технология машиностроения какие предметы сдавать
Машиностроительные колледжи: специальности, факультеты, проходной балл, рейтинг
Инженер – это человек, который из того, что есть под рукой, сделает то, что нужно. Если у вас есть такая способность, вы, очевидно, технарь, и вам стоит подумать о получении технического образования. Один из вариантов – поступление в машиностроительный колледж. В этой статье рассмотрим, какие в этих колледжах есть специальности, чему там учат, и как туда поступить.
Подписывайтесь на наш канал в телеграме! Там много полезной информации для студентов любой специальности.
Машиностроительный колледж: чему там учат
Машиностроение – отрасль, специализирующаяся на производстве, обслуживании, утилизации и проектировании различных машин: от самолетов и кораблей до тракторов и комбайнов.
Если вас не пугают такие страшные слова, как «сопромат», «теория машин и механизмов», «черчение» и «физика», можете поступать в машиностроительный техникум. Там вы будете изучать физику, математику, экономику (в машиностроении без нее никак!), заимеете представление об устройстве промышленного оборудования, научитесь работать в таких популярных программах, как AutoCAD и Компас.
Помимо общеобразовательных дисциплин, в машиностроительном колледже будет много практики и спецпредметов, таких как металлообработка, материаловедение, техническая механика, теория резания и проч. и проч.
Как поступить в машиностроительный колледж
Поступать в колледж можно после 9 или 11 класса. При поступлении после девятого класса срок обучения составляет 4 года, а после одиннадцатого класса абитуриенты машиностроительных техникумов поступают сразу на второй курс.
Кстати, после колледжа можно сразу пойти работать, а можно продолжить обучение в вузе по смежной или любой другой специальности.
При поступлении в колледж или техникум не нужно сдавать ЕГЭ – каждое учебное заведение проводит свои внутренние экзамены. Будьте готовы к испытаниям по точным наукам, в зависимости от специальности придется сдавать:
Машиностроительный техникум: популярные специальности и программы
Какие специальности можно получить в машиностроительном колледже? Вот некоторые из них:
Среди популярных и востребованных факультетов и программ машиностроительных колледжей можно выделить такие, как:
Во многих машиностроительных техникумах можно учиться и заочно, но такие прогаммы, как правило, платные. К тому же, для освоения многих профессий в машиностроительном колледже решающую роль играют практические занятия.
Машиностроительные колледжи Москвы и Санкт-Петербурга
В таблице ниже мы собрали некоторые популярные машиностроительные техникумы Москвы и Санкт-Петербурга, предлагающие обучение по разным программам.
Машиностроительный техникум: кем потом можно работать
В зависимости от полученной специальности, диплом машиностроительного техникума позволяет устроиться на работу инженером, технологом, сварщиком, фрезировщиком, наладчиком станков или слесарем.
Будьте готовы к тому, что после техникума вас ждет работа на производстве, и начинать придется с самых простых должностей. Однако, получив опыт работы и окончив университет, из шумного цеха можно перебраться в более комфортные условия.
Поступить в колледж не так-то и сложно. Гораздо сложнее сдавать все сессии без хвостов и всегда получать хорошие оценки. Если с учебой возникнут проблемы, профессиональный образовательный сервис для студентов придет на выручку в любой момент.
Иван Колобков, известный также как Джони. Маркетолог, аналитик и копирайтер компании Zaochnik. Подающий надежды молодой писатель. Питает любовь к физике, раритетным вещам и творчеству Ч. Буковски.
Технология машиностроения — профиль бакалавриата в вузах России
средняя цена обучения (год)
Технология машиностроения в России: проходные баллы, минимальные баллы, экзамены, в каких вузах учат, стоимость обучения, вступительные экзамены
Параметры программы
Где учат
Вариаций данной программы в вузах России — 69.
