тормозные колодки на хонда срв 3 какие лучше

Тормозные колодки для Honda CRV III

Меня устраивали колодки фирмы Kashiyama (Индонезия), но пришла пора обновить прижимные пластины (пружины тормозных колодок).
Этим летом решил выбрать хорошие колодки, в комплекте которых есть эти пружины…
Тормозные колодки АТЕ, а в коробке находятся колодки Galfer (многие так думают из-за надписи АТЕ / Galfer).
Для корпорации Continental Automotive Systems, компания Continental Teves широко известная во всем мире под торговой маркой «ATE», производит колодки вместе с Galfer.
Galfer является поставщиком фрикционных материалов для десятков, ведущих Европейских, авто, мото и вело концернов. Среди клиентов компании заводы Mercedes, BMW, Citroen, KTM, Magura, ATE и многие другие.
Компания ATE была создана Альфредом Тевисом в 1906 году.
В настоящее время Continental Teves является лидером в создании и поставщиком известнейших автоконцернов в мире. Продукция данной корпорации изготавливается на 22 предприятиях по всему миру, на которых трудятся более 12000 служащих.
Возможно, качество колодок Galfer и АТЕ отличается, так как АТЕ не просто упаковщик, но и разработчик «прорывных технологий» (использует более 150 различных составов материалов для наших тормозных колодок).

Поэтому встречаются отзывы владельцев авто, что колодки Galfer пылят сильнее, чем АТЕ, но это меня не пугает и отзывы о Galfer хорошие, поэтому заказал Galfer и направляющие суппорта.

Передние
B1G10208172 GALFER Колодки тормозные 3380
810004 FRENKIT Ремкомплект направляющих суппорта 290х2
45011SWW305 HONDA Накладка 310
Задние
B1G10208192 GALFER Колодки тормозные 2070
Направляющая суппорта:
ST43262SWWG01 SAT 120х2
RR43235SWWG01 ROADRUNNER 180х2

Перед установкой новых колодок заранее шприцом откачал из бочка тормозную жидкость, чтобы потом не вытекла из-под крышки. Ранее описывал процесс обслуживания тормозов.
На передних колодках даже есть двусторонний скотч

Из ремкоплекта использовал только сами направляющие.

Задние колодки тоже производство Чехия, но без скотча (клеил свой)

Направляющие для заднего суппорта выбирал по цене и сроку доставки, не Frenkit — так как кто-то писал что задние не подошли…

Снова использовал смазку MC1600, следующий раз куплю «правильную» смазку:
МС 5166-1/2 PAG смазка для направляющих и поршня суппорта (VMPAUTO Артикулы 1521 / 1522 / 1523 соответственно 5г / 20г / 50г)
или МС 1630 смазка для направляющих суппортов (VMPAUTO 1907 /
1905 – 5г / 30г)
или Набор смазок для тормозной системы (VMPAUTO 1508 – 15г)

Чуть позже, когда авто на подъемнике было, через открытое водительское окно поднял «ручник», не до конца – правое заднее колесо не крутится, а левое с усилием можно провернуть. Поднял до самого конца «ручник», отвернул балонником гайки и снял левое заднее колесо. Опустил «ручник». Снял плоской отверткой маленькую заглушку на барабане, поворачивая тормозной диск, искал «шестеренку» (регулятор зазора колодок ручного тормоза), раньше видел его внизу… На левом тормозном диске этот регулятор находится примерно «на пять часов», соответственно на правом – «на семь часов».

