Xds vag что это
VAG: Audi, Volkswagen, Skoda, Seat
Прямой эфир
info 19 апреля 2021, 08:57
info 2 апреля 2021, 22:04
info 2 апреля 2021, 22:04
info 2 апреля 2021, 22:04
info 2 апреля 2021, 22:04
info 2 апреля 2021, 22:04
info 15 марта 2021, 12:11
info 15 марта 2021, 11:35
info 28 декабря 2020, 17:48
info 28 ноября 2020, 19:35
info 25 октября 2020, 10:57
info 16 октября 2020, 12:04
info 8 октября 2020, 13:20
info 1 октября 2020, 14:25
info 17 сентября 2020, 17:30
info 15 сентября 2020, 15:39
info 10 сентября 2020, 18:54
info 3 сентября 2020, 16:01
info 20 августа 2020, 14:08
info 13 августа 2020, 15:04
Блоги
Активация электронной блокировки дифференциала XDS
Не знаю нужно мне это или нет, но активировал себе электронную блокировку дифференциала. Сугубо по моим ощущениям с места стала ехать резче и набирать быстрее. Возможно просто хочу чтобы так было. Активировать надо в электронике тормозной системы.
Итак чтобы активировать XDS необходимо:
Предварительно запускаем программу и подключаем кабель Вася Диагност к авто
1. Выбрать 3 блок Электроника тормозной системы. 
2. В открывшемся окно находим Кодирование 07 и нажимаем.
3. В открывшемся окне находим кнопку длинное кодирование и нажимаем.
4. В длинном кодировании находим 17 байт и в 3бите ставим галку.
5. Затем переходим в любой не редактируемый байт и сохраняем (нажав на крестик).В верху Ваша старая кодировка, внизу будет новая. Нажимаем выполнить, если все удачно и Ваш блок поддерживает данную кодировку будет надпись Кодирование принято.
6. Затем заходим в адаптацию.
7. Выбираем XDS.У Вас там где сохраненное значение будет 0 меняете на 1 или 2.Я поставил 2 жмем сохранить и все.
Об электронной блокировке дифференциала
На самом деле дифференциал не блокируется, а подтормаживаются сами колеса, но, поскольку результат работы устройства внешне похож на блокировки дифференциала, то его так и назвали — система электронной блокировки.
Принцип работы
Датчики системы ABS, расположенные на ступицах колес, собирают информацию о скорости вращения колес и передают в электронный блок управления. Как только какое-то колесо начнет проскальзывать, электронный блок дает команду на электромагнитные клапаны, которые начинают воздействовать на тормозные колодки и притормаживать колесо. Вращающий момент на колесе увеличивается, оно перестает проскальзывать, в конце концов цепляется за дорожное покрытие. В этот момент мозг устройства ослабляет хватку, колесо растормаживается.
EDS (Elektronische Differenzialsperre) — первая разработка в этом направлении. В переводе означает электронная блокировка дифференциала или, как показано выше, правильнее назвать ее имитацией электронной блокировки дифференциала. Назначение системы — предотвращать проскальзывание ведущих колес при трогании с места.
Простейшая система такого вида, устанавливается на многие бюджетные автомобили марок Ниссан, Рено и другие.
Является эволюционным развитием системы EDS, дополнена новым электронным блоком и программным обеспечением, которое позволяет более тонко управлять автомобилем в поворотах. Всякий раз, когда при входе в поворот система почувствует разгрузку колеса, катящегося по внутреннему радиусу, она притормаживает его, тем самым обеспечивая более точное прохождение поворота. Эту систему разработали специалисты Фольксвагена.
Система EDL (Electronic Differential Lock) — то же, что и EDS, просто это англоязычная аббревиатура, а та немецкая.
Синоним, применяется в для автомобилей, произведенных не немецкими концернами.
Другие
Автопроизводителями ведутся постоянные опытно-конструкторские работы, и время от времени появляются анонсы усовершенствованных систем, но принципиально они ничем не отличаются от описанных выше.
Устройство и основные элементы
Стандартные компоненты описанных систем таковы:
Разновидности системы
Все разновидности устройств отличаются только конструктивным исполнением узлов и программным обеспечением. Каждый автопроизводитель держит свои разработки в тайне, все тонкости алгоритма работы могут быть засекречены: пользователь оценивает работу по конечному результату.
Одним из комбинированных решений является ETS — система контроля тяги, которая, кроме описанной выше задачи, выполняет еще и задачу оптимизации разгона автомобиля на дорогах с любыми типами покрытий.
Применение
Системы электронной блокировки применяются на популярных марках: Ауди, Мерседес, BMW, Ниссан, Фольксваген, другие.
