тойота витц замена масла в акпп какое масло

Замена масла, фильтра АКПП.

После покупки авто делал частичную замену масла АКПП — заливал Идемитсу мульти АТФ. Так как вариант это был временный, а с заменой я затянул, берём это

Фильтр идёт с прокладкой поддона, подошел без проблем. Из инструментов:
— трещетка, головка на ’10
— шланг
— воронка для заливки масла
— домкраты
— такая то мать — но это в моем случае так как дела без ямы) без матов не обошлось
Алгоритм примерно такой:
1. Домкратим
2. Сливаем старое масло — я использовал 5л бутылки
3. Скидываем поддон — кажется 18 болтов- и видим

Чистим магниты, протираем начисто, обезжириваем привалочную плоскость.

Прокладка подходит, все ок
4. Меняем фильтр — откручиваем 3 болта, протираем все, ставим новый

5. Теперь, вспоминая такую то матерь, ставим поддон на место.
Так как я рукожоп, после установки поддона прокладка само собой дала течь. Никаких герметиков не использовал, видимо просто пережал ее( по мануалу момент затяжки 7Н.м — ну как есть, буду перепаковывать с новой прокладкой.
6. Заливаем в том же объеме слитого ранее масла новое — около 3.5л и начинаем частичную замену через контур охлаждения АКПП
7. Скидываем шланг обратки с радиатора, одеваем на штуцер радиатора трубку и заводим в пустую ёмкость.
8. Включаем двигатель, переводим селектор АКПП во все режимы — примерно за минуту при этом сливается около 1.5л масла.
9. Выключаем двигатель, заливаем через щуп такой же объем.
На такую замену необходимо около 12-15л масла — это чтобы на выходе иметь полностью обновленное чистое масло. В моем случае это всего 8л, как писали на д2 — это всего лишь хорошая частичная замена, не более того. У меня грязи было немного, думаю мне хватит и такой замены.
Как итог — более плавная работа автомата, хотя и доселе особо он меня не беспокоил. Сделал, так как неизвестно когда менялся фильтр и масло ещё до меня

Источник

Самостоятельная замена масла в АКПП

Для любителей самостоятельно поковыряться в своем авто на выходных. Для данного способа не нужны помощники
Для замены нужно
Инструменты
1. Ключи, головки на 10
2. Вороток
3. Удлинитель для воротка (значительно ускорит процесс)
4. Ветошь (тряпки)
5. Трубки ПВХ или иные внутренний Ø 8 мм
6. Бутылка или иная емкость для «капельницы»
7. Трубка с резьбой у меня был болт с проделанным отверстием (некогда сделанный для иных нужд)
8. Хомуты
9. Емкость 3-4 литра
10. Две абсолютно одинаковые емкости (бутылки и т.д.) или мерный стакан
Расходники
1. Масло Toyota T-IV. Я использовал Idemitsu 10106-042K Масло трансмиссионное синтетическое «ATF TypeTLS», 0.946л (полный аналог T-IV). У меня было 8 литров, оказалось мало
2. Toyota 35168-52010 Прокладка поддона акпп — не пригодилось
3. JS Asakashi JT411K Фильтр масляный акпп в комплект входил и прокладка поддона
4. Toyota 35339-52010 Прокладка фильтра акпп — не пригодилось
5 Toyota3 5178-30010 — Кольцо уплотнительное. Кольцо одноразовое, не стоит ставить его дважды
Для заливки масла сделана некая «капельница»

Описание процесса:
1. Заезжаем на яму, откручиваем болт со сливного отверстия, подставляем емкость и ждем, пока все не сольется (ждать придется долго). Масло не выливаем и не проливаем.
2. Откручиваем очень много болтов с поддона. Делаем аккуратно, дабы не пролить старое масло мимо емкости для масла. Сливаем масло в емкость.
3. Откручиваем фильтр. В нем еще немного масло и его сливаем в емкость

