субару аутбек какой бензин заливать
Какой бензин заливать в Subaru Outback 3 поколение
| Для всех моделей с бензиновым двигателем рекомендовано заливать топливо АИ-95 в качестве основного, альтернативно допустимо использовать АИ-92 минимум. |
Для заводских моторов кузова Outback (3 поколение) на которых ранее непроизводилась корректировка датчиков детонации, рекомендуется использовать бензин с октановым числом 95 марки АИ-95, для получения расчитаной удельной мощности двигателя.
Углы опережения зажигания мотора позволяют также ездить на минимально допустимом бензине АИ-92, вреда небудет.
Мотор данной модели Subaru не нуждается в высокооктановом бензине. Такое топливо будет сгорать в нем спокойнее и хуже, зачастую игнорируя искру свечи. При этом горючая смесь, не успевая сгорать во время такта рабочего хода, продолжает гореть при открытых выпускных клапанах.
Подобные процессы при высокой рабочей температуре и длительном воздействии, приводят к прогоранию клапанов и выпускных седел. Показатели отдачи мотора ухудшаются, увеличивается расход бензина, повышается износ поршневой группы сильнее обычного.
Умышленно или по ошибке залив вместе 95 и 92 бензин в бак Outback вы получите смесь со средним октановым числом, но не надолго. Поначалу они будут в баке в смешанном виде, угрозы двигателю от подобного топлива, в теории — нет. Далее минуя диффузию из за разной плотности веществ, бензин с более низким октаном окажется внизу, а с более высоким наверху. В результате субстанция в цельном виде работать — не будет, сначала топливный насос будет качать бензин похуже, а потом получше.
О расходе на текущем пробеге
 | Средний возраст автомобиля в кузове Outback (3 поколение) — 15 лет. Пробег для модели выпущеной в 2007 году уже около 340 000 км. Даже с учетом пройденных ТО по регламенту, на таких машинах сейчас наблюдается ощутимый прирост в расходе бензина, в сравнении с возможностями этих моделей в 2004 году. Рабочая мощность двигателя тех лет изначально рассчитана на штатную компрессию, которая уже нарушена. Заводская трансмиссия также становится более требовательна к расходу. |
| Мы сделали подсчет реального расхода топлива в 2021 году для таких машин, с учетом пробега при обычных условиях эксплуатации и обслуживания. Расход топлива теперь составляет от 12 до 17.8 л на 100 км пути, для модификаций Outback 3 поколение выпускавшихся в 2004 по 2009 год с бензиновым мотором минимальной мощности. | |
Другие поколения Subaru Outback
Как уменьшить расход бензина
Чтобы начать экономить топливо нужно разобраться в причинах его повышенного расхода. В таблице приведены практические советы и рекомендации полученные из открытых источников.
• От применения более высокооктанового бензина вместо низкооктанового, вреда для двигателя будет меньше чем от применения наоборот.
• Не допускайте поездки на пустом баке, это увеличивает риск детонаций в результате получения бедной топливно-воздушной смеси, а также подвергает топливный насос лишнему износу.
• Производители топлива используют маркетинговые уловки сообщая об экономичности высокооктановых бензинов, на самом деле октановое число и присадки в составе бензина выполняют другие задачи.
• Если на АЗС приехал топливозаправщик, то заправляться на ней в данный момент не стоит. При сливании топлива в цистернах АЗС весь осадок поднимается вверх, что засорит топливный фильтр авто после заправки.
• Старайтесь всегда использовать одну и ту же проверенную АЗС с качественным топливом, ее обычно рекомендует автодиллер Subaru вашего региона.
Какой бензин заливать в Subaru Outback 4 поколение
| Для всех моделей с бензиновым двигателем рекомендовано заливать топливо АИ-95 в качестве основного, альтернативно допустимо использовать АИ-92 минимум. |
Учитывая степень сжатия заводского мотора для Outback (4 поколение), рекомендуется использовать бензин с октановым числом 95 марки АИ-95, для получения расчитаной удельной мощности двигателя.
Углы опережения зажигания мотора позволяют также ездить на минимально допустимом бензине АИ-92, вреда небудет.
