Valet mode tesla это что
Here’s What You Need to Know About Tesla’s Valet Mode
When I hear the word “valet,” my mind immediately flashes to that scene in Ferris Bueller’s Day Off where a reassuring valet driver takes a beautiful red Ferrari for a joyride and does some serious damage to the car. Credits To: Paramount Pictures
While that particular valet might not be the best example, there’s always that chance that when you hand over the keys to your car, it could come back a mess—if it comes back at all.
Hence, a bunch of luxury vehicle makers, including Tesla, have come up with ways around this troubling valet scenario that can give you some peace of mind.
Several vehicle makers resorted to creating valet keys, a separate key altogether that would limit the car’s speed and engine RPMs and can even keep the glove box and other areas locked.
This can be annoying though, having to carry around yet another key, so thankfully, Tesla decided to go the software route instead as they’ve been known to do.
Tesla rolled out Valet Mode back in 2015, and it’s a very simple, effective solution for limiting what a valet can potentially do to your car if you do need to hand over your vehicle.
We’ll break down Tesla’s valet approach and cover how and when to use Valet Mode.
How to Activate Valet Mode
It might not be a feature you use often, which is why it takes a couple of steps to activate Valet Mode.
4 Steps To Active Valet Mode:
The PIN is the most important part as you’ll also need it to cancel or deactivate Valet Mode.В
Once you’ve canceled Valet Mode, all the settings associated with the most recent driver profile are restored, and all the restrictions are lifted.
Valet Mode can also be activated directly from your mobile app without a PIN since you’ve already logged in to your Tesla account.
In the app, hit Controls to enable or disable Valet Mode from your phone.
What Features Are Limited in Valet Mode?
Valet Mode restricts some performance features in your Tesla for drivers other than you.
Basically, it is there to protect your vehicle and your valuables and limits functionality in the vehicle when you’re not the one driving it.
Restrictive Functions In Valet Mode:
вњ… Locks the glove box and front trunk so your valuables remain out of sight
✅ Limits the maximum speed to 70 mph and acceleration to 25% of the Tesla’s standard capacity
вњ… Blocks Bluetooth and Wi-Fi settings
вњ… Disables voice commands, cruise control, and the entertainment screens
вњ… No autopilot functionality
вњ… Driver profiles are not accessible
вњ… Hides personal information found in your driver profile from the main screen, such as your home address, favorite saved locations, and even past charging locations
вњ… Does not display the list of keys that can access your Tesla
Important Note:
Don’t leave your phone in your vehicle while in Valet Mode. It may override some of those privacy and security functions while inadvertently providing access to calendar data or phone contacts, thinking your device is connected.
For a full in-depth demo of Valet Mode and everything it restricts, check out this video from The Buzz.В
This video walks through the real-world experience from the valet’s side of things too.В
It can get tricky as he points out that valets might not understand how to use the Tesla key card that will allow them to get in and start the car.
This walkthrough video from Tesla Tom focuses on the key safety features that are still available in the vehicle while in Valet Mode like mirror and seating adjustments and rear cameras, as well as comfort features like temperature and volume controls.
Valet Mode is intelligent and very handy for a number of instances, but with another tweak, you can gain even more control.
Can I Customize Valet Mode?
Unfortunately, there are no custom options inside Valet Mode, but there is one aspect you can control another way.
You can change the speed limit, but you have to do it from Speed Limit Mode.
A software update now lets you adjust the top speed of your car with a specific speed limit feature that can be used directly from the app.
The maximum vehicle speed can be set between 50 and 90 mph.В
Here’s a quick walkthrough video of how to use the Speed Limit Mode.
So even though Valet Mode tops out at 70 mph, you can use Speed Limit Mode to set it to a more conservative 55 or 60 mph.
This might be a good option for when you have new drivers behind the wheel where you don’t want to totally restrict features like in Valet Mode but still want to prevent them from putting the pedal to the metal.
When To Use Valet Mode
An obvious time to use Valet Mode is when you’re actually using valet service at a hotel or a restaurant.В
You’re handing your vehicle over to a complete stranger at this point, so it’s great to have an option to restrict how they can drive it when it’s out of your sight.
