тормозные диски ленд крузер 200 какие лучше

Как улучшить тормоза на Land Cruiser 200 — Установка тормозных дисков DBA и колодок Hawk

Штатной тормозной системы на Двухсотом Крузаке до 2011 года не хватает для тяжелой машины. При интенсивном торможении диски перегреваются. После хорошего перегрева их скорее всего поведет и начнет бить руль.

На заводе в Тойоте ставят тормозные колодки, диски и суппорта марки Advics, естественно под брендом Toyota. К производителю никаких нареканий нет, но с технической точки зрения в Тойоте явно просчитались, когда ставили четырех поршневые супорта на почти трех тонный автомобиль.

С одной стороны это прививает неспешную манеру езды. Передвигаешься медленно и аккуратно, притормаживая заблаговременно. Но в случае экстренной ситуации, быстро остановится невозможно.

В рестайлинговых Toyota LC200 с 2015 года, этот недочет устранили. Штатные тормоза в принципе справляются со своей задачей. Педаль тормоза достаточно остро реагирует и машина останавливается значительно бодрее.

Есть несколько путей улучшения тормозного узла.

1. Поменять целиком тормозную систему от Крузака 2 рестайлинга. Придется заменить супорта и диски, возможно еще с мозгами ABS поковырятся. Не знаю почему, но этот метод не популярен в среде владельцев ТЛС200. Скорее всего из-за дороговизны.

2. Иногда ставят тормозную систему от Тойоты Тундры. На разборках не так много Тундр, придется заказывать с Японии или Америки.

3. Установить новую тормозную систему от известных спортивных брендов. Круто, но очень дорого. Бюджет такой переделки от 250 до 450 тыс. руб. Я пока не готов морально тратить такие деньги на тормоза.

Дополнительно для меня все методы имеют большой минус — минимальный размер диска ограничивается R18. Т.е. мои диски R17 на такую тормозную системой не налезут. Такой размер колес нужен для эффективного использования машины на бездорожье.

Да, есть колесные диски, которые можно натянуть предварительно немного сточив тормозной суппорт болгаркой. Но не всегда это получается.

Так же появился вариант спортивной тормозной системы, на которую возможно натянуть R17 диск, но ценник таких тормозов около 300 тыс.руб.

Выбрал самый простой и популярный путь — установка австралийских тормозных дисков DBA42722S 4000 series T3 Slotted + колодки HAWK Performance HB590Y.682.

Предварительно пару лет назад уже поставил армированные шланги, как раз пригодились.

Источник

Тормозные диски для Toyota Land Cruiser

по ремонту Toyota Land Cruiser

Купил и поставил на Land Cruiser 200 передние тормозные диски и колодки MARSHALL. Стоят в три раза дешевле оригинала. Пока проехал немного, тормозят хорошо, не бьют, не греются. Пока я доволен)

После демонтажа брембо. Поставил новые стоковые диски. 300 км нет тормозов по трассе, забило руль. С брембо за 3 года ничего не делал кроме колодок.

Поменял диски тормозные на перед Циммерман. Остановился, а левый дымит немного.

Поставил диски DBA t2 на land-cruiser 200 с колодками ате, так вот тормозит теперь просто превосходно, вата исчезла в педали, но есть момент проехала машина где-то 5 тыс и на дисках появилась чуть еле заметная канавка. Пока не паникую, но ате точат диски похлеще оригинала.

В январе грел голову что ставить. В итоге купил г-брейк диски и колодки, щас вот составляю впечатление. С неделю назад чуток зазевался, пришлось тормозить резко, результатом пока доволен. А вот по трассе после активной езды газ-тормоз торможение со 100 до 20 кмч показалось невнятным..

Ставил вкруг DBA+Hawk. Все норм)

Tayga выносливые, но торможение на них не внятное, осоьенно с колодками hawk, снял, поставил диски g brake и колодки nibk Керамика, другое дело.

