три вокзала в москве какая станция электрички
Площадь трех вокзалов, Москва
Площадь трёх вокзалов в Москве официально носит название «Комсомольская площадь». Так она была названа в честь комсомольцев, строивших метро в советское время.
Ранее площадь трёх вокзалов называлась «Каланчёвская».
Легенда, связанная с местом
Согласно одной легенде до семнадцатого века на месте трёх вокзалов был огромный пустырь, на котором стоял монастырь. Монастырь был проклят одним нищим и впоследствии, опять же ссылаясь на легенду, сгорел.
Здания, построенные на площади, претерпели много перепланировок и пожарищ. Люди, верующие в мифы и сверхъестественное, говорят, что это всё из-за проклятия, наложенного на данную местность. Поговаривают, также, что до сих пор иногда здесь можно встретить странного старого нищего с клюкой.
Описание места, что посмотреть
Место бывшей Каланчёвской площади, действительно, красивое и необычное.
Над примечательными, прекрасными, интересными зданиями Казанского, Ярославского и Ленинградского вокзалов отлично потрудились такие известные архитекторы как: К. А. Тон, А. В. Щусев, Ф. О. Шехтель и другие.
Комсомольская площадь в Москве в настоящее время – это целый историко-культурный ансамбль, на который нельзя не поглядеть, очутившись в столице.
Гостиница «Ленинградская», которая украшает Комсомольскую площадь, является одной из семи сталинских высоток, построенных в 1940- 1953 годах. «Ленинградская» гостиница самая низкая из них. Её высота всего 132 метра. Для ознакомления с общей архитектурой Москвы, кроху-высотку будет интересно посмотреть.
Сама станция метро «Комсомольская», где расположены вокзалы, является одной из самых достойных, красивых и торжественных станций подземки в Москве. Станция, так же, как и вокзалы, интересна для осмотра.
Немного истории
Согласно историческим данным, на месте Каланчёвской площади были болота, луга и пруд, который назывался Красным.
Красный пруд, вопреки его достаточно большой площади в тридцать два гектара, осушили. Текущую здесь речку убрали в трубу.
Когда-то здесь стоял путевой дворец царя Алексея Михайловича. Одна из башен дворца была очень высокой и её называли Каланчой. Отсюда пошло первое название места – Каланчёвская площадь. Дворец, впрочем, был деревянным, до нашего времени не сохранился из-за пожара.
Надо отметить, что с площади трёх вокзалов в Москве отправляются не только поезда дальнего следования практически во все уголки страны (и даже в Китай), но и экскурсионные автобусы.
Будет весьма интересно, полюбовавшись «Золотым петушком» на шпиле Казанского вокзала, впечатлившись внешней красотой Ярославского и серьёзной архитектурой Ленинградского (бывшего Николаевского) вокзалов, отправиться с площади по другим интересным местам Москвы.
Осмотр площади
Конечно, лучше всего самостоятельно осмотреть площадь, расположенные рядом улицы и сами вокзалы.
Интересно будет в одиночестве, с родными или друзьями гулять и вглядываться в каждую деталь строений на Комсомольской площади в Москве. Но если нужен в помощь хороший гид, то Trip Guru всегда рада предложить свои услуги по разработке маршрутов по интересным местам России.
Железнодорожные вокзалы Москвы
В настоящий момент в Москве действует девять железнодорожных вокзалов: Белорусский, Казанский, Киевский, Курский, Ленинградский, Савеловский, Павелецкий, Рижский, Ярославский. Почти все они — конечные станции разных ж.д. направлений. Белорусский, Курский и Савёловский не являются тупиковыми и связаны с другими железнодорожными ветками.
Пригородные электрички отправляются со всех вокзалов, поезда дальнего следования — со всех, кроме Савеловского. С Киевского, Павелецкого и Белорусского ходят Аэроэкспрессы до аэропортов Внуково, Домодедово и Шереметьево соответственно.
Список ЖД вокзалов Москвы
Список ЖД вокзалов МосквыБелорусский – ст.м. Белорусская. Поезда дальнего следования отправляются на запад и по северному направлению (бывшее Савеловское), в том числе за границу. Пригородные электропоезда — на Усово, Бородино, Звенигород. Также здесь транзитом проходят электропоезда Курского и Савёловского направлений, поезда Минск — Новосибирск, Брест — Новосибирск.
