таиланд какое движение правостороннее или левостороннее
Зачем в Тайланде сделали левостороннее движение
Тайланд является очень популярным туристическим направлением, как среди наших соотечественников, так и среди людей со всего мир. Многие туристы сильно удивляются, когда узнают, что в данной стране принято левостороннее дорожное движение. Людям приходится привыкать ездить на мопедах, которые без проблем можно арендовать, а также правильно переходит дороги, чтобы не стать жертвой невнимательного водителя. Некоторые ломают голову в догадках, почему же у машины ездят не так, как у нас?
Существует множество суждений по этому поводу, какое из них более правильное решать вам. Сейчас вы узнаете обо всех существующих версиях возникновения таких особенностей в правилах дорожного движения.
Одна из самых маловероятных версий – это то, что в четырнадцатом веке Папа Римский отправляя пилигримов Рим приговаривал им придерживаться левой стороны дороги. Что вскоре многие стали считать неким правилом или традицией. В эту теорию многим верится очень слабо.
В восемнадцатом веке повозки были обустроены таким способом, чтобы извозчики сидели справа, ибо за счет этого можно было держать кнут более комфортно, в правой руке. При необходимости извозчик мог с легкостью обернуться назад. Если две повозки встречались на одной дороге, по обычаю обе отклонялись вправо, чтобы иметь возможность разъехаться. Такие повозки зачастую использовались на территории Британии и всей ее подконтрольных территорий.
Левосторонняя схема движения была принята во всех колониях Великой Британии, но стоит отметить, что Тайланд никогда не был чьей-либо колонией. Но данная страна граничит с Малайзией, которая многие века была подконтрольна Великой Британии. Скорее всего, Тайланд просто культурно перенял устои дорожного движения у соседнего государства. Стоит учесть тот факт, что данное государство вело активные боевые действия со всеми «соседями», захватывая территории, они получали транспортные средства, а также дороги с левосторонним движением, которые были предназначены для них.
В целом такие ПДД характерны для более чем 25 процентов стран со всего мира, для многих туристов такая особенность становиться настоящим неудобством. Так как они не могут привыкнуть к новым правилам во время экскурсий на мопедах, которые особенно популярны в азиатских странах. Почему были приняты такие правила? На этот вопрос никто не имеет на сто процентов точного ответа.
Вы не задумывались, почему в Таиланде практикуется именно левостороннее движение? На эту привычку повлиял тот простой факт, что исторически большинство представителей человеческой расы были правшами. Первые путешественники, которые использовали дороги, придерживались левой стороны, чтобы носить мечи или копья в правой руке, что было вызвано возможной необходимостью быстро пустить их в бой.
В 1300 году нашей эры папа Бонифаций VIII, направляя пилигримов в Рим, приказал им ехать с левой стороны дороги, что позже стало своеобразным законом. Археологические раскопки артефактов древнего Рима показали, что в древнем Риме повозки передвигались так же по левой стороне.
Переходя к восемнадцатому веку, мы обнаружим, что возницы обычно сидели справа, таким образом, им было удобно держать кнут в правой руке и при необходимости оборачиваться назад. Они также могли в любой момент взглянуть вниз и убедиться, что колеса и ось повозки не были повреждены проходящим мимо экипажем или другой дорожной помехой. Помня историю, легко предположить, что все страны, входившие в состав Британской империи также практиковали левостороннее движение.
Одной из причин, почему американцы решили сменить тип движения на правостороннее, являются особенности конструкции их грузовых повозок, распространенных в 1790-х. Они были больше чем те, которые использовались в Великобритании, и не имели места для возницы, потому что они контролировали движение экипажа, сидя на задней левой лошади и используя кнут, который держали в правой руке. Когда на дороге находились сразу две повозки, проезжавшие мимо, каждая инстинктивно отклонялась вправо.
Распространением левостороннего движения в Азию, в частности в Таиланд, послужили многочисленные британские колонии, в частности в Австралии, Пакистане и Индии, а так же в Малайзии. Таиланд никогда ничьей колонией не был, чем, кстати, безгранично гордятся его жители, но граничит он с Малайзией и левосторонее движение можно так же отнести к влиянию Британских колоний в Малайзии. Не смотря на то, что Таиланд в тот момент воевал со всеми странами вокруг себя, все же правила левостороннего движения перенял.
