тонировка люмар какую выбрать

Тонировочная пленка Llumar для авто

«Люмар» имеет репутацию самой надежной тонировки на автомобильном рынке. Постоянно совершенствуя технологии, компания ежегодно производит новые покрытия, обладающие неповторимыми свойствами и простотой монтажа.

На российском авторынке тонировочная пленка для авто LLumar — один из самых известных брендов. Она завоевала популярность благодаря неповторимым оптическим качествам и простоте использования. Тонирование применяют для тюнинга авто, преображающего весь облик машины, улучшающего ее эксплуатационные свойства и комфортность.

Особенности тонировочной пленки LLumar

Многофункциональное покрытие для стекол автомобиля — одно из востребованных изделий. Характеризуется материал хорошим светопропускным свойством и эффективным поглощением УФ-лучей.

Производится покрытие в США из дорогих полимеров с применением новейших технологий. Это обеспечивает тонировочной пленке для авто «Люмар» высокое качество, уникальные свойства, продолжительный период пользования. Основой выступает прозрачный многослойный полиэтилентерефталатный материал, на который наносят светостойкие красители. Один слой с помощью технологии магнетозного напыления покрывают металлом: образуется устойчивое к износу покрытие. При различном освещении тонировочная пленка для авто LLumar приобретает новые оттенки с переливами.

Тонировочная пленка для авто LLumar

Применение тонирования создает комфорт в машине. Используют несколько способов: цветные стекла, напыление и пр. Лучшим вариантом станет тонировка авто пленкой «Люмар».

Минусы тонировочной пленки LLumar

Тонировка автомобиля пленкой LLumar имеет много положительных сторон. Но есть и ряд недостатков. Не всегда такой материал полезен и безопасен. Особенно в плохую погоду, зимой, вечером и ночью.

Недостатки тонировки машины пленкой «Люмар»:

ДПС меряют тонировку

Чтобы тонировочная пленка для авто LLumar не вызывала претензий у сотрудников полиции, нельзя наносить ее на все стекла. Покрытие должно соответствовать стандарту и пропускать нужное количество света.

Виды пленки для тонировки «Люмар»

Производитель выпускает несколько серий покрытия.

Популярная тонировочная пленка для авто LLumar:

Тонировка автомобиля пленкой «Люмар»

При покупке продукции «Люмар» обратите внимание на наличие логотипа производителя. За декоративность и износостойкость бренд заслужил признание у водителей. Поэтому автомобильный рынок наполнен подделками. Маркировку располагают на коробке и товаре. При монтаже она легко удаляется.

Подбор пленки

Подбирая покрытие, не следует забывать требования законов, регулирующих допустимые показатели светопропускаемости. Ее определяет ГОСТ:

Тонировка авто по ГОСТу

Соблюдение требований обезопасит всех участников дорожного движения и позволит избежать проблем с ГИБДД.

Подготовка стекол

Перед тем как затонировать стекла машины пленкой LLumar, их нужно тщательно промыть. Для этого можно использовать бытовой распылитель, салфетку, раствор 50 мл моющего вещества («Фейри», например) на 1,5 л воды. После распылителем смочить стекло и протереть салфеткой. Выполнить процедуру несколько раз.

Нанесение пленки

Продукцию «Люмар» можно наклеить самостоятельно. Это сделать несложно. Но нужен опыт и четкое соблюдение последовательности процесса. Тонировка авто пленкой LLumar начинается со снятия мерок с окон и раскроя полотна.

Для лучшей сохранности покрытие монтируют изнутри салона. Перед наклейкой следует перед стеклом распылить воду для нейтрализации пылинок воздуха, чтобы они не прилипли к полотну.

Нанесение пленки Люмар

Советы по наклейке:

Желательно несколько дней не ездить на машине, чтобы дать автопленке прочнее укрепиться. Свежую тонировку не рекомендуют мыть в течение 5 дней. В последующем при очистке не используйте абразивы.

