сцепление ваз 2107 в сборе какое лучше

Как выбрать сцепление на ВАЗ-2107

Поэтому далее в статье мы не дадим вам ответ на вопрос «Какое сцепление лучше?», а приведем исчерпывающий список топ-производителей, которые хорошо зарекомендовали себя на рынке.

Это своего рода обзор, который даст вам ответы на самые распространенные ответы при выборе. Никогда не опирайтесь на чужие советы – сделаете только хуже (в большинстве случаев). Когда речь идет о выборе сцепления – полагайтесь только на собственный опыт, так как никто, кроме вас, не сможет подобрать именно то, что действительно подойдет вам.

Основополагающие принципы выбора сцепления

В зависимости от случая, требуется подобрать ведомый диск или нажимной, и сейчас вы узнаете некоторые особенности выбора первой и второй детали.

Как подбирается ведомый диск:

Есть смещения или люфты на демпферах или накладках? Пружины люфтят? Эти недостатки говорят о плохом качестве детали.

Критерии выбора нажимного диска:

Есть сколы, недоклеп, трещины, перекосы? Попросите продавца показать нажимные диски более серьезных компаний.

Выбирайте лучшее сцепление от именитых производителей

Valeo – отлично зарекомендовавший себя производитель автомобильных деталей. Компания поставляет компоненты как производителям, так и в розничную сеть; появилась в 1923 году (Франция). Специализация компании начиналась как раз с производства дисков сцепления и тормозных колодок, поэтому качество деталей этого производителя совершенствуется уже более 90 лет. Со временем фирма начала активно запускать производства на просторах Италии и Испании с открытием ряда дочерних компаний. По состоянию на сегодняшний день, Valeo – передовой производитель автомобильных деталей в европейской части континента.

Диски сцепления от Valeo – компоненты, которые предоставляют водителю мягкость и комфорт, в отличие от ведущих конкурентов. Что касается надежности – она никоим образом не страдает, а даже превосходит большинство именитых аналогов, доступных на сегодняшнем рынке.

Владельцы автомобилей со сцеплением от данного производителя оставляют преимущественно положительные отзывы. Одного комплекта вполне достаточно на то, чтобы ВАЗ успешно проехал 150 000 км. Несмотря на все положительные отзывы, детали стоят достаточно дорого.

Сцепление Luk – передовое решение, которое имеет в своем составе гаситель крутильных колебаний как ведомого, так и нажимного диска. Деталь отличается свойством демпфирования вибрации – это еще один плюс к получению максимального комфорта. В России Luk собирает только положительные оценки и в соотношении цена-качество – сцепление от этого производителя является лучшим решением к применению на ВАЗ.

KRAFTtech – сцепление турецкого производства. Приятный мягкий выжим, устойчивость к перегревам в тяжелых ситуациях, а также к износу маховика. Что касается отзывов, вы можете встретить как положительные, так и отрицательные. Последние касаются плохого изготовления конструкции выжимного подшипника. Цена деталей сцепления KRAFT выше, в отличие от российских аналогов, но ниже европейских аналогов.

В завершение можно сказать, что все три представленные компании-производители дисков сцепления для автомобилей ВАЗ обладают отличным качеством и надежностью. Подобрать наиболее удачный вариант, можно только попробовав каждый из трех дисков самостоятельно. Наша скромная рекомендация к выбору – Valeo.

Источник

Рейтинг комплектов сцепления на ВАЗ

Рейтинг сцеплений ВАЗ

Отдельная тема, это производители. На сегодняшний день диски сцепления на линейку всех моделей автомобилей ваз производят на многих отечественных предприятиях. Также сцепление ваз производят и именитые зарубежные фирмы, такие как LUK ЛЮК, VALEO ВАЛЕО, KRAFT КРАФТ, SACHS, HOLA и другие. На сборочных конвейерах АВТОВАЗа преимущественно на двигателях с тяжёлой ШПГ применяются диски сцепления производства ЗАО ВАЗИНТЕРСЕРВИС или ВИС (с января 2013г ЭКСЕДИ ВИС РУС) город Тольятти. Также на некоторые комплектации автомобилей Приора, Калина или Гранта с двигателями 16v имеющими лёгкую ШПГ ставятся диски VALEO. Доля остальных как отечественных, так и зарубежных производителей в общем объёме сегмента рынка сцеплений очень небольшая, тем не менее основных из них здесь мы тоже рассмотрим.