Особенности ПДД Тайланда
Многие туристы, выбирая для отдыха Таиланд, желают посетить многочисленные уголки этой удивительной страны. Оптимальным способом реализации такого желания будет аренда байка в Тайланде, однако, стоит задуматься о возможных последствиях после попадания в ДТП. Прокатные организации находятся почти повсеместно, а преимуществами аренды являются:
Но, чтобы свободно кататься на байке, вам поребуются тайские права, подойдут иностранные международные, но тайские были бы лучше!
Для большинства туристов именно эта азиатская страна становится первым полигоном освоения мотоцикла. Соблюдая правила дорожного движения в Тайланде и отбросив ненужную самоуверенность, отдыхающий сможет получить более полное представление об этой стране и побывать в ее различных районах.
ПДД Тайланда имеют определенную специфику, хотя многие положения схожи с имеющимися у нас стандартными представлениями о вождении. Ознакомление с советами опытных водителей, неоднократно пересекавших страну на мотоцикле, не будет ни для кого лишним.
Особенности правил дорожного движения Тайланда, которые следует знать:
Выучив ПДД Тайланда, водителю будет нелишним знать еще некоторые «не писаные» правила:
Надеюсь, что описанные правила помогут туристам успешно передвигаться по дорогам Тайланда. Хотя следует понимать, что данный перечень совсем не полный.
Нашли ошибку или неточность в статье? Выделите ее мышкой и нажмите:
Дорожное движение в Таиланде
Вряд ли кому из гостей Таиланда удается избежать соблазна опробовать на деле “железного коня”. Прокатные конторы на каждом шагу. Минимальный список документов. Дешевые цены. И манящая свобода передвижения. Неудивительно, что для многих именно Таиланд становится тем местом, где они обучаются вождению на двухколесном транспортном средстве и на авто. Правда, излишняя самоуверенность может обойтись вам дорого. А потому, рекомендую ознакомиться с некоторыми советами и воспользоваться моим опытом.Особенности правила дорожного движения Таиланда:
1. Первое и самое главное – левостороннее движение. Левостороннее. Влево. Не вправо. Это очень важно, если вы никогда не ездили. Многое у нас остается на уровне рефлексов, поэтому даже когда мы очень внимательны, сознание может загрузиться и бразды правления перейдут к подсознанию. Не удивляйтесь тогда, почему вам в лоб едут столько уродов послушных участников дорожного движения.
2. В отличие от Европы, в Таиланде моргание фарами означает не проезжай, а пропусти. Точнее нет, не так. “Вали на фиг с моего пути, я еду и меня ничто не остановит!” Так что лучше не надеяться на здравый смысл тайца, а пропустить горячего водилу. Целее будете.
3. На перекрестке можно повернуть налево на красный сигнал светофора. Да, именно на красный. В целом это разумный подход. Вы пропускаете попутный транспорт и никому не мешаясь поворачиваете. А зачем зря стоять?
4. Шлем. Почти никто в нем не ездит. А надо. Но не ездят. Замкнутый круг. Я все же советую вам всегда быть в каске. Даже не потому, что так вы спасете свою жизнь. А потому, что полиция обычно если и останавливает иностранца, то за езду без шлема. У пассажира он тоже должен быть.
5. Страховка. В Таиланде есть своё ОСАГО. Наклеечка такая, которую нужно все время с собой таскать и продлевать. На деле почти никто с этим не заморачивается. Если арендованный, то это вообще не ваши проблемы. Если ваш, то можно попасть на штраф.
6. Во время дождя вы обязаны включать фары. Это климатическая особенность. Это не наш дождичек грибной – когда в Таиланде хлещет ливень, то видимость бывает хуже, чем в тумане. Потому это единственный способ вас вообще обнаружить на дороге. Более того, на многих моделях ближний свет принудительно включен всегда. И это правильно. А то есть любители покататься ночью в темноте. Едешь так иногда, а тут тебе “камикадзе” вылетает навстречу.
7. Обгон только справа. Это не будет мешать вас обгонять слева сразу по десятку, поэтому будьте осторожны и не расслабляйтесь. А то иногда “гонщики” зажимают с двух сторон и едешь как по краю пропасти. Чуть влево-вправо и ай-да кувыркаться по дороге.
