Shaft в обуви что это
Shaft в обуви что это
Откройте возможности нейронного машинного перевода PROMT
PROMT.One (www.translate.ru) – бесплатный онлайн-переводчик на основе нейронных сетей (NMT) для азербайджанского, английского, арабского, греческого, иврита, испанского, итальянского, казахского, китайского, корейского, немецкого, португальского, русского, татарского, турецкого, туркменского, узбекского, украинского, финского, французского, эстонского и японского языков.
Изучайте времена и формы глаголов в английском, немецком, испанском, французском и русском языках в разделе Спряжение и склонение. Учите употребление слов и выражений в разных Контекстах. Мы собрали для вас миллионы примеров перевода на разные языки, которые помогут вам в изучении иностранных языков и подготовке домашних заданий.
Переводите в любом месте и в любое время с помощью мобильного переводчика PROMT.One для iOS и Android. Попробуйте голосовой и фотоперевод, скачайте языковые пакеты для офлайн-перевода.
Поделиться переводом
Но сейчас вы можете переводить только 999 символов за один раз.
Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь, чтобы переводить до 5 000 символов единовременно. войти / зарегистрироваться
Добавить в избранное
Для добавления в Избранное необходимо авторизоваться
Ковбойские сапоги
MadMaxTynda
Продвинутый
А, так вас ремень вокруг голенища смутил. Меня малость тоже. но все остальные детали на своих местах, так что вряд ли справедливо называть рисунок «буйной фантазией художника».
По поводу голенища. Он не широк и не узок, он именно таков, чтобы можно было без проблем снять или надеть сапог. Мне кажется аргумент о падении с лошади несостоятелен, потому что нам известны кавалерийские сапоги с намного более длинным и достаточно узким голенищем, из которого едва ли легко выскочит нога при запутывании в стремени.
Новичок
MadMaxTynda
Продвинутый
Добавлено спустя 1 мин. 12 сек.
Ознакомьтесь с фото.
А вот именно с ремнем:
This is a rodeo cowboy and his spurs are designed to help him stay on a bucking bull. His chaps have long fringes for more flash during his ride. His boots are tied on to prevent them from coming off during the ride.
Новичок
Добавлено спустя 37 сек.
Так что буду упорствовать.
Добавлено спустя 5 мин. 9 сек.
Тогда получается, что на фото тоже классические ковбойские сапоги?
Вложения
MadMaxTynda
Продвинутый
Нет, так ли. На фото и на рисунке самые обычные классические ковбойские сапоги. Просто ковбой использует дополнительные ремни/ремешки для лучшей фиксации сапога на ноге, когда этого требуют обстоятельства. Неужели не понятно?
Вспомните, с чего вы начали:
Новичок
MadMaxTynda
Продвинутый
Тогда получается, что на фото тоже классические ковбойские сапоги?
Добавлено спустя 3 мин. 1 сек.
Нахожу. А где я с этим спорил?
Новичок
Хм. Любопытная логика. С каблуком или без каблука сапог остается классическим? И как это «Ремешки это не часть сапога.»? На представленных Вами фото ремешки местами, действительно, не часть сапога. Но на изначально обсуждаемом рисунке ремешок прикреплен к шафту. Что, в моем понимании, делает его частью сапога, и выводит, в моем же понимании, указанный сапог за рамки «классического ковбойского сапога».
Добавлено спустя 1 мин. 42 сек.
Ааааа. Я понял Вашу мысль теперь. Согласен.
MadMaxTynda
Продвинутый
Новичок
whitewater
Новичок
По поводу ремешков на шафте. Скорее всего на исходном рисунке ремень не является конструкцией сапога. Это просто ремень, который затягивает шафт на ноге. Подобные ремни использовали в армии солдаты, когда ходили в кирзовых сапогах. Брался обычный брючной солдатский ремень и этим ремнем затягивался сапог на ноге, только затягивался он вокруг мысов, для того, чтобы было легче бегать в них, например, сдавая кросс. Здесь же, очевидно, подобные ремни используют для более четкой фиксации сапога на ноге, чтобы он тоже не сваливался. В каком случае это конкретно надо, мне лично трудно сказать, тут нужны знатоки родео. Нужен ли в родео активный бег в сапогах, прыжки и т.п. И в первом и во втором случае сапоги рискуют слететь или быть просто неудобными.
