фильтр воздушный киа рио 3 какой выбрать

Личный опыт по интервалам замены воздушного фильтра.

Перенос статьи из блога с некоторыми правками.
Может, кому-то будет полезно.
Адекватных мнений по данному вопросу видел крайне мало, некоторые даже до соблюдения заводского регламента снизойти не могут.
Покажу методику определения момента замены, к которой пришёл я.
Касается фильтров из нетканого материала, хотя и для бумаги актуально, с некоторыми оговорками.

Итак, первый критерий — когда первичная по воздуху сторона (назову лицевой) вхлам грязная. Я до такого состояния не довожу, у меня получилось вот так. На фото — два абсолютно одинаковых фильтра, только один — новый.

И второй критерий — состояние изнаночной стороны (из которой воздух выходит к двигателю). Здесь браковочным признаком принял заметное на глаз изменение цвета поверхности.

Почему это важно? Фильтры из нетканого материала поглощают пыль по всему своему объёму (толщине шторы), а не только поверхностью. Соответственно, если на поверхности, обращённой к мотору, мы видим пыль — значит, самые мелкие фракции уже пошли в мотор. Ничего страшного в этом нет, но если продолжать ездить и дальше и забить, то в анализе отработки уже увидим кремний.
Да, я сильно страхуюсь, но по мне, если машина во владении «надолго», то проще и выгоднее вкладываться в обслуживание, чем потом огребать проблемы. К примеру, от чистоты воздуха очень зависит ресурс такого элемента как ДМРВ.

И ещё один важный момент. Если вы достали фильтр, видите, что он уже грязный — ни в коем случае нельзя его выбивать, отряхивать и тд и тп, чтобы потом поставить назад. Ибо фильтры из нетканого материала при большом количестве накопленной пыли внутри, эту самую пыль могут просто из себя «сбросить» прямо в мотор. Так что, мнимая экономия на «ну ещё чутка поезжу до ТО» может выйти боком, причём не сразу.
Мнение не моё, а известного и признанного эксперта по автомобильным двигателям Хрулёва.
Вот ссылка на оригинал статьи.
www.ab-engine.ru/abs/07_17_filter.html

Про бумажные фильтра. Общий принцип использую тот же, если тыльная сторона фильтра начала менять цвет — пора. Но здесь послаблений чуть больше, бумажный фильтр от большого количества пыли банально забивается, машина теряет мощность, но фильтр пыль не пропускает (правда, могут проявиться подсосы воздуха мимо фильтра!)
Поэтому по возможности, бумажные фильтры юзаю с пропиткой — чуть выше как раз та самая пылеёмкость.

Как можно заметить, никакой привязки к пробегу не делаю. Был недавно случай, когда фильтр (бумажный, с пропиткой), пришёл из «нового» состояние в «пора на выброс» за одby день — просто посчастливилось ехать вторым в колонне по гравейке.

Источник

Замена воздушного фильтра «Киа Рио 3» – когда и как проводится, пошаговая инструкция

Масла, технические жидкости, ремни приводов – расходные материалы автомобиля. К ним относится и воздушный фильтр «Киа Рио» 3 – важный расходник, значение которого водители часто недооценивают.

Функции фильтра воздушного Kia Rio 3 (2011 – 2017)

Двигатели внутреннего сгорания автомобилей, в том числе «Киа Рио» 3 поколения, работают на бензине или дизеле. Но для горения нужен кислород, поэтому топливо в камеры сгорания подается не в чистом виде, а в смеси с воздухом. Забор последнего производится извне – с улицы, какая бы погода там ни стояла. Причем соотношение горючего вещества и воздуха бывает 1 к 15-20. То есть, чтобы сжечь 1 кг бензина, требуется от 13 до 20 кг воздуха. В среднем, на 100 км пробега Kia Rio поглощает до 15 м 3 атмосферного газа.

Но воздух из окружающей среды содержит пыль, пух, песок, семена растений, копоть. Кроме того, анализы показывают сероводород и аммиак, оксиды азота, диоксид серы, прочие вредные примеси.

Когда перечисленные компоненты попадают в двигатель, они начинают работать как абразив, деформируя и разрушая механизмы. Топливо, обогащенное грязным газом, плохо сгорает: моторы не выдают заложенную в них мощность, расход горючего увеличивается.

Становится очевидным: чтобы избежать неприятных явлений, нужно поставить между двигателем и источником загрязнения барьер с элементом, который отделит взвешенные частицы от чистого воздуха. Этот барьер – воздушный фильтр «Киа Рио» 3 (не путайте с салонным).

