Psa b71 2300 что за допуск
Какое масло заливать в двигатель Peugeot Boxer?
После окончания производства Peugeot J5 французская автомобилестроительная компания объявила о начале выпуска нового микроавтобуса под названием Boxer. Сборка модели началась в 1994 году и продолжается до сих пор. Но за это время было выпущено три поколения автомобиля. В российские дилерские центры машина прибыла в 2006 году сразу же после выпуска Peugeot Boxer II. Также была належна сборка автомобиля на одном из отечественных автозаводов в Калужской области. В 2014 году автомобиль пережил рестайлинг, который в основном коснулся внешней составляющей микроавтобуса. Какое масло для двигателя Пежо Боксер лучше всего использовать? Дальше ответим на этот вопрос.
В 2009 году компания PSA ввела собственные допуски масел для автомобилей Peugeot-Citroen. Но на 100% специальных материалов именно для Peugeot-Citroen – нет, есть общий набор требований, которым оно должно соответствовать. Допуски основаны на спецификации ACEA с некоторыми требованиями PSA.
Подходящее масло в двигатель Peugeot Boxer
Оригинальное масло
Если заглянуть в инструкцию по эксплуатации к автомобилю, то можно обнаружить, что производитель настоятельно рекомендует пользоваться моторными маслами Total и Esso. Так смазочный материал для дизельного 2.2-литрового двигателя после рестайлинга Peugeot Boxer должен соответствовать допуску PSA B71 2290, который по классификации приравнен к ACEA C2 или C3. Допуск был введен в 2009 году, и предназначен для двигателей с дизельным сажевым фильтром, отвечающих экологическому стандарту Евро-5. То есть, основное требование — использование масел с пониженной зольностью (Low SAPS). В дизельные моторы до рестайлинга (до 2014 года) подойдет масло с любым из допусков PSA B71 2290, PSA B71 2296, PSA B71 2300. Дизельные двигатели рассчитаны на работу с техническими жидкостями с вязкостью 5W-30/40. На больших пробегах — 10W-40.
TOTAL Quartz 9000 5W-40 (PSA B71 2296)
4 литра Артикул: 166475
Средняя цена: 2100 рублей
1 литр Артикул: 168034
Средняя цена: 650 рублей
Total Quartz 7000 10W-40 (PSA B71 2300)
5 литров Артикул: 201525
Средняя цена: 1950 рублей
1 литр Артикул:201528
Средняя цена: 430 рублей
Одобренные аналоги по допуску
Mobil Super 3000 Diesel 5W-40 (B71 2296)
4 литра Артикул: 152572
Средняя цена: 2000 рублей
1 литр Артикул: 152063
Средняя цена: 450 рублей
4 литра Артикул: 152053
Средняя цена: 3250 рублей
1 литр Артикул: 152054
Средняя цена: 890 рублей
Хорошим решением станет лить в дизельный двигатель Пежо Боксер масло Mobil Super 3000 Diesel 5W-40. Этот смазочный материал получил одобрение PSA, сульфатная зольность 0.76, качественные моющие присадки на основе кальция, но щелочное число низкое, дабы не повысить содержание сульфатной золы и сберечь катализаторы вместе с сажевым фильтром. Еще одно довольно интересное масло Mobil 1 ESP Formula 5W-30. Соответствует ACEA C3 (зольность всего 0.68%), получило одобрение Peugeot Citroen Automobiles.
Какое масло лить в дизель 2.2 Пежо Боксер 2
В дизельный движок 4H03 можно лить любое из перечисленных моторных масел. Все они в полной мере способны обеспечить надежную защиту внутренних компонентов и препятствовать повышенному износу.
Еще список неплохих технических жидкостей для двигателя микроавтобуса:
Сколько масла в двигателе Peugeot Boxer
Чтобы произвести смену моторного масла в двигателе, необходимо знать заправочные объемы дизельных силовых агрегатов микроавтобуса Пежо Боксер.
Одновременно с моторным маслом следует сменить и масляный фильтр.
Для мотора 2.2 HDI это фильтр Kamoka F103401, MECAFILTER ELH4335
Для двигателя 3.0 HDI фильтр CITROEN/PEUGEOT 1606267580
Инструкция замены масляного фильтра:
С какой периодичностью менять масло?
