хаммер это какая марка
История HUMMER И ПОЧЕМУ ЭТО ТАК ГОРДО ЗВУЧИТ?
И так, почему hummer стал hummer и почему это так гордо звучит:
аббревиатура — H.U.M.M.E.R., означает Highly Utility Maximum Mobility Easy Rider (не дословно — «высокоутилитарный и максимально мобильный»).
Марка зародилась в результате конверсии американского армейского вездехода HMMWV M998 (High Mobility Multipurpose Wheeled Vehicle), сокращённо «Ха́мви»
В свою очередь «Хамви» создавали для нужд армии США и некоторых других стран
Внедорожник изначально был разработкой исключительно для военных. Армии нужен был многофункциональный колесный вездеход, который мог перевозить пехоту, грузы и нести на себе разнообразное вооружение. Разработкой такого универсального транспортного средства занялась компания AM, которая являлась дочерним активом GMC.
Из военной сферы в гражданскую
Невероятная популярность Хаммер привела к тому, что в 1992 году этот здоровяк поступил в свободную продажу. Нужно отметить, что первые гражданские модификации не отличались выдающимися техническими характеристиками, за исключением высокой проходимости. Hummer H1 комплектовался дизелем мощностью 170 лошадей и объемом 6,5 литра и позволял развивать максимальную скорость в 105 км/ч. Достигал этого показателя с места внедорожник почти за 20 секунд и потреблял 22 литра топлива на 100 км. Эти показатели были далеки от идеальных относительно гражданской сферы. Компенсировал неуклюжесть Hummer огромный моторесурс силового агрегата, который равнялся 1 млн. километров.
Арнольд Шварцнеггер и бренд Hummer
Арнольд Шварцнеггер является большим фаном данного авто
Лично сам «железный Арни» приложил руку к созданию и процветанию бренда
Имеет единственный в мире электрический hummer h1
Так, для справки, всего есть 4 модели Hummer —
«H3» — самый небольшой, снят с производства в 2010;
«H2» — тот что на картинке, снят с производства в 2009;
«H1» — самый широкий и проходимый, снятый с производства в 2006
“EV” — электрокар, 2021 модельный год, 1000 лошадей, разгон до сотни в районе 3х секунд)).
Именно он, H1 — гражданская версия HMMWV («Хамви») — армейского внедорожника который все мы видим в кино. Но всего лишь версия, прилично отличающаяся от военного прототипа, правда в большинстве своем в теме комфорта. Так что все Хаммеры, даже «H1», ошибочно считают военными. Военных Хаммеров — не бывает. Бывают военные Хамви, которых на гражданке буквально десятки на весь мир.
#ликбез #танкигрязинебоятся #H1 #H2 #H3 #HMMWV #Hummer #GM #джип #wiki #красивыйномер #auto #авто #хаммер #hummeraddict
99 фак-тов о HUMMER, которых вы не знали
1. Hummer начали производить с 1992 года, а военную модификацию HMMWV с 1984;
2. Вопреки общему мнению военных Hummer не бывает, военная модификация — HMMWV «ХАМВИ», которых на гражданке единицы;
3. Бренд родился благодаря государственному оборонному заказу армии США;
4. Лимузины Hummer в длину около 10 метров;
5. Конструкция Hummer приспособлена к воздушному, парашютному десантированию из авиатехники;
6. Hummer имеет автоматическую подкачку колёс, на ходу;
7. Фанатом Hummer является Арнольд Шварцнеггер, у которого есть солидная коллекция редких «хомяков» и единственный в мире Н1 с электродвигателем;
8. Hummer производили во многих странах : США, Канада, Южная Африка и Россия;
9. Расход топлива в среднем, городском режиме в 50 литров на 100км. — миф));
10. Hummer Н2 является одним из самых тяжелых внедорожников с категорией «В»;
