Trim level что это в автомобиле
trim level
1 trim level
2 trim level
См. также в других словарях:
trim level — A vehicle designation assigned by vehicle manufacturers that represent specific equipment packages … Dictionary of automotive terms
level — The condition where an item is perpendicular to the force of gravity. also See acceptable quality level automatic level control bac level blood alcohol level engine oil level warning light float level fluid level warning indicator interior noise… … Dictionary of automotive terms
trim´ness — trim «trihm», verb, trimmed, trim|ming, adjective, trim|mer, trim|mest, noun, adverb. –v.t. 1. to make neat by cutting away parts: »The gardene … Useful english dictionary
trim´ly — trim «trihm», verb, trimmed, trim|ming, adjective, trim|mer, trim|mest, noun, adverb. –v.t. 1. to make neat by cutting away parts: »The gardene … Useful english dictionary
TRIM — ist ein Befehl zur Markierung ungenutzter oder ungültiger Datenblöcke auf Speichermedien zum Zweck der späteren Wiederbeschreibung[1]. Der TRIM Befehl ermöglicht es einem Betriebssystem, dem Speichermedium Solid State Drive (SSD) mitzuteilen,… … Deutsch Wikipedia
level — [adj] smooth, balanced akin, aligned, alike, calm, commensurate, common, comparable, consistent, constant, continuous, equable, equivalent, even, exact, flat, flush, horizontal, identical, in line, leveled, like, lined up, matched, matching, of… … New thesaurus
Trim, County Meath — Infobox Irish Place name = Trim gaeilge = Baile Átha Troim crest motto = map pin coords = left: 60px; top: 78px north coord = 53.552241 west coord = 6.793413 irish grid = N800567 area = elevation = 61 m (200 ft) province = Leinster county =… … Wikipedia
TRIM — У этого термина существуют и другие значения, см. trim. TRIM команда интерфейса ATA, позволяющая операционной системе уведомить твердотельный накопитель о том, какие блоки данных больше не используются и могут быть использованы накопителем… … Википедия
trim — 1 trimmed, trimming verb (T) 1 CUT to make something look neater by cutting small pieces off it: Your hair needs trimming. | Can you trim the hedge? 2 REDUCE to remove parts of a plan to reduce its cost: We need to trim the Defence budget by a… … Longman dictionary of contemporary English
trim — I. verb (trimmed; trimming) Etymology: probably from Middle English *trimmen to prepare, put in order, from Old English trymian, trymman to strengthen, arrange, from trum strong, firm; probably akin to Old English trēo tree, wood more at tree… … New Collegiate Dictionary
Топливная коррекция. Fuel Trim. Как правильно считывать и трактовать показания.
В интернете мне очень часто попадаются криво переведенные статьи о трактовке показаний различных датчиков, причем их репостят все подряд без разбора и тем самым еще больше путают народ. Поэтому я нашел и перевел правильную статью о топливной коррекции (Fuel Trim), постарался сделать это близко к тексту но не теряя при этом смысл, поэтому местами я дополнял перевод своим текстом. Итак, поехали.
На форумах часто задают вопросы по поводу топливной коррекции и у меня даже есть некоторое количество электронных писем с просьбами осветить этот вопрос. Многие отмечают топливную коррекцию PIDS (идентификаторы параметра) на показаниях в реальном времени (datastream) своих сканирующих устройств и интересуются для чего она.
В основе своей топливные коррекции – процент изменения в топливоподаче во(по) времени. Для того, чтобы двигатель работал хорошо соотношение воздух/топливо должно оставаться в границах небольшого окна 14.7/1. Такое соотношение должно сохраняться в этой зоне под воздействием всех изменяющихся условий с которыми двигатель сталкивается каждый день: холодный пуск (хотя по мне на холодном пуске явно не 14.7/1, но это оставим на совести автора), холостой ход в условиях длительных движений в пробках при движении по трассе и т.д.
