тойота ипсум какой аккумулятор ставить

Какой аккумулятор подходит для Toyota Ipsum M10

Полезность – 97% | Распечатать

На модель Ipsum (M10) подходит как Европейский так и Азиатский типоразмер аккумулятора, учитывая возраст автомобиля необходим пусковой ток не менее 750 Ампер по стандарту EN, с номинальной емкостью не ниже 70 Ампер-час и не более 85 Ач. В таблице ниже указаны остальные параметры подходящей батареи.

Размер: Д 278 Ш 175 В 190 (мм)

Размер: Д 232 Ш 175 В 225 (мм)

Пусковой ток (EN): 750 A (не менее)

Емкость: от 70 Ач до 85 Ач (не более)

Полярность:

обратная (плюс справа)

Euro, под хомут с болтовым зажимом

Технология: Гибридный или Кальциевый

Резервная емкость: 90 – 105 минут

Дата изготовления: не более 12 месяцев назад

Производитель:

Bosch, Varta, Mutlu, Tudor, Topla, Afa, Bost, Dominator, Forse, Kainar, Nomad

В сегменте автомобилей в который входит Toyota Ipsum (1995–2001) эти типы батарей подходят лучше всего, в полной мере обеспечивая нагрузки бортовой сети такого автомобиля. Гибридная технология (Hybrid, Ca+, Ca/Sb) батареи будет выгоднее для поездок каждый день, например на работу и обратно.

При ежедневных значительных пробегах лучше подойдет Кальциевый (Ca/Ca) тип аккумулятора. Батареи собранные по такой технологии не любят постоянный перезаряд, но обладают высокой энергоемкостью и КПД, стоят дороже.

Для данной модели Toyota допустимая к использованию емкость находится в пределах от 70 до 85 Ач, установка батареи меньшей емкости способна привести к постоянным перезарядам от генератора, мощность которого будет выше. В результате аккумулятор стареет быстрее обычного, в недостаточном количестве обеспечивая электроэнергией бортовую сеть автомобиля.

Батарея с емкостью больше предельных значений, будет наоборот периодически недозаряжаться, теряя при этом свои выгодные характеристики. Более емкие батареи обладают более габаритными размерами, она может просто не влезть в нишу с креплением.

Технически на Toyota Ipsum подойдет любой из 3 существующих категории ремонтопригодности: Обслуживаемый, Малообслуживаемый или Необслуживаемый, обязательного требования здесь нет.

Если эксплуатировать аккумулятор правильно то данный параметр на срок службы батареи не влияет, разница только в цене, тот что дешевле нужно обслуживать, тот что дороже обслуживания не требует. В современном мире 80% водителей устанавливают Необслуживаемые аккумуляторы, с таким проще.

Аккумуляторы с разной полярностью будут работать одинаково, разница лишь в расположении клемм, у одних батарей плюс справа у других слева. В автомобиле Toyota Ipsum длина проводов устроена так, что удобнее всего подсоединить батарею с обратной полярностью. Если длина проводов достаточная, то нет никакой разницы в расположении клемм — полярности.

Новые аккумуляторы должны правильно хранится. Батарея выпущеная полгода-год назад, после начнет приходить в негодное состояние без регулярной подзарядки. Можно даже не надеяться, что продавцы исправно подзаряжают аккумуляторы с витрины. В связи с этим, максимально допустимым возрастом для Гибридных и Кальциевых батарей следует признать 12 месяцев, все что старше — требует проверки.

Подделать дату выпуска батареи крайне сложно, особенно если бренд известный. Код изготовления наносится выжиганием/вдавливанием на боковой или верхней пластиковой части корпуса и никогда не располагается на наклейках.

Дата выпуска любой батареи зашифрована в коде из букв и цифр. Такой код, помимо даты выпуска, может содержать информацию о стране сборки и номере партии.

Единого стандарта заводов-изготовителей для такого кода нет.

Расшифровать такую маркировку можно на сайте конкретного производителя при помощи простой инструкции.