MadMaxTynda
Продвинутый
shaft
1 shaft
2 shaft
3 shaft
4 shaft
5 shaft
6 shaft
7 shaft
8 shaft
9 shaft
10 shaft
11 shaft
12 shaft
13 shaft
14 shaft
dual rotation propeller shafts — валы соосных винтов (противоположного вращения) с жёсткой постоянной взаимосвязью
15 shaft
when the fish is struck the point detaches itself from the shaft — когда гарпун попадает в рыбу, наконечник отделяется от древка
16 shaft
17 shaft
flap shaft — ось направляющих перьев, планок
sheet tail edge gripper shaft — ось качания захвата, удерживающего заднюю кромку листа
tension shaft — вал, работающий на растяжение
tumbling shaft — вал, снабжённый шарниром Гука и перемещаемый из одного положения в другое
18 shaft
19 shaft
20 shaft
См. также в других словарях:
Shaft — can refer to: Edwin Shaft WhiteLong narrow passages: * Edwin White * Elevator shaft * Ventilation shaft * Pitch (vertical space), a significant underground vertical space in caving terminology * Shaft mining * Shafting, illicit travelling through … Wikipedia
Shaft — puede referirse a: En ficción: La novela de 1971 escrita por Ernest Tidyman y que trata sobre un detective privado negro: Shaft (1971), una película basada en la novela. Shaft (álbum), la banda sonora de la película grabada por Isaac Hayes. Theme … Wikipedia Español
Shaft — [ʃæft] bezeichnet: Shaft (Buch), einen Roman von Ernest Tidyman Shaft (Film), Literaturverfilmung aus dem Jahre 1971 Shaft – Liebesgrüße aus Pistolen (1972 – Fortsetzung des Films von 1971) Shaft in Africa (1973 – Fortsetzung des Films von 1971)… … Deutsch Wikipedia
shaft|ed — «SHAF tihd, SHAHF », adjective. having a shaft or shafts … Useful english dictionary
shaft — ► NOUN 1) a long, narrow part forming the handle of a tool or club, the body of a spear or arrow, or similar. 2) a ray of light or bolt of lightning. 3) a long, narrow, typically vertical hole giving access to a mine, accommodating a lift, etc.… … English terms dictionary
shaft — A long smooth surfaced bar of metal with a circular (round) cross section. See armature shaft arm shaft auxilliar drive shaft axle shaft balance shaft bevel drive shaft cardan shaft clutch shaft composite propeller shaft … Dictionary of automotive terms
Shaft — Cette page d’homonymie répertorie les différents sujets et articles partageant un même nom. Sur les autres projets Wikimedia : « Shaft », sur le Wiktionnaire (dictionnaire universel) Shaft est à l origine une création littéraire… … Wikipédia en Français
shaft — 01. A cable snapped, and the elevator plunged down the [shaft], killing three people who were trapped inside. 02. The hikers found an old mine [shaft] and decided to explore it. 03. The boat had a bunch of weeds caught around the propeller… … Grammatical examples in English
shaft — noun ADJECTIVE ▪ deep ▪ vertical ▪ narrow ▪ elevator (AmE), lift (BrE) ▪ She almost fell down an elevator shaft … Collocations dictionary
Типы конструкции мужских туфель и ботинок
Статья была впервые опубликована 30 ноября 2014 года, а 8 июля 2015 года дополнена и обновлена.
Вы удивитесь, если узнаете, что существует добрый десяток разновидностей конструкций туфель и ботинок. У каждого типа есть свои особенности, свои недостатки и преимущества. В этой статье я постараюсь не вдаваться слишком сильно в тонкие технические подробности, а сконцентрироваться именно на плюсах и минусах тех или иных конструкций — а также на брендах, которые предлагают соответствующую обувь.
Goodyear Welted
Эта конструкция является одной из самых надёжных, долговечных и почитаемых. Если говорить кратко, суть конструкции заключается в следующем: сначала верх туфель вместе со «стелькой» (внутренней подошвой/подметкой, insole) пристрачивается к специальному ранту (welt) — полоске кожи; затем рант пристрачивается к внешней подошве (outer sole). Пространство между «внутренней подошвой» (insole) и внешней подошвой заполняется корковым наполнителем. Получается очень прочная, комфортная и выносливая обувь. При желании подошву впоследствии можно менять: крупные производители типа Loake и Church’s предлагают подобную услугу.
Главный недостаток у Goodyear Welted — высокая цена. Такие туфли просто не могут быть дешёвыми. Однако цена в данном случае оправдывается качеством. Кроме того, туфли Goodyear Welted не являются абсолютно водонепроницаемыми, так что по лужам в них ходить не следует. Если вам нужна самая выносливая обувь, лучше сделать выбор в пользу Veldtschoen или Norwegian конструкций, речь о которых пойдёт ниже. Наконец, кому-то туфли Goodyear Welted могут показаться тяжеловатыми и не такими гибкими и мягкими, как туфли конструкций Bologna и Blake (о которых тоже будет рассказано ниже).
