Результаты опроса : Какой бензин Вы заливаете в свой Solaris?
92
1,091
55.41%
95
838
42.56%
98
24
1.22%
У меня газ
16
0.81%
Голосовавшие: 1969. Вы ещё не голосовали в этом опросе
В этой теме все владельцы Hyundai Solaris могут оставить свой отзыв об использовании бензина той или иной марки в своей машине.
В теме также есть опрос, в котором можно проголосовать.
— Заправка: «избранная» газпром, до него «избранная» лукойл.
— Расход: город/трасса/смешанный: в последнее время непосредственно на «числовой» расход не обращаю внимания, сужу по расходу для себя в основном по пробегу и кол-ву делений потраченных на это, в общем то как у всех, гдето на уровне плюс-минус 7/ 5-6/ 6-7 в среднем режиме вождения.
— Общие ощущения и личные впечатления: заметил, что на 95-м с этих заправок, особенно на последней моё авто немного охотней разгоняется, мне нравится, на 92-м замечал некоторую вялость (разумеется не явно выраженную) на 2, 3 передачи при наборе скорости. И действительно соглашусь с rad123, либо погодные условия разные.
Доброго времени читатель… Давно ничего не писал, и вот решил написать немного про бензин (Тема уже избитая, но думаю лишним не будет): Итак, давайте сначала сделаем несколько вводных, для понимания написанного дальше: Степень сжатия — отношение объёма над поршневого пространства цилиндра двигателя внутреннего сгорания при положении поршня в нижней мёртвой точке (НМТ) (полный объём цилиндра) к объёму над поршневого пространства цилиндра при положении поршня в верхней мёртвой точке (ВМТ), то есть к объёму камеры сгорания. Она не измеряется в каких-то определенных единицах, типа атмосфер, бар или паскалей. Она просто показывает во сколько раз, размер камеры сгорания меньше полного объема цилиндра. Компрессия — физическая величина, давление в цилиндре в конце такта сжатия. Измеряется в атмосферах или кг/см2 при прокрутке стартером на хорошо заряженном аккумуляторе. Компрессия измеряется в атмосферах, паскалях, килограммах на сантиметр, но наиболее распространенная единица измерения — атмосферы. Причины уменьшения компрессии. Как известно, поршень двигается внутри цилиндра, и хоть на внутренних стенках образуется защитная пленка, все равно со временем со стенок цилиндра снимается слой за слоем, и внутренний объем цилиндра возрастает. Соответственно между поршневыми кольцами и стенками образуются зазоры, через которые газ под давлением может прорываться в картер, то есть сгорать будет не вся топливно-воздушная смесь, а только ее часть. В таких случаях говорят, что компрессия уменьшилась. Это отображается на работе двигателя: — завести машину сложнее; — наблюдаются провалы в работе во всех режимах; — увеличивается расход масла и топлива; — растет давление в патрубках системы охлаждения; — черный дым из трубы; — отчетливо слышны хлопки и удары.
Компрессия снижается и по другим причинам: — образование нагара на стенках цилиндров, в камере сгорания; — из-за высоких температур прогорает днище поршней; — прогорают и деформируются клапана; — трещины в головке блока цилиндров; — требуется произвести замену прокладки головки блока; — засоренный воздушный фильтр. Опытный автомеханик может назвать вам еще множество других причин. Но если вы начинаете замечать какие-либо из перечисленных выше признаков, значит время отправляться на диагностику. Оптимальная компрессия мотора очень приблизительно высчитывается умножением степени сжатия на 1.4 атм.