Все просто, достаточно открыть капот и взглянуть на уже установленный аккумулятор, переписать параметры и отправится в магазин. Если место в блоке под батарею ограничено, измерьте ее метром рулеткой, чтобы точно не ошибиться в размерах.

Когда авто приобретен недавно и есть недоверие к используемой батарее, на раме радиатора или возле акб блока есть информация о требованиях к емкости и току в виде наклейки.

Если сервисная книжка от автомобиля еще на руках, загляните в нее и узнайте какой аккумулятор необходим.

Что еще нужно знать перед покупкой

• Лучше брать батареи проверенных производителей, неважно, иностранных фирм или отечественных, больше читайте отзывы о конкретных моделях.

• Мелкие производители обычной используют более дешёвый, вторичный свинец (переплавленный из старых аккумуляторов), с которым срок службы батареи будет заметно меньше.

• В магазине визуально осмотрите выбранный образец, проверьте целостность корпуса, недопустимо наличие сколов и трещин. Небрежная погрузка, в результате которой они образуются, повышает вероятность возникновения в дальнейшем утечки жидкости.

• Клеммы батареи обычно прикрыты заводскими колпачками, если их нет, осмотрите их на отсутствие царапин.

• Обратитесь к продавцу для измерения зарядки аккумулятора (норма без нагрузки от 12 до 12,9 вольт, с нагрузкой от 9 до 11 вольт) и плотности электролита (нормальное отклонение в пределах 0,02 м3), продавец по правилам должен снимать такие замеры перед продажей.

Периодически очищайте клеммы аккумулятора от оксидного слоя, из-за недостаточного контакта аккумулятор плохо восполняет запас энергии. Поверхность самой батареи должна быть всегда сухой и чистой, грязь забивает вентиляционные отверстия пробок и боковых каналов увеличивая саморазряд.

Клеммы можно надолго защитить, смазав их бескислотной смазкой или специальными доступными средствами. У Liqui Moly например есть вот такая смазка для электроконтактов:

• Помните, что любой аккумулятор можно вернуть по гарантии, если он не подошел или есть сомнения в его исправности, всегда оформляйте у продавца гарантийный талон и чек.

• При отключении батареи всегда отсоединяйте в первую очередь отрицательный провод, а при подключении в последнюю очередь.

• При возникновении каких-либо проблем с аккумулятором, в течение первого года эксплуатации, сначала обратитесь в сервисный центр.

Источник

И у любви у нашей села, батарейка… [Замена Аккумулятора]

Батарейку в ипсуме я не менял со дня покупки, и как давно она была установлена — мне неведомо. В теплое время года пуск дрыгателя был нормальным, однако здоровье батарейки несколько подкосила моя дражайшая. Несколько раз высаживала аккум в полный ноль, оставляя включенными фары/туманки/салонный свет. Ох уж мне эта девичья забывчивость… Как водится, похмурившись на жену и подзарядив аккум, вопрос решался. До следующей посадки аккума 🙂

И вот, с наступлением холодов батарейка начала меня подводить. Давече, свежим морозным утром собравшись на работу и отправив из дома с пульта команду на подзавод, через 10 мин. я обнаружил заиндевевший авто без признаков жизни. Батарейка сдала позиции, и даже прикурка от другого авто не помогла, лишь тускло тлели лампы приборки. Конечно, снятие и подзарядка дома вновь решила бы вопрос… но на долго ли? И я вспомнил о давно откладываемом решении: покупке новой батарейки.

1. Furukawa Battery (FB)
2. Solite
3. Mutlu
4. Bosch

Вооружившись знанием, приступил к поискам батареек на авто точках своего города. Как оказалось, на прилавках доминирующие позиции занимают корейцы: Solite, Roket, и иже с ними (много брендов, и все они производятся на заводах Hyndai). Так-же в достаточном количестве присутствуют американцы: American, Super Power и etc. Bosch не нашел совсем… Самыми дорогими же батарейками оказались гелевые от концерна AVG, в буклетах пишут такие до 7 раз быстрее берут заряд, и ставятся на многих новых немцах. В меньшинстве японцы, в частности искомые Furukawa Battery.

