сузуки лиана какой антифриз лить

Для правильной покупки необходимо знать только Тип и Цвет (оттенок) антифриза, допустимый для конкретного года выпуска кузова. Один и тот же Тип антифриза может выпускаться в разных цветах, в таблице указаны такие случаи.

При полной смене жидкости достаточно знать только Тип подходящего антифриза. Если необходима доливка, важно узнать еще и Цвет уже залитой жидкости. Производителя выберите на свое усмотрение. Не забывайте — у каждого типа жидкости свой срок эксплуатации.

Например: Для Suzuki Liana (1 поколение) 2001 г.в, с бензиновым или дизельным типом двигателя, подойдет — Гибридный класс антифриза, тип G11 с оттенками зеленого и синего цвета. Примерный срок следующей замены которого составит — 3 года.

По возможности, сверьте выбранную жидкость на соответствие требованиям спецификаций производителя автомобиля и интервалам техобслуживания.

Ниже указаны возможные цвета каждого типа жидкости.
Бывают случаи, когда цвет имеет разные оттенки. Например, красный может быть розовым или светло-оранжевым.

Смешивать жидкость разных производителей — можно, если их типы соответствуют условиям смешивания.

• G11 можно смешивать с аналогами G11

• G11 нельзя смешивать с G12

• G11 можно смешивать G12+

• G11 можно смешивать G12++

• G11 можно смешивать G13

• G12 можно смешивать с аналогами G12

• G12 нельзя смешивать с G11

• G12 можно смешивать с G12+

• G12 нельзя смешивать с G12++

• G12 нельзя смешивать с G13

• G12+, G12++ и G13 можно смешивать между собой

• Не допускается смешивание Антифриза с Тосолом. Ни при каких условиях!

Желательно, но необязательно учитывать цвет при смешивании.

Тосол и Антифриз — сильно отличаются по качеству. Тосол — торговое название традиционного типа (TL) охлаждающей жидкости старого образца.

По окончанию срока службы — жидкость полностью обесцвечивается или сильно тускнеет. Перед заменой одного типа жидкости на другой, промойте радиатор автомобиля обычной водой. Полная инструкция.

Источник

Замена антифриза

Сразу после покупки нужно было долить антифриз в расширительный бачок. Цвет жижи, той что в нем плескалась, мне не понравился — этакая болотная чача. Поэтому замена антифриза была в моих ближайших планах, тем более в записях накладных по обслуживанию от предыдущего владельца не было ни слова про замену антифриза.
Не знаю почему, но лично я доверяю антифризам Равенол — во всех моих авто именно его использую. Лиана не стала исключением, для нее был приобретен концентрат Ravenol TTC Protect C11 в количестве 5л, а также фирменная равеноловская вода для его разбавления. Цена вопроса — 2100 рублей.
Заранее подготовил воду для промывки системы; брал деминерализованную воду с установки на работе.
Процесс промывки/замены настолько тривиален, что и описывать особо нечего.
Снял защиту картера, открутил сливную пробку радиатора, слил содержимое. Слилось порядка 4л, еще литр из расширительного бачка. Состояние, на мое удивление, оказалось — весьма достойным; не таким страшным, как то себе представлял я.

Далее заполнил систему водой для промывки, запустил двигатель, погонял его в районе 3 тыс.об/мин. пока не запустился вентилятор радиатора.
Слил всю эту промывочную каку и залил, заранее приготовленный раствор из концентрата и воды.

Опять минут 10-15 погонял двигатель, включив отопитель салона на максимум. Снова слил содержимое. На это раз абсолютно чистое.

И, окончательно заполнил систему свежим антифризом. Далее прогонка двигателя с включенным отопителем до запуска вентилятора радиатора. Останов, охлаждение, доливка жидкости в радиатор: процедуру повторил пару раз. После первой прогонки долил в радиатор порядка 300-400 мл антифриза, после второй — 50-100 мл. На этом и закончил.

Срок службы, залитого мной равенола — 3 года.
Радует, что внутри системы все неплохо, особой коррозии нет.
з.ы. хотел сказать пару слов про сливную пробку радиатора — как же классно она сделана, запорная часть пробки имеет уплотнительное кольцо (о-ринг), которое плотно садится в радиальном канале радиатора; откручивать полностью ее не обязательно, с низу штуцера есть носик (аля самовар), через него все сливается.
Скажем на ниссане пробка сделана примитивней: запирается она резинкой по торцу, при выкручивании есть опасность обжечься и уронить ее.

Источник

Спочно нужна информация по антифризу

На днях будут менять помпу в сузуки лиана, в ней залит рекомендуемый кастрол нф джи 11. В экзисте он уже стоит больше 800 руб- новый брать не вариант. Нашел данные, что кастрол гибридный антифриз, как вариант взять гибрид от лукойла. Посоветуйте кто что льет в лианки, нужно купить быстро, дешево и чтоб сердито

Комментарии 83

Создатель Glysantin фирма BASF имеет конкретную рекомендацию в отношении фирмы SUZUKI под аллюминиевые моторы подходит любой антифриз на базе присадок Glysantin G30. docviewer.yandex.ru/?url=…df&lang=ru&c=585945dec60a

Себе взял Mobil Antifreeze Advanced Concentrate. Он как раз на базе Glysantin 30

уже заказал кастрол нф литруху. остальное постараются сохранить.

