уаз патриот какие свечи лучше ставить

01.10.202318.07.2022 admin 0 Comments

Свечки на 409 ЕВРО 4

Всем привет!
Пост-напоминалка по свечам.

Двигатель ЗМЗ 409 ЕВРО4 УАЗ Патриот 2014 года.
Параметры свечей.
Резьба: М14х1,25
Длина резьбы: 19 мм
Ключ: 16 мм
Калильное число: 17
Зазор: 0,9
Помехоподавитель: Резистор 5кОм

Варианты свечей:
Стоковый вариант Brisk DR17YC
NGK : V-line 35, BKR5E, BKR5EXI, BKR5EY

Поставил BKR5EY.
До этого стояли BKR6E какие-то. В целом состояние свечей нормальное, но 2-й цилиндр черный нагар. Также наблюдалось троение. Троение начиналось на горячую. Судя по отключению катушек троил 2-й цилиндр. Перемена местами кутушек не привело к переходу троения на другой цилиндр. Следовательно виноваты свечи. Есть, правда стук клапана, но он после перегазовки проходит. На каком цилиндре не совсем понятно, но по звуку где-то в районе 2-го 3-го цилиндров. Также заметил, что идет масло во впускной тракт и потеет клапан на крышке. При этом закидывает ДАД. Из-за этого плавает количество воздуха. Протер, продул — показания стабилизировались в пределах полу литра, до этого разбег был до 2,5 литров. Буду думать, что делать. Пока идея сделать сепаратор для отделения масла от картерных газов. Что делать с потением клапана пока не понятно.
ЗЫ:
Возник вопрос, как выбрать свечу. Разберем на примере NGK (ну нравятся они мне и не дорогие) 🙂
Все просто. В начале поста написаны параметры, необходимые для выбора свечи.
Лезем на сайт NGK
www.ngk.de/ru/ru/tekhnika…anija/znachenie-koda-ngk/
Смотрим чего означает. Там написано
www.ngk.de/typo3temp/_pro…knacken_04_790527c66b.jpg

Типовое обозначение состоит из:

Комбинация букв (1-4) перед калильным числом обозначает диаметр резьбы, раствор шестигранного ключа, а также конструкцию.
5-я позиция (цифра) обозначает калильное число.
6-я буква обозначает длину резьбы.
7-я буква содержит информацию о специальной особенности конструкции свечи зажигания.
8-я позиция в виде цифры обозначает специальный межэлектродный зазор.
Скачиваем PDF
www.ngk.de/fileadmin/Doku…k_code_zuendkerzen_ru.pdf

Глядя в PDF одним глазом, вторым смотрим на параметры свечи.
резьба М14 и ключ 16. Это BK. Следующую позицию опускаем, т.к. у нас двух буквенное обозначение. Далее идет резистор R. Калильное число для NGK 5 соответствует 16-19 ГОСТ и подходит для среднегорячих свечей. 6 это 20-23 Это горячие свечи. В целом разницы особой нет, но для 409-го двигателя нужны свечи с калильным числом 5. Если взять 6 (какие мне сервисмэны поставили), то при работе на ХХ (холостом ходу) свечи будут не сильно горячие и на них будет откладываться черно-пепельный нагар, вплоть до более грубых отложений и конца свечей. 🙂 Так что 5 это наш выбор.
Потом длина резьбы это Е. Далее идут всякие модификации свечей типа иридиевые IX, что нам без надобности. Или как у меня Y — насечки на электроде. Посмотрим как будут отложения себя вести на них. 🙂

Источник

О свечах на УАЗ Патриот с 409 двигателем (евро 4)

Все опытные автомобилисты знают, что далеко не последнюю роль в правильной работе двигателя играют именно свечи зажигания. Если ошибочно подобрать, или вовремя не заменить свечи зажигания, двигатель будет троить, расходовать больше топлива. И УАЗ Патриот в этом плане — не исключение. И, хотя Патриот с завода комплектуется еще и дизельными двигателями, которым не требуются свечи зажигания, все же самым популярным мотором остается бензиновый ЗМЗ 409.