«Люмар» имеет репутацию самой надежной тонировки на автомобильном рынке. Постоянно совершенствуя технологии, компания ежегодно производит новые покрытия, обладающие неповторимыми свойствами и простотой монтажа.

Источник

Какая тонировка лучше, сравнение тонировочных пленок для авто.

Тебя тоже мучает вопрос — чем же оклеить стекла своего любимого автомобиля? — значит ты по адресу! поехали!

Оговорю сразу — пост несет добро и позитив, а не законченные, неоспоримые утверждения. Так что добро пожаловать в комментарии всем согласным, несогласным — спорим, доказываем, объясняем, учим друг друга 🙂

Тонировка автомобиля — Тонирование стекол транспортного средства.
также — затемнение стекол, защита от солнца, шумоизоляция, даже бронирование!
попунктно разберем почему “да” и от чего “нет”. Слышали все это? — нет? — не удивлен 🙂

Действительно, администраторы сервисов по инсталляции пленок редко подробно объясняют разницу материалов, свойств, качественных отличий тонировки.

Какая тонировка бывает?
Крашеные и металлизированные пленки (самые популярные) — состав определяет название и вид тонировки.
наличие краски в составе полимерного слоя или же напыление металла, определяющего цвет, затемненность материала. что лучше?
однозначно металл — не выгорает, имеет сопротивление нагреву салона, а как следствие солнечным лучам. вместе с этим — выше цену.
не рассматриваем подробно спаттерные и керамические пленки сегодня. но если будет интерес читателей — можно рассказать подробнее.

темная, пятак, наглухо и множество прочих народных названий —
классический вид оклейки стекол пленкой, имеющей разный процент светопропускания. Стандартный набор 5%, 15%, 20%, 35%, 50%.
Определенные бренды имеют в линейке 10% и 70%.
Но, 10% — настолько редкость, легче считать — не существует. встретить можно у Johnson Window Films и SunTek Infinity. Джонсон — редкий и нестабильный гость рынка РФ, а Инфинити относится к “зеркалкам” — о них ниже.
70% — чаще относится к атермальным, чем темным, степень прозрачности крайне высокая, смысл установки, желая затемнение, зачастую отпадает.

последние годы, засилье дешевого пленочного материала из близ восточных стран испортило положение, статус качественных дорогих металлизированных, керамических, а также спаттерных тонировочных решений.
к тому же обвалило рынок однодневными фирмами клеящими некачественную тонировку.

По делу, быстро, без соплей — выбор по брендам:
LLumar ATR — топ пленка для установщиков России. Качество, легкость работы, предсказуемость поведение материала, изумительная светопропускаемость на стекле при максимальном затемнении, фирменный блеск снаружи, узнаваемый зеленоватый оттенок на просвет.
SunTek — ближайший известнейший конкурент. Часто приводится как аналогия ЛЛюмару. Обладает хорошими техническими показателями. Слегка коричневато-болотный. (субъективный взгляд)
Stek — карбоновая новинка с Америки, корни корейские. Углеродный состав не дает пленке выцветать, отличные показатели отражения солнечного нагрева. Отличается от Люмара 100% пропусканием gsm, gps, радио волн. Оттенок пленки максимально приближен к желаемому всеми, черному цвету.
UltraVision — made in USA, но есть пара вопросов, опустим эту тему для комментариев, будет о чем посудачить 🙂

пройти мимо остального? — пройдем, но укажем
SunControl — индоамериканские представители — каков бюджет — таков выбор и он очень достойный за свои деньги
ASWF, Johnson — американская тонировка, шик и красота. нестабильные поставки в нашу страну плюс плохой маркетинг буквально убили их.
3M films — популярны в штатах, мы же восхищаемся характеристиками серии Crystalline.
как бонус — SunGear, Kylon, прочие китайские пленки — нередко возможно увидеть лежащими коробки у официальных авто дилеров… что удивительно, непозволительно…

Шумоизоляция и бронирование окон? — отдельных пленок по снижению уличного шума для стекол я не встречал, не исключаю что они есть. Шум улицы значительно ниже даже при классической тонировке.
Бронь — другое дело. Многие бренды имеют ее в своем ассортименте. Абсолютно прозрачная или с затемнением, толще и жестче чем простая тонировка, метод установки крайне схож.
Личное мнение — нужно взломать авто? — никакая пленка не поможет, стекло просто будут дольше выбивать, вырезать с шумом и треском, но разобьют.
Преимуществами брони можно назвать — шумоизолирующий эффект, незаметность на стеклах, защита от осколков при ДТП, усложнение, замедление взлома авто.

