у какой страны больше всего самолетов

Новое в блогах

КРУПНЕЙШИЕ АВИАПРОИЗВОДИТЕЛИ МИРА 2020. В ПЛЮСЕ ТОЛЬКО РОССИЯ И КИТАЙ

Практически все наши прогнозы, описанные в рейтинге авиапроизводителей за 2019 год, подтвердились. Пришло время взглянуть на производственные итоги 2020 года.

Поставки в 2020 году

1. Эйрбас (Airbus, Европа): 566 самолётов (-34%)

Европейский авиапроизводитель впервые в своей истории показал такой глубокий спад. Тем не менее, располагая полноценной линейкой самолётов во всех сегментах, Эйрбас продемонстрировал феноменальный отрыв от американского конкурента.

Эйрбас показал лучший результат в кризисном 2020 году

2. Боинг (Boeing, США): 132 самолёта (-61%)

В отличие от европейцев Боинг испытывает проблемы с каждым семейством выпускаемых самолётов, в особенности с узкофюзеляжным 737 MAX. Американский производитель уже второй год находится в глубоком кризисе. За 2 года поставки самолётов Боинг сократились на 83%, а портфель заказов сжимается невиданными темпами. Отменены заказы на сумму свыше 100 миллиардов долларов.

Боинги 737 MAX вплоть до ноября оставались на земле

3. Эмбраер (Embraer, Бразилия): 44 самолёта (-51%)

Бразильский производитель уже считал себя филиалом Боинга, но старший «партнёр» кинул его. Теперь бразильцам придётся выбираться из кризиса самостоятельно.

4. COMAC, Китай: 20 самолётов (+67%)

Китайцы наконец-то наладили плановый выпуск своего регионального самолёта ARJ-21. Поставки этого самолёта в китайские авиакомпании и стали фактором роста на фоне мирового кризиса.

5. Бомбардье (Bombardier, Канада): 17 самолётов (-48%)

6. АТР (ATR), Франция-Италия: 15 самолётов (-78%)

Дочка Эйрбаса, производящая турбовинтовые региональные самолёты продемонстрировала максимальное сокращение поставок среди всех авиапроизводителей. Причины провала пока не ясны.

7. ОАК, Россия : 12 самолётов (+100%)

Россия продемонстрировала в кризис максимальные темпы роста поставок. Это связано с появлением у отрасли нового куратора, вице-премьера Юрия Борисова. В стране наконец появилась внятная политика по развитию отечественного авиастроения. Увеличение поставок Суперджета в российские авиакомпании стало отражением этой политики и обеспечило результат.

Парк Суперджетов в России растёт даже в кризис

8.Де Хэвилэнд Канада (De Havilland Canada, Канада): 8 самолётов (-11%)

Располагая всего одной моделью самолёта, купленной у тонущего Бомбардье, канадский производитель в ближайшие годы обречён пребывать в хвосте нашего рейтинга.

Прогноз на 2021 год и ожидаемые события

1. Эйрбас (Airbus, Европа)

2. Боинг (Boeing, США)

3. Эмбраер (Embraer, Бразилия)

4. ОАК, Россия

Сертификация МС-21 станет главным событием года

5. COMAC, Китай

6. АТР (ATR), Франция-Италия

7.Де Хэвилэнд Канада (De Havilland Canada, Канада)

Источник

FrequentFlyers.ru

Ликбез, Обзоры

В каких странах больше всего самолетов

14/10/2020

Каждый самолет имеет бортовой номер, под которым он зарегистрирован в реестре той или иной страны. Однако вовсе не факт, что это родная страна его авиакомпании: ярчайший пример – Россия, где большинство самолетов зарегистрированы на Бермудах. Сайт Simple Flying на основе данных аналитического агентства Cirium подсчитал, в каких странах зарегистрировано больше всего воздушных судов.

Всего в мире 34811 пассажирских самолетов, не считая авиации общего назначения. Из них 5715 региональных турбовинтовых самолетов, 4513 региональных реактивных, 18126 узкофюзеляжных реактивных и 6457 широкофюзеляжных.