Итак, компьютер двигателя пытается сохранить правильное соотношение воздух/топливо посредством точной настройки количества топлива поступающего в двигатель. В то время, как добавляется или уменьшается подача топлива, кислородный датчик следит за тем сколько кислорода в выхлопе и сообщает об этом ЭБУ. Кислородные датчики могут быть представлены как глаза ЭБУ, которые следят за смесью кислорода в выхлопе. ЭБУ следит за этими входными данными от горячих кислородных датчиков безостоновочно в замкнутом цикле. Если кислородный датчик информирует ЭБУ, что выхлопная смесь бедная, ЭБУ добавляет топливо путем увеличения времени открытия форсунки, для компенсации. И наоборот, если датчик кислорода информирует ЭБУ о том, что выхлопная смесь богатая, ЭБУ уменьшает время открытия форсунок, уменьшая тем самым подачу топлива для уменьшения обогащения смеси.
Эти изменения – добавление или уменьшение подачи топлива – называются Топливной Коррекцией или Fuel Trim. На самом деле, хоть датчики и называются кислородными, показывают они состояние топливной смеси. Изменения в напряжении кислородного датчика вызывают прямые изменения топливной смеси. Кратковременная топливная коррекция (STFT) относится к мгновенным изменениям топливной смеси – несколько раз в секунду. Долгосрочная топливная коррекция (LTFT) показывает изменения топливной смеси за длительный промежуток времени на основе показаний кратковременной коррекции (среднее значение за длительное время). Отрицательная топливная коррекция (отрицательные значения по сканеру) свидетельствует об обеднении смеси, а положительная топливная коррекция об обогащении соответственно. (Т.е. если лямбда постоянно видит бедную смесь, то она постоянно обогащает и это отразится на LTFT плюсовыми значениями).
Представим себе такую ситуацию – вы едете от пляжа, который на уровне моря в горы. За короткие промежутки времени вы можете несколько раз подниматься и опускаться вверх-вниз по холмам. Однако на длительном промежутке времени вы на самом деле плавно поднимаетесь от самой низкой точки горы до ее вершины, т.е. едете постоянно вверх, несмотря на временные перепады. Так можно представить себе краткосрочную и долгосрочную коррекции. STFT – кратковременные подъемы и опускания, а LTFT – то, что происходит за длительный промежуток времени в итоге.
Нормальные значения кратковременной коррекции STFT вообще будут колебаться между небольшими положительными и отрицательными значениями 2-3 раза в секунду. Обычно они держатся в районе 5% в плюс и минус, но они могут иногда приближаться и к 8-9% в зависимости от КПД двигателя, возраста и степени износа компонентов и иных факторов. Нормальная долгосрочная коррекция должна сохраняться неизменной показывая состояние топливной смеси. Ее значения должны быть близки к 0% или в окресности 5-9%, однако они тоже могут колебаться но уже на более длительных промежутках времени, а могут и принимать статическое(постоянное) значение.
Если вы видите при проверке двузначные значения STFT и LTFT, это свидетельствует о ненормальных уровнях обогащения или обеднения смеси. Это может быть по причине льющих форсунок, утечек или подсосе воздуха или иных подобных причинах. Например, если кислородный датчик считывает бедную смесь, можно говорить о «вакуумной утечке» (подсос воздуха имеется ввиду), ЭБУ будет компенсировать это путем добавления топлива.
