сузуки гранд витара трещина в блоке цилиндров на каких годах выпуска

Двигатель Трещина в блоке цилиндров.

Продвинутый новичок

По вашим фото. на блоке снаружи не совсем видно следов трещины и из нее антифриза. Изнутри что ли все было?

Немного снимал перед тем, как на диагностику и ремонт к дилеру. Трещина слева снаружи в районе/между 2 и 3 цилиндрами с явными следами подтекающего наружу а/фриза.

nhm.surkov

Осваивающийся

Редкий гость

Metamatic

Новичок

misha.

г.Королев НСГВ 2008г. 2.4 АТ.1-й рестайл

Дмитрий Zap

Свой в доску

Датчик давления масла не вкручивается в блок у 2.4. Эта тема тут не приделах для 2013 года.

И ещё, машина 1 км ехала с неработающим насосом охлаждения, раз ремень слетел.

Передняя крышка двигателя называется.

Вложения

arrahas

Редкий гость

Хочу поделиться своей историей, которая началась с этой пресловутой трещины, я даже отписывался в этой ветке когда это произошло. Машину делали в Краснодаре в официальном сервисе, о качестве их работы и пойдет речь.

Но как же так!? Вроде все новое, расхода не было и тут появился. Короче смирился с этим, как сейчас понимаю, зря. Долго читал форумы про это и ответы о том, что двигатель наш просто маслице любит, были на каждом углу. Кстати забыл сказать, машина СГВ 2008г. 2.4л пробег на текущий момент 160 т. км.

В общем и целом, собрали мне машину вроде уже и забирать, прибегаю в автосервис, мне говорят погоди, есть проблема. Не поднимается масляное давление до нормы. Покурив мануалы, вычитал что давление масла на холостом ходу должно быть 2.0-2.2 Бар, мое же давление не поднималось выше 1.8 Бар. Кстати я прошу заметить что датчик давления масла вам никогда об этом не сообщит, вы даже и знать не будете что у вас давление ниже нормы. Советую заехать и проверить давление, делается все довольно быстро, устройство ставится вместо датчика давления масла. Возможно вы и не знаете что ваш двигатель потихонечку болеет.

Короче мастер предположил что есть проблемы с топливным насосом, но еще его смущал слабый тикающий звук из двигателя, который был слышен только на холодную. Я бы никогда не обратил на него внимания, так как изнутри машины его просто не слышно.

Масляный насос был как новенький и проблема была не в нем. Но пока его доставали обнаружили, теперь внимание, горизонтальный люфт каленвала. Как КАРЛ?! что за хрень?? но мастер отверткой двигал мне его влево и вправо и люфт был примерно 1мм. Думаю вы уже догадались что это была причина тикающего звука на холодную. Естественно чувство моего попадания на деньги росло с каждым услышанным словом мастера. Мастер предположил что это полукольца, но встречал он подобную проблему при пробегах от 300т. км. и чаще всего она появляется с ручными коробками передач, на автоматических большая редкость.

Как итог, заказал комплект всех вкладышей(шатунные коренные) и полукольца. Двигатель пришлось вынимать полностью и вскрывать кассету с каленвалом. Наконец после вскрытия выяснилась причина, из за которой стоит оторвать руки Краснодарскому мотористу, так как он либо просто безграмотен, либо сделал это специально, чтобы машина к ним вернулась на ремонт. Смысл в том, что одно из полуколец было установлено наоборот, тоесть та сторона которая должна быть повернута к движущейся части вала была повернута внутрь. Естественно другая сторона не имеет напыления и просто начала стачиваться об вал. На фотографии ниже заметно даже на глаз что левое полуколечко тоньше правого. Кстати на фото сбоку, как раз вариант установки от Краснодарских официалов.

Жалко что нет никаких возможностей засудить этих уродов и вообще найти управу, так как это все недоказуемо, но как минимум я могу рассказать вам свою историю, а уж выводы вы делайте сами.

Источник

Двигатель Трещина в блоке цилиндров.

