Авиационные приборы и комплексы специальность что это
Авиационные приборы и комплексы
Специальность 12.02.01 (200105) Авиационные приборы и комплексы (ФГОС СПО третьего поколения) установлена приказом Министерства образования и науки Российской Федерации от 28 декабря 2009 г. N 835 «Об установлении соответствия специальностей среднего профессионального образования, перечень которых утвержден приказом Министерства образования и науки Российской Федерации от 28 сентября 2009 г. N 355, специальностям среднего профессионального образования, указанным в Общероссийском классификаторе специальностей по образованию ОК 009-2003, принятым и введенным в действие постановлением Государственного комитета Российской Федерации по стандартизации и метрологии от 30 сентября 2003 г. N 276-ст» (с изменениями и дополнениями).
Содержание специальности 12.02.01 Авиационные приборы и комплексы утверждено приказом Министерства образования и науки Российской Федерации от 11.08.2014 № 968 «Об утверждении федерального государственного образовательного стандарта среднего профессионального образования по специальности 12.02.01 Авиационные приборы и комплексы»
Уровень образования, необходимый для приема на обучение по ППССЗ
Наименование квалификации базовой подготовки
Срок получения СПО по ППССЗ базовой подготовки в очной форме обучения
среднее общее образование (11 классов)
основное общее образование (9 классов)
Область профессиональной деятельности выпускников:
-настройка и испытание авиационных приборов, пилотажно-навигационных систем и комплексов;
-организация производства в промышленных организациях различных организационно-правовых форм, в научно-исследовательских и конструкторских организациях.
Объектами профессиональной деятельности выпускников являются:
-датчики пилотажно-навигационных систем и комплексов;
-автоматизированные рабочие места по настройке, испытаниям и контролю авиационных приборов и систем;
-автоматизированные системы управления производством, технологическими процессами, учетом, контролем;
-высокотехнологичное производственное оборудование.
Основные виды профессионально деятельности выпускника.
Техник готовится к следующим видам деятельности:
-осуществление технологических процессов изготовления, сборки и испытания типовых деталей и узлов авиационных приборов;
-организация и управление работой структурного подразделения;
-разработка конструкций типовых деталей и узлов авиационных приборов;
-организация и проведение испытаний и тестирования авиационных приборов и комплексов;
-выполнение работ по одной или нескольким профессиям рабочих, должностям служащих (приложение к ФГОС СПО по специальности 12.02.01 Авиационные приборы и комплексы).
25.10.2021г. День открытых дверей!
Уважаемые студенты и родители!
Родительские собрания в группах 2-4 курса филиала состоятся по расрписанию: курс группа Дата, время аудитория 2 курс ПАП-67 7 сентября 2021 18.00 17 ПАП-68 25 ЭВМ-127 18 3 курс ПАП-65, ПАП-65/1 8 сентября 2021 18.00 24 ПАП-66, ПАП-66/1 18 ЭВМ-125, ЭВМ-125/1 11 4 курс ПАП-63, ПАП-63/1 9 сентября 2021 18.00 13 ПАП-64, ПАП-64/1 10 ЭВМ-123 8. Подробнее »
Авиационные приборы и комплексы специальность что это
Срок обучения (базовая подготовка):
3 года 10 мес. на базе 9 классов
Характеристика деятельности выпускников
Область профессиональной деятельности выпускников:
настройка и испытание авиационных приборов, пилотажно-навигационных систем и комплексов;
организация производства в промышленных организациях различных организационно-правовых форм, в научно-исследовательских и конструкторских организациях.
Объектами профессиональной деятельности выпускников являются:
датчики пилотажно-навигационных систем и комплексов;
автоматизированные рабочие места по настройке, испытаниям и контролю авиационных приборов и систем;
автоматизированные системы управления производством, технологическими процессами, учетом, контролем;
высокотехнологичное производственное оборудование;
первичные трудовые коллективы.