Краткосрочная топливная коррекция STFT начнет немедленно увеличиваться, чтобы показать, что компьютер добавляет топливо. Когда компьютер добавляет топливо, это становится заметно кислородному датчику и он следит таким образом до тех пор, пока кислородный датчик не покажет, что смесь больше не бедна и правильное соотношение топливо/воздух достигнуто. ЭБУ будет поддерживать повышенное добавление топлива до тех пор, пока подсос воздуха не будет устранен. Диагностический прибор при этом будет показывать положительные двузначные значения STFT, что будет свидетельствовать о том, что ЭБУ добавляет слишком много топлива для нормальной работы двигателя. Через некоторое время LTFT будет также показывать это увеличение как долгосрочное (постоянное на долгом промежутке времени). А если подсос воздуха слишком большой, то компьютер не сможет добавить достаточно много топлива, чтобы сбалансировать смесь и достичь правильного соотношения воздух/топливо. Корректировка достигнет своего максимального значения, обычно это 25%. Затем выскочит код ошибки, говорящий о том, что двигатель работает на слишком обедненной смеси (ошибка P0171 или P0174) и максимальный порог возможной кратковременной коррекции STFT уже превышен. И обратная ситуация будет, если двигатель будет работать на сверхобогащенной смеси из-за утечки топлива (например льют форсунки), появятся ошибки P0172 или P0175.
Имейте ввиду, что компьютер не имеет представления о том исправен ли кислородный датчик и дает ли он правильные значения! В некоторых случаях все бывает наоборот, если датчик неисправен! Например, если датчик O2 показывает чрезмерно богатую смесь по причине своей неисправности, компьютер полагаясь на показания датчика начинает ее обеднять. Это называет «ложно обогащенное состояние». Компьютер будет обеднять смесь опираясь на свои настройки и может выдать коды ошибок P0172, P0175. Эти коды будут указывать на переобогащенную смесь, однако она при этом будет на самом деле переобедненной.
Если вы будете ориентироваться на коды, возникающие в результате таких ложных состояний смеси и не сопоставите это все со всеми данными по кислородным датчикам (и от себя добавлю – обязательно смотрите на внешний вид налета на электродах свечей), то вы можете поставить неверный диагноз.
Также, на V-образных моторах на каждом выпускном тракте каждой из голов обычно стоит свой кислородный датчик и идет своя топливная коррекция для каждой головы (показания по Bank 1 и Bank 2). Если у вас 4х-цилиндровый двигатель, то у вас всего один банк данных – Банк 1. На V-образных моторах в этом смысле поудобнее по причине того, что если лямбда с одной стороны неисправна и врет вы можете сузить круг потенциальных причин проблемы ориентируясь на показания второго банка данных – Bank 2.
Всем удачи и правильных подходов к диагностике!
С уважением, перевод предоставлен коллективом мастерской Works-Garage.
trim level
1 тип комплектации
2 тип отделки салона
3 уровень комплектации автомобиля
4 уровень отделки салона
5 Advanced Subsidiary Level
6 Advanced Supplementary level
7 Advanced level
8 non-destructive examination Level III [technical manager]
9 trim-статика
10 volume units level
11 0-th-level cluster
12 BOP gas recovery level
13 first-level cluster
14 image level
15 k-level hierarchical network
16 low-level modulation
17 nearly level seam
18 noise level
19 pictural level
20 pit level meter
См. также в других словарях:
trim level — A vehicle designation assigned by vehicle manufacturers that represent specific equipment packages … Dictionary of automotive terms
level — The condition where an item is perpendicular to the force of gravity. also See acceptable quality level automatic level control bac level blood alcohol level engine oil level warning light float level fluid level warning indicator interior noise… … Dictionary of automotive terms
trim´ness — trim «trihm», verb, trimmed, trim|ming, adjective, trim|mer, trim|mest, noun, adverb. –v.t. 1. to make neat by cutting away parts: »The gardene … Useful english dictionary
trim´ly — trim «trihm», verb, trimmed, trim|ming, adjective, trim|mer, trim|mest, noun, adverb. –v.t. 1. to make neat by cutting away parts: »The gardene … Useful english dictionary
TRIM — ist ein Befehl zur Markierung ungenutzter oder ungültiger Datenblöcke auf Speichermedien zum Zweck der späteren Wiederbeschreibung[1]. Der TRIM Befehl ermöglicht es einem Betriebssystem, dem Speichermedium Solid State Drive (SSD) mitzuteilen,… … Deutsch Wikipedia
