Автоматический трансаксель что это

Transaxle

Transaxle (англ. «Трэнсэ́ксл», «Трансэ́ксл») — такое устройство трансмиссии автомобиля, при котором коробка передач и главная передача конструктивно находятся в едином корпусе (картере). При этом они могут располагаться как отдельно от двигателя, так и в едином блоке с ним.

Существуют два «оттенка» значения этого термина:

Полезное

Смотреть что такое «Transaxle» в других словарях:

transaxle — (n.) 1958, from transmission axle … Etymology dictionary

transaxle — [trans ak′səl, tranzak′səl] n. a part in the drivetrain of a front wheel drive motor vehicle, combining in one housing the transmission and differential and usually connected directly to the front axle … English World dictionary

Transaxle — A transaxle, in the automotive field, is a component that combines the functionality of the transmission, the differential and the drive axle into one integrated assembly. Transaxles are near universal in all automobile configurations that have… … Wikipedia

transaxle — A drive setup in which the transmissiongearbox clutch final drive, and differential are combined into a single unit connected directly to the driveshaft. It is used mostly in rear engine cars like the Corvair, but is also found in some front… … Dictionary of automotive terms

transaxle — noun Etymology: transmission + axle Date: 1958 a unit that consists of a combination of a transmission and an axle s differential gear used especially in front wheel drive automobiles … New Collegiate Dictionary

transaxle — /trans ak seuhl, tranz /, n. a unit combining the transmission and differential of a motor vehicle and connected directly to the axles of the driving wheels. [1955 60; TRANS(MISSION) + AXLE] * * * … Universalium

transaxle — noun A single unit combining transmission gearbox, clutch, final drive, and differential are combined into a single unit connected directly to the driveshaft, used mostly in rear engine cars … Wiktionary

transaxle — noun an integral driving axle and differential gear in a motor vehicle … English new terms dictionary

transaxle — trans·axle … English syllables

Источник

«Porsche 944 – не автомобиль, а стиль жизни»

Автор – Армандо Мусотто

Фото – Армандо Мусотто

Перевод – автоклуб Ветерок

Год выпуска оригинальной статьи в «Petrolicious» — 2018

За эти прошедшие шесть лет я сильно вырос, осознав многие истины, которым прежде изо всех сил старался уделить побольше внимания. Когда взгляд человека на вещи меняется, вы можете назвать это формой взросления. С возрастом мы склонны к большей прагматичности, порой относясь к происходящему вокруг с некоторым цинизмом, но все это не является личностным развитием, а всего лишь показывает, как ваше воображение и желание испытывать радость от жизни постепенно иссякают.

Я всегда обожал создавать шум, вступать в полемику, «подбивать» людей на что-то — возможно, мне стоило пойти в политику, нежели продолжать нажимать кнопки на фотоаппарате. Если бы я так и сделал, сейчас у меня была бы отличная зарплата, беззаботная жизнь и великолепный гараж, полный прекрасных автомобилей. Пожалуйста, позвольте мне немного помечтать.

Я люблю вести с людьми дискуссии, и я никогда не стесняюсь аргументов. Я всегда любил безрассудно вступать в ожесточенные споры относительно любого предмета обсуждения, но особенно мне нравилось делать это с автолюбителями. Я очень люблю эту часть работы. Возможность созидать отношения, вступать в конфликты и учиться чему-то новому.

Когда я думаю об этой компании, мне, как и подавляющему большинству, всегда приходит в голову заднемоторный 911. Он олицетворяет фирменную философию Porsche, которая оставалась неизменной вплоть до середины 1970-х, когда компания решила немного поменять направление в попытке привлечь новую аудиторию, особенно на рынках, которые Porsche ещё не освоили. Это были автомобили с переднемоторной компоновкой, Porsche эры транзакселей вроде 924 и 944, а также похожего, но совершенно иного 928.