Производитель дает рекомендацию менять масло каждые 20 тыс. км пробега, но настолько моторные масла для дизельных моторов в тяжелых условиях эксплуатации не рассчитаны. Интервал замены масла следует сократить минимум до 10 тыс. км.
Замена масла в двигателе Пежо Боксер
Для замены потребуется свежий материал, подручный инструмент (головки, трещетка), новый фильтр. Работу можно выполнить самостоятельно. Для этого следует предварительно прогреть мотор, слить горячее масло (аккуратно), сменить масляный фильтр и залить новый смазочный материал. После чего дать мотору поработать и произвести замер уровня технической жидкости.
Инструкция о том, как выполнить работу на 2.2-литровом HDI:
Еще видео по теме:
Как сбросить межсервисный пробег на Пежо Боксер:
Допуски масла Peugeot-Citroen. Что значат, и для чего нужны?
Продолжая тему допусков моторных масел различных брендов, нельзя обойти стороной этот французского производителя. В 2009 году компания Groupe PSA (Peugeot Société Anonyme) также ввела собственные допуски масла для автомобилей Peugeot-Citroën. История не нова, и все преследуемые цели аналогичны другим производителям, которые ранее опубликовали подобные спецификации. Более того, если смотреть на все спецификации в общем, очень часто можно увидеть как на одном товаре (конкретный тип масла) имеется несколько спецификаций от разных OEM производителей. Так, к примеру допуск моторного масла PSA B71 2296 очень часто соседствует на канистрах с допусками VW 502 00/505 00, BMW longlife-01, Porsche A40 и др., и спецификацией ACEA A3/B4. И так получается, что на 100% специальных масел именно для Peugeot-Citroën – нет, есть общий набор требований, и масло должно их выполнять, не более. Все рассказы про специальное масло, и даже наклейки на авто, и надписи про конкретный бренд в книгах по эксплуатации – взаимовыгодное сотрудничество со стороны производителя масел и автопроизводителя.
Groupe PSA (Peugeot Société Anonyme) — группа в составе которой бренды Peugeot, Citroen, DS.
Все допуски PSA основаны на требованиях спецификаций ACEA, с дополнительными требованиями PSA.
И так, начнём по порядку, по актуальным на сегодняшний день допускам для моторных масел Peugeot-Citroen
PSA B71 2290
Допуск масла PSA B71 2290 представлен в 2009 году и предназначен для автомобилей Peugeot-Citroen c системами доочистки выхлопных газов, уровень выбросов которых не ниже Euro 5. Общие характеристики масел соответствуют спецификации ACEA C2 от 2008 года. Относятся к классу энергосберегающих масел и масел low SAPS (с пониженным значением сульфатной зольности, фосфора и серы). Выпускаются с вязкостью 5W-30.
Купить масло с допуском PSA B71 2290 можно тут.
PSA B71 2294
Основные требования спецификации допуска B71 2294 соответствуют требованиям ACEA A3/B4. Масло должно пройти дополнительные ресурсные испытания DW 10TD PSA 845.04. Масло может быть в вязкости 5W-40, 10W-40, 15W-50.
PSA B71 2295
Масло для двигателей Peugeot-Citroen до 1998 года выпуска. Соответствует требованиям ACEA A2/B2, которые с 2008 утратили свою актуальность, и считаются недействующей.
PSA B71 2296
Спецификация масел для автомобилей Peugeot-Citroen, которая по базовым своим характеристикам опирается на требования ACEA A3/B4. Подходит для использования в бензиновых и дизельных моторах. Самая распространённая спецификация масел на российском рынке. Подходящие масла можно увидеть в подборке по ссылке.
PSA B71 2312
Peugeot-Citroen ввели этот допуск для обеспечения максимальной защиты двигателя при самых экстремальных температурных условиях. Используется для дизельных двигателей BlueHDi, оснащённых системой доочистки выхлопных газов SCR / DPF. Относятся к классу энергосберегающих масел, и масел low SAPS (с пониженным значением сульфатной зольности, фосфора и серы). Выпускаются с вязкостью 0W-30.