О программе *
* набор дисциплин может незначительно отличаться в зависимости от вуза. Смотрите подробности на странице программы в нужном вузе
Совокупность средств, способов и методов деятельности, направленных на создание конкурентоспособной машиностроительной продукции, совершенствование национальной технологической среды;
Обоснование, разработку, реализацию и контроль норм, правил и требований к машиностроительной продукции различного служебного назначения, технологии её изготовления и обеспечения качества;
Разработку новых и совершенствование действующих технологических процессов изготовления продукции машиностроительных производств, средств их оснащения;
Создание новых применение современных средств автоматизации, методов проектирования, математического, физического и компьютерного моделирования технологических процессов машиностроительных производств;
Обеспечение высокоэффективного функционирования технологических процессов машиностроительных производств, средств их технологического оснащения, систем автоматизации, управления, контроля, диагностики и испытания в области конструкторско-технологического обеспечения машиностроительных производств.
Основные учебные курсы:
Специальность «Машиностроение» (бакалавриат)
Степень: Академический бакалавр Прикладной бакалавр
Наиболее распространенные экзамены при поступлении:
Содержание
Машиностроение является одной из главных технических областей, на которой основывается любая отрасль промышленности. Сегодня невозможно представить ни одно производственное предприятие, на котором бы не использовалась различного рода техника. Отрасль постоянно развивается, видоизменяется и совершенствуется, и тому способствуют юные талантливые кадры, готовые предложить инновационные идеи и открытия. В настоящее время многие выпускники стремятся освоить специальность 15.03.01 «Машиностроение»: ведь это весьма перспективная область, которая постоянно требует притока новых работников.
Условия поступления
Если вы решили посвятить свою деятельность машиностроению, вам прежде всего стоит осведомиться, какие предметы вам потребуется сдавать для поступления в образовательное учреждение. Большинство вузов страны сегодня требуют предъявить результаты ЕГЭ по таким предметам, как:
В редких случаях учебные заведения могут заменить некоторые из перечисленных дисциплин на химию и иностранный язык. Поэтому заранее уточняйте всю необходимую информацию в справочных заведений.
Будущая профессия
Студенты отделения занимаются интенсивной подготовкой и изучают методы управления и правила обслуживания сложного машинного оборудования. В процессе обучения они также учатся оформлять техническую документацию и отрабатывают навыки по составлению инструкций к производимой технике. Особое внимание здесь уделяется задачам проектирования и разработки инновационного оборудования, способного повысить эффективность деятельности предприятий. Умение правильно составить чертежи также отрабатывается во время прохождения образовательной программы.
Куда поступать
Сейчас получить квалификацию по специальности «Машиностроение» можно во многих вузах Москвы и страны в целом. Столичные учебные заведения традиционно считаются лучшими: ведь в них задействован наиболее квалифицированный преподавательский состав, готовый выпустить максимально подготовленных экспертов области. Наиболее популярными среди таких вузов стали:
Поступить в такие вузы на бюджетное место довольно сложно, однако высокие баллы по заданным предметам помогут вам осуществить вашу цель.
Срок обучения
Образовательная программа по степени бакалавра длится 4 года на очном отделении и 5 лет – на заочном.
Дисциплины, входящие в курс обучения
Программа обучения включает в себя целый ряд важных предметов, среди которых:
Приобретаемые навыки
Выпускники отделения осваивают множество умений и навыков, среди которых:
Перспективы трудоустройства по профессии
Кем работать по окончании университета? Область машиностроения открывает для выпускников разнообразные профессии, и в зависимости от выбранного ими профиля они могут занять такие позиции, как:
Поскольку отрасль машиностроения охватывает практически все сферы промышленности, сложно назвать среднюю зарплату специалистов данного направления. Наиболее высокие оклады наблюдаются у экспертов, занятых на нефтегазодобывающих предприятиях: здесь зарплаты составляют от 100 000 рублей и выше. Неплохую зарплату получают и машиностроители, занятые в крупных автомобилестроительных организациях: здесь начинающие специалисты могут рассчитывать на вознаграждение в 50 000 рублей.
Величина оплаты труда зависит не только от вида предприятия, но и от города: так, в мегаполисах эта цифра будет значительно выше, нежели в небольших провинциальных городках.