То были годы, когда Porsche могли немного пренебречь традициями и идеалами в пользу чего-то нового. Не самая плохая мысль, но это, конечно же, раздражало верных поклонников 911-го. Идея состояла в создании совершенно иной концепции, автомобиля, сочетающего комфорт, скорость и чувство Porsche, но по привлекательной цене. 924 был первенцем новой породы.

Со своим скошенным, плоским носом, широкой стеклянной крышкой багажника и скрытыми фарами он представлял собой совершенно новую форму для компании, а коробка передач находилась на задней оси и соединялась с мотором, расположенным спереди. Так родилась штуттгартская версия трансакселя и тут же вызвала заметную волну сомнений. Оголтелые фанаты-традиционалисты Porsche, конечно, отнюдь не благосклонно отнеслись к новинке, которую они рассматривали, ясное дело, как полное отрицание уже сложившихся традиций. Фактически, 924 не достиг тех показателей продаж, на которые надеялись в Porsche. Его внешний вид не отличался изяществом, присущим бренду, и его часто превосходили японские конкуренты, которые за меньшие деньги отличались более внушительными характеристиками.

Но Porsche, не опустив руки, в следующем десятилетии выпустили в свет 944-ый, соединивший характерные черты 928-ого и сохранивший новую философию, привнесённую в 924-ой модели.

При наличии под капотом атмосферной рядной 16-клапанной «четвёрки», выдающей 190 сил, автомобиль медлительным отнюдь не назовёшь, хотя и на драгстер он тоже не тянет. Однако, 944-ый замечательно держит дорогу благодаря почти идеальному распределению веса, сохраняя уровень комфорта, присущий многим более современным автомобилям.

Для пуристов, предпочитающих оппозитную «шестёрку», 944-й до сих пор является изгоем, этаким «гадким утёнком», который показывает свою красоту только тем, кто смотрит на него под правильным углом.

Наверняка многие скажут, что 911 более красивый, более модный, и лучше годится для проезда перед фешенебельными барами в пятничный вечер. Несомненно, вы также привлечёте больше внимания прекрасных девушек, но поверьте мне, есть что-то волшебное в любви к автомобилю, с которым ты по-настоящему связан. Когда вы выбираете автомобили искренне, они всегда остаются в вашем сердце, в то время как всё остальное со временем становится пылью.

Источник

automatic transaxle

1 automatic transaxle

См. также в других словарях:

Semi-automatic transmission — Transmission types Manual Sequential manual Non synchronous Preselector Automatic Manumatic Semi automatic Electrohydraulic … Wikipedia

Ford Bordeaux Automatic Transmissions — Ford Motor Company s Bordeaux Automatic Transmission Plant, in Blanquefort, France (in the Bordeaux metropolitan area) produces automatic transmissions for a variety of rear wheel drive vehicles. The facility opened in 1973 and was shortly… … Wikipedia

GM-Ford 6-speed automatic transmission — Infobox Automobile name=6T70/6F production=2006– manufacturer=General Motors/Ford speed transverse automatic transmission predecessor=4T60 E/4T65 E 4T80 E AX4N similar=Aisin AF33 General Motors and Ford Motor Company teamed up in 2002 to… … Wikipedia

Toyota A transmission — Toyota Motor Corporation s A family is a family of automatic FWD/RWD/4WD transmissions built by Aisin Warner. They share much in common with Volvo s AW7* and Aisin Warner s 03 71* transmissions, which are found in Suzukis, Mitsubishis, and other… … Wikipedia

Buick Skylark — Infobox Automobile name=Buick Skylark manufacturer=General Motors production=1953 ndash;1954 1961 ndash;1998The Buick Skylark was a passenger car produced by the Buick division of General Motors. The model was made in six production runs. In each … Wikipedia

Chrysler LeBaron — Manufacturer Chrysler Corporation Production 1977–1995 (model years) Successor Chrysler Fifth Avenue … Wikipedia

TorqueFlite — Manufacturer Chrysler Corporation Production 1956– Predecessor PowerFlite Class 3 or 4 speed automatic TorqueFlite (also seen as Torqueflite) is the trademarked name of Chrysler Corporation s automatic trans … Wikipedia

