фит сервис какое масло используют
Халява пожизненная бесплатная замена масла ( масло фильтр и замена ) Fit Service
у них сейчас проходят разные акции бесплатная переобувка, бесплатная замена свечей подробности конечно же у них на сайте Fit SERVICE
бесплатная термокружка за отзыв
Renault Fluence 2011, двигатель бензиновый 1.6 л., 106 л. с., передний привод, механическая коробка передач — визит на сервис
Машины в продаже
Renault Fluence, 2013
Renault Fluence, 2012
Renault Fluence, 2013
Renault Fluence, 2010
Комментарии 10
Ага. Не знаю, каково в Волгограде, а вот в Москве ценник у ФИТА выше чем у дилера в 1,5 раза. Наценка на зч невероятная.
Вот мой опыт. В итоге делал замену ремня ГРМ у дилера — www.drive2.ru/c/554054080792625972/
А вот хорошая статья, где сам ФИТ хвалится, как он наценки рубит на запчастях www.drive2.ru/l/573362604487999844/
Сеть ФИТСЕРВИС существует с тем, чтобы продвигать свои запасные части сомнительные бренды LYNX и NGN, так эти бренды транслирует компания РОССКО и создавшая сеть ФИТ, для создания рынка продаж этих высокомаржинальных для них брендов. Вот собственно и все. Поэтому приемщики в первую очередь будут предлагать вам их.
Далее и самих мастеров учат в их учебном центре, что если клиент будет задаваться вопросом, а что же за бренд за такой, вы оперируйте страной производителем (Бельгия и Япония) и т.д. и тому подобное.
Поэтому сервисы так себе, много негатива по поводу того, что приемщиков учат разводить клиентосов, т.к. их зп естественно зависит от продаж. И они сделали так, что если раньше мастер на сервисе был другом клиента, то теперь это обычный барыга с рынка, заинтересованный впихнуть вам побольше.
Просто они взяли в основу те моменты, что хороших сервисов в стране мало. Особенно среди постгарантийных. По наоткрывали станций и рубят денежку, пока остальные до этого не доросли.
Поэтому после прохождения бесплатной диагностики у них (завлекалово), перепроверьте все в другом сервисе. Благо, что диагностику подобного уровня бесплатно оказывают практически все.
По тому как выбирать сервис, есть несколько интересных статей на драйве и такое ощущение, что ФИТ шел по этим указаниям.
Замена масла в Fit Service Автосервис)
Масло мне досталось от предыдущего хозяина черное, страшное, так что его незамедлительная замена была крайне необходима.
А на дворе 3 января, СТОшки(на которых я обслуживаюсь) не работают, вдруг вспоминаю о надоевшей всем рекламе по радио «Fit Service» они 3 января работают) Обещают «приятно удивить ценами и качеством обслуживания». Ок, ездить на плохом масле страшнее, записываемся, едем)
Замена масла и фильра стоит 390 рублей.По ценникам, в общем, смотрите фото. Масло NGN 5W30 залил, посмотрим, как оно себя зарекомендует. Фильтр с-170.
Мой совет: никогда не ездите ремонтировать или обслуживать свой авто на Fit Service. Единственное, что там можно делать — диагностику. Оборудование новое, хорошее. В зале ожидания есть монитор, на котором видно ремзону и как делают твой авто(камеры стоят). Присутствовать при ремонте и диагностике не разрешают, но я особо не настаивал. Есть wi-fi, кофе автомат, обычный телек, ожидание комфортное, но это не оправдывает завышенные(мягко сказано) цены на обслуживание и запчасти.
Оригинальный ступичный подшипник я купил в магазине за 1700 р., эти ребята заряжают 3180, аж смешно)
А на мой взгляд, лучшее СТО в городе для обслуживания Тойоты и ниссана — Лабиринт на Планировочной 7А. Пацаны там все сами на тойотах ездят, движков и ходовок тойотовских миллионы повидали.
FIT SERVICE
Очень недоволен данной станцией! Обманывают клиентов!
02.07.16 заказ-наряд №У0002764 моя сестра приехала на замену масла в ДВС. Сразу скажу, девушка плохо разбирается в автомобилях, чем видимо и воспользовались сотрудники данного сервиса!
Автомобиль toyota vitz 2009г. мотор 1 литр.
В заказ вписали 5 (ПЯТЬ. ) литров масла! Заправочная ёмкость.
Очень недоволен данной станцией! Обманывают клиентов!
02.07.16 заказ-наряд №У0002764 моя сестра приехала на замену масла в ДВС. Сразу скажу, девушка плохо разбирается в автомобилях, чем видимо и воспользовались сотрудники данного сервиса!
