тайланд какое движение автомобилей
Безопасность на дорогах — правила дорожного движения в Таиланде
ПДД в Таиланде — что необходимо знать?
Если вы планируете арендовать авто в Таиланде, то вам обязательно нужно ознакомиться с местными ПДД. В данной сфере общественной жизни есть ряд нюансов и неписаных законов, чье нарушение чревато проблемами с полицией или попаданием в ДТП.
Какие нужны водительские права?
Несмотря на то, что Таиланд входит в Венскую дорожную конвенцию, российские права там недействительны. Для того чтобы водить местное транспортное средство, нужно оформлять другие права.
IDP (International Driving Permit)
Международное водительское удостоверение. Оно представляет собой, нотариально заверенный перевод прав полученных в одной из стран Венской Конвенции. В Таиланде IDP предъявляется вместе с российскими правами.
Получить IDP можно в России через портал административных услуг, примерно за 1600 рублей.
Тайские права
Водительское удостоверение местного образца действительно в течение 1-5 лет не только в Таиланде, но и в 9 сопредельных странах Юго-Восточной Азии. Получить их можно в тайском транспортном департаменте, совершив такие действия:
Цена экзамена и административных услуг составляет примерно 1000 бат. Время получения составляет, примерно 2-3 дня, если документы не были поданы в преддверии государственных или религиозных праздников.
Возможна ли езда без прав?
Езда в Таиланде без прав незаконна, однако если вы передвигаетесь на байке и располагаете российскими правами, то максимум, что вам грозит — это штраф от 400 бат. Рекомендуется уплатить его на месте и вас сразу отпустят. В ином случае вас доставят в отдел для протоколирования, где могут изъять права и отправить байк на площадку.
Правостороннее или левостороннее движение?
Движение в этой стране — левостороннее, что совокупности с хаосом на дороге заставляет многих отечественных туристов отказаться от вождения.
Поведение на светофорах
С этим здесь все довольно просто, но не без местных особенностей:
Значение свистка полицейского
Исходя из законов Таиланда про дорожное движение, сигналы подаваемые регулировщиком имеют приоритет над знаками.
Движение на перекрестках, круговое движение и правила приоритета
ВАЖНО! Включение аварийного сигнала при движении, означают, что водитель не собирается уступать дорогу и тормозить перед кем либо.
Поведение при обгоне
Правила парковки
С парковкой в Таиланде все очень строго. Нарушение нижеследующих правил карается блокировкой или увозом транспортного средства на штраф площадку:
ВНИМАНИЕ! Никогда не оставляйте байк на стоянке для такси. Как только вы покинете это место, мотоцикл из вредности оттащат куда-нибудь за угол. Вернувшись — вы будете очень долго искать свое транспортное средство.
Негласные правила дорожного движения для автомобилей
Если рядом находится слон, что для Таиланда совсем не редкость, то вам настоятельно не рекомендуется сигналить при нем. Звук клаксона может быть воспринят, как призыв от другого слона, что вынудит любопытное животное выйти на дорогу, тем самым остановив движение.
Штрафы за нарушение ПДД
Сумма штрафов указана на момент 2021 года:
Если транспорт был незаконно переоборудован, перекрашен, либо лишился частей корпуса, фар или сигналов, то это грозит штрафом на сумму — от 1000 бат.
Штраф за езду в нетрезвом виде, если вас задержали в рабочее время, составляет — 3000 бат при первом нарушении и 10 000 бат — при последующих нарушениях. В нерабочее время вас доставят в участок и отпустят оттуда только после уплаты 10 000-20 000 бат. При повторных нарушениях возможно тюремное заключение на срок до 6 мес.
Как быстро привыкнуть к левостороннему движению?
Быстро свыкнутся с левосторонним движением, позволяет простое правило: первые дни нужно следить за тем, чтобы стены домов, придорожная канава или отбойник всегда находились по левую сторону от водителя.