But as mentioned above, maybe you have teenagers at home who are learning to drive in your Tesla and you want to keep the car safe while also protecting them.
Keeping the speed limit maxed out to 70 mph ensures no burning rubber or spinning out.
Using Valet Mode just provides that extra little bit of assurance that your kids aren’t out there joyriding while also adding a little longevity to your vehicle knowing it’s not being driven crazily.
Valet Mode FAQs
So now you know how and when to use Valet Mode, but there are still some other questions that come up on the subject.
Here are our answers to some of the more popular questions:
What Is The Difference Between PIN To Drive And Valet Mode?
PIN to Drive allows the driver to require a PIN to start driving the vehicle. The key difference is that with Valet Mode, the PIN is needed only to activate and deactivate certain security features but doesn’t prevent the vehicle from operating altogether like PIN to Drive.
What To Do If I Forget The PIN?
If you forget your valet PIN, you can reset it from inside the vehicle by entering in your Tesla account credentials, which will also cancel Valet Mode at the same time. This can be done from the app as well.
Can I Turn On Valet Mode When Someone Is Driving?
Maybe you’re at home while your stressed-out, new teenage driver is behind the wheel, and you want to quickly engage Valet Mode to regain some control. Unfortunately, as discussed here in Tesla Motors Club, you can’t enable Valet Mode remotely. You’ll want to set it ahead of time.
Do All Tesla Models Have Valet Mode?
Yes, Models S, X, Y, and 3 all have Valet Mode.
Can You Charge The Tesla In Valet Mode?
Yes, you can still charge the vehicle in Valet Mode. The restrictions are targeted more for privacy and performance.
Easy to activate, Tesla’s Valet Mode is certainly handy for those times when you have to relinquish control of your car. With the ability to lock down features and prevent poor driving, you can feel safer knowing your car should return to you in the same state you left it in.В
By Nicki Schill
Nicki Schill is a writer and content marketer out of Kitchener, Ontario, Canada. As the former Geotab Marketing Manager, she’s got loads of experience in electric vehicles and fleet electrification. She’s a tech blogger and marketing guru who enjoys all things Canadian like hockey and poutine.
Чини свою Теслу сам, тыжпрограммист
Тыжпрограммист, честь тебе и хвала. Возможно, твоя юность прошла в растянутом шерстяном свитере, но сейчас ты гордо смеешься в лицо любому приколу об айтишниках. Возможно, прошло время ремонта автомобилей с ДВС с мужиками в гаражах, но. Валера, настало твое время.
Ты айтишник, на тебя с обожанием смотрят женщины и с завистью мужчины. Хорошо, что ты уже за компьютером, будем в две клавиатуры хакать Теслу.
Для начала следует разобраться с hardware в Вашей Tesla. Нас интересует MCU (Media Control Unit), Бывает MCU1(Tegra) и MCU2(Intel).
В Тесла есть специальный диагностический режим, в котором видны все текущие ошибки, 100 последних ошибок. Есть возможность открытия сервисного меню для калибровки отдельных узлов.
Если у Вас Tesla model S дорестайлинговая на MCU1. Подключаемся вместо приборной панели в Fakro-Lan и запускаем скрипт перевода в factory. Factory mode отличается от Developer mode тем, что после перезагрузки не слетает.
Для получения обновлений и управления автомобилем через приложение нужно, чтобы на машине были живые сертификаты. Сертификаты можно утерять, если автомобиль в период их смены долгое время будет без интернета или в случае рутования машины.
Сертификаты живут здесь /var/lib/car_creds/car.
Каждому автомобилю выдаются уникальные клиентские сертификаты для Hermes/OpenVPN, и они периодически меняются. Это усложняет захват образов прошивки или проверку бэкенда Tesla, так как сначала вам нужно получить root-доступ к автомобилю.
Получение root-прав позволяет Вам загружать любую модифицированную прошивку. Например, превратить Ваш авто в бэтмобиль.
Иногда это вынужденная мера, так как eMMC от Hynix на Тегре не очень хорошего качества и живет около 5 лет, потому что запись в /var очень активная. Для замены чипа памяти на Swissbit eMMC Вам потребуются root-права.