С помощью плоской отвертки немного покрутил регулятор; поднял «ручник» в среднее положение; проверил с какой силой можно прокрутить правое заднее колесо – сравнил с левой стороной (накидывал колесо на шпильки). Потом повторял снова эти действия пока не добился одинакового сопротивления. Поставил заглушку и поднял «ручник» до конца и закрутил гайки на колесе, при этом колесо не проворачивалось больше…

Для самостоятельной замены тормозной жидкости докупил еще (0,6 литра Honda было) + клапан обратный:
0820399938HE HONDA – Жидкость тормозная 0,5L 970р
21080-1156010-00 LADA – Клапан 80р
Так как не было ямы, а колеса снимать по очереди нет желания, то заехал в СТО по заменам жижи: подключили шланги и прокачали, постепенно доливая тормозуху в бачок (0,2L осталось). За 30 минут работы заплатил 900р.
Через несколько дней вернулся обратно к ним. Утром выезжал со своего двора из-за угла выскочил автомобиль, я резко нажал на тормоз, но автомобиль плавно остановился, проехав лишний метр. И еще ночью сон приснился: «еду, нажимаю на тормоза, а авто не тормозит…». Эти дни каждое утро было чувство, что тормоза какие-то «ватные», потом в течение дня было всё нормально. Объяснил им, что по-другому стала тормозить (в том числе и сон), да ещё скоро ехать в отпуск. По кругу прокачали все поршни (примерно 100мл). Денег не взяли, чека не было, но по базе нашли. Сказали, что было всё хорошо… Но я почувствовал разницу: после второй прокачки стаяло как раньше, и утром проверил – встает как вкопанный.
Спасибо! Всем хороших тормозов!

P.S.: На колодках Galfer проехал 13,5 ткм, осенью появился тихий писк, когда притормаживаешь; если тормозишь быстро, то писка нет. При смене колес, осмотрел поверхность тормозных дисков: есть еле заметные радиальные полосы… Визуально не заметны эти волны, если пальцем провести по поверхности диска, то чувствуются, что она не идеально ровная. С приходом зимы писк остался, но и громче не стал… Тормозят колодки Galfer хорошо!

Добавлено: Осень 2020. ТК Galfer стерлись (остаток 1мм), передние за 28 т.км, задние за 33 т.км! Последний факт разочаровал меня! Задние ТК обычно у меня выдерживают 50 т.км. Больше не куплю колодки этой фирмы… Ранее стояли Кашияма (Индонезия, без буквы H, тормозили хорошо, не пищали и дешевле в 2 раза), поэтому выбрал Kashiyama (черная коробка) D5156MH перед и D5159MH зад, посмотрим их ресурс…

Источник

Тормозные колодки для Honda CR-V

по ремонту Honda CR-V

Давно отказался от оригинальных расходников и обслуживания у ОД. Обслуживаюсь на проверенной станции. И вот проходя 6 ТО, менял колодки. Из имеющихся вариантов, ставил Sangsin. Колодки неплохие, на низких скоростях немного “ватные”, а вот на больших скоростях, отлично схватывают. Скрипов за ними пока не замечал, пыли почти нет, но возможно дело в зимнем периоде.

После покупки а/м в октябре 2017 г сразу заменил передние тормозные диски с колодками. Диски брал Отто Зимерман, колодки Текстар, такую же связку использовал на Авенсисе — все было тип-топ, но здесь же после наступления минусовых температур меня просто достал визг или писк передних тормозов при среднем нажатии на педаль тормоза, стремно даже как-то. Почитал кто что пишет и купил новые колодки TRW GDB 3445. Поменял — теперь тишина.

Читал отзывы, решил экспериментировать, (говорят, что керамика). Супер. Очень доволен. От души рекомендую тормозные колодки данного производителя. Пробег пока 5000. Эффективное торможение при агрессивном стиле езды.

Поставил на Honda CR-V 2008 с тормозными дисками от фирмы Advics.

Себе Фенокс поставил, но пока ещё мало ездил, скрипа нет, тормозят нормально.

Поставил ещё с августа 2018 года тормозные диски и колодки LYNXauto, LYNXauto BN1039 — диски, LYNXauto BD3418, LYNXauto BD3430 — колодки передние и задние. 7 месяцев с машины не слажу, намотано примерно 20000 уже, где-то так. Ни скрипа, ни импульсного торможения.