11. К 2021 модельному году бренд Hummer возродится;
12. Самый быстрый Hummer — GMC Hummer EV, заявленный разгон до 100км — 3 секунды;
13. Всего 4 гражданские модели Hummer H1, H2, Н3, ЕV;
14. Хаммеру посвящено много стихов, песен и анекдотов;
15. Во всех моделях Hummer устанавливалась автоматическая коробка передач (кроме Н3);
16. Клубы, посвящённые автомобилям Hummer есть практически во всех странах мира, вы всегда встретите единомышленника;
17. Многие владельцы Hummer считают, что у их авто есть душа и это не просто автомобиль, а культ жизни));
18. Дорожный просвет Н1 аж 40 см;
19. Серийная реплика Hummer — Dongfeng EQ2050 (Китай)
20. Серийная реплика Hummer — Shenyang SFQ2040 (Китай)
21. Серийная реплика Hummer — URO VAMTAC (Испания)
22. Серийная реплика Hummer — Marine Multi-Purpose Vehicle (Филиппины)
23. в 90ых годах активно продавали боди-киты на различные авто, стилизованные под Хамви! Так, можно было нарядить Volkswagen Beetle и Nissan Patrol в костюм вояки;
24. Нередко покупку Hummer сравнивают с покупкой недвижимости в РФ, поскольку стоимость на Hummer с каждым годом только растёт));
25. В разное время владели и владеют HUMMERaми огромное количество публичных личностей, такие как: Арнольд Шварцнеггер, Сильвестр Сталлоне, репер 50 cent, Eminem, Вил Смит, Денис Семенихин, Елена Лисовская, репер Ларсон и многие другие;
26. Hummer H2 тесно связан с Lincoln Navigator, Chevrolet Tahoe, Cadillac Escalade;
27. Hummer h1 стал особенно популярным после войны в Персидском заливе, на компанию буквально посыпались частные заказы;
28. Репер Ларсон купил Hummer у репера 50 cent;
29. Hummer несёт службу не только в военной сфере, авто используется в полиции, пожарной охране, скорой помощи и службе спасения многих стран мира;
30. Все модели Hummer оснащались постоянным полным приводом;
31. В России образ Hummer ассоциируется с криминальным автомобилем;
32. Компании Nikko, Maisto, Shantou Gepai, Qunxing Toys, Akai собирают масштабные модели Hummer;
33. HMMWV (ХАМВИ) расшифровывается High Mobility Multipurpose Wheeled Vehicle (Высокая Мобильность Многоцелевого Колесного Транспортного Средства);
34. аббревиатура — H.U.M.M.E.R., означает Highly Utility Maximum Mobility Easy Rider (не дословно — «высокоутилитарный и максимально мобильный»);
35. Hummer H2 выпускался в 2х кузовах: SUT (пикап) и SUV (универсал);
36. Hummer H2 имеет множество прозвищ: Хомяк, Кирпич, Танк, Хам и тд;
37. Hummer признан одним из самых безопасных автомобилей;
38. При остановке на дороге вашего Hummer, сотрудник ДПС первым делом спрашивает про расход и сколько стоит, уже потом просит документы));
39. H3 был самым маленьким в модельном ряду Hummer и выпускался в кузовах универсал и пикап;
40. Для коллекционеров наиболее желаемой моделью является H1 Alpha, произведённой в свой последний модельный год — 2006. Модель отличалась самым мощным двигателем;
41. В РФ насчитывается всего около 200 автомобилей Hummer H1;
42. Hummer можно встретить в многих фильмах : Плохие парни — 2, Будь круче, Скала, Повелитель бури, Трансформеры, Мама не горюй — 2, Бросок кобры и тд;
43. Автопутещественник Влад Because I am yellow посетил на Hummer h2 более 45ти стран и не планирует останавливаться на достигнутом;
44. Все чаще владельцы Hummer оставляют авто у себя на всю жизнь и не планируют его продавать, чтобы передать его в отличном состоянии своим потомкам;
