Авенсис или королла с пробегом что выбрать

🏁Сравнение Toyota Avensis с Toyota Corolla

При выборе подержанного автомобиля марки Toyota покупатели часто сталкиваются с вопросом, что лучше — Авенсис или Королла. Обе машины оснащены двигателями с распределенным впрыском топлива и передними ведущими колесами, но несколько отличаются габаритами кузова и салона, а также качеством материалов отделки.

Следует учитывать, что производство седанов и универсалов Тойота Авенсис прекращено в 2018 г. (поставки в РФ закончились еще раньше) из-за возобновления продаж в Европе Camry нового поколения.

В общем о главных различиях автомобилей

Для Corolla доступны кузовы типа седан (на ряде поколений предлагалась модификация типа хэтчбек), Avensis выпускался в кузовах седан и универсал с увеличенным объемом грузового отделения.

Внешний облик автомобилей имеет общие черты (в начале 2000-х гг. начала набирать обороты мода на унифицированный дизайн техники в рамках одной марки для машин разных классов). Однако имеются отличия в форме навесных панелей кузова, бамперах и светотехнике.

Авенсис позиционировался компанией Toyota как техника с улучшенными потребительскими характеристиками. Для отделки салона использовался вспененный пластик, поглощающий шумы и вибрации.

Если сравнить комфорт для пассажиров, то обнаруживаются различия в профилях спинок и подушек сидений, а также в оформлении центральной консоли.

Производитель предлагал магнитолы с цветным или монохромным экраном, оснащенные радиоприемником и проигрывателем компакт-дисков (на дорогих модификациях использовалась навигационная система с голосовым подсказчиком).

Подробно о характеристиках Avensis и Corolla

Оба автомобиля оснащены цельнометаллическими несущими кузовами, рассчитанными на водителя и 4 взрослых пассажиров. Передний моторный отсек с поперечным расположением силового агрегата.

За счет удлиненного кузова и иной компоновки пассажирского отделения на Avensis удалось нарастить объем багажника (например, на автомобилях второго поколения отсек имеет емкость 520 л, а на Е150 (выпускались в одно время) для перевозки грузов выделено всего 385 л.

Обе машины допускают установку багажных дуг и кофра на крышу кузова (вес нагрузки до 100 кг).

Внешний дизайн автомобилей

Начиная со второго поколения Авенсис разрабатывался в одном дизайнерском ателье с Короллой. Автомобили отличались округлыми внешними формами, позволившими снизить аэродинамическое сопротивление.

Для техники в базовом оснащении предлагались колесные диски диаметром 15″ со штампованными дисками и декоративными колпаками. На дорогих модификациях использовали литые алюминиевые диски диаметром до 17″ с низкопрофильными дорожными шинами.

Третье поколение Avensis базировалось на новой платформе и имело кузов, схожий по дизайну с седанами Camry, относящимися к категории D. Машины отличаются массивными фарами головного света.

На Е170 использовали узкую светотехнику. Бампера сложной геометрической конфигурации имели дефлекторы для подачи воздуха к радиаторам и тормозным механизмам, а дополнительные плоскости по нижней кромке и боковинам снижали завихрения потоков воздуха и загрязнение кузова при движении по мокрой дороге.

Интерьер салона

Внутри устанавливалась панель приборов с воздуховодами для обдува ветрового стекла, водителя и переднего пассажира. Оба автомобиля оснащались аналоговыми комбинациями приборов с жидкокристаллическими дисплеями и блоками сигнальных ламп.

Рулевая колонка регулировалась вручную по 2 направлениям (по углу и вылету). Рулевые колеса с подушкой безопасности могли оснащаться блоками кнопок для управления магнитолой или бортовым компьютером. Панели на Avensis и Corolla имеют внешние отличия, но эргономика водительского места почти идентична.

Передние кресла оборудовались регулируемыми по высоте подголовниками, снижающими риск травмирования людей при ударе в заднюю часть кузова.

