станция каменская какая река рядом

Станция Каменская

Каменск-Шахтинский

Каменск-Шахтинский – город в Ростовской области. Расположен в 142 км к северу от Ростова-на-Дону, у северо-восточных отрогов Донецкого кряжа, на р. Северский Донец (правый приток Дона). Население – 89,7 тыс. жит. (2017) (в 1897 – 12,2 тыс. жит., в 1926 – 17 тыс., в 1959 – 57,5 тыс. жит.).

История Каменска-Шахтинского

За свою историю населенный пункт пять раз менял свое местоположение. Считается, что он был основан в 1671 на левом берегу Северского Донца, при впадении в него р. Каменка, как Каменский городок (находился в 10 км выше по течению Северского Донца от современного города). Название «Каменский город» было получено от р. Каменка (р. Малая Каменка). Через некоторое время городок был перенесен на 7 км к востоку – между р. Глубокая и Атаманским озером, а затем – на р. Глубокую (ныне – территория хутора Красновка). В 1708 за участие казаков в Булавинском восстании Каменский городок был сожжен. После этого населенный пункт разместился в трех верстах от прежнего – на левом берегу Северского Донца (сейчас здесь находится хутор Старая Станица). Однако данное место было подвержено затоплениям, поэтому в 1817 большинство жителей станицы Каменская переселилось на возвышенный правый берег Северского Донца. С 1802 станица Каменская – административный центр Донецкого округа Земли Войска Донского. В 1859 станица Каменская Донецкого округа состояла из 652 дворов с 1210 жителями, в 1873 – из 637 дворов и 190 отдельных изб, не составляющих двора, с 4303 жителями.

В 1871 через Каменскую было открыто движение по Воронежско-Ростовской железной дороге, что способствовало росту торговли. С 1923 станица Каменская – административный центр Каменского района (до 1925 район входил в состав Украинской ССР). В 1927 станица Каменская была преобразована в город Каменск, который в 1929 был переименован в Каменск-Шахтинский (вторая часть названия была дана для отличия от населенных пунктов с основой «Каменск» и ей подобных). Во время Великой Отечественной войны Каменск-Шахтинский в период с 19 июля 1942 по 13 февраля 1943 находился в оккупации. В 1954-1957 существовала Каменская область, административным центром которой в 1954-1955 формально являлся Каменск-Шахтинский (все областные учреждения находились в г. Шахты, ставшем официально центром области в 1955). В 1989 центр Каменского района был перенесен из г. Каменска-Шахтинского в поселок городского типа Глубокий. В состав г. Каменска-Шахтинского вошли в качестве микрорайонов поселки городского типа: в 2004 – Заводской, в 2005 – Лиховской. Каменск-Шахтинский – крупный промышленный центр Ростовской области.

Станция Каменская

Железнодорожная станция Каменская была открыта в 1871.

Герб Каменска-Шахтинского

На гербе г. Каменска-Шахтинского в рассеченном серебряном и червленом поле изображены в золоте: олень, пронзенный черной стрелой, ветвь одолень-травы о трех листах, а также перекрещенные копье с четырехугольным флажком и шашка. Раненый олень является древним символом казаков Дона, символом мужества и чести. Ветвь одолень-травы с раненым оленем – символ спасения и воскрешения. Олень, питаясь одолень-травой, залечит раны, наберется сил и опять возродится. Три листа ветви одолень-травы символизируют трехсотлетие г. Каменска-Шахтинского (данное событие состоялось в 1971). Копье и шашка являются орудиями ратного труда (защита Отечества была, есть и будет самым священным трудом для казаков). Шашка – символ готовности карать или миловать, так как у казаков войсковая сабля выступает также и «мечом правосудия». В нижней части герба размещен лазурево-серебряный выщерблено-изогнутый пояс. Он олицетворяет реки Северский Донец и Каменку, в месте слиянии которых по решению казацкого круга и войскового атамана 22 сентября 1671 было дозволено казакам поставить городок, укрепить и держать неотложный караул. Река Каменка и дала название городу.