EDS используется в Ниссан Патфайндер и Рено Дастер,
ETS – на Мерседес ML320,
XDS – на Шкода Октавия и Фольксваген Тигуан.
Плюсы и минусы электронной блокировки
Плюсы блокировки очевидны — автомобиль легче трогается, реже буксует и застревает, увереннее проходит повороты. Из-за уменьшения пробуксовки экономит горючее.
Минус заключается в том же, что и плюс: у водителя возникает ощущение всемогущества полного контроля за ситуацией, но это не так: водитель не должен переоценивать электронные устройства и водить машину аккуратно.
Часто задаваемые вопросы
Улучшает ли система проходимость транспортного средства?
Да, в случае гололеда или грязи под колесами вероятность застрять почти нулевая.
На какой скорости работает система?
Она эффективна при скоростях от нуля до восьмидесяти километров в час. Объявлено о некоторых моделях автомобилей представительского класса, где работает и при 100 км в час.
Для пользования нужны какие-то специальные навыки вождения?
Нет, водитель даже не почувствует работу блокировок.
Вывод
Вопросы, касающиеся прав автомобилистов, зачастую более важны, чем кажется на первый взгляд. Водитель может лишиться прав или понести другое суровое наказание из за незнания или неправильного трактования законов и правил. Не ленитесь глубоко погружаться в суть изучаемого вопроса, не стесняйтесь спросить совет у профессионалов.
Xds vag что это
С одной стороны если есть полезная фича, почему бы ее не активировать? с другой стороны, добавлять XDS в работу ЕСП, не зная точно как она работает тоже как-то стремно.
Так стОит ли?
Хотелось бы услышать мнения уважаемых форумчан по этому вопросу.
(1,4 ТСИ, ESP есть, ННС есть, блок 4С есть)
Уверены что активируется? На пассат клубе разошлись во мнениях включается ли она при установке галки
Ну судя по тому, что она действует на ускорении на выходе из поворота, думаю на 122 все равно будет эффект плацебо :yes:
Уверены что активируется? На пассат клубе разошлись во мнениях включается ли она при установке галки
У шкодоводов писали, что активируется. 100% уверенности конечно нет, но склонен думать, что сработает. 18 байтная версия блока с ЕСП. Тут еще момент, как её функционирование отследить, может отсюда и разные мнения? :confused:
Ну судя по тому, что она действует на ускорении на выходе из поворота, думаю на 122 все равно будет эффект плацебо :yes:
Да от тож. 🙂
Тоже такая мысль была, но смущает инфа о Г7.
gs1967, Я думаю функция очень нужная, если не влетать в повороты очень агрессивно, то и колодки целы будут, а во время зимы на заснеженной(ледяной) дороге будет очень кстати.
Спасибо за инфу, обязательно активирую.
Ни в какие горки ледяные xds не помогает въехать, там работает esp притормаживая буксующее колесо и загружающее моментом колесо с лучшим сцеплением с грунтом.
XDS поворачивает автомобиль вокруг внутреннего переднего колеса в повороте, тем самым как бы ввинчивает морду автомобиля в поворот.
gs1967, Я думаю функция очень нужная, если не влетать в повороты очень агрессивно, то и колодки целы будут, а во время зимы на заснеженной(ледяной) дороге будет очень кстати.
Спасибо за инфу, обязательно активирую.
Ни в какие горки ледяные xds не помогает въехать, там работает esp притормаживая буксующее колесо и загружающее моментом колесо с лучшим сцеплением с грунтом.
XDS поворачивает автомобиль вокруг внутреннего переднего колеса в повороте, тем самым как бы ввинчивает морду автомобиля в поворот.
Электронная блокировка дифференциала (EDS и XDS)
Электронная блокировка дифференциала препятствует про-
кручиванию одного из колёс.
Общие сведения
Наличие EDS значительно облегчает, а иногда вообще делает возможным,
трогание, разгон и движение на подъёме при неблагоприятных дорожных ус-
ловиях.
Принцип действия
EDS работает автоматически, т.е. без участия водителя. С помощью датчиков
ABS система контролирует скорость вращения ведущих колёс. Когда на
скользкой дороге одно из ведущих колёс начинает проскальзывать, между
скоростями вращения ведущих колёс возникает разница. EDS притормажи-
вает проскальзывающее колесо, и дифференциал направляет больше крутя-
щего момента на второе ведущее колесо. Во время этого процесса слышны
шумы.
Перегрев тормозов
Чтобы дисковые тормоза приторможенного колеса не перегрелись, при чрез-
мерной нагрузке EDS автоматически отключается. Все остальные системы ав-
томобиля остаются в рабочем состоянии как у такого же автомобиля без EDS.
Как только температура тормозов снизится, система EDS автоматически вклю-
чится.