45. Hummer H1 является одним из самых больших серийных внедорожников в мире;
46. Модельный ряд Hummer H1 включал четыре варианта кузова: двухместный пикап с большим грузовым отсеком (Open Top), четырехместный пикап с мягким верхом (4-doors Open Top), четырехместный пикап с жестким верхом (4-doors Hard Top) и универсал с полностью закрытым алюминиевым кузовом (Wagon);
47. У Хаммера нет года выпуска, у Хаммера есть состояние;
48. Дико дорогие запчасти и комплектующие — миф));
49. Конструкция Н1 подразумевает установку тяжелого пулемета и даже зенитно-ракетную систему Avanger с бронекабиной;
50. Разработано множество компьютерных игр в которых участвует Хаммер;
51. Российский Хаммер клуб ежегодно участвует на параде открытия и закрытия мотосезона;
52. Любопытный факт: Фара от Harley-Davidson полностью идентична фаре Hummer H2;
53. Hummer H2 российской сборки с трудом уместился в категорию «В» (3500т.) в связи с этим владельцы российских хомяков лишились третьего ряда сидений и дополнительного аккумулятора;
54. У Hummer нет конкурентов! G-wagen, LC 200, Рatrol, Q7, QX 56, другие пикапы и внедорожники… Нет, они не хуже. Просто они абсолютно другие и из салона «Эйч-второго» кажутся чем-то незначительным;
55. Китайцы чуть было однажды не купили бренд Hummer. Покупателем выступила китайская Sichuan Tengzhong Heavy Industrial Machinery Company. Но что-то не срослось, и Хаммер в итоге упразднили… чтобы через десять лет вновь оживить;
56. GMC Hummer EV версии пикапа есть три электромотора (1014 л.с.), адаптивная пневмоподвеска, режим CrabWalk, в котором машина может ехать по диагонали, и 18 (!) камер кругового обзора. Даже мультимедиа не совсем обычная: она работает на игровом движке Unreal Engine.;
57. H3 базируется на платформе GMT355 и имеет ряд общих узлов с пикапами Chevrolet Colorado/GMC Canyon;
58. Внедорожники Hummer часто попадали под шквал критики природоохранных деятелей из-за своей неэкологичности и прожорливых движков;
59. Все без исключения Хаммеры, даже военные, оснащались АКПП. Объясняется это тем, что обучить солдата водить вездеход за короткий срок службы легче на «автомате»;
60. Максимальная глубина водоема, который можно переехать в брод на Hummer I, 76 сантиметров. Все узлы, находящиеся ниже этой отметки, герметизированы;
61. Дизельный двигатель Allison роднит Hummer I с танком, так как эта компания разработала один из самых известных американских легких танков «Шеридан», известный, в частности, по Вьетнамской войне;
62. По количеству анекдотов, сочиненных о марке в России, с Хаммером могут тягаться разве что Шестисотый Мерседес и Горбатый Запорожец;
63. В 1993 году для демонстрации возможностей автомобиля была создана команда Hummer Racing. В 2005 году Hummer H3 занял 1-е место в своем классе в соревнованиях Baja 1000;
64. Специальная версия Hummer принимала участие в гонках «Дакар» с 2006 по 2010 годы;
65. Популярность марки Hummer началась с просьбы Арнольда Шварценеггера построить для него H-I, пригодный для движения по дорогам. Хаммер, сделанный специально для Арни, был оснащен двигателем от Corvette;
66. В 2007 году был организован Российский Hummer Клуб. 23 февраля 2008 года участники отметили первую годовщину существования Клуба встречей на ВДНХ, куда приехало 27 автомобилей Н1, Н2, Н3. Далее роскошные Хаммеры продолжили марафон по городу. В июне 2008 года клуб продолжил праздничные мероприятия уже в Санкт-Петербурге. На встрече было замечено более 50 автомобилей.