PKV64

Свой в доску

Ответ: Трещина в блоке цилиндров.

[/quote]. Кстати, сейчас каталожный код блока 11200-78K02-X12, видимо, уже изменили что-то в конструкции, надеюсь, что в лучшую сторону.[/quote]
На другом форуме замену кода пытались связать с гильзами шорт-блока,хотя может причина и в этом дефекте.

VOLYA

Наш человек

Ответ: Трещина в блоке цилиндров.

PKV64

Свой в доску

Ответ: Трещина в блоке цилиндров.

AAFur

Наш человек

Ответ: Трещина в блоке цилиндров.

Если варить блок, то только электродами.

viktr

Бывает здесь

Ответ: Трещина в блоке цилиндров.

Во всей этой ситуации меня бесит только хамско-наплевательское отношение оф.представительства Сузуки-ну сказали бы, да накосячили, да мы привезли блоки по себестоимости-всё людям помощь! А так я представляю «ТРЕЩИНА, ДА ВЫ ЧТО НЕ МОЖЕТ БЫТЬ!»

corkscrew

Бывает здесь

Ответ: Трещина в блоке цилиндров.

corkscrew

Бывает здесь

Ответ: Трещина в блоке цилиндров.

А что, давайте все пострадавшие от этой проблемы объединимся и закидаем жалобами оф. представительство и даже самих японцев? Как говориться «Гурьбой и батьку п%здить легче». Шум поднимем, может зашевелятся и отзовут партию!:whistling:

Евгений 52

Проходил мимо

Ответ: Трещина в блоке цилиндров.

corkscrew: Добрый день, подскажи пож ста интернет адрес магазина. и если не сложно напиши что заказывал из прокладок и т.д. Буду тоже наверное туда нырять, делать нечего..
Если несложно напиши свой тел позвоню или брось смс на мой я его оставлял в теме..

faust

Опытный сузуковод

Ответ: Трещина в блоке цилиндров.

Со слов механика одного из Казанских дилеров у гарантийных машин треснувшие блоки меняют, но массового отзыва не будет.

corkscrew

Бывает здесь

Ответ: Трещина в блоке цилиндров.

corkscrew

Бывает здесь

Ответ: Трещина в блоке цилиндров.

Да, посмотрел, молодцы ребята. Теперь вот я задумался, а все ли запчасти я заказал? Чешу репу. Блок будет новый, поршня со старого, наверное, как минимум новые кольца нужны? Надо ли переставлять гильзы, или новый блок уже с гильзами и есть ли они там вообще я не знаю, не заглядывал.Чешу репу. Кто подскажет? Пока не поздно дозаказать надо, а то со сроками доставки хоть бы к новому году успеть!

viktr

Бывает здесь

Ответ: Трещина в блоке цилиндров.

Дружище-напряги хотя бы официалов, чтоб дали информацию-я просто слышал что на наших моторах какая-то заморочка с вкладышами, они как то подразделяются А,Б,С, а увидеть можно какие нужны только разобрав двигатель.Кольца конечно лучше новые поставить, ну и как бы в утешение-авторитетные люди на другом форуме говорят что с новым блоком на 2,4 существенно падает расход масло. и пожалуйста держи сообщество в курсе что да как, потому что сей косяк может у многих возникнуть.Удачи если уместно.

corkscrew

Бывает здесь

Ответ: Трещина в блоке цилиндров.

PKV64

Свой в доску

Ответ: Трещина в блоке цилиндров.

Для ремонта ДВС комплектация неважна,а вообще для сравнения комплектаций требуется искать подобие по наличию на руле круиз-контроля и вида магнитолы.

a204cc

Местный

Ответ: Трещина в блоке цилиндров.

PKV64

Свой в доску

Ответ: Трещина в блоке цилиндров.

MarkKA

Местный

Ответ: Трещина в блоке цилиндров.