Мотор данной модели Subaru не нуждается в высокооктановом бензине. Такое топливо будет сгорать в нем спокойнее и хуже, зачастую игнорируя искру свечи. При этом горючая смесь, не успевая сгорать во время такта рабочего хода, продолжает гореть при открытых выпускных клапанах.
Подобные процессы при высокой рабочей температуре и длительном воздействии, приводят к прогоранию клапанов и выпускных седел. Показатели отдачи мотора ухудшаются, увеличивается расход бензина, повышается износ поршневой группы сильнее обычного.
Умышленно или по ошибке залив вместе 95 и 92 бензин в бак Outback вы получите смесь со средним октановым числом, но не надолго. Поначалу они будут в баке в смешанном виде, угрозы двигателю от подобного топлива, в теории — нет. Далее минуя диффузию из за разной плотности веществ, бензин с более низким октаном окажется внизу, а с более высоким наверху. В результате субстанция в цельном виде работать — не будет, сначала топливный насос будет качать бензин похуже, а потом получше.
О расходе на текущем пробеге
| Возраст автомобиля в кузове Outback (4 поколение) в среднем 9 лет. Пробег для модели 2012 года выпуска примерно равен 205 000 км. На таких машинах может наблюдаться небольшой прирост в расходе бензина. Даже с учетом пройденных ТО по регламенту, расход будет отличаться от заводских показателей — это нормально, важно не допускать резкого увеличения. Чтобы внедорожник не терял рабочую мощность двигателя и сохранял штатную компрессию как можно дольше, требуется вовремя менять расходники, масла и заправляться правильным топливом. Во время прохождения ТО, не отказывайтесь от рекомендаций по замене отработавших деталей. |
| Мы сделали подсчет реального расхода топлива в 2021 году для таких машин, с учетом пробега при обычных условиях эксплуатации и обслуживания. Расход топлива теперь составляет от 10.6 до 16.4 л на 100 км пути, для модификаций Outback 4 поколение выпускавшихся в 2010 по 2014 год с бензиновым мотором минимальной мощности. | |
Другие поколения Subaru Outback
Как уменьшить расход бензина
Чтобы начать экономить топливо нужно разобраться в причинах его повышенного расхода. В таблице приведены практические советы и рекомендации полученные из открытых источников.
• От применения более высокооктанового бензина вместо низкооктанового, вреда для двигателя будет меньше чем от применения наоборот.
• Не допускайте поездки на пустом баке, это увеличивает риск детонаций в результате получения бедной топливно-воздушной смеси, а также подвергает топливный насос лишнему износу.
• Производители топлива используют маркетинговые уловки сообщая об экономичности высокооктановых бензинов, на самом деле октановое число и присадки в составе бензина выполняют другие задачи.
• Если на АЗС приехал топливозаправщик, то заправляться на ней в данный момент не стоит. При сливании топлива в цистернах АЗС весь осадок поднимается вверх, что засорит топливный фильтр авто после заправки.
• Старайтесь всегда использовать одну и ту же проверенную АЗС с качественным топливом, ее обычно рекомендует автодиллер Subaru вашего региона.
Бензин 92,95,98 что лить?
Всем доброго вечера.
Пока на улице царствует Иван Морозович Дубчанский топливо льётся рекой в баки наших коней.
Когда только приобрел субаря, думал что теперь буду лить только «Лакшери»топливо с октановым числом не менее 98.
Едем с батей как то я ему за топливо заливаю, мол вот лью и 95 и 98 …
Еще говорят Бать сюды ацентона надо.
Он мне говорит : че хочешь чтоб взлетела? Лей керосин не ошибешься))
Итак: про расход.
До чистки, форсунок, вина Дросселя, регулировки педали.
Город 14-17 (пробки, резкие ускорения+40-60 км/ч)
Трасса 10 литров (от 80 до 130 км)
После всех вжуханьей с машиной:
Город : 11,5-14 (пробки, резкие ускорения)
Трасса 8,5.
Свечи новые, фильтр топливный в мае меняли 2016.
Каты удалены. Про ЕГР незнаю, надо спросить у хозяина бывшего.
Про 95атум Башнефть
Залил его до чистки всех систем и спустя сутки получил чек.(фото ошибки)
Сбросил ошибку почистил форсунки и залил обычный 92 без примесей на Башнефти.