67. В 2010 году на территории России числилось около пяти тысяч внедорожников Hummer, из них каждый третий был зарегистрирован в Москве;
68. Размеры обманчивы. То, что за Hummer могут спрятаться несколько легковушек, вовсе не означает, что он неповоротливый и тяжелый. Диаметр разворота Hummer меньше восьми метров. Это почти на четыре метра меньше, чем у Land Cruiser 200;
69. Калифорнийская фирма 213 Motoring разработала одну из самых экстремальных модификаций внедорожника Hummer H2, получившего название The Ultimate Six, на трёх осях и шести колёсах;
70. В 2008 году на внимание публике был представлен прототип Hummer H4, но в серию так и не пошёл;
71. Компании «My Electric Vehicle» удалось выкупить ограниченные права на производство Хаммер H4. Разработчики MEV создали гольф-кар Hummer H4 на электрическом моторе;
72. Hummer H3 Alfa оснащался v8 5,3 литра бензиновым двигателем, 305 лошадей, что делало его очень быстрым, производился всего 1 год;
73. Бренд Hummer является одним из самых тюнингованых в мире;
74. Исходя из мнения многих владельцев Н2, он давно уже перешёл из разряда модных авто, но однозначно получил статус культовых;
75. Hummer очень любят дети, восторженно рассматривают, улыбаются и всегда показывают палец вверх));
76. По результатам опросов, вам никогда не познакомиться на улице, находясь в салоне Hummer));
77. Самым близким по духу внедорожником является Mercedes-Benz Gelandewagen;
78. Объём бака Н2 составляет 120 литров;
79. Система полного привода Hummer называется Brog-Warner;
80. Любой Hummer ещё и отличный тягач;
81. Вопреки сложившимся стереотипам о том, что на Хаммерах ездят лица широко известные в криминальных кругах, владельцы Hummer в своём большинстве очень отзывчивые и добрые люди;
82. Существует группа владельцев Hummer, в которой люди пишут свой город и телефон, в случае ЧП, либо любой ситуации, не требующей отлагательств одногруппники находящиеся поблизости выезжают на помощь;
83. Для своего времени Н2 был очень высокотехнологичным автомобилем, по уровню оснащения может конкурировать и с современными авто;
84. Существуют праворульные Hummer;
85. В 2002 году цена за новенький Hummer H2 составляла от 2 000 000 до 2 800 000 рублей;
86. Название «Hummer» — пример высочайшего искусства маркетологов. В этом слове, служащем для обозначения самого брутального джипа, сочетаются ассоциации с басовитым жужжанием и ударами молота ;
88. В России одна из самых любимых «желтой прессой» историй о «звездных» автомобилях – приключения белого десятиметрового лимузина «Хаммер», подаренного Алле Пугачевой Филиппом Киркоровым. Правда, ездил на нем больше он сам, и в девяностые годы был единственным среди представителей шоу-бизнеса обладателем такой эксклюзивной машины;
89. Владелицей внедорожника «Hummer» примерной стоимостью девяносто тысяч долларов, подаренного ей супругом, нефтяным магнатом Виктором Захаровым, оказалась нежданно-негаданно и вечная «визави» Киркорова Маша Распутина;
90. В 2020 году Hummer признан одним из самых неугоняемых авто;
91. Некую внешнюю схожесть с брендом Hummer имеет отечественный автомобиль ГАЗ 29753 «Tiger III» ‘2002;
92. В России лимузины Hummer активно используют в качестве главного свадебного автомобиля;
93. Производители аксессуаров до сих пор продают различные девайсы для владельцев Hummer, так в 2020 год в эпоху пандемии в продажу представлена защитная маска с логотипом Hummer;
94. На автомобильной выставке SEMA SHOW был представлен Hummer H2 с дополнительным электродвигателем;
95. Hummer H2 производили в г. Мишавака штат Индиана;
96. Hummer H2 не может проехать во многие подземные автопаркинги из-за своего роста;
97. Мы заменили плоские панели кузова объемными, чтобы получить автомобиль нового тысячелетия, выделяющийся новаторским духом, мощью и солидностью». — Клэй Дин (Clay Dean), руководитель отделения дизайна грузовых автомобилей General Motors;
98. Запас хода у самой мощной 1000-сильной версии составит 560 км.;
99. Hummer — это круто)).
_____________________________________________
Спасибо тем кто дочитал до конца (наверно статья оказалась интересной). Р.S. — возможно я допустил где-то какие-то неточности, прошу писать об этом в комментариях
Hummer H2 2003, двигатель бензиновый 6.0 л., 325 л. с., полный привод, автоматическая коробка передач — другое
Машины в продаже
Hummer H2, 2003
Hummer H2, 2004
Hummer H2, 2008
Hummer H2, 2007
Комментарии 119
13-й пункт можно обновить…ещё был H3T
Это модификация Н3
Не согласен, так как общего у них только название и рычаги, и некоторые элементы ходовой, все остальное имеет свой PN в том числе и модельный ряд имеет свой номер. Вы ещё скажите что у них рама и габариты одинаковые. Тоже самое что сказать что Jeep Gladiator это модификация Jeep Wrangler, или Hilux модификация 4Runner))
Hummer — американская компания, некогда принадлежащая концерну General Motors. Производитель больших внедорожников с армейскими корнями. Символ богатой и вооружённой до зубов Америки.