Казанский – ст.м. Комсомольская. Поезда дальнего следования и электрички ходят по направлениям: Муром (восток) и Рязань (юго-восток). Разделение потоков происходит на станции Люберцы I.
Киевский – ст.м. Киевская. Составы дальнего следования идут через Брянск на Киев и в другие города Украины. Электрички следуют до станций: Лесной Городок, Солнечная, Апрелевка, Бекасово-Сортировочная, Наро-Фоминск, Малоярославец, Кресты, Калуга-1, Калуга-2.
Курский – ст.м. Курская. Поезда едут на Курск, Орёл, Белгород и в другие города юга России: Ростов-на-Дону, города Черноморского побережья и Северного Кавказа. Также отсюда можно доехать до Нижнего Новгорода, в том числе на быстроходных экспрессах «Сапсан» и «Ласточка». Пригородные электрички идут на юг — на Подольск, Серпухов, Тулу и на восток (Горьковское направление) — на Балашиху, Фрязево, Железнодорожный, Ногинск, Павловский Посад, Захарово, Крутое, Электрогорск и Владимир. Пригородные электрички Горьковского направления отправляются не с основных, а с отдельных тупиковых платформ.
Ленинградский – ст.м. Комсомольская. Поезда следуют в Санкт-Петербург, Мурманск, Великий Новгород, Петрозаводск, Псков, Таллин, Хельсинки. Пригородные электрички до Крюково, Подсолнечной, Клина, Конаково, Твери.
Павелецкий – ст.м. Павелецкая. Составы дальнего следования отправляются до Нижнего и Среднего Поволжья, Средней Азии, Казахстана и Кавказа. Пригородные электропоезда едут до станции Узуново и до аэропорта «Домодедово».
Рижский – ст.м. Рижская. Отправляются поезда в Великие Луки, Псков и Ригу. Пригородные электрички до станций: Нахабино, Новоиерусалимская, Дедовск, Румянцево, Волоколамск и др.
Савёловский – ст.м. Савеловская. Пригородные электропоезда до Долгопрудного, Лобни, Дмитрова, Дубны и Савёлово (Кимры). Некоторые электрички следуют по Белорусскому направлению.
Ярославский – ст.м. Комсомольская. Составы следуют в районы Севера, на Урал, в Сибирь, Дальний Восток, Китай, Монголию. Отсюда начинается самая длинная в мире железнодорожная ветка: Москва — Владивосток (длина 9302 км). Ярославское направление соединено с Горьковским веткой Фрязево — Мытищи и принимает на себя часть пригородного пассажиропотока Курского направления.
Как добраться до вокзалов
Все вокзалы находятся в непосредственной близости от станций метрополитена, при перемещении от одного до другого потребуется только один вид общественного транспорта — метро. Причем, все, кроме Савёловского и Рижского, находятся на станциях кольцевой линии метрополитена.
Вокзалы: Казанский, Ленинградский и Ярославский находятся в пешей доступности друг от друга на Комсомольской площади, чаще называемой Площадью трех вокзалов.
О времени работы метро и о том, как выгоднее купить билет в подземку, читайте здесь:
Где находятся вокзалы Москвы на карте метро
Схема Московского метро с вокзалами и аэропортами от © Студия Артемия Лебедева (картинка кликабельна):
Аэроэкспрессы
На электропоездах «Аэроэкспресс» можно добраться до аэропортов со следующих вокзалов:
Более подробно, как попасть в аэропорты, читайте:
Площадь трех вокзалов
Кроме того, в непосредственной близости от площади находится большой транспортный узел — железнодорожная станция Каланчевская. Собственно своим возникновением площадь обязана активному железнодорожному строительству в середине XIX века.
Ленинградский вокзал
А в XVIII веке это место называлось Каланчевским полем. Поле было обширным — от Земляного вала и до Красного пруда. На южной окраине его стояло болото, откуда вытекал ручей, а на северо-западном краю, ближе к Спасской улице, возвышалась высокая каланча над деревянным зданием царского путевого дворца Алексея Михайловича, который так и назывался — Каланчевский. Вслед за ним и поле стали называть Каланчевским, а потом и площадь получила то же название.