Разброс цен составил 3.000 — 9.000 руб. Взвесив все за и против, остановил свой выбор на японце Furukawa Battery, серии Super Nova 75D23L.

Ёмкость 65 А/ч. Перед покупкой, в магазине проверили дату выпуска батареи (07.2014), и пусковой ток (680А). Габариты батарейки 230x169x225, минусовая клемма у нас с права. Вообще же, площадка для аккумулятора под капотом ипсума, позволяет установить и более ёмкую батарейку. В регионах с суровыми морозами это будет оправдано.

После снятия старого аккума и установки нового, авто впало в амнезию — позабыв холостые обороты. Стрелка тахометра лихорадочно дергалась в районе 0, а при нажатии на газ — задержки и провалы в работе дрыгателя. Воспользовался инструкцией acidbrn для обучения холостых:

На не прогретом ДВС: завести, держать газ на 2000 оборотов, ждать пока не прогреется до рабочей температурой (пока вентиляторы не включатся). отпустить газ, комп запомнит холостой. Заглушить, вытащить ключ, завести опять.

С тех пор, новый аккумулятор каждый день радует бодрым пуском. Супруге же сделал внушение, дабы не обижала его 🙂

Источник

Какой аккумулятор устанавливается на Тойота Ипсум?

Тойота Ипсум представляет собой компактный минивэн, который производился компанией Тойота с 1996 по 2009г. Автомобиль является пятидверным, семиместным транспортным средством. Производится на европейском рынке под названием Тойота Пикник. Автомобиль стал очень популярен в своем классе.

Производитель обеспечил достаточно крупный и функциональный салон, что делает этот автомобиль отлично подходящим для большинства поездок. Производитель показал автомобиль в 1995г. В Европе аналогичная ей по классу Тойота Пикник впервые появилась в 1996г. Первоначально производитель выпускал исключительно автомобиль с двухлитровым силовым агрегатом. Его мощность составляла 128л.с. В дальнейшем производитель представил более мощный 2.2л дизельный двигатель, развивающий до 90л.с.

Производство Тойоты Ипсум началось в 1996г. Производитель выпускал модель по апрель 2001г. Транспортное средство имело несколько корпусов и 2 возможных двигателя. Дополнительно поставлялась модификация L Selection ЕХ, которая получила существенно улучшенные осветительные приборы.

Среди характерных черт автомобиля можно выделить салон-трансформер. Производитель предлагал автомобиль в одной из двух возможных комплектаций, рассчитанным на перевозку 5 или 7 пассажиров. При этом салон отлично оборудован как для грузоперевозок, так и для езды с людьми.

Среди характерных недостатков можно выделить небольшой объем багажного отделения, составляющий всего 180л. Если сложить сидения заднего ряда, он увеличится на 400л, а при складывании центрального ряда, объем увеличивается ещё в 2 раза. Убирать спинки при этом необязательно, поскольку даже в сложенном положении можно получить практически ровный пол.

Производителю удалось обеспечить высокую популярность автомобиля в Европе благодаря комфорту и крайне высокому уровню безопасности по меркам автомобилей тех лет. В тойоте ипсум и аналогичной ей Тойоте Пикник использовалась одна из лучших антиблокировочных систем на рынке. Кроме того, производитель обеспечил высокое качество сборки, даже с учетом некоторой внешней простоты.

Второе поколение транспортного средства было официально представлено в 2001г. Автомобиль строился на платформе Тойоты Авенсис. По отношению к предыдущей модификацией, производителю удалось расширить колесную базу, а также обеспечить автомобиль одним из 3 силовых агрегатов на выбор, среди которых 2 бензиновых и один турбодизельный.

