Альтернативный транспорт что это такое
Альтернативные виды транспорта
На сегодняшний день почти в каждой семье есть автомобиль. Практически никто из нас не задумывается о том, что с каждым годом портится экология и окружающая среда.
Чтобы обеспечить нашим потомкам здоровое, будущее необходимо уже сейчас задуматься о переходе на альтернативный вид транспорта.
Альтернативный транспорт — это транспортные средства, работающие на экологичном и дешевом топливе, например, на электричестве, либо вовсе без использования какого-либо топлива.
К счастью, в нашей стране тоже наметились позитивные тенденции в отношении к альтернативным видам транспорта и, в частности, к велосипеду.
Ребята ЧОУСОШ «Альтернатива» организовали акцию «Альтернативные виды транспорта» с целью привлечения города к природоохранной деятельности. В парке «Солнечный остров» младшие школьники начали акцию — соревнование с рисунков альтернативных видов транспорта на асфальте. Ребята постарше развернули спортивный городок, где продемонстрировали умения скалолазания, преодоление препятствий на скейтборде, езду на велосипеде.
По результатам акции команды – победительницы были награждены ценными призами.
Будем надеяться, что население нашего города будет привлекать подобные акции и инфраструктура альтернативных видов транспорта будет развиваться.
АЛЬТЕРНАТИВНЫЕ ВИДЫ ТРАНСПОРТА: БУДУЩЕЕ БЛИЖЕ, ЧЕМ КАЖЕТСЯ
В фильме «Назад в будущее 2» Роберта Земекиса главный герой рассекает по улицам города на левитирующем скейтборде. Эти «полёты наяву», ещё не реальность, но альтернативы бензино-дизельному транспорту с двигателем внутреннего сгорания множатся. Какие изобретения уже работают, и чего ждать от будущего — в материале молодёжной редакции.
Текст: Тихон Балаянц
НОВАЯ РЕАЛЬНОСТЬ
Пандемия COVID-19 существенно повлияла на развитие городской инфраструктуры. Из-за введения карантинных режимов и боязни заразиться резко снизилось использование общественного транспорта. Статистика Китая, Европы и США говорит о том, что население всё реже обращается к его услугам, предпочитая личный автомобиль, другие альтернативные средства индивидуальной мобильности, даже в условиях стабилизации эпидобстановки.
Выделим три тенденции, которые наблюдают эксперты в развитии транспорта.
Во-первых, смена самого подхода к городской мобильности, новое понимание мобильности как услуги (Mobility-as-a-Service), когда — чтобы добраться из «пункта А в пункт Б», можно воспользоваться единой платформой, где собраны все транспортные сервисы, показан оптимальный маршрут и средства передвижения, доступные в данный момент.
Во-вторых, разработка и внедрение в городское пространство экологичных видов транспорта, начиная от электросамокатов, других устройств индивидуальной мобильности с электромотором, до высокоскоростных электромобилей. А также внедрение концепции «здорового города», которая заключается в стимулировании людей чаще пользоваться видами транспорта, работающими за счёт мускульной силы человека (велосипеды, самокаты, лонгборды и скейтборды).
В-третьих,— активное развитие концепции экономики совместного пользования (от англ. Sharing Economy): каршеринг, байкшеринг, самокат-шеринг как системы проката, позволяющей арендовать автомобиль, велосипед или самокат на короткое время, не неся издержек от приобретения транспортных средств в собственность, экономя время и деньги.
Альтернативные виды транспорта развиваются не только для нужд городов, но и для освоения труднодоступных территорий — таких, как Крайний Север в России и Арктика. Начнём с анализа применения электромобилей — возможной альтернативы транспорту с двигателем внутреннего сгорания (ДВС).
ЭЛЕКТРОМОБИЛЬ КАК АВТО БУДУЩЕГО
Каждый новый вид транспорта — это воплощение мечты человека о полёте, скорости, свободе и комфорте. В начале XX века автомобиль с ДВГ воспринимался чудом техники и считался вершиной технического прогресса. Сегодня правительства 195 стран мира добровольно взяли на себя обязательство к 2050 году полностью перевести свой автопарк на электромобили или гибриды, а Франция и Великобритания и вовсе решили запретить у себя продажу новых автомобилей, работающих на бензине или дизельном топливе. Чем вызвано такое желание подавляющего большинства государств перейти на «зелёные технологии»?