Автомобиль toyota vitz 2009г. мотор 1 литр.
В заказ вписали 5 (ПЯТЬ. ) литров масла! Заправочная ёмкость данного мотора 3,2 литра вместе с фильтром!
Общая стоимость замены масла с фильтром, воздушным фильтром и фильтром салона в маленькой машинке составила 4961 рубль!
Далее чуть подробнее:
Масло в мотор залили естественно NGN! 5W-30 profi. Я заехал в данный сервис 04.07.16 чтобы поговорить по поводу этого масла. На мой вопрос «учитываете ли вы рекомендации и допуски производителя при подборе моторного масла?», мастер-приёмщик мне ответил «Да, конечно учитываем! Мы залили в машину вашей сестры масло 5W-30».
Далее прошу мастера предоставить мне информацию, где производитель Тойота рекомендует заливать в свои моторы масло с допусками Мерседеса, БМВ и Фольца. Допуск у Тойоты ILSAC. У масла NGN 5W-30 profi нет допуска ILSAK!
После этого я больше не стал спорить, всё ясно, ЛЬЁМ ТО, НА ЧЁМ БОЛЬШЕ ЗАРАБАТЫВАЕМ!
Так же огорчили цены в фит-сервисе. в скобочках буду указывать розничные цены известных всем магазинов типа Exist или Emex
(Цена в магазинах от 200 до 500 рублей.)
(Цена в магазинах от 300 до 500 рублей.)
(Цена в магазинах обычный 370р, угольный 520р.)
На многих других станциях при покупке расходников замена бесплатная.
Раньше я и сам ездил на замену (со своими расходниками и маслом) на эту станцию, но теперь буду искать другую. На Фит больше не поеду!
Добрый день, Константин!
Еще раз благодарим за неравнодушие к нашей Компании.
После получения Вашего отзыва руководитель станции лично связался с Вами по электронной почте. В ходе переписки было затронуто сразу несколько вопросов. Особое внимание сейчас хотелось бы обратить на последний, о подборе масла.
Исходя из требований двигателя Вашего.
Добрый день, Константин!
Еще раз благодарим за неравнодушие к нашей Компании.
После получения Вашего отзыва руководитель станции лично связался с Вами по электронной почте. В ходе переписки было затронуто сразу несколько вопросов. Особое внимание сейчас хотелось бы обратить на последний, о подборе масла.
Исходя из требований двигателя Вашего автомобиля и температуры окружающего воздуха, моторное масло подбирается по двум основным критериям:
— уровень эксплуатационных свойств по классификации API или ACEA, который должен соответствовать требованиям Вашего двигателя;
— вязкость по классификации SAE, которая выбирается в зависимости от температуры окружающего воздуха и степени изношенности двигателя.
По поводу вязкости вроде бы все и так понятно, поэтому не будем углубляться в данный вопрос.
Каждый член АСЕА в дополнение к единым требованиям классификации масел может выдвигать свои специфические требования путем ужесточения проходных оценок или путем введения дополнительных испытаний в двигателе собственной конструкции. Такие дополнительные требования излагаются в фирменных спецификациях на моторные масла.
Официальный сайт с подробной информацией http://www.acea.be.
То есть если на упаковке не написана марка Toyota, то это вовсе не означает, что моторное масло не подходит для конкретно этого двигателя.
Моторное масло NGN PROFI 5W-30, которое залили в Ваш автомобиль, соответствует:
А по данным завода-изготовителя в двигателе данного автомобиля необходимо использовать масло с классом качества по стандарту API/ISLAC SM/GF4. Стандарт API: SN/CF был введен в 2010 году и поэтому он более высокий, чем SM 2004 года, соответственно, данное условие для подбора масла было выполнено верно.
Классификация масла ACEA A3/B4 (08) говорит о следующем: Стойкие к механической деструкции масла с высокими эксплуатационными свойствами, предназначенные для применения в высокофорсированных бензиновых и дизельных двигателях легковых и легких грузовых транспортных средств и/или для применения с увеличенными интервалами между сменами масла в соответствии с рекомендациями производителей двигателей, и/или для всесезонного применения маловязких масел, и/или всесезонного применения в особо тяжелых условиях эксплуатации. (08) – это год, в котором был принят данный сертификат.
Конечно, Компания TOYOTA будет получать бОльшую прибыль от продажи масла под своим брендом. Вместе с тем, ссылаясь на общепризнанные стандарты качества, масло фирмы NGN полностью соответствует предъявляемым требованиям Компании TOYOTA, которая является частью ACEA.