Подробнее о Goodyear Welted читайте в отдельной статье. О том, как отличить обувь Goodyear Welted от обуви других конструкций, читайте здесь.
Некоторые производители в обуви, в ассортименте которых есть туфли конструкции Goodyear Welted (в скобках — страна производства; внимание! в ассортименте этих марок могут быть и туфли других конструкций):
Hand-welted
Следует отметить, что туфли Welted не всегда именно Goodyear Welted, В некоторых случаях уместнее применять термин Hand-welted. В случае с hand-welted туфлями рант с внутренней подметкой и верхом сшивается вручную; в редких случаях подошва к ранту тоже пришивается вручную. Такая обувь, как правило, стоит очень дорого. Среди ее плюсов — несколько больший уровень комфорта (разумеется, при условии правильно подобранных размера и полноты), а также возможность замены подошвы 5-6 раз (у Goodyear Welted туфель подошву можно заменять 2-4 раза). Кроме того, на hand-welted обувь часто идет кожа очень высокого качества, и сама такая обувь обычно производится с очень большой тщательностью.
Некоторые бренды, предлагающие туфли и ботинки handwelted: Aubercy (некоторые модели), Corthay (bespoke only), Foster&Son (bespoke only), Gaziano&Girling (bespoke only), Hiro Yanagimachi, Laszlo Vass, Meermin (Linea Maestro), Paolo Scafora, St. Crispins, Stefano Bemer, Zonkey Boot (Handwelted line).
Подробнее о handwelted обуви читайте в этой статье.
Closed channel stitiching
Шов, обычно заметный с внешней стороны подошвы, может быть скрыт дополнительным слоем кожи. Это называется closed channel stitching. Как правило, такая черта характерна для дорогой обуви — причём это может быть как Goodyear Welted, так и Hand-welted, и Blake. Стоит иметь в виду, что со временем при носке шов все-таки начинает показываться, и подошва начинает выглядеть совсем не так эстетично, как перед началом использования ботинок. На продолжительность жизни обуви closed channel stitching не влияет, хотя его можно рассматривать как некую дополнительную гарантию качества туфель.
Некоторые бренды, предлагающие туфли с closed channel stitching (внимание! не все модели в ассортименте этих брендов могут иметь closed channel stitching): Alfred Sargent (линия Exclusive), A.Testoni (линия Black Label), Berluti, Cheaney (линия Imperial), Cleverley, Corthay, Crockett&Jones (линия Hand Grade), Edward Green, Franceschetti, Fratelli Rossetti, Gaziano&Girling, Hiro Yanagimachi, J.M.Weston, John Lobb, Santoni, St Crispin’s.
Blake
Это менее солидная конструкция, которую особенно любят итальянцы (в то время как Goodyear Welted обувь в основном делают в Англии). Впрочем, страна производства не является показателем: туфли конструкции Blake ныне производят и английские фирмы, а Goodyear Welted — испанские, итальянские, французские и другие.
Итак, конструкция Blake проще и менее надежна. Подошва напрямую пришивается к верху, рант отсутствует. Такая технология обходится дешевле, чем Goodyear Welted, однако в плане долговечности, износостойкости и влагозащищенности она хуже. С другой стороны, туфли конструкции Blake часто выглядят немного изящнее и кажутся меньше по размеру, чем аналоги, сделанные в конструкции Goodyear Welted. Кроме того, обычно они легче и более гибкие… и не стоит забывать о том, что некоторые туфли в конструкции Blake заметно превосходят по уровню материалов и финишинга (исполнения, отделки) некоторые туфли в конструкции Goodyear welted.
Туфли Blake часто можно распознать по довольно широким стежкам, которые видны как с внешней стороны подошвы, так и при заглядывании внутрь ботинка. Однако иногда стежки с внешней стороны подошвы скрыты (это техника closed channel stitching, про которую я уже говорил выше). Стежки внутри ботинка тоже можно скрыть с помощью длинной (полноразмерной) стельки, которая может быть не просто вкладной, а вклеенной. Скажем, на готовых туфлях Berluti, сделанных в конструкции Blake, вы характерные для Blake стежки не увидите.
Blake Rapid
Это подвид Blake. В данном случае швов оказывается два: первый соединяет верх, внутреннюю подошву/стельку (insole) и «среднюю» подошву (midsole), а второй — среднюю и основную, нижнюю подошву (outsole). Внешне туфли Blake Rapid напоминают своих Goodyear Welted собратьев, хотя и несколько отличаются от них. Разумеется, этот способ прочнее/надежнее/долговечнее, чем обычный, простой метод Blake. Обходится он несколько дороже обычного Blake.