Chrysler PT Cruiser — Manufacturer DaimlerChrysler (2001–2007) Chrysler LLC (2007–2009) Chrysler Group LLC (2010) Production 2000–2010 … Wikipedia

Ford 4F27E transmission — 4F27E Manufacturer Ford Motor Company Also called FN4A EL Production 2000 present Predecessor CD4E F 4EAT ATX Class … Wikipedia

Honda Legend — This page is about this vehicle s Japanese model. See Acura Legend and Acura RL for information on the North American model. Sections of this article are translated from Japanese Wikipedia. Honda Legend … Wikipedia

Источник

ru.knowledgr.com

Csonka transaxle от 1908 Чертеж компоновки «Alfa Transaxle», с коробкой передач, установленной в блоке на задней дифференциале; также внутренние тормоза, чтобы уменьшить несмесь

Двигатель и привод на одном конце

Трансакторы практически универсальны во всех конфигурациях автомобилей, в которых двигатель размещается на том же конце автомобиля, что и ведомые колеса: передний двигатель/передний привод, задний двигатель/задний привод и устройства среднего двигателя/задний привод.

Многие средне- и заднемоторные транспортные средства используют трансдвигатель и трансаксель, подобные переднеприводному агрегату. Другие используют продольный двигатель и трансаксель, как Мондьал т от ari 1989 года, в которых использовалась «Т» аранжировка с длинноприводным двигателем, соединенным с трансакслем. Переднеприводные версии современного Audis, от A4 вверх, вместе с родственной компоновладью с Maracues также имеют и родственные автомобили.

Переднемоторные трансоси с задним приводом

Переднемоторные, заднеприводные транспортные средства имеют тенденцию иметь трансмиссию спереди сразу после двигателя, но иногда передний двигатель приводит в движение трансаксле. это, как правило, делается из соображений распределения веса и, следовательно, является обычным на спортивных автомобилях. Этот дизайн был впервые разработан в 1934 Škoda Popular, а затем в 1950 Lan.Aurelia по проекту Витторио Джано.

Поскольку это размещение коробки передач непригодно для живой оси (из-за чрезмерной массы), задняя подвеска либо независима, либо использует трубку де Диона (примечательно в Alfa Romeos). Редкими исключениями из этого правила были Bugatti T46 и T50, которые имели трехступенчатую коробку передач на живой оси.

Примечательные переднемоторные, заднеприводные автомобили с трансаксиальной конструкцией включают в себя:

Трансоси заднемоторные, заднеприводные

и позже Por широко использовали трансакции в своих задних (и средних) моторных машинах. На протяжении многих лет модели, использующие эту конфигурацию, включали в себя:

Полный привод

Другие приложения 4WD включают в себя:

Источник

Toyota Corolla E12

Габаритные размеры

Общая ширина mm (мм)

Общая высота mm (мм)

Колесная база mm (мм)

Колея передних колес mm (мм)

Колея задних колес mm (мм)

*1 : С шинами 195/60R15
*2 : С шинами 175/70R14

Вес, kg (кг)

Общая масса автомобиля
(GVM —gross vehicle mass)

Максимально допустимая нагрузка на ось
(МРАС — Maximum permissible axle capacity)

Нагрузка на тяговый брус

Допустимая буксирная нагрузка *3

*1 : С ручной коробкой передач
*2 : С автоматической коробкой передач
*3 : На уклонах до 12%

Двигатель

4 цилиндра в ряд, 4 цикла, бензин

Диаметр цилиндра и ход поршня, mm (мм)

Двигатель 4ZZ-FE 79,0 х 71,3
Двигатель 3ZZ-FE 79,0 х 81,5

Рабочий объем, cm3 (см3)