Рейтинг производителей сцеплений ваз — АПРЕЛЬ 2013г
Позиция рейтинга Товарный знак Cтрана изготовления
1 ВИС (EXEDY VIS RUS) Россия
2 LUK Германия – INA-LUK 620316600 (200мм 16V), 619116100 (190мм), 620305100 (200мм)
3 SACHS Германия — Сцепление в сборе SACHS 3000951211(190мм), 3000951033 (200мм)
4 VALEO Франция – Сцепление в сборе 826222 (200мм), 828003 (200мм 16V)
5 HOLA Нидерланды — Сцепление в сборе S230 (200мм)
6 Kraft/KraftTech Германия/Турция — Сцепление в сборе W03200C (200мм)
7 Starco Турция
8 QML Германия — Сцепление в сборе CK1001 (200мм)
9 PILENGA Италия — Сцепление комплект CKP4005 (200мм)
10 MAPA Турция
11 Завод сцеплений-Тюмень Россия
12 Триал Россия
13 FINWHALE Германия — Комплект сцепления CK210 (200мм)
14 Начало Россия
15 FENOX Беларусь — Комплект сцепления CK63005 (200мм)
16 FORTECH Ю.Корея
17 АВТО-ЛТД Россия г.Н.Челны
18 MecArm Италия
19 Аutotechnik Китай
MASTER SPORT Германия — Комплект сцепления 620060300SET3MS (190мм)
HERZOG Германия (Китай) — Комплект сцепления HL01000 (200мм)
CORAM — Комплект сцепления KFC0129200
TRIALLI Италия — Комплект сцепления в сборе FR751 (2110), FR718 (Калина), FR770 (Приора).
Рейтинг комплектов сцепления на ВАЗ Andrew2211

Источник

Выбор сцепления на классику

Думаю заменить сцепление и встал вопрос о том, что поставить. Вот все виды сцепления которые можно легко найти в городе. И решил про каждое сделать описание.
Каждое сцепление идет комплектом: комплект сцепления состоит из кожуха в сборе с нажимным диском (корзины), ведомого диска и муфты выключения сцепления с выжимным подшипником в сборе. Цена взята с одного магазина, дабы цена была с одной и той же накруткой.

1. Valeo
Страна производитель: Франция (Испания, Италия)
Вес: 4.322 кг
Цена: 2710.00 р (Турция)
Особенности сцепления: Сцепление мягкое с эффектом момента схватывания. То есть чувствуешь более тугой момент при отпускании педали, когда сцепление схватывает.
Общие отзывы: Отличное сцепление
Подделки: Подделок много. Есть 3 места где производят сцепление Valeo: Франция, Испания и Италия. Я нашел сцепление производства Турции. Не знаю что даже сказать, если только это дочернее предприятие, но название одно и то-же, что странно, так что очень это подозрительно. Отпишите, кто что знает про это.

2. Sachs
Страна производитель: Германия
Вес: 4.982 кг
Цена: 2600.00 р
Особенности сцепления: Сцепление немного усиленное, из-за этого туговатое (но мягче Нивского 4х4)
Общие отзывы: Отзывы отличные.
Подделки: Есть, но встречаются не часто. Возможно на оригинале есть вкропления медной стружки на диске.

3. Luk
Страна производитель: Соединенное королевство
Вес: 5.503 кг
Цена: 2180.00 р.
Особенности сцепления: Характерное свойство механизма сцепления по демпфированию вибрации — сцепления Luk в своём составе имеют гаситель колебаний ведомого диска и нажимного диска.
Общие отзывы: 50/50 Но положительные отзывы — хорошие
Подделки: Достаточно много подделок очень плохого качества, похоже из-за этого много плохих отзывов.

4. Av
Страна производитель: Китай
Вес: 7.196 кг
Цена: 2060.00 р.
Особенности сцепления: Не известно
Общие отзывы: Хороших меньше, чем плохих.
Подделки: Зачем китайцам самих себя подделывать? А вот брака достаточно много.

5. Fenox
Страна производитель: Беларусь
Вес: 6.376 кг
Цена: 1910.00 р
Особенности сцепления: Не известно
Общие отзывы: Очень плохие отзывы. Но некоторые пишут как попадешь. Но все равно ни кто не хвалит.
Подделки: Подделок по последним официальным данным около 30%. Брака тоже много более 1% официально! Эта статистика за 2009 год.