8. Пьяная езда. За это останавливают редко. Но метко. Если на месте не отщелкаете долларов 300-400 в карман козлине господину полицейскому, то прямиком в тюрьму. По тайским законам вы там должны отсидеть минимум два дня до суда. А тайская тюрьма несмотря на все прелести страны улыбок – “африканский” клоповник. Дальше суд, штраф и высылка из страны. Если же вы устроили ДТП в пьяном виде, то тогда… Лучше вам не знать тогда. Просто не пейте за рулем.
9. Главная дорога. Всё как у нас. Если вы на второстепенной, то должны уступить. Проблема в том, что знак “Главная дорога” почти нереально встретить. А потому всегда считайте, что едете как минимум по равнозначному перекрестку. Тем более, что тайские водители не всегда утруждают себя вниманием за ситуацией на дороге. Легче, когда вы видите белую черту поперек дороги перед перекрестком. Это как знак стоп. Остановиться и пропустить.
10. Помеха справа. Точнее слева, ведь у нас левостороннее движение. Поэтому пропускать вы должны того, кто слева (!). Или пропускать должны вас, если другая машина справа. Но это за исключением кругового перекрестка – там все главные, а вы стоите и ждете.
Курс молодого бойца, или советы новичкам:
Дистанция. Поверьте, соблюдение дистанции вас спасет не раз и не два. Непонятно по каким причинам, но тайцы могут на пустом месте умудриться собрать пробку. Или какой-нибудь “джигит” резво подрежет впереди идущего. Или собака поскачет напролом. Если вам повезет, и тормоза не заблокирует, то вы можете просто не рассчитать траекторию и все равно навернуться. Нет никакого смысла спешить, резво перестраиваться и обгонять каждую машину. Выигрыш почти нулевой, а опасность поездки от этого многократно возрастает.
Скорость. Очень трудно заставить себя соблюдать скоростной режим, когда ты можешь мчаться с ветерком куда захочешь. Просто помните две вещи: рано или поздно с байка падают все. И если ты едешь до 40 км в час, то есть шанс отделаться ушибами и небольшими ранами. От 40 до 60 возрастает шанс закончить больничкой. Ну а те, кто гоняет больше 60, регулярно пополняют статистику моргов. Байк не машина – у вас здесь нет железного каркаса вокруг и 4-х колес под вами. Упасть очень легко. А дальше – законы физики и биологии. И с ветерком мчится уже скорая.
Тайские дороги. В большинстве своём в Таиланде хорошие дороги. Это-то и опасно. Привыкнув к ним, вы можете позабыть про изобилие неожиданных камушков, песочков, выбоин или пьяных туристов. Достаточно неосторожного движения на повороте с просыпанным песком или гравием, и все. Приехали. Старайтесь не сильно смотреть по сторонам и не делать резких маневров.
Самые популярные штрафы для иностранца в Таиланде:
По ценам нижеперечисленное обычно обходится где-то в 400-600 бат по-закону. Если договоритесь, то раза в два меньше. Особо наглых и изворотливых могут и отпустить 🙂
1. Езда без шлема. Если вы боитесь, что придется с ним таскаться все время, не волнуйтесь. Оставляйте на руле. Так все делает. Никто их не ворует.
2. Езда без прав. Мало у кого есть водительские права на управление мотоциклом. Но проблема обычно возникает либо при массовых проверках, либо если вас за что-то остановили. Нередко прокатывает какой-нибудь документ левый на русском языке. Хотя правами лучше обзавестись, а то и со страховкой если что могут возникнуть проблемы.
3. Проезд на красный сигнал светофора. За исключением поворота налево
4. Разворот или поворот в неположенном месте. Проблема в том, что иногда до ближайшего “законного” разворота приходится ехать пару километров. Да, и тайцы сами не заморачиваются насчет этого – нет мента, значит можно 🙂
5. Парковка в неправильном месте. Знаки встречаются редко. Ориентируйтесь на разметку бордюра: красный – значит нельзя даже останавливаться, желтый – можно остановку, все остальное, по идее, означает разрешение на парковку. Ну только не рядом с перекрестком или на мосту 🙂 А вообще лучше ставить там, где уже стоят байки. Так вряд ли ошибётесь.
