стойки стабилизатора ваз 2110 какие лучше
Стойки стабилизатора для ВАЗ (Lada) 2110/2111/2112
по ремонту ВАЗ (Lada) 2110/2111/2112
Сейчас привык и вроде как так и надо, а сначала жудко раздрожало, то что неровности на дороге как-то более жёстко преодолевать стала, по просёлку (особенно щебню) вообще жудко не комфортно ездить.
При наезде одним колесом на неровность раньше комфортнее проходило. Ощущуние, как буд-то более жесткие стойки стали! Ещё у меня лично пластик «более шумным стал»!
А ещё резинки в этом стабилизаторе зимой (вроде как по моим ощущениям после минус 12-16) конкретно так дубеют иногда ощущуние что их совсем нет, благо что резина (шины) зимнии мягче гораздо летних и это немного коректирует общую картину.
Летом заплатки (стыки, шели и прочии дефекты дорожного полотна) на асфальте как-то жесткова-то отрабатывает. Но всё равно мне сейчас, как привык, уже не бросаются в глаза (точнее уши) эти недостатки и всё больше замечаю достоинства.
Всё написаное выше чисто моё ИМХО может у других и по другому.
Застучала стойка стабилизатора с левой стороны. Установленные на 45 тысячах monroe отходили 7000 — 8000 км. Под пыльник попала вода. Причем когда он стоит на месте, хоть как ты его дергай стука не будет. Пока не открутишь не поймешь. А так стук стоял такой, что я думал колесо отвалится. 🙂
Я себе на десятке стоковые опоры и стойки стабилизатора поменял на ss20. Машинка совсем другая стала. Отъездил на них больше 2-х лет и никаких проблем не было. Так и продал.
Чисто случайно в магазине нашлись фирма сс20, цена вопроса 525 руб — обычные 240, поставил, уже месяц откатал все в поряде)))
Заменил на днях стойки стабилизатора. По итогу машина стала рулиться лучше, греметь по тише))). Hans Pries: 208 566 586, 208 567 586.
Застручала левая стойка стабилизатора, купил одну Лемфордер. Проездил 6200 тыс. застучала, а правая старая TRW все ездит. Теперь заменил на TRW.
Лежат еще про запас стойки стабилизатора ТРЕК SL70198, на таких же проехал почти 90 000 уже.
Напишите свой отзыв о стойках стабилизатора
28 октября 2021, 19:08
Проголосовал ЗА рычаг RTS для Peugeot 206 на странице авторейтинга.
28 октября 2021, 19:08
У автомобильных антенн SIRIO antenne только 3 отзыва. Возможно, Вы добавите еще один?
28 октября 2021, 19:08
У ступицы ZIKMAR только 15 голосов! Рекомендуете?
28 октября 2021, 19:08
28 октября 2021, 19:08
У трамблера TADEM только 10 голосов! Рекомендуете?
28 октября 2021, 19:08
У приводных валов TRIALLI только 5 отзывов. Возможно, Вы добавите еще один?
28 октября 2021, 19:07
У рейлингов ATA появился первый отзыв!
28 октября 2021, 19:07
У динамометрических ключей Alca только 2 отзыва. Возможно, Вы добавите еще один?
28 октября 2021, 19:06
У антигравия APP появился первый отзыв!
28 октября 2021, 19:06
У топливного фильтра Finwhale только 15 голосов! Рекомендуете?
28 октября 2021, 18:56
Проголосовал ЗА ступица PILENGA на странице рейтинга
28 октября 2021, 18:49
В авторейтинге дефлекторов для Volkswagen Polo участвует уже 15 производителей!
Toyota Land Cruiser Prado
28 октября 2021, 18:37
В авторейтинге масляных фильтров для Toyota Land Cruiser Prado участвует уже 20 производителей!
28 октября 2021, 18:34
На рычаги Febest написанно уже 50 отзывов.