level — [adj] smooth, balanced akin, aligned, alike, calm, commensurate, common, comparable, consistent, constant, continuous, equable, equivalent, even, exact, flat, flush, horizontal, identical, in line, leveled, like, lined up, matched, matching, of… … New thesaurus
Trim, County Meath — Infobox Irish Place name = Trim gaeilge = Baile Átha Troim crest motto = map pin coords = left: 60px; top: 78px north coord = 53.552241 west coord = 6.793413 irish grid = N800567 area = elevation = 61 m (200 ft) province = Leinster county =… … Wikipedia
TRIM — У этого термина существуют и другие значения, см. trim. TRIM команда интерфейса ATA, позволяющая операционной системе уведомить твердотельный накопитель о том, какие блоки данных больше не используются и могут быть использованы накопителем… … Википедия
trim — 1 trimmed, trimming verb (T) 1 CUT to make something look neater by cutting small pieces off it: Your hair needs trimming. | Can you trim the hedge? 2 REDUCE to remove parts of a plan to reduce its cost: We need to trim the Defence budget by a… … Longman dictionary of contemporary English
trim — I. verb (trimmed; trimming) Etymology: probably from Middle English *trimmen to prepare, put in order, from Old English trymian, trymman to strengthen, arrange, from trum strong, firm; probably akin to Old English trēo tree, wood more at tree… … New Collegiate Dictionary
What Do Car Trims Mean?
Almost every vehicle comes in several different versions. Each version, or trim, offers a variety of features and equipment. Car trims help buyers differentiate between models, making them easier to identify.
Almost every vehicle comes in several different versions. Each version, or trim, offers a variety of features and equipment. Car trims help buyers differentiate between models, making them easier to identify.
MarketWatch explains since not all new-car shoppers want the same features. automakers typically offer several trim choices, options packages or stand-alone options for each model. These allow buyers to get the features they want and need.
What Is a Trim Level?
According to The News Wheel, the trim levels for a vehicle are just different versions of the model. Each trim level has different features, with the higher trim levels offering more equipment. The trim levels make each model identifiable by its particular features.
Trim changes to the interior often include upgrades for the upholstery such as leather and adding higher quality materials on the roof lining, side panels, and flooring.
How Many Trim Levels Are Usually Offered?
Depending on the manufacturer and the model there can be as few as one trim or up to six or more for some vehicles. Per Consumer Reports, In most cases, there are four or five trims. The base trim, or the entry-level model, usually doesn’t have much equipment, but it is the most affordable. Each trim level after this offers more features and options until you get to the highest level trim. This usually has almost all of the features from the lower trims with some extras thrown in as well. The highest trim is the most expensive, and for most makes and models it offers features such as heated seats, leather upholstery, the best infotainment system, and all the advanced safety equipment.
What Are the Categories and Types of Trim Levels?
AutoList explains that the base model is the lowest trim level and comes with the least number of features. As you move up through the trim levels to the top-level trim, it is often referred to as fully loaded because it has all of the features and equipment from the lower-level trims.
Different trim levels have changes both inside and out along with upgrades to the engine and performance. Many low trim levels have cloth upholstery, a lower-end version of the infotainment system, and no extra features on the exterior. Some of the additions to the higher trim levels include leather upholstery, a leather-wrapped steering wheel and shift knob, and more advanced safety features.
Every car manufacturer has its own system for naming trim levels. Sometimes, it’s a pair of letters such as LX, LS, or EX. In some cases, the trims have a name, such as Limited, Platinum, or Overland. Some manufacturers use an alphanumeric code, such as CX-5 or QX80.
In North America, some manufacturers have long-running designations for their performance vehicles. For example, Chevrolet has the SS that it first used on the 1961 Impala, and Ford first used the GT trim level on the 1965 Mustang. These names are still used today to designate the current version of the same model. For example, the performance-based Mustangs are the GT and the GT Premium.
