Как зафиксировать дефлектор воздуховода автомобиля
Обзор трех креплений для телефона на решетку обдува
Друзья, делюсь собственным опытом эксплуатации трех креплений для телефона. Все три крепления фирмы Baseus и все предназначены для установки на решетку вентиляции салона.
Первый вариант: магнитный. На крышку телефона наклеивается металлическая пластина, остальное, уверен, понятно.
Ссылка на алиэкспресс: www.aliexpress.com/store/…010612.0.0.14c0ce19AoLSeB
Цена на 6 января 2018: 584 руб.
Плюсы: минималистичный дизайн.
Минусы: телефон на особо больших (подчеркиваю: ОСОБО БОЛЬШИХ кочках), может слегка съезжать вниз. Требует наклейки металлической пластины. Если у смартфона крышка съемная, то ее можно наклеить изнутри, как я и сделал. Но в связи с заменой на смартфон с несъемной крышкой, начал искать иные варианты.
Второй вариант: фиксация телефона под собственным весом телефона. Весьма удобно: никаких кнопок и прочего. Опустил телефон: он зафиксировался. Потянул вверх и телефон у тебя в руках. В нижней опоре предусмотрено отверстие для разъема зарядки. Если вы пользуетесь магнитными проводами, то это добавит вам удобства.
Ссылка на алиэкспресс: www.aliexpress.com/item/B…=a2g0s.9042311.0.0.qt83OM
Цена на 6 января 2018: 775 руб.
Плюсы: неплохо выглядит, очень удобен в эксплуатации.
Минусы: следуют из конструкции. На уже даже средних кочках телефон подпрыгивает и, соответственно, лапки слегка расходятся в стороны. Нет, смартфон не выпадает, но конструкция из-за этого издает неприятный, хотя и не очень громкий, пластиковый дребезжащий звук.
Вариант 2 есть и в более продвинутом виде. Я, правда, его не использовал, но 4 уже металлические (!) боковые лапки вместо двух внушают какую-то надежду :)) Хотя и цена соответствующая: 991 руб.
Третий вариант: фиксация телефона подпружиненными боковыми лапками. Для того, чтобы зафиксировать смартфон нажмите им (смартфоном) на специальную кнопку в середине крепления (на картинке ее видно). Для того, чтобы снять телефон: одновременно нажмите на боковые кнопки и, таким образом, взведите пружины.
Ссылка на алиэкспресс: www.aliexpress.com/item/B…=a2g0s.9042311.0.0.qt83OM
Цена на 6 января 2018 без учета скидок: 512 руб.
Плюсы: не дребезжит, неплохой дизайн.
Минусы: не очень удобно доставать смартфон, по сравнению с двумя первыми вариантами.
Надеюсь, сия инфа будет кому-нибудь полезна. Буду рад ответить на ваши вопросы.
Ремонт дефлектора воздуховода
Всем доброго времени суток. Если вы это читаете — значит я все таки пересилил свою лень и решил что-то написать на драйв. С момента последней записи прошло более трех, но на самом деле с машиной больше не происходило ни чего интересного, а писать как раз в семь тысяч километров меняю масло и фильтры как-то не хочется, хочется чтобы люди от прочтения записей получали пользу.
Сегодня как-раз такой случай и думаю эта запись будет полезна многим ваговодам не только владельцам octavia tour, так как конструкция дефлекторов не сильно отличается от golf4 или passat b5/b5+.
Недели 2 назад меня посетил недуг который который знаком многим владельцам tour’ов, началось все с того что я решил протереть от пыли панель влажной тряпкой, протирая дефлекторы я оставил их закрытом положении. Морозным утром, когда я спешил на работу, при попытке установить дефлекторы в обычное для меня положение меня ждало разочарование, так как нижняя лопасть пассажирского дефлектора осталась неподвижной.
Я действительно сильно огорчился, так как у я немного гордился тем что у меня дефлекторы были полностью в рабочем состоянии, когда у нескольких друзей у кого тоже были октавии тоже были проблемы с лопастями которые не двигаются, такие же проблемы наблюдал у владельцев бэ пятых пассатов, так что если бы я дефлектор не починил то пришлось бы покупать новый так как вероятность найти его на разборке я думаю не большая так как проблема достаточно распространенная.