Основное назначение расходника – защита мотора от загрязнения и сохранение рабочего ресурса агрегата. Однако попутно воздушные очистители выполняют другие функции:

Принцип работы воздушного фильтра Kia Rio 3 простой: входящая через специальный патрубок струя воздуха попадает на элемент, грязь осаждается на фильтрующем материале, далее очищенный воздух попадает во впускной коллектор.

Сроки плановой замены по ТО

Производитель в мануалах к авто всегда указывает сроки службы расходных материалов. Замену фильтра двигателя «Киа Рио» 3 нужно производить каждые 45 тыс. км пробега, или через три года эксплуатации автомобиля. Получается, на каждом третьем ТО, согласно регламенту, расходное устройство меняют на новую деталь, причем, одновременно с топливным и масляным фильтрами.

Но рекомендации изготовителя – условный ориентир. В сроках замены есть нюансы. Если машина ездит в сильно загазованных местах, по пыльным проселочным дорогам, стоит чаще проверять состояние автокомпонента. Отличить чистый элемент от грязного несложно: на последнем будут коричневые или черные пятна, вкрапления, маслянистые потеки.

Особенно замена воздушного фильтра «Киа Рио» 4 волнует владельцев турбированных версий, в которых воздух в цилиндры нагнетается принудительно. Фильтры пропускают больше воздуха, быстрее закупориваются грязью: интервалы обслуживания запчасти сокращаются в два раза.

Признаки того, что фильтр пора менять

Система очистки воздуха нуждается в постоянном досмотре. Внимательный водитель по косвенным признакам заметит, что нужна замена воздушного фильтра «Киа Рио» 3.

Автомобиль подает следующие сигналы:

Если не обращать внимания на степень загрязненности детали, не обслуживать узел вовремя, увеличивается сопротивление потокам воздуха. Нагрузка на очиститель возрастает (он может деформироваться), пропускная способность уменьшается. В таких ситуациях частицы вредных воздушных примесей, минуя этап фильтрации, попадают прямиком в инжектор – скорый износ силового агрегата гарантирован.

Вас ожидают такие проблемы:

Разрыв грязного фильтра – крайне неприятное явление, так как влечет дорогостоящий ремонт ходовой. Грязь в моторном масле – тоже результат плохо отфильтрованного воздуха. В этом случае страдают поршни, подшипники, коленчатый вал и другие трущиеся компоненты ДВС.

Выбираем фильтр для «Киа Рио 3»

Прочищать, мыть деталь – бесполезное занятие: у каждого расходника свой ресурс. Очистка фильтра даст копеечную экономию, по сравнению со стоимостью ремонта двигателя.

«Рио» третьего поколения и рестайлинг модели с объемами двигателей 1,4 л и 1,6 л на заводе комплектуют фильтрами с кодом 28113-1R100. Размер автозапчасти – (ДхШхВ) 255х145х52 мм.

Оригинал предпочтительней, но на рынке много качественных аналогов:

Для Kia Rio 3 подойдут также очистители NOMIS NAIT260 по цене от 230 руб., Манн C 25016 за 400 руб. Габариты изделий разнятся на 2-3 мм.

Воздушные фильтры автомобилей характеризуются понятиями: сопротивления (воздуха и максимальное — фильтра), пропускной коэффициент. Но простому собственнику авто эти категории не определить. Поэтому при выборе автозапчасти опирайтесь на потребительские свойства: качество сборки, целостность конструкции, авторитет производителя.

Как заменить воздушный фильтр «Киа Рио»

Внешне очиститель «Рио» выглядит как прямоугольник, по периметру которого располагаются соты. В конструкции есть два уплотнителя с целлюлозным фильтрующим волокном между ними, пропитанным защищающим от влаги, паров топлива и смазок веществом. Находится расходник в моторном отсеке, со стороны водителя. Замена воздушного фильтра на «Киа Рио» 3 своими руками не требует даже элементарных слесарных навыков.

На смену компонента вы потратили 5 минут времени.

Источник

Салонный фильтр 971332E210 Kia Rio JB FL. Его аналоги.

Ниже упоминаю еще несколько фильтров, отдельно выносить их не стал. Не стоят они того)

Салонный фильтр менять каждые 15 тысяч?
То ли у меня что-то с носом, то ли Самара, действительно, чистый город?!
Машина куплена 21.11.2013.
С тех пор по сентябрь 2014 я уже сменил 3 фильтра, а проехал всего 18 тыс. км.

1 фильтр — TSN 9.7.115 Фильтр салона угольный 166,79 руб.; — очень не понравился, почувствовал себя шахтером. Запах угля. Простоял он неделю примерно. Выкинул.

2 фильтр — Mitwell MA2751 Фильтр салона угольный — 254,46 руб. — чуть лучше первого, но все тоже — углем в салоне несет)). Для себя решил угольные не ставить, по крайней мере дешевые не ставить. А дорогие — они дорогие. Простоял он месяца 2.

