Как называется верхняя часть скейта

Скейтборд

Содержание

Комплектующие скейта

Самоклеящаяся лента, по своему виду и свойствам похожая на наждачную бумагу. Наклеивается на деку. Благодаря шкурке ноги не соскальзывают во время катания и она позволяет выполнять трюки.

Подвеска — металлическая деталь, соединяющая колёса с доской. Чаще всего подвески сделаны из стали. Имеет специальную конструкцию соединения, позволяющую поворачивать колеса наклоном доски. Производители: Independent, Thunder, Krux, Tensor, Venture, Speed Demons и др. (98-101А) лучше кататься в парках и на поверхностях с хорошим покрытием, а более мягкие (92-98А) колёса предназначены для рамп, асфальта и неровных покрытий. Фирмы выпускающие колеса для скейтбордов — Bones, Spitfire, Girl, Enjoi и т. д.

Как и в роликах, в скейтбордах используются подшипники типа 608. Подшипники сильно влияют на скорость. На каждое колесо ставится по 2 подшипника. Между ними иногда ставят специальную втулку, для того, чтобы продлить жизнь подшипнику. Наиболее известные фирмы, выпускающие их — Independent, Reflex, Pig Wheels, Bones, Lucky, TensoR, Speed Demons, Shake Junt, так же есть и русские подшипники от фирмы Юнион.

Болты крепят траки к деке, по 4 на каждую подвеску.

Часто называемая «мостом» — часть подвески. Это часть подвески большего всего страдает от разрушения. На ней происходят все грайнды (скольжения). Внутри неё находится ось, на которой держатся колеса.

«База» — нижняя часть подвески, которая крепится к доске болтами через четыре просверленных отверстия. Также есть место для центрального болта и отверстия для хэнгера.

Ось — металлический прут, на который накручиваются гайки, чтобы закрепить колеса, проходит под hanger.

Это болт который держит хенгер, платформу и амортизаторы вместе на вашей подвеске. Самая ломающаяся часть скейтборда и одна из самых дешевых. Чтобы снизить расходы, скейтеры приобретают их в магазинах стройматериалов.

Резиновые компоненты на подвесках. Надеты на центральный болт. Упруго удерживают мост в горизонтальном положении. Степень упругости регулируется закручиванием кингпина. Можно купить в различной цветовой гамме и жесткости. На подвеску надо 2 амортизатора, выглядят в виде конусов с отверстием для центрального болта. STK

Скейтбординг в СССР и России

Источник

ПРОФАКультатив

В этой небольшой статье мы дадим Вам советы как выбрать комплектующие для своего идеального скейта.

Если вы хотите начать кататься и вам позволяет бюджет, мы советуем Вам покупать не комплит, а собрать свой скейт, в котором при необходимости в дальнейшем можно будет заменить любую деталь, начиная с самой деки и заканчивая всеми винтами и гайками.
Комплит также является отличным решением как для новичка, так и для любителя.

ВАЖНО! Данные советы помогут Вам сориентироваться в разнообразии комплектующих для скейта, но они не являются единственно верным руководством к сборке скейтборда. Необходимо с самого начала понимать, что в скейтбординге мы постоянно прогрессируем и экспериментируем. Процесс сборки скейта “под себя” занимает не один год, а многие профессионалы всю свою скейтерскую карьеру меняют доски и комплектующие под свой уникальный стиль катания.
Чем больше Вы будете кататься и пробовать новое, тем лучше Вы будете понимать устройство скейтборда и что нужно конкретно Вам.
Данные советы помогут Вам сделать первые шаги в этом.

Деки отличаются друг от друга рисунком, фирмой производителя, и, самое главное, размером: длиной и шириной. Важный для нас параметр: ширина доски. Она варьируется от 7 дюймов до 9-10 дюймов, также есть детские скейты и лонгборды\круизеры.

1 дюйм= 2.54 сантиметра
Стандартным и самым распространенным для новичков является размер 8”.

Но именно с размера 8” легче всего начать, так как такие деки и не узкие, и не сильно широкие.

Для простоты понимания на что влияет размер деки:

Рассмотрим их по порядку:

Высота подвесок выбирается исходя из, в первую очередь, Вашего стиля катания и во вторую из размера Ваших колес. Чем больше колеса, тем выше должны быть подвески, чтобы колеса не цепляли деку и не создавали дискомфорт при катании.
Есть низкие, средние и высокие подвески. Стандартными считаются средние, так как они подходят и для парка и для улицы. Низкие подвески предназначены в основном для маленьких колес на которых проще делать флип трюки, а высокие для лонгбордов и круизеров, так как рассчитаны на очень большие колеса.

Вот стандартная таблица, которая поможет вам с выбором подвесок (взята тут )

Источник

КАК ВЫБРАТЬ СКЕЙТБОРД

Как выбрать скейтборд? Дело абсолютно несложное, но к нему надо подходить серьезно, от этого зависит, сколько продержится ваша доска, а, возможно, и ваше здоровье.

Сейчас в магазинах представлено такое разнообразие скейт-оборудования, что глаза разбегаются. Абсолютно каждый скейтер выбирает для себя определенные фирмы, производящие доски и прочие части скейтборда, которым он доверяет или которые ему просто нравятся.

СОСТАВЛЯЮЩИЕ СКЕЙТБОРДА

1) ДОСКА ДЛЯ СКЕЙТБОРДА (ДЕКА)

Доска скейтборда называется декой. Её загнутые концы называются ноуз (nose) и тэйл (tail) – перед и зад соответственно.

Доска для скейтборда (дека) производится из нескольких слоев клена (от 6 до 9 слоев), которые склеены и спрессованные между собой. Для скольжения по перилам иногда наносят специальный слой, так называемый пластиковый слик. Чем качественней клей при изготовлении дек, тем дольше дека не расслаивается. Ширина дек варьируется от 19 до 21 см, а длина в среднем составляет – 80 см. Чем шире деки, тем удобнее приземляться после трюка, но на узких легче закручиваются флипы.

