ховер какой бензин заливать

Какой бензин заливать в Great-Wall H3 1 поколение

Для всех моделей с бензиновым двигателем рекомендовано заливать топливо марки АИ-95.

Учитывая степень сжатия заводского мотора для H3 (1 поколение), рекомендуется использовать бензин с октановым числом 95 марки АИ-95, для получения расчитаной удельной мощности двигателя.

Мотор данной модели Great-Wall не нуждается в высокооктановом бензине. Такое топливо будет сгорать в нем спокойнее и хуже, зачастую игнорируя искру свечи. При этом горючая смесь, не успевая сгорать во время такта рабочего хода, продолжает гореть при открытых выпускных клапанах.
Подобные процессы при высокой рабочей температуре и длительном воздействии, приводят к прогоранию клапанов и выпускных седел. Показатели отдачи мотора ухудшаются, увеличивается расход бензина, повышается износ поршневой группы сильнее обычного.

Такое топливо не рассчитано на установленную степень сжатия для ДВС в H3 (1 поколение). В результате готовая смесь самовоспламеняется от чересчур высокого давления ещё до того, как его подожжёт искра свечи зажигания. Происходят постоянные серии детонации в цилиндрах, двигатель при этом обязательно издаст характерные стуки. Подобные процессы при длительном воздействии, раньше обычного изнашивают элементы цилиндропоршневой группы, подвергают риску внезапной поломки поршней, клапанов и цилиндров.

Умышленно или по ошибке залив вместе 95 и 92 бензин в бак H3 вы получите смесь со средним октановым числом, но не надолго. Поначалу они будут в баке в смешанном виде, угрозы двигателю от подобного топлива, в теории — нет. Далее минуя диффузию из за разной плотности веществ, бензин с более низким октаном окажется внизу, а с более высоким наверху. В результате субстанция в цельном виде работать — не будет, сначала топливный насос будет качать бензин похуже, а потом получше.

О расходе на текущем пробеге

Автомобиль в кузове H3 (1 поколение) еще совсем новый. Средний пробег таких моделей приближается к 65 000 км. Расход топлива на таких машинах, при условии пройденных регламентных ТО, практически не изменился и соответствует заводским показателям. Чтобы внедорожник не терял рабочую мощность двигателя и сохранял штатную компрессию как можно дольше, требуется вовремя менять расходники, масла и заправлять правильное топливо. Во время прохождения ТО, не отказывайтесь от рекомендаций по замене отработавших деталей.

Другие поколения Great-Wall H3

Как уменьшить расход бензина

Чтобы начать экономить топливо нужно разобраться в причинах его повышенного расхода. В таблице приведены практические советы и рекомендации полученные из открытых источников.

• От применения более высокооктанового бензина вместо низкооктанового, вреда для двигателя будет меньше чем от применения наоборот.

• Не допускайте поездки на пустом баке, это увеличивает риск детонаций в результате получения бедной топливно-воздушной смеси, а также подвергает топливный насос лишнему износу.

• Производители топлива используют маркетинговые уловки сообщая об экономичности высокооктановых бензинов, на самом деле октановое число и присадки в составе бензина выполняют другие задачи.

• Если на АЗС приехал топливозаправщик, то заправляться на ней в данный момент не стоит. При сливании топлива в цистернах АЗС весь осадок поднимается вверх, что засорит топливный фильтр авто после заправки.

• Старайтесь всегда использовать одну и ту же проверенную АЗС с качественным топливом, ее обычно рекомендует автодиллер Great-Wall вашего региона.

Источник

так 92 или 95 лить? Наблюдения.

После покупки машины особо не заморачивался лил и 92 и 95 и смешивал и тд. Но последний год, после прошивки на евро2 стал почти всегда ездить на 92 класса 5. В машине стоит настроенный и оттарированный БК престиж. Последнее время стал напрягать расход по городу, на 30,5″ куперах стт к вечеру средний расход за день иногда показывал 18л/100 км. Конечно пробки, грязевая резина, небольшие пробеги за один раз 5-6 км (за день около 30-35) это сказывается, но не до фига ли?!
Перешёл на 95 лукоил, башнеть. На первом баке разницы почти не было, на втором резко упал расход (видимо мозги адаптировались). Езжу уже месяц на 95. Те же маршруты, та же резина, расход вечером средний 15л/100 км.
Вывод: лучше лить 95 (проверенный), да и двигатель работать стал мягче.