Вроде все нормально.
Потом от знакомых узнал что многие в эту зиму встряли именно с 95 атумом. Хапают воды с бензом.
Сменил заправку!
Началась городская эксплуатация и пробки, пробки, пробки.
Так сказать неделя Ирека Ялалова (город в снегу).
Решил лить 92 и не парится.
Использовал обычный без примесей на Лукойле
Пока им и заправляюсь.
98 еще не разу не пробовал.
Какой бензин то все-таки надо лить вопрос?
Нужно ли лить ацетона?
И кидайте в комментариях скока за месяц тратите на бензин.
У меня уходит 10 тысяч.
Какой бензин заливать в Subaru Outback 5 поколение
| Для всех моделей с бензиновым двигателем рекомендовано заливать топливо марки АИ-95. |
Учитывая степень сжатия заводского мотора для Outback (5 поколение), рекомендуется использовать бензин с октановым числом 95 марки АИ-95, для получения расчитаной удельной мощности двигателя.
Мотор данной модели Subaru не нуждается в высокооктановом бензине. Такое топливо будет сгорать в нем спокойнее и хуже, зачастую игнорируя искру свечи. При этом горючая смесь, не успевая сгорать во время такта рабочего хода, продолжает гореть при открытых выпускных клапанах.
Подобные процессы при высокой рабочей температуре и длительном воздействии, приводят к прогоранию клапанов и выпускных седел. Показатели отдачи мотора ухудшаются, увеличивается расход бензина, повышается износ поршневой группы сильнее обычного.
Такое топливо не рассчитано на установленную степень сжатия для ДВС в Outback (5 поколение). В результате готовая смесь самовоспламеняется от чересчур высокого давления ещё до того, как его подожжёт искра свечи зажигания. Происходят постоянные серии детонации в цилиндрах, двигатель при этом обязательно издаст характерные стуки. Подобные процессы при длительном воздействии, раньше обычного изнашивают элементы цилиндропоршневой группы, подвергают риску внезапной поломки поршней, клапанов и цилиндров.
Умышленно или по ошибке залив вместе 95 и 92 бензин в бак Outback вы получите смесь со средним октановым числом, но не надолго. Поначалу они будут в баке в смешанном виде, угрозы двигателю от подобного топлива, в теории — нет. Далее минуя диффузию из за разной плотности веществ, бензин с более низким октаном окажется внизу, а с более высоким наверху. В результате субстанция в цельном виде работать — не будет, сначала топливный насос будет качать бензин похуже, а потом получше.
О расходе на текущем пробеге
| Автомобиль в кузове Outback (5 поколение) считается практически новым. Средний пробег таких моделей составляет всего 20 000 км. Расход топлива на таких машинах практически не изменился и соответствует заводским показателям. Чтобы внедорожник не терял рабочую мощность двигателя и сохранял штатную компрессию и состояние как можно дольше, требуется вовремя менять расходники, масла и заправлять правильное топливо. |
Другие поколения Subaru Outback
Как уменьшить расход бензина
Чтобы начать экономить топливо нужно разобраться в причинах его повышенного расхода. В таблице приведены практические советы и рекомендации полученные из открытых источников.
• От применения более высокооктанового бензина вместо низкооктанового, вреда для двигателя будет меньше чем от применения наоборот.
• Не допускайте поездки на пустом баке, это увеличивает риск детонаций в результате получения бедной топливно-воздушной смеси, а также подвергает топливный насос лишнему износу.
• Производители топлива используют маркетинговые уловки сообщая об экономичности высокооктановых бензинов, на самом деле октановое число и присадки в составе бензина выполняют другие задачи.
• Если на АЗС приехал топливозаправщик, то заправляться на ней в данный момент не стоит. При сливании топлива в цистернах АЗС весь осадок поднимается вверх, что засорит топливный фильтр авто после заправки.
• Старайтесь всегда использовать одну и ту же проверенную АЗС с качественным топливом, ее обычно рекомендует автодиллер Subaru вашего региона.
FB 2.5 Outback BS. про бензин и масло
ахтунг – опять есть буквы!
Затронув тему ресурности мотора FB 2.5l Outback BS, хочешь — не хочешь, но таки зацепишь тему, о которую сломано столько копий и просижено столько диванов «экспертов», что стоит только подумать, как начинает дергаться не просто глаз, но и вся голова.