Почти треть всего мирового авиационного парка принадлежат американским авиакомпаниям: 11087 самолетов, или 31,85%. Интересно, что при этом зарегистрированы в США только 9371 из них. На втором месте – Ирландия, здесь зарегистрировано 5186 самолетов, или 14,9%. При этом лишь 669 из них (1,9% от общего мирового парка, в основном Ryanair) летают непосредственно в ирландских авиакомпаниях, все остальное – это лизинговые самолеты для стран, чей реестр не в почете. Например, в России тоже много бортов с регистрацией EI-.

4081 самолет зарегистрирован в Китае. 1333 борта в Канаде, 959 в Великобритании, 922 в Индии, 784 на Бермудах (из них очень много российских), 709 в Германии, 701 в Японии, 688 в Австралии и 680 в Индонезии.

С другой стороны, есть несколько стран, где зарегистрировано всего по одному самолету. Так, в Сан-Марино есть всего один 26-летний Airbus A300 (T7-ASK). При этом борт никогда не летал собственно в Сан-Марино, потому что в стране нет ни одного аэропорта. Интересная ситуация в Лихтенштейне: государству принадлежит три самолета, но ни один из них не зарегистрирован в реестре Лихтенштейна; в стране также нет ни одного аэропорта.

В Белизе зарегистрирован один региональный турбовинтовой самолет. В Боснии и Герцеговине – один узкофюзеляжный самолет (A319 E7-FBB), причем совсем недавно из было два: в августе второй вернули лизингодателю.

На Британских Виргинских островах один турбовинтовой, в Центрально-Африканской Республике один узкофюзеляжный реактивный, во Французской Полинезии один турбовинтовой, в Сан-Томе и Принципи – тоже, такая же ситуация в Сомали.

В российском реестре до сих пор регистрируют в основном самолеты отечественного производства; несмотря на попытки Росавиации стимулировать перевод в него и иностранных ВС, авиакомпании саботируют эти инициативы в силу определенных причин:

Источник

Сравнение армий России и США в 2020 году. Военно-воздушные силы

При этом в численном плане ВВС США, безусловно, превосходят российские ВВС, оставаясь сильнейшими в мире, намного опережая основных конкурентов, в том числе Китай, как по численности, так и качественному составу военной техники. В качестве ассиметричного ответа Россия традиционно успешно разрабатывает, производит и продает многочисленные комплексы ПВО, которые многими экспертами признаются лучшими в мире. По составу и качеству комплексов ПВО Россия не имеет конкурентов, при этом система ПВО и ПРО России глубокоэшелонирована и представлена сотнями комплексов большого радиуса действия (С-400, С-300), среднего радиуса действия («Бук) и ближнего радиуса действия («Тор», «Панцирь-С1»).

По количеству боевых самолетов ВВС США не так сильно превосходят Россию (1522 против 1183 самолетов). Но тут есть очень важный нюанс.

Военные самолеты различного назначения, в том числе непосредственно боевые, сосредоточены в США также в составе авиации Национальной гвардии, которая, по сути, выполняет роль армии внутреннего пользования, в ВМС США и в Корпусе морской пехоты. Общее количество только боевых самолетов, которые имеются в распоряжении ВС США, по данным сборника The Military Balance 2020 (данные для России и США используются далее исключительно по данному сборнику), составляет 1522 в ВВС + 981 самолет в морской авиации ВМС + 432 самолета в Корпусе морской пехоты США + 576 самолетов в ВВС Национальной гвардии.

Итого 3511 боевых самолетов: истребителей, бомбардировщиков, штурмовиков и противолодочных самолетов. В распоряжении ВС России с учетом самолетов ВВС и морской авиации ВМФ (+217 боевых самолетов) имеется 1400 машин.

По общему количеству боевых самолетов ВС США превосходят ВС России в 2,5 раза.

Ещё большая разница наблюдается при сравнении транспортной авиации, самолетов ДРЛОиУ и самолетов-заправщиков.

По количеству имеющихся самолетов-заправщиков ВВС США превосходят все страны мира в десятки раз. Это обусловлено спецификой использования авиации США по всему миру, наличием огромного количества баз и районов проецирования силы. В этом отношении группировка ВВС России имеет ярко выраженный оборонительный характер, а ВВС США – наступательный.