Источник

Станция каменская какая река рядом

…На майдане у Воскресенского собора в Черкасске тихо гомонили собравшиеся на войсковой круг казаки. Гомон стих, когда появились на кругу атаман Корнилий Яковлев и есаулы.

Так, 22 сентября 1671 г. было дано разрешение названным казакам «на Донце в пустележащем юрту у речки Каменки поселиться и станицу держать и юртовым довольствием пользоваться беспрепятственно».

За участие в Булавинском восстании в 1708 г. городок был сожжен. Жители перебрались в другое место и поселились на возвышенности, у песчаного берега речки Глубокой, верстах в трех от прежнего, но и здесь жили недолго.

Частые пожары заставили их оставить пепелище. Впоследствии здесь вырос хутор Погорелов.

Четвертым поселением было то, что теперь называется Старой Станицей. Уже тогда она стала называться не городком, а станицей.

После долгого отсутствия, проведенных нескольких лет на войне, возвращался М. И. Платов летом 1816 г. в родные края.

Колокольным звоном встретила его окружная станица Каменская. Здесь атаман остановился отдохнуть после многодневного путешествия из Петербурга.

Массовое переселение началось в 1817 г. Застраивающиеся улицы пересекал Донецкий проспект, проходивший по старинному шляху, превратившемуся затем в почтовый тракт.

Застройку станицы, планировку улиц осуществлял по поручению Платова строивший Новочеркасск известный архитектор П.П.Деволан.

В 1802 г. землю Войска Донского разделили на семь округов. Административным центром Донецкого округа была названа станица Каменская, в которой тогда проживало 3614 человек.

Служба Отечеству у каменцев ценилась всегда, и не перечесть всех военных баталий, в которых казаки-каменцы принимали участие. Они прославили свои фамилии в русско-турецких кампаниях, Отечественной войне 1812 года, первой мировой и других сражениях.

Формировавшийся из казаков, в том числе и Каменской станицы, 2 – й Донской казачий полк унаследовал боевую славу полка Н.И.Харитонова, отличившегося в Отечественной войне 1812 г.у Бородина и Смоленска. В восточную войну 1853-1856 гг. полк Харитонова был удостоен Георгиевского знамени.

28 ноябрь 1870 г.газета «Петербургский листок» опубликовала статью «Маленький Лондон» своего корреспондента П.Суворова, незадолго перед тем побывавшего в станице Каменской.

Развивая свою мысль, автор статьи нарисовал красочную картину: «На мосту кипит работа днем и ночью. На нем стоит неумолкаемый стук молота, топора, кирки и руготня. Словом, это пустынное место ожило, одушевилось кипучей деятельнотью».

Строительство железной дороги от Воронежа до Грушевки и далее до Ростова, начатое в 1869 г., внесло разительные изменения в жизнь станицы Каменской, способствовало и росту населения, и развитию промышленности и торговли.

23 ноября 1871 г., после завершения строительства моста через Донец, пошли поезда. В Каменской появились железнодорожная станция, дистанция пути. Одновременно начал расти рабочий поселок Лиховской.

Многие годы Каменская оставалась крупным центром сельскохозяйственного производства на севере обаласти. Была она и крупным торговым центром. Главным предметом торговли были хлеб, скот и фрукты, отправляемые в Петербург, Москву и другие города России. Хлеб также направлялся к портам Азовского моря на экспорт. С 1856 г.ежегодно с 25 сентября по 3 октября устраивалась Покровская ярмарка, на которой производились оптовая продажа хлеба и другая отповая торговля.