28 октября 2021, 18:32
Проголосовал ЗА шины Sailun на странице рейтинга
28 октября 2021, 18:26
Проголосовал ЗА тормозные колодки LPR на странице рейтинга
28 октября 2021, 18:19
В авторейтинге лобовых стёкол для Ford Focus участвует уже 10 производителей!
28 октября 2021, 17:35
На антифризы Total написанно уже 25 отзывов.
28 октября 2021, 17:30
28 октября 2021, 17:25
На LYNXauto написанно уже 50 отзывов.
28 октября 2021, 15:22
В рейтинге лучшие топливные насосы учавствует уже 60 производителей!
28 октября 2021, 14:42
28 октября 2021, 14:09
У бампера TYG уже 200 голосов!
28 октября 2021, 14:06
Проголосовал ЗА помпа OEM FORD для Ford Focus на странице авторейтинга.
28 октября 2021, 13:31
28 октября 2021, 13:24
28 октября 2021, 13:01
28 октября 2021, 11:46
В рейтинге лучшие автоодеяла учавствует уже 20 производителей!
28 октября 2021, 10:04
В рейтинге лучшие радиаторы охлаждения учавствует уже 80 производителей!
Промывки системы охлаждения
28 октября 2021, 09:25
В рейтинге лучшие промывки системы охлаждения только 13 производителей. Возможно, вы знаете о каком-то еще?
28 октября 2021, 08:58
27 октября 2021, 21:00
Проголосовал ЗА видеорегистратор Playme для Volkswagen Tiguan на странице авторейтинга.
27 октября 2021, 20:45
27 октября 2021, 17:32
В рейтинге лучшие виниловые пленки только 7 производителей. Возможно, вы знаете о каком-то еще?
27 октября 2021, 17:08
В рейтинге лучшие жидкие стёкла только 14 производителей. Возможно, вы знаете о каком-то еще?
26 октября 2021, 15:47
ТОП производителей стоек стабилизатора для ВАЗ (Lada) 2110/2111/2112
В октябре 2021 года в рейтинге стоек стабилизатора для ВАЗ (Lada) 2110/2111/2112 на PartReview приняли участие 6 производителей. Он построен на базе 7 отзывов и 22 голоса.
Какие стойки стабилизатора выбрать для ВАЗ (Lada) 2110/2111/2112?
В прошлом месяце пользователи PartReview отдали предпочтение SS20. 27% положительных голосов принадлежит этому производителю.
Замыкает тройку фирма TOPRAN с результатом в 13% голосов.
В общем рейтинге стоек стабилизатора, в котором учитываются мнения владельцев разных марок и моделей авто, эти бренды занимают такие позиции:
Другие запчасти для ВАЗ (Lada) 2110/2111/2112
Выяснив, какие стойки стабилизатора предпочитают ставить владельцы ВАЗ (Lada) 2110/2111/2112, можно посмотреть и другие популярные запчасти для данного автомобиля. В октябре 2021 года на PartReview лидировали:
Также можно узнать, что выбирали владельцы ВАЗ (Lada) 2110/2111/2112 среди производителей таких запчастей как: Приводной ремень, Подушка двигателя, Ремень ГРМ, Радиатор охлаждения, Помпа, и других.
Стойки стабилизатора ВАЗ автомобиля, «яйца»
Надежные стойки стабилизатора ВАЗ автомобилей «яйца»…
Здравствуйте уважаемые, читатели блога RtiIvaz.ru. В одной из статей рубрики авто ремкомплекта я уже выложил фотографии подушек двигателя всех моделей. Сегодняшняя статья будет посвящена стойкам стабилизатора автомобиля ваз «яйцам». Это такая деталь, которая во время повреждения машины при аварийном ударе в силу своего местоположения и конструкции может проникнуть в салон и поразить человека, как стрела.
Чтобы этого не было, стойки делают так, чтобы они сломались, не попадая в салон, причем сломались в определенном месте, уберегая пассажиров автомашины. Если на производителей не накладывались такие ограничения, стержень стойки можно было бы усилить, сделав толще, и она служила бы намного больше, но все-таки безопасность превыше всего.