В заключение данной статьи, хочу сказать, что важнейшим параметрам любого моторного масла является его оригинальность. Т.е. это не контрафакт из очередного подмосковного завода с громкими имена на этикетке, а действительно заводской продукт. К сожалению, зачастую условия эксплуатации многих владельцев не позволяют выдерживать рекомендованные диллерами автомобилей интервалы замены, и это приводит к преждевременному загрязнению деталей двигателя, коксованию колец, повышенном расходу масла. Если вы хотите максимально избежать проблем при эксплуатации автомобиля, стоит внимательно отнестись к выбору масла, месту его приобретения, и к интервалам его замены.
Допуски PSA
Подбор моторного масла для Citroën, Peugeot, Opel, Vauxhall и DS Automobiles. Допуски PSA
Groupe PSA — PSA Peugeot Citroën — французская автомобилестроительная компания, второй по величине производитель автомобилей в Европе. Владеет такими брендами, как Citroën, Peugeot, Opel, Vauxhall и DS Automobiles.
Французская группа PSA выпустила ряд спецификаций масла в 2009 году, чтобы обеспечить больший контроль над моторными маслами, используемыми в их транспортных средствах. Все спецификации основаны на классах ACEA, но также требуют выполнения дополнительных тестов PSA.
PSA B71 2290
Масло с низким содержанием SAPS, предназначенное для двигателей оборудованных сажевыми фильтрами и отвечающих нормам выбросов Euro 5. Общие характеристики: ACEA C2. Вязкость 5w-30.
| Допуск | HTHS (cP) | Сульфатная зольность (%) | Фосфор (%) | Сера (%) | Min TBN |
|---|---|---|---|---|---|
| B71 2290 (2013) | ≥2.9 | ≤0.8 | ≤0.09 | ≤0.3 | ≥6.0 |
| ACEA C2 (2012) | ≥2.9 | ≤0.8 | ≤0.09 | ≤0.3 |
PSA B71 2294
Полнозольное моторное масло. Основная спецификация: ACEA A3/B4.
PSA B71 2295
Стандартное полнозольное моторное масло для двигателей Peugeot/Citroën выпуска до 1998 года. Общая спецификация: ACEA A2/B2. Вязкость не определена.
PSA B71 2296
Полнозольное моторное масло. Общие технические характеристики на уровне ACEA A3/B4. Вязкость: 0w-30, 0w-40, 5w-30 и 5w-40.
| Допуск | HTHS (cP) | Сульфатная зольность (%) | Фосфор (%) | Сера (%) | Min TBN |
|---|---|---|---|---|---|
| B71 2296 (2013) | ≥3.5 | ≥1.0 to ≤1.6 | ≥10.0 | ||
| ACEA A3/B4 (2012) | ≥3.5 | ≥1.0 to ≤1.6 | ≥10.0 |
PSA B71 2300
Полнозольное моторное масло. Общие технические характеристики на уровне ACEA A3/B4. Вязкость: Xw-40, Xw-50.
PSA B71 2312
Самый современный допуск для масел. Моторные масла с этим допуском совместимы с большинством современных систем последующей обработки выхлопных азов. Стандарт PSA B71 2312 применяется ко всем автомобилям Peugeot и Citroën, оснащенным дизельными двигателями «BlueHDi», оснащенными SCR. Стандарт также требует улучшенных низкотемпературных свойств, что обеспечивает превосходный поток масла при запуске, более быстрое повышение давления масла, более быстрое повышение оборотов и достижение рабочей температуры. Эти масла с низкой вязкостью позволяет снизить расход топлива и, следовательно, снизить выбросы парниковых газов (CO2). Общие характеристики: ACEA C2. Вязкость 0w-30.
Клуб Citroen C4 Sedan
Яркий французский доступный седан
Масло в ДВС (рекомендованное с допусками PSA)
Модераторы: juri, Cromium
Масло в ДВС (рекомендованное с допусками PSA)
Сообщение juri » 10 окт 2013, 11:39
Так как наш автомобиль делался под новые жёсткие экологические нормы ЕВРО5 на нём установлена современная система нейтрализации выхлопных газов. Трёх компонентный каталитический нейтрализатор выхлопных газов. Дорогой и капризный который на дух не переносит сернистое топливо, сульфатную золу, фосфор и серу.
Все топливо на наших АЗС должно теперь соответствовать классу Евро5. Содержание серы в нём строго нормировано. Если её в топливе слишком много, это приводит к образованию нагара, загрязнению топливных форсунок и «убивает» катализаторы. К тому же становится «грязнее» выхлоп и воздух, которым мы дышим, попадают очень опасные окислы.