В станице сильно ощущалась потребность в учебных заведениях. 18 января 1812 г. в Каменской состоялось торжественное открытие приходского училища. С 1819 г. начало действовать четырехклассное училище, в которое поступали выпускники приходского училища. Осенью 1903 г. открылось реальное училище, призванное осуществлять распространение «технических, непосредственно полезных для промышленной деятельности познаний». В 1912 г. была построена женская казенная гимназия, имелась также частная женская гимназия Ф.М.Мазуренко. На втором этаже дома купца Шевкоплясова размещалась мужская казенная гимназия.

С 1894 г.на Донецком проспекте высилось трехэтажное здание военно-ремесленной школы, имевшей портное, портновско-шапочное, седельное и ковочно-кузнечное отделения, готовившие мастеров для казачьих частей.

Станица жила, одно поколение сменяло другое, и среди каменцев были люди, внесшие заметный вклад в культуру, науку, искусство, литературу России.

Уроженцами Каменской были ученый-физик И.И.Косоногов, общественный деятель и поэт А.И.Петровский, видные общественные деятели времен гражданской войны А.П. и М.П.Богаевские, выдающийся хирург, член-корреспондент Академии медицинских наук СССР Т.С.Гнилорыбов, истроик и писатель М.А.Алпатов, историк-академик С.Д.Сказкин, писатели А.В.Калинин, Н.Д.Олейников.

Заметный вклад в духовный потенциал казачества внесли замечательные поэты казачьего зарубежья Н.Н.Туроверов, Ю.Ф.Гончаров. Наш земляк художник Я.Д.Минченков является автором книги «Воспоминания о передвижниках», которая вошла в золотой фонд мировой литературы об искусстве. Минченков был секретарем и устроителем выставок передвижником, другом художников Репина и Васнецова.

Торговые ряды на Донецком проспекте, тот же промежуток, что и на предыдущей фотографии только напротив. Магазины здесь остались и сейчас.

Казаки станицы Каменской.

Одноколейный железнодорожный мост через реку Северский Донец.
С небольшими изменениями служит до сих пор. После постройки нового моста стал автомобильным. Выдержал несколько переделок и перестроек, последняя проводилась в начале 90-х, когда пристроили пешеходную дорожку.

Существует немало версий о том, как был основан город. Большинство этих версий историки не приняли официально. Однако учёные избегают отказываться от них полностью. Согласно «Войсковой заимной грамоте», Каменск-Шахтинский (Каменский городок, затем – станица) был основан 22 сентября 1671 года. Грамота, в свою очередь, упоминается в работе известного краеведа В. Шумова. Документ вызывает многочисленные споры среди историков, так как многие учёные сомневаются в достоверности грамоты. В качестве одного из аргументов историки выдвигают тот факт, что дата на грамоте выглядит слишком неправдоподобно: в допетровские времена летоисчисление велось от библейского сотворения мира, а не от Рождества Христова. На грамоте должен был быть указан 7180, а не 1671 год. Кроме этого, в документе можно встретить несколько фразеологических оборотов, нехарактерных для второй половины XVII века. Ещё один веский аргумент: единого образца составления заимных грамот не существовало, следовательно, невозможно определить точную дату создания документа, опираясь только на его структуру.

Есть версия о том, что Каменский городок дважды – в 1677 и 1685 годах – подвергался разорению. В связи с этим городок пришлось перенести на новое место – на берег реки Глубокая. Есть документальные подтверждения того, что городок серьёзно пострадал от разорения азовцев в 1684 году. Предположительно, годом основания Каменского городка был не 1671, а 1683 год. Многие учёные полагают, что поселение возникло за год до своего разрушения азовцами.

Версии возникновения Каменского городка впервые появились в исторической литературе XIX века. После отмены крепостного права многие крестьяне решили отправиться на Дон, где собирались поселиться в казачьих станицах. Пришлые крестьяне образовали особую социальную группу, получившую название «иногородние». Противопоставление пришлых коренным жителям значительно повышало статус последних. Благодаря росту самосознания жителей Каменского городка появляется интерес коренного населения к собственной истории. Во второй половине XIX века были весьма популярны так называемые «народные» версии возникновения поселения. В «народных» версиях Каменский городок представлен более древним населённым пунктом. Учёные предпочитают не доверять народным приданиям.