Дорожное движение в Таиланде
Вряд ли кому из гостей Таиланда удается избежать соблазна опробовать на деле “железного коня”. Прокатные конторы на каждом шагу. Минимальный список документов. Дешевые цены. И манящая свобода передвижения. Неудивительно, что для многих именно Таиланд становится тем местом, где они обучаются вождению на двухколесном транспортном средстве и на авто. Правда, излишняя самоуверенность может обойтись вам дорого. А потому, рекомендую ознакомиться с некоторыми советами и воспользоваться моим опытом.Особенности правила дорожного движения Таиланда:
1. Первое и самое главное – левостороннее движение. Левостороннее. Влево. Не вправо. Это очень важно, если вы никогда не ездили. Многое у нас остается на уровне рефлексов, поэтому даже когда мы очень внимательны, сознание может загрузиться и бразды правления перейдут к подсознанию. Не удивляйтесь тогда, почему вам в лоб едут столько уродов послушных участников дорожного движения.
2. В отличие от Европы, в Таиланде моргание фарами означает не проезжай, а пропусти. Точнее нет, не так. “Вали на фиг с моего пути, я еду и меня ничто не остановит!” Так что лучше не надеяться на здравый смысл тайца, а пропустить горячего водилу. Целее будете.
3. На перекрестке можно повернуть налево на красный сигнал светофора. Да, именно на красный. В целом это разумный подход. Вы пропускаете попутный транспорт и никому не мешаясь поворачиваете. А зачем зря стоять?
4. Шлем. Почти никто в нем не ездит. А надо. Но не ездят. Замкнутый круг. Я все же советую вам всегда быть в каске. Даже не потому, что так вы спасете свою жизнь. А потому, что полиция обычно если и останавливает иностранца, то за езду без шлема. У пассажира он тоже должен быть.
5. Страховка. В Таиланде есть своё ОСАГО. Наклеечка такая, которую нужно все время с собой таскать и продлевать. На деле почти никто с этим не заморачивается. Если арендованный, то это вообще не ваши проблемы. Если ваш, то можно попасть на штраф.
6. Во время дождя вы обязаны включать фары. Это климатическая особенность. Это не наш дождичек грибной – когда в Таиланде хлещет ливень, то видимость бывает хуже, чем в тумане. Потому это единственный способ вас вообще обнаружить на дороге. Более того, на многих моделях ближний свет принудительно включен всегда. И это правильно. А то есть любители покататься ночью в темноте. Едешь так иногда, а тут тебе “камикадзе” вылетает навстречу.
7. Обгон только справа. Это не будет мешать вас обгонять слева сразу по десятку, поэтому будьте осторожны и не расслабляйтесь. А то иногда “гонщики” зажимают с двух сторон и едешь как по краю пропасти. Чуть влево-вправо и ай-да кувыркаться по дороге.
8. Пьяная езда. За это останавливают редко. Но метко. Если на месте не отщелкаете долларов 300-400 в карман козлине господину полицейскому, то прямиком в тюрьму. По тайским законам вы там должны отсидеть минимум два дня до суда. А тайская тюрьма несмотря на все прелести страны улыбок – “африканский” клоповник. Дальше суд, штраф и высылка из страны. Если же вы устроили ДТП в пьяном виде, то тогда… Лучше вам не знать тогда. Просто не пейте за рулем.
9. Главная дорога. Всё как у нас. Если вы на второстепенной, то должны уступить. Проблема в том, что знак “Главная дорога” почти нереально встретить. А потому всегда считайте, что едете как минимум по равнозначному перекрестку. Тем более, что тайские водители не всегда утруждают себя вниманием за ситуацией на дороге. Легче, когда вы видите белую черту поперек дороги перед перекрестком. Это как знак стоп. Остановиться и пропустить.
