тормозные диски для приоры какие лучше
Выбор тормозных дисков и колодок
Всем привет. Пришло время замены тормозных дисков, а с ними и колодок.
Есть желание поставить перфорированные диски и канавками. Поэтому хочу спросить Вас как они себя ведут? Читал, что из-за этих перфораций трещины появляются.
И по поводу производителя рассматривал 3 фирмы: Триалли, АвтоВАЗ и Alnas. Про Trialli почти все пишут, что это полное г., АвтоВАЗовские тоже не хвалят. Про Alnas видео смотрел, на котором новый диск идёт «восьмеркой».
На основании всего этого хотел бы у Вас спросить:
1. Стоит ли брать перфорированные диски, или не понтоваться и взять обычные?
2. Диски какого производителя выбрать?
3. Какие тормозные колодки посоветуете? Сейчас стоят колодки Hi-q. Претензий никаких, отличные колодки.
Лада Приора Хэтчбек 2014, двигатель бензиновый 1.6 л., 98 л. с., передний привод, механическая коробка передач — запчасти
Машины в продаже
Лада Приора, 2012
Лада Приора, 2007
Лада Приора, 2011
Лада Приора, 2011
Комментарии 21
Очень хорошо берут с проточкой и перфорацией. Никаких проблем не было. По крайней мере с Алнас. А китайские Брембо разваливались.
Ставь, через месяц поменяешь на обычные
Один знакомый поставил такие как раз осенью, заехал в небольшую лужу, перед ней естественно оттормрзился(как утверждает не сильно, скорость была не большая) диск треснул. Он месяца даже не откатал. Другой на лансер десятый купил с перф. и проточкой, сгонял на море(1500 км) на обратной дороге начало бить руль. Приехал купил брембо, обычные, говорит ничем ни хуже, даже лучше. Ты спорт ставить ради красоты или чтоб тормозить? Если первое то ставь эти, будет тебе визуальное счастье плюс более частая замена колодок(hi q мягкие быстро сотрутся) если второе то либо ставь 15 тормоза с волгосуппортом, либо купи качественные диски(брембо, АТЕ, ТРВ) брембо кстати есть с проточкой. По колодкам считаю АТЕ оптимальный вариант.
Спасибо. Я брембо уже заказал без проточек и перфораций
Считаю оптимальный вариант, я при замене тоже скорее всего их возьму.
Ну ты что гоняешь что ли отормаживая с 200 сот км, поставь обычные по 700 руб и колодки ниппон за 350
На вкус и цвет:-)и как качество попадется.
Одно время ездил на 14 Лукас trw офигительные диски тогда комплект стоил в пределах 4800…подделок полно…с ними были колодки ниппон обычные, есть ещё нипонн Hd для интенсивного торможения рассчитанного на большие температуры.
Пернгревал диски раз 6 хоть бы что…менял только колодки:-)
Щас ставлю второй комплект алнас с насечками и перфорацией r15 стоят Волга суппорта. колодки снова ниппон hd…очень эффективно!кто бы что там не говорил.
беру только оригенал, через своих поставщиков запчастей:-)это очень важно:-)
Но тормазная вся переделанная:-)от вакуумного до задних тормазов:-)
Для обычной гражданки советую Лукас трв и ал нипонн:-)
поставил диски Lada Sport колодки ferodo обычные
Поставил себе тормозные диски TRW. Без перфорации и без насечек. Стоимость что-то около 1300р за один диск. Вроде, неплохо.
ежу уже пол года на комплекте лады спорт как на фото, проехал уже 15 000км полет отличный.
Тормозит, не скрипит, не бъёт. за свои деньги считаю идеально.
www.drive2.ru/l/466974134262301533/
Я себе поставил тормозные диски Хофер с перфорацией в виде звезды, колодки феродо в серой коробки.12 т.км проехал полет нормальный.и тормозяк хорошо что в дождь что в жару.
Феродо я как-то ставил. Поменял на hi-q через пару месяцев из-за сильного скрипа
На все машины их ставил не скрипа.даже после дождя.можем просто тебе лажа попалась
Феродо я как-то ставил. Поменял на hi-q через пару месяцев из-за сильного скрипа
у меня феродо красные как поставил заскрипели, а потом просто сменил на зеленые и все норм.
Перфорированные диски из спорта, там борются за каждый грамм неподрессоренной массы(др. преимуществ нет).А такие канавки, как на фото-мусоросборник, причём со временем края затачиваются как бритва и жрут колодку.Что касается хи-ку, то торможение посредственное, но к этому привыкаешь, и кажется, что всё хорошо.А как поставишь эффективные колодки, так сразу всё и понимаешь.
Какие колодки посоветуешь?