Техник готовится к следующим видам деятельности:
1. Осуществление технологических процессов изготовления, сборки и испытания типовых деталей и узлов авиационных приборов.
2. Организация и управление работой структурного подразделения.
3. Разработка конструкций типовых деталей и узлов авиационных приборов.
4. Организация и проведение испытаний и тестирования авиационных приборов и комплексов.
5. Выполнение работ по одной или нескольким профессиям рабочих, должностям служащих (слесаря–сборщика авиационных приборов).
ТРЕБОВАНИЯ К РЕЗУЛЬТАТАМ ОСВОЕНИЯ ОСНОВНОЙ ПРОФЕССИОНАЛЬНОЙ ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЙ ПРОГРАММЫ
Техник должен обладать общими компетенциями, включающими в себя способность:
ОК 1. Понимать сущность и социальную значимость своей будущей профессии, проявлять к ней устойчивый интерес.
ОК 2. Организовывать собственную деятельность, выбирать типовые методы и способы выполнения профессиональных задач, оценивать их эффективность и качество.
ОК 3. Принимать решения в стандартных и нестандартных ситуациях и нести за них ответственность.
ОК 4. Осуществлять поиск и использование информации, необходимой для эффективного выполнения профессиональных задач, профессионального и личностного развития.
ОК 5. Использовать информационно-коммуникационные технологии в профессиональной деятельности.
ОК 6. Работать в коллективе и команде, эффективно общаться с коллегами, руководством, потребителями.
ОК 7. Брать на себя ответственность за работу членов команды (подчиненных), результат выполнения заданий.
ОК 8. Самостоятельно определять задачи профессионального и личностного развития, заниматься самообразованием, осознанно планировать повышение квалификации.
ОК 9. Ориентироваться в условиях частой смены технологий в профессиональной деятельности.
ОК 10. Исполнять воинскую обязанность, в том числе с применением полученных профессиональных знаний (для юношей).
Техник должен обладать профессиональными компетенциями, соответствующими основным видам профессиональной деятельности:
Осуществление технологических процессов изготовления, сборки и испытания типовых деталей и узлов авиационных приборов.
ПК 1.1. Разрабатывать технологические процессы изготовления типовых деталей, проектирования простейшей оснастки и приспособлений и рассчитывать их элементы.
ПК 1.2. Разрабатывать технологические процессы сборки и испытания типовых сборочных единиц авиационных приборов, проектирования простейшей оснастки и приспособлений.
ПК 1.3. Оформлять технологическую документацию в соответствии с требованиями Единой системы технологической документации (ЕСТД).
ПК 1.4. Осуществлять анализ действующих технологических процессов и вносить предложения для решения возникающих проблем.
ПК 1.5. Осуществлять контроль за соблюдением требований технологического процесса в соответствии с нормативной и технологической документацией.
ПК 1.6. Осуществлять метрологическую поверку изделий и участвовать в работах по стандартизации и сертификации.
Организация и управление работой структурного подразделения.
ПК 2.1. Составлять календарные планы и организовывать работу первичного трудового коллектива (бригады, участка).
ПК 2.2. Обеспечивать внедрение и эффективное использование систем качества.
ПК 2.3. Осуществлять учет, отчетность и контроль на участке.
ПК 2.4. Проводить и разрабатывать мероприятия по снижению себестоимости продукции и услуг.
ПК 2.5. Эффективно использовать вычислительную технику в сфере управления.
Разработка конструкций типовых деталей и узлов авиационных приборов.
ПК 3.1. Читать и анализировать принципиальные схемы и техническую документацию.
ПК 3.2. Разрабатывать и выполнять чертежи простейших деталей и узлов авиационных приборов с применением систем автоматизированного проектирования в соответствии с требованиями Единой системы конструкторской документации (ЕСКД), производить простейшие расчеты деталей и элементов авиационных приборов и комплексов с использованием вычислительной техники.
ПК 3.3. Измерять электрические и радиотехнические величины с помощью современных методов и приборов.