Функция XDS (только на автомобилях Octavia RS)
Функция XDS является дополнением к электронной блокировке дифферен-
циала. XDS реагирует не на пробуксовку, а на разгрузку находящегося ближе к
центру поворота переднего колеса при высокой скорости в повороте. Путём
активного воздействия на тормозной механизм колеса, находящегося ближе к
центру поворота, предотвращается его проворачивание. Тем самым улуч-
шаются условия реализации крутящего момента на противоположном колесе,
и автомобиль продолжает двигаться по выбранной траектории.
Тема: Электронная система блокировки дифференциала (EDS + XDS)
Опции темы
Поиск по теме
Оценка этой теме
Отображение
Для включения xds тебе хватило бы и vcds 805.1, о чем я уже писал несколько страниц ранее
В общем вчера попробовал на одном и том же повороте круто заходить (безопасность соблюдена
).. с включённой XDS появляется такое странное чувство что машина сама заруливает(доворачивает) в поворот. Но если бы я не чувствовал вот так вот сразу разницы между двумя режимами, то можно принять это за нормальное поведение машины, а не за работу электронного помощника.
Passat B7 1.8 TSI Highline, DSG, Black, Technic, Comfort, Multimedia, VW Sound
В прошлом:
был B5+ 1.8T Highline
был B4 2.0 DOHC Variant GL
был B3 1.8
у меня машина и без XDS «доворачивает»- это скорее ESP вмешивается!!
. и понеслось. 
а как она отключается.
А какое отношение ESP имеет к равномерному движению в повороте?
Passat B7 1.8 TSI Highline, DSG, Black, Technic, Comfort, Multimedia, VW Sound
В прошлом:
был B5+ 1.8T Highline
был B4 2.0 DOHC Variant GL
был B3 1.8
Fair Blade, ну так же васей в абс блоке в 67м поставить 0
Давид Маркович, таки мы выпьем?
VW «PanzerWagen II» Passat 1.8DSG Highline NightBlue + zebrano. Technic+Пиратская XDS +Comfort+Multimedia+RNS+Rear camera+задние ПБ
ааа. спс за совет..
но так нафиг не хочу. вдруг не включится потом или масложор начнецца или дсг накроецца
Fair Blade, лишь бы лючок бензобака комфортно закрывался)))))))))
Давид Маркович, таки мы выпьем?
VW «PanzerWagen II» Passat 1.8DSG Highline NightBlue + zebrano. Technic+Пиратская XDS +Comfort+Multimedia+RNS+Rear camera+задние ПБ
Значит был не прав 
Тогда вообще не могу объяснить как работает XDS словами
Passat B7 1.8 TSI Highline, DSG, Black, Technic, Comfort, Multimedia, VW Sound
В прошлом:
был B5+ 1.8T Highline
был B4 2.0 DOHC Variant GL
был B3 1.8
Ну уже писали же раньше и про esp и про xds, и про прочие электронные помощники. Не будет esp помогать при недостаточной поворачиваемости. А если вы поворачиваете и без xds хорошо, значит едете не быстро для этого поворота и нет сноса передней оси. Ощутить разницу от работы xds можно только в том случае, если без xds вы ощущаете недостаточную поворачиваемость, то есть снос передней оси наружу поворота.
Если вы ездите с такой скоростью, что недостаточная поворачиваемость не проявляется, значит xds вам не надо. Когда будете ездить быстрее, тогда вспомните про xds.
А мусолить, чувствую, не чувствую, работает, не работает, это всё не надо. Процедура включения описана, блоки в которых можно включить самостоятельно ваг-комом, известны. Блоки со старым софтом поддаются обновлению, но дилер, как выяснилось этого сделать не может, значит нужно прошивать у тех, кто это делать умеет. В москве например я, в казани waskadagama.
По хорошему тему можно закрывать, в первом посте сделать описание процесса включения, и описание желательно всех электронных помощников, ибо дальше тут будет флудильня. Но топикстартер канул в лету, так что дело за модераторами. Или же сделать новую тему, в которую перенести сообщения из этой.
+1. 
«Из пустого в порожнее»(с) 
Зачем? 
Пусть идет обсуждение. У кого-то могут быть вопросы.
Я же такие вещи поддерживаю, и мы в соседних топиках это уже проходили.
Был — B6/1.8TSI/DSG-7/Highline
Был — B7/1.8TSI/DSG-7/Highline
Был — Tiguan T&S, 2.0 TSI 4MOTION, АКПП-6/Technic/KESSY/Toffee Brown/Vienna/RNS-510/Bluetooth/КЗВ
Личку НЕнавижу. Предпочитаю открытое общение.
Сделаю, но не раньше выходных. У меня из живых устройств с инетом только ипад остался, на нем это делать не удобно.