По результатам испытаний на вазе(после его покупки рено-ниссаном)достаточно эффективными при обычной эксплуатации и чрезвычайных ситуациях(сильный нагрев)признаны колодки трв(по отзывам на драйве гдб 1446 и гдб 469) и тиир(тиир 299 и тиир295, о др. тиир отзывы на драйве не такие хорошие, кроме тиир 505).У остальных испытанных колодок(ате, финвал, вати-езати, гудвил, ниппон, феродо, трансмастер, начало)коэффициент трения при нагреве падает до уровня подшипников скольжения(хотя при 100гр.у них всё нормально, но100гр.считаются холодными тормозами), причём ниппон, феродо, трансмастер и начало признаны опасными для эксплуатации.Если интересно, то испытания приведены в Авторевю№1 2016г.статья»Звуки МЮ».
Спасибо большое за исчерпывающий ответ)
А по дискам что посоветуешь?
Тормозные перфорировано-вентилируемые диски LADA Sport R14 + Ferodo Premier FDB527
Часть I. Выбор и приобретение
О замене передних тормозных дисков и колодок на что-то более эффективное я думал уже давно.Да и тем более диски уже «отбегали» своё. Хотелось чего-то более эффективного, интересного и привлекательного с точки зрения эстетики.
• Насечки или проточки, имеющие преимущества в лучшем отводе фрикционной пыли, воды, песка и прочих вещей, мешающих элементам тормозной системы выполнять свои функции. За счёт этого и достигается лучшая эффективность торможения в сравнении с обыкновенными дисками. И кстати, ещё одно преимущество, которое может показаться весьма практичным, проточки являются хорошим индикатором износа дисков — их исчезновение говорит о критическом износе диска и необходимости его замены.
• Перфорация. В теории благодаря ней улучшаются характеристики охлаждения и очищения рабочей поверхности тормозного диска, то есть порог перегрева и деформации перфорированного диска становится выше чем у стандартных тормозных дисков. Но мне почему-то кажется, по-моему это даже логично, эффективность очищения рабочей поверхности в этом случае заметно ниже, чем в случае с насечками, ведь перфорация, как правило, затрагивает меньшую площадь тормозных накладок.
• Насечки или проточки и перфорация, вышеописанных — применимы к одному диску.
Определившись с конструкцией, пришла череда выбора производителя, и тут вновь предстало 3 варианта:
• Brembo: Этот вариант можно назвать самым лакомым кусочком по части производительности, только вот ложку дёгтя внесли противоречивые отзывы касаемо не самого высокого качества изготовления, кто-то говорил, что вскоре диски обзаводятся осевым биением. Дополнительно к отталкивающим факторам можно отнести ценник, превышающий альтернативные вариант в 1,5-2 раза. В общем, решил не брать я Brembo MAX — хочется, но колется, как говорится… Быть может, в другой раз.
• Trialli: Диски Итальянской фирмы, почитал отзывы о дисках, ничего дурного не нашёл, всё очень даже положительно.
• Alnas (LADA Sport): Отрицательных отзывов, подобных отзывам к первому варианту, я не нашёл — эффективность ниже, чем у «Brembo», об этом никто и не спорит, но и ценник также заметно ниже. Собственно, я остановил свой выбор на этом варианте. Покупку совершил на сайте — Аutodoc, стоимостью — 2481 рубль. Всё быстро пришло! 🙂
В итоге, в силу найденных хороших отзывов и не найденных плохих, решился на приобретение третьего варианта.
Каталожный номер:
Комплект тормозных дисков LADA Sport R14 — 21120-3501070-88.
С дисками покончено, теперь стал вопрос о приобретении новых колодок. И тут тоже 3 варианта:
• Благодаря куче изученных тестов, отзывов безусловным лидером в списке желаний были колодки фирмы ATE. Отзыв покупателя: «Оптимальное соотношение цена/качество. Бесшумное эффективное торможение. Щадят диски.»
• Вторым вариантом то ли по популярности, то ли также по тестам и отзывам, стали колодки фирмы Ferodo Premier. Вроде как тормозят хорошо. Отзыв покупателя: «Стабильные тормозные свойства при любых перепадах температур. Ни скрипа, ни шума, ни гула, ни вибраций — всегда уверенное торможение, не дающее повода для беспокойства. Долговечные, хорошо выдерживают экстремальное вождение.» Также этой фирмы существуют тормозные колодки в зеленой коробке, они пр мягче, но проедешь на них меньше.
• Третьим, в качестве запасного, рассматривался вариант то ли по популярности, то ли также по тестам и отзывам, стали колодки фирмы TRW. Вроде как тормозят не плохо, хоть и не дотягивают до ATE, но при этом многие отмечают скрипы, доносящиеся от этих накладок.