На будущее: они полностью взаимозаменяемы. Без карбоксилатов, силикатов, фосфатов и прочей химии выпадающей в осадок.

странно, в описании на кастол есть там силикат и он полностью покрывает трубки, чтобы не было коррозии. карбоксилатные не покрывают, а только на пораженныеучастки воздействуют. я залил то, что с завода идет по умолчанию

Значиться по порядку: любой антифриз — это смесь этиленгликоля (полипропиленгликоля), воды, красителя и пакета присадок. Кстати ТОСОЛ — это тоже антифриз. Изначально это было наменклатурное обозначение антифриза специально разработанного для ВАЗовских машин при постройке завода в Тольятти. Итальянцев не устроило качество существовавшего на тот момент в СССР «Антифриза 156», они потребовали создать новый антифриз. ТОСОЛ — это аббревиатура: Технология Органического Синтеза ОЛ (спирт по хим наменклатуре). Сейчас это название стало просто нарицательным. Т.е. Тосол — это вид антифриза. У каждого производителя используется свой пакет присадок, в том числе даже в линейке одного производителя антифризы могут отличаться количеством и составом используемых присадок. Присадки могут быть антикоррозийными, антипенными, уменьшающие влияние на резину и т.д. В 70-х годах европейскими производителями было решено создать классификацию ОЖ. Было разработано три класса. G11 — используется этиленгликоль, как правило самые дешевые ОЖ, с небольшим пакетом присадок. За этим классом зафиксировали зеленый цвет. Кстати цвета ввели для того чтобы можно было различить жидкости разных классов. До этого жижи были бесцветные. G12 — используется этиленгликоль и карбоксилатные соединения. За счет того, что антикоррозийная пленка создается только в местах очагов, а не покрывает все внутренние поверхности, теплоотвод при использовании этого антифриза более эффективный чем у G11. Наилучшим образом подходит для высокооборотистых и температурнонагруженных двигателей. За счет более совершенного пакета жижи этого класса более дорогие. За этим классом зафиксировали красный цвет. G13 — используется полипропиленгликоль. Это более экологичный продукт (не ядовитый, быстрее разлагается). Европа гонится за экологичностью, поэтому создают такие продукты. Самые дорогие ОЖ. За этим классом зафиксирован желтый или оранжевый цвет. В России ни один производитель не делает жидкости класса G13. Не доросли еще, чтоб за экологией гоняться за такие деньги. Но большинство российских и азиатских производителей не придерживаются этой классификации. Взять тот же TCL: у него обе жижи и зеленая и красная класса G11, но они отличаются по пакету присадок (красный более совершенный). Поэтому производитель ввел разделение по цветам, чтобы дифферинцировать продукт для конечного покупателя. Взять к примеру оригинальный Хондовский антифриз — его изготавливают зеленого цвета (ну так им захотелось), но по своим свойствам он соответствует классу G12. Вот отсюда и неразбериха. В общем не цепляйтесь к цвету, берите хоть синий антифриз главное чтобы он был высокого качества и соответствовал температурному режиму вашего двигателя (для Хонды тем.кипения при давлении 1.1 должна быть не ниже 108 градусов). Что касается коррозии: здесь всё зависит от пакета присадок, а также от его сбалансированности. По началу практически все более менее качественные жижи одинаково защищают от коррозии, но со временем у дешевых продуктов присадки отрабатываются, разлагаются и в системе охлаждения циркулирует только сместь гликоля и воды, естественно ни о какой защите речи уже не идет. Поэтому если заливать TCL и менять его раз в 6-12 месяцев, ничего страшного даже для хондовских движков не произойдет, но можно купить дорогой антифриз и менять его раз 3-4 года. Это дело покупателя. Про смешивание: допускается смешивать жижи классов G11 и G12 одного производителя. При этом возможно изменение цвета. В экстренных случаях (в дальней поездке за неимением других вариантов) можно смешать жижи разных производителей, но как можно быстрее заменить на свежую с полной промывкой. Из-за разного состава присадок они могут начать взаимодействовать и выпадать в осадок, ухудшая свойства ОЖ. Про европейских производителей: сейчас 90% европейского рынка пакетов присадок занятой компанией BASF. Они уже ни один десяток лет изготавливают так называемый суперконцентрат для классов G11 и G12 (просто пакет присадок). Этот продукт имеет свою торговую марку Glysantin. Такие производители как Castrol, Mobil, Agip, Addinoil и т.д. приобретают басовский суперконцентрат, добавляют воду и этиленгликоль, фасуют в канистры и продают. :))). Тот же AWM также изготавливается из этого суперконцентрата. Так что, что кастроловский антифиз, что мобил, что awm — внутри одно и то же.

про смешивание. 11 нельзя мешать с 12, можно мешать с 12+. как тут быть? поверхостная статья. сижу и думаю купить синий лукойл джи 11 и добавитьв оставшийся кастрол или делать полную промывку и заливать 12+.

Да купи ты сине-зелёный G11. Что там думать? Дешевле будет. Что так заморачиваться? У меня СХ4 Сузуки, с салона залит зелёный или синий, не разберёшь… Но у меня венгр. Как на япах не знаю. Вот же с завода идёт зелёный. Значит не будет плохо машине.

только что от моториста. просил литр-полтора на доливку. завтра куплю кастрол как у меня литр концентрата и хватит ему

Источник

Антифриз для Suzuki Liana 1 поколение