Во многом — дальновидностью руководства. Так в Европе большая часть запасов нефти находится в территориальных водах Норвегии в Северном море и трудно извлекаема. Остальные европейские страны давно являются нетто-импортёрами углеводородов. Нехватку топлива они вынуждены компенсировать за счёт импорта из России, крупнейшего поставщика нефти и газа для Европейского союза. Однако в последние годы у Европы с Россией отношения «стабильно напряжённые», а Ближний Восток периодически будоражат конфликты. Как видим, вопросы энергобезопасности для ЕС имеют первостепенный характер. Выход один — диверсификация поставок и развитие альтернативной энергетики, а, следовательно, и новых видов транспорта.
«Сырьевое проклятие» России объективно не способствует развитию альтернативной энергетики и новых видов транспорта на её основе. Хотя некоторые удачные попытки внедрения «зелёных технологий» у нас всё же имеются.
Исследования по разработке и внедрению электротранспорта ведутся в мире довольно давно, но только в последние пять-шесть лет изобретателям удалось достигнуть значительных результатов. Даже те, кто не интересуется автотематикой, наверняка, что-то слышали об электромобилях компании Tesla Илона Маска, лидирующей в разработке и производстве электрокаров. Другие производители так или иначе стремятся хотя бы приблизиться к их техническим параметрам.
Автомобили Tesla оснащены электродвигателями переменного тока, которые имеют минимальное количество трущихся деталей, благодаря чему не требуется регулярное обслуживание (замена масла, фильтров и т. п.). Источником питания в машинах служат литий-ионные аккумуляторы, собранные воедино в батареи внушительной ёмкости. Это позволяет иметь относительно большой запас хода на одной подзарядке.
Первая бюджетная модель, побившая рекорды по продаваемости электрокаров, — Tesla Model 3, серийный выпуск которой налажен с 2017 года. Её технические характеристики: мощность 258 л. с., запас хода на одной зарядке до 350 км, разгон до 100 км/ч за 5,8 секунды — вполне сопоставимы с традиционными автомобилями с ДВС.
В пятёрку самых популярных электромобилей на 2020 год также входят машины — Nissan Leaf, Renault Zoe, BMW i3 и Volkswagen e-Golf.
Но пока общее количество электромобилей в мире едва достигает 1 % и составляет 10 млн машин. Лидирует Китай — 4,2 млн, в ЕС — 3,2 млн, в США — 1,7 млн. Если взять из расчёта на 1 000 жителей, то пальма первенства у стран Европы, в особенности у северной её части. В Норвегии — 81 электроавтомобиль, за ней следом идут Исландия — 36,8 и Швеция — 18. В Германии, локомотиве ЕС,— лишь 8,5 автомобилей на 1 000 человек.
Электромобили нельзя полностью отнести к экологически чистому виду транспорта. И на это имеется несколько причин. Электрокар едет за счёт электричества. Для его выработки и производства комплектующих необходимо существенное расходование ресурсов и сжигание углеводородов. Например, для добычи редкоземельного и ключевого металла — лития, используемого для изготовления литийионных аккумуляторов во всех электромобилях и электронных устройствах индивидуальной мобильности, расходуется гигантское количество пресной воды, выкачиваемой из почвы.
Ежегодное увеличение площади пустыни Атакама в Чили, где расположено большинство всех литиевых заводов в мире, тому подтверждение.
Образующиеся в батареях микроскопические нити из лития (так называемые «усы») могут приводить к короткому замыканию и взрыву аккумуляторов. Исследователи работают над решением этой проблемы, но она до сих пор актуальна.