Доска для скейтборда (Дека)

Также у дек имеется так называемый конкейв (concave) – это боковые загибы, облегчающие выполнение выше упомянутых флипов. Глубина этих загибов так же различается от доски к доске.

Каждая доска имеет разную упругость, что влияет на высоту прыжка на ней (при выполнении любого трюка делается т.н. “щелчок” краем доски об землю, вследствие чего доска как бы пружинит от земли).

Самые популярные и надежные фирмы: Zero, Toy Machine, Zoo York, Santa Cruz, World Industries и многие другие.

Так же важно не купить «сухую» деку, которая очень долга лежала на складе/в магазине. Такие доски очень быстро ломаются. И еще – чем дека меньше весит, тем, опять же, легче делать трюки на скейтборде.

На деку клеится шкурка – гриптэйп (griptape). Это обыкновенная наждачная бумага, только более стойкая к износу и на самоклеющейся основе. Необходима она, что бы ноги не «гуляли» по доске.

2) ПОДВЕСКИ ДЛЯ СКЕЙТБОРДА

Подвеска для скейтборда – металлическое сооружение, с помощью которой доска имеет возможность поворачивать. В подвесках не много характеристик, но к выбору стоит подойти серьезно. Все подвески выполнены из алюминия. Подвеска состоит из двух составляющих: базовая часть и хэнгера (часть, которая прикручивается к доске).

Подвеску для скейтборда лучше покупать уже после того, как вы определились с доской. Они ни в коем случае не должны быть шире деки. В крайнем случае, подвески и доска могут быть одинаковой ширины, а желательно, чтобы траки были чуть уже. Иначе у вас буду проблемы с поворотами.

Многие производители стремятся к облегчению своей продукции и вырезают отверстия в тех частях подвесок, где нагрузки минимальны. Опасаться траков с дырками на хэнгере не стоит, эксплуатация показала, что при меньшем весе такие подвески обладают практически такой же прочностью. Главное чтобы эти железки не выглядели слишком уж хрупкими.

3) КОЛЕСА ДЛЯ СКЕЙТБОРДА

При выборе колес для скейтборда стоит обратить свое внимание на жесткость. Чем мягче колесо, тем больше сцепление с поверхность, но меньше скорость и наоборот. На мягких колесах приятно ездить, так как они меньше передают вибрацию, но они быстрее стираются.

На жестких с точностью до наоборот, на них скорость выше, вибраций столько, хоть отбавляй. Стоит определиться Вам самостоятельно, какие колеса для скейтборда необходимы Вам? Стоит отметить то, что для рампа — необходимо взять мягкие колеса, для катания в паке или на улице – идеальный вариант жестких колес.

4) ПОДШИПНИКИ ДЛЯ СКЕЙТБОРДА

Колеса на подвеске вращаются за счет подшипников. В каждое колесо вкладывается по 2 подшипника. Стандарт подшипников — ABEC.

Точно такие же используются в роликовых коньках. Маркировка и точность обработки такая же. Самые распространенные ABEC 3, ABEC 5 и ABEC 7. Чем выше маркировка, тем выше скорость.

Если захотите максимальную скорость, то можно поискать и ABEC 9, справедливости ради, можно сказать, что они достаточно редкие.

ОБУВЬ ДЛЯ СКЕЙТБОРДА

Для того чтоб минимизировать риск травм при катании на скейтборде, необходима обувь для скейтборда. Специальная обувь продается в магазине вместе с доской. Это кеды, которые очень удобны и они послужат гораздо дольше, чем обувь другого формата.

Обувь для скейтборда – это кеды на толстой подошве, большим поролоновым язычком и специальной защитой на носовой и боковых частях кеда. Самая популярный материал – это замша. Бывают, конечно и другие материалы, типа ноубука, но как правило скейтеры отдают предпочтения замше.

Такие кеды обеспечивают оптимальное удобство и контролем доски. При покупке кед, не стоит вдаваться в крайности. Не стоит покупать самые дорогие для катания или слишком дешевые в надежде, что прослужат подольше. Обидно будет порвать свои новые кеды через три дня. Поэтому, выбирайте что-то среднее. И самое главное, при выборе кед учитывайте удобство, прочность и защиту.

Все эти составляющие формируют единый комплект, который при правильном подборе существенно облегчит постижение навыков скейтбординга.

Рекомендуем для просмотра видео «Как собрать скейтборд».

КАК СОБРАТЬ СКЕЙТБОРД

Источник

Как выбрать скейтборд и чем он отличается от лонгборда и вейвборда

«Эльдоблог» расскажет, как правильно выбрать скейтборд для начинающих.

Содержание

Правильно выбираем скейтборд: на что обратить внимание

Чем отличается скейтборд от лонгборда и вейвборда?

Как собрать скейтборд самостоятельно? Пошаговая инструкция

Советы по выбору скейтбордов

Правильно выбираем скейтборд: на что обратить внимание

Размер доски — длина и ширина

Дека — это верхняя часть скейтборда, на которую ставятся ноги. Она делается не из массива, а из нескольких слоёв материала — канадского или китайского клёна, а также пластика. Ширина деки измеряется в дюймах и варьируется от 7,5 до 9″ (от 19 до 23 см).

Решая, какой скейт выбрать, ориентируйтесь на:

7,75–8,25″ — для катания на улице и в парках, 8,25–8,5″ — для катания в скейт-парках и мини-рампах (конструкции для скольжения и небольших вылетов с высотой не больше 2 м). От 8,5″ — для пулов (специальных спортплощадок для скейтеров) и рамп.

Широкая дека используется для катания в рампах и пулах за счёт увеличенного расстояния между колёсами и большей устойчивости.

С ростом от 190 см и размером ноги от 44-го подойдёт дека пошире — от 8,25″. Ширина деки скейта для ребёнка ростом не выше метра — до 6,6″, для ребёнка в возрасте 6-8 лет — до 7″, а для подростка — 7,2-7,4″.

Длина деки скейтборда — 28–33«. Чем шире дека, тем она длиннее. Длина не приоритетна при выборе, потому что почти не влияет на катание.