10. Помеха справа. Точнее слева, ведь у нас левостороннее движение. Поэтому пропускать вы должны того, кто слева (!). Или пропускать должны вас, если другая машина справа. Но это за исключением кругового перекрестка – там все главные, а вы стоите и ждете.
Курс молодого бойца, или советы новичкам:
Дистанция. Поверьте, соблюдение дистанции вас спасет не раз и не два. Непонятно по каким причинам, но тайцы могут на пустом месте умудриться собрать пробку. Или какой-нибудь “джигит” резво подрежет впереди идущего. Или собака поскачет напролом. Если вам повезет, и тормоза не заблокирует, то вы можете просто не рассчитать траекторию и все равно навернуться. Нет никакого смысла спешить, резво перестраиваться и обгонять каждую машину. Выигрыш почти нулевой, а опасность поездки от этого многократно возрастает.
Скорость. Очень трудно заставить себя соблюдать скоростной режим, когда ты можешь мчаться с ветерком куда захочешь. Просто помните две вещи: рано или поздно с байка падают все. И если ты едешь до 40 км в час, то есть шанс отделаться ушибами и небольшими ранами. От 40 до 60 возрастает шанс закончить больничкой. Ну а те, кто гоняет больше 60, регулярно пополняют статистику моргов. Байк не машина – у вас здесь нет железного каркаса вокруг и 4-х колес под вами. Упасть очень легко. А дальше – законы физики и биологии. И с ветерком мчится уже скорая.
Тайские дороги. В большинстве своём в Таиланде хорошие дороги. Это-то и опасно. Привыкнув к ним, вы можете позабыть про изобилие неожиданных камушков, песочков, выбоин или пьяных туристов. Достаточно неосторожного движения на повороте с просыпанным песком или гравием, и все. Приехали. Старайтесь не сильно смотреть по сторонам и не делать резких маневров.
Самые популярные штрафы для иностранца в Таиланде:
По ценам нижеперечисленное обычно обходится где-то в 400-600 бат по-закону. Если договоритесь, то раза в два меньше. Особо наглых и изворотливых могут и отпустить 🙂
1. Езда без шлема. Если вы боитесь, что придется с ним таскаться все время, не волнуйтесь. Оставляйте на руле. Так все делает. Никто их не ворует.
2. Езда без прав. Мало у кого есть водительские права на управление мотоциклом. Но проблема обычно возникает либо при массовых проверках, либо если вас за что-то остановили. Нередко прокатывает какой-нибудь документ левый на русском языке. Хотя правами лучше обзавестись, а то и со страховкой если что могут возникнуть проблемы.
3. Проезд на красный сигнал светофора. За исключением поворота налево
4. Разворот или поворот в неположенном месте. Проблема в том, что иногда до ближайшего “законного” разворота приходится ехать пару километров. Да, и тайцы сами не заморачиваются насчет этого – нет мента, значит можно 🙂
5. Парковка в неправильном месте. Знаки встречаются редко. Ориентируйтесь на разметку бордюра: красный – значит нельзя даже останавливаться, желтый – можно остановку, все остальное, по идее, означает разрешение на парковку. Ну только не рядом с перекрестком или на мосту 🙂 А вообще лучше ставить там, где уже стоят байки. Так вряд ли ошибётесь.
6. Встречка. Если вы шли на обгон медленного драндулета, то могут и не заметить. Если же вам просто было невтерпеж, да еще лоб в лоб, то раскошеливайтесь. Хотя это больше тайцам, конечно, свойственно.
7. Галимая езда. Не знаю, как на русский перевести. В общем, если вы быкуете на дороге, или наоборот ведете себя как последний лох и создаете всем кучу проблем, то сами виноваты. По заслугам вам воздали
Удачи на дорогах!