Некоторые производители в обуви, в ассортименте которых есть туфли конструкции Blake Rapid (в скобках — страна производства; внимание! в ассортименте этих марок встречаются и туфли с обычной конструкцией Blake): Franceschetti (Италия), Santoni (Италия), Stemar (Италия), W.Gibbs (Италия).
Подробно о конструкциях Blake и Blake Rapid читайте здесь.
Bologna
Это одна из самых известных итальянских конструкций обуви. Особенно её любит A.Testoni: у них много моделей, сделанных именно в конструкции Bologna. Из куска кожи формируется нечто вроде трубы-мешка — это и получается верх обуви, который сшивается, а затем пришивается к подошве по типу Blake. Внутренняя подметка (insole) тут очень тонкая и мягкая или отсутствует вовсе (в отличие от Blake и Goodyear Welted). В результате получаются очень гибкие, мягкие, комфортные, изящные туфли. Если внешняя подошва была пришита по методу Blake, то недостатки будут те же, что у обуви в конструкции Blake.
Mocassin construction
Под этими словами производители и магазины могут иметь в виду разные конструкции, но обычно используется конструкция Bologna или что-то похожее. Подошва может как пришиваться к верху, так и приклеиваться к нему. Иногда подошва фрагментированная и состоит из нескольких элементов (например, из множества шипов, как у Tod’s). Внутренняя подметка зачастую отсутствует. Типичный «мокасинный» шов, который находится на передней части верха обуви, добросовестными производителями выполняется вручную. В некоторых случаях термин Mocassin construction относится именно к этому мокасинному шву.
Мокасины — легкая, гибкая и комфортная обувь, которая не отличается большой долговечностью и влагозащищённостью, но славится удобством.
Norwegian welted, Norvegese, Tirolese, Bentivegna, Goyser / Goiser
Norwegian Welted — это усиленная конструкция для ботинок, которые предназначены для носки в сырую погоду. Верх выворачивается по бокам, затем отдельным швом соединяется с рантом (welt) и внутренней подметкой/стелькой (insole). Затем самый край верха (тот, что был вывернут наружу) прошивается вместе с рантом и подошвой толстым стежком. Вся конструкция напоминает Goodyear Welted, но отличается внешним видом и сильнее защищена от воды. Иногда — для максимальной водозащиты — производители добавляют слой силикона или подобного материала между рантом и стелькой.
Ботинки конструкции Norwegian Welted выпускают немногие фирмы; в качестве примеров можно привести Heschung (Франция), Paraboot (Франция) и Red Wing (США) (естественно, не все их модели).
Обувь в конструкции под названием Norvegese шьют некоторые итальянские фирмы; они же делают и обувь в похожих конструкциях Bentivegna и Tirolese (которая в Венгрии и Австрии называется Goyser / Goiser). В отличие от Norwegian Welted, доля ручного труда здесь значительно выше. Рант, если он есть, пришивается вручную, подошва обычно тоже пришивается вручную, и, естественно, ластинг (натягивание кожи верха на колодку) тоже осуществляется вручную.
К сожалению, вариаций норвежской конструкции немало, и существует путаница с терминологией. На представленном ниже скане японской книги показаны четыре варианта норвежской конструкции, но это ещё не все возможные случаи.
Как видно, обувь Norvegese и Norwegian (на фото выше соответственно вверху слева и внизу справа) вообще делается без ранта, хотя бывают и исключения (см. видео от бренда Vittorio Spernanzoni). Ниже представлены два схематичных изображения Norvegese от итальянских брендов Bettanin & Venturi и Piergiacomi, которые занимаются производством обуви в такой конструкции (среди их итальянских конкурентов можно отметить Enzo Bonafe, Silvano Lattanzi, A.Testoni, Santoni). У Piergiacomi имеется ещё и видео. Как видите, хотя в Norvegese обычно и нет ранта, швов тут целых три (правда, японский автор почему-то указывает только два).
В случае с Tirolese / Goiser / Goyser и Bentivegna (на скане выше не представлены) рант имеется (см. примеры ниже: видео от Vittorio Spernanzoni о производстве обуви в конструкции Bentivegna, видео процесса изготовления обуви конструкции Goiser, схему Bentivegna от Piergiacomi). Обувь в конструкции Goiser / Goyser предлагают некоторые венгерские обувщики: Laszlo Vass, Buday, Atilla, Rozsnyai. Туфли и ботинки в аналогичной конструкции Tirolese делают некоторые итальянцы: например, Bettanin & Venturi и Piergiacomi.
Storm Welted
Это может быть практически то же самое, что Goodyear Welted, но рант здесь заворачивается к верху обуви, так что образует штормовую кайму — дополнительную преграду для воды. Я нашёл схемы с двумя возможными вариантами исполнения штормового ранта в рамках обычной конструкции Goodyear Welted.