Так как хотелось опробовать что-то новое, решил отдать предпочтение колодкам Ferodo Premier FDB527. Их заказал тоже на Аutodoc, стоимость — 685 рублей.
Часть II. Установка
После прочтения многих записей и в книге по ремонту, на тему снятия/установки/замены тормозных дисков. И принялся за разборку.
Начать решил с правой стороны. В первую очередь, поднял машину домкратом, снял и убрал колесо в сторону.
Затем взял плоскую отвертку и чуток раздвинул колодки, не поднимая скобу, их удерживающую, иначе образовавшийся в процессе эксплуатации бортик просто не дал бы мне снять суппорт не вынув сперва колодки. Очистил, после чего выкрутил болты на 13, удерживающие суппорт и подложил под него брусок, чтобы минимизировать риск повреждения тормозного шланга в висячем состоянии.
Далее следовал самый время затратный пункт, снятие старого диска, вероятно прикипевшего за годы эксплуатации. Но диск оказался в хорошем расположении духа и буквально сам освободил своё посадочное. Впечатление, будто его поставили туда всего несколько дней назад.
Положил рядом прежний и новый диск ради фото на память:
Тормозные диски для ВАЗ (Lada) Priora
по ремонту ВАЗ (Lada) Priora
Была замена на 150000 тыс.км тормозные диски, решили испробовать фирму brembo, прошел на них 50000 тыс. пока полет нормальный)))
Так как диски ужасно били, были куплены по совету друга диски и колодки фирмы TRW, вроде прикатались, торможение стабильно четкое, но пока не использовались в жестком режиме.
За**** уже меня тормозные диски передние, что Alnas, что Автореал — х*** полная! За год махнул три комплекта дисков — хватает на два месяца и ведет их.
Стоят такие на 14. Повело после зимы и весны. Руль трясется мама не горюй. Больше такое Г не буду покупать.
У меня с перфорацией и насечкой Автореал, и барабаны задние автореал (чугун), мне нравится.
Были когда-то на приоре диски и колодки pilenga. Вещь!
Диски LUCAS TRW колодки Вологодские (проехал конечно еще не о чем, но не скрипят и оттормаживаюсь со 120 до 0 без биения в руль.
У меня к Trialli вопросов нет они так же как лада спорт стоят и копия их. Друг мой тоже себе поставил Trialli такие как у меня и радуется.
Бьет руль при торможении. Естественно, это подошли тормозные диски. Не стал изобретать велосипед и поставил на перед себе брембо и диски и колодки. Руль ожидаемо бить перестал, тормозить стала на порядок лучше.
Менял тормоза по кругу и эффект есть, диски алназ перфорацией и насечками, колодки ниппон, задние барабаны чугун автореал и колодки лада, до этого тормозов не ощущал и ручник не держал а сейчас, тормоза классные.
Напишите свой отзыв о тормозных дисках
У авточехлов Lord Autofashion только 5 отзывов. Возможно, Вы добавите еще один?
У помп OEM Hyundai только 2 отзыва. Возможно, Вы добавите еще один?
У цапфы Coram появился первый отзыв!
У противотуманок (ПТФ) ATEK только 30 голосов! Рекомендуете?
В авторейтинге упоров капота для Lexus RX участвует уже 10 производителей!
У подшипника ступицы HAFT только 15 голосов! Рекомендуете?
У масляных фильтров JS ASAKASHI только 6 отзывов. Возможно, Вы добавите еще один?
В авторейтинге видеорегистраторов для ВАЗ (Lada) Vesta участвует уже 5 производителей!
У тормозных колодок GANZ только 10 голосов! Рекомендуете?
В авторейтинге поршней для ВАЗ (Lada) Kalina участвует уже 10 производителей!
На моторные масла OEM Nissan написанно уже 25 отзывов.
В рейтинге лучшие полуоси учавствует уже 15 производителей!
В рейтинге лучшие подшипники ступицы учавствует уже 100 производителей!
На антифризы Castrol написанно уже 25 отзывов.
Проголосовал ЗА легковой прицеп ССТ на странице рейтинга
На бамперы SAT написанно уже 25 отзывов.
В рейтинге лучшие наборы головок учавствует уже 50 производителей!
В рейтинге лучшие жидкие стёкла только 14 производителей. Возможно, вы знаете о каком-то еще?
2 ноября 2021, 20:45
Проголосовал ЗА тормозные колодки Remsa на странице рейтинга
2 ноября 2021, 19:56
Проголосовал ЗА коврик CS20 на странице рейтинга
2 ноября 2021, 17:31
В рейтинге лучшие фаркопы только 14 производителей. Возможно, вы знаете о каком-то еще?