Устраивает на все 100%.

Galfer колодки их я уже давно пользую, и очень ими доволен.

Пыльники только оригинал. FEBEST и QUATTRO FRENI никогда не берите (говно полное). Диски и колодки вкруг на двух авто NIBK (замена всего этого летом, пока полет нормальный). У меня четко работают.

Колодки крайне не советую ФМ, через месяц снял, лучше акебоно или ниссин.

Осенью в круг менял колодки, на перед брембо. Диски ещё были в адеквате. И вот этим летом я слышу «скрип уазика» 0о, УЖЕ?! Пробегу тыс 10 за всё время 0о.

Я от нихнего качество приуныл, название им LYNX. Никогда не берите эти колодки! Поставив их будите слышать каждый сантиметр работы их!

Напишите свой отзыв о тормозных колодках

У антидождей FOX только 2 отзыва. Возможно, Вы добавите еще один?

У тормозных колодок КА2 появился первый отзыв!

У шаровой опоры SATA появился первый отзыв!

У стартеров FENOX только 8 отзывов. Возможно, Вы добавите еще один?

У вискомуфты SAT только 10 голосов! Рекомендуете?

У жидкости омывателя RAVENOL только 20 голосов! Рекомендуете?

У жидкостей омывателя Neste Oil только 2 отзыва. Возможно, Вы добавите еще один?

У стартера VALEO только 60 голосов! Рекомендуете?

В авторейтинге наборов инструментов для Skoda Octavia участвует уже 5 производителей!

На салонные фильтры Mahle написанно уже 25 отзывов.

На подшипники ступицы FAG написанно уже 75 отзывов.

В авторейтинге багажников на крышу для Kia Ceed участвует уже 5 производителей!

На антифризы Castrol написанно уже 25 отзывов.

ВАЗ (Lada) 2110/2111/2112

В авторейтинге моторных масел для ВАЗ (Lada) 2110/2111/2112 участвует уже 5 производителей!

Проголосовал ЗА легковой прицеп ССТ на странице рейтинга

Краска для суппортов

В рейтинге лучшие краски для суппортов только 9 производителей. Возможно, вы знаете о каком-то еще?

Промывки системы охлаждения

В рейтинге лучшие промывки системы охлаждения только 13 производителей. Возможно, вы знаете о каком-то еще?

В рейтинге лучшие тормозные цилиндры учавствует уже 40 производителей!

В рейтинге лучшие полуоси учавствует уже 15 производителей!

В рейтинге лучшие моторы отопителя учавствует уже 40 производителей!

В рейтинге лучшие блокираторы только 11 производителей. Возможно, вы знаете о каком-то еще?

2 ноября 2021, 20:45

Проголосовал ЗА тормозные колодки Remsa на странице рейтинга

2 ноября 2021, 19:56

Проголосовал ЗА коврик CS20 на странице рейтинга

2 ноября 2021, 15:04

Проголосовал ПРОТИВ радиаторов печки VALEO для Volkswagen Passat на странице авторейтинга.

2 ноября 2021, 15:04

Проголосовал ПРОТИВ радиаторов печки FEBI для Volkswagen Passat на странице авторейтинга.

2 ноября 2021, 10:38

1 ноября 2021, 22:05

Проголосовал ПРОТИВ подушек двигателя LYNXauto для Mazda 6 на странице авторейтинга.

Материалы по теме на

ТОП производителей тормозных колодок для Honda CR-V

Данную запчасть для автомобилей Honda CR-V делают в разных точках мира. На сайте имеются отзывы о производителях тормозных колодок из таких стран как: Япония, Испания, Беларусь, Германия, Тайвань и других.

В ноябре 2021 года в рейтинге тормозных колодок для Honda CR-V на PartReview приняли участие 30 производителей. Он построен на базе 72 отзыва и 227 голосов.

Какие тормозные колодки выбрать для Honda CR-V?