4. Протираем магниты и поддон. Некоторые моют растворителями, ацетонами и обезжиривателями, по моему это лишнее, хватило и простой протирки тряпками. Протер насухо чтобы ни где не было грязи и достаточно

5. Прикручиваем фильтр и поддон. Закручиваем болт в сливное отверстие (не забываем про уплотнительное кольцо)

6. Теперь подвешиваем нашу капельницу, направляем трубку в отверстие для щупа под масло АКПП

8. Далее отжимаем хомут, сдергиваем шланг с радиатора (ориентир сливная пробка радиатора). Если нет возможности поставить емкость под этот патрубок, то рекомендую натянуть трубку Ø 8 мм и направить ее в емкость.

9. Садимся за руль, заводим (не газуем) и поочередно переводим селектор АКПП в положение P, R, N, D задерживаясь в каждом положении на 2-3 секунды и возвращаем селектор в положение P, затем глушим двигатель. ждем пока перестанет капать или течь жижа. Сливается приблизительно около 0,8-1 литра
10. Берем мерную емкость и далее аналогично п.7 и п. 9
11. Повторяем до тех пор пока не кончиться новое масло. Оставляем немного масло для доливки
На весь процесс ушло порядка 3-4 часов. Не буду говорить, что АКПП перестало пинаться или исчезли какие то звуки или машина моментально стала гонкой. Нет, не чего такого не произошло, т.к. она и до этого у меня не пиналась и была гонкой (шутка). Масло было заменено, потому что я захотел его поменять. 8 литров оказалось мало, масло не приобрело красноватый цвет, но стало цветом далеким от черного и приобрело вишневый цвет, еще литров 4-5 и цвет стал бы как у нового. Я назову это не полной заменой масла, а хорошей частичной заменой.

Источник

Масло в АКПП Toyota Vitz

Малолитражные трех и пятидверные хэтчбеки Toyota Vitz выпускались японской компанией с 1999 по 2019 года. За время своего существования данный модельный ряд прошел через три поколения и несколько рестайлингов. В качестве автоматической трансмиссии на него устанавливалась 4-ступенчатая гидромеханическая АКПП, использующая при своей работе трансмиссионную жидкость с заводским допуском. Соответственно, в данной статье речь пойдет про масло в автомат Тойота Витц, будут рассмотрены его спецификации, а также приведены примеры оригинальной и аналоговой продукции.

Масла в коробку автомат Тойота Витц

Линейку Toyota Vitz, помимо классической механики и вариаторов, японский автопроизводитель оснастил 4-ступенчатой автоматической трансмиссией U440E/AW80-40LE, разработанной компанией Aisin Warner. При этом в качестве трансмиссионной жидкости в ней используется масло со спецификацией ATF Type T-IV или Type WS.

Toyota Vitz масло в автомат U440E/AW80-40LE (4 передачи)

Линейка малолитражных хэтчбеков Toyota Vitz одна из первых получила в свое распоряжение 4-ступенчатую гидромеханическую трансмиссию U440E, которая более известна многим автомобилистам под номенклатурой AW80-40LE. Данная АКПП была разработана компанией Aisin Warner специально для малолитражек с мотором до 1.3 литра и также устанавливалась на Toyota Yaris. Что же касается масла для данного автомата, то заливаемая в него трансмиссионная жидкость должна обладать спецификацией ATF Type T-IV или Type WS. Если быть точными, то в модели Витц до 2005 года выпуска японский автопроизводитель рекомендует заливать масло с допуском ATF Type T-IV, а после 2005 года — трансмиссионную жидкость со спецификацией Type WS. Соответственно, это может быть как одноименное оригинальное масло Toyota ATF Type T-IV и Toyota Type WS, так и его аналоги Motul Multi ATF, Idemitsu ATF Type TLS-LV и прочие.