Привет, народы.
Сегодня выяснил что у меня тоже трещина в блоке
Вчера утром по дороге на работу печка не грела, температура полезла вверх. Расширительный бачок пустой.
Сегодня снял теплозащиту и у видел следы ремонта. И потеки антифриза.
Предыстория: машина куплена

2 месяца назад в Казани. 2008г, 2,4AT с пробегом

MarkKA

Местный

Ответ: Трещина в блоке цилиндров.

. продавец, конечно, ничего про проблемы с двигателем не говорил.
Сюрприз

Вложения

corkscrew

Бывает здесь

Ответ: Трещина в блоке цилиндров.

Источник

Беда не обошла стороной… Замена двигателя на контрактный!

Добрый день, друзья!
Давно не писал на Драйве, но на то были причины, сейчас о них расскажу)
Наверное многие владельцы нашей марки знают, что у компании Suzuki были проблемы с двигателями объемом 2.4 литра, выпущенные в 2008 году. Суть проблемы заключалась в том, что во время эксплуатации возникала трещина блока цилиндров. Эта трещина в основном появлялась под выпускным коллектором, между вторым и третьим цилиндром. Suzuki проблему признала, но полноценной отзывной компании для замены блока цилиндров не было. Владельцам СГВ, у которых возникала данная проблема меняли блок двигателя за счет компании и они счастливые ездили дальше на новых блоках.
Это было краткое вступление, вернемся к моей истории!
Очередная поездка летом 2019 года, ничего не предвещало беды. Еду по объездной, вырубается кондиционер и начинает резко расти температура двигателя, стрелка практически в красной зоне. Останавливаюсь… в расширительном бачке пусто, чувствуется запах антифриза под капотом. Остываю и еду до ближайшего сервиса (около километра). Доливаем антифриз и начинаем искать проблему: радиатор цел. все патрубки сухие и тут я понимаю, что попал. Прошу парней снять теплоотражающий кожух над выпускным коллектором. Диагноз подтверждается — видны потеки антифриза по блоку цилиндров — трещина…
С грустной мордой еду домой. температура в норме. Надо ехать к официалам.
На следующий день записываюсь на диагностику к официальному дилеру. Приезжаю, озвучиваю проблему.
По их словам, с такой проблемой уже сталкивались — переживать сильно не стоит. Снимают место течи на видео, все документируют и отправляют в представительство Suzuki-motors.
Теперь необходимо ждать ответ, после одобрения замены блока пригонять им машину для дальнейших работ.
Проходит неделя. Звонок от дилера
— Здравствуйте
— Здравствуйте
— Вам отказано в гарантийной замене блока цилиндров, по причине того, что по Российскому законодательству у Вашей машины 2 месяца назад кончился срок эксплуатации (10 лет), который исчисляется с даты первой продажи автомобиля… 2 месяца назад — КАРЛ. 2
Тут приходит осознание, что я не хило попадаю на ремонт.

Идет время, думаю что дальше делать, машина стоит возле дома. Долив антифриза, пару раз в неделю выезжаю по делам. Трещина по ощущениям не прогрессирует.
И тут я совершаю свою ошибку, взяв канистру антифриза отправляюсь в срочную, сравнительно далекую поездку (порядка 150 км в один конец). По дороге периодически останавливаюсь для проверки уровня антифриза. Понемногу доливая в бачок, уже еду домой, все идет нормально — двигатель не греется, температура держится в норме. Остается 20 км до финиша, и вдруг резко подскакивает температура, останавливаюсь, остываю, курю… пытаюсь долить антифриз — входит почти 4 литра, это плохо, значит трещина стала больше. За 500 метров до финиша стрелка опять резко вверх. опять остываем. Понимаю, что все — машину больше эксплуатировать нельзя.
На следующий день, гружу машину на эвакуатор и еду в знакомый сервис.
Вскрываем двигатель. Картина печальная:

Понимаю, что крепко перегрел мотор. Ну ка говориться — Сам виноват.

Начинаем прикидывать стоимость ремонта.
К сожалению смета не сохранилась, но сумма вылезает за 200к. Однако дороговато ))
Ок — начинаю смотреть в сторону контрактных моторов.
Где брать? Выбора особо и нет. Быстро — Москва. Дольше — Владик.