На создание более длинных моделей уходит больше материала, поэтому они стоят дороже. На цену влияет и материал. Самый бюджетный вариант — пластик (от 890 рублей). Спрессованный канадский клён — топовый материал (от 4 350 рублей). И чем больше в деке слоёв, тем дороже модель.

Подвески

Это металлические части под декой, на которых крепятся колёса. Они нужны, чтобы доска при езде могла поворачивать. Подвески не могут быть шире деки — управлять таким скейтбордом будет сложно.

Допустима ширина подвесок чуть уже деки, а идеальный вариант — в один уровень с её шириной.

Также важна высота подвесок: low (низкие — для колёс с диаметром 50-53 мм), medium (средние — для колёс 53-56 мм) и high (высокие — для колёс 56+ мм). Низкие подвески хороши для технического катания и трюков. Универсальные средние выбирают для ребёнка, подростка или начинающего райдера, чтобы кататься на улицах и в парках. Высокие подвески ставятся на скейты для катания в пуле и памп-трэке (специальной трассе без ровных участков).

На цену скейтборда влияют строение, прочность и вес подвесок. Модели с лёгкими подвесками из алюминия стоят дешевле (от 890 рублей) — подойдут новичкам. Профессионалы выбирают варианты подороже (от 3 990 рублей) из упрочнённого стального сплава.

Колёса

Распространенный диаметр скейтовых колёс — 52–56 мм. Чем меньше цифра, тем быстрее ускорение, но ниже постоянная скорость. Подходит для катания в среде с препятствиями — в стрите и парке, где нужно разогнаться с двух толчков. Большой диаметр нужен для обычной езды, где важна скорость.

Жёсткость колёс измеряется по шкале, именуемой «твёрдостью по Шору». Для колёс скейтборда обычно применяется шкала А (более жёсткая B встречается редко — это супержёсткие колёса выше 100А для профессионалов). Для трюков нужны жёсткие колёса (98А—100А и больше), для плавного катания — мягкие (78А—85А).

Самые дешёвые модели могут иметь колёса из силикона или гелия, но такие скейты скорее игрушка, а не спортинвентарь.

Подшипники

Скорость разгона скейтборда зависит от класса подшипников. В характеристиках скейтов они обозначаются аббревиатурой ABEC, а их класс — цифрами от 1 до 9. Подшипники низкого класса — ABEC 1 и 3 — предусмотрены для начинающих, которым не нужна высокая скорость. ABEC 5, 7, 9 — для профессионалов.

Начинающим в городских условиях лучше выбирать 3 или 5 уровень скорости вращения — чем ниже класс, тем подшипники надежнее, они медленнее забиваются пылью и песком и реже ломаются. Цифры выше целесообразны для катания на специальных чистых и гладких треках.

Крепёж

Для одного скейта нужно 8 болтов и 8 гаек. Болты берутся либо под крестовую отвёртку, либо под шестигранник. Их выбор зависит от удобства использования — многим комфортнее откручивать болты с шестигранной головкой, но лучше попробовать оба варианта, чтобы выбрать приоритетный.

Размеры крепежа, прописываемые в характеристиках:

Чем отличается скейтборд от лонгборда и вейвборда?

Скейтборд — это доска с вогнутыми частями спереди и сзади деки. Они нужны, чтобы лучше чувствовать доску во время выполнения трюков, вращения, катания в радиусах и на плоскости, ведь скейтбординг — трюковое катание. Их цена — от 890 до 3 990 рублей.

Лонгборд — более прочная версия скейтборда. Она выдерживает большую нагрузку и разгоняется быстрее. Классическая форма — pintail, заостренная, плоская и похожая на хвост утки. Цена — от 1 350 до 8 890 рублей.

Вейвборд — модель из двух отдельных платформ, соединенных между собой пружиной. Такая конструкция нужна для большего контроля и улучшенного управления во время катания. Цена — от 1 680 до 7 990 рублей.

Для скейт-парков и трюков на рампах и перилах, выбирайте скейтборд. Он развивает небольшую скорость и идеален для манёвров, выполняемых профи.

Лонгборд подойдёт для прогулок по городу и в парках, для катания по склонам холмов. Он плавно движется, мягко входит в повороты и развивает высокую скорость. Новичкам, которые начинают с простого катания, лучше выбирать лонгборд.

Вейвборд более универсален — подвески, которые крутятся на 360°, позволяют выполнять трюки (лавировать между конусами и прыгать, полностью поворачиваясь вокруг своей оси), но он подходит и для простого катания. На вейвборде не нужно отталкиваться ногой, поэтому вы сможете долго оставаться на доске и даже ехать в горку без особых усилий. Вейвборд устойчив за счёт большого расстояния между колесами. Вместе с низкой скоростью это качество делает его хорошим вариантом для детей и новичков, которые учатся кататься.

Размер и форма

Лонгборд, в отличие от скейтборда, имеет длину до 1,5 м. Скейтборды не бывают больше метра. Общая длина любительского вейвборда — в среднем 84–86 см. Профессиональные модели вейвбордов короче (до 70 см), чтобы расстояние между ногами райдера было меньше и он мог выполнять агрессивные трюки.

Нос и хвост лонгборда полностью плоские и ровные, а у скейтборда они загнуты вверх, что облегчает выполнение сальто и трюков.

Скейтборды имеют неизменную форму popsicle, похожую на эскимо. Лонгборды бывают симметричными/асимметричными, в округлой или fish tale форме (похожи на рыбий хвост), с различными изгибами.

Платформы вейвборда соединены не статично — подвижная соединительная пружина закручивается в разные стороны. Из-за такой конструкции райдер не отталкивается ногой от поверхности: ему нужно перемещать массу тела из стороны в сторону, чтобы начать движение на доске.

Материал и гибкость деки

Тонкая и гибкая дека скейтборда из кленовой древесины или пластика даёт стабильность и пружинистость, которые нужны для изучения трюков.