Считается, что Крузер 200-тый не является обладателем хороших тормозов на дороге… ну я скажу так как и все остальные наверное тяжелые внедорожники, к примеру 3 Навигатор также тормозит как и Крузер, я когда пересел на него практически не почувствовал разницы… При этом я все же решил поменять передние тормозные диски на DBA и поставить по кругу американские тормозные колодки DC… и скажу вам — мне понравился результат! Так что рекомендую)

У меня перед золотые дба, колодки hawk, биение нет, тормошит получше, но проехал мало 200-300 км.

Напишите свой отзыв о тормозных дисках

У сальников коленвала Asam только 2 отзыва. Возможно, Вы добавите еще один?

У съемников АИСТ только 4 отзыва. Возможно, Вы добавите еще один?

У размораживателя стекол SONAX только 25 голосов! Рекомендуете?

У подшипников ступицы Kortex только 2 отзыва. Возможно, Вы добавите еще один?

На LAVR написанно уже 50 отзывов.

У ШРУСа NIPPARTS только 15 голосов! Рекомендуете?

У антигравия Holex только 10 голосов! Рекомендуете?

В авторейтинге катушек зажигания для BMW 3er участвует уже 5 производителей!

В авторейтинге тормозных колодок для Kia Sportage участвует уже 5 производителей!

На салонные фильтры Mahle написанно уже 25 отзывов.

На подушки двигателя БРТ написанно уже 50 отзывов.

В авторейтинге моек высокого давления для Nissan X-Trail участвует уже 5 производителей!

Проголосовал ЗА легковой прицеп ССТ на странице рейтинга

В рейтинге лучшие поршневые кольца учавствует уже 20 производителей!

В рейтинге лучшие приводные валы учавствует уже 50 производителей!

У бампера TYG уже 200 голосов!

В рейтинге лучшие тормозные цилиндры учавствует уже 40 производителей!

В рейтинге лучшие ГБО только 12 производителей. Возможно, вы знаете о каком-то еще?

Краска для суппортов

В рейтинге лучшие краски для суппортов только 9 производителей. Возможно, вы знаете о каком-то еще?

В рейтинге лучшие жидкие стёкла только 14 производителей. Возможно, вы знаете о каком-то еще?

2 ноября 2021, 20:45

Проголосовал ЗА тормозные колодки Remsa на странице рейтинга

2 ноября 2021, 19:56

Проголосовал ЗА коврик CS20 на странице рейтинга

2 ноября 2021, 15:04

Проголосовал ПРОТИВ радиаторов печки VALEO для Volkswagen Passat на странице авторейтинга.

2 ноября 2021, 15:04

Проголосовал ПРОТИВ радиаторов печки FEBI для Volkswagen Passat на странице авторейтинга.

2 ноября 2021, 10:38

1 ноября 2021, 22:05

Проголосовал ПРОТИВ подушек двигателя LYNXauto для Mazda 6 на странице авторейтинга.

ТОП производителей тормозных дисков для Toyota Land Cruiser

В ноябре 2021 года в рейтинге тормозных дисков для Toyota Land Cruiser на PartReview приняли участие 6 производителей. Он построен на базе 11 отзывов и 34 голоса.

Какие тормозные диски выбрать для Toyota Land Cruiser?

В прошлом месяце пользователи PartReview отдали предпочтение G-brake. 17% положительных голосов принадлежит этому производителю.

Замыкает тройку фирма Brembo с результатом в 8% голосов.

В общем рейтинге тормозных дисков, в котором учитываются мнения владельцев разных марок и моделей авто, эти бренды занимают такие позиции:

Другие запчасти для Toyota Land Cruiser

Выяснив, какие тормозные диски предпочитают ставить владельцы Toyota Land Cruiser, можно посмотреть и другие популярные запчасти для данного автомобиля. В ноябре 2021 года на PartReview лидировали:

Также можно узнать, что выбирали владельцы Toyota Land Cruiser среди производителей таких запчастей как: Радиатор охлаждения, ШРУС, Фары, Масляный фильтр, Салонный фильтр, и других.