Свечей на УАЗ Патриот с 409 двигателем евро 4 существует великое множество. Чтобы не потеряться во всем этом многообразии, нужно знать некоторые сведения по устройству отдельных деталей двигателя, от которых напрямую зависит его работа. Рекомендации, касаемо свечей зажигания для УАЗ Патриот с 409 двигателем, подойдут не для всех уазиков, поскольку калильное число и длина резьбы у свечей для разных моторов могут отличаться.

Выбор свечей зажигания для двигателя УАЗ Патриот ЗМЗ 409

С завода УАЗ Патриот с 409 двигателем комплектуется свечами Brisk dr17yc, они без проблем отходят 20000 км, но лишь при условии, что бензин должен быть качественным. Найти качественный бензин сейчас тяжело, какой бы «брендовой» АЗС не была, практически на любой из них его разбавляют различными присадками или посторонними жидкостями. Если свечи вышли из строя раньше положенного, возможно вашей вины тут нет, но менять их все равно придется.

Бензин — важен!

Но, помимо этого, крайне важно заливать бензин с правильным октановым числом — для ЗМЗ 409 это число составляет 92. При использовании другого бензина свечи будут выгорать, возможно появление детонации. Каждый вид бензина подразделяется на классы, их всего четыре. Для того, чтобы лишний раз не заниматься поиском свечей зажигания на УАЗ Патриот, всегда заливайте 92 бензин с классом 4 или 5. В топливе класса 5 самое минимальное содержание серы — всего 10мг/кг.

Допускается кратковременная езда на топливе, с октановым числом выше или ниже рекомендуемого, в случаях, когда нет возможности заправиться нужным топливом. Однако, вы сразу почувствуете разницу, двигатель потеряет в мощности. Если ездить так постоянно, свечи будут быстрее загрязняться.

Устройство

Свечи напрямую влияют на:

Как уже было сказано ранее, свечей на УАЗ Патриот с 409 двигателем очень много в продаже, и с «наскоку» не сразу понятно, какие из них выбрать. Ведь не все из них качественные. И тут дело даже не в марке, а в особенностях конструкции. Дело в том, что свечи бывают нескольких видов, все они отличаются по стоимости:

Лучшими показателями обладают свечи из сплавов иридия и платины. Они стоят не дешево, но должны отходить 60–70 тыс. км. Кроме всего прочего, на долговечность работы свечи влияет форма электрода и их количество. В этом плане оптимальным вариантом будут так называемые плазменно-форкамерные свечи, у которых роль бокового электрода выполняет непосредственно корпус изделия, поэтому не нужно будет регулировать зазор.

Параметры

Для того, чтобы правильно подобрать свечи зажигания, нужно учитывать еще целый ряд параметров:

Поэтому, для УАЗ Патриота нужно подобрать свечи со следующими параметрами:

Примеры

Вот конкретные модели свечей, которые гарантированно подходят на УАЗ Патриот с мотором ЗМЗ 409: BRISK DR17YC (заводские), АУ17ДВРМ, NGK BKR5E, BOSCH PLATINUM PLUS FR7DPX, DENSO IRIDIUM IQ, NGK BCPR5ES, Bosch FR8DC+.

Если судить по отзывам, АУ17ДВРМ производства г. Энгельс работают ничуть не хуже, чем BOSCH PLATINUM и DENSO IRIDIUM. И это при том, что их стоимость около 70 руб. за штуку! Но вот в плане долговечности они проигрывают, их ресурс составляет 10–15 тыс. У BRISK DR17YC качество приблизительно на таком же уровне. Это лучшие модели из недорогих. Еще хвалят Bosch FR8DC+, которые производят в г. Энгельс, как и АУ17ДВРМ.

А вот DENSO IRIDIUM IQ, как ни странно, нравятся далеко не всем. Судя по отзывам, после 3000 об. мотор не едет, «тупит», хотя тяга на низах и холостой ход очень хороши. У BOSCH PLATINUM тоже неоднозначная репутация среди владельцев Патриота, есть жалобы на неустойчивый холостой ход и затрудненный запуск мотора после определенного пробега. По поводу брисков и нжк каких-то нареканий нет.

ТО-1 часть 2 и мысли о свечах

Выдалось свободное время заняться фильтриками, замену которых решил приурочить к свежепройденному ТО-1.