В конце хотелось бы сказать о том, что торговая марка NGN – это продукт Компании Bardahl, разработанный специально для России и ее погодных условий. Масла и технические жидкости NGN производятся только на заводах Eurol (Нидерланды) и Bardahl (Бельгия). С данным поставщиком мы сотрудничаем практически напрямую с завода, поэтому цена от производителя до конечного потребителя увеличена незначительно. За долгие годы взаимовыгодного сотрудничества, торговая марка NGN очень хорошо себя показывает во время испытаний и мы получаем положительные отклики от наших Клиентов, которые используют эти масла. Именно поэтому мы продолжаем сотрудничать с NGN, ведь от того, какого качества продукцию предлагает автосервис, напрямую зависит мнение Клиента об этом автосервисе.
Надеемся, что теперь мы смогли ответить на оставшиеся вопросы. Если появятся новые – можете позвонить в Службу контроля качества 8-800-700-8056, звонок бесплатный.
Всегда рады Вам помочь!
Добрый день, Константин!
Спасибо за информацию.
Мы проведем внутреннюю проверку по описанной Вами ситуации, чтобы подробно во всем разобраться. По окончанию обязательно дополним официальный ответ.
С уважением, команда F!T Service!
Добрый день, Константин!
Еще раз благодарим за неравнодушие к нашей Компании.
После получения Вашего отзыва руководитель станции лично связался с Вами по электронной почте. В ходе переписки было затронуто сразу несколько вопросов. Особое внимание сейчас хотелось бы обратить на последний, о подборе масла.
Исходя из требований двигателя Вашего автомобиля и температуры окружающего воздуха, моторное масло подбирается по двум основным критериям:
— уровень эксплуатационных свойств по классификации API или ACEA, который должен соответствовать требованиям Вашего двигателя;
— вязкость по классификации SAE, которая выбирается в зависимости от температуры окружающего воздуха и степени изношенности двигателя.
По поводу вязкости вроде бы все и так понятно, поэтому не будем углубляться в данный вопрос.
Каждый член АСЕА в дополнение к единым требованиям классификации масел может выдвигать свои специфические требования путем ужесточения проходных оценок или путем введения дополнительных испытаний в двигателе собственной конструкции. Такие дополнительные требования излагаются в фирменных спецификациях на моторные масла.
Официальный сайт с подробной информацией http://www.acea.be.
То есть если на упаковке не написана марка Toyota, то это вовсе не означает, что моторное масло не подходит для конкретно этого двигателя.
Моторное масло NGN PROFI 5W-30, которое залили в Ваш автомобиль, соответствует:
А по данным завода-изготовителя в двигателе данного автомобиля необходимо использовать масло с классом качества по стандарту API/ISLAC SM/GF4. Стандарт API: SN/CF был введен в 2010 году и поэтому он более высокий, чем SM 2004 года, соответственно, данное условие для подбора масла было выполнено верно.
Классификация масла ACEA A3/B4 (08) говорит о следующем: Стойкие к механической деструкции масла с высокими эксплуатационными свойствами, предназначенные для применения в высокофорсированных бензиновых и дизельных двигателях легковых и легких грузовых транспортных средств и/или для применения с увеличенными интервалами между сменами масла в соответствии с рекомендациями производителей двигателей, и/или для всесезонного применения маловязких масел, и/или всесезонного применения в особо тяжелых условиях эксплуатации. (08) – это год, в котором был принят данный сертификат.
Конечно, Компания TOYOTA будет получать бОльшую прибыль от продажи масла под своим брендом. Вместе с тем, ссылаясь на общепризнанные стандарты качества, масло фирмы NGN полностью соответствует предъявляемым требованиям Компании TOYOTA, которая является частью ACEA.
В конце хотелось бы сказать о том, что торговая марка NGN – это продукт Компании Bardahl, разработанный специально для России и ее погодных условий. Масла и технические жидкости NGN производятся только на заводах Eurol (Нидерланды) и Bardahl (Бельгия). С данным поставщиком мы сотрудничаем практически напрямую с завода, поэтому цена от производителя до конечного потребителя увеличена незначительно. За долгие годы взаимовыгодного сотрудничества, торговая марка NGN очень хорошо себя показывает во время испытаний и мы получаем положительные отклики от наших Клиентов, которые используют эти масла. Именно поэтому мы продолжаем сотрудничать с NGN, ведь от того, какого качества продукцию предлагает автосервис, напрямую зависит мнение Клиента об этом автосервисе.