Источник

Тормозные диски и колодки GERAT в круг

Данный пост целиком и полностью хочу посветить тормозной системе, а точнее попытки ее улучшить малой кровью на моем тяжелом крузаке.

Ни для кого не секрет, что штатная тормозная система TLC200 это просто одно название. Да, тормоза есть, да аккуратно ими пользоваться можно. Но…один нагрев и резкое экстренное торможение и тормозов больше нет, увы. Жди какое-то время пока остынут и потом сможешь рассчитывать на их работу. А когда у тебя на машине +500кг дополнительного обвеса, то актуальность хороших тормозов становиться особо остро!

В моем случае стояла задача найти компромисс по соотношению цена/качество/результат.

Полным ребилдом тормозной системы и установкой 6 поршневых суппортов пока не грезю, ибо TLC200, в моем представлении, это не спорт кар, и мне от него нужно по части тормозов их уверенная отработка в стандартных и иногда экстренных ситуациях, не связанных с гонками по кольцевой! ))) Да и вопрос цены немаловажен — полный ребилд задирает планку затрат уже совсем на другой уровень и к этому я не готов.

Так вот, изучив рынок, решил я остановиться на местном производителе, которого хвалят все мои знакомые и отзывы о котором только положительные, как и в интернете, так и на слуху у нас тут, в Алматы. Я говорю о компании GERAT. Вот их официальный сайт.

Продукция данного бренда уже много лет представлена у нас на рынке Казахстана, а также успешно экспортируется в страны СНГ. Возможно, и за ее пределы. Для меня это существенный показатель, что продукция пользуется спросом и значит можно смело пробовать. Тем более есть гарантия, что дает дополнительную уверенность в том, что продукция все-таки действительно хорошая. На предыдущий свой автомобиль (Toyota 4Runner) я уже устанавливал радиатор охлаждения от данного производителя и он меня не подвел ни разу!

Ну от лирики перейду к деталям. Относительно недавно у компании GERAT вышла новая серия тормозных дисков и колодок под названием Platinum (Предыдущая, обычная серия называется Performance). Как заявляет производитель, новая серия дисков Platinum изготовлена из высокоуглеродистого сплава GG20HC, а компаунд колодок содержит керамику, что обуславливает их высокие эксплуатационные характеристики!

Для меня это все звучит очень относительно и непонятно, так как я не имею инженерного образования и не могу давать объективную оценку этим материалам, велечинам и всем расчетам на бумаге. Поэтому я просто доверился своим знакомым, которые в один голос говорили: «Ставь, не пожалеешь!» и решил сравнивать исключительно по своим ощущениям, а не графикам, цифрам и стендам ))

Немного терпения и вот он, заветный комплект уже у меня, готов к установке ))

Парт-номера дисков: DSK-F025P, DSK-R005P
Парт-номера колодок: BP-F004C, BP-R042C

Да, оговорюсь, что к вопросу замены дисков и колодок подошел со всей ответственностью, закупил все необходимые смазки (для направляющих — TRW PFG110, для поршней суппортов – ATE 03990205112 и для колодок аля антискрип – Textar 81000400).

Раз уж все равно снимать, то планировал перебрать сразу и суппорта. Для этого были закуплены ремкомплекты на перед и на зад. Почитав очень много информации на драйве, было решено брать ремкомплекты Frenkit на перед (Парт-номер 251935), так как в них сразу предусмотрены и поршеньки, которые могут быть в суппорте в непригодном состоянии, и оригинал от Toyota на зад (парт-номер 0447960270), где одни только резинки.

Но, забегая вперед скажу, что перебирать суппорта все же не стал. Так как поршеньки были не закисшими и не закусывали, да и пыльники все целые оказались.