Большинство лонгбордов созданы для набора максимальной скорости при катании по ровной поверхности и спуске с холма. У них деки толстые и жёсткие, с небольшими изгибами для поддержания устойчивости. Материал — твёрдая древесина (клён, дуб, ясень, бук, берёза). Для укрепления конструкции материал может быть гибридным — древесина плюс эпоксидная смола или стекловолокно.

Жёсткие платформы вейвборда сделаны из высокопрочного пластика, так как при простом катании и выполнении трюков роль играет не их гибкость, а соединительная пружина.

Колёсная система

Её основные элементы — подвески и колёса.

На скейтборде подвески жёсткие и узкие для стабильности на приземлении после прыжка. По размеру подвески не превышают ширину деки — это упрощает выполнение трюков.

В лонгборде используется RKP-подвеска (более широкая и поворотливая реверсивная подвеска) для плавной езды на большие расстояния и скоростных спусков. Подвески могут быть шире деки.

Подвеска на вейвборде обеспечивает поворот колёс на 360°. Она крепится посередине каждой платформы, чтобы нагрузка на доску распределялась равномерно.

Колёса на все варианты досок делаются из полиуретана разной жёсткости.

На скейтбордах они жёстче и с диаметром 49-70 мм для лёгкого скольжения. Колёса лонгборда мягкие и большие (62-99 мм) — обеспечивают плавную езду по разным типам поверхностей — на галечной дорожке или на пути с препятствиями в виде трещин и «лежачих полицейских» на дороге.

У любительских моделей вейвбордов предусмотрены два жёстких полиуретановых колеса, устойчивых к износу. Их диаметр варьируется от 60 до 80 мм.

Новичкам, впервые вставшим на вейвборд, лучше выбирать модели с колёсами меньшего диаметра (60–65 мм), чтобы учиться разгоняться. Опытные райдеры покупают доски с большими скоростными колёсами.

Как собрать скейтборд самостоятельно? Пошаговая инструкция

Каждый скейтборд состоит из деки с наклеенной на неё шкуркой (лист с наждачной противоскользящей поверхностью), подвесок и крепящихся к ним колёс, а также фурнитуры — болтов, гаек, подшипников и подкладок.

1. Наклейте на доску шкурку с абразивным покрытием, обрежьте торчащие края острым канцелярским ножом и пройдитесь по периметру наждачной бумагой, чтобы сделать края гладкими.

2. Острым инструментом, например шилом, сделайте восемь отверстий для винтов в наклеенной шкурке (на месте уже имеющихся отверстий в самой доске). Вставьте винты. Важно! Выбирая длину винтов, сразу делайте расчёт на толщину деки, подкладок и подвесок.

3. Приложите подкладки и подвески так, чтобы отверстия в них совпали с расположением винтов.

4. Наживите на винты гайки и крепко закрутите крест-накрест.

5. Совместите колёса с подшипниками: снимите боковые гайки с подвесок, наденьте на ось подвески подшипник, сверху положите колесо и вдавите подшипник в колесо усилием рук. Аналогично впрессуйте в колесо второй подшипник. То же самое сделайте с каждым колесом.

6. Собранные колёса наденьте на оси подвесок и закрепите гайками. Прикручивая колёса, не перестарайтесь — для свободного хода идеально оставить свободными пару миллиметров.

А самый простой способ сделать скейтборд — напечатать его на 3D-принтере. О том, что можно ещё напечатать на 3D—принтере мы рассказывали ранее.

Советы по выбору скейтбордов

Выбирая скейтборд для ребенка или начинающего, а также опытного райдера, обращайте внимание на:

1. Материал доски. Канадский клён прочный и долговечный, но стоит гораздо дороже (от 3 990 рублей), чем скейты из китайского клёна, которые быстрее выходят из строя. Пластиковые доски долговечные и бюджетные (от 1 440 рублей), но и более скользкие.

2. Количество слоёв основания. Чем их меньше, тем скейт легче. Тонкие модели более хрупкие. Для сложных трюков подойдут девятислойные скейтборды, а для обучения — более лёгкие семислойные.

3. Колёса. Модели с маленькими колёсами диаметром 49-70 мм быстрее набирают скорость, а колёса большого диаметра (70-99мм) хуже разгоняются, но дольше катятся. Мягкие полиуретановые колёса удобны на неровной поверхности с препятствиями, а высокоскоростные из жёсткого полиуретана — на ровном дорожном покрытии.

Источник

Гид по скейтбордингу

КАК ВЫБРАТЬ СКЕЙТБОРД

Собираетесь окунуться в мир скейтбординга и уже ищете, какую бы доску выбрать? Тогда Вы попали в нужное место. Наша команда – это люди, постоянно катающиеся на досках. Мы с радостью объединили наши знания и теперь готовы рассказать об основах этого дела, чтобы каждый смог правильно подобрать себе скейтборд именно для того катания, которым он желает насладиться, будь то просто езда с ветерком или же экстремальные прыжки и целый океан всевозможных трюков. Устраивайтесь поудобнее. Поехали!

Итак, сегодня мы рассмотрим:

Начнём же наше путешествие с того, что рассмотрим, какие детали входят в состав скейтборда, благодаря которым доска на колёсиках становится чем-то большим, чем просто доской на колёсиках.

Доска (дека) – собственно сама платформа, на которую становится человек. Сделана из разнонаправленных слоёв древесины, склеенных между собой особым составом клея.

Подвески (траки) – металлические конструкции, позволяющие скейтборду выполнять повороты. Также имеют оси для установки на них колёс.

Колёса – сделаны из полиуретана. Позволяют скейтборду ехать, имеют в себе посадочные места для подшипников.

Подшипники – устанавливаются внутрь колёс, обеспечивая их вращение и качение скейтборда с наименьшим сопротивлением.

Наждак, шкурка (грип-тейп) – располагается на верхней стороне доски и способствует лучшему сцеплению ног с её поверхностью.

Крепёжные элементы (железо) – винты и гайки, которыми подвески крепятся к доске.

Существует три основных вида скейтбордов, каждый из которых полон функциональности и веселья в зависимости от того стиля катания, который предполагается. В эту тройку входят:

Чтобы понять, какой вид подойдёт именно Вам, посмотрим на каждый из них несколько ближе.