В середине 70-х военное ведомство США задумалось о замене тесного и маломощного армейского джипа M151 перспективным «высокомобильным многоцелевым колёсным транспортным средством» — HMMWV (High Mobility Mulipurpose Wheeled Vehicle). В 1979 году был объявлен конкурс и обозначены чёткие требования к новой машине — низкий силуэт, мощная рама, центральная и задняя грузопассажирские площадки, независимая подвеска на поперечных рычагах, короткие свесы. Легкобронированный автомобиль полной массой не более 3,4 тонны с дизельным мотором и АКПП должен был разгоняться до 50 км/ч за 6?8 с и иметь запас ход 300 км. Скорость по шоссе — выше 100 км/ч, по бездорожью — 65 км/ч.
В финал вышли прототипы компаний AM General, General Dynamics и Teledyne Continental. Приступая к разработке вездехода, фирма Teledyne Continental взяла за основу экспериментальный среднемоторный внедорожник Cheetah, созданный альянсом американской компании Mobility Technology International и итальянского производителя суперкаров Lamborghini. Выбор фирмы AM General также пал на среднемоторный прототип компании Food Machinery Corporation (FMC).
Серьёзные испытания выявили победителя — M 998 компании AM General. С ней в 1983 году американские военные заключили контракт на поставку 55 тысяч вездеходов M998 в течение пяти лет. Вездеход с непроизносимым индексом HMMWV M998, прозванный военными «хамви» (humvee), стал основным автомобилем армии США. Он отличался феноменальной проходимостью и мог нести различные виды вооружения.
Широкую известность машины приобрели после завершения операции «Буря в пустыне». Кадры войны в Персидском заливе обошли все телеканалы мира. В них неизменно присутствовали грозные армейские вездеходы, которые шутя преодолевали крутые склоны барханов и шли по песку, как по асфальту, оставляя далеко позади танки M1A Abrams.
В 1999 году компания AM General продала торговую марку HUMMER концерну General Motors, но продолжила выпускать военные и гражданские внедорожники. Джиэмовцы решили сделать бренд глобальным и занялись разработкой нового, абсолютно гражданского Хаммера на шасси GMT 800 (Chevrolet Tahoe и GMC Yukon).
Модель H2 снаряженной массой 2,85 т с шестилитровой бензиновой восьмёркой оснащалась полноприводной трансмиссией с двухступенчатой раздаточной коробкой Borg Warner, блокируемыми межосевым и задним дифференциалами.
В 2005 году показали новую модель, самую маленькую и самую доступную в линейке — Hummer H3 или, как его прозвали, «бэби-хаммер». Внедорожник на узлах пикапов GMC Canyon/Сhevrolet Colorado оснащался бензиновым пятицилиндровым рядным мотором объёмом 3,5 л, а позже — мотором V8 5.3. В планах джиэмовцев было создать ещё меньшую по размерам модель H4.
Появление новых моделей позволило увеличить спрос на Хаммера с одной тысячи в 2000 году до 82 тыс. машин в 2006-м. Но в последние годы популярность прожорливых внедорожников стала стремительно снижаться. И для находящегося на грани банкротства концерна GM убыточный бренд стал первым кандидатом на вылет. Производсlaquo;у вас не хватит времени на переделку J-машины в тво модели H2 было прекращено в начале 2009 года, а на саму марку начали искать покупателя, который не замедлил обнаружиться.
Им стала китайская компания Sichuan Tengzhong Heavy Industrial Machinery Co. выпускающей тяжёлую технику, промышленное оборудование, дорожные и мостовые конструкции. Поначалу сделка была заблокирована правительством КНР. Сказались недостаточный опыт сычуаньской компании Tengzhong в производстве автомобилей, а также неэкологичный имидж Хаммера. Но позже выгода от покупки взяла верх. И в октябре 2009 года стороны заключили соглашение.