Согласно официальной версии, которой предпочитают придерживаться историки, решение об основании города было вынесено на войсковом кругу атамана в Черкасске. 22 казака подали просьбу об основании нового населённого пункта. Просьба была удовлетворена, и 22 сентября 1671 года «на Донце в пустележащем юрту у речки Каменки» было основано поселение, названное в честь близлежащей речки Каменским городком. Существует придание о том, что первыми поселенцами были помилованные участники восстания Степана Разина. Со временем городок стали называть станицей.

Каменской приходилось несколько раз менять «адрес» не только из-за нападений азовцев. В исторических документах начала XIX века можно встретить упоминания о том, что причиной переезда становилось весеннее половодье. Последний раз станица была перенесена в 1816 году. Поскольку станица остро нуждалась в учебных заведениях, в январе 1812 года в Каменской было открыто приходского училище. Через несколько лет, уже после последнего переноса станицы, было открыто четырёхклассное училище. Его учащимися становились выпускники приходского училища. В 1903 году начинает действовать реальное училище, которое было предназначено для передачи учащимся «технических, непосредственно полезных для промышленной деятельности познаний». В 1912 году построили женскую казённую гимназию. Кроме того, в станице была частная женская гимназия Ф. М. Мазуренко. В доме купца Ивана Шовкоплясова размещалась мужская казённая гимназия. Классы располагались на втором этаже.

В начале 1900-х годов в станицу впервые привезли синематограф. Залы синематографов носили непривычные для станичников названия – «Одеон», «Солей», «Ренессанс». Неискушённым зрителям демонстрировали модные в те годы короткометражки «Яблочко Евы», «Чёрное чудовище», «Королева куртизанок» и другие. О духовной жизни станичники заботились не меньше, чем о наличии развлечений. В конце XIX века была построена Христорождественская церковь. Её строительство обошлось в 120 тысяч рублей. В 1883 году на средства вдовы полковника Алексея Машлыкова была воздвигнута Алексеевская церковь, которую вдова посвятила памяти покойного мужа. В станице также действовала Покровская церковь.

Когда Октябрьская революция была позади, пришёл черёд гражданской войны. Станица Каменская не осталась в стороне. Война началась в станице в январе 1918 года. В Каменской был проведён съезд казаков-фронтовиков. На общем собрании было принято решение о свержении правительства атамана Каледина. Съезд избрал Донревком, в состав которого входило 15 человек. Донревком возглавил Ф. Подтёлков.

В 1920 году станица Каменская вошла в состав Донецкой губернии, относившейся к Украинской ССР. В конце 1924 года был создан Северо-Кавказский край. В его состав перешёл Шахтинский округ с Каменским районным центром – станицей Каменская.

Новый статус и название Каменск станица получила 28 марта 1927 года. Через 2 года название города было изменено на Каменск-Шахтинский (для отличия от Каменска-Уральского).

Великая Отечественная война

В 1941 году в стране было объявлено о начале Великой Отечественной войны. Через несколько часов после того, как началась война, у городского военкомата собрались каменчане, желавшие записаться на фронт добровольцами. К 26 июня в военкомат было подано свыше полутора тысяч заявлений. Более трёхсот заявлений поступило от женщин. В конце октября 1941 года в городе разместился штаб Южного фронта, находившийся здесь до середины января 1942 года. Каменчане издавали газету «Во славу Родине», в редакции которой трудились Борис Горбатов, Сергей Михалков и другие известные люди. Каменск-Шахтинский стал родиной для знаменитой песни Модеста Табачникова и Ильи Френкеля «Давай закурим».