Я уже писал как снять дамп с NAND, здесь процесс абсолютно идентичный. Если память не поменять заблаговременно, то eMMC будет изнашиваться, процессор Tegra не сможет загрузиться, а ваш экран MCU не будет включаться или MCU будет перезагружаться и перезагружаться.
Конечно удалять и заменять этот чип, рискованно. Но как только MCU мертв, маловероятно, что вы сможете восстановить раздел /var, который является разделом 3 на чипе.
MMC/SD на самом деле является стандартом интерфейса, который позволяет различным производителям создавать чипы. Если вы не хотите сейчас заменять чип и просто хотите получить дамп, вы можете припаяться к колодкам на задней панели CID, подключить их к выводам ридера и прочитать eMMC таким образом.
Получение root-доступа
CID сделан Nvidia, процессор на MCU так же Nvidia. Поскольку это сделано nVidia, они использовали типичную систему на своих высококлассных видеокартах, то есть обновление прошивки идет попеременно в раздел 1 или 2, в зависимости от того, что в данный момент не активно, новая прошивка проверяется, затем автомобиль перезагружается на новую прошивку и развертывает поэтапные компоненты в остальной части автомобиля.
Загрузочный сопроцессор живет в чипе Tegra 3, отличном от реального процессора T3, и при сбросе этот сопроцессор инициализируется. Это довольно большой чип для встроенного устройства (512 МБ), и причина в том, что он отслеживает, какой раздел в eMMC является активным, а затем грузит ОС из него в оперативной памяти при каждой загрузке. После завершения работы сопроцессор цепочкой загружается в процессор T3, который загружается в файловую систему в оперативной памяти, и монтирует раздел eMMC 3 как /var и 4 как /home.
Если у тебя model3, значит ты умеешь отделять зерна от плевел, тебе маркетинговый шит что слону дробина, не бьет прямиком в мозг, то ты понимаешь, что Tesla model 3 это лучший электромобиль на текущий момент. Это многократно подтверждается владельцами с опытом эксплуатации разных моделей.
Возможно, Вам как и мне, с первого взгляда на интерьер model3 захотелось эту видеодвойку на шифонэре прикрыть салфеточкой.
Недавно я получил Tesla Model 3, и так как я обожаю ковыряться в системах и пытаясь выяснить, как устроен мой компьютер (моя машина).
Я работаю над инфраструктурой машинного обучения ( https://golf-robotics.com/, сами понимаете, будущее за роботами), поэтому мне хотелось бы иметь возможность взглянуть на то, как автопилот FSD работает под капотом и что он на самом деле может делать за пределами той ограниченной информации, которую показывает пользовательский интерфейс.
Если Вы хотите повторить мои действия или испытывать что-то новое стоит зарегистрироваться в Tesla bug bounty https://bugcrowd.com/tesla
Одобренные участники программы могут взламывать автомобили Tesla без боязни юридических последствий или отзыва гарантии. Тесла поможет Вам оживить кирпич, но это не точно!
Внутренняя автомобильная сеть использует Marvel 88EA6321 в качестве коммутатора. Это автомобильный гигабитный коммутатор.
Большинство соединений используют 100BASE-T1, который является 2-проводным PHY для Ethernet. Компьютеры автопилота, модем, тюнер, шлюз, CID-все используют 100Base-T1. Есть два стандартных порта Ethernet. Один из них расположен на материнской плате CID и имеет стандартный разъем Ethernet. Другой расположен в пространстве для ног со стороны водителя и имеет специальный разъем.
TCAM-это особый тип памяти, который может выполнять очень быстрые поиски/фильтры за один цикл. Это позволяет Шлюзу задавать пакетные фильтры для применения коммутатором. По умолчанию порт ethernet в пространстве для ног со стороны водителя отключен этими правилами. Диагностический разъем на материнской плате CID может получить доступ только к портам 8080 (Odin) и 22 (SSH) на CID.
