление и так далее, которыми в описаниях той или иной модели автомобиля характеризуют ее способности к управляемости и маневренности, являются не столько техническими, сколько образными терминами, с помощью которых потребителям дается представление, чего ждать от машины, если они ее купят.
Отражают образные характеристики чувствительность, с которой направляющие колеса автомобиля откликаются на вращение руля водителем, а также указывают на усилия, прилагаемые водителем к рулевому колесу во время управления автомобилем.
В системах рулевого управления с гидроусилителем (ГУР) корпус рулевого реечного механизма одновременно является силовым цилиндром ГУР. В зависимости от того, в какую сторону поворачивается руль, в ту или иную полость корпуса нагнетается жидкость, давление которой на поршень вала рейки помогает водителю управлять автомобилем, затрачивая минимум мускульных усилий.
Это азы, о которых необходимо было напомнить перед нашим разговором с руководителем сервисного центра STEERING.BY Михаилом Бандиком об отличиях активного рулевого управления, по каким причинам «активный руль» выходит из строя, что должен знать и делать владелец автомобиля, чтобы эта система прослужила как можно дольше и не потребовала ремонта преждевременно.
Достигается изменение передачи благодаря появлению в конструкции рулевой рейки Active Steering планетарного редуктора. Приводится редуктор электродвигателем, а его работой управляет электронный блок, который руководствуется показаниями датчиков.
К настоящему времени появилось уже пять поколений Active Steering. В первых двух было по пять датчиков, затем датчик суммарного угла поворота рулевого колеса убрали (этот угол стал рассчитываться по показаниям других датчиков), после чего датчиков стало четыре.
В системе предусмотрен электрический стопор. Если бортовая диагностика обнаружит какие-то неисправности в Active Steering, стопор блокирует планетарный редуктор. По сути, это аварийный предохранитель, после срабатывания которого рейка управляется напрямую. Передаточное число больше не изменяется, на бортовом компьютере высвечивается предупреждение, что хозяину машины нужно двигаться на сервис для диагностики и устранения возникшей проблемы.
После Е60 «активный руль» получили многие другие модели BMW, но повторюсь, что ставился Active Steering в качестве опции, которая называлась SA 217. При этом покупатель мог заказать опцию независимо от комплектации автомобиля, поэтому она встречается как на сравнительно «пустых» машинах с двухлитровым дизелем, так и в «нафаршированных» версиях с пятилитровыми моторами. Сначала Active Steering шел только на версиях с задним приводом, а с 2007 года появился на моделях с полным приводом. Это было третье поколение Active Steering, а первым серийным автомобилем, который его получил, стал BMW Х5 Е70.
За исключением последнего поколения системы, несмотря на появление электромотора, редуктора и управляющей электроники, рулевая рейка Active Steering осталась гидравлическим агрегатом. В этом качестве ее и следует рассматривать в первую очередь.
Если говорить, например, о механической части рулевой рейки BMW Е60, то, судя по нашему опыту, ее ресурс можно оценить примерно в 100 тысяч километров. Дальше должно быть квалифицированное вмешательство, а если оно не последует, то проблемы, которые к этому времени появились, будут усугубляться. Одновременно будет увеличиваться и сумма, которая потребуется для устранения неисправности.
Думаю, сейчас уже каждый второй Е60 или Е61, Е63, Е64, Е70, Е71 ездит с проблемами как минимум в механической части рулевой рейки. Другое дело, что некоторые водители об этом не догадываются, так как подвеска заглушает стуки вала в рейке, а кто-то о проблеме знает, но продолжает ездить, как говорится, до последнего, потому что выяснил, что вариантов ремонта немного, занимается им мало кто, а стоимость новых агрегатов повергает в шок.
Время от времени от сторонних организаций по ремонту и реставрации встречаются предложения дешевле 4000 рублей. Естественно, качество восстановления зависит от компании, выступающей реставратором. Следует предостеречь, что в последнее время все чаще встречаются продавцы, предлагающие восстановленные агрегаты по весьма заманчивой цене. Подобная продукция выдается за рейки, восстановленные в Германии, на заводе ZFLS, а по факту в контрафактной упаковке под именитый бренд лежит деталь, целиком облитая аэрозольной краской. Разумеется, завод-производитель ZFLS или Bosch так не восстанавливает. Покрытие на remanufactured выглядит точно так же, как на оригинальной рейке.
Раз рейки восстанавливают, значит, выпускают для них и запчасти. Вопрос заключается в их недоступности. Сальники и уплотнения в расчет не берем, прежде всего это касается компонентов червячных передач.
Если уровень снизился, его нужно довести до нормы доливкой жидкости, рекомендованной инструкцией по эксплуатации, и контролировать далее. Если выяснится, что есть расход жидкости, надо искать утечку. Наличие утечки негативно сказывается не только на рейке, но и на насосе ГУР, так как масляное голодание еще ничему не пошло на пользу.
Владелец не должен забывать, что проблему лучше предупредить, чем впоследствии «лечить». Поэтому я бы рекомендовал периодически диагностировать рулевое управление, что позволит своевременно выявить проблему на ранней стадии. Тогда и устранение неисправности обойдется гораздо бюджетнее, чем когда проблема запущена.
Многие неисправности можно предупредить визуальным осмотром пыльников. Это гофрированные кожухи, которые защищают все, что находится внутри рейки, от влаги. Через 5-7 лет службы появляется опасность разрыва пыльника. Если разрыв большой, его сможет увидеть и владелец, но часто повреждение в складке гофры имеет размеры иголочного прокола. Его увидишь разве что, если подтекает сальник рейки, по масляному пятну на пыльнике.