На месте соединения наконечника и металлического стержня есть утончение похожая на «шейку». Она предназначена для того, чтобы при большом превышении нагрузки на стойку стержень переломился на этом месте. В ином случае стойка становится металлической стрелой, которая способна продырявить днище автомашины, войти в салон и причинить вред здоровью пассажирам.
Все узлы и элементы подвески, так или иначе, отвечают за безопасность движения, и лишь один узел отвечает за это напрямую, а в целом и за комфорт, это стабилизатор поперечной устойчивости в основном стойки стабилизатора автомобиля так называемые «яйца».
Для более понятного освещения этого вопроса о стойках, необходимо сказать и о самом стабилизаторе. Стабилизатор поперечной устойчивости (курсовой устойчивости) на первый взгляд достаточно примитивная деталь автомобиля, представляющая стальной прут, изогнутый под определенным углом. Для производства стабилизатора используется специальная сталь, способная работать как упругий элемент при скручивании, по принципу работы торсиона.
Так как работа стабилизатора связана только в плоскостях, которые приближены к горизонтальным, это отражается на компоновке автомобиля, накладывая на нее некоторые ограничения. Для того, чтобы их избежать стабилизатор крепят к несущим частям подвески посредством стоек в вертикальной плоскости. Задача стабилизатора, это повышение устойчивости автомобиля и уменьшения крена кузова в движении при действии боковых сил (виражи, повороты и пр.), за счет своего внутреннего сопротивления.
Принцип действия достаточно прост. При входе автомобиля в поворот, под действием центробежных сил упругие элементы подвески сжимаются на одном борту, а на другом наоборот растягиваются. Это создает крен. В этот момент вступает в работу стабилизатор, его средняя часть скручивается, пытаясь приподнять машину со стороны крена. С противоположной стороны он наоборот пытается опустить кузов, при этом сжимая упругий элемент подвески.
В итоге автомобиль выравнивается относительно плоскости дорожного полотна. Из сказанного следует, что стабилизатор вкупе со стойками стабилизатора ВАЗ, это очень ответственный элемент подвески. Когда происходит раскачивание автомобиля выше определенных нормативных значений, то крен кузова может привести к крайне неприятным последствиям. Это помимо ухудшения сцепления шин с полотном дороги еще и полная потеря контроля над поведением автомобиля, вплоть до его опрокидывания на поворотах.
Поэтому эксплуатация автомобиля с неисправными стойками стабилизатора может привести к непредсказуемым последствиям…
Зачастую стойка стабилизатора ВАЗ выходит из строя по вине самих водителей, вернее их неправильных действий при проезде различных канав, ям или других дорожных препятствий, которыми изобилуют наши дороги. Здесь совершается одна из самых распространенных ошибок, это проезд препятствия «на тормозах», свойственная не только начинающим, но и опытным водителям. Этого нельзя делать ни кВ коем случае, так как колесо не вращается в этот момент, потому, что заблокировано тормозами.
Поэтому перед любой канавой, выбоиной или ямой, тормоза необходимо отпускать, чтобы разгрузить подвеску, а иногда даже полезнее и добавить газу. При необходимости замены стоек стабилизатора ВАЗ, не вдаваясь в подробности продаваемых различными фирмами стоек собственного изобретения, всегда отдавайте предпочтение стойкам заводского изготовления.
Завод производит свои детали, а именно автомобильные стойки стабилизатора ВАЗ «яйца» с соблюдением всей технологической цепочки, и они отвечают всем нормам и требованиям по безопасности движения.
Соблюдая режим движения, грамотно эксплуатируя автомобиль и постоянно следя за его техническим состоянием, вы обеспечите больший пробег автомобиля без ремонта с максимальной безопасностью.