6. Hola
Страна производитель: Нидерланды
Вес: 4.810 кг
Цена: 2060.00 р
Особенности сцепления: Гремит и шумит
Общие отзывы: Больше негатива, что-то не подходит, что-то с браком, что-то еще…
Подделки: Не из вестно, мало инфы о них нашел

7. Kraft
Страна производитель: Германия
Вес: 4.684 кг
Цена: 1430.00 р.
Особенности сцепления: Тот же Kraft tech, только вид сбоку. У этого сцепления другой поставщик в России, а где произведено не известно, хотя и написано, что Германия.
Общие отзывы: «Переговоры о возможном представлении на территории России интересов компании KRAFT начались несколько лет назад. В результате переговоров была достигнута следующая договоренность — компания «Автосинтез» получила эксклюзивные права для распространения и продажи автомобильных запасных частей, поставляемых компанией KRAFT на территорию России и стран Содружества. Для закрепления этих прав и в 2005 году компанией «Автосинтез» была зарегистрирована своя собственная торговая марка OBERKRAFT.
В 2006 году были оформлены права на регистрацию торговой марки OBERKRAFT в странах Мадридского соглашения. Это связано, в первую очередь, с тем, что продукция под торговой маркой OBERKRAFT производится по лицензионной доверенности на предприятиях, как принадлежащих компании KRAFT, так и новых заводах, расположенных в Европе и Азиатском регионе.»
Подделки: Мало инфы.

8. Kraft tech
Страна производитель: Турция (по лицензии Kraft (Германия))
Вес: 5.720 кг
Цена: 1730.00 р.
Особенности сцепления: Мягкое отличное сцепление
Общие отзывы: Отличные
Подделки: Есть и в последнее время все больше и больше. Минус настоящего сцепления — недолговечность выжимного подшипника.

9. QML
Страна производитель: Германия
Вес: 4.206 кг
Цена: 1500.00 р.
Особенности сцепления: Ни чего не нашел
Общие отзывы: Ни чего не нашел
Подделки: Ни чего не нашел

10. ВазИнтерСервис
Страна производитель: Россия
Вес: 4.200 кг
Цена: 1940.00 р.
Особенности сцепления: Идет с завода
Общие отзывы: Нормальные и плохие. Сцепление вонючее и ходит мало.
Подделки: Чтобы отличить настоящий от подделки посмотри на клеймо завода на корзине — на оригинале оно «выгравировано», а на подделке краска, которая легко стирается пальцем.
Про маркировку
www.vazinter.ru/autoparts
www.vazinter.ru/autoparts/lazernaja_markirovka

11. Триал
Страна производитель: Россия
Вес: 4.790 кг
Цена: 1670.00 р.
Особенности сцепления: Неоправданно жесткое сцепление
Общие отзывы: Отзывы нормальные, но ходит сцепление мало
Подделки: Врядли будут подделывать

Рейтинг производителей сцеплений ваз — апрель 2012г
Позиция Товарный знак Cтрана изготовления

1 SACHS Германия
2 VALEO Франция
3 ВИС Россия г.Тольятти
4 VINTERS* Россия г.Тольятти
5 LUK Германия
6 HOLA Нидерланды
7 KRAFT Германия
8 QML Германия
9 PILENGA Италия
10 MAPA Турция
11 Завод сцеплений-Тюмень Россия
12 Триал Россия
13 FINWHALE Германия
14 Начало Россия
15 FENOX Беларусь
16 FORTECH Ю.Корея
17 АВТО-ЛТД Россия г.Н.Челны
18 Аutotechnik Китай
*сцепление VINTERS снято с производства в конце 2011 года

Комментируем и обсуждаем! Очень важно ваше мнение!

Метки: выбор сцепления на классику

Комментарии 147

Корзина ваз то есть это и есть вис только в коробке АвтоВАЗ прошла 425тыс и диск сцепления и первый 300тыс второй 125тыс решил поменять причина появилась вибрация и то по глупости испортил

оригинальный валео находится во франции, а есть и другие заводы на территории других стран, в том числе и России с 2011 года. Вот и в России ходит продукция валео то с франции то российская.

У меня luk уже давно)единственное не нашел выжимной под это сцепление, какие вообще подходят?)