Great Wall Hover 2013, двигатель бензиновый 2.4 л., 136 л. с., полный привод, механическая коробка передач — наблюдение

Машины в продаже

Great Wall Hover, 2008

Great Wall Hover, 2007

Great Wall Hover, 2007

Great Wall Hover, 2008

Комментарии 15

Лью 95… по всем ощущениям, что тянет лучше и работает тише. Газ не собираюсь ставить… нафиг оно не нужно!
После покупки пробовали с отцом заливать 92, покатался он так недельки 2… потом переполз на 95 по совету большей массы ховероводов. Стало пободрее!
Ну потом чип, и там уже радости не было предела))
В остальном, видел даже что 98 льют, но вот за него не вижу смысл переплачивать, т.к. одни присадки… Ради чистки системы просто заливаю периодически газпром-нефть G-Drive и всё в порядке)) на 92 думал попробовать, но отказался. Пусть питается 95, хорошим 95 =)) А по поводу газа, может оно конечно и круто, но меня расход устраивает. Как бы даже мысли при покупке не было у всей семьи, что будет ГБО стоять, т.к. прекрасно понятно что берём и что 2 тонны с 2 литрами движка будут кушать. Ну и кушает 12-15 в городе и 7-11 по трассе, меня устраивает)

у меня с моим стилем вообще расход чуть ли не 20л иногда на 100км при том что пробеги тоже малые 5-6км газа в пол))) или мне кажется. тапки то 29″ дюймов. тут как то залил до полного и бака хватило на 380км. получается отъехал от 0км мкад до волгаградке, далее толкание по пробкам до островцов, затем газуля в пол 140-160км. 2 ночи с периодическим заводом авто для погреться пока сплю, обратно ехал получается в баке было наверное между 1/4 и и 1/2 бака. Топил уже кольесть мочи за ТЛК200 родственника, ну это где то 160-190. естественно по спидометру это все, грубо говоря минус 10-15км по факту, далее по мск. по трасе получилось проехал около 300км. 80 по городу. Что то мне кажется расход конский))) Хотя до Чебоксар, а именно от ТНК на Энтузиастов возле моста на Балашиху и до Лукойла на Гладкова доезжаю на нуле. При этом скорость 140-160 по спидометру.

Я большой разници в расходе не заметил, но и разница в цене у нас не так велика. Езжу на 95, пока. Думаю о газе.

Все говорят по разному. Но мне почему то в одном клубном сервисе сказали : — рядом со мной висел h5 дизель и хозяин сказал, что лучше лить 95, типа лучше, тише, ровнее, и срок деталей увеличивается. У каждого свое мнения. Но я с салона 2 раза заправил по 20 литров 92, а потом перешел на 95.

Если есть возможность ставь ГБО. Октановое число 100-110 (взависимости от сезона). Работает — вообще не слышно до 2500 и расход у меня 12-15л.

С моими пробегами я оправдаю только через пару лет. Да и запаску как возить? Багажник и экспедиционник мне не подходят.

Рано или поздно всяко на газ всанешь, вопрос недолгого времени… Сразу после покупки на газу…

а запаску куда? на калитку? неее не хочу

Да в багажнике лежит. Я из фанеры полочку сделал положил на запаску. Весь автобутор в саму запаску положил и по бокам. Так что много места запаска в багажнике не заняла. Подумай. Зато ездиешь почти бесплатно.

а запаску куда? на калитку? неее не хочу

Если нет желания ездить дешевле, то вози вместо дешевого топлива тяжеленную запаску, тут надо для себя сразу решить что тебе лучше. Вариантов заменить запаску масса, вплоть до балончика с химией для заделки дыр без бортировки ( на днях такую жижу пробовали, на машине друга — неделю ездиит все гут ). И Володя, два года запаска валялась в гараже только вот повесил на калитку. за это время ни разу не была нужна…

Друзья, отвечу сразу всем. Запаска мне нужна, причем полноразмерная 30,5″. Был прецедент на ниве. Травился и пробил в лесу колесо сосновой палкой навылет. Ни какие баллончики, жгутики тут не помогут. Поставил запаску товарища другого размера, а так как в в мостах были самоблоки, то по приезду домой имел один намертво заваренный диф. Стоимость самоблока с установкой нужно говорить? Сейчас у меня уже самоблок в заднем мосту, скоро и в переднем будет. Так, что без запаски низя.
Второе: место в багажнике под запаску выделить не могу. Рыбак, и вожу с собой много всего, в том числе и мотор. Места тупо нет.
Калитка: не очень удобно, опять же переносить туда камеру и освещение знака, ухудшить обзорность, да и длиннее машина станет, в гараж встанет впритык.
Да в целом ещё рулит простой расчёт денег. С моими пробегами в 1500 за месяц, я в плюс на газе выйду только через пару лет.