Первым делом — салонный. В последнее время в звуке работающей вентиляции появились свистящие ноты, проявляющиеся на скоростях вентилятора от половины и выше. Сразу подумал о забитом фильтре и оказался прав! Судя по всему, год для него — это реально много. Забился за это время он капитально, только, что вот не проросло ничего! 😆 Буду менять вместе со сменой масла раз в 7500 км.

Воздушный фильтр двигателя после 15ткм выглядит молодцом. Есть немного эффектного крупного сора на решётке, но в складках фильтровальной бумаги нет ничего, что бросилось бы в глаза. Раз залез, поменял его на новый конечно, но вообще похоже, что регламентная замена по сервисной книжке раз в 30ткм это нормально.

Драйв пестрит отчетами об акустическом тюнинге, который убирает рык из под капота при активном разгоне под нагрузкой. Его причина — резонанс завихрителя, который возникает из-за его излишне свободной посадки в корпусе воздушного фильтра. Стадный инстинкт дело такое… Раз залез, решил попробовать тоже его «доработать».

Первая итерация с полностью укутанными в уплотнитель рёбрами была в теории самой правильной — завихритель сел очень плотно. Настолько, что даже его фиксация штатным саморезом оказалась ненужна. Однако при попытке вставить фильтр в корпус меня ждала позорная неудача — он туда просто не помешался.

Пришлось выкидывать лишний уплотнитель. Сначала чуть-чуть, потом ещё, затем практически весь. В итоге, остановился на варианте, где уплотнитель остался только в нескольких точках, очень похожих на заводское расположение. И только тогда получилось собрать корпус с фильтром.

Теперь о результате. Есть ли он? Не ясно. Стало ли тише? Не могу однозначно сказать. Стоило оно того? Не думаю! 🤷‍♂️

В раздел «оно того не стоило» заношу также замену фильтра тонкой очистки топлива. Взял его просто до кучи — менять фильтры, так менять все! Неопрятность процедуры, даже со сброшенным давлением в магистрали, отбила желание менять его «просто так» в будущем. 😆

Интересно было взглянуть на то, как там себя чувствуют свечки. На мой не профессиональный взгляд, их вид не вызывает опасений. Поправьте, пожалуйста, если я ошибаюсь. А так похоже, что как и в случае с воздушным фильтром, замена чаще, чем раз в регламентные 30ткм, смысла не имеет.

Кроме проверки состояния, меня очень интересовала модель установленных в завода свечей и установленный искровой зазор. Дело в том, что листая руководство на машину и двигатель, я обнаружил набор взаимопротиворечащих утверждений касательно выбора свечей.

В руководстве по эксплуатации УАЗ Патриот рекомендуются АУ14ДВРМ и Brisk DR17YC-F. Про АУ14ДВРМ чуть позже, а вот DR17YC-F этот весьма загадочен. Настолько, что сам Brisk про него не слышал. Во всяком случае, мне не удалось найти свечей с таким артикулом в его каталоге. Зато там есть просто DR17YC, есть DR17YC-9 и DR17YC-1 — все с разными зазорами! 🤨

В руководстве по ЗМЗ 409 рекомендуются те же АУ14ДВРМ, но с уточнением про зазор, который должен составлять 0.70-0.85 мм. Но вот какое дело… У свечей АУ14ДВРМ зазор 1 мм. По крайней мере у тех, что делает Энгельс, который коллективное бессознательное рекомендует истово.

В итоге, мне стало очевидно, что где-то в документах, а возможно и везде, имеются ошибки. Не поленился и написал ЗМЗ и УАЗу о своих подозрениях и просьбой уточнить верные параметры свечей. ЗМЗ не счёл нужным ответить, а УАЗ ответил отпиской «покупайте наших слонов!» Тьфу! Свечи! В смысле оригинальные с маркировкой УАЗ.

Эти вводные заставили меня купить оригинальные свечи УАЗ, Энгельсовские АУ14ДВРМ и набор щупов. С этим арсеналом я ждал момента, когда смогу посмотреть, что ЗМЗ поставил на конвейере.