Надеемся, что теперь мы смогли ответить на оставшиеся вопросы. Если появятся новые – можете позвонить в Службу контроля качества 8-800-700-8056, звонок бесплатный.
Бесплатная диагностика «FIT-Servis», или как нас разводят на деньги
Читать целиком! Репост приветствуется!
Еду я вчера с работы домой, никого не трогаю, тут звонок, снимаю трубку – «Алло…»
На другом конце провода девушка с шаблонным диалогом, отклонение от которого вызывает у неё потёрю речи и просто ступор мозга! Ну да чёрт бы с ним, хотя как говориться кадры решают всё!
— Здравствуйте, вас приветствует «Fit-servis», вы давно к нам не обращались, почему?
Странный вопрос… Ну и я в ответ:
— Да работаете вы хреновасто и дорого, вот и не обращаюсь, обслуживаюсь либо сам, либо в другом месте!
Тут она ловит ступор, видимо не кто ей не говорил, что они хреново делают… Молчание секунд в 10, я уж думал, что трубку повесила… Но нет, она продолжает по заученному тексту:
— Мы хотим вам предложить бесплатную диагностику ходовой части, Вам было бы интересно?
Ну на слово «Бесплатно» у меня, как и у многих, всегда положительная реакция, хотя и знаю, что нет ничего бесплатного, и после этой диагностики у меня наверняка найдут кучу проблем и предложат всё починить за круглую сумму. Ну думаю, раз «Бесплатно», то можно скататься, времени свободного сейчас на работе много)))
В общем бла-бла-бла, записали меня на диагностику.
Отдельно выскажу своё мнение по поводу FIT-Servis! Обслуживался у них раза 3, после того как мне поменяли обводной ремень еще на прошлой Селике, зачем-то со снятием шкива коленвала, а потом этот шкив нормально не зафиксировали, в следствии чего я его попросту потерял по дороге через неделю, я к ним больше не ногой! Да и много негативных отзывов от друзей и знакомых, да и цена как на запчасти, так и на работу значительно выше рыночной…
В общем сегодня приехал я на диагностику, ключи у меня забрали и отправили пить кофе в комнату ожидания, в бокс меня естественно ни кто не пустил – это самый большой минус таких СТО, когда тебе лично мастер не может показать пальцем «ТУТ бежит, а ТУТ стучит!», а наговорить потом можно всякого! Около часа ожидания меня пригласили ознакомиться с актом выполненных работ, (с диагностической картой):
Сразу по пунктам распишу какие проблемы они нашли и мои комментарии к ним:
1. Требуется заменить передние и задние тормозные колодки, остаток 15%, работа 590р*2, материалы от 1600р
Да, действительно колодки уставшие, на задних остаток порядка 30-40%, а перед может и 15% уже (2 СТО тоже предупреждали меня об этом недели 3 назад, да и сам знаю), так что почти правда. Новые колодки лежат на балконе и ждут своего часа, скоро поменяем.
2. Задние сайлентблоки передних нижних рычагов порваны, работа 1320р.*2, материалы от 1210р.*2
Недели 3 назад был у своих мастеров, ничего подобного не было обнаружено, ну да Бог ч ним, может и правда порваны, мне же не показали, я же не знаю… НО ценник – это просто КОНЬ!
3. Требуется заменить передние стойки стабилизатора, работа 700р. Материалы от 1210р*2
Да вы совсем охренели?! Я же их менял полтора месяца назад! Даже пост есть по этому поводу! Да и покупал я их не по 1210, а что-то в районе 350 р. За штуку…
4. Стук и сильная течь рулевой рейки, ремонт от 16000р. (без учета развала, как пояснил мне сервисмен)
Вот тут СТОП! Я знаю что такое сильная течь, это когда лужа на земле! Еще летом побежала рейка на Премьере, так что я всё это проходил, и цену за ремонт мне выкатывали в районе 11000р., и то конскую, позже находил дешевле на порядок… Если бы течь была сильная, я бы подливал декстрончик в бачек регулярно, да и были бы капли на земле как минимум, но под машиной всегда сухо… За последние 3 месяца был 2 раза на разных СТО, и ни кто мне про рейко вообще ничего не говорил, да и сам лазил под подъемником… Ну немогла же она за 3 недели прям СИЛЬНО побежать?! Увидев этот пункт и цену, я заявил приемщику о том что куплю контрктную за 2500 – (максимум) и поставлю с учетом развала её еще за 2500. На что он начал брыкаться, мол это кот в мешке, бла-бла-бла, да и вообще не рекомендуют они ставить контрактные запчасти, включая ДВС и КПП, и гарантию мол дают 1 год на работы. Но я то знаю про их гарантии… Когда я просахатил шкив коленвала по их вине, денег за установку нового шкива они с меня не взяли, но вот саму деталь я купил за свои кровные! В общем по рейке остался огромный вопрос…
5. Течь масла ДВС, требуется помыть для определения течи
Масло действительно бежало когда-то у прошлого хозяина из под крышки, он поменял прокладку и все стало нормально. Масло за 4к, накатанные мною не уходит по щупу. Хрен на них, действительно, откуда им об этом знать, простим этот пункт.