Володя выход только один, силовой багажник и онне туда! Внимательно посмотри где запаска у Шнивы 2015. За окупаемость можешь не беспокоиться, при нынешнем росте цен на сраный бензин это довольно быстро произойдет ( глазом моргнуть не успеешь ).И имей в виду после установки газа. ты уже ездить начнешь, потому как это будет дешевле чем на маршрутке ( тут на работе спор был, посчитали, поржали, кто то прослезился… ).Это реально без бздежа лишнего…Да и много полезного оборудования можно запитывать газом прямо от машины, запас хода, ну и выход из строя бензиновой системы тебя сильно волновать больше не будет ( надежность эксплуатации)

ну у газа тож есть чему ломаться. Можно так заправиться, что все засрётся.
А багажник на крышу это не для меня. Ворота в гараже всего 2 метра. я даже поперечины поставить не могу…

Володя как знакомому говорю, дешевле нах порезать выше ворота чем ездить на бензе… Про засоры — засреться на бензе доеду, но чаще засирается все таки бенза, с газом проще: время подошло, чета тупо не валит, почистил когда не лень ( не валясь под машиной в мудеже с фильтром и тд)

Источник

Какой бензин заливать в Great-Wall H5 1 поколение

Для всех моделей с бензиновым двигателем рекомендовано заливать топливо марки АИ-95.

Учитывая степень сжатия заводского мотора для H5 (1 поколение), рекомендуется использовать бензин с октановым числом 95 марки АИ-95, для получения расчитаной удельной мощности двигателя.

Мотор данной модели Great-Wall не нуждается в высокооктановом бензине. Такое топливо будет сгорать в нем спокойнее и хуже, зачастую игнорируя искру свечи. При этом горючая смесь, не успевая сгорать во время такта рабочего хода, продолжает гореть при открытых выпускных клапанах.
Подобные процессы при высокой рабочей температуре и длительном воздействии, приводят к прогоранию клапанов и выпускных седел. Показатели отдачи мотора ухудшаются, увеличивается расход бензина, повышается износ поршневой группы сильнее обычного.

Такое топливо не рассчитано на установленную степень сжатия для ДВС в H5 (1 поколение). В результате готовая смесь самовоспламеняется от чересчур высокого давления ещё до того, как его подожжёт искра свечи зажигания. Происходят постоянные серии детонации в цилиндрах, двигатель при этом обязательно издаст характерные стуки. Подобные процессы при длительном воздействии, раньше обычного изнашивают элементы цилиндропоршневой группы, подвергают риску внезапной поломки поршней, клапанов и цилиндров.

Умышленно или по ошибке залив вместе 95 и 92 бензин в бак H5 вы получите смесь со средним октановым числом, но не надолго. Поначалу они будут в баке в смешанном виде, угрозы двигателю от подобного топлива, в теории — нет. Далее минуя диффузию из за разной плотности веществ, бензин с более низким октаном окажется внизу, а с более высоким наверху. В результате субстанция в цельном виде работать — не будет, сначала топливный насос будет качать бензин похуже, а потом получше.

О расходе на текущем пробеге

Автомобиль в кузове H5 (1 поколение) считается практически новым. Средний пробег таких моделей составляет всего 40 000 км. Расход топлива на таких машинах практически не изменился и соответствует заводским показателям. Чтобы внедорожник не терял рабочую мощность двигателя и сохранял штатную компрессию и состояние как можно дольше, требуется вовремя менять расходники, масла и заправлять правильное топливо.

Другие поколения Great-Wall H5

Как уменьшить расход бензина

Чтобы начать экономить топливо нужно разобраться в причинах его повышенного расхода. В таблице приведены практические советы и рекомендации полученные из открытых источников.

• От применения более высокооктанового бензина вместо низкооктанового, вреда для двигателя будет меньше чем от применения наоборот.

• Не допускайте поездки на пустом баке, это увеличивает риск детонаций в результате получения бедной топливно-воздушной смеси, а также подвергает топливный насос лишнему износу.

• Производители топлива используют маркетинговые уловки сообщая об экономичности высокооктановых бензинов, на самом деле октановое число и присадки в составе бензина выполняют другие задачи.

• Если на АЗС приехал топливозаправщик, то заправляться на ней в данный момент не стоит. При сливании топлива в цистернах АЗС весь осадок поднимается вверх, что засорит топливный фильтр авто после заправки.