Особенности дорожного движения в Таиланде, правила ПДД, полиция
Туристы Таиланда крайне редко проводят отдых в пределах одного курорта. Обычно путешественники арендуют авто и свободно перемещаются по стране, изучая уникальные местные достопримечательности. Но автомобильное движение в Тайланде требует от водителя высокой бдительности и внимательности, поэтому мы решили посвятить теме вождения отдельную статью. Из материала вы узнаете, левостороннее движение в Тайланде или правостороннее, расходятся местные пункты ПДД с российскими правилами или нет, какое реальное состояние дел на тайских дорогах, и что делать туристу, если авто неожиданно остановят полицейские. Присоединяйтесь к чтению, ведь информация важная и полезная!
Какое движение в Тайланде
Самое важное, что нужно учесть перед арендой авто в Таиланде, это непривычный для россиян левосторонний режим движения. Некоторые поначалу не воспринимают данный момент за серьезное препятствие, и очень зря. На дороге нужно быть крайне внимательным и не терять концентрации на протяжении всего пути. Если ослабить внимание, то в дело вступят рефлексы, а им как раз-таки привычен правосторонний режим вождения, и вы сами не заметите, как окажетесь на встречной полосе движения.
Поэтому отнеситесь к вождению машины в Тае крайне внимательно, особенно в первые часы поездки. А чтобы быстрее привыкнуть к левостороннему движению, запомните простое правило: обочина, край дороги или стена здания должны всегда быть от водителя по левую сторону!
Официальные ПДД в Тае
Мы выяснили, какое движение в Тайланде, теперь поговорим о сопутствующих ему правилах. Отличий от российских ПДД немного, но все же есть очень важные и принципиальные нюансы.
Водительское удостоверение и страховка
Первым делом коснемся комплекта документов. Важно отметить, что по тайским ПДД управлять ТС могут лица, обладающие местными или международными водительскими правами соответствующих категорий. Это говорит о том, что российские водительские удостоверения в Тайландеофициально не признаны. Да, вам без проблем по такому документу сдадут в аренду авто или байк, но при встрече с дорожным патрулем не избежать штрафа в размере 500 батов.
Что касается транспортных средств, то они обязательно должны быть застрахованы. Причем отметка о страховке либо наклеена на лобовое стекло, либо хранится в бардачке в виде отдельного корешка. При аренде авто рекомендуем обращать внимание на программу страхования, и лучше всего, если страховка покрывает все возможные случаи повреждения ТС и нанесения урона здоровью водителя или пассажиров. Это так называемая «страховка первого класса», во многом совпадающая с российским КАСКО.
И напоследок заметим, что если водитель управляет ТС без наличия тайского или международного удостоверения, то страховка автоматически аннулируется.
Перекрестки
Движение в Тайланде левостороннее, поэтому основное правило пересечения перекрестков – «пропусти помеху слева». Конечно, если при этом не действуют более приоритетные знаки: указания регулировщика, светофор, дорожные указатели или формат разметки. Исключение из указанного правила: перекрестки с круговым движением. Дело в том, что кольцевые развязки на Тае функционируют строго по принципу движения часовой стрелки, поэтому при заезде на круг необходимо уступить дорогу тем, кто на нем уже находится, т.е. в данном случае «помехе справа».
Еще важно отметить нюанс дорожной разметки. Если увидите на полосе прямую черту-ограничение, знайте, что это требование остановки. Иными словами, двигаясь по данной полосе, водитель обязан остановить автомобиль у черты и пропустить транспортные средства с перекрестной полосы.
Обгон и ограничение скорости
Если говорить о том, какой скоростной режим движения авто в Таиланде, то следует отметить три главных ограничения:
Опережение транспортного средства разрешено только объездом по правой стороне.
Светофоры
С автоматическими регулировщиками движения все стандартно, единственное отличие: мигающий красный свет говорит о неисправности светофора (в России для этого предназначен желтый). И еще крайне важный нюанс! На красный свет светофора в Таиланде разрешен поворот налево, при отсутствии запрещающего знака и помех для движения.