Важным преимуществом американских вооруженных сил также является наличие многочисленных ударных беспилотников и крупных стратегических беспилотных летательных аппаратов. У ВС России в настоящее время отсутствуют серийные ударные БЛА и крупные разведывательные беспилотники, которые были бы в состоянии действовать на большом удалении от аэродромов базирования.

Организационные отличия ВВС России и США

Организационно российские ВВС представляют собой один из трех родов войск в составе объединенных ВКС (Военно-космических сил ВС РФ), помимо ВВС это также войска ПВО−ПРО и Космические войска. В США реализована похожая система со своими особенностями, при которой ВВС также подчинены отдельные рода войск, в том числе космические силы и Командование специальных операций ВВС.

Главными отличиями от ВКС России является то, что в подчинении ВВС США находятся стратегические ракетные войска (то есть все межконтинентальные баллистические ракеты страны) и отсутствуют части ПВО и ПРО.

Помимо этого, в составе ВВС США имеется ограниченное количество вертолетов всех типов. Основная часть данной техники подчиняется непосредственно сухопутным войскам и может использоваться в интересах конкретных частей и подразделений сухопутных войск.

В России, наоборот, основной парк вертолетной техники находится в составе ВВС (примерно 800 машин, из которых 390 ударные вертолеты). В составе сухопутных войск США имеется более 3700 вертолетов, из которых более 700 – ударные машины.

Элементы ПВО и ПРО в США распределены между Армией (Сухопутные войска) и флотом, в то время как единственным средством противовоздушной обороны в распоряжении ВВС являются ПЗРК «Стингер». При этом возможности комплексов российских войск ПВО и ПРО превосходят возможности аналогичных комплексов в составе вооруженных сил США как по заявленным техническим характеристикам (например, по дальности поражения воздушных целей), так и по общему количеству комплексов большой дальности.

На вооружении Армии США, по данным ежегодного бюллетеня «Военный баланс» (The Military Balance 2020), который составляется Международным институтом стратегических исследований (IISS), находится 480 комплексов MIM-104D/E/F Patriot, оснащенных различными ракетами.

Точное количество находящихся на вооружении войск ПВО и ПРО России комплексов С-400 неизвестно. Но, по всей видимости, количество только этих комплексов уже превосходит наличие пусковых установок Patriot в вооруженных силах США. По данным из российских СМИ, на вооружении находится более 60 дивизионов таких комплексов (обычно в каждом дивизионе по 8 пусковых установок), при этом закупки комплексов продолжаются.

До 2023 года ВКС России должны получить 3 очередных полковых комплекта С-400, а также 4 комплекта С-350 «Витязь». Об этом в июне 2020 года сообщало агентство РИА Новости. Помимо комплексов С-400, в составе войск ПВО и ПРО находятся сотни комплексов С-300В/ПС/ПМ-1/ПМ-2 в сопоставимых с С-400 или больших количествах, плюс многочисленные комплексы ПВО среднего и малого радиуса действия.

Личный состав военно-воздушных сил России и США

Общая численность ВВС США составляет 332 650 человек (без учета гражданских служащих). Помимо этого, в составе ВВС Национальной гвардии насчитывается 106 750 военнослужащих, в морской авиации ВМС – 98 600 человек, в авиации Корпуса морской пехоты – 34 700 человек.

В ВКС России службу несут примерно 165 тысяч военнослужащих, включая призывников. При этом в состав ВКС России входят три рода войск, общее распределение военнослужащих между ними неизвестно. Численность личного состава морской авиации ВМФ России приблизительно оценивается в 31 тысячу человек.

На вооружении ВВС США находятся 1522 боевых самолета. Чтобы не перегружать текст числами, ограничимся разбором непосредственно ВВС.

Общее количество боевых самолетов, находящихся в распоряжении всех Вооруженных сил США и России, приводилось в начале статьи. Можно лишь отметить, что в составе авиации Корпуса морской пехоты и морской авиации ВМС США по-прежнему преобладают истребители-бомбардировщики F/A-18 Hornet различных модификаций, главным образом в исполнениях F/A-18E и F/A-18F.