Поэтому вопрос об экологичности правильнее рассматривать в относительной плоскости. В сравнении с бензино-дизельными авто и с учётом качества воздуха в крупных городских агломерациях США, Европы или Азии, определённо электромобили более экологичны. Но для жителей стран Южной Америки (Чили, Аргентины и Боливии), которые вынуждены жить в опасных, крайне вредных для здоровья условиях, связанных с добычей лития, заявлять так не приходиться.
В России на 1 января 2021 года зарегистрировано 10 836 электромобилей, притом все до единого произведены за границей. Система государственного стимулирования покупки электротранспорта, продвигаемая и существующая в США, Европе и Китае (налоговые вычеты, бесплатные парковки и зарядка авто), у нас не нашла поддержки. В июле этого года правительство России не включило меры по субсидированию спроса на электромобили в бюджет проекта «Электромобиль и водородный автомобиль», а общее финансирование программы до 2030 года сократилось с 803,7 млрд рублей до 591,2 млрд. Попытка создания отечественного гибридного «Ё-мобиля» ограничилась несколькими опытными экземплярами и была забыта.
Очевидно, что Европа не откажется от планов тотальной электрификации. И для такого прорыва складываются все условия. Дело лишь в том, сколько времени на это потребуется. Как электрификация ЕС скажется на отечественном рынке автомобилей, нефтяной отрасли в целом, и станет ли Россия вместе с другими странами «заповедником» машин с ДВС,— эти вопросы остаются открытыми.
НЕ МОПЕДЫ, НО С МОТОРЧИКОМ
Казалось бы, ещё недавно пешеходы с удивлением провожали взглядом человека, рассекающего на сегвее в парке. Теперь можно встретить не только сегвеи, но и иные средства индивидуальной мобильности: гироскутеры, электросамокаты, моноколёса, электровелосипеды. Разберёмся в их многообразии.
Сегвеи, как самый футуристичный вид транспорта, появились в общественном пространстве в начале 2000-х годов. На разработку этого устройства, представляющего собой два колеса, электромотор, руль, несколько гироскопических датчиков и два акселерометра, американский изобретатель Дин Кеймен потратил более 10 лет. Название сегвей (от итальянского слова «segue») означает «иди или следуй за мной», что вполне отражает плавность хода данного средства передвижения. Как правило, сегвеи могут развивать скорость до 30 км/ч, имеют неплохой запас хода до 40 км на одной подзарядке.
Благодаря манёвренности и устойчивости они были взяты на вооружение охраной аэропортов во многих странах. В Германии стали неотъемлемым атрибутом сотрудников полиции, патрулирующих городские парки, а в США их используют почтальоны для доставки утренней почты. В России сегвеи эпизодически используют полицейские в Москве и Набережных Челнах. Тем не менее, несмотря на своё удобство, стоимость сегвея сопоставима с недорогим отечественным автомобилем. Это делает его пока лишь дорогой игрушкой, а не массовым альтернативным средством передвижения.
Моноколесо и гироскутер — более компактны и доступны по цене. Моноколесо состоит из собственно резинового колеса, электромотора, аккумулятора и жёрдочки, чтобы стоять. Вместо привычного руля — уникальная система балансировки, снабжённая гироскопом. Она позволяет держать равновесие, обходить препятствия и при необходимости прыгать с невысоких бордюров. У дорогих моделей максимальная скорость до 35—40 км/ч, запас хода до 60 км, что даёт возможность использовать его и для поездок на работу, и для прогулок в парках. Из существенных минусов: нужно долго учиться держать баланс, травмоопасность и тяжёлый вес — от 13 кг.
Гироскутер (ховерборд), популярный благодаря дешевизне, — упрощённая версия сегвея. Устройство представляет собой платформу с двумя колёсами, оснащённую гироскопическими датчиками. Максимальная скорость — до 15 км/ч, запас хода на одной зарядке — 20 км. Из-за небольшой ёмкости аккумулятора более подходит для досуга и периодических прогулок в парках, нежели для каждодневного использования.
Наконец, электросамокат. Он всё тот же, знакомый с детства, только с электромоторчиком. В отличие от обычных самокатов имеет большие габариты за счёт размещения аккумуляторной батареи и электромотора. Как городской альтернативный вид транспорта вполне подходит, чтобы добраться на работу и не вспотеть.