Парни кто чего может сказать про сцепление Sanger?

Ранний валео розлетелся после первого выстрела со старта на форсированной голове, зато какая нереально мягкая сцепа была ммммммммммм…

я купил валео вроде хорошее смущает только выжимной пластмассовый может кто подскажет не заменить ли мне его на железный и какой лучьше ходит спасибо

ситек стальной усиленный, если подойдёт

по поводу оригинальности: заходим вот сюда (оф сайт собсно) www.zf.com/eu/content/ru/…rvice-network.jsp#/search
и спокойно находим официальных дилеров нужных нам деталек. Звоним, заказываем, едем, забираем. Радумся оригиналу))

О, спасибо, не слышал о таком…

я только что заказал, через неделю придет (г. Тверь). И сертификаты посмотреть можно будет. Я ради интереса сегодня в биби заеду, посомтрю что у них за SACHS продается и что они мне покажут.

Не слышал о таком даже ни чего. Да и эта статья была написана по отзывам людей. Лично пользовался Крафт теч, ВИС и Сакс. Сейчас стоит Сакс и очень им доволен, жесткости сцепления я особо не заметил, есть именно чувство, что ты выжал сцепление, а во время езды в пробках я лично дискомфорта не чувствую.

Разные модели, по твоей ссылке 2108, тут фото 2101.
А вообще если 4 пружины — значит усиленное, будет немного туже выжиматься.

Это любое можно спалить 🙂 Надо керамику ставить, долго палить будешь 🙂

сколько ведомый диск керамический стоит?и нужно ли корзину под него другую?

Комплект сцепления «STARCO» CERAMIC стоит 8000р к примеру
Весь комплект нужно брать, так как для этого сцепления корзина усиленная. Стандартная не выдержит думаю. НО сцепление ОЧЕНЬ тугое, для пробок тяжко будет. Для дрифта, дрега или просто гонок — в самый раз.

триал жуткая гадость. много брака. не воняет но буксует. причем чтоб начать буксовать достаточно тысяч 10-15 пробега.
ВИС от нивы ставил. хорошее сцепление. при городской эксплуатации живет очень долго

У меня валео стоит, мягкое, только я еще цилиндр сцепы от Шнивы поставил, педаль вообще пушинка))

У меня стоит LUK, уже 50т. проехал все еще как новое, очень мягкое, ездить аж приятней

Fenox в целом у#6@нская фирма, по другому не скажешь. Цилиндры текут, заклепки вырывает, подшипник ходит месяц-два.
Стоит у меня крафтовское, ходит уже не знаю сколько — сносу нет. Машина ВИС, возили по 600-800кг. Очень живучее. Минус один, жестковато, с ним только с пробуксовкой трогаться 🙂 У меня левая нога вообще в ауте после 30-40 минут «движения» в пробке.

Пробуксовки … мммм, так вот оно что! 🙂

Ездил на многих сцепах, но SACHS понравился больше всего, уже на вторую машину поставил и нарадоваться не могу, живучее очень, после крафта небо и земля!

Но лучше сцепа чуть буксанёт — чем обломает привод.

У меня стоит Валео, проблем нет, но сейчас почитав ещё больше информации и посмотрев на некоторые фото купил бы Sachs 🙂

стоит LUK вроде норм, ток в комплекте идет выжимной УГ, полу пластик((, поставил цельно метакический, а он в постоянном зацепе)

Народ много жалуется про разные фирмы на запчасти (корзина, диск, выжимной разных фирм плохо друг к другу подходят)

однозначно ВАЛЕО рулит=) правда у него здесь цена какая то маленькая…

Это магазин Паскер (розничная цена от оптового склада)

Аеее, у меня ТРУ Валево стоит:)

На Ласточке стоит KRAFT TECH.нактал уже 50тыс.часто по грунту и груженый.мягкое.но родной выжимной выкинул сразу(не понравился).ставил наш, типа заводской.

Скажу за холу! Слов плохих не хатит ) в общем тяжёлое громкое и тормозное((

Луковское ставь! проверенно на многих машинах, дядька ремонтом занимается, сталкивался почти со всеми, ресурс и надёжность выше всего у лука… даже нивы и уазы на охотах в суровых условиях ездят дольше чем на всём остальном!

На ниву Лук вроде хвалят, туговато однако, а вот на Ниву в самый раз.