Перевооружение ВМС США на современные малозаметные многофункциональные истребители-бомбардировщики пятого поколения F-35C Lightning II (палубный вариант) идёт достаточно медленно. В составе флота имеется не более 28 таких истребителей. Корпус морской пехоты США перевооружается быстрее, в его распоряжении не менее 80 F-35B Lightning II (короткий взлет – вертикальная посадка).

В ВВС США включены 139 бомбардировщиков, в том числе 61 сверхзвуковой стратегический бомбардировщик B-1B Lancer, 20 малозаметных стратегических бомбардировщиков B-2A Spirit и 58 стратегических бомбардировщиков B-52H Stratofortress. B-52H − один из старейших боевых самолетов американских ВВС, все машины модификации H были построены в период с 1960 по 1962 и затем многократно модернизировались. ВВС США рассчитывает продолжать их эксплуатацию как минимум до 2030 года.

Истребительная авиация США представлена малозаметными самолетами пятого поколения F-22A Raptor – 166 машин, 95 истребителями F-15C Eagle и 10 F-15D Eagle. Наибольшее количество боевых самолетов приходится на истребители-бомбардировщики, всего 969 самолетов: 205 малозаметных истребителей-бомбардировщиков пятого поколения F-35A Lightning II, 442 F-16C Fighting Falcon и 111 F-16D Fighting Falcon, а также 211 F-15E Strike Eagle. Штурмовая авиация представлена одним типом самолетов – A-10C Thunderbolt II, в составе американских ВВС насчитывается 143 таких самолета.

Отличительной особенностью ВВС США является наличие крупных ударных беспилотников и стратегических разведывательных БЛА. Так, в ВВС насчитывается 221 разведывательно-ударный беспилотник MQ-9A Reaper (Жнец), а также стратегические разведывательные БЛА, в том числе 3 EQ-4B, 31 RQ-4B Global Hawk и примерно 10 RQ170 Sentinel и 7 RQ-180 (о двух последних моделях информации практически нет). Известно лишь, что RQ170 Sentinel построен по схеме «летающее крыло» и внешне напоминает разрабатываемый в России тяжелый ударный БЛА «Охотник» С-70, который построен по аналогичной аэродинамической схеме.

В составе ВВС России насчитывается 1183 боевых самолета. В том числе 138 стратегических бомбардировщиков и ракетоносцев: 62 ракетоносца-бомбардировщика с крылом изменяемой стреловидности Ту-22М3, Ту-22М3М и Ту-22МР, 60 стратегических турбовинтовых бомбардировщиков-ракетоносцев Ту-95МС различных версий и 16 сверхзвуковых стратегических бомбардировщиков Ту-160, в том числе 6 в версии Ту-160М1.

Истребительная авиация насчитывает 180 самолетов, в том числе 80 МиГ-31БМ, 70 МиГ-29/МиГ-29УБ, 30 Су-27/Су-27УБ. Наибольшее количество боевых машин также, как и в США, приходится на истребители-бомбардировщики, всего имеется 444 таких самолета, в том числе: 90 Су-35С, 91 Су-30СМ, 122 Су-34, 20 Су-30М2, 47 Су-27СМ и 24 Су-27СМ3, а также 50 МиГ-29СМТ/МиГ-29УБТ. Для атаки исключительно наземных целей имеется 264 боевых самолета, в том числе 70 фронтовых бомбардировщиков Су-24М/М2 с крылом изменяемой стреловидности и 194 штурмовика Су-25 различных модификаций (40 – Су-25, 139 – Су-25СМ/СМ-3, 15 – Су-25УБ).

Военно-транспортная авиация и самолеты заправщики

Возможности военно-транспортной авиации ВС США превосходят возможности ВС России. Сборник The Military Balance 2020 оценивает общее количество тяжелых и средних военно-транспортных самолетов в распоряжении Вооруженных сил США в 675 машин, тогда как в ВС России их насчитывается 185. По наличию средних и тяжелых транспортных самолетов ВС России уступают только США. Но больше чем в два раза обгоняет ближайшего соперника – ВС Китая (88 самолетов данных классов).