Другая схема Storm Welted (рант обозначен зеленым цветом, верх красным, внутренняя подметка жёлтым):
Обувь Goodyear welted со штормовым рантом, выполненная в такой конструкции, встречается у ряда английских брендов — например, Loake, Cheaney, Crockett & Jones, Barker, Sanders. Однако штормовой рант / штормовая кайма присутствует и на туфлях и ботинках описанных выше конструкций Goiser / Goyser / Tirolese, Bentivegna, Norwegian Welted. По сути, слова Storm Welted служат указанием на разновидность ранта и штормовую кайму, но не на точный вид конструкции.
Подробнее о Storm Welted и штормовом ранте читайте здесь.
Veldtschoen
Ещё одна конструкция для ботинок, предназначенных для носки в суровые погодные условия. Похожа на норвежскую. Разница, однако, заметна. В случае с Veldtschoen рант с верхом пристрачиваются к промежуточной подошве (midsole), а затем вывернутая часть верха, рант и подошва сшиваются вместе. Как правило, в случае с норвежской конструкцией и Veldtschoen используется толстая резиновая подошва, ибо кожаная не особенно устойчива к влаге. Изредка может использоваться очень толстая кожаная подошва, иногда с резиновыми элементами и/или резиновым каблуком.
Ботинки конструкции Veldtschoen выпускает небольшое число фирм; самые известные, вероятно — это Alfred Sargent (Англия), Cheaney (Англия), Crockett & Jones (Англия) и Tricker’s (Англия). В России регулярные цены на их продукцию начинаются от 30 тысяч рублей.
Что лучше — Norwegian welted (и её вариации) или Veldtschoen?
Я задавал такой вопрос японскому обувщику Хиро Янагимачи, и он ответил, что разница между этими конструкциями скорее техническая и эстетическая; практическая разница едва ли имеется. Обе конструкции очень прочны, надежны, долговечны и обеспечивают отличную защиту от влаги.
Cemented
Здесь всё просто: подошва просто приклеивается к верху. Многое зависит от качества клея и добросовестности производителя. Хорошие клееные туфли устойчивы к влаге и служат довольно долго, хотя зачастую выглядят не так солидно и добротно, как туфли Goodyear Welted… впрочем, к ним можно приделать декоративный рант! Бесспорный плюс клеевой конструкции (Cemented) — низкая цена: приклеивание занимает меньше времени, чем пришивание по типу Blake, а про Goodyear Welted и говорить не приходится. Именно поэтому большая часть обуви просто проклеивается.
Несмотря на то, что, например, Николо Антоджованни утверждает, будто «любые клееные подошвы омерзительны» (М.: Добрая книга, 2008, с. 118), клееные туфли и полуботинки — вполне приемлемый вариант, если у вас ограничен бюджет. А вот что является напрасной тратой денег, так это покупка клееных туфель по цене Goodyear Welted. Я бы точно не стал покупать клееные туфли или ботинки по цене более 12 тысяч рублей.
Важный нюанс: при производстве туфель в конструкции Goodyear welted клей тоже применяется, причём довольно активно. Об использовании клея в процессе создания туфель Goodyear Welted я подробно рассказал в отдельной статье.
Direct Injection, Direct Attach
Современный способ крепления подошвы посредством прямого впрыска используется несколькими известными фирмами, включая Ecco, Timberland и Red Wing (для некоторых моделей). На российском сайте Ecco этот способ ещё называют методом вулканизации. Некоторые российские марки называют его литьевым методом.
Материал подошвы в этом случае — обычно полиуретан или термополиуретан. Заранее сшитый верх обуви натягивают на колодку, дополняют основной стелькой и помещают над формой, куда под давлением подают жидкий полиуретан. Он быстро застывает в виде подошвы, которая вливается в верх обуви практически намертво. Для укрепления изделия проводится заморозка.
Это очень прочный способ крепления, а к тому же ещё и сравнительно недорогой (но требуются значительные вложения в покупку специального оборудования). Влага в стык между подошвой и верхом не просачивается, но обувь в конструкции Direct Attach / Direct Injection часто выглядит несколько массивно и не очень классично; кроме того, полиуретановые и термополиуретановые подошвы не рекомендуют сочетать с костюмами. Об элегантности говорить в данном случае приходится редко, но эта конструкция всё же весьма надежная и право на существование явно имеет.
Картинки со схемами конструкций обуви взяты с сайта MyDenimLife.
35 Replies to “Типы конструкции мужских туфель и ботинок”
Строго говоря, ключевое слово в словосочетании Goodyear welted все таки welted, так как подошва может быть welted не только при помощи аппарата Goodyear, но и в исключительных случаях — вручную (но конечно с большими трудозатратами и как следствие ценой). Пример- Stefano bemer, цены на готовую обувь от 1800 фунтов( в магазине New&lingwhood например).