Линия фронта приближалась к городу. 19 июля 1942 года Каменск-Шахтинский был оккупирован. Фашисты господствовали на территории города в течение 7 месяцев. Для каменчан был установлен «новый порядок», попытки сопротивления которому жестоко пресекались. В период оккупации в городе было замучено около полутора тысяч местных жителей. Жестокие расправы не останавливали каменчан, попытки оказывать сопротивление продолжались. В городе появился подпольный комитет. Возглавлял тайную организацию присланный из Новочеркасска Г. Пивоваров. Подпольщики печатали листовки, агитировавшие сограждан сопротивляться захватчикам, несмотря ни на что. Г. Пивоваров погиб в январе 1943 года в ходе боёв за освобождение города.

Каменчане защищали не только родной Каменск-Шахтинский. Местные комсомольцы участвовали в подпольной организации «Молодая гвардия» города Краснодон. Среди подпольщиков были Василий Гуков, Степан Сафонов и учащаяся Каменского педагогического училища Александра Бондарева. Василий и Александра погибли в январе 1943 года. Молодых людей сбросили в шурф краснодонской шахты вместе с некоторыми другими бойцами. Степану Сафонову удалось бежать. Однако через некоторое время он погиб в бою за освобождение Каменска-Шахтинского в январе 1943 года. С. Сафонов был посмертно награждён. Одна из улиц современного города носит имя Стёпы Сафонова.

После того, как немецкая армия была окружена под Сталинградом, советские войска наступали в западном направлении. 14 января 169-я танковая бригада полковника А. Кодинца и 23-й танковый корпус генерал-майора Е. Пушкина подошли к Каменску-Шахтинскому. Из города им навстречу вышли дети, указавшие советским войнам огневые точки противника. Первая попытка освободить город оказалась безуспешной. Танки были вынуждены отступить за реку. 20 января фашисты арестовали более пятидесяти подростков. Все дети были расстреляны. Каменск-Шахтинский был освобождён только 13 февраля 1943 года. 14 февраля на площади Труда похоронили воинов, погибших при освобождении города. Здесь же был похоронен Г. Пивоваров.

9 мая 1971 года, в день очередной годовщины Победы, на площади Труда был открыт Мемориальный комплекс, а также установлен на постаменте танк Т-70, который был подбит противником в боях за Каменск-Шахтинский. Рядом с заводом искусственного волокна и около химкомбината были воздвигнуты памятники павшим воинам. Многие каменчане, сражавшиеся на различных фронтах в военные годы, были награждены орденами и медалями за своё мужество и героизм.

Когда война была окончена, каменчане, как и жители других городов СССР, взялись за восстановление своего родного города. К началу 50-х годов местные производственные коллективы смогли достигнуть довоенного уровня производительности. Комбинат №515 (современное акционерное общество «Каменскволокно») дал первую продукцию уже в сентябре 1948 года. Затем на комбинате помимо искусственного волокна стали производить вискозный шпагат для сенопрессования. Вискозный шпагат был экспонирован на ВДНХ. Основными потребителями данного вида продукции стали сельские жители Грузии, Казахстана, Белоруссии и Молдавии. На многих каменских предприятиях были проведены реконструкция цехов и ремонт оборудования. Некоторые цеха были перепрофилированы. Продукция каменского химического комбината экспортировалась в 30 стран по всему миру.

В 50-х годах в городе был построен паровозоремонтный завод. В 1955 году он был перепрофилирован в машиностроительный и начал выпуск оборудования для угольных шахт. Продукция завода была хорошо известна в Англии, Китае, Венгрии, Польше, Индии, Германии и других странах. Каменский Опытный механический завод, помимо выпуска электродов, наладил производство автобетоносмесителей, пользовавшихся огромным спросом не только в СССР, но и за рубежом. В городе функционировала кондитерская фабрика, выпускавшая не один десяток наименований продукции. Каменский микрорайон Лиховской стал одним из крупнейших железнодорожных узлов страны. Этот статус сохраняется за Лиховским и в наши дни.