Обсуждать, описывать бесконечно — скучно, да читать мало кто захочет полотно текста.
Добро пожаловать в комментарии, да здравствует холивар, “хлеб и зрелища”:)

Далее субъективность и только.
Среди всего изобилия тонировочных пленок пока склоняюсь к устоявшемуся мнению: “Есть LLumar и все остальное”. Возможно когда то я познаю всю магию тонировки 3M или Xpel. Но сегодня — все ясно.

Выше писал о плюсах, еще раз повторюсь:
стабильность поведения пленки при формовке,
высокое качество материала, как при работе с ним, так и при эксплуатации на авто,
приятный оттенок на просвет, четкая картинка (даже два слоя 5% дают возможность что-то увидеть ночью через нее).
всегда в наличии (прошлогодний кризис 35% — разовый случай)
поставщик, готовый подтвердить оригинальность рулона/отреза по коду
узнаваемость и статус на рынке (что немаловажно, так как бренд, по сути, своим именем сам себя продает)

Не первый год работаем серией ATR. нареканий нет.
Сам лично жду момента массового прихода серии LATI — керамической пленки. Купить не проблема, всегда в наличии на отрез. Вопрос как продавать керамику — не раз и не два от случая к случаю, а постоянно — итоговая стоимость услуги кусачая.

Касаясь Xpel, 3M, ASWF, Johnson и прочим пленкам уровня LLumar — все сложно. Бренды не столь раскрученные и продажи зависят исключительно от менеджеров.
Самый частый случай — запрос клиента по типу: “мне самое лучшее” — под таким “соусом” можно поклеить все что угодно из выше перечисленных фирм.
Побочный эффект при оклейке редким “зверьем”: оклеили, все прекрасно, клиент приезжает через год и хочет доклеить два передних боковых стекла, а тонировочный центр отказался от работы со столь экзотичными пленками, не пользующимся популярностью, доклеивать нечем. Ситуация частая — лично пережил несколько раз на Johnson и 3M. Переклеивали целиком в LLumar.

Вторая сторона работы — это пленки ценового сегмента ниже, их целая россыпь и выбор идет по принципу: “лучшее из зол”:)
продаются исключительно в разрезе вопроса цены. Клиенту глубоко не важно что ему клеят. Есть цена и итог работ — задняя часть машины темная, остальное мелочи. Важно выбирать “зло” хотя бы из американских пленок. Берем топовые бренды, их самые бюджетные серии, иначе — фанера на окнах обеспечена. Как по внешнему виду, так по показателям.

Под занавес отмечу — большинство людей не знают что у них поклеено на машине и знать не хотят. Усталость глаз, избыточный нагрев салона солнцем при двух слоя китайского “пятака”, рябь на стеклах, плохая видимость, розовый цвет выгоревшего материала — неважно, зато сам / 2000 руб / в гараже у друга!

Либо цена, либо “сделайте качественно” и иногда осознанный запрос. Это почти смешно, но это реальность.

Чем поклеена ваша машина? Чем клеите, если вы работник детейлинга?
Часто ли вас подробно консультировали при выборе тонировки?

ППС: складывается впечатление (у себя же самого) что яростно тут топлю исключительно за ллюмар — но нет.
доказательство — кадр ниже — об этом событии позже и подробно — было интересно, увлекательно, познавательно.