Какой бензин лить для Вашего двигателя: Есть рекомендации, выявленные опытным путем и не мной, а специально обученными людьми: 1. Если степень сжатия 11,5 и выше — заливать не ниже АИ-98. 2. Если степень сжатия 10,5 и до 11,5 — заливать не ниже АИ-95. Объем камеры сгорания с такой степенью сжатия сделан именно под это число. 92 как бы можно заливать, но не нужно, расход будет больше. 3. Если степень сжатия ниже 10,5 — заливать октановое число АИ-92 (кроме турбо двигателей). Экзотические АИ-102 и АИ-109 — от 14 и от 16 соответственно. Для турбодвигателей минимум АИ-95 и выше! Не путать степень сжатия с компрессией. В настоящее время только компания Mazda серийно производит бензиновые двигатели Skyactiv-G со степенью сжатия 14:1, которые устанавливаются на такие автомобили, как Mazda CX-5 и Mazda 6. (данные нашел конечно не самые новые, лето 15го года, думаю позже поищу еще, если что-то найду, то поправлю пост)
Ну, а теперь вернемся к Солярису, бензину и октановому числу. Идет очень много споров о том какой же бензин лучше лить для своего двигателя. И многие (солярисоводы) говорят — по паспорту 92й, значит буду лить 92й! Есть в этих словах доля правды, за одним исключением: На крышке бака надпись Min 92 — минимум 92 необходимо использовать. В самой инструкции по эксплуатации, есть раздел — 1.3 Требования к топливу и там прекрасно все написано: «Для достижения оптимальных рабочих характеристик автомобиля рекомендуется применять неэтилированный бензин с октановым числом RON (по исследовательскому методу) 95/антидетонационным показателем AKI 91, или выше. Можно использовать неэтилированный бензин с октановым числом RON рекомендуется от 91 до 94/показателем AKI от 87 до 90, однако это может привести к незначительному снижению рабочих характеристик автомобиля.» Т.о. получаем что рекомендуют использовать именно 95! А 92 (а точнее от 91 до 94 — допускается) Надеюсь мой пост не будет очередным спамом и будут люди, которым он пойдет впрок.
Как и обещал…подвожу итоги минитеста моего 92 или 95! =)
Начну с описания условий проведения теста: 1) Город Новосибирск 2) Достаточно динамичная манера езды (быстрые старты, иногда кикдаун, иногда до отсечки =) ) 3) Езда утром, пока мало машин — 50% и езда в часпик, в постоянных столбняках 50%. 4) Солярочка на АКПП и 1.6 двигатель 5) 50% пробегов с кондером включеным 6) Пробег в день (усредненно) 43.51 км. 7) Средняя скорость движения автомобиля за период теста составляет 19км/час (по бортовому компу). 8) За тест проехал 2698.9км 9) Заливалось 6 раз 92го бенза с выкатом с каждой заправки около 239,97км. 10) Заливалось 6 раз 95го бенза с выкатом с каждой заправки около 209.85км.
Теперь пару слов про качество бенза…прокатал я 2 года на 92м и только 92м! Никогда не было проблем ни зимой…ни летом… Этой зимой столкнулся с детонацией на прогревах…прям как буд-то стучит что-то…поехал в Автомир…мол так и так. Охладили — завели на улице — слушаем! Да есть…я уже и про коробку и ХЗ что ток не думал… А мастер говорит дык это бензин гавно! Я ну как так?! До этого 2 года все норм…а тут гавно?! И он показал мне как на машинах с автоматом…проверить гавно ли бенз! Может кому пригодится, а кто-то и знает и подумает что я нуб))))
ВНИМАНИЕ: Левой ногой жмем на тормоз, ЛЕВОЙ! Включаем D… а правой, ПРАВОЙ добавляем газ…и если бенз ГАВНО…начнут постукивать клапана или пальцы ХЗ кто из них и такой не оч уверенный звук мотора будет… А если залит норм бензин буд-то 92 или 95… (хотя 92го в Новосибе нет хорошего щас)…уверенный звук раздастся двигателя набирающего обороты без стука клапанов и прочего!
ВОТ! Ну и начал я проверят где норм бенз 92…на лукойле до поры до времени…потом тож фигня стал! Начал лить 95й на зиму…так и проездил на нем! Прекратились детонации и прочее…все стало гуд!
Читал драйв разные статьи…слышал от механиков и друзей…что может происходить если ездить на плохом бензе или совсем плохом то быстро произойдет или на неоч хорошем но подольше поездить…
Что может происходить при заправке некачественным бензином:
Составил перечень для Солярочки того что может выйти из строя (цены примерные см.фото):
1)Катализатор HYUNDAI-KIA. 2851023820 2)Топливный насос для Hyundai Solaris 31111-1R000 3)39210-2B310 – кислородный датчик (лямбда-зонд) верхний 4)39210-2B320 – кислородный датчик (лямбда-зонд) нижний 5)18854-10080 Свеча зажигания.
