Когда говорят о затратах на кормозаготовку, обычно вспоминают стоимость топлива, ремонт техники или оплату труда. Однако существует еще одна статья расходов, которая редко попадает в расчеты, — потери при перевозке грузов внутри хозяйства и между производственными площадками.

На первый взгляд они кажутся незначительными. Но в течение сезона даже небольшие потери способны превратиться в ощутимые расходы.

Где хозяйство теряет деньги при перевозке грузов

1. Потери груза во время перевозки

При транспортировке мелкофракционных, влажных или смешанных материалов часть груза может просыпаться или вытекать из кузова. Особенно заметно это становится при большом количестве рейсов и значительной протяженности маршрутов.

Чем выше интенсивность работы техники, тем больше совокупные потери за сезон.

2. Дополнительные затраты на уборку

Просыпавшийся груз остается на дорогах, площадках и местах разгрузки. В результате сотрудникам приходится тратить время на уборку территории и поддержание порядка.

Такие работы редко учитываются отдельно, но они также требуют ресурсов хозяйства.

3. Потеря времени при разгрузке

Некоторые материалы налипают на борта и днище кузова. После разгрузки требуется дополнительная очистка, а техника простаивает вместо выполнения следующего рейса.

Если таких остановок много, производительность перевозок заметно снижается.

4. Повышенный износ техники

Перегруз, неправильное распределение массы и работа с неподходящими типами грузов ускоряют износ ходовой части, гидравлики и кузова.

Регулярное техническое обслуживание помогает снизить риски, однако важную роль играет и правильный выбор техники под конкретные задачи.

5. Ограниченная универсальность перевозок

Не каждый кузов одинаково хорошо подходит для разных видов грузов. Если хозяйство работает с торфом, органическими удобрениями, влажными смесями или другими сложными материалами, требования к перевозке существенно возрастают.

В таких случаях особое значение приобретает конструкция кузова и возможность аккуратной транспортировки без потерь.

Подробнее о том, в каких случаях герметичный кузов (например, модель ПСГ-6,5 KUB от производителя «РУБЕЖ») действительно помогает сократить потери груза и какие ошибки чаще всего допускают при эксплуатации полуприцепов, можно прочитать в материале «Полуприцеп самосвальный герметичный: когда он выгоднее обычного».

Когда стоит задуматься о специализированной технике

Наиболее заметный эффект от использования герметичных самосвальных полуприцепов получают хозяйства, которые:

• выполняют большое количество рейсов;
• перевозят влажные или полужидкие материалы;
• работают на нескольких производственных площадках;
• стремятся сократить потери груза и время на уборку.

В таких условиях дополнительные затраты на более совершенную конструкцию кузова нередко окупаются за счет повышения эффективности ежедневной работы.

Современные герметичные самосвальные полуприцепы позволяют перевозить органические удобрения, торф, торфокомпостные смеси и другие сложные грузы с минимальными потерями, что особенно важно при интенсивной эксплуатации техники в течение всего сезона.

Подробнее о применении герметичных самосвальных полуприцепов для перевозки органических удобрений, торфа и других сложных грузов можно узнать на сайте производителя ООО «РУБЕЖ».