тойота рав 4 какие комплектации есть

Комплектации и цены RAV4

*Решение Коллегии Евразийской экономической комиссии от 22 сентября 2015 г. № 122 «Об утверждении Порядка функционирования систем электронных паспортов транспортных средств».

**ЭПТС равнозначен ПТС с точки зрения действующего законодательства Российской Федерации. Приобретая автомобиль, Покупатель подтверждает, что согласен с форматом ЭПТС, предусмотренным действующим законодательством, а также с указанными ниже обстоятельствами. Тойота Центр Волгоградский, Тойота Центр Ясенево осуществляет работу в Системе Электронных Паспортов. В ЭПТС будет указана информация о Дилере как собственнике автомобиля. При продаже автомобиля Покупателю, Дилер может внести в ЭПТС дополнительную информацию о новом собственнике — Покупателе автомобиля. Внесение дополнительной информации осуществляется на добровольной основе с учетом положений Федерального закона «О персональных данных». Дилер может предоставить Покупателю выписку ЭПТС. Обращаем Ваше внимание, что постановка транспортных средств на регистрационный учет осуществляется в соответствии с положениями действующих нормативно-правовых актов Российской Федерации, Дилер не несёт ответственности за действия органов ГИБДД, совершаемые при государственной регистрации транспортных средств. Проверить статус ЭПТС для вашего автомобиля Toyota вы можете здесь.

Источник

Тойота Рав 4 2021 новая модель, цены, комплектации, фото, видео тест-драйв

Тойота РАВ 4 2021 года – новая модель, фото, цена, когда выйдет в России

Toyota RAV 4 2021 – абсолютно новая модель в линейке RAV 4, пятое поколение модельного ряда. Полюбившийся всем комфортабельный городской кроссовер был переведен на новую платформу, получил агрессивную внешность и новые двигатели.

Первый «Рафик», появившийся уже в далеком 1994 году, стал родоначальником жанра кроссовера. В то время такое слово еще не было известно. Размеры автомобиля были совсем незначительными. Со временем «паркетник» сильно разросся, и в салонах уже нет трехдверных версий. И вот теперь японцы представили свое новое творение. Это Тойота Рав 4 2021 года, новая модель, фото, цена, тест-драйв видео.

Интересные факты

Мировая премьера обновленной Тойота Рав 4 пятого поколения состоялась на Нью-Йоркском международном автосалоне 2018 года в марте. Сначала модель дебютировала в Европе и США, а в Россию прибыла с опозданием — производство автомобилей для нашего рынка размещено на заводе японского бренда в Санкт-Петербурге.

Удивительно, но автомобиль предыдущего поколения совсем не продавался на своем родном рынке в Японии, а вот новый Рав 4 рестайлинг решил взлететь. В результате появление кроссовера на Островах вызвало настоящий ажиотаж — спрос превзошел самые смелые ожидания маркетологов.

Гибридный вариант RAV4 PHEV предлагается на некоторых рынках, но не доступен в России. Самое интересное, что эта версия была очень мощной — 2,5-литровый двигатель в тандеме с электромотором на задней оси вместе выдавали приличные 305 л.с., обеспечивая разгон до сотни за 6,2 секунды.

Техническая начинка обновленной Тойота Рав 4

По техническим параметрам Тойота Рав 4 2021 сильно отличается от своего предшественника. Прежде всего — «переехать» на модульную платформу. Последние новости гласят, что это позволило компании сэкономить значительную сумму на разработке Toyota RAV4 2021.

Колесная база увеличилась на 3 см, остальные размеры остались неизменными. Конструкция подвесок одинакова (McPherson спереди, «многорычажка» — сзади). Дорожный просвет в «нашей» комплектации составляет 19,5 см (у предшественника он был больше — но всего на 2 мм).

Кроссовер Toyota RAV4 V поколения имеет следующие габаритные размеры, мм

Багажное отделение кроссовера способно вместить около 580 литров. Стоит отметить, что после складывания задних сидений его объем составит 1690 литров. Независимо от выбранной конфигурации в вашем распоряжении будет топливный бак емкостью 55 л. При этом, согласно комплектации и отдельной модификации, в техническом паспорте указано, что допустимый общий вес модели составляет 1570-1715 кг.