Производитель провел комплексную работу над салоном транспортного средства. По отношению к первой версии, кресла стали намного комфортнее. Вместо общего дивана, теперь устанавливается ряд отдельных кресел.

Какой аккумулятор устанавливался на Тойоту Ипсум?

Аккумулятор на ипсум – это стандартный свинцово-кислотный источник питания, произведенный компанией Furukawa Battery. Аналогичный аккумулятор используется на большинстве моделей компании Тойота, Мазда, Ниссан и Субару. Это надежный и качественный источник питания.

Источник

Какой аккумулятор подходит для Toyota Ipsum M20

Полезность – 96% | Распечатать

На модель Ipsum (M20) подходит как Европейский так и Азиатский типоразмер аккумулятора, с пусковым током не менее 700 Ампер по стандарту EN, и номинальной емкостью не ниже 70 Ампер-час и не более 85 Ач. В таблице ниже указаны остальные параметры подходящей батареи.

Размер: Д 278 Ш 175 В 190 (мм)

Размер: Д 232 Ш 175 В 225 (мм)

Пусковой ток (EN): 700 A (не менее)

Емкость: от 70 Ач до 85 Ач (не более)

Полярность:

обратная (плюс справа)

Euro, под хомут с болтовым зажимом

Технология: Кальциевый или EFB

Резервная емкость: 90 – 105 минут

Дата изготовления: не более 18 месяцев назад

Производитель:

Bosch, Varta, Mutlu, Tudor, Topla, Afa, Bost, Dominator, Forse, Kainar, Nomad

Оба типа батареи подойдут и будут служить долго на автомобилях Toyota Ipsum (2001–2009), но при соблюдении условий использования. При ежедневных значительных пробегах оптимально подойдет кальциевый (Ca/Ca) тип аккумулятора. Батареи собранные по такой технологии не любят постоянный перезаряд, но обладают высокой энергоемкостью и КПД, стоят дороже.

Тем кто ездит реже (1-2 раза в неделю) лучше установить свинцово-кислотный EFB-аккумулятор, его и хватит на дольше и будет эксплуатироваться правильнее, но стоит такой дороже.

Для данной модели Toyota допустимая к использованию емкость находится в пределах от 70 до 85 Ач, установка батареи меньшей емкости способна привести к постоянным перезарядам от генератора, мощность которого будет выше. В результате аккумулятор стареет быстрее обычного, в недостаточном количестве обеспечивая электроэнергией бортовую сеть автомобиля.

Батарея с емкостью больше предельных значений, будет наоборот периодически недозаряжаться, теряя при этом свои выгодные характеристики. Более емкие батареи обладают более габаритными размерами, она может просто не влезть в нишу с креплением.

Технически на Toyota Ipsum подойдет любой из 3 существующих категории ремонтопригодности: Обслуживаемый, Малообслуживаемый или Необслуживаемый, обязательного требования здесь нет.

Если эксплуатировать аккумулятор правильно то данный параметр на срок службы батареи не влияет, разница только в цене, тот что дешевле нужно обслуживать, тот что дороже обслуживания не требует. В современном мире 80% водителей устанавливают Необслуживаемые аккумуляторы, с таким проще.

Аккумуляторы с разной полярностью будут работать одинаково, разница лишь в расположении клемм, у одних батарей плюс справа у других слева. В автомобиле Toyota Ipsum длина проводов устроена так, что удобнее всего подсоединить батарею с обратной полярностью. Если длина проводов достаточная, то нет никакой разницы в расположении клемм — полярности.

Новые аккумуляторы должны правильно хранится. Батарея выпущеная полгода-год назад, после начнет приходить в негодное состояние без регулярной подзарядки. Можно даже не надеяться, что продавцы исправно подзаряжают аккумуляторы с витрины. В связи с этим, максимально допустимым возрастом для Кальциевых и EFB батарей следует признать 18 месяцев, все что старше — требует проверки.