В прошлом месяце пользователи PartReview отдали предпочтение Kashiyama. 6% положительных голосов принадлежит этому производителю.

Замыкает тройку фирма FENOX с результатом в 3% голосов.

В общем рейтинге тормозных колодок, в котором учитываются мнения владельцев разных марок и моделей авто, эти бренды занимают такие позиции:

Другие запчасти для Honda CR-V

Выяснив, какие тормозные колодки предпочитают ставить владельцы Honda CR-V, можно посмотреть и другие популярные запчасти для данного автомобиля. В ноябре 2021 года на PartReview лидировали:

Также можно узнать, что выбирали владельцы Honda CR-V среди производителей таких запчастей как: Приводной ремень, Подушка двигателя, Радиатор охлаждения, Помпа, Катушка зажигания, и других.

Источник

Тормозные колодки. Выбор.

Всем привет.
На подходе замена тормозных колодок, и вот сижу думаю что поставить. Выбираю как говорится из того что есть под рукой, а это корейские HSB, как бы испанская Remsa, ну и как бы итальянские (с китайского завода) Brembo.

Первый вариант, самый дешевый, HSB — собственно не плохие колодки, проверенные лично мной на прошлом автомобиле, двумя или тремя комплектами. Притерлись быстро, не скрипели, отходили достаточно долго.

Второй вариант Remsa — сам не юзал, но гневных отзывов в их сторону ни от кого не слышал, в принципе как и положительных. Может кто ставил, расскажите как они.

Третий вариант, самый дорогой из трёх — Brembo — тоже не юзал, тут негативные отзывы в равных количествах с положительными + пара прямо таки восторженных. Собственно давно уже знаю что все колодки Brembo для гражданских автомобилей изготавливаются в Китае, в данном случае Brembo выступает лишь в роли упаковщика. Ну тут видимо как повезет с какого завода партия попадётся.
Кто юзает Brembo? Отпишитесь как вам колодки.

P.S
Есть конечно четвертый вариант. Но его я даже не рассматриваю, и очень сомневаюсь что когда-нибудь порекомендую кому-нибудь. — Textar.

Черные диски и звук виолончели обеспечен. Хотя, может как и с Brembo — как повезет, с какого китайского завода партия попадётся…

Honda CR-V 2008, двигатель бензиновый 2.0 л., 150 л. с., полный привод, автоматическая коробка передач — запчасти

Машины в продаже

Honda CR-V, 2012

Honda CR-V, 2011

Honda CR-V, 2008

Honda CR-V, 2008

Комментарии 51

Ставь Advics или TRW.
У меня брембо были made in great brittain если что.

Ездил на trw, brembo и textar- первые двое ужас полный, textar после 5 тыс заскрипели, сейчас на nibk-офигенно

Textar как я уже писал, никогда, ни за что, ни кому, не посоветую)

Да, точно, это ужас! Ставил колодки по кругу: визг, жрут ТД, и борозды на ТД. Терпения не хватило… После них и посоветовали Кашияма, которые выровняли ТД.

И выбирая смотри что хочешь менять чаще диски или колодки. Если хочешь чтобы дольше ходили диски, то лучше remsa, они мягче, если чаще хочешь менять диски — ставь textar, они жесткие. По hsb сказать ничего не могу, не сталкивался, но кажется что мягкие

Мне кажется из трех вариантов судя по отзывам и всяким рейтингам — это remsa. Многие мои знакомые предпочитают эту марку. Товарищ на сервисе, у которого прохожу обслуживание, посоветовал sangsin (корея). Я не стал эксперементировать и взял Nibk и диски и колодки.
А выбор за тобой)

Sangsin это по сути тот же HSB, не плохие колодки, мне понравились.

Много лет использую колодки Kashiyama раньше с родными ТД, а сейчас — с OZ без перфорации (перед и зад). Тормозят отлично, тишина, поверхности ТД ровные и гладкие, не дорого…
Стачивал колодки до «пискунов» 2…3 мм остаток, у ТД — до 24,5мм.
Ресурс кашияма (и родных): передние 25…30 ткм, задние 45…50 ткм, а у ТД в 2 раза больше.