Дорестовые Model S используют постоянное соединение OpenVPN для связи с “материнским кораблем”, как называет его Тесла. Все коммуникации с Tesla проходят через это VPN-соединение, так что нет никакой возможности получить файл обновлений.
Вместо использования OpenVPN M3 запускает прокси-сервис под названием Hermes. Hermes-это относительно простая служба, которая может передавать неаутентифицированные запросы по CID на материнский корабль. Предположительно, поддержание постоянных соединений OpenVPN на 500 000+ автомобилях не было масштабируемым, поэтому они переключились на более простое решение.
Бинарники
Есть куча разных двоичных файлов hermes. Все они, кажется, написаны на Go :). Приятно видеть, как мой любимый язык программирования работает в моей машине.
Odin-это сервис python 3, работающий на каждом автомобиле. Он используется для различных действий по техническому обслуживанию автомобиля, таких как калибровка радара и камер. Если вы подключитесь к внутренней карточной сети, то сможете получить к ней доступ по адресу 192.168.90.100:8080.
Если вы попытаетесь выполнить какое-либо из действий на Odin, он просто выдаст ошибку.
Odin реализован довольно интересным способом. Есть список задач и сетей. Задачи-это действия высокого уровня, которые могут быть выполнены кем-то с определенными разрешениями.
LIB-файлы-это “сети”, которые, по-видимому, являются специфичной для домена программой языка/пользовательского интерфейса только для создания служебных задач.
Вот отрывок из одного:
Kernel / Secure Boot
Я не очень много знаю об используемом Intel SOC, но он поддерживает некоторую безопасную загрузку. У меня нет возможности проверить, включен ли он, но я не удивлюсь, если это так. Если он не включен, то должна быть возможность изменить kernel, чтобы отключить dm-verity и загрузить неподписанный образ.
Updater
Все прошивки блоков подписаны Tesla. Программа обновления проверяет подпись перед обновлением, чтобы убедиться, что ничего странного не происходит. Это означает, что мы не можем использовать программу обновления для установки модифицированной прошивки.
CAN Bus
В автомобиле есть несколько шин CAN, до которых можно добраться. CAN-шина не зашифрована, поэтому мы можем извлечь из них изрядное количество внутренних данных. Было несколько проектов по реинжинирингу значений CAN.
Есть пара готовых диагностических инструментов, которые вы можете использовать для их чтения.
Сервисы и приложения
Spotify работает под управлением пользователя spotify как сервис. Похоже, нет никакого способа развернуть новые изолированные приложения в системе. Я думал, что будет что-то похожее на Android APKs для чего-то вроде Spotify, но это просто приложение Qt.
Большое спасибо ребятам из сервиса Tesla в Москве https://teesla.ru/ за оказанную помощь в попытках собрать воедино возможные варианты самостоятельного обслуживания своего автомобиля.
Интересные режимы и функции электромобилей Tesla
Электрокары Tesla, помимо обширного функционала, имеют некоторые скрытые режимы, созданные исключительно ради развлечения.
Первое впечатление об электромобиле Tesla
Правильное впечатление о своих электрокарах автомобильная компания Tesla закладывает с начала производства. Просматривая фотографии или видео с завода Tesla, первое, что цепляет взгляд — это то, как производятся электромобили. Над одним электрокаром одновременно может трудиться до восьми массивных ярко-красных роботов, каждый из которых выполняет несколько действий: сварка, захват, изгиб металла, крепление и перемещение. И наблюдение за таким производством действительно завораживает. Поэтому, электрокары Tesla нельзя назвать простым средством для передвижения. Сегодня, чтобы завоевать и так богатый на предложения рынок, недостаточно выпустить очередной электрокар, “топливо” которого будет полностью электрическим. Автопроизводителям приходиться постоянно конкурировать между собой. И, как говорит Илон Маск, “Tesla — это не просто автомобиль. Это способ получать максимальное удовольствие от жизни”. Поэтому неудивительно, что помимо привычных функций автомобиля, внутри электрокаров Tesla есть множество необычных режимов. И некоторые из них найти не так уж просто.