6.Течь насоса ГУР
Как объяснил мне всё тот же приемщик, мол я прощёлкал уровень декстрона в бочке, вовремя не долив не так давно, и поэтому с ГУР что то там произошло. НО! В этот бочек я вообще ни разу за 4к км. Ничего не долевал и вообще не лазил! Уровень на минимуме, как и был при покупке. (как же так? Ведь в рейке СИЛЬНАЯ течь!)
7. Задний стабилизатор сломан — заменить
Да знаю я об этом, и дурак увидит это! Вот жду уже третью неделю, когда ко мне приедет этот проклятый стабилизатор!
8. Масло ДВС на минимальном уровне, масло ГУР на минимальном уровне, воздушный фильтр пыльный
Тоже в курсе! Масло заказано и привезут мне его завтра, фильтра уже лежат на столе на работе, жду не дождусь стабилизатор, чтобы поменять всё сразу!
Вот такой вердикт вынесли мне на СТО FIT-Servis!
Огромный вопрос остался по рейке, гуру и сайлентблокам. Пойду менять всю очередную мелочь, описанную выше к своим мастерам, попрошу посмотреть… Скорее всего это хрень полная, но в глубене мозга опасения всё же засели))))) К стати по ценам:
Ребята из «гаражного СТО» у которых я обслуживаюсь цены на работы мне выставили следующие:
Колодки перед: 500р. (за обе а не *2, как ФИТовцы)
Втулки переднего стабилизатора: 500р. (Втулки убитые, странно что про них мне на ФИТ-е вообще ничего не сказали)
Замена масла ДВС с фильтрами 300р.
Замена заднего стабилизатора в сборе (стаб, яйца, втулки): 500р.
ИТОГО: 1800р. Ходовку они обычно бесплатно потрясти не отказываются. Всегда доволен и отношением и работой. Так же всегда можно самому поковыряться на подъемнике, пока они заняты моим ремонтом.
Ну а мораль такова: Не ведитесь на бесплатное, обычно за это приходиться платить в двойне! Я знал что примерно так и будет, и поехал от безделья. А кто-то может и повестись…
Ну и фото обледенелой Сели после всего этого безобразия)
Замена масла и промывка системы смазки двигателя
Категорически вас приветствую!
Многие спрашивают меняю ли я масло в двигателе, так как я не выкладываю сюда смену масла… На просторах сосательных сетей сложилось так что любой вопрос о масле, его выбора, интервале заменыи т.д. вызывает такой шквал пукаизъявления, что просто порой не хочется упоминать такие темы у себя на странницах. Но раз попросили, держите!
Ну вот моя рутинная замена масла в своем фитёныше. Замену провожу каждые 5000км, сразу оговорюсь не всегда именно 5, пробег варируется +-500км, в данном случае меняю при 134700км, предыдущая замена на 130004.
После истияения 40 минут работы мотора, глушим и сливаем промывку, во время слива берем 150мл (гр)
Ниже на видосике
Заливаем вторую партию и берем пробу на щупе
Запускаем мотор на 40 минут.
После истечения этого времени глушим двигатель, и также как и в первом шаге берем пробу.
Посмотрев свои запасы сделал порцию для третего этапа. И все также по аналогии с предыдущими
После чего снимаем старый фильтр, ставим новый, закручиваем пробку на поддоне, заливаем новое масло.
Вот и всё, что касается цены 2500р масло и фильтр+150р 4л солярки+ 350р промывка 4л. Ну калькуль итога 3000р за 2 мес. Ни о чем. Это для МЕНЯ, а как вам я хз.
З.Ы.
Паралельно моей замене масла, снимал поддон на фите одноклубника, потек полумесяц поддона.
Поддон ему менял 2 года назад из-за пробития его. Покупал во владике меняли у Медведя в берлоге (Медведю привет!)
Владелц фита не сторонник промывки мотора БЫЛ, замена масла в интервале 6000+моточасы прогрева.
Вывод? А мне пофиг на вывод:))
З.З.Ы
Пока сох герметик махнули коллектор
К слову разница фитовских коллекторов к коллектору от волны