Сейчас на форуме шкодоводов прочитал что у них можно выставлять значение/уровень соабатывания XDS, интересно у нас можно? Копался кто нить?
Давид Маркович, таки мы выпьем?
VW «PanzerWagen II» Passat 1.8DSG Highline NightBlue + zebrano. Technic+Пиратская XDS +Comfort+Multimedia+RNS+Rear camera+задние ПБ
У нас всё не так. у нас другой блок АБС. У них и включается XDS по другому.
Passat B7 1.8 TSI Highline, DSG, Black, Technic, Comfort, Multimedia, VW Sound
В прошлом:
был B5+ 1.8T Highline
был B4 2.0 DOHC Variant GL
был B3 1.8
еще один блок 3AA614109M стал блоком 3AA614109AF
теперь и в Б7 2011 года с 1,4 и ДСГ есть XDS
Неисправности не найдены.
Неисправности не найдены.
Область НН обтекает слюной.
Или придумайте что-то, или мы накупим кукол пассатов и иголки.
еще один блок 3AA614109M стал блоком 3AA614109AF
теперь и в Б7 2011 года с 1,4 и ДСГ есть XDS
Так что, я не пойму на б7 2011 года 1,4 механика со старой прошивкой блока абс (22) можно включить эту функцию или нет?
Не знаю, есть ли это в 22 софте. Посмотри существует ли 67 канал адаптации, если он есть то впиши его значение 1 и сохрани. Посмотри будут ли отличия в поведении авто в крутых поворотах на высокой скорости.
В софте 0005, 67 канал адаптации отсутствует.
В 22 софте 67 канал есть и активируется.
Дуськин, готово, добавляй в первый пост
Данное сообщение является компиляцией множества сообщений из данной темы. Для создания данного руководства использованы сообщения следующих одноклубников: waskadagama, direkt, Libra
• Функции XDS системы ESP дополняет основную функцию механической поперечной блокировки посредством торможения. Для этого не требуются специальные датчики и исполнительные механизмы. Функция XDS является дополнительным программным модулем стандартной системы ESP;
• функция XDS служит для улучшения динамики при прохождении поворотов.
Эта опция официально пошла с 0023 софта. Т.е машины выпуска с ноября 2011 года(не модельного).
Машины ранней даты выпуска шли с софтом 0022. Будет ли на них работать XDS, не известно.
На автомобилях с версией прошивки 0005 в блоке АБС необходимый канал адаптации вовсе отсутствует. Блоки АБС с софтом 0005 и 0022 можно прошить софтом 0023 и включить XDS.
Посмотреть версию прошивки своего блока АБС можно либо на наклейке на блоке управления, либо при помощи VCDS или VAS-PC.
Что бы почувствовать работу XDS, нужно входить в поворот на грани срыва передней оси. Без XDS электронника ESP почусвует снос оси и начнет душить газ, с XDS газ душиться не будет и машина «ввинтится» в поворот, почти как на полном приводе.
Тема: Активация XDS
Опции темы
Поиск по теме
Отображение
У вас есть ESP? Скорее нет, только ASR. А блокировка даже доступна не для всех блоков ABS с ESP. У себя на старом сеате тоже не активируется, хотя и есп есть((
XDS неэффективна, если влезли в грязь и встали посреди лужи. Я был в такой ситуации. На чудеса она не способна. Дергали тросом. Возможна как-то и помогает, если ходом по жиже. Мне она помогает только при прохождении крутых поворотов на сухом асфальте. Вот тогда эффективность ее чувствуется пятой точкой легко.
она расщитана повороты быстрей проходить а не в говне буксовать и активируется только на блоке мк60 http://www.skoda-club.org.ua/forum/s. php?tid=58542
\Банда на Чорных Октагонах/
RSки-моя страсть помешанный RSоман портала
Oколо автомобильные темы то жизнь, отнимешь это у меня так из сердца вынь, я не я, а я среди машин ведь каждому свое, так что остынь (с) MySchool
Спасибо, разжевали. ))) Да, ESP нет, только ASR. И очень жаль, что толку от нее мало. Я тут на днях видел, как какой-то старенький праворукий заднеприводный японец не спеша забирался в ледяную горку подтормаживая поочередно буксующие колеса, соответственно, возник логичный вопрос «а нельзя ли нам так
«Кстати, собираюсь в конце июня как раз поставить блок ESP на свой 1,6 (сейчас стоит ABS). В том числе и ради появления функции XDS кстати. Как поставим, отпишусь по результатам.
очень интересно обязательно потом отпишись как оно)
\Банда на Чорных Октагонах/RSки-моя страсть помешанный RSоман портала
Oколо автомобильные темы то жизнь, отнимешь это у меня так из сердца вынь, я не я, а я среди машин ведь каждому свое, так что остынь (с) MySchool