Спасибо за комментарий! Внес дополнение в соответствующую часть статьи, а в тех местах, где писал просто Goodyear, добавил слово Welted.
Судя по схеме Veldtschoen ничем не хуже Goodyear Welted а то и лучше.
Насколько износостойкая обувь с Goodyear Welted, смущают нитки на подошве. Не перетрутся ли они в первую зиму?
Да, разумеется, Veldtschoen ничем не хуже, это просто, так сказать, «вариация на тему», конструкция для демисезонной/зимней обуви.
Конструкция Goodyear Welted такова, что даже когда нитки частично сотрутся, ничего не развалится. Прочность и долговечность напрямую зависят от толщины подошвы и от материала, из которого она сделана. Меньше всего «живет» тонкая кожаная подошва, толстая кожаная дольше, а дольше всего — добротная и толстая резиновая. На кожаные подошвы, если планируется активно носить обувь (особенно в не самые лучшие погодные условия) лучше ставить профилактику. Вообще же для российской зимы я бы рекомендовал резиновые подошвы.
Дмитрий,а что хорошего или плохого скажите про гламурные марки туфлей аля Долче габанна, александр макуин, гуччи и подобные?(имеется ввиду конструкции и надежность)
Хорошего ничего не скажу. Очень большая накрутка за бренд, так что соотношение цены и качества обычно оставляет желать много лучшего. Конструкция чаще Blake. Иногда еще и из полированной кожи сделаны.
Если выбирать среди Dolce&Gabbana, Alexander McQueen и Gucci, я бы выбрал Gucci — хотя бы потому, что у них хоть есть симпатичные модели (+ эти их культовые лоаферы с пряжками). Но переплата за бренд тут опять же очень большая. Скажем, лоаферы Crockett&Jones стоят даже чуть дешевле, но в плане качества заметно превосходят Gucci, и себестоимость их однозначно выше (соответственно, меньше накрутка за бренд).
Дмитрий, скажите пожалуйста, как вам кажется, вот эти туфли от Scarosso — blake или приклеенные? Не могу понять) http://www.scarosso.com/en/women/clelia-bordeaux.html
Нина, судя по подошве, весьма вероятно, что клееные, но точно можно узнать, заглянув внутрь ботинка. Если там видны стежки (в передней — «носовой» — половине ботинка), то это Blake.
Вот ботинок с конструкцией Blake в разрезе:
https://media.oliversweeney.com/filestore/4/5/1/1/3_7650156008116c0/45113800_bdcf9d0ecb92c05.jpg?v=2015-08-17+15%3A23%3A16
Если я правильно понимаю, то для дождливой осени goodyear welted не очень, то и подходит учитывая, что я много хожу и лучше искать обувь Norwegian welted или Veldtschoen?
Goodyear Welted хорошо подходит и для ношения в городе дождливой осенью. Конечно, ботинки такой конструкции не являются абсолютно водонепроницаемыми, но Вы ведь вряд ли собираетесь ходить в них по глубоким лужам или болотам?
Дмитрий, в рандеву вот такие ботинки продают. https://www.rendez-vous.ru/catalog/male/tufli/zenux_72210_korichnevyy-1585417/# Конструкция называется «Artiqiana». Что это за конструкция? Я о такой раньше никогда не слышал. И где она находится по шкале «надёжности» — между goodyear и blake, или это что-то совсем особенное?
Ссылка точно на ту обувь, о которой вы спрашивали?? Там в описании обуви четко сказано, что это Блейк.
Алексей, я думаю, что это скорее маркетинговое словечко, чем указание на какую-то конкретную конструкцию. Конструкция там — Blake.
Artigiano в переводе с итальянского означает «мастер», «ремесленник».
Вот давно хочу спросить, а в чем вы видите реальные преимущества конструкции Goodyear Welted? Весь мой небольшой опыт покупки такой обуви (у меня было 2 пары, черные формальные оксфорды Barker и спортивного типа полуботинки Branchini) говорит о том, что эта обувь более тяжеловесно выглядит, менее удобная, совсем не гибкая, долго разнашивается, без удовольствия носится, и в конце концов с облегчением выбрасывается, когда появляются признаки износа ее изнутри. А они обязательно появляются через несколько лет, ноги потеют, кожа подкладки от пота дубеет и начинает коробиться. Blake за эти несколько лет тоже из строя не выходит, но зато они удобне и изящнее (не говорю уже о Bologna, которая вообще практически идеал, и точно так же служит несколько лет без проблем)
Если обувь Goodyear Welted правильно подобрана по размеру, полноте и колодке, то она разнашивается недолго, а то и вовсе не разнашивается. Скажем, ботинки Cheaney и Paraboot я вообще не разнашивал — они с первого дня оказались для меня комфортными. У некоторых марок более удачные и универсальные колодки, у некоторых — менее. Barker, как и Loake, известны некоторой «дубовостью». Гибкость зависит от качества кожи. У Barker и Loake на ряде моделей встречается жесткая corrected-grain кожа, да и full-grain кожа у них не столь приятная, как, например, у John Lobb или Edward Green.