Скажу честно, мне много лет нормальная Kashiyama не попадалась. Хотя знаю что когда то были очень хорошие колодки. Одно время держали в магазине в ассортименте, потом начались жалобы клиентов, все чаще и чаще, в итоге вообще перестали держать их в наличии.

Брал Кашияма всегда по наличию, теперь в Автодоке. Одинаковая коробочка: только колодки, а скоб, смазки и т.п. нет и пр-во Индонезия.

Много лет использую колодки Kashiyama раньше с родными ТД, а сейчас — с OZ без перфорации (перед и зад). Тормозят отлично, тишина, поверхности ТД ровные и гладкие, не дорого…
Стачивал колодки до «пискунов» 2…3 мм остаток, у ТД — до 24,5мм.
Ресурс кашияма (и родных): передние 25…30 ткм, задние 45…50 ткм, а у ТД в 2 раза больше.

Брал по кругу диски-колодки OZ. К дискам претензий нет. Передние колодки: на половине износа из-за коррозии начала отклеиваться накладка /на 2 шт./. Обидно. Поставил TRW, с дисками OZ «дружат», не скрипят, не пылят. Торможение вполне прогнозируемое.

Источник

Выбор и замена тормозных колодок CRV4

По жизни ездил с колодками Nisshinbo.
Вот и первый комплект на свою Хонду покупал именно их.

Теперь, когда пришла пора менять колодки, Nisshinbo покупать не стал.
Основная причина в том, что в них, на передних колодках отсутствуют отверстия для раздвижных пружин, как это есть у оригинальных тормозных колодок.
Пришлось их сверлить самому — то еще удовольствие…

Кроме того, на колодке была выемка, которая не совпадала с отверстием противоскрипной пластины и вторую пришлось доработать, что привело к её последующей порче и замене.

На задних Nishinbo отсутствуют тёхпальцевые пружины (на внутренней колодке), как это есть у оригинальных тормозных колодок.

После долгого выбора нового производителя колодок — взгляд упал на TRW.
Я в автомобильном бизнесе работал и этот бренд с бородой, а значит можно доверять.

Во первых, имеющиеся недостатки Nisshinbo в них отсутствуют.
Во вторых, в комплекте противоскрипные пластины. Стоило их тоже поменять, т.к. мои уже и помялись и подзаржавели.
В третьих — на Экзисте (где покупал) была приемлемая цена.

TRWGDB 3438 Колодки тормозные дисковые задние 2 095 ₽
TRWGDB 3581 Колодки тормозные дисковые передние, 3 063 ₽
+ 2 упаковочки термопасты и WDшка с Силиконовым спреем.

Полученные упаковки колодок TRW внешне приятно порадовали.
Выглядят достойно, всё качественно и красиво. Противоскрипные пластины — как, что-то типа карбона, смешанного с черной шелковой тканью. Смотри фото.

С момента, как в сервисе мне при замене тормозных колодок отверткой порвали задний пыльник суппорта, ничего не сказали разумеется, что привело к заклиниванию поршня суппорта и перегреву всего колеса (реально шел дым). Теперь меняю всё, что можно менять самому — сам.

Менять тормозные колодки в общем дело простое. Имея 2 ключа на 12 и 14 торцевых, поменять все колодки можно за 2 часа. Если конечно всё пойдет по плану.

Короче… Все поменял. Все, что нужно было смазать смазал. Болты — WDшкой, пыльники — Силиконом. Противоскрипные пластины и направляющие — термопастой!

В итоге: Ощущения даже при прикатке колодок очень приятные. Тормозит машина мягко.
Скрипов и толчков нет.