2 ноября 2021, 15:26
В рейтинге лучшие ГБО только 12 производителей. Возможно, вы знаете о каком-то еще?
2 ноября 2021, 15:04
Проголосовал ПРОТИВ радиаторов печки VALEO для Volkswagen Passat на странице авторейтинга.
2 ноября 2021, 15:04
Проголосовал ПРОТИВ радиаторов печки FEBI для Volkswagen Passat на странице авторейтинга.
2 ноября 2021, 10:38
1 ноября 2021, 22:05
Проголосовал ПРОТИВ подушек двигателя LYNXauto для Mazda 6 на странице авторейтинга.
ТОП производителей тормозных дисков для ВАЗ (Lada) Priora
Данную запчасть для автомобилей ВАЗ (Lada) Priora делают в разных точках мира. На сайте имеются отзывы о производителях тормозных дисков из таких стран как: Италия, Германия, Франция, Великобритания, Россия и других.
В ноябре 2021 года в рейтинге тормозных дисков для ВАЗ (Lada) Priora на PartReview приняли участие 11 производителей. Он построен на базе 24 отзыва и 76 голосов.
Какие тормозные диски выбрать для ВАЗ (Lada) Priora?
В прошлом месяце пользователи PartReview отдали предпочтение Brembo. 17% положительных голосов принадлежит этому производителю.
Замыкает тройку фирма PILENGA с результатом в 7% голосов.
В общем рейтинге тормозных дисков, в котором учитываются мнения владельцев разных марок и моделей авто, эти бренды занимают такие позиции:
Другие запчасти для ВАЗ (Lada) Priora
Выяснив, какие тормозные диски предпочитают ставить владельцы ВАЗ (Lada) Priora, можно посмотреть и другие популярные запчасти для данного автомобиля. В ноябре 2021 года на PartReview лидировали:
Также можно узнать, что выбирали владельцы ВАЗ (Lada) Priora среди производителей таких запчастей как: Приводной ремень, Ремень ГРМ, Радиатор охлаждения, Помпа, Термостат, и других.
Какие тормозные диски лучше поставить на приору
Тормозные диски на «Приору»: выбор, установка, отзывы. LADA Priora
Тормозная система – важная составляющая любого автомобиля. Lada Priora – не исключение. Важно следить за исправной работой элементов и при необходимости производить их замену. Какие тормозные диски поставить на «Приору» и как их заменить своими руками? Обо всем этом и не только – далее в нашей статье.
По каким симптомам можно определить, что требуется замена тормозных дисков на «Приоре»? Главный признак износа – это поведение автомобиля. При деформации или изношенной рабочей поверхности диска тормоза будут «клинить» при нажатии на педаль. Также при срабатывании колодок возможен сильный скрежет (не путать с писком самого фрикционного материала). Если имеется трещина, торможение сопровождается биением о рулевое колесо. Фрикционная накладка задевает малейшие буртики и другие неровности на рабочей поверхности диска.
О проточке
Разумно ли ремонтировать тормоза? «Приора» — автомобиль относительно недорогой, но цена проточки старых дисков составляет до 75 процентов стоимости новых элементов. К тому же данный способ восстановления неэффективен при серьезных деформациях в виде трещин и большой выработке (толщина рабочей поверхности составляет менее 6 миллиметров). Отзывы автомобилистов говорят, что разумным решением будет покупка нового комплекта дисков. При проточке старых, велика вероятность повторных симптомов. Через пару тысяч километров такой автомобиль начинает снова вибрировать, а тормоза становятся не такими информативными. Причем без разницы, выполнялась ли проточка на снятом элементе либо прямиком на ступице. Если вы хотите быть уверены в своей безопасности, ставьте новые тормозные диски на «Приору». Какие лучше выбрать – рассмотрим далее.
Разновидности
Сейчас на полках магазинов предлагают два типа дисков на «Приору».
Невентилируемые
Это самые простые тормозные диски, которые устанавливаются на базовые комплектации автомобилей Lada Priora. Считается, что данный тип имеет устаревшую конструкцию и на современных машинах практически не используется. Зарубежные производители ставили невентилируемые диски в далеких 90-х годах прошлого века. Начиная с «нулевых», даже бюджетный класс оснащался вентилируемыми элементами.
Перфорированные
Данные элементы имеют более сложное устройство. Конструкция объединяет два тонких металлических диска толщиной в 5 миллиметров. Между ними имеются так называемые каналы, по которым проходит поток воздуха. Благодаря такой вентиляции, рабочая температура диска снижается в полтора-два раза. А как мы знаем, при торможении возникает сила трения, которая преобразуется в тепловую энергию. Дискам необходим качественный теплоотвод.