Культурный облик Каменска-Шахтинского также изменился до неузнаваемости. В городе появились Дворцы культуры и многие другие учреждения, предназначенные для проведения культурного досуга.

В современном Каменске-Шахтинском более тысячи предприятий, обеспечивающих работой половину населения города. Продолжается жилищное строительство. Городская администрация уделяет особое внимание организации культурного досуга горожан, сфере здравоохранения и созданию новых рабочих мест. В городе развивается малый бизнес. В данной сфере занято около девяти тысяч каменчан. Местные социальные институты успешно осуществляют свою деятельность. Среди них: Центр социального обслуживания, Центр социальной помощи семье и детям и другие. Каменские оздоровительные и лечебные учреждения регулярно снабжаются новейшим оборудованием, благодаря чему уровень медицинского обслуживания в городе соответствует всем современным стандартам.

Школы Каменска-Шахтинского ежегодно выпускают сотни юношей и девушек. У местной молодёжи есть возможность получить профессию, не покидая родной город, в высших и среднетехнических учебных заведениях. Дополнительное образование в Каменске-Шахтинском можно получать в местных спортивных и музыкальных школах. В городе работает сеть библиотек и плавательные бассейны. Одной из достопримечательностей города считается Каменский музей краеведения.

Главная специализация города – добыча угля. Не менее развиты деревообрабатывающая, машиностроительная и пищевая промышленность. В Каменске-Шахтинском функционирует сеть банков и страховых компаний.

Город значительно вырос благодаря присоединению нескольких посёлков, располагавшихся на юго-восточной и южной окраинах Каменска-Шахтинского. Среди этих населённых пунктов посёлки Шахтёрский, Монтажников, Южный и другие.

В постсоветское время в Каменске-Шахтинском было построено несколько храмов и церквей: храм Покрова Пресвятой Богородицы, Свято-Троицкий храм и т. д. В городе снимались сцены к таким известным кинолентам, как «Тихий Дон», «Судьба человека» и другие. За южной границей города проходит федеральная трасса «Дон». В начале 2000-х годов был сдан в эксплуатацию мост через Северский Донец. Мост предназначен для обеспечения бесперебойного движения между Ростовом и Москвой.

В 2012 году в Каменске-Шахтинском прошёл байкерский фестиваль. Рядом с известным в байкерской среде «Байк-отелем» установлен памятник в честь погибшего байкера.

Источник

Каменск-Шахтинский

Ка́менск-Ша́хтинский (до 1929 года — Ка́менск) — город (с 1927 года) областного подчинения в Ростовской области России.

В состав Каменска-Шахтинского входят два микрорайона (в прошлом бывшие рабочими посёлками в составе города) — Заводской (с 2004 года) и Лиховской (с 2005 года). В черту города также входят территории посёлков — Грабари, Косоноговка, Монтажников, Октябрьский, Подскельный, Шахтёрский и Южный, а также Шахта № 32 и Шахта № 17-30.

Население — 95 306 жителей (2010). С пригородными посёлками население Каменска превышает 100 тыс. жителей

Содержание

География

Каменск-Шахтинский расположен у северо-восточных отрогов Донецкого кряжа, на реке Северский Донец (правый приток Дона).

Расстояния до некоторых городов по автомобильным дорогам:

Морские порты Таганрога и Азова расположены на расстоянии 211 км и 169 км соответственно.

Город имеет протяженность 33 км (от крайних точек микрорайонов с севера на юг). В центральной части имеет строго прямоугольную планировку: с запада на восток проходят улицы, с севера на юг их пересекают переулки.

Улицы

Две главных улицы города расположены перпендикулярно друг другу и ориентированы почти строго по сторонам света:

Третья по значимости — улица Ворошилова (бывшая Грековская, затем 40 лет Октября) — является главной магистралью двух микрорайонов города — Соцгорода (в настоящее время это название почти вышло из употребления) и им. 60 лет Октября (в народе называемого просто «микрорайон»). На ней находятся магазины, кафе, центральный рынок, узел связи «ЮТК» и «Почта России».