Мой пробег в год составляет порядка 15500км.
Проанализировав после своего минитеста цены (переплату за 95 относительно 92го)…(см.таблицу) и стоимости ЗЧ и стоимости работ (в случае поломок из-за фигового бенза)…для себя сделал вывод лить 95й бензин!
Переплата на 100км пробега составляет 12,73р! Зная свой пробег…каждый сможет прикинуть свою переплату…для меня она составит 1993,19р в год, или 166,10р в месяц.
Ну и конечно ТЯГА горааааааздо лучше на 95 … прям ощутимо!
«Какой бензин заливать в Хендай Солярис?» — насущный вопрос владельцев этой машины, ведь от качества топлива зависит стоимость содержания автомобиля, эксплуатационный срок службы двигателя и системы подачи топлива, естественно скажется и расход топлива с динамическими характеристиками.
Под выбором топлива имеется октановое его число, обозначающееся соответствующей маркировкой, то бишь АИ 92, АИ 95, АИ 98. Именно их этих четырех видов зачастую выбирают владельцы, но есть еще варианты Евро. Солярис какой бензин очень важен не только для машины, но и для ее владельца. Что же касается экологических марки или класса бензина, то им не придают особо значения, ведь маркировка бензина всегда присутствует на вывесках возле заправок.
Заправка бензином
Вопрос о том, что достаточно ли знаний об октановом показателе бензина для заправки авто очень сложен, почему? Давайте-ка для начала разберемся. Бензином является углеводородное топливо, получающееся из перегнаной нефти. Естественно, что этот процесс не проходит без участия определенного технологического вмешательства и основных химических элементов – гексана, гептана и октана. Для изменения свойств и качества топлива производители прибегают к использованию прочих веществ и компонентов. Причем бензин зачастую используют в ДВС, но никак не в авиационных двигателях.
Что же касается корейского производителя, то с недавнего момента он использует в своих моторах высокую степень сжатия. Такая метода значительно повышает выдаваемую мощность. Проще говоря, высокое давление воздействует на горючую смесь и та, слишком быстро воспламеняется за счет поднятия поршня. Данный эффект в терминологии называют – детонация. Для препятствия возникновению данного эффекта рекомендуется использовать либо бензин с высоким содержанием октана, либо тетраэтилсвинца. Если топливо устойчиво к детонации, то оно является качественным, называющимся АИ 95 и АИ 98. Соответственно, сейчас мы получили ответ на вопрос: «Каким бензином заправлять Солярис?»
Виды бензина
По показателю октанового числа существует следующая классификация бензина:
Итак, пройдемся по каждому элементу из списка в отдельности! Нормаль активно используется в грузовиках, в то время, как регуляр сменил устаревший А-93. Последние две марки соответственно подходят под двигатели современных авто, и соответственно, под Хендай Солярис какой бензин заливать. Премиум/супер версия, рассчитана под современную линейку моторов Хендай.
Экологический класс топлива
Хендай Солярис какой бензин будет зависеть от содержания в нем веществ, являющихся вредными для окружающей среды. Также в бензине присутствуют и примеси, по которым возможно определить экологический класс топлива. Еще в Европейском союзе была разработана уникальная и первая в своем роде классификация ЕВРО (в 1990 году). Согласно этой классификации, установлены нормативные показатели содержания в топливе серы, углеводорода, азота, и прочих веществ вредной природы. Удивительно, что требования для данной классификации постоянно ужесточают, а следом за этим уменьшается содержание вредных веществ снижается.
Содержание серы в продуктах горения бензина по спецификации ЕВРО
На данный момент бензонасос Солярис является слегка капризным к экоклассу топлива. Наивысшая маркировка сейчас – ЕВРО-6, принятая в Евросоюзе 1 сентября 2015 года. В случае с Россией все иначе, так как на нашей отчизне востребован ЕВРО-5, хотя единственная топливная компания решила воспользоваться ЕВРО-6 только в этом году.