После постройки в XVIII веке Камер-Коллежского вала эта территория вошла в состав Москвы. По южному краю поля проходила дорога от Мясницкой, мимо Красного пруда, к селу Стромынь и во Владимирскую землю, а в северной части поля находился Артиллерийский полевой двор, где хранились орудия и проходили учения артиллеристов. Улица, бывшая частью прежней дороги, ближайшая к Земляному валу, так же как и площадь, получила название Каланчевской. Она образовалась, когда в конце XVIII века перевели с Чистых прудов лесной ряд и построили лавки для торговли стройматериалом. Лесной ряд начал исчезать лишь с появлением Николаевского (ныне Ленинградского) вокзала, и улицу начали застраивать жилыми домами.
Архитектурная застройка просторной Каланчевской площади тесно связана со строительством вокзала для железной дороги, которая в 40–50-х годах XIX века должна была соединить Петербург и Москву. Указ о строительстве железной дороги Санкт-Петербург — Москва был подписан Николаем I в феврале 1842 года. Петербуржско-Московская железная дорога была самой длинной в мире двухпутной дорогой.
Проект строительства обоих вокзалов и в Москве, и в Петербурге был поручен придворному архитектору и любимцу императора Николая I Константину Тону, создателю русско-византийского стиля. Тон в то время вел активное строительство в Кремле — Кремлевский дворец, воссоздание колокольни Ивана Великого, Оружейная палата. Он также был автором проекта храма Христа Спасителя. Строить два практически одинаковых вокзала в Москве и Петербурге ему помогал архитектор Рудольф Желязевич.
В Москве Тон разработал архитектурный план Каланчевской площади, согласно которому на ее северной границе планировалось строительство вокзала, с башней с часами и богатым декором, а по бокам должны были расположиться еще два здания с более скромной отделкой — таможня и жилой дом, который так и не построили. Строительство здания вокзала было окончено в 1849 году, а дорогу, которая обошлась бюджету в 67 млн рублей, открыли 16 августа 1851 года. В этот день первый поезд с императором, свитой и двумя батальонами гвардейцев Семеновского и Преображенского полков проехал от Петербурга до Москвы.
С 1855 года, после смерти императора, и железная дорога, и вокзал стали называться Николаевскими в его честь. Дорогу переименовали в 1923 году, она стала называться Октябрьской, а вскоре переименовали вокзал, уже в Ленинградский.
Когда Россия вступила в период индустриализации, которой способствовало масштабное строительство железных дорог, везде появлялись вокзалы, и рядом с Николаевским вокзалом вскоре появилось еще два.
Ярославский вокзал
Ярославский вокзал, или, как его тогда называли, вокзал Троицкой железной дороги, ибо путь протянули сначала только до Сергиева Посада, где находилась Троице-Сергиева лавра, был построен рядом с Николаевским примерно десять лет спустя. Первоначально вокзал предполагалось выстроить на 1-й Мещанской, на месте университетского Ботанического сада. Но университет не согласился отдать это место, и тогда решили сосредоточить все вокзалы на Каланчевском поле. Московский митрополит Филарет 18 августа 1862 года совершил молебен и освятил вокзал, здание которого было поначалу неприметным.
Позднее дорога достигла Архангельска и соединила Москву с огромными территориями Русского Севера, и вокзал, вернее его фасад, в 1902 году полностью перестроили. Автором этого, весьма необычного здания был Федор Шехтель, который делал проект для тогдашнего владельца дороги — Саввы Мамонтова, но строил уже для государства (Мамонтов к тому моменту разорился). И если Николаевский вокзал — это однофасадное здание и обход его по периметру не дает новых впечатлений, то Ярославский — это уже всефасадность, многообразие, которое принесла эпоха модерна. Автором проекта вокзала, в котором считывается силуэт русского храма, главный акцент был сделан на входе, напоминающем открытые крепостные ворота в нижнем ярусе могучей башни. На здании вокзала помещены лепные гербы Москвы, Ярославля и Архангельска.
Казанский вокзал
И, наконец, последним на Каланчевской площади выстроили вокзал Рязанской дороги, первый участок которой — до Коломны — открыли 20 июля 1862 года. Вокзал так и назвали — Рязанский. Длинное одноэтажное здание с центром, выделенным башенкой, построил архитектор А.П. Попов, но со временем вокзал оказался тесным. В 1864 году деревянный вокзал заменили каменным, построенным по проекту архитектора М.Ю. Левестама. Здание было не очень большим, дебаркадер и платформы с путями имели общую крышу с вокзалом. Над входом высилась башенка с часами. Новое здание было не очень функциональным, и до нашего времени от этой постройки сохранилось лишь ажурное здание веерного депо, построенное в итальянском стиле.