Двигатель 4ZZ-FE 1398
Двигатель 3ZZ-FE 1598

Топливо

Емкость топливного бака, L (л): 55

Технические характеристики для техобслуживания

ДВИГАТЕЛЬ

Клапанный зазор (холодный двигатель),mm (мм):
Впускной клапан 0,15—0,25
Выпускной клапан 0,25—0,35

Тип свечей зажигания:
Двигатель 4ZZ-FE
DENSO K16R-U11
BOSCH FR8KCU

Двигатель 3ZZ-FE
DENSO K16R-U11
NGK BKR5EYA11

Зазор свечей зажигания, mm (мм):
Двигатель 4ZZ-FE
K16R-U11 1,1
FR8KCU 1,0

Двигатель 3ZZ-FE 1,1

СМАЗКА ДВИГАТЕЛЯ

Количество масла (слив и наполнение), L (л):
С фильтром 3,7
Без фильтра 3,5

В Вашем автомобиле Toyota используется «Toyota Genuine Motor Oil» (подлинное моторное масло фирмы Toyota). Фирма Toyota рекомендует использовать подлинное моторное масло. Можно также использовать другое моторное масло подходящего качества.

Качество масла:
20W-50n15W-40 — Универсальное моторное масло качества по API SJ или SL
10W-30n5W-30 — Качества по API SJ «Energy-Conserving», SL»Energy-Conserving» или универсальное моторное масло ILSAC

Рекомендуемая вязкость (SAE):

За подробной информацией обратитесь, пожалуйста, к любому авторизованному дилеру или ремонтнику фирмы Toyota или другому должным образом квалифицированному и оснащенному профессионалу.

СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ

Общий объем, L (л): 6,5

Не используйте только простую воду.

За подробной информацией обратитесь, пожалуйста, к любому авторизованному дилеру или ремонтнику фирмы Toyota или другому должным образом квалифицированному и оснащенному профессионалу.

АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ

Значение удельной плотности при 20″С:
1,260— 1,290 Полностью заряженная
1,160 1,200 Наполовину заряженная
1.060 1,100 Разряженная

Зарядныи ток:
Быстрая зарядка 15 Л макс.
Медленная зарядка 5 А макс.

Если необходима замена, убедитесь в том, что новая батарея соответствует тем же стандартам, что и старая. В противном случае батарея не может быть надежно установлена.

СЦЕПЛЕНИЕ

Ход педали, mm (мм): 5—15

Тип жидкости: SAL J1/03 или FMVSSN0.116DOT3, SAE Л 704 или FMVSS No.116 DOT A

РУЧНОЙ ТРАНСАКСЕЛЬ

Объем масла, L (л): 1,9

Тип масла: Трансмиссионное масло API GL-4 или GL-5

Рекомендуемая вязкость масла: SAE 75W90

АВТОМАТИЧЕСКИЙ ТРАНСАКСЕЛЬ

Количество жидкости (слив и наполнение): До 3,0

Тип жидкости: Toyota Genuine ATF Type T-IV (подлинная жидкость автоматической коробки передач фирмы Toyota типа T-IV)

Меняйте жидкость автоматической коробки передач только при необходимости.

Обычно, менять жидкость автоматической коробки передач необходимо, только если Ваш автомобиль используется при одном из Особых Условий Эксплуатации, приведенных в пункте «—Требования графика технического обслуживания» в разделе 6. Фирма Toyota рекомендует при замене жидкости автоматической коробки передач использовать «Toyota Genuine ATF Type T-IV» (ATF JWS3309 или NWS6500), чтобы обеспечить оптимальное функционирование трансакселя. Можно также использовать другие жидкости для автоматической коробки передач подходящего качества.

Использование жидкости автоматической коробки передач, отличной от «Toyota Genuine ATF Type T-IV», может привести к ухудшению качества переключения передач, заклиниванию Вашей коробки передач, сопровождаемому вибрацией, и полностью вывести из строя автоматическую коробку передач Вашего автомобиля. По указанным выше причинам фирма Toyota рекомендует использовать подлинную жидкость для автоматической коробки передач фирмы Toyota, но если Вы желаете использовать другую жидкость, можно также использовать другую жидкость для автоматической коробки передач подходящего качества.