В рамках развития концепции экономики совместного пользования электросамокат служит транспортным средством «последней мили». Современные модели способны развивать скорость до 50 км/ч, что ставит их в один ряд с мопедами. Но городские власти в разных странах так и не определились, к какой категории участников дорожного движения отнести «наездника» на этом виде транспорта c точки зрения ПДД: пешеход он или водитель? Чаще всего людей на электросамокатах, как на моноколёсах и на гироскутерах, относят к пешеходам, использующим средства индивидуальной мобильности.
АМФИБИЙНЫЙ ТРАНСПОРТ КАК АЛЬТЕРНАТИВА
Говоря об альтернативных видах транспорта, важно учитывать климатические особенности местности. Электрические самокаты и прочие устройства индивидуальной мобильности существенно повышают эффективность транспортной инфраструктуры городов, но не готовы кардинально решить проблему транспортной доступности в отдалённых районах России. В частности, — в районах Арктики и Крайнего Севера, освоение которых вступает в активную фазу из-за очевидных экономических преимуществ Северного морского пути. Нужны перспективные альтернативные виды транспорта.
Кто на чём: альтернативные виды транспорта
Не найдя на той неделе решения, как же избежать толкучку в общественном транспорте и выйти живым на свет белый, Вебург задался вопросом: «что делать?». В итоге вот вам несколько интересных технологичных средств передвижения, которые в будущем могут заменить автомобили.
Возможно, некоторым видам транспорта, о которых мы расскажем, вы уже смотрели вслед, удивляясь, что это за чудо-юдо такое и как им управлять. Понятное дело, некоторые из этих «заменителей» никак не подойдут для той уральской погоды, когда все-все дороги замело снегом, а слезы, упавшие на асфальт сразу же разбиваются. Итак, приступим.
Моноколесо
 |
| Удивите своих друзей и коллег новым приобретением |
Если вы любите всякие шпионские и крутые штуки, то вот, знакомьтесь. Это средство передвижения является одной из самых компактных и легких вещиц, о которых мы сегодня рассказываем, ведь его вес составляет от 10 до 15 кг. Привычные для любого транспорта элементы — руль, место для сидения — не предусмотрены. По сути своей — это усовершенствованный скутер, который приводится в движение электрическим аккумулятором.
Управлять моноциклом совсем не сложно. Уникальная система балансировки снабжена гироскопом, что позволяет выдерживать равновесие и обходить препятствия. Например, если вы хотите ускориться, просто немного наклонитесь вперед, а если остановиться, то отклонитесь назад. При максимальной скорости в 16 км/ч аккумулятора должно хватить на 20 км пути.
Сколько: от 25 тысяч рублей (1086 поездок в общественном транспорте)
Компактный электроскутер
Это персональное транспортное средство способно поместиться куда угодно, ведь оно весит всего лишь от 5 до 12 килограмм. Совсем простой в управлении, он может разгоняться до 20 километров час, пронеся вас около 25 км на одном заряде аккумулятора. Сложить и разложить его можно в считанные секунды, наблюдая за удивленными взглядами людей вокруг.
Сколько: от 45 тысяч рублей (1956 поездок в общественном транспорте)
Где купить: ecomotors.ru
Чемодан-скутер
 |
| Практичность — превыше всего |
Этот удивительный чемодан способен с легкостью переместить вас из одной точки в другую, а также помещать и хранить ваши личные вещи. Чемодан-скутер без вещей внутри весит 7 килограммов. На нём у вас есть возможность развивать до 20 к/ч, проезжая до 50 км. По нашему мнению, это транспортное средство прекрасно подойдет, чтобы добираться на нём до работы, не забывая нужные бумаги дома.
Сколько: от 6 тысяч рублей (260 поездок в общественном транспорте)
.jpg "Альтернативный транспорт что это такое. UW1A4819(1). Альтернативный транспорт что это такое фото. Альтернативный транспорт что это такое-UW1A4819(1). картинка Альтернативный транспорт что это такое. картинка UW1A4819(1)")