устанавливай с шевроле нивы комплект (маховик с неё же и рабочий цилиндр сцепления) и будет тебе счастье =)

Автору спасибо за поднятую тему. Интересно было почитать. Сам стоял перед такой проблемой буквально месяц назад. Было 4 варианта Люк, Валео, Сакс и четвертый если совсем от без надеги взять отдельно выжимной (в гараже лежат два наклепаных диска, а корзина по идее у меня в норм состоянии). Люк устраивал по цене, но выжимной с пластиком сразу откинул этот вариант. Валео подходил по цене и качество исполнения нравилось, знал где взять Испанию. Сакс был вне конкуренции, но розничный ценник почти в 1,5 раза выше. Даже с учетом того факта, что брал бы его у офицала по региону с максимально доступной скидкой разница выходила почти в 200 грн. ( 1000 р.). В выбор вмешался случай. Поехал на бывшую работу на закупку для себя и коллеги. И тут подвернулась халтурка, благодаря которой ценник на сцепу выравнивался с валео (вроде и людям сделал приятно и сам не в обиде). Не раздумывая взял сакс. На оригинале действительно на диске есть медные вкрапления. На счет производства в германии это отдельно. За 2,5 года работы настоящего немца видел один раз. У ZF 39 заводов по всему миру. Сцепления попадались в основном Турция, Польша, Словакия. Себе взял словака. По особенностям пока не скажу ибо лежит оно благополучно на полке уже почти месяц. Даст бог хоть на следующей неделе поставлю.

Тоже на Kraft Tech езжу. Третий год пошёл, не жалуюсь.

крафт течь стоит!выжимной реально не очень!а так хорошее сцепление!

Мне посоветовали LUK, езда разная и спокойная и по агрессивней, и питерские пробки)
Выжимной гудит, не сильно, но я думаю он всегда будет гудеть, от силы км 100-200 продержится без гудения.

Лобо SACHS, либо LUK…
у самого LUK стоит, просто песня по сравнению с заводом, это сцепление, как говорится «цена-качество»!

Могу сказать только по ВИС, КРАФТ и САКС. Ибо юзал…

ВИС — бытует мнение, что если не можешь купить нормальное по причине отсутствия, то покупай ВИС. Нормальное, главное не топтать, паук иногда отламывает, греметь начинает… Досталось с авто, заменил довольно быстро. Эксплуатация город.

Крафт — откатал на нем тысяч 20 по городу, зиму не захватил. Хорошо отрабатывало, в букс авто шло хорошо, не воняло. В принципе был доволен, потом как то буксовать начало, купил другой фирмы, но оказалось зря — сальник передний коробки потек. Было установлено на бывшую 21 ниву после помывки, пробежало еще 30-40 тысяч по говнам в основном(основная эксплуатация по направлениям), но потом авто благодаря соседу(мстительная завистливая сволочь оказался) сделало 9 оборотов кубарем на спуске… Новый хозяин(знакомый) отделался 4 сломанными ребрами, авто в утиль — отчета не будет.

Сакс — катаюсь на нем уже тысяч 50-60, в основном город, 3 зимы пережило, подводить еще не приходилось подводить, ни разу не воняло как бы не мучал его. Тачки не тягал… Из ощущений — жесткое, немного большеват ход, немного по другому подводится. Имеются проблемы с его частями(продается только в комплекте просто). Выжимной немного больше чем у других, но пока родной живет еще, немного шумный за счет конструкции(металлический сепаратор).

Что брать — ХЗ. Главное не подделку и чтоб выжимной был с металлическим сепаратором. Пластиковый сыпется быстро.

Спасибо! Но, ИМХО, ВИС дороговат, почти 2р, хотя КрафтТеч 1,7 стоит или Крафт 1,5…

На висе под классику вроде нет паука

Есть и всегда был.
И под ниву тоже…

Лепестковые корзины только на импортных комплектах.

Спасибо! Но, ИМХО, ВИС дороговат, почти 2р, хотя КрафтТеч 1,7 стоит или Крафт 1,5…

Ну смотря с чем сравнивать конечно.
Так то согласен что дороговато, как в принципе и все нашемарки. Не стоят того, но тут каждый сам выбирает что ему ставить.

Турецкое Валео или Крафт? У меня не гудит выжимной… не знаю только что за сцепление.