Преимущества поступления в магистратуру
Отучившись в бакалавриате, некоторые выпускники решают продолжить свою образовательную деятельность в магистратуре, что дает им особые преимущества:
Выбор программы : Технология машиностроения в Военмехе
Вуз я выбирал по следующему принципу: «я не знаю, чего хочу добиться в жизни и кем хочу быть, а с инженерной специальностью я смогу потом стать кем угодно». Так получилось, что сначала я не поступил. Если честно, я был в смятении. Поступал сначала (точно не помню), вроде бы, на факультет «А» (он связан с космосом и ракетостроением). Помимо того, что мне было жутко обидно и грустно, я ещё и ощущал себя полным идиотом. Можно сказать, что причиной стало множество факторов. Во-первых, в тот год был большой конкурс. Во-вторых, в моем аттестате были две тройки: так вышло, что я в 10 классе переехал жить в Питер и сразу попал в лицей, в физико-математический класс, и тройки получил по моим самым любимым предметам — алгебре и геометрии. А я считал, что их отлично знаю. Вступительный экзамен (олимпиаду) я сдал на четверку и послушал одну преподавательницу, которая сказала мне, что я поступлю без проблем, так как конкурс обычно бывает небольшим. Однако даже от осознания всего этого мне не было легче и я действительно чувствовал себя дураком. Обидно было ещё и то, что поступили знакомые ребята, которые были явно слабее меня по знаниям (в дальнейшем это подтвердилось тем, что большая часть из них «вылетели» из вуза). Я благодарен своим родителям за поддержку.
Недолго думая, я пошел узнавать про вечернее отделение в Военмехе, и мне сказали, что, если я сдам первую сессию на «отлично», то смогу перевестись на дневное отделение (в случае, если там кого-то отчислят, а в этом сомнений не было). В итоге я поступил на вечернее отделение и решил параллельно пойти поработать по будущей специальности. Я пошел работать в КБСМ (конструкторское бюро специального машиностроения) на должность техника с окладом в 4500 рублей. Конечно, дело было не в деньгах: я просто хотел понять, с чем я в дальнейшем столкнусь, хотел изучить CAD\CAM программы (3d-моделирование), разбираться в чертежах. В общем, каждый день приходилось вставать в 5:40 и ехать на работу, затем я сразу ехал на учебу. Признаюсь, иногда учеба была «халявной» — начиналась она в 18:30 и всего было две пары — до 21:30. Иногда какую-то пару отменяли, к тому же, мы учились с понедельника по четверг. Тем не менее, к концу недели я сильно уставал, да и некоторые преподаватели не давали скучать. В итоге я действительно сдал сессию на «отлично» и, счастливый, пошел в деканат дневного отделения (с вечерним они никак не связаны — факультет один, а деканаты разные) узнавать, можно ли перевестись.
Меня ошеломили, сказав, что я смогу перевестись туда только после трех лет обучения на вечернем отделении и никак иначе. Тут мне стало уже совсем нерадостно. Но обиднее всего мне было, когда я через пару недель узнал, что с вечернего отделения на дневное переводят одного парня, которому я помог с начертательной геометрией, а он еле-еле сдал сессию (с кучей троек). Причина была простой: он был спортсменом. Выбора у меня особенно не было: я решил, что доучусь второй семестр и буду заново поступать (пришлось пересдавать ЕГЭ по русскому). Отсрочки от армии у меня не было, а как раз через полгода мне бы исполнилось 18 лет. Как бы то ни было, я уже был немного знаком с конструкторской деятельностью и поэтому уже лучше понимал, чего я хочу. К тому же, узнал о целевом наборе от предприятия, где я работал. С одной стороны, я не хотел связывать себя обязательствами и работать три года на государство, но, с другой, дополнительная стипендия и, все же, отсутствие стопроцентной уверенности, что поступлю, сделали свое дело. В итоге я, правда, сдал экзамен на «отлично». Специальность намеренно взял как можно более «гражданскую» и как можно более всеохватывающую- «технология машиностроения».