Источник

Тонировка пленкой LLumar

Решение тонироваться пришло с наступлением теплых, солнечных дней. Если бы лучи солнца не мешали нашему ребенку, я бы машину не тонировал. Мое мнение, тонирование автомобиля задней полусферы «старит» автомобиль светлого цвета. Совсем по-другому смотрится тонировка в круговую, ну или как вариант задняя полусфера плюс передние боковые стекла.
Изначально задумка была такая:
задняя полусфера — пленка LLumar 15-шка;
передние боковые стекла — пленка LLumar 70-ка;
ветровое стекло — полоса 150 мм пленка LLumar 15-шка.

В 2017 году установлен следующий регламент по тонировке, который позволяет:

— тонировать задние боковые стекла без ограничений;
— наносить тонировочную пленку на заднее стекло;
— проклеивать прозрачной цветной пленкой полосу в верхней части лобового стекла;
— установлена норма светопропускания передних стекол — 70%.

Но оказывается правила запрещают тонировать передние боковые стекла, даже самой светлой пленкой.
Согласно п. 5.1.2.5, утверждена норма пропускаемости света для ветровых (передних) стекол — 70% (отмена 75% — по старому ГОСТу). Остальные стекла можно тонировать на свое усмотрение (законодательно нормы не установлены).
После внесения изменений в ГОСТ 32565-2013 тонировать передние стекла так, чтобы их состояние удовлетворяло требованиям данного стандарта, не представляется возможным. Стекла, расположенные на передних дверях, должны пропускать свет минимум на 70%, как гласит исправленный пункт ГОСТа. Учитывая тот факт, что стекло изначально не может быть полностью прозрачным, становится ясно, что наклеивание пленки и вовсе выведет уровень проводимости света за рамки нормы, и потому произвести тонировку по ГОСТу после внесенных изменений нельзя.

Особенности тонирования верхней части лобового стекла по ГОСТу 2017: разрешается затемнять зону до 14 сантиметров от верхнего края любым способом и светопропускаемостью.

Согласно п.3.4 установлено разрешение на использование полимерно-тонировочной пленки (в допустимых нормах) в качестве стекла, которое защищает от жары.

Установка атермальной пленки на стекла впереди, которая обезопасит салон от нагревания солнечными лучами и не позволит ему выцвести, как способ защитить себя и свою машину, не нарушая требований стандарта.
Атермальная плёнка, как правило, выпускается 80-ти и 90-процентная. Таким образом, она выполняет свою «работу», защищая человека, сидящего в авто, от ультрафиолета и жарких солнечных лучей, и проходит по ГОСТу. Однако, некоторые из них дают маленькую погрешность, что зависит от оттенка стекла, ведь машины часто уже с завода тонированные.
Важно учесть светопроницаемость самого стекла! Об этом забывают многие автовладельцы. У нового стекла эта цифра может составлять 90%, а у старого ещё меньше – до 80%. Таким образом, нужно умножить два показателя: коэффициенты светопропускания стекла и плёнки (пример подсчета для нового стекла: 0,9 х 0,8=0,72. Эта цифра удовлетворяет требованиям ГОСТа, даже чуть выше, с небольшим запасом). В зависимости от полученной суммы, можно судить о том, пройдёт атермальная тонировка по ГОСТу, или нет. Очевидно, что ответ на него индивидуален для каждого и зависит от изначального светопропускания стёкол, установленного производителем Вашего автомобиля, а также от марки атермальной тонировочной плёнки — точнее, её светопропускаемости. В большинстве случаев атермальная плёнка на лобовом стекле и передних боковых стёклах не обеспечит достаточную светопропускаемость по ГОСТу в 70%.
Атермальная тонировка помогает удержать до 75% света, 55% тепла и 99% ультрафиолета. Как правило, она прозрачная, но может иметь оттенок синий или зелёный. Такой оттенок дают плёнки серий LA и ATR соответственно.