Организация и проведение испытаний и тестирования авиационных приборов и комплексов.
ПК 4.1. Участвовать в испытании авиационных приборов и комплексов.
ПК 4.2. Проводить анализ конструкции на надежность с использованием основных положений теории надежности.
ПК 4.3. Осуществлять подготовку приборов и испытательного оборудования к работе, проводить тестовые проверки с целью обнаружения неисправностей авиационных приборов и комплексов.
ПК 4.4. Проводить учет показателей приборов на различных режимах работы оборудования с оформлением соответствующей технической документации.
Выполнение работ по одной или нескольким профессиям рабочих, должностям служащих.
Авиационные приборы и комплексы
Специальность 12.02.01 (200105) Авиационные приборы и комплексы (ФГОС СПО третьего поколения) установлена приказом Министерства образования и науки Российской Федерации от 28 декабря 2009 г. N 835 «Об установлении соответствия специальностей среднего профессионального образования, перечень которых утвержден приказом Министерства образования и науки Российской Федерации от 28 сентября 2009 г. N 355, специальностям среднего профессионального образования, указанным в Общероссийском классификаторе специальностей по образованию ОК 009-2003, принятым и введенным в действие постановлением Государственного комитета Российской Федерации по стандартизации и метрологии от 30 сентября 2003 г. N 276-ст» (с изменениями и дополнениями).
Содержание специальности 12.02.01 Авиационные приборы и комплексы утверждено приказом Министерства образования и науки Российской Федерации от 11.08.2014 № 968 «Об утверждении федерального государственного образовательного стандарта среднего профессионального образования по специальности 12.02.01 Авиационные приборы и комплексы»
Уровень образования, необходимый для приема на обучение по ППССЗ
Наименование квалификации базовой подготовки
Срок получения СПО по ППССЗ базовой подготовки в очной форме обучения
среднее общее образование (11 классов)
основное общее образование (9 классов)
Область профессиональной деятельности выпускников:
-настройка и испытание авиационных приборов, пилотажно-навигационных систем и комплексов;
-организация производства в промышленных организациях различных организационно-правовых форм, в научно-исследовательских и конструкторских организациях.
Объектами профессиональной деятельности выпускников являются:
-датчики пилотажно-навигационных систем и комплексов;
-автоматизированные рабочие места по настройке, испытаниям и контролю авиационных приборов и систем;
-автоматизированные системы управления производством, технологическими процессами, учетом, контролем;
-высокотехнологичное производственное оборудование.
Основные виды профессионально деятельности выпускника.
Техник готовится к следующим видам деятельности:
-осуществление технологических процессов изготовления, сборки и испытания типовых деталей и узлов авиационных приборов;
-организация и управление работой структурного подразделения;
-разработка конструкций типовых деталей и узлов авиационных приборов;
-организация и проведение испытаний и тестирования авиационных приборов и комплексов;
-выполнение работ по одной или нескольким профессиям рабочих, должностям служащих (приложение к ФГОС СПО по специальности 12.02.01 Авиационные приборы и комплексы).
25.10.2021г. День открытых дверей!
Уважаемые студенты и родители!
Родительские собрания в группах 2-4 курса филиала состоятся по расрписанию: курс группа Дата, время аудитория 2 курс ПАП-67 7 сентября 2021 18.00 17 ПАП-68 25 ЭВМ-127 18 3 курс ПАП-65, ПАП-65/1 8 сентября 2021 18.00 24 ПАП-66, ПАП-66/1 18 ЭВМ-125, ЭВМ-125/1 11 4 курс ПАП-63, ПАП-63/1 9 сентября 2021 18.00 13 ПАП-64, ПАП-64/1 10 ЭВМ-123 8. Подробнее »
Работа в авиации: кого ждут и где учиться
Работа в авиации — стратегически важная отрасль, тесно связанная с космонавтикой и вооружением. Ещё со времён СССР наши пилоты считаются одними из лучших в мире. Их с радостью ждут на работу даже зарубежные кампании, однако далеко не каждый летчик сможет этой возможностью воспользоваться. Кого-то остановят требования к здоровью, других — знание языка.