«Тяжеловесность» Goodyear Welted обуви (и в прямом, и в переносном смысле) варьируется от производителя к производителю. Изящество тем более варьируется. Например, туфли Edward Green в среднем будут изящнее, чем Barker или Loake. А туфли конструкции Blake могут быть уродливыми.
У обуви Goodyear Welted можно заменить подошву, и в итоге при правильном использовании она может служить не одно десятилетие. У Blake тоже можно заменить подошву, но для этого необходима специальная машина Blake, которая крайне редко бывает в обувных мастерских, да и производители Blake обуви обычно не предлагают фирменный сервис по замене подошвы, в отличие от ряда производителей обуви Goodyear Welted.
Кроме того, конструкция Goodyear Welted (при прочих равных) более водостойка, чем Blake, а также считается, что она обеспечивает лучшую поддержку для стопы. В конце концов, некоторые предпочитают Goodyear Welted из-за ее солидного внешнего вида (хотя аналогичного вида можно добиться и с конструкцией Blake, добавив фейковый рант).
С обувью рекомендуется использовать полноразмерные деревянные колодки-формодержатели, которые нужно вставлять после каждой носки. Они поглощают влагу и поддерживают форму туфель.
Вот сейчас немного порылся в интернете, вспомнив ту пару. Кто-то, оказывается, так свои туфли любит, что оживляет их вот таким образом спустя много лет
http://greenwichvintage.us/instagram-2/r-e-s-o-l-e-______________________________-resolved-lorenzo-banfi-brown-cap-toe-new-welt-new-brown-midsole-our-kush-green-colored-commando-outsole-for-tony-the-owner-of-j-novachis-link-in-the-b/
(совсем не похожи на мои, но принцип комбинации двух типов кожи тот же самый)
Но нет, я не настолько свою старую обувь люблю, чтобы чем-то подобным заниматься. Умерла так умерла.
Одна из лучших статей на сайте! Дмитрий, спасибо огромное!
Необязательно. Да, это может быть конструкция Cemented, но шов на подошве может быть скрытым — англичане называют это closed channel stitching: http://best-guide.ru/?p=14013
Дмитрий, хотел немного поправить.Между «norwegian welted» и «tirolese»(он же «goiser») — разница большая. «Norwegian welted» в лице Paraboot, Heschung и т.п. — выполняется на станке.
«Tirolese», как и «norwegese», — предполагает полностью ручную работу, как иногда говорят «hand-lasted,hand-welted,hand-soled». Шьются, что называется, «в стельку». Цены начинаются от 500 евро. Визуальное отличие «tirolese» от «norwegese» в штормовой кайме, в «tirolese»(«goiser») она присутствует всегда, в «norwegese» — никогда нет. «Norwegese» без ранта не бывает и, как правило(но не всегда), он более широкий, чем в goodyear. Исключения возможны только при комбинированных способах.
Обувь в «norwegese» шьют Lattanzi, Bontoni, Bettanin&Venturi, Enzo Bonafe, Giacopelli,Testoni, Santoni(линия limited),Salvatore Ferragamo(лимитки), Piergiacomi, Saint Crispins, Vittorio Spernanzoni (комбинируют), Zonkey Boots, у венгров не редкость(в т.ч. комбинированные) и др.
В «tirolese»(«goiser») — прежде всего австро-венгры, но встречается и у итальянцев — Bettanin&Venturi,Giacopelli,Piergiacomi и др.
Константин, спасибо за комментарий. Прошу прощения за задержку с ответом. Проблема заключается в том, что здесь, похоже, нет чёткой общепринятой терминологии. Norvegese — это Norwegian по-итальянски, и в самом словосочетании Norwegian welted нет указания на объём ручной работы. В данном случае я ориентировался в основном на этот пост https://www.styleforum.net/threads/is-this-really-norvegese-construction.65481/page-2#post-1057206 + этот https://www.styleforum.net/threads/is-this-really-norvegese-construction.65481/#post-1056672 ну и отчасти на эту тему https://www.askandyaboutclothes.com/forum/threads/shoe-construction.85307/
и вот еще цитата: «When getting a pair of norwegian construction shoes made, the shoemaker put the question to me — did I want it done with or without a welt» https://www.styleforum.net/threads/is-this-really-norvegese-construction.65481/#post-1056737
— иными словами, мои поиски показали, что Norvegese может быть как с рантом, так и без. Вы пишете «исключения возможно только при комбинированных способах» — не совсем понятно, что имеется в виду под комбинированными способами?