не помню в коробке желтой или оранжевой

И про еще про ВИС: чтобы отличить настоящий от подделки посмотри на клеймо завода на корзине — на оригинале оно «выгравировано», а на подделке краска, которая легко стирается пальцем.

Спасибо, добавил инфу. Вот похоже и плохие отзывы. Говорят вонючее сцепление просто жуть. Я не юзал, не знаю.

вот нашел еще
www.vazinter.ru/autoparts
www.vazinter.ru/autoparts/lazernaja_markirovka
С января 2008 года ЗАО «ВАЗИНТЕРСЕРВИС» изменило лазерную маркировку автокомпонентов с целью выхода на новый уровень защиты от контрафакта. Надписи на автокомпонентах, позволяющие идентифицировать их и отличить среди других изделий — это одно из требований международного стандарта качества ИСО/ТУ 16949.

Надпись на деталях содержит наименование изготовителя (VIS), знак соответствия Росстандарту, обозначение детали, месяц и год изготовления.

Детали, реализуемые через сеть магазинов, будут дополнительно обозначаться знаком «*»

Спасибо, добавил инфу. Вот похоже и плохие отзывы. Говорят вонючее сцепление просто жуть. Я не юзал, не знаю.

Не верь никому, что оно вонючее! Два года уже отъездил и всё отлично!
Не пойму, зачем переплачивать, если ВИС отличное сцепление!

Вис дорогое я бы сказал 2к руб по сравнению с Крафтом 1,5к руб тем же. Я лучше поставлю Sachs. Сегодня попробовал ВИС (2000км назад поставил друг), нормально, но туговато по сравнению с крафтом. А по сравнению с моим думаю любое как пушинка будет 🙂

Не верь никому, что оно вонючее! Два года уже отъездил и всё отлично!
Не пойму, зачем переплачивать, если ВИС отличное сцепление!

я Вис поставил сразу как только гдето прочита лкоментарий что его ставят на заряженные Тазы=)))) это и подкупило) очень хотелось ощущать себя в заряженом тазе ХД
У меня всётки жеская сцепуха…

У меня стоит АвтоВАЗ 2110, правда с гидравлическим приводом. нормальное мягкое сцепление, не жалуюсь.
ВИС вы очень зря тут описали как плохое. Среди турбостроителей оно самое популярное — из него делают корзины с двойными лепестками, и используют с их же органическим диском. Это сцепление держит много момента.

Интересная запись… От себя хочу сказать, как говориться ИМХО… Если что, работаю в автосервисе, правда не долго, да и своего опыта хватает.

Итак, как по мне, так…
1) Валео самое хорошее сцепление, на педаль самое мягкое из тех которые опишу, ходит нормально, из нареканий могу сказать лишь, что при неопытном использовании может потребоваться более ранняя замена сцепления…
2) Сакс, сам не пользовал, но начитавшись отзывов полагаю, что достаточнотвёрдое и жёсткое сцепление, хотя крепкое…
3) Крафт (крафт-теч) Сразу скажу, не знал и не замечал разницы в брендах, хотя может быть это и есть разные марки… Ездил неоднократно на крафттече, ничего себе сцепление, помягче пиленги-керамики, но пожёсче, чем валео… соотношение цена-качество считаю самым приемлемым.
4) Фенокс. Не понимаю, почему многим не нравится продукция фенокса, я стал замечать, что в последние годы белорусы серьёзно выросли в плане качества и надёжности своей продукции, это касается не столь сцеплений, в многой продукции в целом, я про рулевые и тормозные механизмы, колодки, хотя именно о сцеплении сказать ничего не могу
5) Хола. Это отдельная тема, хочется сказать фуфло. Качество может быть и ничего, но запас прочности на самом минимуме. продукция данного бренда не приемлет сложных и экстремальных режимов эксплуотации… это моё имхо.
6) Лук. Моё мнение — стабильность — залог успеха. Вполне надёжное сцепление, на уровне с валео, но пожёсче, примерно как крафттеч… бывает в экстремальных режимах выходит из строя.
7) пиленга, нераскрученая поэтому и не особо жалуемая марка. Хорошую вещь рекламировать не надо. Все знают, что итальянские подшипники не нуждаются в рекламе, тоже самое думаю и о сцеплении.

По другим незнаю что сказать, не сталкивался.

Надеюсь моё мнение кому то поможет не ошибиться в выборе, но это всего лишь мнение, одно из множества.