При этом непосредственно в составе ВВС США насчитывается 331 транспортный самолет, в том числе 182 тяжелых (146 C-17A Globemaster III, 36 C-5M Super Galaxy) и 104 средних (C-130J/J-30 Hercules).

В составе ВВС России насчитывается 449 транспортных самолетов, в том числе 120 тяжелых (11 Ан-124 «Руслан», 4 Ан-22, 99 Ил-76МД, 3 Ил-76МД-М, 3 Ил-76МД-90А) и 65 средних (Ан-12). Превосходство ВВС России в общем количестве транспортных самолетов обеспечивается за счёт того, что все они сосредоточены в составе ВВС, тогда как американские транспортники «размазаны» по всем вооруженным силам. При этом по количеству тяжелых и средних транспортных машин ВВС США всё равно опережают ВВС России.

Наибольшее отставание всех вооруженных сил мира от США наблюдается в размере парка самолетов-заправщиков. В распоряжении ВС США насчитывается 555 самолетов-танкеров, из которых 237 находятся непосредственно в составе ВВС (основным танкером является KC-135R Stratotanker – 126 самолетов).

В России с самолетами-заправщиками всё совсем плохо. На вооружении ВВС находится всего 15 самолетов данного типа: 5 Ил-78 и 10 Ил-78М.

Вооруженные силы США по количеству самолетов-заправщиков превосходят все страны мира на порядок. К примеру, на вооружении КНР оценочно имеется 18 летающих танкеров, Франции – 17, Великобритании – 14.

Такое же отставание наблюдается по количеству самолетов AEW&C. В вооруженных силах США оценочно насчитывается 113 авиационных комплексов радиообнаружения и наведения.

При этом количество подобных самолетов ДЛРОиУ на вооружении ВВС России оценивается в 9 машин: 5 самолетов А-50 и 4 – А-50У.

Источник

Названы самые большие авиакомпании и самые часто летающие нации мира

В последнем отчете IATA содержится информация о последних рейтингах авиакомпаний по объему перевезенных авиапассажиров, доле различных регионов мира на рынке авиаперевозок, самых загруженных авиамаршрутах и наиболее часто путешествующих нациях мира.

АВИАПАССАЖИРЫ ВЫБИРАЮТ ЛОУКОСТЕРЫ

Международная ассоциация воздушного транспорта (IATA) выпустила отчет, в котором говорится, что число путешественников, выбирающих самолет в качестве средства передвижения, увеличилось в 2018 году на 6,9%. При этом значение лоукостеров для рынка становится все более весомым.

По данным IATA, авиакомпании мира в 2018 году перевезли 4,4 млрд пассажиров. Это на 6,9% больше, чем годом ранее или плюс 284 млн поездок на самолете. При этом развитие сегмента недорогих перевозок (лоукост) продолжает опережать остальные виды пассажирских авиаперевозок. Пропускная способность лоукостеров выросла почти на 13,4%, чуть ли не вдвое превысив общий темп роста сегмента пассажирских авиаперевозок (6,9%).

Если измерять в такой величине, как ASK (количество свободных мест в километрах), в 2018 году на долю лоукост-перевозки приходилось 21% всей емкости авиаперевозки в мире. Для сравнения, в 2014 году ее доля была только 11%.

По количеству кресел доля лоукостеров в 2018 году составила 29% (в 2004 г. – 16%). Отметим, что около 52 из 290 действующих в настоящее время авиакомпаний-членов IATA классифицируют себя как лоукостеры и другие новые модели авиакомпаний.