Основные преимущества тонировки стёкол транспортного средства атермальной плёнкой следующие:

— она вне зависимости от процента пропускания света гарантировано защитит все пластиковые детали интерьера салона от неблагоприятного действия высоких температур;
— также атермальная плёнка идеально подходит для автомобилей с кожаной обивкой салона, ведь она защитит кожу от выгорания и выцветания, тем самым значительно продлив ей «жизнь»;
— тонировка этим материалом обеспечит комфортную температуру в салоне как для водителя, так и для пассажиров;
— уменьшая температуру в жаркое время, тонирование атермальной плёнкой позволит меньше работать кондиционеру в авто, что позволит вам сэкономить на топливе немалую сумму и позитивно скажется на сроке службы кондиционера;
— если вы попадёте в аварию, то плёнка удержит осколки от стёкол, что не позволит им нанести травмы людям, которые находятся в машине;
— из-за использования современных технологий атермальная тонировка долго не выгорает, поэтому срок службы в разы выше, чем у обычной;
— отсутствие влияния на обзор в любое время суток. Допустим, чёрные плёнки для тонирования стёкол низкого качества заметно ухудшают обзор, особенно, ночью. Атермальная тонировка – прозрачная, поэтому она не ухудшает видимость, что особенно важно для тех, кто много времени проводит за рулём;
— такая плёнка имеет широкий ассортимент оттенков (зелёный, синий, фиолетовый и т. д.), что позволит вам выбрать её под цвет авто и сделать его ещё красивей.

— высокая стоимость, в основном «атермалка» дороже своих собратьев в 1,5—2,5 раза;
— при игнорировании некоторых нюансов при выборе тонировочного материала, возможны проблемы с ГИБДД из-за разногласий с ГОСТом.

Тонировка «хамелеон» же — это всего лишь разновидность атермальной плёнки, и она отличается тем, что имеет свойство автоматически менять светопропускаемость в зависимости от яркости свечения солнца, освещённости места и угла зрения. Тонировка «хамелеон» — как вариант мною не рассматривался.

Наказание за неправильную тонировку

С целью стимулировать водителей соблюдать требования закона, были ужесточены штрафы за нарушение правил тонировки. Штраф за тонировку передних стекол (первое нарушение) будет составлять 1500 рублей, ранее это была совсем уж незначительная цифра в 500 рублей. При дальнейших нарушениях придется платить уже по 5000 рублей. Следует отметить, что водитель, нарушивший нормы тонировки, отделается только финансовыми затратами: изменения в законе, предусматривающие лишение прав или снятие номерных знаков, так и не были утверждены.

В виду этих обстоятельств затонировал заднюю полусферу пленкой LLumar 15-шкой. Также отказался от полосы сверху на лобовом стекле. Мое мнение, при таком варианте тонирования автомобиля светлого цвета, данная полоса выглядит лишним элементом, и наоборот, на черном авто она гармонично вписывается, и машина выглядит просто шикарно.
Современная тонировочная пленка «Люмар» изготавливается по специальной технологии, благодаря чему она представляет собой несколько слоев, которые располагаются в строгом порядке (начиная со стороны стекла):
— установочная клеевая основа, изготовленная по особой запатентованной технологии;
— полимер, придающий оттенок тонировки;
— промежуточный слой, не имеющий колера;
— слой из металлических микрочастиц, нанесенный методом напыления;
— верхний слой, защищающий тонировку от механических повреждений и истирания.
Такая многослойная структура придает тонировочной пленке превосходные оптические характеристики, долговечность и стильный оттенок. Помимо этого, тонировка «Люмар» не выгорает со временем и на ней не остаются царапины. Цветовая палитра пленочных светофильтров от компании «Люмар» позволяет выбрать тонировку нескольких оттенков (уголь, графит и дым).

Тонировался в г. Набережные Челны в гаражах за парком Гренада. Ребята сработали быстро, заметно, что рука набита. Для более качественного результата производился частичный разбор салона. Центральный стоп-сигнал в процессе тонировки также снимали, и он находится под тонировкой. При торможении центральный стоп-сигнал просматривается практически без изменений.

Источник

10. Тонировка атермалкой Llumar

Для начала надо было выбрать пленку. Потому что даже по цвету выбор большой зеленые, голубые, зеркальные и т.д.и компанию где тонироваться.
Выбрал Llumar и Xenonshop.ru.