СТАНДАРТНЫЕ СКЕЙТБОРДЫ

Это лучшие скейтборды для новичков, потому как они подходят практически для всех видов скейтбордической активности, будь то катание в скейт-парках, разучивание трюков или езда по улицам. Эти скейтборды, как правило, оснащённые жесткими колесами, напоминают форму палочки от эскимо, где нос и хвост доски практически симметричны.

СКЕЙТБОРДЫ-КРУИЗЕРЫ

Если Ваша цель – комфортное передвижение, то круизеры созданы именно для её достижения. По длине такие скейтборды схожи со стандартными, но имеют огромное разнообразие форм, среди которых каждый сможет выбрать то, что ему ближе по духу. Круизеры оснащаются большими мягкими колёсами для большей скорости, более плавного хода даже по грубым поверхностям. В сравнении с лонгбордами такие снаряды легче, проворнее, что позволяет игриво маневрировать среди городских препятствий.

ЛОНГБОРДЫ

Если же Вы ищете большую устойчивую доску, на которой можно преодолевать длинные дистанции, расслабленно передвигаться, практически не обращая внимания на качество покрытия под колёсами, то лонгборд станет Вашим верным другом. Лонгборды оснащаются самыми большими и мягкими колёсами, имеют наибольшее расстояние между подвесками, наибольшую амортизацию, поэтому обладают самым плавным ходом.

С видом скейтборда определились, пришло время поговорить о ширине доски. Мы рекомендуем начать с ширины, пропорциональной размеру Вашей стопы. Если размер обуви, которую Вы носите, от 6.5US до 9US, то желательно сделать выбор в сторону досок шириной от 7.5 до 8 дюймов. Если же размер ноги больше 9.5US, то вполне обоснованной будет доска 8 – 8.5 дюймов шириной.

В целом, если говорить о скейтбордистах, которые любят выполнять различные трюки с переворотами доски, скольжениями по граням, балансированием на передних и задних колёсах, исполнением техничных трюков, то можно увидеть, что доска будет, как правило, в диапазоне от 7.75 до 8.25 дюймов. Те же, кто предпочитает катание в рампах, прыжки с больших пролётов и ступеней, скольжения по перилам, предпочтение отдают более широким доскам размером от 8.25 до 9 дюймов, в виду того, что на такой доске больше площади и стабильности. Эта же стабильность может стать другом и при выборе круизера.

В заключение стоит отметить, что ширина доски – это весьма индивидуальный показатель, до конца определиться с которым поможет разве что опыт и личные предпочтения. Поэтому смело можно начать с рекомендуемых размеров, а продолжить уже на тех, которые будут идеально подходить именно Вам и Вашим ощущениям.

Отдельное слово следует сказать о выборе снаряда для юных скейтбордистов. Всё та же идея пропорциональности, с одним лишь дополнением – детские и подростковые доски имеют несколько уменьшенную длину и ширину, что позволяет адаптировать всю механику и физику выполнения трюков под пропорции юных экстремалов. Таблица ниже поможет сделать правильный выбор.

ГОТОВЫЙ СКЕЙТБОРД

СКЕЙТБОРД ПО ЧАСТЯМ

ДОСКА ДЛЯ СКЕЙТБОРДА

Первое, что предстоит выбрать, собирая свой собственный комплект – это доска. Именно её выбор будет в дальнейшем определять остальные составляющие будущего скейтборда. Рассмотрим основные виды досок, какой вид для чего нужен, и в чём он хорош. Существуют основные четыре вида досок, каждый из которых максимально функционален и полон веселья для конкретного вида скейтбордической активности.

Итак, сегодня под прицелом:

Доски для лонгборда

Конструкция доски для скейтборда

Пожалуй, лучший выбор для новичков. Такие доски имеют форму, напоминающую палочку от эскимо, практически симметричные, загнутые кверху нос и хвост. На такой доске можно передвигаться по городу, прыгать (благодаря загнутым носу и хвосту), учиться трюкам.

Этот вид доски считается универсальным, ведь направленность всего скейтборда в целом с такой доской будет зависеть от того, какие остальные комплектующие будут установлены. Например, жесткие колёса небольшого диаметра – получаем скейт для прыжков и трюков; мягкие колёса большого диаметра – на выходе плавный круизер для комфортного передвижения.

Отличаются от стандартных разнообразием форм. Как правило, такие доски имеют схожую со стандартными деками длину, но несколько бОльшую ширину для лучшей устойчивости и стабильности. На таких досках появляются различные вариации изогнутости носа и хвоста, вплоть до отсутствия каких-либо загибов. Поэтому, если Ваша цель – передвижение, то круизерная дека отлично этой цели достигнет. А отсутствие излишне загнутых кверху носа и хвоста поможет лишний раз не вдаваться в технику балансов. Интересной особенностью некоторых круизерных досок будут характерные овальные углубления в зоне под колёсами. Они нужны для того, чтобы при крутых поворотах, колёса не соприкасались с поверхностью доски и не вызывали эффекта резкого торможения.

Олдскул – от англ. Old School (старая школа) – это доски формы стандарта производства ушедших годов. Некая дань винтажным скейтбордам 80-х годов Америки. Такие доски обычно шире привычных сейчас стандартов, плюс имеют бОльшую колёсную базу (расстояние между подвесками), что делает их весьма стабильными и подходящими для катания в рампах и боулах (рампы в виде множества чаш), а также для передвижения по городу. Из-за короткого носа и увеличенной колёсной базы на таких досках становится значительно сложнее выполнять олли (прыжки) и флип-трюки.

Если Вы ищете большую устойчивую доску, на которой можно развивать высокие скорости при качественной управляемости на них, передвигаться на длинные дистанции, при этом не теряя много сил, то, скорее всего, именно доска для лонгборда – Ваш будущий друг. В лонгбординге имеется множество направлений, как и множество досок для этих направлений.