В 1893–1894 годах, когда железнодорожные пути продлили до Казани, железную дорогу переименовали в Московско-Казанскую, а вокзал, соответственно, стал Казанским. В связи с продлением дороги пассажирский поток значительно возрос, и встал вопрос о строительстве нового здания вокзала. В правление железной дороги поступило несколько проектов, но все они имели недостатки и были отвергнуты.
В итоге в 1914 году стали строить новый вокзал по проекту архитектора Алексея Щусева, с 1901 года занимавшего должность главного архитектора Святейшего Синода. Новый комплекс Казанского вокзала он строил в романтическом стиле русской версии модерна, в котором работал и ранее, при создании храмов. Центральный вход вокзала архитектор решил увенчать стилизацией казанской башни княжны Сююмбике высотой 73 метра, а еще одну, промежуточную башню украсить оригинальными часами со знаками зодиака. Циферблат этих часов расписывал сам Щусев. Архитектор внимательно исследовал многие русские постройки XVII века, заимствуя и творчески перерабатывая их детали, например, мотивы декоративной обработки портала большого арочного проема башни вокзала со входом в вестибюль заимствованы у ворот здания женского отделения Преображенской старообрядческой общины, полукруглые гребешки — у собора в Астрахани.
Завершить строительство планировалось в 1916 году, однако Первая мировая война и революции 1917 года самым печальным образом сказались на финансировании проекта. Щусев, однако, не бросил свое детище и продолжал руководить строительством вокзала и его отделкой в течение почти 30 лет. Отделку вокзального ресторана и вестибюля выполнил художник Евгений Лансере. Архитектор покинул стройку лишь в 1940 году, так и не реализовав ряд своих идей. Перед войной вокзальное здание решили сделать роскошным и поэтому облицевали его ценным уральским мрамором «уфалей», не гармонирующим с внешним обликом всего сооружения.
С левой стороны к вокзалу примыкает массивный полукруг здания, которого не было в оригинальном проекте. Это клуб рабочих Казанской железной дороги (КОР), также спроектированный Щусевым и выстроенный к 10-й годовщине Октябрьской революции. Именно здесь находился стул мадам Петуховой, тот самый, где и были запрятаны бриллианты, из романа Ильфа и Петрова «Двенадцать стульев».
На самом деле на Каланчевской площади было не три вокзала — Николаевский, Ярославский, Казанский, а четыре. В 1896 году, вскоре после открытия царской ветки, по которой царские поезда передавали с Николаевской дороги на Смоленский (Белорусский) вокзал, ближайший к Петровскому дворцу, был построен Царский павильон. Теперь это станция Каланчевская на ветке железной дороги, проходящей над площадью по эстакаде. Она соединяет Комсомольскую площадь с другими тремя московскими вокзалами: Белорусским, Курским и Рижским.
Площадь трех вокзалов
В советское время площадь решили соединить с центром города линией метро.
Было построено две станции: радиальная в 1935 году по проекту архитектора Дмитрия Чечулина и кольцевая в 1952-м по проекту Щусева, который в ее оформлении вернулся к теме Казанского вокзала. В 1949–1954 годах на площади было возведено высотное здание гостиницы «Ленинградская». Возле здания Ярославского вокзала находится памятник В.И. Ленину, открытый в 1967 году. В районе площади, недалеко от Ленинградского вокзала, есть еще один, менее известный памятник Ленину. Это серебряная скульптура вождя пролетариата, которая стоит на железнодорожных колесах, — один из первых памятников Ленину. Он был воздвигнут рабочими паровозных и вагонных мастерских пятого участка тяги Октябрьской железной дороги 5 ноября 1925 года. Еще один памятник Ильичу в 1975 году был поставлен внутри Ленинградского вокзала.
В 1983 году на Комсомольской площади появилось здание универмага «Московский», ставшего одним из самых крупных магазинов Москвы. В 2000-х годах Комсомольская площадь была реконструирована. В 2003 году на ней был установлен памятник министру путей сообщения России и одному из создателей проекта Николаевской железной дороги П.П. Мельникову. А 1 августа 2013 года перед Казанским вокзалом открыли памятник создателям российских железных дорог работы народного художника России Салавата Щербакова.