Ребят, сразу говорю — не связывайтесь с Московскими разборками. Там реально один хлам.
По объявлениям все красиво, вылизанные моторы «без пробега по России, 60 000 тыщ проехал по Америке», но по факту это перебранные, заваренные, востановленые старые двигатели.
Я честно скажу, сам уже практически повелся, и собрался ехать за таким двигателем, но благо сейчас можно почитать отзывы по любой компании. И если ты впариваешь говно — то оно обязательно, где нибудь всплывет.
В день перед выездом заказал диагностику моторов, в том числе эндоскопом.
Все 3 двигателя со следами ремонта и вскрытия ГБЦ. Вот и красивые картинки, и обещания контрактных моторов. Москву отметаем!

Дальше Владивосток!
Вспоминаю, что до этого уже интересовался покупкой двигателя во Владике и общался в камрадом PrinceNot4U по этому поводу.
Возобновляем переписку. Он мне скидывает фото двигателей, которые есть в наличии. Все моторы с живых машин. Есть видео запуска двигателя.
Выбран мотор 2009 года выпуска пробег 94 000

Если быть честным, то конечно тоже были переживания, все таки сумма не маленькая. Работают они по 100% предоплате. Но почитав кучу отзывов тут на Драйве решил все же рискнуть!
Итак, двигатель выбран, оплата внесена. Сереге спасибо, за оперативность. На следующий день — мотор уже был передал в транспортную компанию.
Начались долгие дни ожидания.
Ровно через 2 недели поступил звонок- Вам груз, приезжайте забирайте! ))
Беру манипулятор и мчу в транспортную:

Источник

Обязать SUZUKI MOTOR CORPORATION отозвать Suzuki GV 2008 по причине заводского брака

Обязать SUZUKI MOTOR CORPORATION отозвать Suzuki GV 2008 по причине заводского брака

Начались долгие переговоры. В силу, возможно, некомпетентности менеджера по гарантии, либо навязывании услуг, в течение нескольких недель переговоров нам были выданы различные варианты заказ-нарядов на разные суммы, разнящиеся виды работ и запасных частей автомобиля, которые якобы «подлежат обязательной замене вследствие выхода из строя блока цилиндров». После просьбы Заказчика о сформировании заказ-наряда касающегося только замены блока цилиндров для последующей возможности безопасной эксплуатации автомобиля, был выдан заказ-наряд на сумму свыше 100 тысяч рублей, подлежащий обязательной уплате, иначе «в сервисной книжке автомобиля после ремонта будет указано, что он не рекомендован к дальнейшей эксплуатации», т.е. не пригоден для использования по назначению.

В переписке со Службой поддержки клиентов дилерского центра в Москве, менеджер на вопрос о том «Могу ли я рассчитывать на бесплатную замену запчастей/работ по выданному мне заказ-наряду, учитывая, что необходимость их замены – это последствия поломки блока цилиндров?» дал мне уклончивый, но четкий ответ о том, что «Перечисленные в заказ-наряде работы и запчасти никакого отношения к трещине в блоке не имеют». После этого Заказчик в переписке попросил оказать помощь в решении данного вопроса и разъяснить действия мастера по гарантии. Ответ последовал более уклончивый: «Мастер дает правильные рекомендации. Перечисленные детали необходимо заменить, так как они могут повлиять на работу двигателя. […] Если работа будет не выполнена, гарантий никто не будет давать». Получается, снова некомпетентность специалиста? Или игра в «Ромашку»?

Далее в Москву была направлена претензия заказным письмом и доставлена в почтовое отделение Москвы 24.11.2016 г. По отслеживанию трек-кода почтового отправления – претензия по сей день находится в отделении (и скорее всего там и останется до истечения срока хранения).