Посмотрев видео на youtube как автор восстанавливает свой дефлектор
Ремонт дефлектора воздуховода своими руками
Всем привет!
Пока машина стоит, решил в ней немного прибраться и исправить те косяки, которые возможно. Одним из таких является поломанный дефлектор воздуховода со стороны водителя. Проблема довольно распространённая, и решение у неё достаточно простое. Подробно расписывать процесс ремонта не буду, у SergiuVAG есть замечательная инструкция, по которой я всё и делал. Так что заходим и ставим лайки)
Отмечу только одну вещь. Если лепесток ещё не выломало, не пытайтесь его достать, не получится, только сломаете. У них есть маленький штырёк, который входит в отверстие на пластинке, а сама пластинка вставлена в корпус дефлектора (кто разбирал его, поймёт). Можно, конечно, достать её и сделать у лепестков новые штырьки, но лично у меня не получилось, да и вряд ли это долго прослужит. Поэтому я сделал так же как в вышеназванной записи: прикрыл их. Только я решил для этого использовать зубочистки.
Но этого оказалось недостаточно, лепестки всё равно выскакивали. Тогда я сделал второй слой.
Теперь лепестки оставались в пазах. Есть всё-таки небольшой люфт, но они хотя бы не выпадают. Ну, и после второго слоя зубочистки немного видны снаружи. Поэтому я решился на дикий кастом и покрасил их фломастером)))
Надо было, конечно, это сразу сделать, поверх клея плохо получилось, но и так сойдёт. Может, в будущем чем-нибудь ещё подкрашу.
Знаю, что лютый колхоз, я и сам не сторонник таких решений, но это всяко лучше, чем ездить без дефлектора. Со временем, возможно, куплю новый. Посмотрим, как этот будет работать.
И ещё, вопрос для знающих. Где можно достать держатель для шариковой ручки в бардачок от хетчбэка (у седана они другие, и для них нет штатного места)? У левого выломало крепление, и он иногда выскакивает. Не критично, конечно, но хотелось бы тоже пофиксить)
И да, страховка уже оформлена, так что с 14 февраля смогу ездить легально. Символично, однако))
Демонтаж дефлекторов боковых стекол: как сделать?
Как снять дефлектор воздуха: пошаговые инструкции
Казалось бы, зачем вдруг снимать дефлектор воздуховода. Необходимость в этом может возникнуть по разным причинам. К примеру, он может просто выйти из строя, и тогда следует его либо отремонтировать, либо заменить. Для улучшения интерьера салона некоторые приобретают решетки дефлектора от других моделей автомобилей и устанавливают. Наша цель рассказать, как снять дефлектор воздуховода, чтобы провести желаемые операции. Процесс будет рассмотрен на примере автомобилей разных моделей ВАЗ. Здесь же вы найдете инструкции о том, как снять дефлектор воздуха на иномарках.
Снимаем дефлекторы с окон: как не сломать накладки
Дефлекторы боковых окон – это часть двери автомобиля, необходимая для защиты кузова и людей, находящихся внутри автомобиля, от дождя и сильных потоков ветра снаружи автомобиля, двигаясь с частично открытым окном.
По внешнему виду дефлекторы боковых окон представляют собой деталь, выполненную из полимерного или хромированного металла. Основными свойствами дефлекторами окон можно назвать защиту от ветра, мелкого мусора, капель дождя и увеличение комфорта для курящих водителей и пассажиров.
Что такое дефлекторы окон
Инструкция как снять дефлекторы боковых окон
Снять дефлекторы боковых окон достаточно просто, для этого понадобится следующий набор инструментов:
Снятие дефлектора на автомобилях ВАЗ: пошагово
Самая распространенная проблема, с которой сталкиваются владельцы автомобилей вазовского семейства – поломка пластиковых шторок на центральном дефлекторе, а также забитый мусором и пылью воздухозаборник.
На ВАЗ 2106
Поворотные дефлекторы воздуховодов на ВАЗ 2106 круглые и располагаются сверху на панели приборов. Фиксация на месте осуществляется за счет трех пластиковых защелкивающихся креплений.