Комсомольская площадь («Площадь трёх вокзалов»)
Фото Комсомольской площади
Одним из самых оживленных и посещаемых мест в Москве является Комсомольская площадь. И это совсем не удивительно, если вспомнить, что тут стоят сразу три вокзала. Вот откуда прижившееся в народе название «Площадь трех вокзалов».
История
Долгое время площадь называлась Каланчевской, так как на ней стояла пожарная каланча, и располагался деревянный императорский дворец, а рядом Николай I повелел построить первый в столице железнодорожный вокзал. Поначалу он назывался Николаевским, но сейчас именуется Ленинградским. Позднее возвели Казанский и Ярославский вокзалы.
Когда думали, как прокладывать первую в Москве коножелезную дорогу, то решение было одноголосным: от центра к трем вокзалам. По этому пути пустили и первый троллейбус. На Каланчевой площади построили трамвайное кольцо, а рядом, на Краснопрудной улице, возвели электрическую подстанцию. В тридцатые годы XX столетия возле трех вокзалов появилась первая линия Московского метрополитена, и площадь с 1933 года стали называть Комсомольской, в честь трудящейся молодежи.
Интересно, что все три вокзала на Площади трех вокзалов соединяются друг с другом подземными переходами, с каждого вокзала можно пройти на станцию метро «Комсомольская». Такое взаиморасположение вокзалов очень выгодно для транзитных пассажиров, которых в Москве ожидает пересадка.
На Комсомольской площади расположен Центральный дом железнодорожников. По своему архитектурному стилю он напоминает Казанский вокзал.
Краснопрудная подстанция – главное украшение этого места, она до сих пор выполняет свои функциональные обязанности, ради которых ее и построили.
Легенды Комсомольской площади
Предания гласят, что в XIV веке здесь высился мужской монастырь. В одну ненастную ночь, когда хлестал страшный ливень, одинокий путник попросил в монастыре приюта, но испуганные монахи отказали ему в крове. Странник в гневе проклял монастырь, и вскоре здание разрушилось. Место стали обзывать проклятым и обходили его десятой дорогой (скептики утверждают, что жители избегали этой местности из-за ее болотистости).
Триста лет на этих местах не строили ничего, хотя пытались по-соседству разрабатывать песчаные карьеры, но рабочие покрылись непонятными язвами, и разработки пришлось прекратить. Царь Алексей Михайлович построил тут путевой дворец, но останавливался в нем всего один раз, а в XIX веке здание сгорело. Пожар также уничтожил в 1812 году стоявший здесь Артелерийский двор, на котором по непонятной причине взорвались снаряды. Все эти несчастные случаи народ приписал действию проклятия.
Итальянский антрепренер посмеялся над суеверными москвичами и с широким размахом возвел на проклятом месте театр, который сгорал дотла целых три раза. В наше время в районе трех вокзалов периодически происходят хрональные аномалии, время то замедляется, то происходит скачок на несколько часов, без вести исчезают люди.
Парапсихологи все эти чудеса объясняют тем, что здесь в одну точку сходится много железнодорожных дорог, трамвайных путей и линий метро – это и порождает энергетические аномалии. Так это или нет, пока доподлинно неизвестно. Но верно, что Комсомольская площадь – крупнейший транспортный узел столицы. Кроме того, это место славится зданиями самых разных стилей, каждое из которых – архитектурный памятник.
Видео:
Площадь трех вокзалов (Москва) — какие вокзалы расположены
Москва — крупный город, где работает 9 жд вокзалов, чтобы облегчить добирание пассажиров из одной точки в другую и сыграть важную роль в транспортной развязке. Особенно популярна Комсомольская площадь или площадь трех вокзалов в Москве. Какие вокзалы сюда входят, рассмотрено ниже.
Три вокзала у площади, их описание
На Комсомольской площади расположены 3 основных вокзала:
Казанский вокзал
Находится он по адресу: 107140, г. Москва, Комсомольская пл., д. 2. Это крупное здание с современной реконструкцией, с большим холлом и несколькими залами ожиданий. Москва Казанская — самый крупный в городе вокзал. Ежедневно здесь проходит более 70 поездов дальнего направления и 200 электричек ближнего. Всего 9 платформ, здесь можно сделать пересадку на Каланчевскую (это доступно на пяти вокзалах Москвы, в том числе на Ленинградском и Ярославском). Поезда направляются в Казахстан, Китай, Среднюю Азию и по городам России в 3 направлениях:
С пригородного направления поезда идут в Люберцы, Жуковский, Шиферная, Голотвин, Виноградово и др. С расписанием можно ознакомится на официальном сайте, заказать или забронировать онлайн билеты: http://kazansky.dzvr.ru/
Казанский вокзал. Ночь
Контакты
Необходимые номера телефонов:
Схема работы Москвы Казанской
Вокзал работает круглосуточно. Есть терминалы самообслуживания. Технический перерыв у всех касс дальнего следования с 3:30 до 4:00 и с 13:30 до 14:15. Возможны другие небольшие перерывы. Пригородные работают 24 часа в сутки.