Какое масло в АКПП Тойота Витц 1999-2001 года выпуска

С 1999 по 2001 года японским автопроизводителем выпускалось первое поколение Toyota Vitz под индексом XP10, которую оснастили как механической, так и автоматической 4-ступенчатой трансмиссией U440E/AW80-40LE, про которую мы уже писали выше. Соответственно, анализируя вышеуказанную информацию, заливать в данный автомат необходимо трансмиссионную жидкость с допуском ATF Type T-IV. В первую очередь рекомендуем обратить внимание на оригинальное масло Toyota ATF Type T-IV. Однако в целях экономии можно также остановиться и на его заменителях Rosneft Kinetic ATF Type T-IV или Mobil 3309.

Объем трансмиссионной жидкости в автомате Toyota Vitz

Гидромеханическая 4-ступенчатая АКПП U440E/AW80-40LE вмещает в себя порядка 5.8 литров трансмиссионной жидкости. Полная замена масла в данной АКПП замещением потребует наличия порядка 7 литров трансмиссионной жидкости. А для частичной замены достаточным будет приобретения от 2 до 3 литров соответствующего масла.

Как часто менять трансмиссионную жидкость в АКПП Тойота Витц

Данный вопрос вызывает довольно много споров. Ведь компания Toyota рекомендует менять масло в автомате U440E/AW80-40LE каждые 70 тысяч километров пробега. В то время как непосредственный производитель данной АКПП, компания Aisin Warner, говорит о регулярной замене трансмиссионной жидкости каждые 20 тысяч километров пробега или после года эксплуатации транспортного средства(что наступит раньше). Мы же со своей стороны рекомендуем регулярно проверять уровень масла в данном автомате, оценивая его техническое состояние и принимая своевременное решение о замене в нем трансмиссионной жидкости.

Как выбрать масло в двигатель Toyota Vitz и не наткнуться на подделку? Расскажем в этой статье.

Как проверить уровень масла в автомате Toyota Vitz

Тойота Витц уровень масла в АКПП U440E/AW80-40LE проверяется контрольным щупом:

Проверка уровня масла в АКПП с использованием щупа

Замена масла в АКПП Тойота Витц

Частичная замена масла АКПП Vitz выполняется следующим образом:

Полная же замена масла в данном автомате выполняется при помощи специализированной вакуумной установки.

Источник

Масло для АКПП Toyota Vitz

Тойота Витц – компактный автомобиль начального уровня, представленный на рынке с 1999 года. В зависимости от поколения имеет несколько модификаций – в основном это седан и хэтчбек. В Японии еще выпускали коммерческую версию Funcardo, которая представляла собой фургон с высокой крышей. В первом поколении 4-дверная версия имела обозначение Platz, а трех- и пятидверные хэтчбеки получили название Vitz (еще есть экспортная версия Yaris для европейского рынка). Автомобиль является преемником модели Тойота Корса, у которой он и позаимствовал оригинальное имя (одна из комплектаций Corsa называлась VIT-Z). С 2010 года выпускается Тойота Витц третьего поколения.

Период замены масла в АКПП Тойота Витц

Рекомендуемый интервал замены масла составляет 80-90 тыс. км в зависимости от условий эксплуатации. Это означает, что согласно рекомендации неофициальных дилеров, может потребоваться и более ранняя замена масла с интервалом 50-60 тыс. км. Кроме того, значение имеет не только регламент, но и своевременная проверка состояния жидкости – особенно в российских условиях. Еще надо обращать внимание на характерные признаки, указывающие на плохую работу КПП и необходимость замены масла. Так, речь идет о неспособности КПП переключиться с положений P или N на любую скорость, а также наличии пробуксовок КПП и переходе на пониженную при включенной высшей передаче, когда автомобиль находится на затяжном подъеме. Вместе с тем, при испорченном масле и отказе от его замены в магистрали может снизиться масляное давление, что может быть связано с загрязнением гидроблока или соленоидов. Еще это может указывать на неисправность клапана сброса в масляном насосе.