Подделать дату выпуска батареи крайне сложно, особенно если бренд известный. Код изготовления наносится выжиганием/вдавливанием на боковой или верхней пластиковой части корпуса и никогда не располагается на наклейках.

Дата выпуска любой батареи зашифрована в коде из букв и цифр. Такой код, помимо даты выпуска, может содержать информацию о стране сборки и номере партии.

Единого стандарта заводов-изготовителей для такого кода нет.

Расшифровать такую маркировку можно на сайте конкретного производителя при помощи простой инструкции.

Все просто, достаточно открыть капот и взглянуть на уже установленный аккумулятор, переписать параметры и отправится в магазин. Если место в блоке под батарею ограничено, измерьте ее метром рулеткой, чтобы точно не ошибиться в размерах.

Когда авто приобретен недавно и есть недоверие к используемой батарее, на раме радиатора или возле акб блока есть информация о требованиях к емкости и току в виде наклейки.

Если сервисная книжка от автомобиля еще на руках, загляните в нее и узнайте какой аккумулятор необходим. На официальном сайте марки Toyota, также указываются все параметры подходящей батареи для Ipsum (M20).

Что еще нужно знать перед покупкой

• Лучше брать батареи проверенных производителей, неважно, иностранных фирм или отечественных, больше читайте отзывы о конкретных моделях.

• Мелкие производители обычной используют более дешёвый, вторичный свинец (переплавленный из старых аккумуляторов), с которым срок службы батареи будет заметно меньше.

• В магазине визуально осмотрите выбранный образец, проверьте целостность корпуса, недопустимо наличие сколов и трещин. Небрежная погрузка, в результате которой они образуются, повышает вероятность возникновения в дальнейшем утечки жидкости.

• Клеммы батареи обычно прикрыты заводскими колпачками, если их нет, осмотрите их на отсутствие царапин.

• Обратитесь к продавцу для измерения зарядки аккумулятора (норма без нагрузки от 12 до 12,9 вольт, с нагрузкой от 9 до 11 вольт) и плотности электролита (нормальное отклонение в пределах 0,02 м3), продавец по правилам должен снимать такие замеры перед продажей.

Периодически очищайте клеммы аккумулятора от оксидного слоя, из-за недостаточного контакта аккумулятор плохо восполняет запас энергии. Поверхность самой батареи должна быть всегда сухой и чистой, грязь забивает вентиляционные отверстия пробок и боковых каналов увеличивая саморазряд.

Клеммы можно надолго защитить, смазав их бескислотной смазкой или специальными доступными средствами. У Liqui Moly например есть вот такая смазка для электроконтактов:

• Помните, что любой аккумулятор можно вернуть по гарантии, если он не подошел или есть сомнения в его исправности, всегда оформляйте у продавца гарантийный талон и чек.

• При отключении батареи всегда отсоединяйте в первую очередь отрицательный провод, а при подключении в последнюю очередь.

• При возникновении каких-либо проблем с аккумулятором, в течение первого года эксплуатации, сначала обратитесь в сервисный центр.

Источник

Аккумуляторы для Toyota Ipsum

по ремонту Toyota Ipsum

Сначала я купил аккумулятор BOST. Поставил и забыл. Забыл настолько, что даже, осенью-весной, перед сезонами холод-жара, не обслуживал, от слова СОВСЕМ. Прокатался 2 года, ровно и начались проблемы.

Купил bosch silver 60Ah не обслуживаемый, год назад в эту зиму несколько раз по месяцу не заводил и морозы стояли хорошие. После очередных морозов занеся домой заметил вздутые бока и сейчас все хуже и хуже наверно придется менять.

Вот и bosch подкочал.

У меня Solite через год сдох.

Через год эксплуатации решил подзарядить ради профилактики так он не взял зарядку и крутит как бешаный ФОРС 55. Вот хочешь верь, хочешь нет такой расклад.

2 зимы отездил ни разу не подвел, заводил всё время с Автозапуска! Бед не знал!