Спешу предупредить, я не являюсь участником oil-club точка ру, не толкаю гсм, и по химии начиная со школьной скамьи у меня тройка «из жалости». Поэтому я не буду блистать знанием элементов таблицы Менделеева и эрудированностью в области молекулярных связей. Однозначно не начну барыжить масло бренды, и жечь напалмом непросвещенных. В основном я буду ссылаться на открытые источники, содержащие официальную информацию. Будет много ссылок и обязательно потребуется переводчик, даже иногда с поэтичного языка хокку – японского.
Сразу пропущу копирование википедии по темам, что есть бензиновые методы AKI и RON. Так же не буду впадать в нудные объяснения, чем отличается вязкость масел и все такое прочее. На драйве(особенно субаристы), народ уже до такой степени в этих сферах продвинутый, что мне тут умничать копипастом абсолютно не зачем. Я просто опишу то, что может найти и прочитать каждый.
И так, БЕНЗИН
Чего лить в FB? Вопрос не праздный, и если начать штудировать официальную литературу, а еще хуже начать читать посты экспертов из области вселенской бензиновой тайны для моторов «унутрэнневва сгарания», процессор в голове легко может залипнуть или выстрелить синий экран.
Отбросим экспертов и нырнем в Официальные источники, они же руководства юзера.
-Согласно мануала, которой вы найдете у себя в самом дальнем углу гаража, а в лучшем случае дома, вы обязаны заправлять свой пепелац 95ым бензином (95 RON) не ниже, иначе: шеф, все пропало, катализатор забьется, поршня высыпятся, я убью его!
и потом бриллиантовая рука моториста.
-Согласно американского мануала (возможно, кому то понадобится переводчик)
www.subaru.com/owners/veh…ml?modelCode=2016-OBK-GDD
используется REGULAR 87 AKI он же 90-91 RON и если хотите, применяйте октан выше.
-Согласно японского мануала (обязательно все запасайтесь переводчиком)
www.subaru.jp/afterservice/tnst/legacy/
руководство (раздел 9-2)
www.subaru.jp/afterservic…Radio=pdf%2FA2520JJ-G.pdf
используется REGULAR он же 89 RON
Если с нашим мануалом все понятно, с американским кое чего тоже ясно, то с японским мануалом явные непонятки. Но если погрузиться в нудятину сопоставлений октановых чисел, то появляется просвет. В Японии марке REGULAR соответствуют российские стандарты АИ-90, АИ-91 и АИ-92, такой вот у них разлет.
Остается загадкой, откуда в моем руководстве нарисовалась цифра 95. Тут тоже все достаточно просто. Поставляемые на рынок Европы, включая и СНГовские машины, японцы должны придерживаться норм евросоюза, а там про 92ой бенз уже давно забыли и на колонках ниже 95 практически не найти. В свою очередь японцы применяют только два вида бензина это REGULAR и PREMIUM, т.е. 95ый отсутствует как класс. Так чего же писать самураям если не 95?
Многие считают, что заливая высоко октановый бензин в мотор со степенью сжатия 10,3:1, они делают из него турбозажигалку. Кашу маслом не испортишь, и на фоне суррогата, который бодяжат на бензоколонках, это имеет право на жизнь и порой даже обязательно. В случае же использования настоящего или если можно сказать чистого бензина… я теряюсь, я хз, поскольку я отродясь в баке у себя его не видел. Дотошные янки не обошли эту тему, и в публикациях приведенных ниже (если кому не лень ознакомьтесь), довольно таки уверенно объяснили, чего на заправке с заправочным пистолетом в руке делать, а чего не стоит. При чем, не стоит именно в денежном эквиваленте. Ибо заливая премиум в мотор, рассчитанный на регуляр, ничего кроме траты вечно девальвируемой валюты вы не получите. Насколько это применимо персонально к Вам в вашем регионе, решайте сами.
www.nytimes.com/2016/09/2…-is-made-for-regular.html
newsroom.aaa.com/tag/automotive-engineering/
Самая жгучая тема, где просижены не только диваны, но и поломаны клавиатуры, отжаты мышки и заплеван монитор.