Хотелось чтобы эту атермалку вообще не заметно было ни с наружи, ни из салона. Ни зеркальная, ни голубая… никакого колхоза.

Xenonshop.ru. выбрал потому что у них эти пленки были в наличии и, судя по их блогу, мазды они тонировали.

Перед поклейкой приклеили куски пленки на стекло, По оттенку LLumar IRX 50 CH SR HPR очень хорошо совпадает с заводской тонировкой на задних стеклах.

Пленка на лобовом отличается от оттенку, но это ничего страшного я считаю.

Торпеду замотали по-максимуму, чтобы не залило там ничего. Как потом выяснилось, про двери надо было тоже подумать хорошо.

Результат на боковых. Разницы вообще нет можно сказать, хотя пленка 50:%. Не думаю что ГИБДД будет докапываться до этого. Фото до-после:

Потом доехал до мойки У Семена. Мойка, кондиционер кожи, пылесос.

И там такая фигня началась:

Машина просит поднести ключ к кнопке старт-стоп, только тогда заводится.

Ну капец. Звоню на горячую линию мазды. Объяснил что после тонировки такое началось. Те посоветовали поменять батарейку в ключе, если не сработает, то ехать к дилеру. Ладно, батарейку поменял, ничего не изменилось как я и думал. Понятно было что влага куда-то попала и батарейка тут вообще не причем.

На следующий день решил загнать машину в теплый паркинг и хорошенько прогреть салон. Поставил в паркинг одного из ТЦ и записался к дилеру. Там запись только на 23 февраля, то есть через пару дней. У других тоже все зянато.

Еще позвонил в Мазда СТО. Записался на вечер.

Машина простояла в теплом паркинге около 5 часов. Плюс я салон протопил хорошо.

Короче, когда поехал в Мазда СТО ошибка уже не появлялась.

Больше эта ошибка не появлялась.

К тонировщику Игорю из Xenonshop.ru претензий не имею потому что не ну может просто человек знать все особенности автомобилей. Он тонировал без снятия дверных карт, просто резинку уплотнительную вытащил, если бы снял дверные карты, то проблем не было бы.
Из-за того что на лобовом поклеена защитная пленка для изготовления лекала сначала обвел маркером, а потом вырезал на рабочем стекле. Короче, норм.

Фото результата на следующий день. Мне нравится, в глаза тонировка не бросается, оттенок тоже норм. На фото цвета немного отличаются конечно.

Источник

Обзор продукции тонировки компании Люмар

Пленочные светофильтры, наклеенные на лобовое и боковые стекла автомобиля позволяют защитить водителя АТС от вредного влияния УФ-излучения. Солнечный свет приносит неудобства не только автовладельцам и пассажирам авто, но и способствует быстрому выцветанию обшивки сидений. Помимо этого воздух в салоне авто быстро нагревается что также приносит определенный дискомфорт. Правильно выбранная тонировка становится преградой для лучей, находящихся в инфракрасном диапазоне и позволяет управлять машиной, не опасаясь, что солнце «ослепит» водителя.

В специализированных магазинах и на авторынках представлен широкий выбор тонировочной пленки от разных производителей, но лучше всего себя зарекомендовала продукция американской компании Llumar сертифицированной по ISO, о которой мы поговорим подробнее.

Что из себя представляет пленка Llumar

Современная тонировочная пленка «Люмар» изготавливается по специальной технологии, благодаря чему она представляет собой несколько слоев, которые располагаются в строгом порядке (начиная со стороны стекла):

Такая многослойная структура придает тонировочной пленке превосходные характеристики, долговечность и стильный оттенок. Цветовая палитра пленочных светофильтров от компании «Люмар» позволяет выбрать тонировку нескольких оттенков (уголь, графит и дым).

Помимо этого производитель предлагает атермальную пленку, которая обладает практически стопроцентной светопропускаемостью, но при этом ультрафиолетовое излучение и тепло не проникают в салон автомобиля. Такие покрытия не «нагружают» глаза, а температура в салоне машине остается комфортной даже без использования кондиционера.