В ходе личного расследования Заказчиком случаев поломок блока цилиндров на указанной модели автомобиля было выявлено массовое количество случаев с аналогичной проблемой на автомобилях Suzuki Grand Vitara 2008 года выпуска, в том числе с двигателями J24B. Зафиксированы случаи в: России, Украине, Германии, Австралии и др. Примечательно, что в архивных данных официального сайта СУЗУКИ МОТОР КОРПОРЕЙШН не содержатся данные об отзыве и не упоминается модель Suzuki Grand Vitara (имеется лишь аналог для внутреннего рынка страны производителя – ESCUDO). Выходит так, что производитель не несёт ответственности за автомобиль, которого у них в помине нет? Минуточку, в техпаспорте транспортного средства четко написано изготовитель-страна: «СУЗУКИ МОТОР КОРПОРЕЙШН» (ЯПОНИЯ), так что будьте добры теперь посмотреть несчастным авто владельцам в глаза. Кстати, обращения Заказчика на английском языке с претензией в Службу поддержки посредством официального сайта в Японии: №1470243 от 28.11.2016г. и №1471168 от 30.11.2016г. остались без ответа. Иного способа связи с изготовителем Заказчик не обнаружил. Абсолютно затруднена и непрозрачна обратная связь, как с изготовителем, так и с официальным дилером (у последнего на официальном сайте не указан даже почтовый адрес, хорошо, что он есть хотя бы в ПТС). Почтовая переписка с изготовителем – исключена, так как это несет с собой дополнительные расходы и трату времени. Напомним, наша семья лишена единственного средства передвижения и несет убытки за счет пользования общественным транспортом и массу других неудобств.

Данный факт представляется в глазах Заказчика и других пострадавших по этой причине владельцев Suzuki Grand Vitara 2008 г.в. нелояльным отношением к своим клиентам. Так как любой уважающий себя автозавод не позволит так страдать своим клиентам, оставляя их наедине со своей проблемой и оставляя на поруки равнодушному дилеру.

В связи с этим, мы пострадавшие владельцы автомобиля Suzuki Grand Vitara требуем СУЗУКИ МОТОР КОРПОРЕЙШЕН (Suzuki Motor Corporation): ОТОЗВАТЬ выпуск данной модели 2008 года выпуска по причине установленного дефекта – трещины в блоке цилиндров, подтвержденного массовостью случаев, что является существенной недоработкой и упущением завода изготовителя. Процедуру расследования массовости данного факта возлагаем на СУЗУКИ МОТОР КОРПОРЕЙШН, так как мы устали решать нашу общую проблему самостоятельно!

Источник

Сузуки гранд витара трещина в блоке цилиндров на каких годах выпуска

Всем доброго времени суток комрады! Очень рад, что нашёл эту тему в интернете))) За автомобилем слежу очень тщательно, месяц назад начал замечать, что очень медленно стал уходить антифриз, стал следить за ним, вчера еду, останавливаюсь на светофоре и вижу из под капота с обоих сторон пошло испарение, а в салоне появился характерный запах антифриза, сразу на обочину, открыл капот в расширительном по минимуму (с собой литр в запасе) короче осмотрел весь моторный отсек, нечего невидно. Утром сегодня осмотр был тщательным и был обнаружен где щуп моторного масла подтёк на блоке между 3 и 4 цилиндром. Час обзвона и поиска в интернете мин. цена блока б/у 45т. руб. + работа короче жэсть. Езжу на машине чуть больше двух лет мотор 2.4 механика честно говоря машиной очень доволен, менял только разходники и ещё пару болячек косточки передние, сальник коленвала передний с натяжным и обводным роликом + ремень, опору движка левую (по движению) и ступицу в сборе заднюю левую. Пробег почти 120 т. км. и тут такая беда((( Всем спасибо люди что отписываетесь, у меня знакомых много у ОД так, что я уже позвонил кому надо, сказали привози сервисную книгу мы напишем письмо и произведём замену. Если бы не Вы все, я бы копил денег, на замену блока, а так буду стараться как братья по несчастью отделаться малой кровью. СПАСИБО ЕЩЁ РАЗ ВСЕМ, КТО ОТПИСАЛСЯ ПО ТЕМЕ.