ТРАДИЦИОННАЯ 7 СЛОЁВ (7-PLY)

ТЕХНОЛОГИЧНАЯ (TECH)

Некоторые деки производятся с технологичными улучшениями. Например, для придания доске большей прочности или лёгкости, улучшения щелчка и прочих характеристик к слоям клёна могут быть добавлены или замещены таковые на слои из карбонового волокна, стекловолокна и прочих материалов. Так что если Вашей доске предстоит выдерживать экстремальные нагрузки, рекомендуем обратить внимание на именно такие дополнения в конструкцию.

ПОВЫШЕННОЕ СКОЛЬЖЕНИЕ (SLICK)

Ещё одна разновидность дополнительной конструкции в доске, но служащая другой цели, нежели повышению прочности. Доски с технологией «Slick» в качестве нижнего слоя имеют винил или пластик. На такой доске можно скользить практически по неподготовленным граням и перилам, она уже скользкая без излишнего применения воска. Так что если Вы любитель затяжных скольжений, то такая дека – Ваш верный друг.

После того, как подходящая доска выбрана, остаётся наклеить на неё шкурку. Так же как и наждачная бумага, шкурка для скейтборда просто необходима для должного сцепления обуви с поверхностью доски. Это же самое сцепление нужно для выполнения трюков, таких как олли и флипы. Современная индустрия предлагает множество вариаций расцветок и рисунков наждаков для скейтборда. Классический чёрный или яркий с рисунком – выбор за Вами!

ПОДВЕСКИ ДЛЯ СКЕЙТБОРДА

Выбор нужных подвесок для скейтборда может показаться делом весьма запутанным, но стоит понять несколько основных идей, как это занятие станет простым и ясным. И тогда собрать свой идеальный скейт уже не составит труда. Данное руководство поможет Вам разобраться в деле.

Если Вы впервые приобретаете подвески для скейтборда, то главным аргументом при их выборе будет идея найти такую пару подвесок, ширина оси каждой из которых будет максимально соответствовать ширине доски, на которую они будут устанавливаться. Более подробно – в статье ниже:

Итак, сейчас узнаем про:

Части подвесок для скейтборда

Виды подвесок для скейтборда

Размеры подвесок для скейтборда

Конструкцию подвесок для скейтборда

Первый шаг при выборе подвесок для скейтборда – это понимание каждой из составляющих подвески, и как эти составляющие взаимодействуют между собой, чтобы скейтборд вообще получал возможность поворачивать и управляться.

База (пятка) – крепится к доске и содержит в себе две детали: кингпин (центральный болт) и пивот-кап (амортизатор пивота).

Хэнгер (вешалка) – Т-образная часть подвески, которая крепится к базе посредством кингпина и его гайки.

Ось – проходит сквозь весь хэнгер. На свободные концы оси устанавливаются подшипники с колёсами. Именно ширина оси и подбирается под ширину доски.

Пивот (палец) – часть хэнгера, которая приходит в пивот-кап базы, обеспечивая подвеске возможность контролируемого наклона влево/вправо.

Пивот-кап – небольшая деталь в виде чаши. Плотно удерживает пивот в базе подвески, обеспечивая амортизацию между этими деталями. При износе легко заменима.

Кингпин – центральный болт, установлен в базу, проходит через бушинги и вешалку. Вместе с гайкой держит все части вместе.

Бушинги (амортизаторы) – сменные полиуретановые бочонки, которые устанавливаются на кингпин и удерживают собой с двух сторон вешалку, обеспечивая ей должную устойчивость.

Гайка кингпина – закрепляет все части подвески на центральном болте и обеспечивает сжатие на бушингах для удобства регулировки.

Казалось бы, много непонятной терминологии, но стоит взглянуть на изображение с подписанными элементами, и всё сразу встаёт на свои места.

Существует два основных вида подвесок – стандартные подвески для скейтборда и подвески для лонгборда. Посмотрим в чём же их главное различие.

СТАНДАРТНЫЕ ПОДВЕСКИ ДЛЯ СКЕЙТБОРДА (СТАНДАРТНЫЙ КИНГПИН)

Такие подвески наиболее универсальны и могут использоваться для любого типа скейтбординга. Они легко регулируются. Затягивая или ослабляя гайку кингпина, Вы можете настроить силу нажатия на подвеску, необходимую для поворота доски. Если в Ваши планы входит катание по улицам, в скейтпарках, разучивание трюков, то эти подвески – Ваш выбор.

ПОДВЕСКИ ДЛЯ ЛОНГБОРДА (ОБРАТНЫЙ КИНГПИН)

Это лучшие подвески для круизинга и лонгбординга. Благодаря обратному кингпину такие подвески обеспечивают бОльшую стабильность на скоростях, более чувствительный радиус поворота и огромное множество всевозможных модификаций под тот или иной стиль езды. Такие подвески обычно тяжелее и шире стандартных, в основном используются именно на лонгбордах, реже на круизерах. Если Ваша цель – передвижение по местности, неважно на какой скорости, то такие подвески окажутся наиболее подходящими.

РАЗМЕРЫ ПОДВЕСОК ДЛЯ СКЕЙТБОРДА

Следующий шаг в выборе подвесок – это найти подвески, ширина оси которых будет максимально соответствовать ширине выбранной доски. Идеальным будет считаться такой выбор, при котором соответствие будет абсолютным. Но нет ничего страшного в том, что подвески будут несколько уже или шире доски. Главное, чтобы разница ширины доски и ширины подвески была не более чем 6 миллиметров. То есть допустимо, что ось подвески будет не доходить 3 миллиметра до края доски с каждой своей стороны, но менее желательно, чтобы ось торчала за пределы, хотя и такой вариант иногда не будет критичным.

В наши дни существует множество брендов подвесок для скейтборда, каждый из которых может использовать различные цифры и меры измерения в показателях ширины. У одних производителей – это ширина хэнгера в миллиметрах, у других – это ширина оси в дюймах, у третьих же, возможно, что-то вообще иное. Можно углубиться в данный вопрос и разобраться по отдельности с каждой предлагаемой производителем размерной сеткой, чтобы максимально понимать из чего же формируется та самая ширина подвески, которую мы собираемся сопоставлять с шириной доски. Но намного проще будет воспользоваться приведённой ниже таблицей.