Между креслами находилась центральная консоль с подлокотником, имеющим отделку крышки под цвет сидений. Все места для пассажиров имели ремни безопасности инерционного типа.

На заднем ряду предусматривались крепления Isofix для детских сидений. На заднем диване устанавливался откидной подлокотник. Имелись воздуховоды для подачи теплого или охлажденного воздуха.

Основные размеры

В таблице приведено сравнение габаритов Авенсиса второго и третьего поколений (Т250 и Т27) и автомобилей Королла с кузовами Е150, Е170 и Е210.

Начиная с модели Е170, японский производитель уравнял колесные базы автомобилей, но Avensis сохранил преимущество по общей длине кузова, что позволило немного увеличить вместимость багажного отделения.

Сравнение ходовой части

Особенности ходовой части автомобилей:

Силовой блок

Для Avensis Т27 (третья генерация) предлагались бензиновые 4-цилиндровые моторы объемом от 1,6 до 2,0 л, а на втором поколении Т250 также использовался 2,4-литровый двигатель.

Мощность силовых агрегатов составляет от 100 до 163 л. с. По конструкции моторы аналогичны применявшимся на Королле и Камри (с небольшими отличиями по навеске и характеристикам).

Преимуществом Авенсиса являются дизельные агрегаты (объем от 2 до 2,2 л) с системой регулируемого наддува. В производственной линейке Corolla дизели не используются, начиная с поколения Е170.

Бензиновые атмосферные моторы оснащаются системой регулировки фаз газораспределения VVTi или Dual VVTi (в зависимости от года выпуска и модификации силовой установки), обеспечивающей повышение мощности и крутящего момента как на низких оборотах, так и при повышении частоты вращения коленчатого вала. Несмотря на применение регулятора фаз, динамические возможности техники падают после 4500-5000 об/мин.

На машинах используются 5 или 6-скоростные механические коробки передач с синхронизаторами (число ступеней зависит от типа двигателя и даты выпуска).

На части модификаций используется 4 или 5-скоростная гидромеханическая трансмиссия, встречается бесступенчатый клиноременной вариатор Multidrive.

Крутящий момент передается на передние колеса. Версии Короллы с полным приводом выпускались для внутреннего рынка Японии до начала 2000-х гг. (ограниченно встречаются на российском рынке).

Расход топлива

Затраты горючего на Avensis на 0,2-0,5 л меньше, чем на Corolla с двигателем сопоставимого объема (для заправки завод рекомендует использовать бензин с октановым числом не ниже 95, допускается кратковременное применение А-92 с риском детонации).

Запас горючего хранится в пластиковых баках, расположенных в нише под полом кузова. Объем емкости на Авенсис составляет 60 л, на Королле устанавливался 50-литровый резервуар.

Комплектация авто

В стандартное оснащение седанов входили подушки безопасности в рулевом колесе и панели приборов. На дорогих модификациях использовали элементы в спинках передних сидений и стойках.

Передние кресла регулировались в нескольких направлениях. Задний диван оборудован механизмом раздельного складывания спинки (для перевозки длинных грузов).

В базовое оснащение входили электрические приводы стекол и зеркал, центральная блокировка замков дверей и штатная сигнализация (опция, встречается на части автомобилей).

Кресла имели обшивку из плотной ткани. Для дорогих модификаций Авенсиса производитель предлагал отделку из кожи. Отопитель и кондиционер с ручным управлением входили в стандартный набор опций.

На части техники применялась 1-зонная климатическая установка. В список дополнительного оборудования входили датчики парковки, предлагалась защитная тонировка стекол в задней части салона.

Помимо галогенных фар головного света устанавливались ксеноновые. Перечень доступного оборудования зависит от года выпуска и поколения автомобилей.

Сравнение стоимости Королла и Авенсис

Цены на подержанные автомобили на начало осени 2020 г.:

Отзывы владельцев

Александр, 46 лет, Липецк

Являюсь владельцем Avensis 2008 года выпуска, который приобретал в автосалоне. На середину 2020 г. пробег превысил 250 тыс. км. Планировал купить новый автомобиль.