ДОЛИ РАЗНЫХ ЧАСТЕЙ СВЕТА НА РЫНКЕ АВИАПЕРЕВОЗОК

Авиакомпании в Азиатско-Тихоокеанском регионе вновь перевезли наибольшее количество пассажиров. Региональные рейтинги (основанные на общем количестве пассажиров, перевезенных на регулярных рейсах авиакомпаниями, зарегистрированными в этом регионе) выглядят следующим образом:

САМЫЕ БОЛЬШИЕ АВИАКОМПАНИИ МИРА

В ТОП-5 авиакомпаний по количеству пассажиров на регулярных рейсах в 2018 г. вошли:

НА КАКИХ МАРШРУТАХ БОЛЬШЕ ВСЕГО ПАССАЖИРОВ

Пятерка самых загруженных авиамаршрутов находится в Азиатско-Тихоокеанском регионе:

ТОП-5 самых загруженных внутренних маршрутов в 2018 г. также были в Азиатско-Тихоокеанском регионе:

ГРАЖДАНЕ КАКИХ СТРАН БОЛЬШЕ ВСЕГО ЛЕТАЮТ ПО МИРУ

В ТОП-5 самых путешествующих наций (международные маршруты) в 2018 году вошли:

ВНИМАНИЕ:

Бесплатные онлайн-курсы, вебинары и электронные каталоги туроператоров вы найдете в «Академии АТОР».

Актуальные СПЕЦПРЕДЛОЖЕНИЯ туроператоров по турам за рубеж и по России смотрите в разделе СПО портала АТОР.

Источник

Ведущие лидеры отрасли: 10 самых крупных авиакомпаний в мире

Авиакомпании представляют собой предприятия, осуществляющие пассажирские или грузовые воздушные перевозки, а также предлагают и дополнительные сопутствующие услуги. Если раньше многие такие организации принадлежали государству, то в современном мире большинство из них являются коммерческими предприятиями. Между ними происходит серьезная конкурентная борьба.

Фото: pixabay.com

Все авиакомпании действуют на основании полученной лицензии. Однако они различаются по размеру и направлению деятельности. Существуют мелкие местные или региональные авиапредприятия и крупные международные или даже межконтинентальные. Также могут использовать регулярные перевозки или чартерные, сформированные по требованию клиента, рейсы.

Конечно, главной целью любой авиакомпании является получение максимальной прибыли. Большие обороты денежных средств достигаются у крупных компаний, поэтому по этому показателю можно оценить и масштабность авиакомпании в целом.

Как видно из рейтинга, крупные компании развиваются достаточно длительное время и преимущественно благодаря объединению нескольких более мелких предприятий. Объем продаж во многом зависит от таких показателей, как количество пунктов назначения, размер флота и т.д. Безусловно, очень важным является и уровень обслуживания, и имидж компании в целом.

Представляем вашему вниманию рейтинг самых крупных авиакомпаний в мире. Обзор составлен по данным портала Statista.com по объему продаж за 2020-й год.

10 China Eastern Airlines

Открывает рейтинг компания China Eastern Airlines, ее объем продаж в 2020 году составил 8.5 млрд. долларов. Это один из трех крупнейших авиаперевозчиков в Китае. Штаб-квартира расположена в Шанхае. Компания была основана 1988 году на базе Восточнокитайского регионального управления гражданской авиации Китая.

Компания активно развивалась и стала со временем крупным авиаперевозчиком, обслуживающим как внутренние и местные направления, так и международные. Помимо непосредственно перелетов, China Eastern Airlines также получает прибыль от рекламы, продажи бортового питания, магазинов беспошлинной торговли и инвестиций в производство.

Очень важным в истории авиакомпании стал 1997 год. Она не только поглотила убыточное предприятие China General Aviation, но и стала первым авиаперевозчиком, акции которого начали торговаться на мировых фондовых рынках. Позже в 2001 и 2002 годах China Eastern Airlines поглотила еще несколько компаний: Air Great Wall, China Yunnan Airlines и China Northwest Airlines. В итоге предприятие имеет в своем распоряжении парк из более чем 600 воздушных судов. Причем он один из самых молодых в мире — средний срок эксплуатации самолетов не превышает 5,5 лет.

9 All Nippon Airways

На девятой строчке рейтинга находится All Nippon Airways. Это крупнейшая авиакомпания Японии не только по объему продаж, который в 2020 году составил 8.6 млрд. долларов, но и по количеству пассажиров. Штаб-квартира расположена в Токио. Важнейшие аэропорты компании — Нарита в Токио и Кансай в Осаки. Датой основания принято считать 1952 год, однако тогда осуществлялись рейсы на вертолетах, да и название компании было другим — Nippon Helicopter.