За подробной информацией обратитесь, пожалуйста, к любому авторизованному дилеру или ремонтнику фирмы Toyota или другому должным образом квалифицированному и оснащенному профессионалу.

ТОРМОЗА

Минимальный зазор педали при нажатии с усилием в 490 N (50 кгс) при работающем двигателе, mm (мм): 60

Свободный ход педали, mm (мм): 1—6

Регулировка стояночного тормоза при тяговом усилии 196N (20 кгс): 6—9 щелчков

Тип жидкости:SAE Л 703 или FMVSS No.116DOT 3, SAE J1704 или FMVSS No.116 DOT4

РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ

Свободный ход рулевого колеса: Менее 30 mm (мм)

Шины

Размер шин и давление воздуха в холодных шинах:

Для езды на скорости 160 km/h (км/ч) или выше

Накачивание для тяжелых нагрузок, например, буксирование прицепа, кРа (кгс/см 2 )

Стандартное накачивание для любых нагрузок, включая полные, кРа (кгс/см 2 )

Для езды на скорости ниже 160 km/h (км/ч)

Накачивание для тяжелых нагрузок, например, буксирование прицепа, кРа (кгс/см 2 )

Стандартное накачивание для любых нагрузок, включая полные, кРа (кгс/см 2 )

Крутящий момент затяжки гайки колеса, N-m (кгс-м): 103(10,5)

ПРИМЕЧАНИЕ: Для ознакомления с полной информацией о шинах (например, замена шин или замена колес) см. от «Проверка давления воздуха в шинах» до «Меры предосторожности для алюминиевых колес» в Разделе 7-2.

ПЛАВКИЕ ПРЕДОХРАНИТЕЛИ

Моторное отделение (с системой освещения в дневное время)

Плавкие предохранители (тип А)

1. SPARE 15 А: Запасной предохранитель

2. SPARE 10 А: Запасной предохранитель

3. SPARE 5 А: Запасной предохранитель

4. АМ2 30 А; Система стартера, система многоканального впрыскивания топлива/ система последовательного многоканального впрыскивания топлива, предохранители «ST» и «IG2»

5. DOME 15 А: Аудиосистема, навигационная система, внутреннее освещение, персональное освещение, освещение багажного отделения, освещение багажника, система радио-дистанционного управления, датчики и счетчики

Приборная панель (автомобили с левым рулем)

6. EFI 15 А: Система многоканального впрыскивания топлива/система последовательного многоканального впрыскивания топлива, часы, система круиз-контроля

7. ETCS 10 А: Система многоканального впрыскивания топлива/система последовательного многоканального впрыскивания топлива

8. ALT-S 5 А: Система зарядки

9. HAZARD 10 А: Световые сигналы поворота, аварийные мигающие сигналы

10. HORN 10 А: Гудки

11. HEAD LH 15 А: Левые передние фары

12. HEAD RH 15 А: Правые передние фары

Приборная панель (автомобили с правым рулем)

13. LO RH 10 А: Правая передняя фара (ближний свет)

14. LO LH 10 А: Левая передняя фара (ближний свет)

15. HI RH 10 А: Правая передняя фара (дальний свет)

16. HI LH 10 А: Левая передняя фара (дальний свет)

17. FUEL HTR 25 А: Топливный обогреватель

18. CIG 15 А: Прикуриватель, аудиосистема, часы, органы управления электро­приводными зеркалами заднего вида

19. IG2 15 А: Датчики и счетчики, система пневмоподушек SRS, система многоканального впрыскивания топлива/ система последовательного многоканального впрыскивания топлива, система стартера, система зарядки

20. M-HTR/DEF I-UP 10 А: Антизапотеватель внешних зеркал заднего вида, система многоканального впрыскивания топлива/система последовательного многоканального впрыскивания топлива