General Motors also uses a combination of numbers and letters to indicate the packages available for their performance vehicles. The Camaro ZL1 is the top-level trim for this classic sports car and comes with the strongest engine.
Many manufacturers used the designations for the trim levels on some or all of their models. For example, Chevrolet uses the L, LS, LT, and the Premier throughout their SUV lineup, including the Equinox, the Traverse, and the Tahoe.
What Are Options?
Kelly Blue Book says that options are single features that buyers can add for an extra cost.
What Are Packages?
According to The News Wheel, a package is a group of cosmetic or functional options that have been bundled together. Packages usually have a common theme. For example, a technology package could include an upgraded infotainment system, a larger touchscreen display, and navigation, while a premium package would include upgraded seating, the addition of heated seats, an upgraded stereo system with more speakers, and satellite radio.
Per Autotrader, manufacturers bundle options together into packages to streamline the production process and make the options less expensive for the buyer.
Options are different than packages in that they are available as a single addition. Each available option builds on either the base model or is available as an extra on a trim level. Each option costs extra.
Each manufacturer has a list of packages and options available for the vehicles in its lineup. Some of the common additions include:
Appearance packages: These often include paint colors such as a black appearance package or a Midnight package, or it might come with chrome exterior accents. Upgraded interior trim often includes aluminum or chrome accents, or in some higher-end models, an appearance package will include real wood. Appearance packages in the past have also included two-tone paint for some performance vehicles or pickup trucks, body-color bumpers and door handles, or added exterior features such as a spray-in bed liner, sill plates, and painted wheels. Says Kelley Blue Book:
A performance package might include:
A sport package often includes:
A tow package might include an upgraded engine and transmission cooling, the wiring harness for the trailer, a stronger frame, and the towing circuitry for the trailer lights.
A safety package may include additional advanced safety features such as forward-collision warning, adaptive cruise control, blind-spot monitoring, and automatic high beam headlights. In some cases, these advanced safety features come standard on the higher trims, but if you want a lower trim, you can get the extra driver-assist features by adding the package.
A handling package often includes an adaptive suspension, an active steering system, and roll control. Some handling packages come with track-ready features such as variable sport steering.
A navigation package may add an upgraded display screen that is larger than the screen in the regular model, an upgraded stereo system, and an upgraded navigation system with real-time traffic and weather.
Always do your research before adding options and packages to make sure they are worth the added cost.
Поднимаем производительность SSD c колен, куда нажимать и зачем
Семь бед – один Deallocate
Многие слышали про команду TRIM. Те самые заветные четыре буквы, которые вызывают множество вопросов у рядового пользователя. TRIM – одна из команд ATA, отправляемая операционной системой с целью уведомления твердотельного накопителя о том, что данные с диска были удалены пользователем и занятые физические ячейки можно освободить. Стоит отдельно сказать про SSD с интерфейсом NVMe — эти диски обладают другим набором команд для работы, но аналог ATA команды TRIM там тоже существует — называется она Deallocate и, соответственно, является идентичной. Поэтому, далее при упоминании TRIM мы будем подразумевать и Deallocate тоже. К чему речь обо всём этом? Как раз именно проблемы с выполнением данных команд в подавляющем большинстве случаев и являются причиной низкой производительности накопителей. Конечно, другие проблемы мы тоже не оставим в стороне, но всему своё время.
В тот момент, когда вы удаляете данные с вашего накопителя, по факту удаляется запись в главной таблице файловой системы. То есть, сами данные остаются на месте, но область помечена на удаление. Сама «зачистка ячеек» происходит в определенное время, например, в момент простоя накопителя, пока вы отошли за чаем. Таким образом производители добиваются снижения износа памяти и увеличивают производительность своих накопителей в определённых сценариях. Именно очисткой этих ячеек и занимается контроллер, выполняя команду TRIM. К слову, после её выполнения, восстановление данных практически невозможно.