Учиться мне, если честно, нравилось только иногда. Скажу так: очень многое зависит от преподавателя. У меня были предметы, которые меня абсолютно не привлекали, но благодаря преподавателю, который просто и доходчиво объяснял сложные вещи, показывая их на простых примерах, я действительно начинал с интересом ходить на пары. К сожалению, таких преподавателей было не очень много. Был даже один пример (не хочу называть имени), когда преподаватель ужасно скучно рассказывала именно свой предмет, но невероятно интересно было слушать истории и притчи, которые она иногда рассказывала. В общем, человек был прекрасным рассказчиком, но, несмотря на то, что действительно разбирался в своем предмете, был слабым именно как преподаватель, хотя и проработал уже более 30 лет. Ещё замечу, что всё очень индивидуально. Те преподаватели, которые нравились мне, могли совсем не нравиться моим друзьям, и наоборот.
Преподавателя по «Деталям машин» зовут Виктор Смелов. Мне нравился его подход к образованию. На каждой лекции, когда начиналась какая-то тема, он всегда сопровождал ее примерами. Причем чаще всего он описывал нам ситуацию и спрашивал, что необходимо сделать, чтобы получить ту или иную характеристику, какая должна быть конструкция, или почему конструкторы решили делать изделие так, а не иначе. При этом он говорил, что мы можем высказывать любые свои соображения, пусть даже нам они кажутся глупыми. Мне очень запомнился один его совет. Он говорил, что, когда конструктор долгое время «бьется» над какой-то задачей и никак не может ее решить, ему следует спросить совета не у специалиста, а у человека, который как можно меньше знаком с конструкторской деятельностью, потому что этот человек не скован рамками тех знаний, которые ограничивают конструктора. И из всех, как может показаться с первого взгляда, безумных и странных идей такого советчика может найтись то самое идеальное решение. Мне понравилось его отношение к студентам: если у тебя не все получается, но ты стараешься, он тебе поможет.
Если честно, хороших преподавателей было достаточно, но таких, которые бы действительно оказали на меня влияние было немного: только один. Единственное, о чем я пожалел, когда ушел с вечернего отделения и поступил на дневное — это то, что там со второго курса начинались лекции по ТММ (теория механизмов и машин). Я в то время встречался со своей одногруппницей с вечернего отделения, и иногда ходил вместе с ней на пары. К сожалению, я не помню имени преподавателя по ТММ, но я никогда не думал, что меня хоть как-то сможет заинтересовать этот предмет. Меня действительно удивило, как такие, с моей точки зрения, сложные вещи можно так легко объяснять на таких элементарных примерах (хотя я и был всего лишь на 4-5 лекциях). К сожалению, долго я так ходить не мог, потому что на первом курсе дневного отделения было очень много пар, при этом первый семестр я еще продолжал работать в КБСМ (со свободным графиком).
Это было непросто, поэтому в итоге я уволился и из КБСМ. Я сделал это просто потому, что редко там появлялся, а, когда даже и попадал на работу, то больше занимался там учебой. Мне, если честно, было как-то совестливо получать деньги ни за что, пусть и небольшие (хотя на момент увольнения мой оклад составлял уже 10 500 рублей, но в неделю я работал немного, так что на руки получал около 3-4 тысяч). Мой преподаватель по ТММ на дневном отделении, к сожалению, рассказывал сухо и скучно.
Мои одногруппники со временем разделились ровно на две части: первая часть — это семь человек (среди которых был и я), которые старались не пропускать занятий, все сдавать вовремя, помогать друг другу и учились все в основном на 4-5. Вторая половина — это те, кто в перерывах между работой или отдыхом (были те, кто не работал, но и не учился) приходили на пары, сдавали кое-как, очень часто оставались на дополнительную сессию. При этом все общались нормально и часто помогали друг другу. Если честно, мы старались закрываться на «четверки» и «пятерки» в основном только из-за стипендии (последние два курса она составляла около пяти тысяч). В конце как-то случайно оказалось, что у нас в группе выходит целых пять красных дипломов. Причем четверо (один из них — я) людей из пяти — очень хорошие друзья, которые, в том числе, постоянно помогали и «прикрывали» друг друга.