По сравнению с моделью четвертого поколения, подвеска в новом Тойота РАВ 4 2021 стала заметно комфортнее: при спокойном вождении езда по дорожным стыкам практически незаметна даже на колесах максимального диаметра (19″). Конечно, автомобиль начинает трясти с увеличением скорости, но болезненных столкновений не наблюдается даже на больших выбоинах с острыми краями.

Что касается управляемости, то обновленный Rav4 довольно остро реагирует на действия водителя, а при прохождении крутых поворотов демонстрирует умеренные крены для автомобилей этого класса. Интересно отметить, что версия с двухлитровым двигателем имеет лучший хват руля, в то время как у старшей модификации руль немного «липкий», что особенно заметно в зоне около нуля.

Самой дорогой версией кроссовера на рынке США станет Toyota Rav 4 Prime, которая будет поставляться с 2,5-литровым бензиновым двигателем и двумя дополнительными электромоторами одновременно.

Общая мощность гибрида составляет 306 л.с., а полного заряда имеющейся батареи хватает на 70 километров езды. В России гамма двигателей останется неизменной:

В Европе особое внимание уделяется расходу топлива. Поэтому, желая купить Toyota RAV4 2021, мы чаще всего выбираем гибридную версию. Тем более, что правительства большинства стран предоставляют (или предоставляли) различные бонусы для владельцев таких автомобилей. Так будет и сейчас.

Самые дорогие комплектации оснащены 2,5-литровым двигателем, который сопряжен с 8-ступенчатой автоматической коробкой передач. Полный привод доступен в базовой версии. Автомобиль может разогнаться до 100 км/ч за 8,5 секунд. Максимальная скорость в этой конфигурации составляет 200 км/ч.

Габариты Тойота Рав 4 2021

Двигатели и трансмиссия Toyota RAV4 2021

На российском рынке доступны бензиновые двигатели из новой линейки Dynamic Force, которая была разработана специально для платформы TNGA. Оба двигателя четырехцилиндровые, поперечно расположенные, с цепным ГРМ. В новых двигателях особое внимание уделяется эффективному газообмену и снижению потерь на трение. Увеличение угла между впускными и выпускными клапанами позволило изменить форму клапанов и улучшить газообмен, а также оптимизировать распыление топливно-воздушной смеси. Тепловая эффективность бензинового двигателя была увеличена до 40%, аналогично гибриду Prius.

Трансмиссия — 6-механическая (для базовой версии), вариатор и новый 8-ступенчатый «автомат».

Передний привод доступен только на базовых версиях рестайлинга Тойота Рав 4 с механикой и вариатором. Полный привод зависит от двигателя. На базовом двигателе система Dynamic Torque Control AWD использует многодисковое сцепление, как и в предыдущем поколении модели. Трансмиссия большую часть времени работает в режиме переднего привода и передает крутящий момент при пробуксовке передних колес. Он также обеспечивает равномерную передачу крутящего момента между передними и задними колесами на скорости до 40 км/ч. Все остальные варианты (кроме Standard) с вариатором или «автоматом». «Автомат» без сюрпризов — восьмиступенчатый современная классика, а вот вариатор Direct Shift-CVT не так прост, у него «механическая» первая передача. Представьте, что стандартный вариатор с ремнем и шкивами присоединился к первой передаче обычной механической коробки передач и разгоняет автомобиль до 20-25 км/ч. Оказалось, что ремень и шкивы не испытывают пиковых нагрузок во время ускорения. Поскольку ремень меньше нагружен, можно обеспечить большее сцепление для более быстрого разгона. То же самое при пробуксовке в грязи или снегу — меньше нагрузка, можно активнее буксовать, не повреждая вариатор.

Топовый 2,5 литровый двигатель может работать в паре с новейшим полным приводом Dynamic Torque Vectoring AWD, который может передавать крутящий момент отдельно на правое или левое заднее колесо. Полный привод помогает улучшить проходимость кроссовера Тойота Рав 4 и дополняет систему контроля устойчивости автомобиля (в повороте вместо торможения внутреннего колеса происходит обратное увеличение скорости вращения внешнего заднего колеса). В конструкции впервые применены храповые муфты спереди и сзади. Они позволяют мгновенно включать и выключать передачу крутящего момента, повышая эффективность коробки передач и немного снижая расход топлива.