Парковка
Касательно паркинга правила дорожного движения в Тайланде практически во всем идентичны российским нормам. Разве что следует запомнить, что нельзя парковаться у бордюров с красно-белой и желто-белой разметкой. В первом случае паркинг полностью запрещен, а вот желто-белая разметка говорит о стоянке для общественного транспорта или такси. Специальные же места для длительных стоянок отмечены специальными черно-белыми полосами.
Также стоит отметить разметку в виде перечеркнутого квадрата, который может быть нанесен на всю ширину дороги. Этот знак говорит о том, что на данном участке трассы запрещена любая остановка.
Как ездят тайские водители на самом деле
Итак, мы рассмотрели правила дорожного движения автомобиля в Тайланде в том виде, в каком они представлены на бумаге. В реальности же на дорогах царствует немного другой порядок, отличительные черты которого также следует учитывать:
Кроме того, не забывайте о всегда актуальном правиле трех «Дэ»: дай дорогу дураку. Во время вождения следует быть очень внимательным, поскольку опасности подстерегают со всех сторон. Неожиданный выезд с обочины скутера, выскакивание под колеса пьяного пешехода, крутые зигзаги лихачей – вот какое движение в Тайланде в реальности. ПДД соблюдаются лишь отчасти, тем более что не все водители байков и скутеров вообще знают правила. Тем не менее, при возникновении споров с туристами в большинстве случаев признают правоту именно тайцев. Так что иностранцам лишь остается быть крайне бдительными, и думать на дороге не только за себя, но и «соседей» по движению.
Что делать, если машину остановил полицейский
В ситуации, когда транспортным потоком управляет полицейский-регулировщик, следует различать два сигнала:
Не забывайте, что команды регулировщика, согласно ПДД в Тайланде, имеют преимущества перед дорожными знаками, разметкой и т.п.
Если же вас просто остановил дорожный патруль, то сохраняйте спокойствие и выполняйте требования полицейских. Хотя в интернете «гуляет» множество баек о частой остановке иностранцев и «разводах» на деньги, на самом деле без причины патрульный экипаж останавливать ТС не станет. Поэтому прежде чем вступать в полемику убедитесь, что при вождении ничего не нарушили. Для примера укажем на самые типичные ошибки туристов:
Заметим, что при выявлении нарушения патруль не прочь «договориться» на месте. В открытую деньги, конечно, никто не возьмет, но требуемую сумму можно вложить в права или страховку, и тактично намекнуть на улаживание конфликтной ситуации.
Автомобильный Таиланд. Часть 3.
Движение в Таиланде левостороннее. Поначалу нашему мозгу, привыкшему к другой организации движения, приходится несладко. Рефлексы, заложенные сначала в школе, а потом при управлении автомобилем, трудно перебороть. Так «взрыв мозга» происходит поначалу и при переходе улицы, когда сначала надо посмотреть направо, а уж затем налево, или при повороте, когда приходится выезжать как бы на «встречку».
Но человеческая психика пластично и довольно быстро перестраивается. Так что при должной осторожности перейти на левостороннее движение довольно несложно. Кстати, если у нас при проезде равнозначных перекрестков надо пропускать автомобили, едущие справа, то у них работает «правило левой руки».
Дороги в Таиланде очень хорошего качества. Заблудиться довольно сложно, потому как практически все дорожные указатели дублированы на английском языке.
Во многих местах на скоростных магистралях встречные потоки разделены не только ограждениями, но и разнесены на разные уровни. Практически везде крайний левый ряд предназначен для движения мототранспорта, на что указывает специальная разметка и знаки.
Обгон разрешен только справа, но это не мешает любителям скорости обгонять машины и слева, и по полосе для мотоциклов, и даже по встречной полосе. Вообще выезд на встречку и пересечение сплошных для тайских водителей в порядке вещей. Конечно, в наглую в лобовую ездят редко, но иногда все же бывает. Таких безумцев водители пропускают с буддийским спокойствием.