Китайцы получили торговую марку, разработки, патенты и хаммеровскую дилерскую сеть. Согласно договору GM сохранил обязательства обслуживать и выпускать внедорожники до 2012 года. Всё — ради сохранения рабочих мест. Sichuan Tengzhong управляет производством автомобилей под маркой Hummer через специально созданную оффшорную компанию.
Пять причин любить и ненавидеть Hummer H2
Давайте вспомним середину двухтысячных… Бум на жилищном рынке, бум в автокредитовании, стремительно обновляется личный автопарк. И чуть ли не в каждом клипе, в рекламном ролике, на парковке у каждого модного ресторана или ночного клуба мелькает брутально-кубический силуэт этого автомобиля, который и сам стал настолько модным, что потребовалась организация отверточной сборки на российской территории. Вы, конечно, поняли, что речь идет о монстре по имени Hummer с индексом H2.
В первые прототип нового внедорожника засветился на людях в 2000-м, затем в 2001 году GM организовала для журналистов ведущих американских автомобильных изданий ряд тест-драйвов еще предсерийных образцов, и наконец, в 2002-м начались продажи серийных H2. Под капотом стоял шестилитровый V8 Vortec 6000 мощностью 316 л.с. Двигатели семейства LS третьего поколения (small block) были хорошо знакомы, отлично себя зарекомендовали, в первую очередь — неприхотливостью, надежностью и отменной тягой на низких оборотах. В паре с ним работала классическая гидромеханическая четырехступенчатая коробка 4L65E. Этого было вполне достаточно для уверенного движения тяжелого полноразмерного внедорожника. Тем не менее, в 2003 году двигатель был форсирован до 325 л.с.
Hummer H2 SUV Concept ‘2000
Новинка быстро набрала популярность: в 2003-м в США было продано 34 500 таких машин. Огромный интерес к H2 проявили и российские покупатели, поэтому в 2004 году сборка Hummer H2 была налажена на заводе «Автотор» в Калининграде. Подготовку специальной «русской» версии обусловливало и то, что полная масса автомобиля изначально превышала допустимые 3,5 тонны, так что потенциальным водителям требовалась категория «С» в правах. Чтобы избежать этого, калининградские «Хаммеры» лишились третьего ряда сидений и второго аккумулятора.
Базовая конфигурация включала в себя кожаный салон, кресла переднего ряда с 8 степенями свободы и электроприводом, обогрев всех сидений, включая задние, трехзонную климатическую установку и медиасистему с CD-чейнджером и регулируемый по наклону обтянутый кожей руль с вынесенными на его спицы управлением магнитолой и круиз-контролем. Ну а в качестве опций можно было выбрать регулируемую заднюю пневмоподвеску, панорамный люк с электроприводом, видеокамеру заднего вида и навигацию. В 2005 году линейку кузовов пополнил пикап Hummer H2 SUT.
В 2008 году модель обновилась, причем обновления коснулись в основном технической начинки: под капотом прописался 6,2-литровый Vortec мощностью 409 л.с., а новая шестиступенчатая АКП 6L80E должна была обеспечить улучшение динамики и экономичности. В это время в мире разразился финансовый кризис, и продажи Hummer H2 резко сократились (в 2008-м в США было продано немногим более 6 000 таких автомобилей), да и концерн GM в целом оказался на грани банкротства. В 2009 году его руководство приняло решение закрыть ряд «нишевых» проектов, в число которых попал и Hummer H2, а годом позже — и его младший братец H3.
Hummer H3 ‘2005–2010
Когда американские дизайнеры проектировали Hummer H2, перед ними стояла задача: сделать комфортабельный внедорожник (на уровне Tahoe или Escalade), при этом стилизовав его под военную машину. Соответственно, и салон был оформлен в стиле «милитари»: плоские поверхности со слегка скругленными углами, медиасистема, своим оформлением напоминающая армейскую радиостанцию… Вот и сетуют люди, что интерьер H2 не блещет изысками, скучен, избыточно лаконичен и скромен, а также намертво лишен некой изысканности и утончённости, Кое-кто — особенно те, кто ездил на немецких автомобилях — даже использует определение «убогий».