Hyundai Solaris расход топлива зависит от оснащения ДВС, соответствующего стандарту ЕВРО-4, а новые модификации от 2016 года выпуска должны соответствовать общепринятому российскому стандарту. Расход топлива Хендай Солярис можно уточнить у дилера, либо же обратиться к руководству по использованию. Если быть откровенными, то бензин различного экостандарта никак не скажется на динамических характеристиках, эксплуатации или ресурсе автомобиля.
Каким бензином заправлять Хендай Солярис? В данном вопросе большую роль играет исключительно качество топлива, чем Россия особо похвастаться не может. Поэтому, совет для владельцев корейского автопрома следующий: Уважаемые, заправляйтесь только на брендовых заправках и избегайте каких-либо сомнительных мест для заправки, которых вы ранее либо не видели, либо они представлены в единичном образце.
Какой бензин выбрать
Для начала лучше всего ознакомиться с типом двигателей, используемом на модели Хендай Солярис. Они имеют маркировку MPI (Multi Point Injection) и рабочий объем в 1,4 ли 1,6 литра. Технология MPI является одной из современных, а именно – многоточечным впрыском топлива в цилиндр за счет соотношения один инжектор/один цилиндр. Конструкция абсолютно простая и не слишком то требовательна к качеству топлива. В данных ДВС отсутствует топливная рейка, топливный насос, работающий под высоким давлением, в отличии от моторов TFSI и GDI.
Последние особенно часто используются в автомобилях японского автопрома. Какой бензин лучше заливать в хендай солярис, то все зависит от того, что вы хотите получить в итоге. Например, для стабильной работы и отличной динамики, продления срока службы ДВС и экономного расхода топлива лучше всего использовать АИ-95 и соответственно АИ-98. Удивительно и то, что производитель предусмотрел использование в своих двигателях АИ-92, но владельцы данных машин не слишком то рискуют.
Двигатель Хендай Солярис MPI
Расход топлива солярис не слишком то будет расти, если использовать рекомендованный 92 или 95-й бензины. Да, логично предположить, что на 92 Хендайчик будет кушать больше, но не особо. Для продления срока службы ДВС и улучшения динамики или управляемости лучше всего брать топливо с большим октановым числом. Однако распространены случаи, когда 92 топливо обеспечивает аналогичную работу двигателя, как и 95-е. Часть владельцев в свою очередь задаются вопросом и много чатятся в сети на тему: «Стоит ли заливать в Солярис 98-й бензин?» Для начала давайте-ка ознакомимся со специализацией двигателя. В начале данной статьи мы уже рассматривали определение топлива и что является октановым числом.
Бензин АИ-98 предназначен для ДВС, в которых реализована технология высокой степени сжатия, то есть в тех, где нужно обеспечить высокую устойчивость к детонации. К высокому показателю степени сжатия принято относить большие 10,5. Такие двигатели активно используются в спортивных автомобилях, имеющих турбированные нагнетатели и прочие инструменты, повышающие компрессию. Мотор Солярис имеет степень сжатия в 10,5, но турбиной не располагает. Таким образом можно сделать следующий вывод – использование 98-го топлива не является острой необходимостью, да и не скажется на технических характеристиках техники.
Hyundai Solaris расход топлива на 100 км при использовании 95 или 98 бензина не будет слишком различаться, но есть маленькая проблема: двигатели Хендай Солярис последнего поколения не славятся долговечностью или безупречным показателем ремонтопригодности. Поэтому, производитель рекомендует использовать 95 бензин, который сделает Хендай Солярис расход умеренным, да и не слишком то ударит по кошельку. Единственное, что потребуется сделать, так это тщательно следить за состоянием своего автомобиля, тем самым удастся сократить расходы на содержание техники.
Производитель допускает топливо от 91 и выше, но что лить?
Посмотрим сравнение 92 и 95 на Солярисе (Авторевю).
Динамика: Максималка на АИ-95 выше на 3 км/ч. Разгон до 100 км/ч на АИ-95 быстрее на 0.1 сек. Разгон с 80 до 120 на 5ой передаче (эластичность) быстрее на 1.1сек
Расход: При имитации трассы разница составила 0.1-0.4 л на 100км по результатам двух различных тестов. При имитации городской езды с максимальной нагрузкой (быстрые разгоны, кондиционер, +200кг груза) Solaris на АИ-95 оказался экономичнее на 1,9 л/100 км (что составило 15.6%, вроде не мало, но и цена 95 выше). Также личное наблюдение, на 95 чуть меньше вибраций на ХХ при включенных фарах на D.