Сколько масла в автомате Тойота Витц

Первое поколение XP10, 1999-2005

Несмотря на простой дизайн и бюджетное позиционирование в малом классе, Тойота Витц была доступна не только в скромных исполнениях с двигателями объемом 1.0 и 1.3 л. Более того, еще хэтчбек получил «заряженную» модификацию RS, которая выделялась стильными аэродинамическими обвесами, а также наличием 1,5-литрового мотора с мощностью 110 л. с. В списке доступных КПП были механика, вариатор и автомат. Машина получилась компактной с длиной кузова 3,6 метра, однако имела пятиместный салон и вместительный багажник, особенно при сложенных спинках заднего дивана. По данным краш-тестов Vitz неплохо держал боковой и фронтальный удары, причем рестайлинговая модель 2002 года стала еще безопаснее.

Масло в АКПП: объем – 7 литров при полной замене; 3 литра при частичной замене

Второе поколение XP90, 2005-2010

Во втором поколении хэтчбек Vitz стал больше похож на компактвэн из-за практически отсутствующего капота – он стал значительно короче. Это было сделано для увеличения колесной базы при почти идентичных габаритах в сравнении с предшественником. В результате база возросла до 2460 мм (раньше было 2370 мм). Дизайн экстерьера и интерьера стал более молодежным, но такой стиль по-прежнему привлекал в основном женскую аудиторию. Машину предлагали с бензиновыми двигателями объемом 1.0, 1.3 и 1.5 литра, которые работали с МКПП или АКПП.

Масло в АКПП: объем – 7 литров при полной замене; 3 литра при частичной замене

Какое масло заливать

Оригинальное

Для автоматической КПП автомобиля Тойота Витц требуется оригинальное масло Toyota ATF WS, которое обладает длительным сроком службы, так как изготовлено на синтетической основе и обладает хорошими противоизносными свойствами.

Неоригинальное

В качестве альтернативы можно предпочесть предыдущее масло Toyota ATF Type T IV, которое было актуально в годы выпуска автомобилей Тойота и Лексус предыдущих поколений. Тем не менее, Toyota ATF T IV продолжает выпускаться до сих пор, что является одним из показателей высокого качества изделия. Что касается аналогов, в данном случае надо обращать внимание на масла с допуском ATF WS, которым обладают следующие продукты: Liqui Moly Top Tec ATF 120 и Idemitsu ATF Type-TLS.

Источник

Заменил масло в АКПП — Тойота Витц 1.3 4WD

Заменил масло в коробке автомат в Тойота Витц 1.3 4WD (кузов NCP15). Для этого мне сказали в сервисе, купить 8 литров масла. От чего было куплено 2 канистры Aisin ATF-6004 объемом 4 литра в каждой(в общем получилось 8 литров).

Японское трансмиссионное полусинтетическое масло ATF Wide Range AFW+ обошлось мне в 2800 рублей за жестяную канистру 4 л. Год назад цена была 1800 за канистру, как сказал мне друг. Странно курс доллара поднялся на 10 рублей, а цена так сильно изменилась.

Замена заняла около одного часа. Работник сервиса сказал, что масло не смертельно грязное, но сменить нужно было.

Позже я посмотрел в мануал Тойота Витц, где на самом деле в мою коробку U441F, U441E помещается 5.6 литра. Теперь понял, почему осталось пол канистры масла(примерно, 2 литра).

Пинки при переключении передач в АКПП.

До замены, замечал, что есть маленькие пинки в коробке при движении Витца, особенно чувствовал их при переключении с 1 скорости на 2. После замены они исчезли, теперь не чувствую переключение в АКПП во время движения. Замечаешь, что она переключилась, когда меняются обороты двигателя.

Стоимость работы по замене масла в АКПП:

2 канистры по 2800 руб = 5600 руб.
Работа 1000 рублей.

Планирую следующий раз поменять через 20 тысяч км.

Источник