Непрекращающийся срач по этому вопросу может свести с ума любого среднестатистического джентльмена, а периодические вбросы «продвинутых» из касты экспертов по вселенским тайнам тех же самых моторов «унутрэнневва сгарания», застрелят ваш мозг без всякого ножа.
Поэтому сразу обратимся к Официальным источникам, т.е. тем же руководствам пользователя.
-Если я смотрю в свой мануал, там я вижу, что легко могу использовать масла согласно API SN ILSAC GF-5 0W-20, 5W-30 и 5W-40. Масло 0W-20 рекомендуется, как наиболее энергосберегающее и обеспечивающее легкий холодный пуск. Вероятно, что у остальных такая же петрушка, смотрите сами.
Замена масла каждые 15 тысяч либо 12 месяцев, что наступит ранее. При этом наш дилер прописывал условие каждые 10 тыков, т.к. бензин и погодные условия у нас просто говно, с чем я полностью согласен.
-Бездуховные янки в руководстве, которое я приводил выше, по этому поводу вещают то же самое.
С предварительным пояснением, если дословно:
Одобренная машинная нефть
Всегда используйте одобренную машинную нефть СУБАРУ. Для дальнейших деталей, пожалуйста свяжитесь со своим дилером СУБАРУ.
Если одобренная машинная нефть недоступна, используйте альтернативную машинную нефть, описанную на следующей странице.
! Альтернативная машинная нефть
Если СУБАРУ одобрила, что нефть недоступна, следующая альтернативная масленка используются.
ОТМЕТИТЬ
. Каждое обозначенное количество является только директивой. Необходимое количество для замены может отличаться немного в зависимости от температура и другие факторы.
. В выборе нефти Вы хотите надлежащее качество и вязкость, так же как тот, который увеличит топливную экономику. Масла ниже вязкость обеспечивает лучшую топливную экономику. Однако, в жаркой погоде, нефть более высокой вязкости обязана должным образом смазывать двигатель. Следующий стол перечисляет рекомендуемые вязкости и применимые температуры.
. Добавляя нефть, различные марки могут использоваться вместе, пока они — та же самая классификация API и вязкость САМОМУ СЕБЕ АДРЕСОВАННОГО КОНВЕРТА как рекомендуемые СУБАРУ.
Регламент замены масла составляет каждые 6 000 миль (чуть меньше чем 10 000 км) или 6 месяцев, что наступит ранее.
-И пожалуй, самое интересное, чего по этому поводу думают товарищи нагло претендующие на курильские острова. Опять же смотрим приведенный выше мануал, где на странице 9-3 японским по белому без стеснения наливают 0W-20, 5W-30 и 5W-40.
Регламент замены 10 000 км либо 12 месяцев, что наступит ранее.
А как же выводы различных гуру из секты «меча и орала», что только 0W-20 в состоянии хоть как то спасти FB, родину и отца русской демократии вместе взятых?
Понимая, что японская наглость не имеет придела, и с этим нужно немедля разобраться, мы погружаемся в описание данных типов масел
www.subaru.jp/accessory/engine_oil/lineup/
Переводим страницу гуглом, видим, что вся эта зараза дейстивтельно прокатывает, и с чувством, что самураи, сговорившись с мировой закулисой, все равно где то нас обманывают, остаемся при своем мнении в выборе вязкости и производителя. а иначе то как?:))).
Осмелюсь резюмировать идеальную картину:
Бензин — если случится чудо, и посчастливится найти заправку без примеси ослиной мочи — можно смело лить 92ой, а на сэкономленные купить жвачку.
Масло – исключая контрафакт, достаточно выдерживать рекомендуемые производителем по вязкости и API SN ILSAC GF-5-бла-бла-бла-тра-ля-ля и прочие, малопонятные обычному человеку буквенно цифровые требования — заливать в мотор пожевывая жвачку на сэкономленные с бензина.
Как видим, для BS это типовой по нынешним временам, только естественно оппозитный мотор, про который больше трепа и небылиц от «сведущих» и «просвященных» гуру, с чем себя уверенно и поздравляем.
На этом хочу завершить эпопею, нацеленную к пониманию обыденности, и даже некоторой заурядности мотора FB 2.5 Outback BS.