Фото стоек стабилизатора для а/м ВАЗ 2108, 2110, 1118, 2170 в комплекте по 2 штуки:
Ремкомплект ВАЗ 2108-2906050 2-штуки 
Ремкомплект ВАЗ 2110-2906050 2-штуки 
Ремкомплекты Лада-Калина 1118-2906050 2-штуки; Приора 2170-2906050 2-штуки 
Внутренний диаметры отверстия стабилизаторов автомобилей Лады ВАЗ 1). 1118; 2170 2). 2110 3). 2108
Удачи Вам и до скорых встреч на страницах блога RtiIvaz.ru!
Вы так же можете ознакомиться с другими материалами:
Выбор и замена стоек стабилизатора на ВАЗ 2110
При прохождении поворотов автомобиль наклоняется. Увеличивается нагрузка на внешние колеса и уменьшается на внутренние. Этот процесс происходит под действием центробежной силы.
Воздействие этой силы приводит к раскачиванию кузова. Автомобиль кренится и может даже перевернуться. Для устранения воздействия центробежной силы на автомобили устанавливают стабилизатор поперечной устойчивости.
Назначение и принцип работы стабилизатора
Стабилизатор — это П-образная штанга, которая изготовлена из пружинистой стали. Стабилизатор соединяет левую и правую сторону автомобиля в поперечном направлении. Работает он как торсион, то есть центробежной силе противодействует сила скручивания. ВАЗ 2110 и почти все современные автомобили имеют в конструкции передний стабилизатор.
Рассмотрим принцип работы стабилизатора. При крене автомобиля, стабилизатор выкручивается. Один конец стабилизатора поднимается, другой опускается. В результате одно колесо разгружается, а второе, наоборот, получает дополнительную нагрузку. При крене стабилизатор пытается выровнять машину.
Эффективность стабилизатора напрямую зависит от жесткости. Жесткость зависит:
Штанга стабилизатора крепится посередине к кузову автомобиля ВАЗ 2110 с помощью двух кронштейнов. Стабилизатор изолирован от кронштейнов резиновыми прокладками – втулками стабилизатора. С левой и правой стороны стабилизатор крепится к нижнему рычагу через стойки стабилизатора. ВАЗ 2110 не укомплектован задним стабилизатором. Но некоторые автолюбители устанавливают его.
Замена стоек стабилизатора
Если появились звонкие стуки в передней подвеске, а при повороте слышны глухие удары, то возможно пришло время поменять втулки и стойки стабилизатора. На ВАЗ 2110 замену провести можно самостоятельно. Перед ремонтом следует провести диагностику неисправности стоек стабилизатора.
Автомобиль ВАЗ 2110 поднимают спереди. Колеса должны быть вывешены свободно. Залезть под автомобиль и рукой подергать за сам стабилизатор. Если есть люфт и слышен стук, то надо провести замену втулок и стоек стабилизатора.
Самостоятельная замена стоек стабилизатора ВАЗ 2110 – это несложный ремонт передней подвески, но к его проведению следует отнестись с полной ответственностью. Для проведения замены стоек стабилизатора на ВАЗ 2110 автомобиль загоняют на смотровую яму или эстакаду. Перед проведением ремонта автомобиль устанавливается на стояночный тормоз. Под задние колеса необходимо установить упоры, чтобы избежать случайного отката автомобиля.
Для проведения ремонта необходимо следующее:
Порядок проведения работ:
1. Очищаем металлической щеткой все резьбовые соединения. Брызгаем на них средством WD-40 или смачиваем тормозной жидкостью. Это поможет открутить гайки и болты. Выждав несколько минут, приступает к демонтажу стабилизатора поперечной устойчивости.
2. При помощи двух ключей на 17, откручиваем крепление стойки стабилизатора «десятки» на нижнем рычаге. Аккуратно выбиваем болт крепления с помощью молотка и мягкой проставки. Она служит для защиты резьбы на болте. Повредив болт, надо будет искать замену.
3. Снимаем стойку со штанги.
4. Промазав обильно мыльным раствором резиновую втулки, одеваем новую стойку на стабилизатор поперечной устойчивости.
5. Крепим стойку стабилизатора на рычаг.
6. Следуя пунктам 2-5, проводим замену стойки стабилизатора с другой стороны автомобиля.