Схема расположения дефлекторов на ВАЗ 2107
На классике в центре располагаются два дефлектора (33), разделенных пластиковой перегородкой. Они вставляются в уплотнительную резинку внутри и держатся за счет обжатия. Плюс есть небольшие плавающие фиксаторы сверху и снизу. Снимаются легко. В местах крепления их поддевают отверткой и вытягивают. Боковые дефлекторы (5) снимаются таким же образом.
На автомобилях старого образца ВАЗ 2110, 2111, 2112 тоже все очень просто. Решетка держится за счет фиксаторов, поэтому достаточно отверткой поддеть решетку, и она отщелкнется. Предварительно необходимо снять пластиковую накладку на ползунке. С дефлектором на автомобилях нового образца так просто справиться не получится, так как решетка дополнительно зафиксирована шурупами. Чтобы ее снять, потребуется крестовая и шлицевая отвертки.
Видео: демонтаж дефлекторов на ВАЗ 2110
На Лада Гранта процесс тривиален. Дефлекторы воздуховодов просто вытягиваются из посадочных мест.
Видео: снятие дефлекторов на Лада Гранта
На Приоре и Калине дефлекторы воздуховодов тоже снимаются без дополнительных трудозатрат. На Калине, например, они крепятся двумя винтами: сверху.
Нижнее крепление
Однако Лада Веста в этом смысле подкинет немало сюрпризов. Так как там дефлекторы воздуховодов дополнительно закреплены, а винты боковых воздуховодов находятся в труднодоступных местах.
Чтобы снять боковые дефлекторы, слева уберите крышку, закрывающую блок предохранителей. Она может фиксироваться гвоздиком с черной пластиковой накладкой.
Видео: демонтаж крышки предохранителей на Лада Веста
Как снять дефлекторы с машины своими руками самостоятельно
Определившись с методом крепления упомянутого аксессуара к верхней кромке двери, начинают демонтаж.
На двустороннем скотче
Если имеет место первый способ – крепление на скотч, то стоит обязательно учитывать нижеприведенные действия:
Настоятельно рекомендуется выполнять фиксацию с внутренней стороны салона – между обшивкой и порогом. Для этого подойдет все что угодно – стул, ящик для инструментов, даже бревно, но с предварительным оборачиванием покрывалом или курточкой.
Если стекло тонированное и, если уверенности в качестве использованной пленки нет, – 10 см от верхней точки стекла накрыть тряпкой или марлей.• нагреть место крепления дефлектора с дверью посредством фена.
На данном этапе стоит учитывать возраст покраски автомобиля и ее оригинальность. Даже для заводской покраски рекомендуемое расстояние фена от двери и, соответственного, пластиковой накладки составляет 10 см. Нагрев займет больше времени, но полностью исключается вероятность вздутия ЛКП.
Не стоит пытаться отодрать клеящуюся подложку прямо у основания двери, так как леска достаточно прочная и имеет практически невидимые режущие грани. Соответственно, может стать причиной скола или царапины, которые убрать обычной полировкой уже не получится.
Настоятельно рекомендуется использовать уайтспирит, который является проверенным обезжиривателем в автомобильной индустрии и не воздействует на лак, краску или грунтовку.
Закаменелые остатки основы, смоченные растворителем, попытаться удалить скребком или пластиковой линейкой.
Процесс удаления отсекателей со всех дверей занимает 30 минут.
Киа Рио
А вот с этой моделью придется серьезно повозиться. Так как дефлектор крепится на винты, которые скрыты козырьком. Его необходимо предварительно снять.
Из инструментов потребуется крестовая и шлицевая отвертки, фонарик и строительный шпатель.
Процесс включает некоторую комбинацию действий. Подробно смотрите, как выполняется эта работа на видеоматериале.
Видео: снятие козырька панели приборов на Kia Rio
Уже потом можно снимать центральный дефлектор. Он крепится на пистоны и саморезы. Два самореза – вверху, два пистона – наверху и один – внизу. После того как дефлектор вынут, необходимо отсоединить штекер.
Перед демонтажом левого дефлектора снимается левая панель и панель, под которой находится блок предохранителей. Дефлектор крепится сбоку двумя саморезами. Перед демонтажом правой панели откройте бардачок и снимите правую панель, выкрутите саморезы. Теперь, поддевая отверткой, можно убрать дефлектор.