Система помощи при движении по бездорожью Multi Terrain Select доступна для полноприводных версий — она позволяет выбрать оптимальные настройки для движения по различным поверхностям.

Базовый двигатель имеет объем 2 литра. Мощность составляет 149 л.с. (6600 об/мин), максимальный крутящий момент 206 Нм развивается при 4400-4900 об/мин. Переднеприводный вариант может работать с 6-ступенчатой механической коробкой передач или вариатором. Полный привод в обоих вариантах (отключаемый и с адаптивным распределением крутящего момента на задние колеса) работает в паре только с вариатором.

«Топовый» 2,5-литровый двигатель развивает мощность 199 л.с. (при 6600 об/мин) и 243 Нм крутящего момента в диапазоне 4000-5000 об/мин. Он получает новую 8-ступенчатую автоматическую коробку передач и полный привод: отключаемый для версии Comfort и новый Dynamic Torque Control AWD для версии Престиж Safety.

В таблице указаны динамические характеристики.

ВерсияРазгон 0-100 км/час, секМакс. скорость, км/час

6MT — механическая КПП (6 ступеней); CVT — вариатор; 8AT — автоматическая КПП (8 ступеней); 2WD — монопривод; DTC AWD — полный привод Dynamic Torque Control; DTV AWD — полный привод Dynamic Torque Vectoring.

Оба мотора работают на 92 бензине и соответствуют экологическим нормам Евро-5. Объем топливного бака 55 литров.

К сожалению, гибридная версия недоступна на российском рынке.

Двигатель и трансмиссия обновленного Rav4 объемом 2,0 в таблице

Динамика и расход обновленной Тойота Рав 4

Средний расход топлива для 2-литрового двигателя, в зависимости от технических характеристик, составляет 6,4-6,8 литра, а разгон до «сотни» достигается за 9,8-11 секунд. По словам разработчиков кроссовера Тойота Рав 4, расход бензина при установке 2,5-литрового двигателя составит 7,2 л на 100 км пути, а разгона до 100 км/ч автомобиль сможет достичь за 8,5 секунды. В целом, можно сказать, что для бензинового агрегата расход топлива ничтожно мал, а динамика, учитывая немалые габариты автомобиля, довольно приличная.

Салон кроссовера Тойота Рав 4

Интерьеры автомобилей Toyota часто описываются как сбалансированные и эргономичные, о чем в очередной раз свидетельствует новый антураж «пятого» Rav 4 2021 года.

Приятный дизайн передней панели прекрасно оснащен всеми необходимыми атрибутами, включая выступающий центральный экран, «приборную панель», блок управления «климатом» с двумя реле и умеренно широкий центральный тоннель с необходимыми органами управления и небольшим отсеком для хранения.

Салон Тойота Рав рестайлинг имеет пятиместную компоновку и порадует вас своим простором. Материалы отделки стали более премиальными — мягкий пластик и искусственная кожа. Но при желании можно найти и твердый пластик.

В дизайне архитектуры новой передней панели использовано горизонтальное деление, где каждый уровень выделен материалом и текстурой. Помимо стандартного перчаточного отделения, у переднего пассажира и водителя есть удобные ниши для небольшого багажа. Центральная консоль выделена серебристой отделкой.

Интерьер Тойота Рав 4 2021 года новой модели неприхотлив. На приборной панели автомобиля нет ничего лишнего. Он имеет строгий дизайн со стилизованным «алюминиевым» пластиковым декором. В центре выступает планшетная мультимедийная система Enture 3.0 с диагональю 7,0 или 8,0 дюймов (почти во всех версиях она 8 дюймов — только в базовой 7 дюймов). Топовая версия Тойота Рав 4 обновленной оснащена навигацией и камерами объемного изображения. Стандартное оборудование включает 6 динамиков, Bluetooth, USB и аудиоразъемы. Все важные функции системы дублируются физическими кнопками и циферблатами. Компактный блок управления климатом с двумя ручками расположен чуть ниже планшета. Базовая версия оснащена только кондиционером. Здесь же расположены кнопки для «теплых» функций. Мультимедиа немного «устаревшая» для 2021 года, поддерживая только систему Mirror Link. Изображение с четырех обзорных камер не самое лучшее. Для этого приборная панель, выполненная со встроенным семидюймовым монитором, работает гораздо лучше мультимедийной и выглядит очень эстетично.