Момент истины настал и щупы показали следующее:
— новые Энгельсовские АУ14ДВРМ — зазор 1 мм;
— новые оригинальные УАЗ — зазор 0.65 мм;
— прошедшие 15ткм заводские Brisk Super DR17YC — зазор 0.8 мм.

Если учесть, что у новых Brisk DR17YC зазор должен был быть 0.7 мм, то их ресурс до увеличения зазора до 0.85 мм, как раз получается в районе 30ткм, как рекомендует сервисная книжка. Буду ориентироваться на неё.

PS А вот набор Ростековских силиконовых прокладок не пригодился. Взял его, чтобы заменить мембрану в системе вентиляции картера, а она предательски перестала потеть маслом! Сама! 😳

Источник

Свечи после 15 тысяч на газу. Сравнение катушек BOSCH и оригинальных

Однако здравствуйте.
Пробег подошел к 15 тысячам, пора посмотреть свечи зажигания.
Поводом так же стало то, что после дилерской замены катушки зажигания, машина стала подтраивать первую минуту после запуска на холодную. Хотя на улице уже давно стоит уверенный плюс.

По результатам осмотра свечей установлено, что они имеют красноватый нагар, зазор ушел чуть больше рекомендованного. В основном езжу на газу, в баке — 95 Газмяс. Свеча из третьего цилиндра по изолятору пошла некоей коррозией — видимо, туда как-то попадает вода?

С учетом коррозии заменил свечи на почти свежие NGK V-Line BCPR6E-11.

Оригинальные свечи (их, вроде, делает Самарский электродный завод) положил в ЗИП. Завод рекомендует менять свечи на 30 тысяч пробега. По виду, они бы этот пробег прошли. Своих ста рублей за штуку они точно стоят.

Оказалось, теперь катушки зажигания стоят отечественные. На предыдущей машине стояли корейские. Потом, вроде, какое-то время ставили BOSCH. Разница наглядно показана в ролике.

В комментариях написали, что лучше всего поставить свечи Denso IQ16TT и не париться — якобы, они ходят 100 тысяч. Отзывы разнятся — кто-то пишет, что мотор стал работать гораздо ровнее, кто-то пишет, что он стал жертвой маркетинга. Лично меня останавливает цена в 760 рублей за свечу.

Как водится, наконечники прикипели и не снимались, поэтому умело оторвал наконечник катушки первого цилиндра. Но, как говорится, не впервой, поэтому оторванный кусок достал уже известным способом.

В комментариях подсказали хороший лайфхак — чтобы не рвать их, нужно надеть на компрессор шланг и дуть в наконечник через отверстие, в которое вставляется катушка. Воздух аккуратно снимет наконечник, не повредив. Но есть способ лучше — помазать изоляторы свечей высокотемпературной смазкой, что я и собираюсь сделать в ближайшее время. Надо было сразу это сделать, но я понадеялся, что за 15 тысяч наконечники не прикипят. Как оказалось, зря.

Осмотрел наконечник катушки 4 цилиндра, который менял дилер. Он оказался покрыт какими-то липкими белыми соплями. То ли это заводская смазка от прикипания, то ли что — в остальных заводских катушках этой субстанции не было. Вычистил ее и пружинку.

Пока возился, машина остыла. Завел, все заработало ровно и четко, как должно.

Ситуация продолжит оставаться на контроле до полного ее разрешения.

Теперь здесь нельзя даже упоминать свой Инстаграм и Ютуб, но обрящет тот, кто ищет и страждует.

Источник

Клуб УАЗ Патриот

Форум всероссийского клуба владельцев УАЗ Патриот

свечи зажигания

Сообщение bumer76 » Ср окт 27, 2010 21:37

какие свечи поставить на евро-2?

После того как поменял свечи увеличился расход- может ли это быть из-за свечей и какие всетаки поставить?