Немного фактов
Изначально перфорация появилась на спортивных автомобилях. Рабочая часть тормозного диска просверливалась на специальном оборудовании. В результате получались сквозные отверстия и канавки, по которым воздух циркулировал от центра наружу. Спустя несколько лет перфорация стала применяться и на обычных гражданских авто. Но, несмотря на такую популярность, цена таких дисков ничуть не снизилась, так как технология производства осталась такой же. Кроме того, требуется высокая точность работ. При малейшем несоответствии стандарту такой диск бракуется и в продажу не поступает.
Об эффективности торможения
При соприкасании колодок с диском образуются газы (граничный слой), которые препятствуют хорошему сцеплению фрикционного материала с рабочей поверхностью. Благодаря наличию канавок, они легко выводятся наружу. В случае с невентилируемыми дисками, эти газы продолжают скользить по металлу, препятствуя нормальной работе колодок. В результате увеличивается тормозной путь. Как мы уже сказали, преформация позволяет снизить его длину на 15 процентов. Обеспечивается 100-процентное сцепление между металлом диска и рабочей поверхностью колодки. В некоторых случаях помимо отверстий, используют канавки. Они имеют глубину порядка двух миллиметров и направлены в сторону вращения диска. Канавки хорошо очищают рабочую поверхность от накопившейся грязи, песка и прочих отложений, которые там образовались при езде автомобиля. При отсутствии перфорации эта пыль глубоко оседает на поверхности диска. Из-за этого возникает скрип при торможении. Водитель не может понять причину неисправности, особенно если колодки были недавно заменены.
Что выбрать в итоге?
Какие поставить передние тормозные диски на «Приору»? Отзывы автомобилистов сходятся в одном – все зависит от стиля езды. Если вы предпочитаете агрессивную манеру, с резкими ускорениями и торможениями, наличие перфорации и канавок вам просто необходимо. Но если машина используется для неспешной езды, есть повод задуматься об установке невентилируемых дисков. Компромиссный вариант – покупка вентилируемых дисков без перфорации, но с канавками.
Оригинал и подделка
Сейчас на рынке огромное количество подделок, которые продаются под именитыми брендами Zimmerman, АТЕ, «Бош» и «Брембо». Отличить оригинал от копии достаточно легко. В первую очередь это толщина диска. Если она составляет менее одного сантиметра, вероятнее всего, в ваших руках копия. Отзывы автомобилистов рекомендуют внимание на место соединения двух частей диска. Внутренние канавки должны соединяться с рабочей поверхностью плавно.
Демонтаж и установка
Итак, новые элементы куплены и ждут установки. Монтаж можно произвести своими руками. Для этого нам понадобится стандартный набор инструментов.
Инструменты
Чтобы установить новые тормозные диски на «Приору», нам потребуется зубило, домкрат, баллонник, молоток, чистая емкость объемом до 500 мл, отвертка, медицинский шприц, а также набор головок и ключей на 7, 13 и 17 миллиметров. Двумя последними мы будем откручивать суппорт и колодки.
Сначала ставим автомобиль на ручной тормоз и подкладываем назад противооткаты. Дальше баллонным ключом срываем колесные болты и поддомкрачиваем переднюю часть. Снимаем колеса и откручиваем бачок с тормозной жидкостью. При помощи вакуумного шприца, выкачиваем часть в заранее подготовленную емкость до тех пор, пока уровень в бачке не опустится до половины. Так мы исключим ее попадание на колодки при их демонтаже. Далее нам потребуется толстая минусовая отвертка. Устанавливаем ее между наружной тормозной колодкой и суппортом и оттягиваем поршень. Важно его не повредить – по этой причине работайте предельно аккуратно. Затем берем в руки ключ «на 13» (можно взять рожок либо трещотку) и откручиваем нижний крепежный болт. Если имеется стопорная скоба, проворачиваем ее отверткой или отгибаем зубилом с молотком. При помощи ключа «на 17» поджимаем поворотный палец.
При замене диска следует установить новые колодки. Это обязательный шаг. Некоторые производители при покупке диска дают в комплект пару новых колодок. Также соблюдайте симметричность. Допустим, у вас треснул диск, и вы купили один стандартный «под замену». Если поставить новый только с одной стороны, будет неравномерное распределение тормозных усилий и асимметричный износ. То же самое касается и колодок. Меняются они только попарно. Также при замене обратите внимание на состояние других деталей – пыльников суппорта, направляющих. При наличии люфтов и следов деформации/износа, произведите их замену. После того как тормозные диски на «Приору» успешно установлены, долейте жидкость в бачок и прокачайте систему. Недопустимо наличие в ней пузырьков – торможение на таком автомобиле становится неэффективным. Жидкость просто закипает от сжатия воздуха.