P.S Я 3й владелец авто, в сервисной книге последнее ТО 30 000 км. Видел в теме, что есть такие как я так, что надежда есть на относительно благоприятный исход.

Продолжать не надо?
Видел я это:) Давайте так: Если Вам, второму владельцу, у которого последний штамп в сервисной книжке на 30000 пробега двигатель поменяют, я искренне за Вас буду рад. Просто я знаю как работают официалы в Москве, честно, буду удивлен. Но, от чистого сердца, желаю что бы у Вас все получилось!

Если все получится, всю историю со всеми контактами в золотой фонд повесим, очень востребовано.

от 20.01.2014 вышел сервис бюлютень по поводу трещины в блоке на гранд витаре jb424, согласно которому продлена гарантия на этот мотор и под нее попадают машины не более 7 лет с момента продажи и пробегом не более 170000км.

Этого не будет, потому, что не будет никогда. Дефект касается блока цилиндров, его дилер предоставит. Работа всегда была бесплатной. За вкладыши, кольца и цепи платили всегда, ибо естесственный износ узлов.
Теоретически, стоит написать отказ от замены сопряженных элементов ДВС, обязаны заменить блок бесплатно.

Не сочтите за труд, напишите чем кончилось. Правда интересно:)
Глубоко извиняюсь.. мало того, что тема с*сек для вас осталась не раскрыта, так вы и не потрудились даже внимательно прочитать мой посыл в массы. Ничего не кончилось, всё только начинается. Специально для вас репостну: https://www.change.org/p/%D1%80%D0%BE%D1%81%D0%BF%D0%BE%D1%82%D1%80%D0%B5%D 0%B1%D0%BD%D0%B0%D0%B4%D0%B7%D0%BE%D1%80-%D0%BE%D0%B1%D1%8F%D0%B7%D0%B0%D1%82%D1%8C-suzuki-motor-corporation-%D0%BE%D1%82%D0%BE%D0%B7%D0%B2%D0%B0%D1%82%D1%8C-suzuki-gv-2008-%D0%BF%D0%BE-%D0%BF%D1%80%D0%B8%D1%87%D0%B8%D0%BD%D0%B5-%D0%B7%D0%B0%D0%B2%D0%BE%D0%B4%D1%81%D0%BA%D0%BE%D 0%B3%D0%BE-%D0%B1%D1%80%D0%B0%D0%BA%D0%B0?recruiter=87977071&utm_source=share_petition&utm_medium=copylink

Всем пострадавшим с трещиной в блоке предлагаю принять активное участие в сборе подписей!

Глубоко извиняюсь.. мало того, что тема с*сек для вас осталась не раскрыта, так вы и не потрудились даже внимательно прочитать мой посыл в массы. Ничего не кончилось, всё только начинается. Специально для вас репостну: https://www.change.org/p/%D1%80%D0%BE%D1%81%D0%BF%D0%BE%D1%82%D1%80%D0%B5%D 0%B1%D0%BD%D0%B0%D0%B4%D0%B7%D0%BE%D1%80-%D0%BE%D0%B1%D1%8F%D0%B7%D0%B0%D1%82%D1%8C-suzuki-motor-corporation-%D0%BE%D1%82%D0%BE%D0%B7%D0%B2%D0%B0%D1%82%D1%8C-suzuki-gv-2008-%D0%BF%D0%BE-%D0%BF%D1%80%D0%B8%D1%87%D0%B8%D0%BD%D0%B5-%D0%B7%D0%B0%D0%B2%D0%BE%D0%B4%D1%81%D0%BA%D0%BE%D 0%B3%D0%BE-%D0%B1%D1%80%D0%B0%D0%BA%D0%B0?recruiter=87977071&utm_source=share_petition&utm_medium=copylink

Всем пострадавшим с трещиной в блоке предлагаю принять активное участие в сборе подписей!
Суть я понял. Интересно, к чему приведет Ваша петиция. Учитывая то, что производитель дефект признал много лет назад, интересно,удастся ли вам получить желаемое.

Источник