В 1957 году NH слилась с Дальневосточными авиалиниями и появилась All Nippon Airways. Изначально компания развивалась в направлении внутренних перелетов. С каждым годом происходил рост пассажирооборота. Произошло также слияние с компанией Fujita Airlines, что увеличило капитал ANA до 4 млрд. Иен. С 1986 года компания начала осуществлять международные рейсы. В настоящее время ее маршрутная сеть покрывает всю Японию, а также осуществляются вылеты в Китай, Корею, США, Западную Европу и Юго-Восточную Азию.

Флот All Nippon Airways насчитывает более 300 «Боингов» и «Эйрбасов» и несколько десятков новейших лайнеров «Митсубиси MRJ-90». На азиатском континенте он считается одним из самых мощных. Помимо около 90 пассажирских направлений, компания также занимается транспортировкой грузов.

8 International Airlines (UK)

Восьмое место рейтинга занимает International Airlines Group. За 2020 год она заработала 8.9 млрд. долларов. Штаб-квартира компании расположена в Лондоне, но при этом официально она зарегистрирована в Мадриде. Это связано с тем, что она образовалась в результате слияния британской British Airways и испанской компании Iberia в 2011 году. В том же году акции объединенного предприятия начали торговаться на Лондонской фондовой бирже.

Процесс объединения двух авиакомпаний начался еще в 2009 году и продолжался практически 2 года. В результате образовался эффективно развивающийся холдинг. В настоящее время он имеет несколько дочерних компаний и франшиз. Среди них BA CityFlyer, OpenSkies, Iberia Express и другие. International Airlines имеет в своем распоряжении парк, в состав которого входит более 400 воздушных судов.

Холдинг осуществляет перевозки приблизительно по 200 направлениям.

7 Southwest Airlines

Седьмое место среди крупнейших авиакомпаний в мире занимает американская Southwest Airlines с оборотом 9 млрд. долларов в 2020 году. Это бюджетная, так называемая лоу-кост компания с невысокими ценами на услуги. Основали ее в 1971 году. Штаб-квартира расположена в Далласе.

Изначально авиакомпания была создана как местная линия в штате Техас и обслуживала всего три направления. В настоящее время количество маршрутов увеличено практически до 100.

Southwest Airlines использует в работе только Boeing 737. В состав флота входит более 750 таких самолетов. Ежедневно осуществляется более 4000 полетов. В США это крупнейшая лоу-кост компания по количеству перевезенных пассажиров. На сегодняшний день эта одна из немногих американский авиакомпаний, которая быстро оправилась от кризиса, вызванного пандемией 2020-го года

6 Air France-KLM

На шестой строчке располагается авиакомпания Air France-KLM. Это европейский холдинг со штаб-квартирой недалеко от Парижа в международном аэропорту имени Шарля де Голля. В 2020 объем продаж составил 12.6 млрд. Долларов. Компания входит в альянс SkyTeam. Была образована в 2004 году в результате слияния французской Air France и нидерландской KLM.Со временем были присоединены и другие авиакомпании, имеются дочерние предприятия.

Для Air France-KLM основными хабами являются аэропорт имени Шарля де Голля и Схипхол в Амстердаме. Еще с 2004 года компания предлагает различные маршруту с 225 пунктами назначения. В 2008 году она заняла первое место в мире по количеству международных пассажиро-километров.

Привлекает внимание головной офис компании. Это шикарное помещение площадью 130000 квадратных метров. Основным инвестором компании является французское правительство. Ему принадлежит 30% акций. В период пандемии Air France-KLM понесла огромные убытки,было сокращено 18% персонала. Именно власти Франции помогли пережить трудные времена — из бюджета было выделено 4 млрд. евро.

5 Delta Air Lines

Пятое место в рейтинге, с показателем в 12.7 млрд. долларов, занимает американская компания, которую чаще всего называют просто Delta. Это один из самых крупных авиаперевозчиков в мире. Она была основана еще в 1924 году, однако свою деятельность начала в 1929 году.