Как правило, при замене стоек стабилизатора ВАЗ 2110 меняют втулки стабилизатора. Для удобства замены, необходимо поднять переднюю часть автомобиля. В условиях гаражного ремонта используют домкраты и подставки. Втулки стабилизатора меняются после демонтажа стойки стабилизатора (см. п. 3).
Последовательность замены втулок:
1. Используя ключ на 13 и средство WD-40, откручиваем крепление кронштейна.
2. Удаляем старые втулки стабилизатора. Можно их разрезать обычным ножом.
3. Обильно смочив втулки мыльным раствором, надеваем их на стабилизатор.
4. Прикручиваем стабилизатор к кузову автомобиля.
5. Продолжаем замену стойки стабилизатора с п. 4 инструкции, изложенной выше.
Окончательную затяжку резьбовых соединений проводят при опущенном на колеса автомобиле. После замены стоек стабилизатора посещать станцию техобслуживания и делать развал-схождение не надо. Замена стоек стабилизатора на ВАЗ 2110 не влияет на углы установки колес.
Стойки стабилизатора на автомобильном сленге называют «яйца». Это название стойки стабилизатора получили из-за своего внешнего вида. В магазине автозапчастей предлагают «яйца» различных производителей. Трудно порекомендовать что-то конкретное.
Срок службы стоек и втулок стабилизатора зависит от дорожного покрытия и производителя. На рынке запчастей встречаются усиленные стойки стабилизатора для ВАЗ 2110. Замена обычных на усиленные, приведет к более жесткому правлению и уменьшит крен автомобиля.
Замену стоек стабилизатора приходится проводить довольно часто, если автовладелец ВАЗ 2110 сможет менять их самостоятельно, то сэкономит достаточно денежных средств и получить удовольствие от выполнения ремонта своими руками.
Стабилизатор поперечной устойчивости подвески ВАЗ 2112 купе
Что такое вообще Стабилизатор поперечной устойчивости?!
— Стабилизатор поперечной устойчивости ВАЗ 2112 разделяют на задний и передний. Они увеличивает угловую жесткость задней балки машины. Соответственно его после установки на поворотах уменьшаются крен и поперечный угол наклона автомобиля.
Нагрузка на пружины и стойки амортизаторов распределяется более равномерно при переезде задних колес через неровности дороги, так как стабилизатор на большинстве неровностей работает как торсион, что значительно способствует увеличению срока их службы. Поэтому такая модернизация задней подвески не будет является лишней. У меня с завода стоит передний стабилизатор поперечной устойчивости толщиной 20 мм
Теперь давай те поговорим о плюсах установки заднего стабилизатор поперечной устойчивости как это обещают производители:
1.улучшается маневренность автомобиля;
2.становится более четкая траектория движения при прохождения поворотов;
3.становится более четкая реакция автомобиля на поворот рулевого колеса;
4.уменьшается боковой крен автомобиля при объезде препятствия;
5.улучшается управляемость автомобиля при гололеде, автомобиль становится более предсказуемым в этих условиях;
6.лучшее «проглатывание» мелких неровностей.
7.машина становится более собранной.
Установка заднего стабилизатора поперечной устойчивости подвески на ВАЗ 2110-12
1. Поднимаем машину на подъемнике или установите на подставки с помощью домкрата. Освободим доступ к балке, вывесив заднюю часть автомобиля
2. Открутим ключом «на 19» болты крепления стоек задней подвески к балке, освободим доступ к проушинам.
3. Захватим балку хомутами крепления стабилизатора и немного накрутим стягивающие болты. Болты не затягивайте для удобства дальнейшего монтажа.
4. Установим стабилизатор симметрично относительно балки, покачивая его, если нужно, из стороны в сторону. нужно добиться плотного прилегания опорных кронштейнов к трубе рычагов балки задней подвески.
5. Установим болты на место, закрепив ими же опорные кронштейны и стойку в проушинах.
6. Визуально проверяем правильность положения и симметричность установки стабилизатора относительно балки.