Кассы «Столичный Экспресс» находятся на 16 перроне напротив экспресса, где можно дополнительно приобрести билеты, а также регистрация эл. билетов за стойкой в 3 зале, а автоматы для покупки билета на пригородные направления в 2 местах: в 7 зале и 4 турникетного павильона.
Дополнительные услуги
На территории вокзала работает бесплатно Wi-Fi. Также предоставляется:
Ленинградский вокзал
Один из основных вокзалов в Москве, относится к Октябрьской железной дороге. Москва Ленинградская находится на Комсомольской площади. Полный адрес: 107140, Комсомольская пл., 5/43, Москва.
Направление — северо-западное. В холле вокзала высвечивается онлайн-табло на 3 языках: русском, английском и китайском. В дальний путь поезда отправляются в города России (Мурманск, Псков, Тверь, Санкт-Петербург и др.), за рубеж в страны СНГ, Абхазию, Литву, Эстонию и Латвию. Пригородные электропоезда отправляются в Зеленоград, Ховрино, Химки, Сходня и др.
Можно посмотреть расписание и заказывать билеты, зайдя на официальный сайт: http://leningradsky.dzvr.ru/
Контакты
Режим работы Москвы Ленинградской
График — круглосуточный. Возможна оплата банковскими картами или покупка онлайн билетов. Работают кассы дальнего следования, пригородные, международные, а также для оформления льгот, багажа и групповых заявок. Бывают небольшие технические перерывы или обед.
Вспомогательные услуги
На территории вокзала работает бесплатно Wi-Fi, также предоставляется:
Ярославский вокзал
Точный адрес: 107140, г. Москва, Комсомольская пл., д. 5. Это еще один объект, входящий в тройку вокзалов на Комсомольской площади. Он считается самым пассажироемким в Москве и даже принимает часть пассажиров с Курского вокзала по Горьковскому направлению. Ежедневно тут проходит более 300 поездов. Из него можно добраться не только к городам России северного направления (Ярославль, Пермь, Хабаровск, Благовещенск и др.), но и в Монголию, Китай, Японию, КНДР. Пригородные маршруты идут в Пушкино, Ростов, Сергиев Посад, Фрязево и др.
Более детальная информация про расписание и прибытие поездов находится в онлайн-
табло на официальном сайте: http://yaroslavsky.dzvr.ru/
Контакты
График работы
Ярославский вокзал работает круглосуточно. Можно оформить электронные
билеты. Технический перерыв с 2.00 до 4.00 ночи, возможны перерывы на обед.
Задействованные окна:
На территории вокзала работает бесплатно Wi-Fi, предоставляются:
Достопримечательности
Если время ожидания на вокзале позволяет отдохнуть, можно провести его активно, сдать вещи, при необходимости, в камеру хранения и в пешей доступности посмотреть на местность. На Комсомольской площади можно увидеть следующие достопримечательности:
История создания площади и строительства трех вокзалов. Архитектурные отличия вокзалов
Для строительства были задействованы лучшие архитекторы. Активное появление трех вокзалов, расположенных рядом друг с другом, знаменует рождение современной Комсомольской площади.
Рязанский вокзал славится угловой башней, напоминающей Сююмбеки в Кремле Казани. Еще на одном из фасадов изображены часы с зодиаками. На вокзале левостороннее движение поездов — это «последствия» работы английских инженеров. Это один из наибольших вокзалов в Европе, но построили его на площади последним.
Первый облик Ярославского вокзала — деревянный домик. После реконструкций он выдается сказочным теремом. «Башенки» и «теремная кровля» придают странности зданию, отличая его этим от других объектов. Вестибюль и аванзал оснащен прямым и просторным проходом к перронам. Орнамент стен передает ассоциации с русским Севером, они декорированы гербами. Сам вокзал напоминает силуэт русского храма с открытыми крепостными воротами башни.