Безопасность электромобилей Tesla
Одной из главных фишек и, в какой-то степени, скрытой возможностью Tesla является ее высочайшая безопасность. Сегодня электромобили Tesla входят в списки самых безопасных автомобилей США и Европы, получив наивысшие оценки во всех видах испытаний. Например, во время краш-тестов, при боковом столкновении электромобили Tesla сохраняют более 60% объема водительского пространства в салоне, в то время как одни из самых безопасных автомобилей Volvo около 7,8%. А в тестах на переворот Tesla оказалась на 50% лучше всех остальных автомобилей, принимающих участие в таком испытании.
Фильтрация воздуха и режим защиты от биологического оружия
Мало кто знает о том, что с 2015 года Tesla начали снабжать свои кроссоверы Model X салонным HEPA-фильтром. По словам производителей, данный фильтр, благодаря своим размерам и составу не позволяет проникать в салон более 99,97% твердых и газообразных загрязняющих веществ, а также бактерий, пыли, вирусов и споров плесени. В 2018 году HEPA-фильтр перестал быть дополнительной опцией и стал стандартным элементом оснащения в Model X и Model S.
Обновление прошивки Tesla
Владельцы Tesla чаще всего обращаются к поисковой системе Google для того, чтобы узнать о каких-либо скрытых функциях своих электромобилей. Некоторые интересные функции устанавливаются с обновлением прошивки и, чтобы найти их, не нужны тематические форумы. Так, например, в одной из прошивок есть режим Joe Mode. О его существовании не знали многие владельцы, хотя данный режим находится в настройках. Joe Mode позволяет переводить уведомления от автопилота на динамик со стороны водителя, чтобы не беспокоить пассажиров. Для того, чтобы использовать весь доступный для водителя функционал Tesla, нужно следить за обновлениями. После того, как электрокар обновился, следует изучить инструкции и описания к новым функциям. Помимо того, что с каждым обновлением Tesla получает все больше режимов для развлечений, она также оснащается более расширенным функционалом, делающим поездку комфортней.
“Пасхалки” в электромобиле Tesla
Помимо действительно важных и полезных режимов, производители никогда не забывают уделить время веселью. Чтобы почувствовать себя водителем известного автомобиля-субмарины Lotus Esprit из фильма “Шпион, который меня любил”, нужно на дисплее удерживать палец на логотипе Tesla. Затем, в появившемся окне, ввести цифры “007”. Модель электромобиля Tesla на экране заменится на Lotus Esprit, а настройки подвески будут показывать глубину погружения. Еще одну отсылку можно увидеть, если нажимать на экране кнопку Ludicrous Mode в течении 5 секунд. На дисплее появится заставка, показывающая, как водитель мчится сквозь пространство и время на встречу звездам. Ludicrous Mode является прямой отсылкой к фильму “Космические яйца”, где космический корабль имел точно такой же одноименный режим полета. После активации режима водителю будет предоставлен выбор — “включить режим максимального ускорения” или “хочу к мамочке”.
Рождество вместе с электрокаром Tesla
Ежегодно люди готовятся к одному из самых атмосферных праздников — Рождеству. Автопроизводители Tesla также решили не отставать и сделать свой вклад, добавив в свои электрокары режим рождественского шоу. Чтобы увидеть танец Tesla, необходимо нажать на экране на логотип и ввести слово “Holiday”. Первыми приступят фары электрокара, подсвечивающиеся в такт музыке, а затем танец подхватят задние и передние двери. А чтобы еще больше ощутить праздник Рождества, можно дать Tesla голосовую команду “Ho ho ho”. На место изображения автомобиля станут сани Санта-Клауса, привычный звук поворотников сменится на звук колокольчиков, а в салоне заиграет песня “Run Rudolph Run”. Затем можно дать команду “Ho ho ho not funny”, после чего из динамиков электрокара раздастся “Grandma Got Run Over By A Reindeer”.
Минута творчества с электромобилем
Производители Tesla предусмотрели и тот случай, когда ко владельцу электрокара придет вдохновение. Нужно быстро нажать три раза на логотип Tesla на экране, чтобы активировать функцию блокнота, позволяющую создавать рисунки или заметки. Затем, после завершения создания шедевра, автору будет предложено отправить рисунок в Tesla. Автор может согласиться, выбрав ответ “Да, я художник” или отказаться, нажав на кнопку “Нет, мир еще не готов к моему творчеству”.