Направляющие на задних суппортах были не в самом лучшем состоянии, но их получилось реанимировать, смазать смазкой TRW PFG110 и благополучно поставить на место. Все пыльники на задних суппортах остались целыми. Так что закупленные ремкомплекты были благополучно убраны на полку, до следующей ревизии тормозной системы 😉

Приятный процесс. Снимать старые диски и колодки это всегда приятно и волнительно, так как ждешь наверное, что вот после этой замены точно машина будет вести себя предсказуемо и откликаться на педаль тормоза так, как ты этого хочешь ))) Поэтому на демонтаже не заостряю внимания и двигаемся дальше.

Источник

Помощь с LC 200 что ставить

Всем привет, встал вопрос о тормозах на на prado 200. Что ставить? родные диски начинают быстро бить примерно 20000-30000 тысяч всего. Начинаю думать от тормозных дисках DBA и колодках Hawk. Есть ли смысл в этом или не стоит тратить 60000 р. На этот комплект и сразу ставить более серьезные машинки с дисками? Может кто ставил такой комплект?

Комментарии 23

Меня одного удивило LC200 Prado?) Два разных авто и с разными тормозами. Хотя, в сущности, тормоза «пробитые» и в 150 и в 200.
Если вас все устраивает, и вопрос исключительно в ресурсе, то начинайте выбор с колодок. Ставьте более мягкие решения, типа Remsa/Road house: по эффективности вполне сопоставимы с ОЕ, но износа диску будет меньше.
В идеале, керамические колодки. Ресурсу дискам прибавят ощутимо.
Но сначала, конечно, лучше разобраться в кузове — таки Прадо или таки LC200 🙂

200)))) даже и не помню почему прадо написал)) стоят всегда ориг

Ну тогда не торопитесь менять диски — начните с выбора колодок. Всё может оказаться значительно проще 🙂

DBA уже не торт. Я бы смотрел на америкосов. Stoptech или Rotora. Колодки Hawk Ceramic, Rotora H2 для обычной езды, Hawk SD или Stoptech для активной.

Про HPB, JBT и иже с ними даже не стоит думать. Это дерьмо на джипах не работает. Cartech — это просто Stoptech с перерисованным логотипом. Он только на LC200 делает тормоза. На Prado нет.

DBA качеством подводят в последнее время, если собрались 60т тратить, то подумайте о новом комплекте тормозов 6х поршневых, машина с ними нормально тормозит, педаль вверху и не нужно силой тормоз давить, проехал уже 40т на таких(ничего не перегрелась и колодки хорошо себя показали), брал D2 потому, что цена была 110т.р, в отличии от конкурентов где от 200т начинается.
Себе брал R18
toyota.d2racing.ru/?utm_s…yclid=4264114374671612741

Если штатки совсем не устраивают — ставь Картех/Стоптех или HPB
-www.drive2.ru/l/8294412/ ( HPB) или www.drive2.ru/l/8403510/ ( Картех/Стоптех, мне больше нравится).
Если просто улучшить — диски ДБА + колодки ТРД.

Да, конечно дба помогут в данной ситуации) Вообще от хороших дисков и злых колодок многое зависит, а у нас народ почему-то сразу старается уйти в дебри огромных диаметров и многопоршневых суппортов)

Сток меня устраивает. Не устраивает ресурс. Основная задача только увеличить ресурс замены

Ставить более серьезные типа HPB или Stoptech, если что пиши подскажу цену

Что да, то да. 20-40К км и писец дискам. Тут Toyota / Lexus дали маха. Перегреваются они очень быстро.
Здесь комплексно нужно подходить к этому вопросу.
Ставить дополнительно щитки для охлождения тормозных дисков.

Сделать новые тепловые экраны, для предотвращения перегрева резинок и тормозной жидкости

Тормозные диски брать с более твердой маркой материала.