За столько лет функционирования авиакомпания присоединила к себе несколько предприятий и стала одной из крупнейшей в мире по совокупности трех показателей — объем пассажироперевозок, размер флота, количество пунктов назначения.

Delta Air Lines совместно со своими дочерними предприятиями осуществляют перелеты в 375 пунктов назначения в 66 странах. В 2009 году компания запустила рейсы в Австралию и стала первым американским перевозчиком, объединяющим 5 континентов.

4 China Southern Airlines

На четвертой строчке, по данным портала Statista.com, находится компания China Southern Airlines. Китайские Южные авиалинии базируются в Гуанчжоу. Компания была основана в 1988 году, а к 1996 году открыла межконтинентальные маршруты. В настоящее время — это одна из крупнейших азиатских авиакомпаний, объем продаж которой в 2020 году составил около 13.5 млрд. долларов.

Впервые акции Китайских Южных авиалиний были размещены на фондовых рынках в 1997 году. В результате привлечения инвестиций продолжилось активное развитие компании, увеличивалось количество направлений и пассажиров. К 2004 году пассажирооборот достиг 40 млн пассажиров в год, а к 2012 году — 86 млн.

Главные хабы компании — Международный аэропорт Пекин и Международный аэропорт Гуанчжоу Байюнь. China Southern Airlines осуществляет деятельность не только по перевозке пассажиров, но и по транстировке грузов. Флот включает в себя ориентировочно 630 воздушных судов.

3 United Airlines

Тройку лидеров среди самых крупных авиакомпаний в мире открывает United Airlines с годовым доходом в 15.4 млрд. долларов. Это американская авиакомпания, основанная в 1926 году. Однако на начальном этапе она носила имя Boeing Air Transport. Знаковым в истории событием стало объединение с Continental Airlines в 2010 году. После этого United Airlines стала одной из крупнейших в США. Позже она стала одним из основателей Star Alliance — крупнейшего и старейшего авиационного альянса в мире.

Парк авиакомпании на сегодняшний день включает в себя более 800 воздушных судов. Перелеты осуществляются по 342 направлениям. Базовым хабом является Международный аэропорт О’Хара.

2 Lufthansa

На второй строчке находится крупнейший европейский авиаконцерн Lufthansa. Он объединяет в себе несколько авиакомпаний, таких как Austrian Airlines, Swiss International Airlines, Swiss European Air Lines и др. Объем продаж в 2020 году составил 15.5 млрд. долларов. Штаб-квартира находится в Германии, в городе Франкфурт-на-Майне. Свою деятельность Lufthansa начала в 1955 году. Кроме того, она является одним из учредителей альянса Star Alliance.

До 1994 года компания полностью принадлежала государству. Далее ее акции появились на фондовых биржах. В итоге к 1997 году собственность перешла инвесторам на 100%.

Lufthansa осуществляет перевозку как пассажиров, так и грузов. Имеется и дочерняя дискаунтер-компания Germanwings, предлагающая бюджетные перелеты. Флот авиаконцерна насчитывает ориентировочно 300 воздушных судов. Маршруты включают в себя 220 пунктов назначения.

1 American Airlines

Лидером рейтинга, по версии портала Statista.com, является авиакомпания American Airlines с годовым оборотом в 17.3 млрд. долларов. Лидирует она также и по количеству пассажиро-километров, размеру флота и количеству направлений. Компания была основана в 1926 году. Современных масштабов она достигла за счет объединения более 80 мелких авиапредприятий. Важнейшие слияния с такими из них как Southern Air Transport, Southern Air Fast Express, Universal Aviation, Colonial Air Transport.

Маршрутная сеть American Airlines соединяет между собой 50 стран, 356 пунктов назначения. Ежедневно вместе со всеми дочерними предприятиями выполняется около 6200 рейсов. Флот только основной компании включает в себя более 870 воздушных судов. Важнейшие хабы представлены десятью аэропортами. Кроме того, компания является основателем третьего по величине в мире авиационного альянса Oneworld.

American Airlines ежегодно получает субсидии от правительства США. Они направлены преимущественно на развитие мелких региональных аэропортов. Кроме того, компания периодически получает и правительственные кредиты.

Источник