Большое спасибо за отзыв!

Интересная запись… От себя хочу сказать, как говориться ИМХО… Если что, работаю в автосервисе, правда не долго, да и своего опыта хватает.

Итак, как по мне, так…
1) Валео самое хорошее сцепление, на педаль самое мягкое из тех которые опишу, ходит нормально, из нареканий могу сказать лишь, что при неопытном использовании может потребоваться более ранняя замена сцепления…
2) Сакс, сам не пользовал, но начитавшись отзывов полагаю, что достаточнотвёрдое и жёсткое сцепление, хотя крепкое…
3) Крафт (крафт-теч) Сразу скажу, не знал и не замечал разницы в брендах, хотя может быть это и есть разные марки… Ездил неоднократно на крафттече, ничего себе сцепление, помягче пиленги-керамики, но пожёсче, чем валео… соотношение цена-качество считаю самым приемлемым.
4) Фенокс. Не понимаю, почему многим не нравится продукция фенокса, я стал замечать, что в последние годы белорусы серьёзно выросли в плане качества и надёжности своей продукции, это касается не столь сцеплений, в многой продукции в целом, я про рулевые и тормозные механизмы, колодки, хотя именно о сцеплении сказать ничего не могу
5) Хола. Это отдельная тема, хочется сказать фуфло. Качество может быть и ничего, но запас прочности на самом минимуме. продукция данного бренда не приемлет сложных и экстремальных режимов эксплуотации… это моё имхо.
6) Лук. Моё мнение — стабильность — залог успеха. Вполне надёжное сцепление, на уровне с валео, но пожёсче, примерно как крафттеч… бывает в экстремальных режимах выходит из строя.
7) пиленга, нераскрученая поэтому и не особо жалуемая марка. Хорошую вещь рекламировать не надо. Все знают, что итальянские подшипники не нуждаются в рекламе, тоже самое думаю и о сцеплении.

По другим незнаю что сказать, не сталкивался.

Надеюсь моё мнение кому то поможет не ошибиться в выборе, но это всего лишь мнение, одно из множества.

Фенокс, мать ихню! Я датчик Т в ГБЦ сломал, когда закручивал! Вот приключений было его оттуда выковыривать, да еще резьбу он прослабил! До этого 2 датчика заводских стояло и все нормально было с ними.

Интересная запись… От себя хочу сказать, как говориться ИМХО… Если что, работаю в автосервисе, правда не долго, да и своего опыта хватает.

Итак, как по мне, так…
1) Валео самое хорошее сцепление, на педаль самое мягкое из тех которые опишу, ходит нормально, из нареканий могу сказать лишь, что при неопытном использовании может потребоваться более ранняя замена сцепления…
2) Сакс, сам не пользовал, но начитавшись отзывов полагаю, что достаточнотвёрдое и жёсткое сцепление, хотя крепкое…
3) Крафт (крафт-теч) Сразу скажу, не знал и не замечал разницы в брендах, хотя может быть это и есть разные марки… Ездил неоднократно на крафттече, ничего себе сцепление, помягче пиленги-керамики, но пожёсче, чем валео… соотношение цена-качество считаю самым приемлемым.
4) Фенокс. Не понимаю, почему многим не нравится продукция фенокса, я стал замечать, что в последние годы белорусы серьёзно выросли в плане качества и надёжности своей продукции, это касается не столь сцеплений, в многой продукции в целом, я про рулевые и тормозные механизмы, колодки, хотя именно о сцеплении сказать ничего не могу
5) Хола. Это отдельная тема, хочется сказать фуфло. Качество может быть и ничего, но запас прочности на самом минимуме. продукция данного бренда не приемлет сложных и экстремальных режимов эксплуотации… это моё имхо.
6) Лук. Моё мнение — стабильность — залог успеха. Вполне надёжное сцепление, на уровне с валео, но пожёсче, примерно как крафттеч… бывает в экстремальных режимах выходит из строя.
7) пиленга, нераскрученая поэтому и не особо жалуемая марка. Хорошую вещь рекламировать не надо. Все знают, что итальянские подшипники не нуждаются в рекламе, тоже самое думаю и о сцеплении.

По другим незнаю что сказать, не сталкивался.

Надеюсь моё мнение кому то поможет не ошибиться в выборе, но это всего лишь мнение, одно из множества.

Источник