Среди протестированных машин оказался седан Тойота Королла в кузове Е210. Техника отличается увеличенным количеством электроники и дополнительными устройствами, повышающими уровень комфорта водителя. Но материалы интерьера по качеству уступают Авенсису. Кроме того, из-за роста цен покупку пришлось отложить.

Ярослав, 32 года, Кострома

Искал подержанный автомобиль класса С производства компании Toyota, осмотрел несколько Avensis, но техническое состояние машин не устроило.

Купил Corolla E150 выпуска 2010 г. с 1,6-литровым мотором и ручной коробкой. После постановки на учет провел полное техническое обслуживание с заменой цепи привода распределительных валов.

Пластик в салоне по сравнению с Авенсисом имеет грубую структуру и поскрипывает в морозы. Средний расход топлива составляет 8 л (использую бензин А-95, эксплуатирую автомобиль в основном в городских условиях).

Какое авто лучше купить

При выборе автомобилей необходимо учитывать общее техническое состояние, пробег, уровень оснащения и комфорт за рулем.

Например, Avensis отличается подвеской с повышенной жесткостью, рассчитанной на дороги с хорошим покрытием, а штатная шумоизоляция арок и моторного отсека снижает акустическую нагрузку при движении на скорости выше 100 км/ч.

Седаны Corolla имеют мягкую ходовую часть и склонны к крену при изменении траектории. Оба автомобиля имеют салоны близкой вместимости, не рассчитаны на динамичную езду и подходят для спокойного передвижения.

Источник

Выбор и покупка автомобиля

Головоломка: Avensis vs Corolla

Помогите пж-та, уже всю голову сломал, хочу взять себе 2-ю машину, в основном для города (на работу ездить, ну, иногда трасса). Так чтобы проблем поменьше с обслуживанием, ну, и главное не позорно ездить было. В основном рассматриваю Авик и Королку, т.к. Камрюха большая больно хотя очень нравится. Понимаю, что выбор сложный, машины похожие слишком, по тех. характеристикам тоже примерно одинаковы (рассматриваю Королку 1,6 и Авик 1,8 обе на МКПП), машины не новые 07-08 г.в. Прошу вашего совета, а может все-таки кто-то переубедит на камри..

Авенсис минимум Д класс, а Короллка С-шка.

Чисто по мне, Королла такая бездушная, невзрачная машинка

А на авенсисе у меня отец с 2008 по ноябрь 2011 ездил. 1.8 сарай, мешалка. Отличная машина, но подвеска жестковата.

Лично я за авенсис.

А вообще за камрюху

За 3 года эксплуатации какой пробег и главное, что делали по машинке не плановое?

ну за 3 года 35 тысяч отец наездил, помиомо планового только подкрашивалась раза 2. В деревне дороги не очень.

Ещё кстати при продаже привязались к бамперу, весь в трещинах был внизу, к минусам клиренса.

Багажник ооочень вместительный на универсале, но вас думаю это не интересует.

Машинка кстати резвая и теперь отец на Икс-треиле 2.0 с вариатором после 1.8 авенсиса с мешалкой уж жутко нервничает.

Ясно, спасибо, но конечно 35 тысяч немного. Про клиренс это да, все жалуются на юбку переднего бампера.

авенсис покупали. в целов машина отличная. и самое главное безопасная.

когда выбирали. там несколько ньюансов по двигателям. 1,8 не бери.

однозначно Авенсис, очень приличный аппарат

тем более разрыв по цене между ним и Короллой не так велик

ОЧЕНЬ надежная если со своевременным обслуживанием но имхо убогая в плане дизайна кому что.

Да, такого единогласия я не ожидал, спасибо!!

Про дизайн согласен, не супер он на тоетах, кроме крузеров и камри.