В реальной жизни СИЛЬНЕЕ всего на расход влияют пробки и прогревы. Потому что работающий мотор (стоя на месте) потребляет 0.8 л в час без кондиционера и 1.4 л/час с кондиционером. Эти израсходованные литры плюсуется к расходу при езде.
Что же лить в Solaris/Rio/Ceed? Я выбрал свой путь: 1) 95 на обкатке 2) 95 в жару (+30 и выше, т.к. жара способствует детонации) 3) 92 в остальное время У меня разницы по расходу и динамике НЕТ. Поэтому постоянная езда на 95 приводит к доп расходам около 10000р в год. Если у вас есть разница по расходу — поздравляю, вам проще сделать выбор! 😉
Выбирать нужно по степени сжатия? Нет! Забудьте! В сети есть графики, по которым при степени сжатия 11 нужно лить 98, однако не ясно для какого типа моторов график рисовали, судя по чертежу графику лет 20, по нему даже в Ладу нужно лить 98. На примере корейцев и БМВ мы видим, что при степени сжатия 11 прекрасно ездят на 92 за счет адаптации, причем практически без потерь по сравнению с 95. Однако в жару на сканере видно, что на 92 зажигание довольно часто уходит в небольшой минус от целевых значений ЭБУ, это и есть «незначительное ухудшение характеристик», указанное в книжке к авто. Яркий пример, насколько глубоко производитель знает свои авто.
Все зависит от мотора: Если авто рассчитано на 91 и выше (корейцы и БМВ) — то разнице в динамике и расходе между 92 и 95 будет минимальная. Доказано тестами Авторевю (см ссылки в конце). Если авто рассчитано на 95-98, а вы нальете 92 — вот тогда начнутся потери в динамике и расходе, а на нежных моторах и турбах возможен даже прогар поршней (особенно в жару).
Чип-тюнинг: После чип-тюнинга рекомендуют лить 95 — почему? Потому что чип-тюнинг — это по-сути настройка смеси и зажигания, при этом зажигание делают более ранним, что увеличивает риск детонации под нагрузкой, поэтому и рекомендуют лить 95 (он меньше детонирует). Но вы можете лить и 92, мотор не сломается, просто эффект от чипа станет ниже, т.к. при детонации ЭБУ завинчивает зажигание в минус, оберегая мотор и снижая эффект от прошивки. Чип-тюнинг — правда и вымысел (FAQ)
Качество Российского топлива: Общее качество топлива Москва-Питер-Юг очень высокое. Тесты Авторевю и тесты на kuban.ru подтвердили, что на ЛЮБОЙ брендовой заправке топливо соответствует заявленным классам Евро 4 и 5, октан и составы тоже в норме. Однако разница в топливе с разных заправок все-равно имеется, это возможно за счет коридоров допуска стандартов и небольших отклонений при производстве и транспортировке.
Плохой бензин с опасными присадками можно встретить только на НЕ брендовых заправках (старые, грязные с неизвестными названиями).
Моющее топливо и увеличивающее мощность: Некоторые боятся моющего топлива. Но не моющего уже не производят! Класс Евро 4 и 5 (а с 2019 года и Евро 6) предполагает наличие моющих присадок. Моют они очень слабо, точнее сказать, просто не дают загрязняться. По тестам Shell’a моющее топливо за 10т.км. лишь размягчает грязь, а смывает лишь через 20-30т.км. Такая нежная мойка не может нанести вред. Топливо увеличивающее мощность протестировано Авторевю: 0% увеличения мощности для мотора ВАЗ-2109 и 3-5% для Вольвы 2.5-turbo. Получается на слабых моторах разницы нет.
Послесловие: В Корее не очень хорошее топливо, знакомый там работал, рассказывал, что на их бензе моторы звенят (детонация), там нет 92-95-98, есть просто бензин и дизель, поэтому моторы переваривают всё. Для сравнения нежные моторы АльфыРомео страдают прогаром поршней от нашего 92 при пробегах даже до 30 ткм, а турбо ВАГи капризничают даже от 95го и лучше поить их 98ым.