Режим марсохода в Tesla
Ощутить пока еще временную атмосферу одиночества на Марсе можно запустив режим марсохода на Tesla. Для активации данного режима необходимо зажать логотип Tesla на экране и в появившемся окне ввести название пустынной планеты — “Mars”. После активации данного режима изображение электромобиля сменится на марсоход, а ландшафт окружающей среды будет показан в виде марсианской пустыни.
Режим гостя в Tesla
В случае необходимости дать свой электрокар Tesla в пользование другому человеку, можно активировать режим Valet Mode. Он дает возможность скрыть личную информацию и выставить определенные ограничения по мощности, предоставляя функцию установки пароля. При его введении Tesla скроет все, что необходимо владельцу, а также не даст гостью ехать быстрее, чем задано в настройках данного режима.
Какие еще тайны хранит Tesla
Определенно, автопроизводители Tesla имеют не только концептуальное видение будущего электрокаров, но еще и отличное чувство юмора. Их автомобили невозможно назвать обычным транспортом для передвижения по городу. Tesla — это, настоящий казус магнум, компания-феномен, которая создает нестандартные продукты для людей и привносят в понятие “электрокар” совершенно новые грани и значения. Tesla, несмотря на проблемы и ошибки, является трендсеттером, способном формировать мышление людей по всему миру и предвосхищать желания своих клиентов. Это продукт завтрашнего дня, доступный уже сегодня.
Алгоритм работы автоматического включения передач в Tesla Model S Plaid стал яснее
На прошедшей в минувшую пятницу презентации Tesla Model S Plaid Илон Маск высказался о предназначении функции Auto Shift, которая автоматически включает переднюю и заднюю передачи, а также режим парковки. До сего момента алгоритм ее работы был не очень понятен, однако, первые владельцы Model S Plaid, получившие свои машины после презентации, поспешили прояснить все, что касается работы системы. В первую очередь отметим, что Auto Shift — экспериментальная функция, активировать которую можно в меню настроек электромобиля.
С обновлением Model S лишилась привычного подрулевого селектора. Вместо него для выбора направления движения служит полоска у ближнего к водителю края центрального дисплея, на которой нанесена иконка с корпусом машины. Полоска появляется, когда машина припаркована и водитель нажимает на педаль тормоза. Чтобы включить режим D и ехать вперед, необходимо сделать свайп вверх по полоске, чтобы ехать назад в режиме R — свайп вниз. Нейтраль N можно активировать в меню настроек электрокара, задержав палец на соответствующей кнопке. Активировать режим парковки можно только при нажатой педали тормоза и скорости движения машины ниже 8 км/ч. Соответствующая кнопка появляется над полоской выбора режима движения в данных обстоятельствах.
Кроме того, Model S может автоматически включать режим парковки. Это происходит, когда машина стоит на месте, а водитель отстегивает ремень безопасности; когда открывается водительская дверь; когда машина стоит на месте в течение одной минуты в режиме D.
Автоматическое отключение режима парковки на данный момент находится в бета-версии и деактивировано по умолчанию. Основываясь на ежедневных маршрутах, анализе обстановки вокруг корпуса машины и других параметров, Tesla будет автоматически включать переднюю или заднюю передачу, когда водитель сядет за руль, закроет дверь, пристегнет ремень безопасности и нажмет на педаль тормоза. Чтобы тронуться с места будет достаточно лишь отпустить тормоз и нажать на педаль акселератора. Если же Tesla выбрала передачу неверно, то нужно просто выбрать необходимую на экране.
Физический селектор режимов P, R, N, D также доступен для водителей. Однако, по умолчанию он не активен. Кнопки активируются, когда центральный дисплей не работает — например, из-за неисправности — или машина находится в режиме Valet. Также, эти кнопки можно активировать коротким одновременным нажатием на колесики прокрутки на руле. Длинное нажатие на них также активирует селектор на консоли и запускает перезагрузку центрального дисплея.