Про двигатель 1.8 на Авике, на сколько я слышал, они его после 06-го года доработали, и масло он перестал употреблять, это основная болезнь данного двиг-ля, 2-х литровый привередлив к качеству бензина, да, и в продаже в основном с АКП, к томуже цены на него как на камри.

Да, с удовольствием взял бы 3 или 5 БМВ или 211 мерс, всерьез рассматривал пассат в6 (на алькантаре, вообще сказка), но. мне нужна НАДЕЖНАЯ машина, На счет Вольво, так вот точно для пенсионеров, даже не рассматривал.

взял бы 3 или 5 БМВ или 211 мерс, всерьез рассматривал пассат в6, но. мне нужна НАДЕЖНАЯ машина.

Источник

Toyota Avensis 2005 или Toyota corolla 2007

Что лучше взять. Прошу проголосовать кому что нравиться как внешние данные так и практика эксплуатации.Буду очень признателен. 🙂

Аурис 2008 года и ярис 2009 можно посмотреть. Ну и камри 2005 тоже как вариант.

[Сообщение изменено пользователем 06.06.2013 00:47]

В приведенных ссылках не конкретные машины а для сравнения.
Но год машин при выборе соответствует.

[Сообщение изменено пользователем 06.06.2013 01:57]

как бывший владелец веника, я за него!
2004 г.в., сборка великобритания
за два года поменял только стартер, 7 т.р., все остальное масла, фильтра
комфортно, даже задним пассажирам, огромный багажник, в салон влазил даже 3м. брусок, динамика на 1,8 с МКПП вполне, 9 подушек, вобщем все для людей
королла для меня деревянная

кстати покупал при пробеге 170 т.км, продал 235 т.км и хоть бы хны

[Сообщение изменено пользователем 06.06.2013 02:58]

как бывший владелец веника, я за него!
2004 г.в., сборка великобритания
за два года поменял только стартер, 7 т.р., все остальное масла, фильтра
комфортно, даже задним пассажирам, огромный багажник, в салон влазил даже 3м. брусок, динамика на 1,8 с МКПП вполне, 9 подушек, вобщем все для людей
королла для меня деревянная

кстати покупал при пробеге 170 т.км, продал 235 т.км и хоть бы хны

Как и обещал, отписываюсь по VIN:
дата последнего заезда к ОД: 13.08.2009
пробег при последнем обращении к ОД: 138481 км
Реальный пробег данного экземпляра, я думаю 200-240 т.км.

Двигатель на данном автомобиле стоит старого образца, расход масла может достигать 1 литр на тысячу км.
Если что, обращайтесь! 😎

[Сообщение изменено пользователем 06.06.2013 09:51]

Какие плюсы и минусы вижу я сам в авенсисе:

1)Климат
2)стеклоподъемники все 4
3)большой багажник
4)Датчик дождя
5)Иммобилайзер
6)Удобство пространства для пассажиров сзади.
7)Хорошая шумоизоляция (в сравнении с короллой)
8)Мягкая подвеска.
9)нет сверчков по салону и довольно мягкий материал торпеды.

Минусы авенсиса по сравнению с корролой:
1)Расход бензина больше на 3 литра.
2)Запчасти дороже.
3)Меньше приятных мелочей для водителя и переднего пассажира в виде полочки для документов в потолке,подставка под стакан всего 1 и расположена не удобно.В дверях нет дополнительных подставок под бутылки,одинарный бардачок(у короллы он двойной)
4)Штатная магнитола (устарела)
5)И все таки год выпуска короллы 2007 а авенсис 2005 г,И в большинстве случаев у авенсиса в птс при продаже дубликат или 4 и более хозяев.
И выглядят уставшими как по салону так и по кузову.

Я просмотрел более 5 авенсисов,не битого и не крашенного,с отличной историей пока не встречал.(На такие мелочи как разбитая противотуманка или пару сколов,а то и вмятин,внимания не обращал)
А вот у корррол ситуация лучше,в 80 % случаях один хозяин и зачастую в очень хорошем состоянии.

Источник