Источник

Замена задних тормозных дисков и колодок

И снова привет други!
Давеча устанавливал на «Ласточку-2» проставки под задние стойки проставки и заодно решил заменить тормозные диски с колодками. Благо диски с колодками давно лежали в запасе и ждали своего часа.

Колодки и диски заказывал на Автодоке:
Колодки задние ATE (13.0460-5754.2) — 2 274 руб.
Диски тормозные задние ATE (24.0110-0329.1) — 5 710 руб.
Ничего сложного в процессе замены нет, главное чтобы тормозные диски открутились от ступицы, иначе придётся применять грубую силу в виде зубила и кувалды, а потом ещё и дрелью высверливать прикипевшие болтики и прогонять резьбу. Ну не будем о грустном. Опишу процесс, может кому и пригодиться, да и себе на память останется. Итак, поехали:
Для проведения работ нам понадобиться:
— насадка крест РН-3
— головки на 12, 13 и 17 с воротком
— плоская отвёртка

1. Отдаём гайки крепления колеса, домкратим машину, устанавливаем машину на упоры и только после того, как убедились, что машина надёжно зафиксирована — снимаем колесо. Техника безопасности прежде всего!
2. Перед тем как всё разобрать, первым делом я проверил откручиваются ли два болта крепления тормозного диска, для этого я использовал насадку РН-3. Перед началом откручивания, установил насадку с удлинителем и несколько раз ударил по ним молотком, после чего болты спокойно отошли.

3. Головкой на 13 откручиваем два болта крепления суппорта от направляющих пальцев

4. Головкой на 12 откручиваем болт крепления тормозного шланга

5. Снимаем суппорт, отводим в сторону и подвешиваем его, чтобы он не мешал в процессе проведения работ

Примечание: пункты 4 и 5 можно пропустить, если не будите проводить профилактику тормозного цилиндра. Просто пристроите суппорт на рычаге.
6. Вынимаем колодки
7. Головкой на 17 откручиваем два болта крепления скобы суппорта к кулаку и снимаем её. Перед обратной установкой необходимо провести профилактику направляющих с нанесением свежей смазки.

8. Снимаем 2 шайбы, чтобы случайно не потерять в процессе проведения работ

9. Вынимаем заглушку из тормозного диска, образовавшееся окошко переводим вниз, примерно на 6 часов и смотрим в него — ищем зубчатое колёсико

10. Вставляем плоскую отвёртку в окошко и начинаем сводить колодки ручника, крутя зубчатое колёсико (вниз сводим, вверх – разводим).
11. Снимаем тормозной диск. Если диск прикипел в нем есть два отверстия с резьбой для облегчения демонтажа. В данные отверстия необходимо вкрутить два болта на 8 и поочерёдно их закручивать пока диск не с тронется с места. Мне данные помощники не понадобились, диски слезли без проблем.

12. Перед установкой нового диска продул механизм стояночного тормоза от пыли и помазал центральное посадочное место ступицы смазкой АТЕ

13. Ставим новый диск и собираем всё в обратном порядке. Не понятно только одно, почему производитель тормозных дисков АТЕ в комплект к дискам кладёт всего два новых болтика, а не четыре.

14. Торцы тормозных колодок помазал смазкой МС 1600

15. На болты крепления скобы суппорта и самого суппорта нанёс фиксатор резьбы

16. Сделал профилактику тормозного цилиндра, для этого аккуратно отогнул пыльник, почистил цилиндрик и нанёс смазку ATE. Перед установкой суппорта, поршень утопил при помощи струбцины, предварительно открутив крышку с бочка с тормозной жидкостью

17. Для профилактики направляющих использовал смазку TRW PFG 110, всю старую смазку удалил и нанёс новую. К нанесению смазки надо отнестись без фанатизма, чтобы не заклинило направляющие пальцы.

Старые диски и колодки в принципе тоже ещё ничего, толщина диска почти 9 мм, колодки 7 мм

Всем удачи в самостоятельных ремонтах своих автомобилей.

Источник