7. Просверливаем сверлом диаметром 8-8.5 мм через оставшиеся свободными отверстия для болтов в опорных кронштейнах четыре отверстия в трубе балки снизу по месту.
8. Вставим в эти отверстия изнутри трубы болты М8х25 и наживим гайки с пружинными шайбами, притянув опорные кронштейны стабилизатора к трубе балки.
9. Окончательно затягиваем все болты, для затяжки болтов используйте головку «на 13».
10. Опускаем автомобиль на землю и делаем несколько качков задней части автомобиля для установки деталей подвески в рабочее положение.
Так же пару слов о правила эксплуатации:
1. При ТО ходовой части автомобиля регулярно проверять состояние затяжек резьбовых соединений.
2. В конструкции стабилизатора используются унифицированные резино-технические изделия, которые нужно проверять состояние не реже одного раза в год, при необходимости заменить на аналогичные.
3. Параметры стабилизатора рассчитаны для серийного автомобиля семейства ВАЗ-2110. При установке его на другие автомобили необходимо учитывать его влияние на подвеску и соответствующим образом корректировать параметры передней подвески автомобиля..
И в заключение:
Давать однозначную рекомендацию по установке более толстого переднего стабилизатора по отношению с заводским или задней стабилизатора подвески на автомобили десятого семейства давать. Сколько людей столько и мнений, кому то вообще не понравился эффект или просто не почувствовали, кто то же наоборот доволен приобретением. Невысокая цена стабилизаторов, а также простота установки делает этот небольшой тюнинг доступным!
Стойки стабилизатора на ваз 2110: выбор и замена
Конструкция передней подвески автомобиля ВАЗ 2110 идентичная большинству моделей Лада и состоит из следующих элементов:
В процессе эксплуатации автомобиля детали изнашиваются, приходят в непригодное состояние, эффективность работы снижается. Техническое средство нуждается в профилактике, ремонте.
Процесс самостоятельной замены элементов подвески не сложный, а принцип работы интуитивно понятный. Работы по восстановлению проводим своими силами, обращаться в мастерскую не нужно.
Оригиналы, аналоги, артикул, цена стойки стабилизатора на ВАЗ 2110
Технические данные: длина 110 х ширина 32 мм.
Конструкция стойки: основа, металлический наконечник, резиновый пыльник, стопорное кольцо. Гайки и шайбы не поставляются в комплекте, владелец докупает отдельно. Шаг резьбы 1.25, диаметр 8.0, длина 60.0 мм.
| Артикул | Цена (Руб.) | Артикул | Цена (Руб.) |
| Оригинал передние | |||
| ВАЗ-2110 в сборе комплект 2110-2906050 | От 320 | ВАЗ-2110 2110-2906050SS | От 320 |
| 2110-2906050 | —/— | 2110-2906055 | —/— |
| Аналоги передние | |||
| SIDEM 19169 | От 300 – 350 | MOOG LALS10573 | От 300 – 350 |
| SS40106 | —/— | SS40102 | —/— |
| SLST-104 | —/— | SS20-10-29060 | —/— |
Перед покупкой расходных материалов обязательно проверяйте совместимость каталожных артикулов, указанных в инструкции по эксплуатации.
Как заменить стабилизатор поперечной устойчивости и его стойки на ВАЗ 2110-ВАЗ 2112?
Снятие:
1) В начале поднять переднюю часть нужно будет и для удобства (Можно в принципе этого и не делать) снять оба колеса с автомобиля (О том как снять правильно колесо, читайте в статье: «Замена колёс на автомобиле»), после чего возьмите два гаечных ключа и один удерживайте болт (Указан красной стрелкой) от проворачивания, а другим отворачивайте гайку этого болта которая указана уже белой стрелкой.
Примечание! Прежде чем вывешивать переднюю часть (Это если вы колёса собираетесь снимать), то обязательно подложите что ни будь под задние колёса, а так же затормозите автомобиль ручником, чтобы он стоял чётко и в один прекрасный момент не упал на землю!