DBA Т3 — хороши, но цена … У нас они вообще по 185 — 200$ за диск. Кстати австралийцы все в один голос говорят, что серия Т2 точно также отрабатывает, как и Т3. Это так инфа к размышлению…

Есть ещё хороший вариант

Отправку делать «морем», если не спеша… Дома Вы их вряд-ли получится найти. Пиндосы их хвалят…

Перфорация на 200-ке нафиг не нужно 🤞

Вот ещё достойный вариант из пиндосии

Колодки родные Toyota / Lexus серия Ceramic, те что идут на рынок США.

Если у тебя 20-30 тыс диски ходят, то зачем новые тормоза?) На стоке и оставайся.
А так рекомендую заменить систему целиком, например, на hpb

20-30тыс не такой уже и плохой показатель для родной системы. Дба 4000я серия при прочих равных отходит 100тыс точно по дискам. На стрит серии или 4*4 есть машины с пробегом 100+ и все ок еще, колодки хавки в среднем 25-30тыс ходят

Врятли замена производителей дисков и колодок что-то изменит, как правило весь этот афтермаркет хуже оригинала в любом случае. Так что только менять тормозную систему целиком.

Вот тоже есть сомнения. Отзывов главное нет

Врятли замена производителей дисков и колодок что-то изменит, как правило весь этот афтермаркет хуже оригинала в любом случае. Так что только менять тормозную систему целиком.

Dba хуже стока?🤣🤣🤣насмешили

вы считаете что у них какой-то чугун волшебный и более липкий?)

Типо того, или вы думаете разные фирмы и тд это всего лиш пиар ход?
Если так мыслите ставьте сток и всё, никто вас переубеждать не собирается.

В 18 диаметре, к сожалению, сильно не разгуляешься. Диски в любом случае надо будет заказывать составные(как минимум двойная цена от DBA, скорее всего 3) т.к. под ступицу крузака большие диски не подобрать. Если использовать суппорт 18Z, то диск 355-360мм и толщиной 34-36мм. Если суппорт BremboGT и его производные(сразу х2, а то и х3 за стоимость суппорта), то можно вместить в R18 375-385мм диск + хорошие колодки. Такой комплект выйдет в 2.5-3 цены от озвученной вами. И это только на переднюю ось. Но за счёт плавающего крепления ротора, большого диаметра и толщины диска, ресурс будет в те же 2-3 раза выше и с большим комфортом от тормозной системы.

Если колесные диски позволяют, я бы смотрел в сторону замены суппортов и дисков. Для начала хотя бы передних.

В том то и дело. Стоит все штатное. И получается все за собой тянет и ценник уже не гуманный

Источник

Тормоза. Надо определиться…

Доброго дня, Коллеги…
Давно гложет идея установки хороших тормозилок на Крузака… И тут, на днях был неприятный момент: пришлось прибегнуть к экстренному торможению со скорости примерно 120-130 км/ч до полной остановки… вот тут-то я реально очканул и понял что ТОРМОЗА у TLC200 (чтобы там не лечили что они на рестайлинге существенно доработаны) полная шляпа! их просто нет… Слава Богу все обошлось ))
Конечно хотелось ставить тормоза ТОПовых брендов, типа Brembo… но ценник сейчас зашкаливает на подобные системы свыше полумиллиона рублей…
Но тормоза надо однозначно менять, это я усёк на 100%, ибо достаточно одного случая… больше не хочу испытывать судьбу ))
Итак, думаю определиться между 2-х вариантов. Жду Ваших рекомендаций, рецензий, отзывов… может у кого есть опыт и сталкивались с этими тормозными системами, что-то дельного кто-то подскажет. Цены данных систем сопоставимы и более или менее адекватные на данный момент…
Итак:
1. Тормозная система D2 Racing

комплект включает в себя:
— суппорта с 8 поршнями, оснащенные внешними пыльниками,
— двухсоставные перфорированные тормозные диски,
— армированные тормозные шланги,
— колодки,
— полный монтажный комплект (скобы суппорта болты, прижимные скобы колодок, шайбы и пр.)

Источник