Востребованность кадров в авиации
Всё больше задач, которые раньше решал человек, сейчас выполняет автоматика. Однако это не значит, что люди становятся не нужны. Еще долго даже за самым умным роботом будет следить оператор — летчик, диспетчер аэропорта или инженер. Конечно, им постоянно придется улучшать свои знания, но в современном мире никто не сможет качественно трудиться без периодического повышения квалификации.
Работа в авиации сопряжена с огромной ответственностью, что прямо влияет на оплату труда. Зарплаты пилотов и бортпроводников занимают лидирующие позиции в рейтинге самых высокооплачиваемых специальностей. Рабочих мест в отрасли не так много, эта сфера ждет настоящих энтузиастов, готовых на всё ради неба.
Профессии в гражданской и военной авиации
Обычно работа в гражданской авиации ассоциируется с пассажирскими перевозками, но это далеко не всё. «Гражданка» совершает коммерческую транспортировку грузов, задействована в сельском хозяйстве, совершает срочные рейсы в медицинских целях. Обучение будущих летчиков, авиационные выставки, подготовка парашютистов и тушение пожаров также остается за кадром.
К счастью, работу военной авиации россияне наблюдают только на Параде Победы 9 мая. В остальном, деятельность ВВС засекречена либо происходит на летных полигонах вдали от населенных пунктов. Военная авиация — это и разработка новых машин, и подготовка кадров, и боевые действия.
Работа в небе
1. Пилот гражданской авиации
Командир корабля отвечает за безопасность рейса, сохранность воздушного судна, жизни пассажиров или ценные грузы. Летчики отлично подготовлены физически, морально и умственно. В экстренной ситуации они должны уметь оценить риски и возможности самолета, принять быстрое и правильное решение. Для этого нужен опыт и доскональное знание машины, на которой летаешь.
Не менее важен и второй пилот. Согласно должностной инструкции, вся подготовка полета лежит на нем: узнать маршрут, погоду, проверить исправность приборов. Слышали истории о попадании птиц в двигатели самолетов? Чтобы такого не случалось, второй пилот проверит еще и орнитологическую обстановку в районе. Так что обязанностей у него не меньше.
Зарплата пилота начинается от 150 тысяч рублей. Сумма зависит от летных часов, престижа авиакомпании и отрасли авиации, где летчик работает. Однако самолет никто не доверит новичку. Чтобы сесть за штурвал машины, нужно не менее двух лет практики полетов, которую можно приобрести во время обучения в летном училище либо на тренировочных полигонах.
2. Летчик военной авиации
Пилоты военной авиации — сверхлюди. Они выдерживают изматывающий график, постоянные физические и моральные перегрузки, знакомы с техническими характеристиками всех известных воздушных машин, с радиотехникой, эхолокацией, могут при необходимости починить самолет самостоятельно.
Предположительно, летчик военной авиации зарабатывает от 100 тысяч в месяц, но точные данные не афишируются. Но не стоит идти в военную авиацию России ради хорошей зарплаты и достойной пенсии. Работа трудная и опасная. Вас ждут постоянные переезды, регулярные командировки в удаленные уголки страны и огромные нагрузки. Пожалуй, этот труд только для настоящих патриотов и смельчаков.
3. Летчик-испытатель
Летчик-испытатель — очень редкая профессия. Сюда попадают только самые опытные, но и им еще приходится доучиваться! Обязанности этого пилота — тестировать новую технику и помогать авиаконструкторам ее дорабатывать. Вторая зона ответственности — обучение экипажа военного воздушного судна.
«Лётчик-испытатель постоянно «не помнит», что может не вернуться из полёта – Он «знает это». В ином случае работать качественно не смог бы».