Честно говоря, перспективы у представителей моей профессии однозначно есть, но вопрос, тем не менее, сложный. На мой взгляд, перспективы стоят на стыке профессий. Инженер — понятие очень широкое, но будущее — за автоматизацией процессов и робототехникой. Инженер-программист, как я считаю, — самая перспективная специальность, какая только может быть. Но, как я уже говорил, это очень сложный вопрос, поэтому я могу лишь рассказать о том, что я знаю и что чаще всего происходит сейчас с молодыми инженерами. После университета большинство людей, которые идут по специальности, не имеют опыта работы, поэтому идут работать на государственные предприятия. Зарплаты там по-прежнему невысоки (хотя их повышают часто, и это уже неплохо), но есть и много своих плюсов. При этом большая часть людей идет туда работать на 3-5 лет для получения опыта. Мне в этом плане повезло, и есть у кого учиться, а тот опыт, что я получаю в КБСМ, я считаю бесценным. Те, кто знает английский на приемлемом уровне, после 3-5 лет работы идут в зарубежные компании (представительства различных зарубежных автоконцернов или отраслевых гигантов). Те, кто не знает, уходят в небольшие частные фирмы: обычно условия такие — зарплата больше от 1,5 до 2 раз, но ответственности также больше, рабочий день длиннее, социальных гарантий меньше. Если хватит терпения и ты действительно будешь много работать, то можно и на государственном предприятии построить карьеру.
Если говорить о моем примере, то я, например, понял, что не очень доволен своим образованием, и сначала пошел в аспирантуру, причем совсем в другой вуз — ИТМО. Но затем осознал, что мне сейчас это не нужно. Тратить время на философию и английский, увы, я не могу, а, так как заниматься чистой научной деятельностью без занятий там не дают, то я решил уйти через год, хотя университет мне понравился и он стал для меня, в некотором смысле, определяющим. Ещё до выпуска из Военмеха я понимал, что не хочу всю жизнь проработать ни в государственной компании, ни на кого-то ещё, да и интересы лежат в другой плоскости. Хотелось делать что-то новое, перспективное, интересное и действительно крутое. Когда я заканчивал Военмех, познакомился с ребятами из ИТМО, они все занимались робототехникой и планировали открывать компанию.В итоге в прошлом году мы организовали свою фирму — «W.E.A.S. Robotics». На данном этапе мы занимаемся протезированием, но в планах у нас много всего интересного. С октября мы планируем заняться сотрудничеством со студентами, которым интересна робототехника и создание нашего будущего своими руками.
В какой-то момент я стал жалеть о выборе университета, затем меня разочаровало образование вообще, потом, как мне показалось, я понял в чем суть образования. Университет дает тебе не столько знания, сколько возможность общения с людьми, обладающими колоссальным опытом и которые делятся им с тобой, если тебе это интересно. Правда, как оказалось позже (во время написания диплома), у большинства преподавателей нет желания тебе помочь в чем-то, что выходит за рамки стандартной программы, по которой они идут из года в год. К счастью есть ещё преподаватели, которые готовы тебе помочь даже несмотря на то, что ты их видишь в первый раз.
Специальность «Технология машиностроения». Кем можно работать?
Машиностроение – это одна из самых главных отраслей промышленности в любом государстве. Степень ее развития определяет, насколько высок уровень экономики в той или иной стране. Технология машиностроения изучает изготовление машин и их деталей, технику безопасности при работе с оборудованием, а также возможность сократить себестоимость деталей и механизмов без ущерба для качества изготавливаемой продукции.
Квалификация
Специальность «Технология машиностроения» дает возможность получить квалификацию инженера, которая позволяет работать в многих направлениях. К примеру, техник-технолог машиностроения производит контроль качества выпускаемой продукции и выполняет необходимые расчеты. Станочник вытачивает детали на специальных станках вручную. Оператор работает на станках ЧПУ, вводит управляющую программу и задает режим ее работы. Инженер по наладке и испытаниям отвечает за исправность оборудования, ведет календарный график проведения осмотров и ремонтов, помогает станочникам настраивать станы и рассчитывает рекомендуемые настройки для работы на них. Он также отвечает за техническую документацию по оборудованию на его участке.
К примеру, металлургическое предприятие получает заказ на огромную партию спиральных сверл. Оборудование позволяет производить лишь 10 тыс. сверл за смену и необходимо ускорить этот процесс. Инженер конструктор должен:
Сколько времени и где обучаются на профессию инженера?