3 фильтр — Оригинал. 971332E21 — 387 руб. Чище стало. Один раз я вытряхивал его и то ли криво поставил, то ли еще что, вроде ровно стоит — стал пропускать. Поправил — не пылит. С весны и все лето проездил с ним. Хороший.

Следующий собираюсь ставить аналог от MANN. Люди вроде хвалят. Стоит дороже оригинала рублей на 50.)

21.09.2014 помыл машину. Еду. Пыльно как-то в салоне. Пропылесосил фильтр, был ну прям очень грязный. Поезжу с ним пока новый не придет.

Заказал 2 фильтра FC1006 BESF1TS Фильтр салона — 273 руб. и
CU2336 MANN Фильтр салона — 394 руб.

Перед сменой планирую прочистить систему вентиляции.

Запись 23.09.2014:
4 фильтр Два дня поездил с пропылесошенным фильтром. Фу-Фу-Фу. Решил не ждать пока придут заказанные фильтры. Купил в магазине за 250 рублей такой:

Сбоку напечатан номер оригинала, под который он косит

Источник

Замена салонного воздушного фильтра системы управления микроклиматом и воздушного фильтра двигателя. RAF фильтр — отличия и разница в цене.

Доброго времени суток! Расходные материалы, как салонный и воздушный фильтр, стараюсь менять чаще, чем прописано в регламенте. И так, салонный фильтр меняю через каждые 7500 км, воздушный — 15000 км. Фильтра заказываю оригинальные, но был у меня как-то и RAF фильтр, если честно, понравился, бывало едешь за фурой и особо запаха выхлопных газов не чувствуешь, правда был один минус, на 2-3 скорости обдува посвистывал, в этот раз решил ставить именно его.
При пробеге 36000 км были заказаны воздушный и салонный фильтра
Артикул:
Фильтр воздушный — 281131R100
Фильтр салонный —RF001HYX

Кто-то говорил, что на оригинальном воздушном фильтре не нашёл ни одной записи, поэтому самому было интересно проверить, есть ли на самом деле выбитый артикул

Правда не самый свежий

Как проводится замена фильтров можно посмотреть тут.
Состояние воздушного фильтра и отсека после 15000 км пробега

Отсек вычистил и поставил новый воздушный фильтр.
Теперь переходим к салонному фильтру, запакован был конечно хорошо

Но после вскрытия я понял, что это не тот фильтр, который я устанавливал в первый раз. Во-первых, не тот цвет, в первом случае серая часть фильтра была действительно серой

Во-вторых, масса самого фильтра другая, этот совсем легкий, а тот был действительно такой плотный и в рамке сидел хорошо

В-третьих, артикул на торцевой части

Думаю, ну неужели подделка, проверяем по коду на упаковке и

но все-таки я нашёл разницу, смотрим на фото

Как-то так, но разница ощутима, так что теперь буду тестировать, посмотрим, может он так же хорош.

Источник

Скучная запись по замене салонного воздушного фильтра системы управления микроклиматом и воздушного фильтра двигателя.

Приветствую вас, друзья! Совсем недавно, при пробеге 12700 км прошёл ТО-1, фильтра менять не стал, всё-таки замена у Официального дилера заметно дороже, нежели это делать самостоятельно. При пробеге 15000 км были заказаны воздушный и салонный фильтра
Артикул:
Фильтр воздушный — 281131R100
Фильтр салонный — 971334L000
Остановился на оригинальных фильтрах, не вижу смысла экономить 100-150 рублей именно на этом. Хотя против аналогов ничего против не имею, тут уж каждый выбирает, что ему по душе.

Начнём с замены салонного фильтра, фильтр расположен с правой стороны торпедо за бардачком, чтобы до него добраться, необходимо открыть бардачок и открутить с обоих сторон ограничители, чтобы полностью открыть бардачок.

Полностью открыв бардачок станет доступна крышка, за которой находится фильтр. Крышка держится на двух защелках

Теперь фильтр виден, он размещен в рамке, которую нужно вытащить.Вытаскивается без особых усилий, требуется потянуть на себя

Теперь наблюдаем разницу, проехал на этом фильтре 7000 км

Собираем в обратном порядке, кстати, стрелки советую расположить таким образом

Замена воздушного фильтра двигателя занимает не более 15 минут с чисткой короба, так что проблем у вас возникнуть не должно. Начинаем с того, что отщелкиваем 2 ограничителя и ослабляем хомут, понадобится головка на 10, если короб чистый, то нет необходимости разбирать полностью, достаточно отщелкнуть ограничители и заменить фильтр

Вот в таком состоянии был родной фильтр, при пробеге 15000 км

Собираем в обратном порядке. Ничего сложного в замене фильтров нет, но зато экономия на лицо.

Источник