На Ленинградском вокзале еще идет реконструкция, поэтому он легко отличается от других.
Гостиницы, отели, магазины и развлекательные учреждения на территории вокзалов
На всех вокзалах есть комнаты для отдыха матери и ребенка. Возможна почасовая оплата, минимальное заселение — 2 часа, на Ленинградском — 1 час.
Из-за ремонтных работ на Октябрьском необходимо уточнять про заселение, в ином случае заранее бронировать места в ближайших хостелах и отелях.
Наличие мест и цены можно узнать в справочной или администрации. Предоставляются одно-, двух- и трехместные номера. На Казанском жд вокзале есть еще мини-отель «Город-Отель», он расположен на 2-м и 3-м этажах вокзала с 2-х, 3-х, одноместным размещением, номерами полулюкс и люкс. Доступно бронирование на сайте: http://rzdhotel.ru/ или связавшись с администратором.
Внутри вокзалов можно приобрести книги, журналы в киосках, сувениры и игрушки в ларьках. Можно пополнить мобильный счет или воспользоваться банковскими услугами. Еду приобретают в ларьках или кушают в кафе на вокзалах. Внутри и снаружи есть автоматы с кофе, напитками и едой. Также работает привокзальный продуктовый магазин. По желанию на Казанском вокзале можно посетить музей железной дороги Москвы в Царской башне.
Как добраться?
Для того чтобы добраться на площадь 3 вокзалов можно воспользоваться:
Самый надежный способ — метро. Придется потратить всего 55 рублей за поездку. Нужно ехать к ближайшим станциям Комсомольская Радиальная (Сокольническая) (красная линия) или Комсомольская Кольцевая (коричневая ветка).
В вестибюле станции работает стол с консультантами (смотреть фото 9), которые подскажут, как и куда идти. В город можно выйти из станции через перрон Москвы Казанской. Вестибюли служат только для выхода/входа в метро через подземный переход.
Один вход расположен напротив главного входа Ленинградского жд вокзала, а второй — у входа в Казанский.
Метро открывается в 5.30, а закрывается в 1.00 для входа/выхода на вокзал! Поэтому нужно заранее планировать столь ранние/поздние приезды/отъезды.
Информационный стол в метро
Ленинградский
Если прибытие по красной ветке, необходимо при выходе с вагона свернуть направо, в сторону ст. «Пр-кт Мира» и идти в самый конец лестничной площадки. Придерживаясь правой стороны, подойти к эскалатору и подняться вверх. Выход прямо, после свернуть налево к платформам или идти прямо для входа к вокзалу. Если прибытие на первую станцию, то нужно сделать переход. Для этого при выходе свернуть направо и подойти к эскалатору, спуститься по нему вниз и вновь свернуть направо, после подняться вверх. Выходить, придерживаясь правой стороны, а далее подняться вверх и на выход.
Между собой станции разделены переходами, поэтому, чтобы не заблудится в двух наземных вестибюлях — выход обязателен через станцию коричневой линии, так быстрее. Ст. м. Комсомольская расположена между Ленинградским и Ярославским вокзалом, поэтому важно с выходом на улицу свернуть налево, именно там находится вокзал, нужно идти вдоль него по левой стороне и повернуть направо, чтобы попасть к главному входу.
Казанский
Красная ветка более удобна. Из вокзала напротив жд путей сразу можно попасть на ст. Сокольническая.
Ярославский
Так как Ленинградский и Троицкий вокзалы расположены на одной стороне и друг за другом, принцип добирания такой же, как и к Октябрьскому вокзалу. Единственное отличие, при выходе с метро свернуть надо направо, именно там расположен Ярославский жд вокзал.
Как уехать с Комсомольской площади?
Удобное расположение трех вокзалов у метро позволяет легко добраться в любую точку города. Ко всем жд вокзалам города можно доехать на метро. Для больших компаний удобней заказывать трансфер или такси (к центру, примерно 600 руб., по городу 1000 руб.). К аэропортам и автовокзалам нужны пересадки:
Тем, кто впервые окажется в районе площади 3 вокзалов в Москве, достаточно знать, какие вокзалы и как выглядят. Казанский вокзал — самый большой из троих, Ленинградский — 2-х этажный с башней и часами, а Ярославский — напоминает теремок. Легких дорог!