Срок замены данного элемента напрямую зависит от стиля вашего вождения. Чем чаще вы разгоняетесь и тормозите, тем ниже ресурс узла. Заводские тормозные диски, на «Приору» установленные, выдерживают до двухсот тысяч километров пробега. Но при агрессивном вождении этот срок может составлять менее ста тысяч. По возможности тормозите передачей и заранее включайте «нейтралку» перед красным сигналом светофора. Используйте больше «наката» — это не только сохранит диски и колодки (последние меняются раз в 25 тысяч километров), но и увеличит ресурс коробки передач. Также значительно экономится топливо.
Итак, мы выяснили, как правильно выбрать тормозные колодки и установить их своими руками на автомобиль «Лада Приора».
Тормозные диски для ВАЗ (Lada) Priora
по ремонту ВАЗ (Lada) Priora
Была замена на 150000 тыс.км тормозные диски, решили испробовать фирму brembo, прошел на них 50000 тыс. пока полет нормальный)))
При наборе скорости 110-120 км/ч начинало бить в руль, решил купить новые диски. Проехался, результатом доволен. Теперь тормоза вкруг новые.
Так как диски ужасно били, были куплены по совету друга диски и колодки фирмы TRW, вроде прикатались, торможение стабильно четкое, но пока не использовались в жестком режиме.
Стоят такие на 14. Повело после зимы и весны. Руль трясется мама не горюй. Больше такое Г не буду покупать.
У меня с перфорацией и насечкой Автореал, и барабаны задние автореал (чугун), мне нравится.
Были когда-то на приоре диски и колодки pilenga. Вещь!
Ставил диски от брембо, вентилируемые. Очень понравилось, как приора стала тормозить. На порядок лучше! Откатал 2 года, примерно 70 тыс км, пробег больше трассовый. Сейчас приемлемо так бьёт в руль и по кузову, пора уже их менять. Безусловно поставлю снова брембовские.
У меня к Trialli вопросов нет они так же как лада спорт стоят и копия их. Друг мой тоже себе поставил Trialli такие как у меня и радуется.
Бьет руль при торможении. Естественно, это подошли тормозные диски. Не стал изобретать велосипед и поставил на перед себе брембо и диски и колодки. Руль ожидаемо бить перестал, тормозить стала на порядок лучше.
Менял тормоза по кругу и эффект есть, диски алназ перфорацией и насечками, колодки ниппон, задние барабаны чугун автореал и колодки лада, до этого тормозов не ощущал и ручник не держал а сейчас, тормоза классные.
Напишите свой отзыв о тормозных дисках
Помогите другим — расскажите о своем опыте эксплуатации запчасти.
Проголосовал ЗА амортизаторы MARSHALL на странице рейтинга
У промывок топливной системы Hi-Gear только 4 отзыва. Возможно, Вы добавите еще один?
У рулевых наконечников Optimal только 9 отзывов. Возможно, Вы добавите еще один?
Проголосовал ЗА тормозные диски MARSHALL на странице рейтинга
У брызговиков ZZVF только 9 отзывов. Возможно, Вы добавите еще один?
У датчика ABS Spal появился первый отзыв!
У видеорегистратора Digma только 90 голосов! Рекомендуете?
У антифриза GREENCOOL только 40 голосов! Рекомендуете?
У присадок в топливо BARDAHL только 25 голосов! Рекомендуете?
В авторейтинге антифризов для Renault Logan участвует уже 20 производителей!
В авторейтинге щеток стеклоочистителя для Kia Cee’d участвует уже 5 производителей!
На подушки двигателя Corteco написанно уже 25 отзывов.
В авторейтинге магнитол для Kia Cee’d участвует уже 10 производителей!
В рейтинге лучшие автомобильные краски учавствует уже 20 производителей!
На воздушные фильтры TSN написанно уже 25 отзывов.
Проголосовал ПРОТИВ тормозных колодок NK на странице рейтинга
На WEEN написанно уже 25 отзывов.
В рейтинге лучшие диски сцепления учавствует уже 30 производителей!
В рейтинге лучшие лобовые стёкла учавствует уже 30 производителей!
У ШРУСа ASVA уже 200 голосов!
Проголосовал ЗА свечи зажигания NGK для Chevrolet Niva на странице авторейтинга.
Проголосовал ЗА свечи зажигания BRISK для Chevrolet Niva на странице авторейтинга.
В рейтинге лучшие пламегасители только 10 производителей. Возможно, вы знаете о каком-то еще?
В рейтинге лучшие ГБО только 9 производителей. Возможно, вы знаете о каком-то еще?
В рейтинге лучшие поворотники только 7 производителей. Возможно, вы знаете о каком-то еще?