Если говорить о преимуществах продукции американской компании, то стоит отметить долгий срок службы пленочных светофильтров. Помимо этого тонировка «Люмар» не выгорает со временем и на ней не остаются царапины.

Полезно! Компания дает пожизненную гарантию на тонировку.

Однако популярную пленку довольно часто подделывают, поэтому перед ее покупкой необходимо ознакомиться с сериями тонирующих светофильтров, которые предлагает компания.

Разновидности пленок «Люмар»

Если вы покупаете пленку от производителя с мировым именем, то в первую очередь убедитесь, что перед вами изделие одной из следующих серий:

Пленка этой серии отличается равномерной окраской и возможностью выбора между двумя оттенками (серый и древесный уголь). Степень светопропускания при этом может быть в диапазоне от 5% до 55%, при этом состав поглощает 99%. УФ-излучения.

Пленки Llumar ATR отличаются дополнительным металлизированным слоем, благодаря чему удается достигнуть высокого уровня отражения излучения теплового спектра. Пленочные светофильтры устойчивы к выцветанию и выполняют функцию изоляции тепла. Благодаря этому в жаркую погоду в салоне автомобиля сохраняется прохлада, а в зимнюю стужу – тепло.

Тонировка этой серии также не пропускает ультрафиолетовое излучение (не более 1%), а степень светопропускания также составляет от 5 до 55 процентов.

Это многослойная пленка с дополнительным ламинирующим слоем. Благодаря этому структура «цвет-металл-цвет» позволяет избежать незначительного эффекта отражения внутри салона автомобиля. Остальные характеристики такие же, как и у предыдущих пленок.

Отличительной особенностью пленки серии PP является особый метод нанесения металлического слоя. Благодаря прямому магнетронному напылению разработчику удалось обеспечить максимальную защиту от теплового излучения.

Одна из самых широких по ассортименту линеек компании Llumar. Помимо выбора среди различных оттенков автолюбителям предлагается выбор продукции с разным диапазоном светопропускания (от 15 до 68 процентов).

По большому счету этот пленочный светофильтр практически ничем не отличается от серии ATR, кроме возможности перехода из зеркального состояния в затемненное. Также данная пленка используется в качестве покрытия боковых стекол. Уровень минимального светопропускания составляет 5% и 20%, при этом УФ-излучение также не проникает в салон.

В этой серии представлены атермальные пленки с еле заметным оттенком или полностью прозрачные светофильтры. Несмотря на то, что вы не сможете скрыться от нежелательных взглядов пешеходов и других участников движения, салон автомобиля не будет выгорать, и в нем будет сохраняться комфортная температура, независимо от погодных условий.

Это самая дорогая пленка компании и ее чаще всего используют для лобовых стекол, чтобы не нарушать требования ГОСТ.

Производитель периодически обновляет линейки пленок, однако основной «костяк» почти всегда можно найти в продаже. Чтобы отличить настоящую пленку от подделки следует обратить внимание на некоторые особенности.

Как отличить подлинную пленку Llumar

На официальном сайте центра «Люмар» опубликована памятка, позволяющая покупателям отличать подделки от настоящей продукции компании. В первую очередь необходимо запомнить что:

Помимо этого недобросовестные продавцы идут на хитрые уловки, чтобы продать китайские недолговечные светофильтры. Например, весомым аргументом может стать то, что пленочный светофильтр является экспериментальным образцом, поэтому его стоимость намного ниже, а необходимые документы отсутствуют. Важно помнить, что компания такими низкосортными «акциями» не занимается, и все тесты проводятся не на подопытных автолюбителях, а на заводе производителя, поэтому ни о каких ограниченных партиях без сопроводительных бумаг даже речи быть е может.

В заключении

Американская компания «Люмар» является производителей самых качественных тонировок в мире. Пусть стоимость пленочных светофильтров и «кусается», но пожизненная гарантия является весомым аргументом в пользу Llumar. Покупая такую тонировку, вы будете уверены, что она не выгорит, не поцарапается и надежно защитит вас от солнечных лучей, жары и холода.

Источник