2) Затем бородок подходящего диаметра возьмите или же ещё что ни будь наподобие него и с его помощью выбейте болт, гайку которого вы отвернули при помощи гаечного ключа чуть ранее (см. фото 1), сразу же после чего переходите к другой стороне и производите точно такую же операцию, по выворачиванию болты с гайкой и по его выбиванию, как только операция будет завершена два центральных крепления которые удерживают стабилизатор в центральной части вам снять придётся, для этого возьмите в руки вороток и накидную головку и им выкрутите две гайки которые скобу к примеру левой подушки или же правой крепят (см. фото 2), как только с одной скобой закончите снимите её, с другой стороны точно так же отверните две гайки и снимите точно такую же скобу подушки.
Примечание! Если вы меняете стойки стабилизатора, то снимать полностью сам стабилизатор не имеет никакого смысла, поэтому как только выбьете болты переходите к снятию стоек, для этого просто потяните за них и вдоль штанги стабилизатора снимите, более подробно в видео-ролике в конце статьи смотрите!
3) Ну и когда вы стабилизатор снимите переходите к его разборке или же сразу меняйте на новый, но просто снятые с него детали вам ещё в дальнейшем могут пригодиться, вить не исключено что новые детали в скорем времени не деформируются, поэтому старые да ещё если они в хорошем состояние (Это вряд ли) оставить рекомендуется, в общём разборка, в начале стойки стабилизатора с самой штанги снимите как это на фото 1 показано, после чего либо ярким цветным маркером, либо же изолентой сделайте для себя пометку (см. фото 2, пометка стрелкой указана), в каком именно месте стоят у вас на данный момент подушки (Одна из подушек указана синей стрелкой на фото 2), как только вы места их установок обозначили, то можете смело снимать их со штанги и уже при установке новых подушек на штангу, вы знаете место на которое их нужно ставить, а снимается подушка кстати не очень и сложно, сперва с неё стальная скоба снимается (Указана зелёной стрелкой) и уже потом она либо разрезается, либо по штанге ведётся до того момента пока не снимется с неё, для удобства снятия и установки новых подушек, рекомендуем вам штангу мылом смазывать, чтобы подушки гораздо лучше снимались.
Признаки неисправности подвески ВАЗ 2110
Последовательность действий при проведении диагностики
Диагностика крайне необходима перед началом работ по замене деталей. Визуальный осмотр поможет выявить источник поломки, оценить общее состояние автомобиля, корректно рассчитать запчасти и расходные материалы.
Полученные данные по итогам диагностики обобщаем, принимаем решение о необходимости замены запчастей.
Параллельно проверяем техническое состояние сайлентблоков, тормозной системы. При наличии признаков износа, деформации заменяем элементы новыми.
Причины, из-за которых нужно менять стойки амортизатора автомобиля ВАЗ 2110
Если водитель обнаружит такие отклонения, нужна срочная замена стойки стабилизатора ВАЗ 2110.Долговечность эксплуатации стоек зависит от качества покрытия дороги и фирмы производителя. Цена качественных изделий несколько выше, чем предлагают менее популярные изготовители конструкций.
Совет: Развал схождения колес после замены стоек амортизатора проверять не нужно, они на углы установки колес не оказывают никакого действия.
Замена деталей стабилизатора авто ВАЗ 2110
Для работы нужно приобрести:
Инструкция предлагает такой порядок работ:
Совет: Для предотвращения непредвиденного сдвига машину нужно хорошо зафиксировать на месте, подставив под задние колеса «башмаки» или противооткатные упоры.
Откручивание фиксирующих стабилизатор гаек
Совет: Для снятия пришедших в негодность втулок требуется пресс, поэтому легче замену стойки выполнить вместе с втулками.
Совет: Незначительные изменения геометрических размеров на штанге стабилизатора можно выправить, в других случаях деталь меняется.
Стойка амортизатора надевается на штангу
Как правильно выполняется на стабилизаторе поперечной устойчивости замена стойки на ВАЗ 2110, хорошо видно на видео.