Причины течей бывают разными. Сальник может износиться или потерять эластичность от времени, а может вода проникнуть под пыльник и вызвать коррозию вала рейки, которая затем как теркой уничтожит сальник.
Про ресурс механической части рулевой рейки Active Steering говорилось выше, а срок службы маслостойких уплотнений я бы оценил в 5-7 лет, после чего рекомендуется их превентивная замена.
К чему ведет затяжка рулевых тяг с несоблюдением момента затяжки, я рассказывал, но с тягами есть еще одна проблема. Часто ставят тяги, которые не соответствуют параметрам завода-изготовителя. Этим грешат дешевые заменители, а в результате термопластовый пыльник не подходит к тяге и не обеспечивает герметичность, как ни затягивай хомут. Опять же пыльники бывают разного качества. Некачественный пыльник создаст ту же проблему, что и неправильная тяга.
Пока Active Steering работает, вещь эта замечательная. Люди, которые ездили в машинах с этой опцией, после пересадки в автомобиль, где ее нет, реально чувствуют себя некомфортно. К сожалению, с 2003 года, когда появилась эта система, прошло уже 14 лет. Ресурс исчерпан, а цены на запчасти я озвучил. Что остается? Беречь то, чем владеете, чтобы знание о ценах осталось неиспользованным.
S217 d steering что это
Часовой пояс: UTC + 2 часа
| Гость |
 |
Зарегистрирован: 14 сен 2011, 09:22
Сообщения: 88
Темы: 9
Откуда: Мурманск
Интересы: E60 530xd Пункты репутации: 0 
| Ветеран клуба |
 |
 |
Зарегистрирован: 30 авг 2012, 17:06
Сообщения: 5454
Темы: 139
Откуда: Красноярск Images: 7 Пункты репутации: 35
| Гость |
|
Зарегистрирован: 14 сен 2011, 09:22
Сообщения: 88
Темы: 9
Откуда: Мурманск
Интересы: E60 530xd Пункты репутации: 0
| Ветеран клуба |
|
|
Зарегистрирован: 30 авг 2012, 17:06
Сообщения: 5454
Темы: 139
Откуда: Красноярск Images: 7 Пункты репутации: 35
| Гость |
|
Зарегистрирован: 14 сен 2011, 09:22
Сообщения: 88
Темы: 9
Откуда: Мурманск
Интересы: E60 530xd Пункты репутации: 0
| Ветеран клуба |
|
 |
Зарегистрирован: 13 ноя 2009, 14:28
Сообщения: 5166
Темы: 131
Откуда: Москва Images: 14 Модель авто: BMW E60 520i Двигатель: M57N Город: Москва Пункты репутации: 73
Salamander69 у тебя активная рейка |
| Гость |
|
Зарегистрирован: 14 сен 2011, 09:22
Сообщения: 88
Темы: 9
Откуда: Мурманск
Интересы: E60 530xd Пункты репутации: 0
Salamander69 у тебя активная рейка Тока не это! У меня обычные стабилизаторы. мелкий бочёк. А хде если в курсе конешно на ней номер набит? |
| Ветеран клуба |
|
|
Зарегистрирован: 30 авг 2012, 17:06
Сообщения: 5454
Темы: 139
Откуда: Красноярск Images: 7 Пункты репутации: 35
| Гость |
|
Зарегистрирован: 14 сен 2011, 09:22
Сообщения: 88
Темы: 9
Откуда: Мурманск
Интересы: E60 530xd Пункты репутации: 0
Терь вижу Ужас нах. |
| Ветеран клуба |
|
|
Зарегистрирован: 30 авг 2012, 17:06
Сообщения: 5454
Темы: 139
Откуда: Красноярск Images: 7 Пункты репутации: 35
| Гость |
|
Зарегистрирован: 14 сен 2011, 09:22
Сообщения: 88
Темы: 9
Откуда: Мурманск
Интересы: E60 530xd Пункты репутации: 0
Ну наверно смотря кто сзади |
| Ветеран клуба |
|
 |
Зарегистрирован: 22 апр 2012, 14:25
Сообщения: 978
Темы: 5
Откуда: Понаоставаловск
Интересы: Литроболл Пункты репутации: 2
| Гость |
|
Зарегистрирован: 14 сен 2011, 09:22
Сообщения: 88
Темы: 9
Откуда: Мурманск
Интересы: E60 530xd Пункты репутации: 0
| Гость |
|
Зарегистрирован: 01 янв 2013, 12:35
Сообщения: 71
Темы: 1
Откуда: Набережные Челны, Татарстан
Интересы: спорт Пункты репутации: 0
| Гость |
|
Зарегистрирован: 01 янв 2013, 12:35
Сообщения: 71
Темы: 1
Откуда: Набережные Челны, Татарстан
Интересы: спорт Пункты репутации: 0
зап части подбираются по вин кодам по программам, там будет коталожный номер, на рейке он тоже присутствует, сопоставляешь и впуть, на активной рейке на низких скоростях и на месте от упора до упора 1,5 оборота, т.е. по 0,75 в каждую сторону, вот и думай, активный у тебя руль или нет, ну и по комплектации по вин коду можно посмотреть, каждая опция имеет отдельное обозначение. Часовой пояс: UTC + 2 часа |
Рассмотрим принцип работы системы активного рулевого управления, плюсы и минусы, устройство и схему. В конце статьи видео-обзор активного рулевого управления для автомобилей BMW. Рассмотрим принцип работы системы активного рулевого управления, плюсы и минусы, устройство и схему. В конце статьи видео-обзор активного рулевого управления для автомобилей BMW.