ВЫСОКИЕ И НИЗКИЕ ПОДВЕСКИ

Различие весьма трудноуловимо и довольно сильно зависит от личных предпочтений. Высокие подвески являются признанным стандартом, но некоторые бренды производят и модели с низким профилем. Обычно это указывается на самом изделии или на упаковке к нему, как пометка «Low» (от англ. Low – низкий). Высокие подвески дают более отзывчивый поворот и увеличенный зазор между осью и доской, что позволяет использовать колёса бОльшего диаметра с уменьшением вероятности их соприкосновения с доской. Низкие же подвески зачастую пользуются популярностью у техничных скейтбордистов. Такие подвески дают быстрый щелчок на трюках и более стабильный центр тяжести.

Если Вы только начинаете свой путь в скейтбординге, то мы рекомендуем выбирать высокие подвески, потому как среди них будет, как более обширный ассортимент, так и более разнообразный выбор размеров колёс, которые можно будет поставить. Если же выбор всё-таки падёт на модель низкого профиля, но предпочтение по размеру колёс окажется в сторону крупного их диаметра, то увеличить высоту подвески всегда можно, просто поставив между ней и доской специальную подкладку.

ПОЛЫЕ ПОДВЕСКИ (HOLLOW TRUCKS)

Чтобы уменьшить массу, многие подвески выпускаются в облегчённом варианте. Суть такого облегчения заключается в том, что некогда сплошные детали делают полыми. Как правило, полыми становятся ось подвески и кингпин. На изделии или упаковке появляется соответствующая надпись «Hollow». Чем легче подвески, тем легче весь скейт, и тем выше может щёлкнуть доска при тех же усилиях. В дополнение такой скейтборд быстрее вращается при флип-трюках и несколько меньше давит на плечи, пока висит в чехле за спиной. Стоит добавить, что облегчённые подвески – это, опять же, дело личных предпочтений. Так что не бойтесь экспериментировать!

ЛЁГКИЕ ПОДВЕСКИ ДРУГИМИ ПУТЯМИ

Существует ещё несколько вариантов сделать подвески более лёгкими. Не сложно догадаться, что помимо осей и кингпинов, есть возможность добавить полости в прочие конструкции. Так мы становимся свидетелями появления следующих чудес: облегчённой базы, куда некоторые производители добавляют окошко, или облегчённого хэнгера, где так же появляется полость. Все эти изменения можно заметить невооружённым глазом, чего нельзя сказать о ещё одном методе облегчения подвесок – изменении состава исходного сплава. Да, и такой метод тоже существует. Разумеется, как и в предыдущих случаях, это будет указано на самом изделии или же его упаковке.

Бушинги – это сменные полиуретановые бочонки, которые устанавливаются на кингпин и удерживают собой с двух сторон вешалку подвески, обеспечивая ей должную устойчивость. Также они позволяют настраивать то, как подвески будут поворачивать. Жёсткие бушинги ограничивают угол поворота для лучшей устойчивости, в то время как мягкие обеспечивают менее стабильный, но более отзывчивый поворот. Исходя из этого, следует учитывать, что при разной массе скейтбордиста одинаковые бушинги могут вести себя по-разному. В заключение стоить отметить, что на отзывчивость поворота также будет влиять и форма бушингов: конические – для большей отзывчивости, или же цилиндрические – для большей стабильности.

КОЛЁСА ДЛЯ СКЕЙТБОРДА

Существует множество нюансов, которые следует учитывать при выборе колёс для скейтборда. Даже небольшая разница в размере или жесткости колеса уже может кардинально изменить то, какие ощущения будут возникать от катания на доске. Поиск лучших колёс для скейтборда всё же сводится к личным предпочтениям в зависимости от того стиля катания, которым Вы хотите наслаждаться.

Если Вы только начинаете свой путь скейтбордиста, то мы рекомендуем остановить свой выбор на колёсах среднего размера (52мм – 54мм) и средней жёсткости (90А – 99А). Такие колёса окажутся максимально универсальными для различных типов катания, и именно такие колёса чаще всего устанавливаются на уже собранные комплекты скейтбордов.

Итак, сегодня рассмотрим:

Виды колёс для скейтборда

Размеры колёс для скейтборда

Жёсткость колёс для скейтборда

Есть три основных вида колёс для скейтборда, каждый из которых полон функциональности и веселья в зависимости от того, для чего он предназначен. Ознакомьтесь с руководством ниже, чтобы понять, какие колёса нужны именно Вам:

Колёса для лонгборда

СТРИТ/ПАРК КОЛЁСА: ДИАМЕТР 50-60ММ, ЖЁСТКОСТЬ 95-101А

Эти жёсткие колёса – идеальный выбор для того, кто собирается разучивать трюки, прыгать, скользить по граням и всячески экстремалить на своём скейтборде. Такие колёса имеют малый вес, быстро едут по хорошей поверхности, хорошо скользят. Именно на них будет проще всего исполнять техничные трюки экстремального скейтбординга. Если таков Ваш путь в катании, то стрит/парк колёса – верный выбор.

КРУИЗЕРНЫЕ/МЯГКИЕ КОЛЁСА: ДИАМЕТР 54-60ММ, ЖЁСТКОСТЬ 78-90А

Эти колёса, как правило, немного больше и намного мягче, чем стрит/парковые. Именно благодаря этому езда на них становится плавной и мягкой практически по любым поверхностям. Ведь чем больше диаметр колеса и чем оно мягче, тем больше неровностей покрытия оно способно сгладить. Если Ваша цель – комфортное передвижение по городу при относительно малом весе и размере скейтборда, то такие колёса – это то, что мы рекомендуем.

КОЛЁСА ДЛЯ ЛОНГБОРДА: ДИАМЕТР 60-75ММ, ЖЁСТКОСТЬ 75-85А

Самые большие и самые мягкие колёса в семействе. Созданы для того, чтобы держать траекторию поворота, плавность хода и максимальный накат даже по очень грубым поверхностям. Если Ваша цель – бескомпромиссное комфортное передвижение, большие скорости и способность проехать практически по любому покрытию, то такие колёса точно придутся Вам по душе.