На высокой центральной панели расположен кожаный рычаг переключения передач (от версии Comfort) и кнопки выбора режимов ECO, NORMAL и SPORT (как для вариатора, так и для автомата). Также есть «шайба» Multi Terrain Select для бездорожья и кнопка стояночного тормоза. Есть два подстаканника и беспроводная зарядка (последняя только в версиях Prestige и выше). Под откидывающейся крышкой подлокотника есть углубление для мелких предметов, а также холодильный отсек и даже беспроводная зарядка для смартфона.

Для водителя предусмотрены пухлое многоспицевое рулевое колесо с тремя спицами и элегантная приборная панель. Рулевое колесо с функциональными кнопками с кожаной отделкой (кстати, точно такое же, как в новых Camry и Corolla). Основание имеет механическую регулировку высоты и наклона, а также подогрев руля.

Приборная панель рестайлинга Рав 4 в своей простой конфигурации представляет собой традиционные аналоговые спидометр и тахометр, между которыми размещен 4,2-дюймовый цветной экран бортового компьютера. Версия Prestige оснащена приборной панелью с 7-дюймовым цветным экраном со шкалой спидометра и всей информацией бортового компьютера. Тахометр и другие индикаторы по бокам в виде аналоговых стрелок.

Основные изменения салона:

Новые эргономичные передние сиденья теперь установлены ниже. В первых двух комплектациях кроссовера Тойота Рав 4 с тканевой обивкой. Сиденья в начальных комплектациях «Стандарт» и «Комфорт» не имеют регулируемой поясничной поддержки, но их тканевая обивка немного приятнее, чем искусственная кожа в более ранних версиях. Подогрев сидений включен в базовую комплектацию. Однако сиденья оснащены электроприводом, а поясничную поддержку можно регулировать с помощью подвижных подушек. Кожаная отделка сидений, сиденье водителя с электрорегулировкой в 8 направлениях (с памятью) и поясничная поддержка с электрорегулировкой доступны в версии Prestige. Независимо от выбранной конфигурации, сиденья имеют достаточную, но ненавязчивую боковую поддержку.

Задний диван обновленной Тойота Рав 4 имеет хорошую вместительность благодаря увеличенной колесной базе и ширине кузова (+40 мм в задней части салона) — даже трое взрослых могут сидеть с приемлемым комфортом. Для перевозки пассажиров используется стандартное трехместное сиденье со скамейкой. Места в коленях и над головой достаточно, хотя есть небольшой выступ над трансмиссионным тоннелем. В базовой версии спинка дивана массивная. Во всех остальных вариантах спинка раздельная, регулируемая и складывается в соотношении 60:40. К сожалению, продольная регулировка диванной подушки отсутствует. Производитель автомобиля утверждает, что диван имеет возможность регулировки угла наклона спинки, но последняя может не откидываться назад, поэтому сидеть полулежа не получится. Интерьер отделан в строгом черном цвете. Для задних пассажиров предусмотрены следующие удобства: дефлекторы вентиляции, складной подлокотник, держатели ISOFIX, пара зарядных устройств USB, карманы на спинках передних сидений, потолочные светильники.

Шумоизоляция в новом автомобиле Toyota RAV4 2021 на голову выше предшественника, но после 100 км/ч ожидать тишины в салоне все же не приходится: разговаривать без повышения голоса не даст свист ветра и громко работающий мотор.

Дизайн интерьера автомобиля также был улучшен. Новый Toyota RAW 4 2021 модельного года имеет довольно солидный интерьер, где все сделано по высшему стандарту. Для отделки автомобиля использовались только натуральная кожа, металлы, высококачественные пластмассы, алькантара и некоторые ткани.