6. Встречка. Если вы шли на обгон медленного драндулета, то могут и не заметить. Если же вам просто было невтерпеж, да еще лоб в лоб, то раскошеливайтесь. Хотя это больше тайцам, конечно, свойственно.
7. Галимая езда. Не знаю, как на русский перевести. В общем, если вы быкуете на дороге, или наоборот ведете себя как последний лох и создаете всем кучу проблем, то сами виноваты. По заслугам вам воздали
Удачи на дорогах!
Безопасность на дорогах — правила дорожного движения в Таиланде
ПДД в Таиланде — что необходимо знать?
Если вы планируете арендовать авто в Таиланде, то вам обязательно нужно ознакомиться с местными ПДД. В данной сфере общественной жизни есть ряд нюансов и неписаных законов, чье нарушение чревато проблемами с полицией или попаданием в ДТП.
Какие нужны водительские права?
Несмотря на то, что Таиланд входит в Венскую дорожную конвенцию, российские права там недействительны. Для того чтобы водить местное транспортное средство, нужно оформлять другие права.
IDP (International Driving Permit)
Международное водительское удостоверение. Оно представляет собой, нотариально заверенный перевод прав полученных в одной из стран Венской Конвенции. В Таиланде IDP предъявляется вместе с российскими правами.
Получить IDP можно в России через портал административных услуг, примерно за 1600 рублей.
Тайские права
Водительское удостоверение местного образца действительно в течение 1-5 лет не только в Таиланде, но и в 9 сопредельных странах Юго-Восточной Азии. Получить их можно в тайском транспортном департаменте, совершив такие действия:
Цена экзамена и административных услуг составляет примерно 1000 бат. Время получения составляет, примерно 2-3 дня, если документы не были поданы в преддверии государственных или религиозных праздников.
Возможна ли езда без прав?
Езда в Таиланде без прав незаконна, однако если вы передвигаетесь на байке и располагаете российскими правами, то максимум, что вам грозит — это штраф от 400 бат. Рекомендуется уплатить его на месте и вас сразу отпустят. В ином случае вас доставят в отдел для протоколирования, где могут изъять права и отправить байк на площадку.
Правостороннее или левостороннее движение?
Движение в этой стране — левостороннее, что совокупности с хаосом на дороге заставляет многих отечественных туристов отказаться от вождения.
Поведение на светофорах
С этим здесь все довольно просто, но не без местных особенностей:
Значение свистка полицейского
Исходя из законов Таиланда про дорожное движение, сигналы подаваемые регулировщиком имеют приоритет над знаками.
Движение на перекрестках, круговое движение и правила приоритета
ВАЖНО! Включение аварийного сигнала при движении, означают, что водитель не собирается уступать дорогу и тормозить перед кем либо.
Поведение при обгоне
Правила парковки
С парковкой в Таиланде все очень строго. Нарушение нижеследующих правил карается блокировкой или увозом транспортного средства на штраф площадку:
ВНИМАНИЕ! Никогда не оставляйте байк на стоянке для такси. Как только вы покинете это место, мотоцикл из вредности оттащат куда-нибудь за угол. Вернувшись — вы будете очень долго искать свое транспортное средство.
Негласные правила дорожного движения для автомобилей
Если рядом находится слон, что для Таиланда совсем не редкость, то вам настоятельно не рекомендуется сигналить при нем. Звук клаксона может быть воспринят, как призыв от другого слона, что вынудит любопытное животное выйти на дорогу, тем самым остановив движение.
Штрафы за нарушение ПДД
Сумма штрафов указана на момент 2021 года:
Если транспорт был незаконно переоборудован, перекрашен, либо лишился частей корпуса, фар или сигналов, то это грозит штрафом на сумму — от 1000 бат.
Штраф за езду в нетрезвом виде, если вас задержали в рабочее время, составляет — 3000 бат при первом нарушении и 10 000 бат — при последующих нарушениях. В нерабочее время вас доставят в участок и отпустят оттуда только после уплаты 10 000-20 000 бат. При повторных нарушениях возможно тюремное заключение на срок до 6 мес.
Как быстро привыкнуть к левостороннему движению?
Быстро свыкнутся с левосторонним движением, позволяет простое правило: первые дни нужно следить за тем, чтобы стены домов, придорожная канава или отбойник всегда находились по левую сторону от водителя.