21. ST 7.5 А: Система многоканального впрыскивания топлива/система последовательного многоканального впрыскивания топлива, датчики и счетчики

22. ECU-B 10 А: Система кондиционирования воздуха, система антиблокировки тормозов, система контроля стабильности автомобиля, задняя противотуманная фара

23. АМ1 25 А: Предохранитель «CIG»

24. TAIL 15 А: Задние фары, освещение номерного знака, стояночные световые сигналы, система контроля уровня луча света передних фар, подсветка приборной панели, часы, очиститель передних фар, передние противотуманные фары, обогреватели сидений, система многоканального впрыскивания топлива/ система последовательного многоканального впрыскивания топлива

25. P/W 20 А: Электроприводное окно

26. STOP 15 А: Стоп-сигналы, высоко установленный стоп-сигнал, система контроля блокирования передач.система многоканального впрыскивания топлива/ система последовательного многоканального впрыскивания топлива, система антиблокировки тормозов, система контроля стабильности автомобиля

27. FOG 15 А: Передние противотуманные фары

28. DOOR 25 А: Система запирания электро­приводных дверей

29. А/С 10 А: Система кондиционирования воздуха

30. OBD 7.5 А: Бортовая система диагностики

31. GAUGE 10 А: Датчики и счетчики, система кондиционирования воздуха, электро­приводные окна, сигналы заднего хода, система дневного освещения, антизапотеватель заднего окна, система повышения передачи автоматической коробки передач, система запирания электроприводных дверей, система зарядки, аварийные мигающие сигналы, автоматическое противобликовое внутреннее зеркало заднего вида, система пневмоподушек SRS, напоминающий световой индикатор ремня безопасности переднего пассажира

32. S-HTR 15 А: Обогреватели сидений

33. WASH 15 А: Стеклоочистители и стеклоомыватель ветрового стекла

34. ECU-IG 10 А: Система пневмоподушек SRS, электрический охлаждающий вентилятор, система антиблокировки тормозов, система контроля блокирования передач, система рулевого управления с электроприводом, очиститель передних фар

35. WIPER 25 А: Стеклоочистители и стеклоомыватель ветрового стекла, стеклоочистители и стеклоомыватель заднего окна

36. DOOR DL/S-HTR INV 15 А: Обогреватели сидений

37. P-POINT15A: Вне цепи

38. P/W 30 А: Электроприводное окно

39. DEF l/UP M-HTR 10 А: Антизапотеватель внешних зеркал заднего вида, система многоканального впрыскивания топлива/ система последовательного многоканального впрыскивания топлива

Плавкие предохранители (тип В)

40. ABS N0.2 30 А: Система антиблокировки тормозов, система контроля стабильности автомобиля

41. ABS N0.1 50 А: Система антиблокировки тормозов, система контроля стабильности автомобиля

42. RDI FAN 40 А: Электрический охлаждающий вентилятор

43. H-LP CLN 30 А: Очиститель передних фар

44. A/PUMP 50 А: Воздушный насос

45. HEAD MAIN 40 А: Предохранители «LO LIT, «LO RH», «HI LH» и «HI RH»

46. EMPS 50 А: Система электроприводного рулевого управления

47. DEFOG 40 А: Антизапотеватель заднего окна, предохранитель «M-HTR/DEF I-UP»

48. POWER 30 А: Электроприводное окно, электролюк

49. HEATER 40 А: Система кондиционирова­ния воздуха, предохранитель «А/С»

50. DEFOG 30 А: Антизапотеватель заднего окна, предохранитель «DEF l/UP M-HTR»

Плавкие предохранители (тип С)

51. ALT 100 А: Система зарядки, предохранители «ABS N0.1», «ABS N0.2», «RDI FAN», «H-LP CLN», «GAUGE», «ECU-IG», «WIPER», «WASH», ‘AMI (25 A)», «DEFOG4, «HEATER», «S-HTR», «POWER», «P/W», «DOOR», «ECU-B», «TAIL», «STOP», «FOG» и «OBD»

Источник