Как показал тест-драйв, автомобиль хорошо подходит для путешествий, так как его багажник вмещает вещи объемом от 580 до 1500 литров.

Экстерьер

Тойота РАВ 4 2021 в новом кузове является бестселлером в модельном ряду японской марки, поэтому многих удивило решение автопроизводителя кардинально изменить дизайн кроссовера пятого поколения. Новая модель стала заметно агрессивнее своего предшественника, что особенно заметно в передней части автомобиля.

Самая необычная часть автомобиля — это морда, которая стала немного длиннее и выше. Из-за этого не каждый сможет нормально чувствовать себя за рулем автомобиля и хорошо оценивать все, что происходит на дороге. Безусловно, украшений более чем достаточно.

На первый взгляд, новый RAV 4 более брутален, чем его предшественники. «Лицо» внедорожника формирует хищная светодиодная оптика и шестиугольная, безрамочная радиаторная решетка. В переднем бампере внимание привлекают большие боковые секции с круглыми противотуманными фарами. В центре бампера находится большая система воздухозаборника, имеющая форму трапеции и выглядящая очень эффектно. Имеется мелкая сетка, окрашенная в хром, и значок марки Toyota на верхней части. Длинный капот имеет слегка углубленную центральную часть, а по бокам имеются небольшие переходы по высоте. В целом, автомобиль выглядит угловатым, что придает ему больше солидности.

Ниже всего этого находится обвес. На нем можно увидеть площадку под номерной знак, еще один большой воздухозаборник также в форме трапеции, множество защитных элементов, которые выполнены как из неокрашенного пластика, так и из металла, а также большие вырезы по бокам, в которых находится решетка радиатора, подающая воздух к тормозам, и круглые противотуманные фары довольно большого размера. Все это делает внешний вид передней части автомобиля таким впечатляющим.

Сбоку рестайлинг Тойота Рав 4 уже выглядит скорее солидно, чем агрессивно, но декора достаточно. Сверху мы видим длинную и довольно широкую полосу окон, которая имеет тонкую хромированную окантовку и разделена на части стойками кузова, уже окрашенными в черный глянцевый цвет. Также здесь находятся большие зеркала заднего вида с повторяющимися сигналами поворота и подножка, окрашенная в черный цвет. Затем идет основное тело, которое имеет огромное количество переходов по высоте, которые могут быть как ступенчатыми, так и волнообразными. Дверные ручки также хромированы. Под ним кузов имеет многоугольные колесные арки, которые слегка выступают, кучу рельефов и пластиковых защитных накладок.

Силуэт внедорожника характеризуется наличием угловатых колесных арок, которые также закрыты защитными панелями из неокрашенного пластика. Автомобиль имеет ребра по бокам и частично тонированные задние стойки, что создает эффект «парящей» крыши. Корма нового RAV 4 имеет узкие фары-бумеранги и скульптурный бампер с трапециевидным углублением под номерной знак.

Даже по фотографии видно, что новый корпус выглядит более солидным и массивным, чем его предшественник. Автомобиль немного увеличился в размерах и обзавелся большим количеством различных декоративных элементов, к которым относятся всевозможные переходы высот, грозная оптика, агрессивные воздухозаборники, хромированные вставки и пластиковые защитные элементы, благодаря которым автомобиль легче переносит езду по бездорожью.

Сзади кроссовер Тойота Рав 4 также выглядит стильно. Верхняя половина этой части автомобиля расположена под небольшим углом и состоит из большого навеса, расположенного перпендикулярно дороге, и окна багажника, обрамленного стойками козырька. Затем идет главная секция, которая отличается огромными многоугольными габаритными огнями, несколькими переходами высоты и хромированными табличками. Много места здесь отведено для обвеса, который также немного выделяется. Он может похвастаться защитным слоем из неокрашенного пластика, металлическим диффузором, противотуманными фарами и парой выхлопных труб.

Сзади расположены две красивые фары, а большой бампер прекрасно сочетается с двумя выступающими выхлопными трубами. Но RAW 4, несмотря на свою угловатость и брутальность, остается все тем же компактным кроссовером. Его длина составляет 4 600 мм, ширина — 1 855 мм, а дорожный просвет — 195 мм.