Замена стоек стабилизатора на ВАЗ 2110
Мастера сервисных центров рекомендуют заменять элементы подвески попарно. Оставлять без внимания изношенные детали на штатных местах крайне нежелательно, так как в скором времени ремонтные работы повторятся.
По аналогии проводим работы на противоположной стороне.
Конструкция стойки стабилизатора
Основные элементы стойки стабилизатора
Стойка стабилизатора поперечной устойчивости представляет собой металлический прут, длиной от 5 до 25 см (реже в роли центральной части стойки выступает металлическая пластинка), с крепёжными элементами на концах. Последние могут быть выполнены либо в виде проушин со втулками, либо в виде шарниров.
Разновидности стоек
Тяги различаются в зависимости от места расположения (на переднем или заднем стабилизаторе), а так же по виду сочетаний крепёжных элементов.
Встречаются сочетания шарнир — втулка, втулка — втулка, шарнир — шарнир, шарнир — резьба.
Стойка стабилизатора задняя обычно короче передней. У современных авто-производителей в наибольшем приоритете стойки с двумя шарнирами на концах.
Шарнирная передняя стойка имеет три варианта исполнения:
Это интересно: Что значит секвентальная коробка передач
Шарнирные соединения защищают при помощи резиновых пыльчников, на которые нанесена специальная смазка. Она смягчает работу составляющих механизма, и продлевает срок его жизни.
Симметричные стойки одинаково подходят на левую и правую стороны оси, стойки других видов строго индивидуальны, каждая предназначена для определённого колеса, что обязательно нужно учитывать при ремонте.
Расположение детали в автомобиле
Стойки стабилизатора, как было сказано выше, расположены по концам переднего или заднего стабилизатора и соединяют его с подвижными элементами подвески автомобиля, следовательно, искать их нужно непосредственно у колес машины, со внутренней стороны.
Замена сайлентблоков рычага подвески
Иногда причиной стука служит изношенный сайлентблок рычага. Чтобы его заменить новым выполняем следующие действия:
После завершения установки посещаем станцию технического обслуживания для проверки угла «развала-схождения». Несмотря на то, что наконечники рулевой тяги не смещались, угол наклона колес может быть выставлен некорректно изначально.
Профилактика задней подвески на ВАЗ 2110
Задний контур подвески состоит из:
Процесс замены элементов системы стабилизации подобен передним. После поддомкрачивания задней части автомобиля, снимаем колесо, отвинчиваем верхнее крепление стойки стабилизатора, ключ на «17».
Ремонт элементов подвески ВАЗ 2110 своими руками окончен.
Почему приходится менять стойки
До тех пор пока машина ведет себя послушно и устойчиво на дороге, нет опасности поломки в поездке, с ремонтом спешить не надо. У каждой детали устанавливается свой срок эксплуатации, лишние деньги на ветер бросать не обязательно. Когда появляются явные признаки изношенности агрегата, а это:
Как только появились такие признаки, а это может привести к непоправимым результатам, немедленно меняется стойка стабилизатора ваз 2110.
Рекомендации по обслуживанию подвески ВАЗ 2110
Умеренный стиль вождения, профессиональная установка деталей увеличат срок эксплуатации механизмов автомобиля на 7 – 10 %.
Многие автомобилисты спрашивают: какие стойки лучше — очевидно те, каталожные номера которых указаны в руководстве по эксплуатации.
Основные функции передней подвески машины, ее основные элементы
На подвеске устанавливаются передние колеса, агрегат отвечает за обеспечение амортизации, устойчивости авто во время поездки, регулировки угла наклона колес. Пользуясь руководством по эксплуатации, не сложно разобраться с устройством подвески, где и находятся стойки стабилизатора.
Стабилизатор со стойкой предназначены для создания комфортных условий для находящихся в машине людей и обеспечивают их безопасную поездку.
Установить новый агрегат подвески можно самостоятельно в своем гараже, затратив для этого минимум времени. Для замены не потребуются большие финансовые вложения.