Вообще тайцы на дорогах ведут себя довольно спокойно, уступая тем, кто спешит, справедливо считая, что если человек торопится, значит ему действительно очень нужно. При обгоне скутера, водитель коротким сигналом предупредит о своем маневре. При перестроении практически всегда, даже на пустой дороге, будет включен поворотник.
Дорожной полиции на дорогах практически не видно. Тайские «гаишники» не прячутся в засадах, в надежде поймать нарушителя. Они выполняют свои прямые обязанности – регулируют движение на сложных перекрестках и помогают при ДТП. Что касается нарушения правил дорожного движения, то как правило, тайцы нарушают «по-мелкому» часто. Однако на разворот в неположенном месте или проезд на красный сигнал светофора решаются, только если поблизости нет полиции. Вообще иногда создается такое впечатление, что тайцы ездят по принципу «делай на дороге что хочешь, если это никому не мешает». При этом «крутизна» машины не имеет никакого значения, и шикарный Мерседес спокойно уступит дорогу мигающему сзади «маршрутчику».
Бензин и дизтопливо в Таиланде немного дороже, чем в России (от 31 до 38 бат за разные сорта, т.е. примерно столько же в рублях), но, судя по темпам роста цен, мы скоро перегоним тайцев. На заправках около колонок как правило сидит кассир-заправщик, который и деньги примет, и заправит. Заправки часто работают до вечера, так что ночью незадачливый автолюбитель может оказаться с пустым баком.
Еще одна, довольно неожиданная сторона автомобильной индустрии – это использование автомобильных двигателей на тайских лодках.
Система проста и представляет собой с одной стороны двигатель, а с другой длинный вал, служащий противовесом, с гребным винтом на конце. Все это позволяет довольно легко управлять лодкой. Двигатели, как правило, дизельные. Особо популярны Исузду. Стоимость такого двигателя порядка 70 000 бат.
В целом, несмотря на то, что движение в Таиланде поначалу кажется несколько сумбурным, на дорогах этого благословенного края чувствуешь себя довольно комфортно. Глаз радует разнообразие новых автомобилей. Так что Таиланд рай не только для праздных туристов, но и для любителей автомобилей!
Аренда авто или байка в Таиланде, особенности ПДД, Водительские права
Регионы Таиланда
Острова (Паттайя)
Правила дорожного движения в Таиланде
Сперва терминология – список из одного слова 🙂
БАЙК – так в Азии называют бензиновые скутеры с объемом двигателя от 1000 до 1500 кубиков. Так же можно назвать и мотоциклы, которых также в Таиланде хватает. В общем, все что моторизированное и двух-трехколесное, это БАЙК. 🙂 Просьба любить и жаловать!
Уважение на дорогах в Таиланде
Первое, что следует учитывать, что байк (скутер), это самое популярное средство передвижения в Таиланде (как и в почти всех странах ЮВА). И отношение к ним там соответствующее – уважительное.
Каждый автомобилист знает о том, что он неповоротливый толстокожий слон в этом двухколесном нежном мире, и относится к этому с максимальным вниманием. Никто никого не “подрезает” (а если и подрезает, то скорее всего за рулем не таец, а шальной турист). Если на байке неуверенно едет новичок, то автомобилисты почти всегда замечают это и стараются соблюдать к нему безопасную дистанцию, двигаясь и в потоке, и совершая обгон.
Также, многие авто (особенно внедорожники, столь популярные в Таиланде) оборудованы дополнительными зеркалами обзора “мертвых зон”.
Узкие дороги, и плотный трафик
Движение в Таиланде, особенно в туристических зонах, невероятно плотное. Но опять же, это свойственно странам Юго-восточной Азии. Если на светофоре образовалась пусть небольшая, но пробка, то надо быть готов к тому, что байки постараются занять каждый квадратный сантиметр дороги перед стоп-линией, и в этом нет даже намека на соблюдение рядности. 🙂 В первое время может быть не по себе от этого. Но привыкнув, сами не заметите, как стали единым целым с этим организмом, коим является трафик в Таиланде.