Сообщение poLevoz » Ср окт 27, 2010 22:03

Сообщение bumer76 » Ср окт 27, 2010 22:09

Сообщение luchsergey » Чт окт 28, 2010 06:44

Сообщение БиогенераторЪ » Вс окт 31, 2010 20:33

Сообщение bumer76 » Вс окт 31, 2010 20:39

Сообщение БиогенераторЪ » Пн ноя 01, 2010 13:02

Сообщение bumer76 » Пн ноя 01, 2010 13:04

Сообщение БиогенераторЪ » Пн ноя 01, 2010 14:07

Сообщение bumer76 » Пн ноя 01, 2010 14:15

Сообщение БиогенераторЪ » Пн ноя 01, 2010 14:21

Сообщение bumer76 » Пн ноя 01, 2010 14:27

Сообщение luchsergey » Пн ноя 01, 2010 14:36

Сообщение БиогенераторЪ » Пн ноя 01, 2010 15:59

Сообщение bumer76 » Пн ноя 01, 2010 16:01

Сообщение 599 » Пн ноя 01, 2010 16:09

Сообщение bumer76 » Пн ноя 01, 2010 16:12

Сообщение 599 » Пн ноя 01, 2010 16:20

Сообщение bumer76 » Пн ноя 01, 2010 16:22

Сообщение 599 » Пн ноя 01, 2010 16:26

Сообщение bumer76 » Пн ноя 01, 2010 16:27

Сообщение БиогенераторЪ » Пн ноя 01, 2010 17:44

Сообщение luchsergey » Пн ноя 01, 2010 19:21

Сообщение bumer76 » Пн ноя 01, 2010 20:53

Сообщение Александр Z » Вс фев 06, 2011 14:28

Сообщение Александр Z » Вс фев 06, 2011 14:33

Сообщение luchsergey » Вс фев 06, 2011 17:01

Сообщение ValeraL » Пн фев 07, 2011 10:18

Сообщение luchsergey » Пн фев 07, 2011 10:47

Сообщение TAB » Пн фев 07, 2011 15:55

Сообщение luchsergey » Пн фев 07, 2011 16:02

Сообщение Александр Z » Пт фев 11, 2011 11:01

Сообщение Krashman72 » Пт фев 11, 2011 11:39

Сообщение demivan » Пт фев 11, 2011 11:50

модель 2014, LTD новая коробка
skype: demivan2007
тел:9166730371
20/06/1968

Сообщение Ivan » Ср фев 16, 2011 14:36

Сообщение luchsergey » Ср фев 16, 2011 14:42

Сообщение Ivan » Ср фев 16, 2011 14:44

Сообщение luchsergey » Ср фев 16, 2011 16:03

Сообщение Ежек » Ср фев 16, 2011 16:58

Сообщение уДДав » Ср фев 16, 2011 17:13

Сообщение Ежек » Ср фев 16, 2011 17:22

Сообщение yu_yu » Ср фев 16, 2011 18:55

Сообщение luchsergey » Ср фев 16, 2011 19:08

тонкоэлектродным увеличенный положено.суть у них такая.

Сообщение yu_yu » Ср фев 16, 2011 19:14

Сообщение luchsergey » Ср фев 16, 2011 19:21

Сообщение yu_yu » Ср фев 16, 2011 19:36

Сообщение Ежек » Ср фев 16, 2011 22:03

Сообщение luchsergey » Чт фев 17, 2011 05:46

ДЛя высокомощных систем зажигания:электронные,начиная от коммутатора с датчиком холла и кончая инжектором с индивидуальными катушками естественно 1,1-1,3.

Ну а трамлер контактный с катушечкой послабее будет,потому ему и треба 0,7-0,8.

Сообщение Ivan » Чт фев 17, 2011 05:50

Сообщение luchsergey » Чт фев 17, 2011 05:57

Отказ от ответственности

Мнения и комментарии, размещенные во всех форумах являются личными и не обязательно отражают мнение администрации, за исключением официальных сообщений администрации Клуба Клуб УАЗ Патриот.

Администрация Клуб УАЗ Патриот не несет ответственности за любые действия, советы и сообщения пользователей и гостей Клуб УАЗ Патриот, которые могут принести ущерб или убытки другим пользователям Клуб УАЗ Патриот.

Кроме этого, Администрация Клуб УАЗ Патриот не может быть связана и нести ответственность за материалы и содержимое других сайтов, на которые размещены ссылки с Клуб УАЗ Патриот.

Источник

Портал agro-sss.ru

уаз патриот какие свечи лучше ставить

Свечки на 409 ЕВРО 4

О свечах на УАЗ Патриот с 409 двигателем (евро 4)