• Старайтесь всегда использовать одну и ту же проверенную АЗС с качественным топливом, ее обычно рекомендует автодиллер Great-Wall вашего региона.

Источник

Бенз АИ-95 vs АИ-92 на личном опыте.

Всем привет!
Картинок не будет, только буквы и цифры + субъективное мнение.
И так, всю свою жизнь Жора кушал 95 или 95+ (соотношение примерно 25/75), за 4 года и 9 месяцев мы проехали не много (опять же по меркам большенства владельцев авто), всего 47500 и все больше по городу.
На форумах и на на Драйве, много было споров, что лить? Не знаю, что было в баке с завода (5-7л), но с того времени туда не ступала капля 92го…
Простите за долгое вступление, надо потерпеть )))
Примерно год назад перешел с ГПН на Лукоил, разницу заметил и по отклику на педаль и по расходу (прошу не расценивать как рекламу), машина действительно поехала и очень бодро!
Неделю назад возвращался с шашлыков и загорелась лампочка о скором окончании бензина. На пути была ГПН, куда я и поехал, плеснул 30л. отборного 92го (все же интерес и отзывы владельцев Хавал, те, кто утверждают, что разницы нет между «сортами» бензина и все просто замечательно, вызвало мой интерес). На трассе разгон был вменяемым и я правда не заметил разницы, но доехав до Москвы и тыкаясь в пробках, я ощутил весь тупняк на этом «чудо» бензине! Разгона нет, только растут обороты, расход вырос до 12,5л (это при среднем 10,2-10,7л. по городу).
В общем все как я и думал: отсутствие тяги и повышенный расход топлива в городе, на трассе ± 0,5л., что можно простить.
Ну и еще не много про субъективное восприятие… Обычно передачи переключаю в диапазоне 2,5-3т.об.(происходит все на автомате, когда достигается определенная тяга, ну то, что чувствуется 5ой точкой и не смотря на приборы), но вот на 92ом, та самая точка срабатывает только на 3-3,7т.об.

Подведу итог: как и с первых дней, не лил 92ой, так и не буду лить «ослиную мочу», даже ради экономии в 3₽ с литра (92 vs 95), так же заправки ГПН и все остальные, остаются нон-грата.

Источник

Замена свечей и ВВ проводов, бензин 92 vs 95.

И снова здравствуйте. Думал я тут думал, чем же заняться с машиной. Все крутится, машина ездит. Вот и думаю, а не поменять ли мне свечи с проводами (да и ТО-20 впереди)? В голове еще крутился механизм лифта колеса запасного. Итак…

Куплены следующие детали и материалы…

Все красиво установлено. Провода мягкие (в сравнении со штатными). Концы проводов, которые одеваются на катушку, действительно на 1 мм длиннее, чем надо. Можно обрезать, но я не стал. Уже 100 км работают без проблем.

Ничего криминального в свечах нет. Может электрод чуть белый, что говорит о чуть обедненной смеси. Но мне кажется, что нормальные свечи. Пробег 9000 км. Не спрашивайте — зачем я их менял =) Менял из-за того, что на 1 передаче был провал при резком разгоне. Решил махнуть всё — свечи и провода. Провал, как мне кажется, пропал. Двигатель раскручивается равномерно и плавно.

Здесь мы с Вами обсуждали, какой же бензин подходит для двигателя 4G69S4N. Скажу я Вам свое мнение по этому поводу. Для двигателя подходит топливо с ОЧ 92. Если у Вас практически нет пробок, если у Вас основные пробеги по трассе — то такой бензин для Вас. Если Вы в крупном городе и передвигаетесь в основном по пробкам, у Вас ГП=4.22 — то Ваш бензин с ОЧ 95. Такой бензин делает двигатель более пластичным на низких оборотах. Детонации нет совершенно, но кратковременная (меньше секунды в виде легкого звона) она практически всегда есть на 92, если выбрал передачу, не соответствующую оборотам более 1000 в минуту. Но мне кажется, что крутящий момент при разгоне на 95 ниже, чем на 92. Заправка у меня в 99% случаев всегда одна (Газпром), бензин высокого качества и в нем я уверен. Одним словом, пока я буду на 95 бензине.

По расходу на бензине ГазпромНефть 92-95-95G можно посмотреть по следующей ссылке с момента покупки автомобиля. Свечки в графике — серьезные пробки, падения — пробеги по трассе. Средний расход 13,7 (штатный одометр).

Источник