Тротуары и обочины в Таиланде
Таиланд, как и большинство стран ЮВА имеет характерную особенность. Тротуары здесь либо отсутствуют, либо очень узкие. Что есть проблема и стресс для пешеходов-туристов. Но это выливается в сложности и для водителей, ведь пешеходы нередко идут просто по проезжей части.
При том, и обочины и намеки на тротуары повсеместно активно используются как парковочные места для байков и авто. Которые нужно пешеходам обходить, а байкам и автомобилям объезжать. Особенно нужно внимательными быть к припаркованым авто, ведь мало того, что они сами по себе занимают полдороги, так и в любой момент может открыться их дверь и это чревато последствиями. на дорогах в Азии нужно всегда быть на чеку. Помимо людей и их ТС, на дорогу могут выскакивать собаки, птицы, обезьяны и другая живность.
Хотя..надо отдать должное, собаки и другие животные, тут поразительно умны в плане этом и стараются не лезть на дороги (примечания автора).
Особенности ПДД Таиланда
Водительские права в Таиланде
Водительские права международного образца (на которых написано «driving license») являются действительными в Таиланде, при условии, что у вас «открыты» нужные категории транспортных средств.
Дорожная полиция в Таиланде
Местное “ГАИ” в Таиланде останавливает редко, но все же такое бывает. бывают чуть ли не облавы устраивают и останавливают всех туристов, но это редкость. 
И преимущественно останавливают тех кто ездит без шлема (если на байке), тех кто ведет себя неадекватно на дороге (нетрезвое или неуважительное поведение), и еще могут обращать внимание на тех кто заезжает за стоп-линию.
Нужно понимать, что можно ездить и без прав, и даже если вас остановят, то заплатите штраф, примерно 400 бат (13$), и вас отпустят. Но в случае какого-либо ДТП, независимо от виновного, вина будет на том кто без прав.
Также и страховка на байк или авто, не сработает, если у водителя нет прав установленного образца.
Можно также получить местные права(стоимость от 250 до 500бат (8-16$)), либо открыть недостающую категорию в своих.
Получение прав
И с такими правами (которые на 5 лет), можно законно колесить по соседним с Таиландом странам (Мьянма, Лаос, Камбоджа, Вьетнам, Бруней, Малайзия, Индонезия, Сингапур, Филиппины).
Парковка в Таиланде
За вопросами правильной парковки следят со всей строгостью на которую способны. И ваше транспортное средство вполне за полчаса могут эвакуировать на штраф-площадку, в случае парковки там, где нельзя.
Штрафы за нарушение правил дорожного движения
Здесь перечислены штрафы за нарушение ПДД
Конечно же здесь речь про официальные штрафы, которые необходимо платить в установленном законом порядке. Т.е. речь о ситуации при которой после нарушения вас остановили, забрали права и взамен выдали квитанцию на оплату штрафа. После, нужно явиться в полицейский участок, где и оплатить эту квитанцию и тогда уже получить назад свои права.
В случае, если случайно прав у вас не оказалось, то заберут байк. И все будет по той же схеме.
Как с этим поступать- личное дело каждого. Не секрет, что многие просто “договариваются” на месте. 🙂
Правила в Таиланде соблюдаются меньше, чем в странах СНГ или Европы, но все же ездить там вполне комфортно (примечания автора). Там все ездят осмысленно! Это важно. Бояться нет причин. В интернете много ужасов пишут о том, какой плотный трафик, как летают безумные тайцы, и все это подкрепляют фотками с переполненными дорогами. Да..отчасти так и есть, но все же, когда вы вливаетесь в этот поток, то этот хаос превращается в системный порядок, все становится прогнозируемым и очевидным!