Совсем недавно мы рассказывали про технологию Secure Erase, которая схожа с TRIM, но затрагивает не только основные ячейки, но и служебные области, возвращая накопитель в полностью исходное состояние. Напомним, что Secure Erase можно выполнить на накопителе только без файловой системы и при определённых условиях. А технология TRIM как раз и требует наличие операционной системы со всеми вытекающими требованиями. 
Объясним на пальцах, как раз их 20…
Когда вы создаёте файл, операционная система отправляет команду записи по адресу определенного логического блока. Когда вы удаляете данные с диска, эти блоки помечаются свободными.
При этом, данные останутся на диске пока контроллер не захочет их перезаписать.
Перед нами часть памяти, в которой находятся файлы А и В разных размеров, занимающих, соответственно, разное количество блоков. Сначала мы удаляем файл В, а затем записываем файл С на наш диск. Для наглядного представления ситуации, когда TRIM не работает, добавим простую иллюстрацию, в которой обозначены следующие состояния:
А теперь что происходит, если TRIM работает. Снова по этапам:
То есть, логика работы совсем другая. Повторим пройденное — в момент удаления нами файла B отправляется команда TRIM, и, поскольку в SSD достаточно часто простаивает, он с радостью удаляет ненужные блоки практически сразу. И в момент того, как мы хотим записать файл С, то он сразу же записывается на диск, а не ждёт пока для него очистят блоки с мусором.
TRIM, а есть ли ты вообще? И, если есть, то работаешь ли?
Узнать, поддерживает ли SSD команду TRIM можно при помощи достаточно большого количества свободно распространяемого программного обеспечения. Возьмём, к примеру, CrystalDiskInfo:
Но демонстрация поддержки – не есть работа. Для начала пройдёмся по ситуациям, когда TRIM надо запускать хитрым способом или данная команда не работает вовсе. Конечно, со временем ситуация может поменяться, но пока дела обстоят следующим образом:
Для начала – попробуем это узнать прямо у операционной системы. В запущенной от имени Администратора командной строке или PowerShell вводим команду «fsutil behavior query disabledeletenotify» без кавычек и смотрим на результат. Если в выводе значатся «0», то это хорошо – TRIM работает. Если «1», то функционал TRIM недоступен. Всё верно: ноль – включённая команда, 1 – выключенная команда.
К примеру, можно использовать простую в использовании программу trimcheck от Владимира Пантелеева. Программа работает в два этапа, между которыми может пройти как несколько секунд, так и десятки минут – всё зависит от специфики работы конкретной модели SSD. Утилита записывает данные на диск и отмечает адреса виртуальных блоков, в которых они размещены. Эти адреса она сохраняет в JSON-файл в своей папке, после чего удаляет данные, что порождает отправку команды TRIM. Утилита смотрит, находятся ли записанные ранее данные по сохраненным адресам. Их отсутствие означает, что контроллер принял команды TRIM к сведению и удалил данные. Если TRIM работает, то сообщение будет соответствующим:
В противном случае надпись будет гласить TRIM appears to be NOT WORKING. Собственно, если вы получили сообщение о неработоспособности, то выполните в запущенной от имени Администратора командной строке или PowerShell команду «fsutil behavior set disabledeletenotify 0» без кавычек. Функция TRIM, если соблюдены все условия (поддерживаемая ОС, реализация в SSD и т.д.), должна включиться и работать. Если этого не произошло, а все требования выполнены, то придётся подумать о замене накопителя.