Основные изменения внешнего вида:

Кузов Toyota RAV4 2021

Пятое поколение компактного японского внедорожника Toyota Rav 4 2021 отличается от своих предшественников более брутальным дизайном.

Хищная светотехника, огромные воздухозаборники, овальные колесные арки, множество ломаных линий и обилие скульптурных резцов делают паркетный кузов весьма необычным, но вполне соответствующим духу современных представителей линейки Toyota.

Агрессивный дизайн этого автомобиля привлекает внимание со всех сторон, в том числе и на корме, где выделяются оригинальные «лезвия» фар и массивный бампер в двухцветной окраске.

Кроссовер Тойота Рав 4 пятого поколения построен на модульной платформе TNGA-K. Новая архитектура активно используется в последних моделях компании — например, Camry, Avalon, Lexus ES. Благодаря использованию высокопрочных и сверхвысокопрочных сталей жесткость кузова на кручение была увеличена на 57%. Использование новой платформы позволило сохранить вес практически неизменным и понизить центр тяжести.

При создании нового RAV4 дизайнеры явно вдохновлялись американскими 4Runner и Tacoma, полностью отказавшись от какой-либо преемственности. Внешний вид стал более агрессивным и динамичным. Это должно понравиться мужской аудитории — предыдущая модель пользовалась хорошей репутацией среди женщин.

Базовая версия имеет решетку радиатора и нижнюю отделку из черного неокрашенного пластика. Две более богатые версии имеют хромированную решетку воздухозаборника и дверные ручки, а бамперы имеют серебристую отделку.

Фары (ближний и дальний свет), дневные ходовые огни и задние фонари теперь «базовые» полностью светодиодные.

Большие, окрашенные в цвет кузова наружные зеркала заднего вида уже в первой комплектации Стандарт с электрорегулировкой и приводом складывания. Рейлинги на крыше и багажник с электроприводом доступны во второй комплектации Comfort.

Двери, которые теперь открываются на более широкий угол, полностью закрывают пороги и сохраняют их в чистоте.

Размеры кузова практически не изменились — кроссовер стал немного короче, но прибавил в ширине и колесной базе. Длина — 4600 мм (-5 мм), ширина — 1855 мм (+10 мм), высота — 1685-1690 мм. Колесная база составляет 2690 мм (+30 мм). Собственная масса кузова, в зависимости от версии и опций, составляет 1570-1740 кг.

Для кузова можно выбрать 8 цветов:

Системы безопасности Toyota RAV4 2021

Нет необходимости беспокоиться о пассивной безопасности. Оценка в пять звезд в соответствии с европейскими правилами краш-тестов была получена с легкостью — и мало кто ожидал противоположного результата. «Цифровые» показатели также высокие. В частности, защита водителя и посторонних лиц была оценена в 93%.

При тестировании критериев были получены такие результаты:

Установлены такие системы активной безопасности:

Системы Toyota Safety Sense 2.0 предлагается только для самой дорогой версии Престиж Safety:

Системы пассивной безопасности:

Когда выйдет в России?

В России рестайлинг Тойота Рав 4 2021 появился с прошлого года. На выбор предлагаются четыре полных комплекта: «Стандарт», «Комфорт», «Стиль», «Престиж» и «Престиж Safety». Начальная цена начинается от 2 017 000 рупий, а топовая версия будет стоить более 2 727 000 рупий.

Комплектации и цены

Тойота Рав 4 2021 модельного года сохранит пять уровней оснащения:

Начальный вариант (комплектация Standard), цена которого составляет от 2,017 млн. рублей, предложит передний привод, 149-сильный бензиновый двигатель и механическую коробку передач.

В оснащение такой версии войдут светодиодные фары, 7 подушек безопасности, кондиционер, подогрев передних сидений и рулевого колеса, электрические стеклоподъемники, датчик света, 7-дюймовый дисплей мультимедиа, 17-дюймовые колеса.

Максимальная комплектация японского внедорожника (комплектация Prestige Safety) стоимостью до 2,8 млн. гарантирует наличие двухзонного климат-контроля, адаптивного круиз-контроля, навигатора, обогрева лобового стекла, камеры кругового обзора, 8-дюймового центрального сенсорного экрана, 19-дюймовых колес и т.д.