Есть несколько ключевых аспектов, которые следует учитывать при выборе размера колёс для скейтборда. Чтобы определиться, узнаем, как диаметр, пятно контакта и форма влияют на поведение колеса при езде.

ДИАМЕТР КОЛЕСА

Колёса малого размера легче, весят меньше и дают Вам более быстрый и отзывчивый щелчок при выполнении прыжков. Большие же колеса тяжелее, но катятся быстрее и лучше сохраняют скорость, особенно на неровных поверхностях. Колёсам большого диаметра зачастую отдают предпочтение те, кто катается в рампах и боулах (рампы в виде множества чаш).

Если вы выбираете колеса размером более 56мм, мы рекомендуем добавить подкладки между доской и подвесками, чтобы увеличить зазор между ними и предотвратить соприкосновение колёс с доской при поворотах.

ПЯТНО КОНТАКТА

Пятном контакта называется та часть колеса, которая фактически касается земли при езде. Этот показатель влияет на силу сцепления колеса с поверхностью. Экстремалы техничного уличного и паркового катания обычно предпочитают более узкие колеса, потому что они скользят легче при многих трюках, что позволяет проще доворачивать вращения по земле и дольше скользить по граням. Более широкие колеса лучше подходят для рамп, боулов и круизинга, поскольку они качественнее удерживают сцепление, так необходимое на больших скоростях.

ПРОФИЛЬ КОЛЕСА

Профиль, или форма края колёса, влияет на вес колеса, а также на то, как оно ведёт себя при грайндах (скольжениях по граням и перилам на подвесках). Более округлые колёса лучше скользят, но менее стабильно удерживают позицию при скольжении, требуя опыта от райдера. Колёса же с более острыми краями лучше фиксируют задуманный трюк, но из-за своей цепкости несколько проигрывают в лёгкости скольжения.

Колёса для скейтборда делают из полиуретана, и их жёсткость измеряется специальной унифицированной шкалой «А», диапазоны которой располагаются от 74А до 104А. Отсюда можно выделить три основных группы колёс:

Жёсткие – 99А и выше

Некоторые производители позволили себе отойти от привычной шкалы жёсткости «А». Так, Вы можете встретить показатели «B» и «D». Но не стоит пугаться. Они с лёгкостью могут быть переведены в привычные. Для «B» достаточно прибавить 20, чтобы получить соответствующее значение «А». Для «D» нужно будет прибавить 40. Например, 82B – это 82 + 20 = 102А, а 63D – это 63 + 40 = 103А.

Мы рекомендуем выбирать жёсткие колёса для экстремального катания в парках и на улице, выполнения различных трюков и скольжений по граням и перилам, прыжкам с пролётов и ступеней. Мягкие колёса будут идеальным вариантом для скейтборда, на котором предполагается просто комфортная езда и передвижение по городу. Колёса же средней жёсткости будут хороши, как для начинающих, так и для прогрессирующих райдеров, которые планируют часто встречаться с грубым покрытием на своём пути в катании.

ПОДШИПНИКИ ДЛЯ СКЕЙТБОРДА

Если Вы выбираете свои первые подшипники, то даже не думайте беспокоиться. Тут просто невозможно ошибиться. Практически все подшипники для скейтборда стандартизированы, поэтому точно подойдут под любое колесо любого бренда. Они имеют стандартный размер 8х22х7 мм и международное обозначение 608 (например, 608ZZ, 608-2RS). Так в чём же будет заключаться различие, и на что следует обратить внимание?

ABEC – это аббревиатура от англ. Annular Bearing Engineering Committee, переводится как «Комитет по разработке подшипников». И в этом самом комитете однажды утвердили, что допуски в точности изготовления подшипника могут быть от ABEC-1 до ABEC-9, при этом пропуская чётные цифры. Отсюда имеем пять классов подшипников для скейтборда, где ABEC-1 наиболее грубый в производстве продукт, а ABEC-9 (равно как и ABEC-7) уже без каких-либо шуток можно приравнивать к ювелирной работе.

Соответственно, чем выше число, тем точнее изготовлены детали подшипника, и тем больше его накат – способность набирать и удерживать скорость.

Шарики – набор из шести-семи шариков, которые по направляющим, вращаясь и удерживаясь сепаратором, движутся по внутренней окружности подшипника.

Направляющие – углубления под шарики, рассчитанные на их движение по точной траектории внутри подшипника.

Сепаратор – удерживает шарики в одинаковой позиции относительно друг друга, позволяя им выполнять свою работу правильно.

Пыльники – защитные крышки, препятствующие попаданию пыли и влаги в рабочий механизм подшипника.

Здесь мы рассмотрим, какие бывают разновидности подшипников по материалам, из которых изготовлены они или их детали.

СТАЛЬНЫЕ ПОДШИПНИКИ

Это стандарт производства в индустрии, золотая середина в соотношении прочности и экономичности. Отметим сразу, что качество стали может варьироваться, и зачастую связано с известностью бренда. Поэтому рекомендуем приобретать подшипники известных брендов – это хорошая сталь, достойный накат и весомая прочность. Обратной стороной медали стальных подшипников является, конечно же, их способность ржаветь после контакта с водой. Это вызывает повышенное трение и ускоренный износ. Поэтому держите Ваши подшипники всегда в смазанном состоянии и избегайте их контакта с водой. Если контакт всё же случился, добавьте смазки в подшипник или же незамедлительно высушите его.

КЕРАМИЧЕСКИЕ ПОДШИПНИКИ

В таких подшипниках главной особенностью будет то, что шарики сделаны из керамики, а не из стали. Керамика твёрже стали, практически не деформируется при давлении на неё, а также не греется и создаёт меньше трения при работе. В дополнение, керамика не подвержена ржавчине. Пожалуй, единственным минусом будет неспособность керамики выдерживать удары от прыжков с боль

Источник