Проголосовал ПРОТИВ пружин Monroe для Fiat Stilo на странице авторейтинга.
ТОП производителей тормозных дисков для ВАЗ (Lada) Priora
В июне 2020 года в рейтинге тормозных дисков для ВАЗ (Lada) Priora на PartReview приняли участие 6 производителей. Он построен на базе 10 отзывов и 31 голос.
Какие тормозные диски выбрать для ВАЗ (Lada) Priora?
В прошлом месяце пользователи PartReview отдали предпочтение Brembo. 19% положительных голосов принадлежит этому производителю.
На втором месте оказались тормозные диски VALEO — 9%.
Замыкает тройку фирма Ferodo с результатом в 9% голосов.
В общем рейтинге тормозных дисков, в котором учитываются мнения владельцев разных марок и моделей авто, эти бренды занимают такие позиции:
Другие запчасти для ВАЗ (Lada) Priora
Выяснив, какие тормозные диски предпочитают ставить владельцы ВАЗ (Lada) Priora, можно посмотреть и другие популярные запчасти для данного автомобиля. В июне 2020 года на PartReview лидировали:
Также можно узнать, что выбирали владельцы ВАЗ (Lada) Priora среди производителей таких запчастей как: Ремень ГРМ, Помпа, Термостат, Стойки амортизатора, Стартер, и других.
Какие тормозные диски лучше поставить на приору
Ещё удивило, что колодки АТЕ за три года съели около 3 мм диска. Это у всех так?
😀
У меня родные тормозные колодки с завода сожрали столько же (если не больше ) за 20 ткм 
.
Сменил их в экстренном порядке как токо увидел такое безобразие 
на лукасы.
З,Ы. сейчас на новой машинке жду пока тормозные колодки отполирут диск и поменяю опять на лукасы . (думаю км 100-200 ждать осталось).
Колодки не годами сжираюцца, а пробегами
По дискам, имха — Брембо, Циммерманн 😎
По дискам, имха — Брембо, Циммерманн
Опытным путём вычислил
Опытным путём вычислил
Минимально допустимая толщина диска при износе – 17,8 мм для вентилируемых дисков и 10,8 мм – для невентилируемых,
Нужно менять тормозные диски, но думаю что выбрать(сейчас обычные 13-е, не вентилируемые):
1. Просто новые 13-е тормозные диски
2. Купить суппорта под 13-е вентилируемые и поставить что-нибудь типа Brembo, вент. перф.
Стоит ли тратиться на новые суппорта или просто купить нормальные 13-е, не вентилируемые(если так — то какие?)? Серьезная ли разница между 1 и 2 вариантом?
Разница ощутима достаточно сильно, вариант 2 — имеет заметно больший запас до перегрева. По личным ощущение — раза в полтора-два. Но ты же в курсе, что после замены дисков тормоза лучше не станут, если колодки поставиш такие-же как стояли.
А какой вообще средний пробег тормозных дисков
Смотря как педалькой тормоза будешь пользоваться
Опытным путём вычислил
Я вычислил, что диск кривой, потому и планирую замену. А вопрос про износ диска это вдогонку.
Тут у нас везде Пиленга продаётся. Кто юзал?
Как они?
Попдалово были?
А какой вообще средний пробег тормозных дисков
Смотря как педалькой тормоза будешь пользоваться
Ну вот как мне допустим, посмотрев на диск, можно будет понять в хлам он или нет.
Я например почувствовал, что при интенсивном торможении идёт как бы срыв колодки. Т.е. типа колодка прижимается к диску, тормозит, чуть отпускает (доли секунды) усилие и опять тормозит и так до отпускания педали тормоза. Дн-дын оттуда чувствуется. При этом такое происходит лишь на прогретых тормозах, на холодных нет. Но тормозные диски прогреваются быстро потому на второе, третье торможение уже чувствуется. Колодки поменял, а трабл остался.
Ну и толщину диска мерять вверху цифры написаны.
Т.е. типа колодка прижимается к диску, тормозит, чуть отпускает (доли секунды) усилие и опять тормозит и так до отпускания педали тормоза
Механическое АБС
У нас в магазинах есть передние диски 14″ вентил.
— пиленга 1590 руб
— АТЕ 1990 руб
сейчас на машине стоят с завода, а колодки АТЕ.
Тюнинг тормозов без доработок на Лада Гранта, Приора и Калина
В зависимости от комплектации завод-изготовитель комплектует автомобили Лада разными передними тормозами. Определяем, какие тормозные диски АвтоВАЗ устанавливает на Приору, Гранту и Калину, какая разница между передними тормозными механизмами, и как очень просто улучшить тормоза без переделок.