Комплектация Стандарт. В этом варианте предусмотрен только привод на передние колеса и «механика», а двигатель — 2-литровый.

Исполнение Престиж за от 2 576 000 рублей.

Ну и на самой вершине гаммы – Престиж Safety от 2 727 000 рублей. Только 199-сильный двигатель, «автомат» и, конечно, полный привод.

Страна сборки машин для нашей страны – как раз Россия (а именно – собственный завод под Питером).

Сравнение основных технических характеристик комплектаций

Стандарт

Покупка базовой конфигурации обойдется водителям в 2 017 000 рублей. В стандартное оснащение кроссовера производитель включил, в том числе:

Комфорт

Для более дорогой модификации производитель предлагает на выбор несколько технических опций автомобиля. Возможные варианты исполнения: 2,0-литровый двигатель с вариатором и передним приводом, полный привод или 2,5-литровый двигатель и автоматическая коробка передач. Цены на этот комплект в самом простом исполнении начинаются от 2 275 000 рублей.

Здесь производитель дополнительно предусмотрел установку:

Style

Toyota RAV4 имеет среднюю комплектацию Toyota RAV4, цена которой составляет 2 468 000 рублей в зависимости от типа двигателя под капотом кроссовера. Эта версия получила комбинированную отделку салона, самозатемняющееся зеркало заднего вида и черный глянец на некоторых элементах экстерьера и крыше кроссовера.

Интерьер автомобиля Стайл выполнен исключительно из высококачественных материалов, а пластик мягкий и приятный на первый взгляд. Передние сиденья имеют боковую поддержку, стильный профиль и могут регулироваться электроприводом. Эта версия отличается наличием 19-дюймовых колес, кожаным салоном, электрически регулируемыми передними сиденьями с функцией хранения параметров.

Престиж

Данная разновидность доступна только в полноприводном исполнении по цене от 2 5764 000 рублей с 2-литровым агрегатом и вариатором, либо есть более дорогая версия этой комплектации с 2,5-литровым двигателем и автоматической коробкой передач. По сравнению с версией Комфорт, этот полный комплект увеличен:

Prestige Safety

Стоимость улучшенной версии Prestige будет начинаться от 2 727 000 рублей. Основные технические характеристики обеих моделей одинаковы. А разница между ними заключается в максимально возможной комплектации самой дорогой версии различными ассистентами, а также в наличии системы кругового обзора кузова.

Сравнение комплектаций

Сравнение комплектаций Тойота Рав 4 2021 года новая модель

Сравнение комплектаций рестайлинг Тойота Рав 4

Стоимость обслуживания

Новый 2021 Toyota RAV4 нельзя назвать дешевым кроссовером в плане обслуживания. Цена китайских и корейских коллег окажется ниже. В то же время «японец» является одним из самых надежных автомобилей, которые продаются на мировом авторынке, и очень редко подводит своих владельцев. Несмотря на наличие системы полного привода и дорожного просвета в 19,5 сантиметров, не рекомендуется испытывать паркетник в условиях дикой природы, где его основные узлы и компоненты могут быстрее выйти из строя.

Эксплуатация в городе и на бездорожье

Благодаря оптимальным техническим опциям, выбранным японским производителем, новый Toyota RAV 4 весьма динамичен. Бесступенчатый вариатор и автоматическая коробка передач добавляют комфорта при движении по городу, а электроусилитель руля и многочисленные ассистенты вождения заставляют автомобиль легко «слушаться» владельца даже в самых сложных ситуациях на дороге.

Для полноценного покорения бездорожья, конечно, использовать кроссовер не рекомендуется, хотя наличие системы полного привода, а также приличный дорожный просвет говорят о том, что на грунтовых дорогах Toyota RAV4 2021 явно не затеряется.

Плюсы и минусы Toyota RAV4 5 поколения

Конкуренты

В списке основных соперников нового Toyota RAV4 2021 года, можно отметить такие модели:

Фотографии нового автомобиля уже представлены в интернете. Да и на дорогах России уже можно встретить рестайлинг Рав 4

Видео тест-драйв

Источник