Заслуженный лётчик-испытатель РФ С. Н. Тресвятский
Летчиков испытателей обучают всему, что связано с новшествами авиационной отрасли. Иногда выпускники даже пишут настоящую дипломную работу, прежде чем приступить к обязанностям.
4. Бортпроводник
В стюардессы и стюарды тоже возьмут не каждого. К внешности юношей и девушек предъявляют довольно суровые требования. Человек, от которого зависит безопасность пассажиров в экстренной ситуации, должен располагать к себе. Работодатели смотрят на рост, вес, наличие дефектов внешности, вроде шрамов, чистоту речи и приятный внешний вид. Также необходимо владеть английским языком.
5. Бортинженер
Самолет — сложная конструкция, в ней выверено буквально все: форма, размер, материалы, мощность, искусственный интеллект, работа приборов, шасси и топливной системы. Чтобы судно была исправно, необходим человек, который будет заботливо за ним следить. Это зона ответственности бортинженера.
Бортинженер может как сопровождать борт в полете, так и ждать его на земле в аэропорте. Зарплата этих специалистов начинается от 40 тысяч рублей, а работать они могут как в гражданской, так и в военной авиации.
Работа на земле, связанная с небом
1. Диспетчер аэропорта
Что для нас просто бескрайнее небо, для диспетчера четко спланированные воздушные трассы. Как развязка на скоростном шоссе. Специальность, требующая огромной усидчивости, внимательности и собранности. Авиадиспетчер координирует маршруты самолетов в небе и на земле. Ошибка в указаниях пилотам чревата страшной катастрофой. Под руководством диспетчерской также идет взаимодействие воздушного судна и аэропорта.
Авиадиспетчеры зарабатывают 60 тысяч в месяц. Также они могут рассчитывать на очень хороший соцпакет (льготы, привилегии). Например, после пяти лет работы, сотрудник диспетчерской службы может раз в год полететь в любую точку мира бесплатно. Работа тяжелая, потому диспетчеры редко трудятся больше 36 часов в неделю, а каждый два часа в их графике предусмотрен небольшой перерыв.
2. Авиаконструктор
Одна из очень насыщенных междисциплинарных специальностей. Физика материалов необходима для разработки сплава, из которого создадут воздушное судно. Законы аэродинамики предадут машине оптимальную форму. Радиотехника займется точными приборами, без которых пилоты и диспетчеры не смогут управлять самолетом. Даже айтишникам есть, чем заняться: автопилот и аппаратура аэропорта помогают людям не допустить ошибок в их трудной и ответственной работе.
Разработки для гражданской и военной авиации не сильно отличаются друг от друга. Потому скорее всего авиаконструктор столкнется с военной тайной. Согласно статистике портала trud.com, большинство вакансий для авиаконструкторов находятся в Москве, а зарплата специалистов колеблется в пределах от 50 до 100 тысяч рублей.
3. Персонал аэропорта
В больших аэропортах, вроде Домодедово, трудятся более 10 000 человек! Это многочисленный обслуживающий персонал для людей и машин. О существовании большинства работников аэропорта средний пассажир даже не догадывается.
Есть специалисты, которые следят за транспортировкой грузов и пассажиров. Также аэропорты стабильно нуждаются в водителях, операторах оборудования, управленцах. Отдельная большая группа людей обслуживает посадочные полосы. Они должны быть свободны, исправно освещены сигнальными огнями, очищены от грязи и наледи.
Заработная плата сотрудников аэропорта начинает от 35 тысяч рублей для тех, где не требуется высшее или средне-специальное образование и почти не имеет верхней планки.
Куда пойти учиться: авиационные вузы и летные училища
Сгруппируем все около авиационные специальности по интересам: хочу летать, хочу конструировать летную технику хочу работать в аэропорте. Погнали!
Хочу летать
Чтобы стать пилотом, не обязательно получать высшее образование. Вполне хватит и средне-специального. Мест, где может пройти обучение гражданский пилот, не так много, обычно это авиационные училища. Обучение в колледже занимает меньше времени, чем в вузе.