Евро 3 нормирует содержание серы до 0,015% (150 мг/кг), Евро 4 до 0,005% (50мг/кг), а вот чтобы бензин соответствовал нормативу Евро 5, в нём должно быть не более 0,001% (10 мг/кг).
Почувствуйте разницу! Для производителей очистка топлива весьма затратный процесс, как в технологическом, и экономическом плане. В итоге мы имеем то, что имеем.
Для чего используют масла с низким HTHS?
В последнее десятилетие среди мировых автопроизводителей, наблюдается тенденция к снижению высокотемпературной вязкости при высокой скорости сдвига — HTHS. Использование таких масел экономически и экологически оправдано. Масла с низким HTHS дают большую экономию топлива по сравнению с обычными маслами более высокой вязкости. Меньшая вязкость масла приводит к меньшему сопротивлению деталям двигателя, что приводит к увеличению мощности двигателя, меньшему износу в некоторых узлах двигателя. Применение таких масел, так же положительно влияет на экологию. Выброс CO2 в атмосферу на низковязких маслах значительно ниже, чем на маслах более высокой вязкости.
Согласно сервисной книжке PSA предписаны масла имеющие допуск PSA B 71 2290 и PSA B 71 2312.
Имея партнёрские отношения с французской Total последний под эти требования выпустил два своих продукта.
Лайт анализ Total Quartz Ineo ECS 5W-30 свежее, за анализ спасибо oil-club.ru и форумчанину spike@
Анализ масла Total Quartz Ineo ECS 5W-30 свежее NEW 2018 на новом пакете, свежая рецептура.
Клуб Citroen C4 Sedan
Яркий французский доступный седан
Масло в ДВС (рекомендованное с допусками PSA)
Модераторы: juri, Cromium
Масло в ДВС (рекомендованное с допусками PSA)
Сообщение juri » 10 окт 2013, 11:39
Так как наш автомобиль делался под новые жёсткие экологические нормы ЕВРО5 на нём установлена современная система нейтрализации выхлопных газов. Трёх компонентный каталитический нейтрализатор выхлопных газов. Дорогой и капризный который на дух не переносит сернистое топливо, сульфатную золу, фосфор и серу.
Все топливо на наших АЗС должно теперь соответствовать классу Евро5. Содержание серы в нём строго нормировано. Если её в топливе слишком много, это приводит к образованию нагара, загрязнению топливных форсунок и «убивает» катализаторы. К тому же становится «грязнее» выхлоп и воздух, которым мы дышим, попадают очень опасные окислы.
Евро 3 нормирует содержание серы до 0,015% (150 мг/кг), Евро 4 до 0,005% (50мг/кг), а вот чтобы бензин соответствовал нормативу Евро 5, в нём должно быть не более 0,001% (10 мг/кг).
Почувствуйте разницу! Для производителей очистка топлива весьма затратный процесс, как в технологическом, и экономическом плане. В итоге мы имеем то, что имеем.
Для чего используют масла с низким HTHS?
В последнее десятилетие среди мировых автопроизводителей, наблюдается тенденция к снижению высокотемпературной вязкости при высокой скорости сдвига — HTHS. Использование таких масел экономически и экологически оправдано. Масла с низким HTHS дают большую экономию топлива по сравнению с обычными маслами более высокой вязкости. Меньшая вязкость масла приводит к меньшему сопротивлению деталям двигателя, что приводит к увеличению мощности двигателя, меньшему износу в некоторых узлах двигателя. Применение таких масел, так же положительно влияет на экологию. Выброс CO2 в атмосферу на низковязких маслах значительно ниже, чем на маслах более высокой вязкости.
Согласно сервисной книжке PSA предписаны масла имеющие допуск PSA B 71 2290 и PSA B 71 2312.
Имея партнёрские отношения с французской Total последний под эти требования выпустил два своих продукта.
Лайт анализ Total Quartz Ineo ECS 5W-30 свежее, за анализ спасибо oil-club.ru и форумчанину spike@
Анализ масла Total Quartz Ineo ECS 5W-30 свежее NEW 2018 на новом пакете, свежая рецептура.