С чем я могу согласиться (так как пока опровержений не находил) — так это с тем, что если производитель употребляет термин Tirolese или Goyser, то речь идет почти наверняка о туфлях, сделанных практически полностью вручную, а если используется термин Norwegian welted, то доля ручного труда практически наверняка меньше.
Если у Вас есть доступ к профильным источникам информации по этой теме (например, каким-нибудь малодоступным книгам), буду благодарен, если Вы приведете оттуда выдержки. В статью пока правки не вношу, потому что сперва хочу как можно точнее понять, какие формулировки лучше использовать…
Константин, спасибо за ссылки!
К сожалению, мне всё равно непонятно, почему Вы говорите, что рант в конструкции Norvegese будет всегда. На картинке со схемами вот по этой ссылке https://www.styleforum.net/threads/shoe-porn-norvegese-bentivegna-goyser-big-stitch-big-welts-only.235443/page-6#post-4361413 рант присутствует только на двух иллюстрациях: Norwegian Welted Construction и Reverse Welted Construction. На иллюстрациях Norvegese Construction и Norwegian Construction ранта нет, равно как нет его и на иллюстрации Original Norvegese от Bettanin & Venturi… Верх обуви в данных случаях имеет загиб к тому, что называют mid-sole / middle sole (а рант — это сравнительно узкая полоска кожи, которая на иллюстрации Norwegian Welted Construction выглядит как направленная в противоположную сторону буква L).
Дмитрий, еще раз посмотрел — Вы абсолютно правы, norwegese шьют без ранта, как здесь: https://www.youtube.com/watch?v=jTnuPDhDuAc
А вот Spernanzoni уже комбинируют с рантом https://www.youtube.com/watch?v=zfLdgEONA4Y
Запутали)
Ну вот, кажется, ситуация более или менее прояснилась 🙂 Я внёс значительные правки и дополнения в статью. Ещё раз спасибо за ссылки на полезные материалы!
Цепной шов (это название не аутентично для данного шва, оно для другого шва) по верху — это не декорация только. Переплетение 2-х нитей под основным швом дают доп.защиту от прорыва верха этим швом, когда нет ранта. При наличии ранта он, собственно говоря, излишен, да и выглядит он громоздко. Просто не все понимают зачем он, потому шьют его и на рантовую полоску, на ней он скорее декоративен.
Обнаружил нестандартный метод пришивания подошвы к верху. Я так понимаю, что его нельзя классифицировать перечисленными выше способами?
https://youtu.be/2eFkhLuRudA начиная с 6:32
Добрый день. Да уж, метод своеобразный — и в статье он описан не был, это верно. Я первый раз такую конструкцию вижу. Итоговый вид получается на любителя, прямо скажем.
Спасибо за огромный труд по классификации традиционрных креплений. Лучшей статьи по теме не встречал. Сам сапожник и примерно понимаю о чем речь. Тем не менее, мир не стоит на месте. Появились хорошие клея, которые, в комбинации с ниточными швами могут дать еще конструкции водонепроницаемой обуви. Ну и идеи, конечно. Вот одна из них: https://www.youtube.com/watch?v=NfOseRDuNVw
Есть ещё метод под названием Rovesciata (он же Reverse, он же Turned). Небольшое описание есть здесь: https://www.lbardi.com/pages/the-craft и здесь: http://www.andyburke.co.uk/construct.htm
Добрый день! Подскажите пожалуйста не теряет ли своих плюсов обувь good year welted с резиновой подошвой? Ведь эта подошва в конечном счете не пришита, а приклеена к обуви и может при каких-то условия отклеиться. Такой обуви много например у Red win shoes.
Добрый день. Она может быть и пришита, и такие модели не редкость (но иногда она действительно именно приклеивается). Обувь Red Wing считается надежной и износостойкой, но у меня ее нет. Если же говорить о других ботинках Goodyear welted с резиновой подошвой, то у меня есть, например, такие ботинки Cheaney и Paraboot — подошва там пришита.
Спасибо за ответ! Когда я покупал себе ботинки Red Wing Shoes я выбирал именно резиновую подошву, на которой нет прошитых насквозь ниток так как полагал, что они могут протираться от трения об землю (за несколько лет конечно). Лишь сегодня в ютубе я просмотрел видео и понял, что там подошва просто приклеена. Наверное лучше приобретать прошитые насквозь подошвы? И стоит ли опасаться протирания нитей об землю?