В начале зимы помер аккум. Пришлось новый брать. Поставил себе ВАРТУ AGM на 60 A. Крутит как сумасшедший в любой мороз. При покупке гарантия 5 лет. При возникновении проблем, приходишь с чеком.

Проверяют стартер, генератор и если необходимо полная зарядка аккумулятора.

У меня акб rocket, 8й год пошел. Ёмкость конечно уже сильно просела, и подзаряжать частенько приходится. Но думаю до следующей зимы проезжу еще.

Напишите свой отзыв о аккумуляторах

Проголосовал ЗА легковой прицеп ССТ на странице рейтинга

У катушек зажигания OEM Toyota только 2 отзыва. Возможно, Вы добавите еще один?

У шаровых опор DODA только 3 отзыва. Возможно, Вы добавите еще один?

У антифриза Patron только 10 голосов! Рекомендуете?

У подкрылков API только 9 отзывов. Возможно, Вы добавите еще один?

У тонировочной пленки 3M только 15 голосов! Рекомендуете?

В авторейтинге автошампуней для Kia Ceed участвует уже 20 производителей!

В авторейтинге литых дисков для Skoda Octavia участвует уже 5 производителей!

На подшипники ступицы GMB написанно уже 25 отзывов.

В рейтинге лучшие поршневые кольца учавствует уже 20 производителей!

В авторейтинге тормозных колодок для Kia Sportage участвует уже 5 производителей!

На GMB написанно уже 25 отзывов.

Промывки системы охлаждения

В рейтинге лучшие промывки системы охлаждения только 13 производителей. Возможно, вы знаете о каком-то еще?

В рейтинге лучшие динамометрические ключи учавствует уже 30 производителей!

В рейтинге лучшие резонаторы учавствует уже 40 производителей!

В рейтинге лучшие фаркопы только 14 производителей. Возможно, вы знаете о каком-то еще?

Краска для суппортов

2 ноября 2021, 22:08

В рейтинге лучшие краски для суппортов только 9 производителей. Возможно, вы знаете о каком-то еще?

2 ноября 2021, 20:45

Проголосовал ЗА тормозные колодки Remsa на странице рейтинга

2 ноября 2021, 19:56

Проголосовал ЗА коврик CS20 на странице рейтинга

2 ноября 2021, 17:07

2 ноября 2021, 16:29

2 ноября 2021, 15:25

2 ноября 2021, 15:04

Проголосовал ПРОТИВ радиаторов печки VALEO для Volkswagen Passat на странице авторейтинга.

2 ноября 2021, 15:04

Проголосовал ПРОТИВ радиаторов печки FEBI для Volkswagen Passat на странице авторейтинга.

2 ноября 2021, 10:38

1 ноября 2021, 22:05

Проголосовал ПРОТИВ подушек двигателя LYNXauto для Mazda 6 на странице авторейтинга.

ТОП производителей аккумуляторов для Toyota Ipsum

В ноябре 2021 года в рейтинге аккумуляторов для Toyota Ipsum на PartReview приняли участие 8 производителей. Он построен на базе 8 отзывов и 26 голосов.

Какие аккумуляторы выбрать для Toyota Ipsum?

В прошлом месяце пользователи PartReview отдали предпочтение Varta. 11% положительных голосов принадлежит этому производителю.

Замыкает тройку фирма Westa с результатом в 11% голосов.

В общем рейтинге аккумуляторов, в котором учитываются мнения владельцев разных марок и моделей авто, эти бренды занимают такие позиции:

Другие запчасти для Toyota Ipsum

Выяснив, какие аккумуляторы предпочитают ставить владельцы Toyota Ipsum, можно посмотреть и другие популярные запчасти для данного автомобиля. В ноябре 2021 года на PartReview лидировали:

Также можно узнать, что выбирали владельцы Toyota Ipsum среди производителей таких запчастей как: Подушка двигателя, Ремень ГРМ, Помпа, Пружины подвески, Стойки амортизатора, и других.

Источник