Видео: демонтаж центрального и боковых дефлекторов отопления
Вот так снимается дефлектор воздуховода на разных автомобилях. Конечно, в пределах одной статьи невозможно дать полные инструкции по всем моделям автомобилей. Из всего вышесказанного можно сделать вывод, что объем работ, который необходимо выполнить, чтобы снять дефлектор воздуховода не одинаков. В одних автомобилях дефлектор снимается просто методом вытягивания (Рено Логан), в других приходится снимать торпедо или другие крупные элементы (Лада Веста, Киа Рио).
Выполнение работы своими руками: нюансы
После того, как будет определен способ крепления дефлектора и подготовлены все необходимые для выполнения работ инструменты, можно уже будет приступать непосредственно к демонтажу. Когда дефлекторы крепятся к раме двери скотчем, то для их снятия первое что необходимо сделать, так это открыть и зафиксировать автомобильную дверь. Затем необходимо хорошенько прогреть место соединения двери и дефлектора строительным феном. На этом этапе важно быть предельно осторожными и постараться не допустить повреждения лакокрасочного покрытия. Далее нужно поддеть нагретый угол и продеть в отклеенную полость леску. Затем по толщине скотча в противоположную нагретому углу сторону, следует продеть леску и отсечь дефлектор. Если лески нет под рукой, то выполнение процесса можно производить с помощью канцелярского ножа. Однако при работе с ним необходимо быть очень осторожными, так как им повредить покрытие очень легко. Как только дефлектор будет снят, нужно удалить с места двусторонний скотч. Затем ветошь следует пропитать растворителем и удалить оставшуюся клеевую основу.
Подробнее о том, как демонтировать дефлектор бокового окна в этом видеоматериале:
Что такое дефлекторы и причины их поломки
Перед тем, как рассмотреть основную тему — как снять воздуховоды ваз 2114 и их сопла, следует сначала вкратце рассказать о том, что же они из себя представляют.
Дефлектор (по другому называемый сопло воздуховода либо воздушный отражатель) предназначен для отражения потока воздуха, движущегося от печки по специальному каналу (воздуховоду), и отклонения его в нужную сторону (в ту, которую захочет водитель или пассажир — для этого существует возможность отклонения направляющих дефлектора).
Благодаря особенностям своей конструкции и места расположения, боковые дефлекторы часто повреждаются в результате механических воздействий (например, при случайном нажатии). Кроме этого, они могут сломаться и при попытке прочистить их жестким предметом (отверткой или ножом) с приложением значительных усилий.
Как демонтировать центральные дефлекторы и установить новые
Снятие дефлекторов может потребоваться в одном из следующих случаев:
В любом случае, какой бы ни была причина их демонтажа, выполнить его довольно просто и не требует большого количества свободного времени либо специального инструмента. Весь процесс снятия и обратной установки происходит всего в несколько этапов, первый из которых — снятие щитка приборной панели.
Для того, чтобы это сделать, необходимо:
После того, как панель полностью отсоединена, можно демонтировать и сами дефлекторы. Для этого нужно выкрутить три самореза, отвечающих за крепление центральных дефлекторов. Один из них располагается под их корпусом, другие два — по его бокам. После этого остается только снять дефлектор, прочистить его (если это необходимо), и установить обратно.
Сборка передней панели и ее монтаж выполняются также по вышеописанной схеме, но в обратной последовательности.
Перед тем, как установить дефлекторы на свое место, весьма полезным будет обклеить их периметр звукопоглощающим материалом, таким как моделин.
Демонтаж дефлекторов стекол
Рассекатели могут треснуть от сильных морозов, побиться градом или камушками из-под колес других авто или (если изделия были некачественными) выцвести на солнце.
Чтобы установить новые ветровики, или просто начать ездить без них, необходимо знать, как снять старые дефлекторы окон на автомобиле.
Инструменты и материалы
Чтобы отклеить дефлекторы с машины, приклеенные на двусторонний скотч, нужно заранее подготовить:
Для снятия ветровиков на механических креплениях понадобится только обыкновенная отвертка (иногда дополнительно еще и фигурная или в зависимости от типа креплений) и пластиковый или плотный резиновый скребок.
Подготовительные мероприятия
Перед тем как снять дефлектор с двери автомобиля, нужно определить, как именно он прикреплен, подготовить нужные инструменты и тщательно очистить рабочую поверхность кузова и стекло от пыли и загрязнений. Работать лучше в солнечный, но не очень жаркий день или в чистом гараже с хорошим освещением.