Проблемы, проблемы вместо обеда
Самая распространённая проблема – наследование. Само собой, речь идёт про Windows до версии 8. Например, когда пользователь ставит в старые системы SSD или переходят с HDD на SSD без изменения настроек BIOS (если это необходимо) или вообще путём клонирования разделов или диска целиком. Напоминаем, что TRIM доступен только в режиме AHCI. К примеру, у многих материнские платы могут работать в двух режимах AHCI и IDE. Соответственно, если SSD подключён к такой плате именно в режиме IDE, то TRIM работать не будет. Просто наличие режима AHCI не решает проблему – Windows установит драйверы согласно выбранному IDE. Казалось бы, ситуация может встречаться редко, но на самом деле – нет. Если с настройками BIOS вы не дружите, то хотя бы проверить режим работы надо. Сделать это можно в диспетчере устройств в разделе «Контроллеры IDE ATA/ATAPI»:
Помните, что просто так после установки Windows переключить режим работы с IDE на AHCI (и обратно) без дополнительных манипуляций не выйдет – операционная система попросту не загрузится. Решения этой проблемы существуют (даже от самой Microsoft), но рекомендовать их не стоит. Требуется изменение параметров реестра, добавление нужного драйвера и готовность к переустановке ОС в случае неудачи.
Вспомним ещё про Secure Erase. Восстановить производительность этой функцией можно. Только вот вряд ли надолго. Особенно, если вы быстро забиваете свой накопитель новыми данными. Так что как временное решение – пойдёт, но оно всегда будет оставаться временным.
Ещё добавим про SLC-кеширование, которое достаточно часто используется у многих SSD-накопителей без привязки к интерфейсу. Невысокая скорость записи большого количества файлов (или больших файлов) после определённого порога не проблема, а особенность работы. Суть кеширования состоит в том, что сначала записываемые данные попадают в специальную область памяти, а уже затем записываются в основную память в фоновом режиме. Когда выделенная высокоскоростная память заканчивается, то данные начинают записываться непосредственно в память на заметно сниженной скорости – от 50 до 150 МБ/с. Это совершенно нормальный режим работы накопителей с SLC-кешем, поэтому здесь ничего сделать невозможно от слова совсем.
Что хорошо, а что плохо?
Если функция TRIM работала с самого начала, то сама по себе никуда она деться не может. Но совсем другое дело, если вы увлекаетесь разного рода твикерами, сторонними драйверами или прошивками, а также сборками операционных систем, якобы улучшенных. Все эти программы и сборки могут только навредить, если речь идёт о Windows 8 и, тем более Windows 10 – в этих ОС всё продумано как надо. В «семёрке» они могут чем-то помочь, но это скорее исключение из множества проблем, которые они могут принести.
Отдельно надо сказать несколько слов про NVMe накопители и драйверы для них. Приобретая высокоскоростной SSD, в ваших глазах должны отражаться полученные в бенчмарках заявленные скоростные показатели. Часто это так и есть, например – с накопителями Kingston. Установил и забыл, как говорится, наслаждаясь его высокими скоростями. Но с SSD других производителей это может быть не всегда так, что, очевидно, расстроит любого. Тут уже не отсутствие Deallocate является причиной недостаточного быстродействия, а стандартный NVMe драйвер. Да-да, при покупке NVMe SSD некоторых производителей обязательно приходится отправляться на сайт его сайт и скачивать соответствующий драйвер – разница со стандартным может превышать двукратную!
Вот теперь, вроде, всё.
Как оказалось – не всё так страшно, как выглядело не первый взгляд. От пользователя требуется выполнение всего нескольких рекомендаций, чтобы система работала корректно и радовала производительностью твердотельного накопителя долгое время. Повторим их напоследок – чистый дистрибутив операционной системы, актуальные драйверы и прошивки от производителя, а также отсутствие сторонних «настройщиков» системы, которые, по заверению их разработчиков, увеличивают производительность на 146%. Если проблема не аппаратная, то никаких нареканий к диску у вас не будет в течение всего срока жизни вашей системы. Так что никакого длинного заключения-словоблудства не будет – всё, что надо было сказать, уже сказано. Ёмких вам SSD, их высоких скоростей и стабильной работы!
Для получения дополнительной информации о продуктах HyperX и Kingston обращайтесь на сайты компаний.