Какие передние тормоза ставит АвтоВАЗ на Лада
Тормозной диск существенно меньше пыльника
Тормозной диски полностью перекрывает пыльник
Диск тормозной 2110-3501070 (13 дюймов)
Скоба суппорта подвижная 2110-3501017
Скоба суппорта неподвижная 2110-3501155
Кожух тормозного диска правый 2112-3501146 (14 дюймов)
Кожух тормозного диска левый 2112-3501147 (14 дюймов)
Диск тормозной (14 дюймов) 2112-3501070
Скоба суппорта неподвижная 2112-3501155
Остальное все, как у вентилируемых тормозов R13
Диск тормозной (15 дюймов) 11186-3501070-00
Кронштейн крепления переднего тормоза 11196-350102500
Суппорт 21128-3501013-00 и 21128-3501012-00
Установка тормозов R14 вместо R13
По данным из таблицы можно заметить, что для перехода с тормозных дисков R13 на R14 никаких переделок не требуется и цена доработки невысокая (купить тормозные диски R14 и неподвижные скобы суппорта).
Не забудьте проверить, чтобы колесные диски были диаметром не менее R14. Улучшаем тормоза, пользуясь знакомой инструкцией по замене тормозных дисков.
Большинство автовладельцев после установки тормозных дисков R14 чувствуют заметную разницу при торможении и остаются довольными. Однако, это не предел, тормоза можно сделать еще лучше!
Установка тормозных колодок и дисков от иномарки
Вместо оригинальных колодок и тормозных дисков ВАЗ установите расходники от иномарки, например:
Никаких переделок или изменений конструкции тормозной системы не требуется. Максимум, что может потребоваться (например, для колодок от BMW) — это немного подпилить скобы суппорта.
Чем лучше эти комплектующие? У дисков — увеличенная площадь прилегания колодок, а тормозные колодки с увеличенной площадью касания (порядка на 25%). По отзывам автолюбителей, установка импортных тормозных колодок и дисков положительно сказалось на работе тормозной системе.
А какие отзывы о таком простом тюнинге тормозов можете оставить вы? Стоит ли переходить с тормозов R13 на R14 и отказаться от оригинальных запчастей в пользу импортных? Напомним, другие полезные советы по улучшению автомобилей Лада можно найти в категории «Тюнинг». Например, значительно снизить шум в салоне можно при помощи установки дополнительных уплотнителей дверей.
Замена тормозных дисков
Вступление
Тормозные диски один из главных составляющих тормозного механизма. Именно диски помогают качественно и быстро остановить автомобиль в экстренных ситуациях и возможно даже спасти человеческую жизнь.
В некоторых автомобилях устанавливают высококачественные керамические диски. Это касается дорогих и быстрых автомобилей, в которых необходимо быстро и эффективно оттормаживаться. Что касается гражданских автомобилей среднего класса, то диски в таких авто изготавливаются из чугуна.
Разновидности дисков
На автомобилях Лада диски бывают нескольких видов исполнения, а именно 13-го и 14-го радиуса. В последнее время АвтоВАЗ устанавливает 14-е диски на свои автомобили, они имеют более современное строение. Появилась вентиляция, что снизило температурные нагрузки тормозного механизма.
В более ранних версиях автомобилей Лада устанавливались обычные диски 13-го радиуса, они не имеют отверстий для вентиляции. Отсутствие вентиляционных отверстий повлияло на перегрев и быстрый износ колодок и дисков.
Когда менять диски
В среднем диски способны проехать 100 тыс. км. Но манера езды и эксплуатация у каждого автомобиля разная, поэтому износ может быть и раньше.
При замене передних тормозных колодок следует проводить диагностику диска. Если толщина его меньше 17,8 мм, то он в обязательно порядке подлежит замене.
Так же если при осмотре диска на нем обнаружены, глубокие борозды, сколы и трещины он аналогично подлежит замене. Езда на таких дисках не безопасна.
Сигнализатором неисправных и перегретых тормозов является биение руля при торможении. Это происходит, потому что диск после перегрева деформируется и во время торможения, когда колодки сжимают его, появляется вибрация.
Какие диски выбрать
В замену штатным можно установить тормозные диски с перфорацией и с дополнительной вентиляцией.
Каталожные номера штатных тормозных дисков
Менять диски довольно легко, с этим справится любой водитель, который хоть когда-либо держал в своих руках гаечный ключ или молоток.
Необходимый инструмент:
Процесс работы
Внимание
После установки запускаем двигатель автомобиля и нажимаем несколько раз на тормоз. Это необходимо для того чтобы тормозные колодки встали на свое место и прижали новый тормозной диск.
Видео по замене тормозных дисков
Так же вместе с дисками рекомендуется заменить тормозные колодки, как это сделать можно прочитать в нашей статье.