Торпедо Hummer H2 ‘2002–07
Забираться в этот салон не слишком удобно: в Hummer H2 подножки — отнюдь не декоративный элемент. Особенно много нареканий вызывает «дешевый, дубовый и гремучий» пластик внутренних панелей и нелепые вставки из кожзаменителя на дверях. Что делать — в тот период расцвета американского функционализма жесткий пластик можно было найти даже в совсем не дешевых моделях Cadillac, претендующих на люксовый статус. Американцы сэкономили на многом, в том числе — на салонном фильтре, который отсутствует как класс, но в целом оформление интерьера все-таки не лишено своеобразного шарма. Чего стоит один селектор АКПП в виде рычага управления тягой у самолета или скоростного катера! Садишься за руль и чувствуешь себя Ханом Соло в пилотском ложементе «Тысячелетнего сокола». Но это уже, наверное, любовь.
Что точно заслуживает похвалы — так это уровень комфорта водителя и пассажиров. По крайней мере, комфорта в американском его понимании.
Широченные кресла водителя и переднего пассажира по ощущениям напоминают хороший кожаные «реклайнеры» из дорогого мебельного салона. Электроприводы их регулировки с восемью степенями свободы позволяют подстроить их положение под человека любого роста, даже под двухметрового «Дядю Степу» (хотя последнему может показаться, что потолок слишком уж «давит на макушку»). Между креслами разместился бокс-подлокотник, больше напоминающий столик в курительной комнате, причем размер его таков, что кажется, на нем можно проводить чемпионаты мира по шахматам. В ряде ситуаций это даже причиняет определенные неудобства: например, чтобы закрыть дверь за вышедшим пассажиром, нужно отстегивать ремень безопасности и частично перебираться на этот самый столик, иначе до правой двери не дотянешься. Сами кресла — широкие, «покойные», без особых намеков на спортивность и боковую поддержку. Собственно, она и не нужна: ну кому в здравом уме придет в голову «наваливать» в поворотах на четырехтонном внедорожнике с мягкой длинноходной подвеской?
Интерьер Hummer H2 ‘2002–07
А вот на прямиках Hummer комфортен на любом покрытии, радуя владельца плавным ходом и тем, как мягко он глотает любые ямы и неровности. Многие владельцы отмечают, что постоянно использовали H2 для дальних поездок, причем мотались они по всей великой и необъятной, от Крыма до Владивостока. При этом все дружно утверждают, что на этом автомобиле можно ехать очень долго и не уставать.
Неплохо чувствуют себя и задние пассажиры, которые могут посетовать разве что на невозможность менять угол наклона спинки заднего дивана. А так — трехзонный климат-контроль входит в базовую комплектацию, все сиденья подогреваются, аудиосистема — BOSE с десятью динамиками и сабвуфером.
Интерьер Hummer H2 ‘2002–07
Про достоинства багажника никто особо и не упоминает — как о чем-то, что разумеется само по себе.
Наверное, значительную часть имиджа Hummer H2 создают его «бронетранспортерные» очертания: массивный кубический силуэт, необъятный капот, похожий на палубу авианосца, и относительно небольшая площадь остекления. Но именно эти особенности создают и проблемы с обзорностью, в частности — вбок и назад.
Парковаться на H2 действительно непросто: ведь мало того, что обзор оставляет желать лучшего, так еще и габариты… Например, на некоторые подземные паркинги торговых центров Hummer H2 попросту не проходит по высоте. Зато при возвращении владельца на парковку автомобиль находится мгновенно благодаря высоте, ширине и характерному силуэту.
Впрочем, недостаточно хороший обзор — это не только сложности с парковками или проездом по заставленным машинами дворам и узким улочкам старых городов. Есть проблемы и с обзором во время движения. Например, разглядеть с водительского места какую-нибудь Honda Civic, вертящуюся под правым бортом Hummer, просто невозможно.
Итак, «убогий салон из дешевого гремучего пластика». Беда? Да вроде бы и не беда, если у вас есть несколько десятков тысяч рублей. За эти деньги можно полностью перешить салон «под себя» хоть кожей, хоть качественной алькантарой, хоть их сочетанием. Плоские панели на эту операцию буквально напрашиваются!
Пожалуй, ни одна машина не дает таких же широчайших возможностей по внутреннему тюнингу, поскольку в любом другом внедорожнике полностью перешить салон не позволяют дизайнерские замыслы изготовителя.