Технология снятия дефлекторов на механических креплениях
Снятие дефлекторов окон с машины, которые удерживаются специальными скобами-держателями на саморезах или болтах, происходит в несколько этапов:
Манипуляции с отвертками нужно проводить очень аккуратно и осторожно, чтобы не повредить краску на автомобиле, особенно если новые рассекатели устанавливать не планируется.
Дефлекторы на окнах авто
Для сохранения лакокрасочного покрытия также вместо отвертки на шагах 4-5 можно использовать пластиковый скребок для очистки окон ото льда.
Как снять дефлекторы на скотче
Для того чтобы отклеить дефлекторы с машины, которые держались на двустороннем скотче, действуйте так:
Работать с режущими предметами нужно аккуратно, чтобы не повредить лакокрасочное покрытие автомобиля. Не нужно стараться отрезать скотч прямо у поверхности двери. Не только лезвие может поцарапать краску, но и на леске есть небольшие, но острые грани, которые могут нанести микроцарапину. Со временем такое повреждение превратится в полноценную трещину или даже скол.
Замена боковых дефлекторов
Теперь рассмотрим то, как снять дефлекторы обдува салона ваз 2114, расположенные по бокам (а сделать это достаточно просто — крепятся они вовсе без применения саморезов, а удерживаются за счет восьми защелок). Первые 4 из них находятся снаружи — две в верхней части под накладкой и две в нижней.
Для того, чтобы их отжать, следует воспользоваться тонкой отверткой либо прочным лезвием ножа. Также, для того, чтобы избежать царапин на поверхности отражателя, следует подложить под инструмент мягкую тряпочку. После того, как наружные защелки открыты, остается отсоединить корпус дефлектора от корпуса воздуховода (который держится за счет оставшихся четырех защелок) и вынуть его.
Установка отражателя на место производится точно также, но в обратной последовательности. Весьма полезным действием перед монтажом (как в случае, когда выполняется замена дефлекторов отопителя ваз 2114 на новые, так и при установке на прежнее место старых после очистки) будет проклейка всего периметра их корпуса шумоизолирующим материалом, одновременно играющим и роль уплотнителя (например, моделином или его аналогами).
Как снять дефлекторы боковых окон чтобы их не сломать
В зависимости от способа крепления дефлекторов на автомобиль, различаются и приемы их демонтажа. Как снять дефлекторы боковых окон без необходимости посещения профильного и без лишних финансовых затрат?
Для этого вам не потребуется ни какого-либо специфического оборудования, ни специальных познаний.
Типы дефлекторов
Статистика продаж аксессуаров показывает, что дефлекторы окон находятся на второй позиции после ковриков под ноги в салон. Полезность, а иногда и необходимость, установки их на авто очевидны.
Ведь это возможность проветрить салон:
К слову, чтобы избавится от запотевания окон, прибегают к очень простому приему. Нужно включить одновременно отопитель и кондиционер — «на всю». Воздухозаборник следует установить в положение «открыто», а не в положение «внутренняя рециркуляция». Далее — приоткрыть на сантиметр-два все окна автомобиля. В этом случае высушенный кондиционером и подогретый отопителем воздух вытеснит сырой воздух из салона наружу через щели в верхней части окон. Именно для этого и нужны дефлекторы, особенно если за бортом непогода — снег или дождь.
По способу установки их на оконную рамку типов этих аксессуаров — два:
Механические крепления
Чтобы снять дефлекторы боковых окон на механических креплениях, вам потребуется лишь отвертка с необходимым «жалом», чаще это крестообразная, и, возможно, мелкие пассатижи. Плюс плоская отвертка, пластмассовая школьная линейка или пластиковый скребок, который мы используем для очистки окон зимой от наледи.
Порядок проведения работ:
Последнюю операцию следует производить крайне аккуратно и осторожно, чтобы не повредить лакокрасочное покрытие, а также в случае, если вы не планируете на место старых дефлекторов устанавливать новые. К слову, профессионалы в таких ситуациях используют как раз не отвертку, а… тот самый пластиковый скребок, которым мы очищаем зимой заледеневшие окна. Они не составляют царапин ни на стекле, ни на лакокрасочном покрытии.