Климат

История

Город возник в 1671 году как казачье поселение; с 1817 года — станица Каменская (название по реке Малая Каменка).

Первоначальная прямоугольная планировка станицы Каменской выполнена архитектором Францем Де Воланом по указанию войскового атамана М. И. Платова.

Станица Каменская являлась центром Донецкого округа. В округ вошел весь северо-восток земли Войска Донского, куда входили 7, а позже (к 1917 году) — 15 станиц.

В январе 1918 года в станице состоялся съезд представителей фронтовых казачьих полков, на котором был избран Донской казачий Военно-революционный комитет во главе с Ф. Г. Подтёлковым и М. В. Кривошлыковым, провозгласивший Советскую власть на Дону.

В 1920—1924 годах станица входила в состав Донецкой губернии Украинской ССР с подчинением непосредственно городу Луганску. В ноябре 1924 года был создан Северо-Кавказский край, в состав которого вошел Шахтинский округ с Каменским районом и его центром — станицей Каменской.

С 9 августа 1929 года город Каменск официально именуется Каменск-Шахтинский.

Каменская область

В 1954 году по решению Президиума Верховного Совета СССР за счет разукрупнения Ростовской и соседних с ней Воронежской и Сталинградской областей была образована Каменская область с центром в городе Каменске-Шахтинском. В Каменскую область входили 9 городов и 11 рабочих поселков, а также 41 район (32 — в Ростовской области, 5 — в Воронежской, 4 — в Сталинградской). Указом Президиума Верховного Совета РСФСР в ноябре 1957 года Каменская область была упразднена.

Великая Отечественная война

В годы Великой Отечественной войны Каменск был занят немецкими войсками (с 19 июля 1942 года по 13 февраля 1943 года). Несколько юных каменчан участвовали в «Молодой гвардии» г. Краснодона: Шура Бондарева, Степа Сафонов, Василий Гуков. В боях за освобождение города от немецко-фашистских захватчиков участвовали пионеры города.

20 января 1943 года к городу прорвались передовые части Красной Армии. Школьники с радостью встретили освободителей и рассказали красноармейцам о местах позиционирования вражеских солдат, танков и орудий. Однако численность группировки советских войск была очень мала, наступление пехоты поддерживали лишь несколько лёгких танков, и наступающие не смогли войти в город и освободить его. После того, как атака была отбита, фашисты провели карательную акцию, хватая подряд всех мальчиков подходящего возраста, которые после допросов с применением пыток были расстреляны в подвале здания, где сейчас находится гимназия № 12.

2 ноября 1967 года на центральной улице города — проспекте Карла Маркса — в Пионерском сквере был воздвигнут памятник-стела «Героям пионерам», на котором высечены имена всех погибших детей. В 1996 году памятник, который к тому времени обветшал, был реконструирован. Также в их честь в улицу Героев-Пионеров в 1973 году была переименована бывшая Линейная улица.

После освобождения Каменска советскими войсками на площади Труда похоронили погибших при освобождении города воинов, где 9 мая 1971 года был открыт Мемориальный комплекс.

Железнодорожная катастрофа

В Каменске-Шахтинском (железнодорожная станция Каменская) 7 августа 1987 года произошла одна из крупнейших железнодорожных катастроф СССР: сцепка из трёх электровозов, оторвавшаяся на стрелочных переводах от гружёного зерном товарного поезда, на скорости 140 км/ч врезалась в стоящий на станции пассажирский поезд, последние два его вагона были раздавлены; при крушении погибло 106 человек, в том числе дети, которые ехали с южного отдыха (среди погибших — актриса Татьяна Ливанова с дочерью), ещё один человек погиб при ликвидации последствий (смертельно травмирован током).

Памятные доски

В городе имеются мемориальные доски, посвященные его истории и соотечественникам:

Источник