Поступить на специальность «Технология машиностроения» можно на базе 9 или 11 классов. Срок обучения, соответственно, составляет 4 и 3 года, и по окончании, обучающийся получает среднее техническое образование. Для этой специальности существуют как бюджетные формы обучения, так и коммерческие. При желании, можно пойти учиться дальше по специальности на бакалавра и магистра.
Специальность (15.02.08) «Технология машиностроения» можно получить в металлургических техникумах и колледжах. В зависимости от учебного заведения различаются и способы приема документов. В некоторых техникумах для поступления необходимо сдать экзамены.
По данной специальности существуют также заочная и вечерняя форма обучения, однако, как правило, это коммерческие группы. Срок обучения для них такой же, как и на дневной форме. Многие парни и девушки мечтают получить специальность «Технология машиностроения». Колледж обучает и подготавливает таких специалистов согласно требованиям основной профессиональной образовательной программы.
Учебный процесс
Учебный процесс на базе 9 классов включает в себя 4 курса обучения. Поступившие после 11 класса, как правило, попадают сразу на II курс.
I курс включает в себя общеобразовательные предметы и лишь базовые начальные знания по специальности. Закончив его, студент получает аттестат о базовом общем среднем образовании.
II курс состоит из нескольких общеобразовательных предметов (таких как высшая математика, физика) и большинства предметов по специальности: металловедение, менеджмент, теория резания, техническая механика и др.
III и IV курс состоит только из спец. предметов. Студенты изучают, электротехнику, специализированное оборудование, основы экологии, технические процессы изготовления машин и деталей, основы экономики и др.
По окончании учебного процесса и прохождения практики учащиеся пишут дипломную работу и получают диплом.
Практика по специальности «Технология машиностроения»
Как правило, в течение всего учебного процесса нужно пройти 3 различные практики, связанные с профессией «Технология машиностроения». Специальность СПО (среднего профессионального образования) требует не только знаний, но и базовых навыков по работе с деталями и механизмами.)
Вторая практика у студентов на III курсе – механическая. Если на территории учебного заведения нет механического участка, тогда студенты проходят практику на заводах и предприятиях. Стандарт специальности «Технология машиностроения» на данном этапе требует изучения станков, таких как токарные, фрезерные, сверлильные, шлифовальные и пр. Студент закрепляется за одним из станков и вместе с наставником работает за ним. Допустимо проходить практику и на ЧПУ установках. В таком случае студент знакомится с управляющими программами и способом их ввода.
Преддипломная практика
Электронное машиностроение
В последнее время наша страна активно развивает отрасль промышленности по производству нового оборудования и техники. Не стоит на месте и развитие в такой области, как электронные технологии в машиностроении. Специальность современного инженера включает себя обязательные знания в этой сфере науки. Электронные технологии изучают электровакуумные устройства и механизмы. Они работают по принципу лампы накаливания: в рабочем пространстве такого прибора отсутствует воздух, что позволяет усиливать и преобразовывать электромагнитную энергию.
Какие знания получают студенты в процессе обучения?
Специальность «Технология машиностроения» дает возможность работать во многих направлениях. Это связано с тем, что в течение обучения техник получает огромный багаж необходимых знаний. Во время учебного процесса студенты изучают способы обработки деталей, учатся рассчитывать время на изготовление, выбирать необходимый режим резания, изучают оборудование на механических участках и принцип его работы. Кроме этого, молодых специалистов обучают работать в многих компьютерных программах, таких как «Компас» и AutoCAD. Это универсальные приложения для создания и проектирования любых приспособлений и деталей в системе трёхмерного моделирования.
Перспективы в работе
Сложно вспомнить время, когда хорошие инженеры были невостребованы. На любом промышленном предприятии всегда требуются квалифицированные технологи, знающие специальность «Технология машиностроения». Кем можно работать с такой профессией, знает каждый, кто хоть раз сталкивался с промышленными предприятиями. Работа молодого инженера, как правило, начинается с изготовления деталей на станках и верстатках. Со временем можно продвинуться по службе – стать мастером участка, на котором изготавливается деталь, или же и во все перевестись работать из пыльного цеха в чистый офис. Офисные технологи – это конструкторы и инженеры по внедрению новой техники и оборудования.