Как играть на тяжелых истребителях

Как играть на тяжелом истребителе в World of warplanes

Для того, чтобы успешно играть на тяжелых истребителях в World of warplanes нужно максимально эффективно использовать сильные стороны этого класса и нивелировать недостатки.

К сильным чертам тяжелых истребителей можно отнести длительный форсаж, мощное вооружение большую оптимальную высоту, хорошую прочность. Тяжелые истребители обладают достаточно большой массой, что делает их с одной стороны неповоротливыми, а с другой позволяет им хорошо разгоняться в пикировании.

Недостатками тяжелых истребителей в силу конструктивных особенностей стала плохая маневренность.

Таким образом, играя на тяжелом истребителе в World of warplanes нужно нивелировать недостаток маневренности умело используя скорость высотность и вооружение.

В начале боя стоит набрать высоту, периодически включая форсаж, чтобы сильно не терять скорость, н о при этом весь форсаж сжигать не стоит. Набрав высоту летим над союзниками, они окажут вам помощь если ваши действия окажутся неудачными. Сначала нужно искать соперников на высоте, самолеты вооруженные хуже нашего, обычно это легкие истребители, можно атаковать в лоб.

Тяжелые и высотные истребители лучше атаковать в тот момент, когда они заходят на цель и сосредоточены на противнике.

Играя на тяжелом истребителе в WoWp в начале боя не стоит лететь впереди своей команды, так вы станете целью для вражеских одноклассников, которые попытаются убрать вас в первую очередь. Лучше держаться чуть сзади, и нападать на высотников, в те моменты когад они будут ниже вас.

Какую тактику применять на тяжелых истребителях в World of warplanes?

Стоит отметить, что описанная тактика не единственно верная, да и подходит она не для всех самолетов. Например, немецкий тяжелый истребитель Fw.57 в World of warplanes можно использовать как высотный бомбардировщик, и набрав максимальную высоту атаковать наземные объекты бомбами.

Поэтому первым делом нужно посмотреть характеристики выбранного самолета в WoWp, если он может набирать большую высоту, хорошо разгоняться в пикировании и обладает мощными орудиями то он подойдет для бум-зума, если таких качеств у него нет, то следует выбрать иную тактику.

Источник

Лучшие самолеты в World of Warplanes и какую ветку качать в первую очередь?

Здравствуйте, дорогие читатели! Если вы уже попробовали поиграть в World of Warplanes, то, скорее всего, были приятно удивлены разнообразием представленных в игре моделей. Чтобы вам было легче разобраться, какую ветку выбрать для прокачки и, вообще, какие типы крылатых машин существуют мы и написали эту статью. Мы предложим вам лучшие самолеты в World of Warplanes и приведем вашему вниманию сравнение наиболее популярных моделей.

Выбор класса

Один из главных вопросов — какой же качать самолет? Давайте определимся, для начала, какой стиль игры вам больше по душе. В World of Warplanes есть четыре класса техники: штурмовики; тяжелые и легкие, а также многоцелевые истребители.

Нации

Как только вы определитесь с классом, необходимо определиться за какую нацию вы хотите играть. У каждой нации представлены различные модели. В данной игре всего шесть наций: СССР, Германия, США, Япония, Великобритания, Китай. Давайте рассмотрим, какие типы машин есть в каждой из них:

1. СССР. Единственная нация, за которую вы сможете прокачать себе штурмовик. Те самые бронированные штурмовики Ильюшина (Ил), эффективны для разрушения наземных целей. Это так называемая ударная авиация. Также за Советский Союз вы можете выбрать и прокачать себе многоцелевой истребитель (Ла, Як и МиГ). Летающие на малой и средней высоте, они предназначены для того, чтобы эффективно прикрывать ударную авиацию.

2. Германия. В этой нации представлены многие типы самолетов. Большой выбор высотных истребителей, основной задачей которых является завоевание преимущества в воздухе. У них хорошая скорость, точная стрельба, но невысокая прочность. Также есть выбор из тяжелых моделей, не таких высотных, но зато более прочных.

3. США. У Америки можно найти большое количество моделей многоцелевых истребителей. Они летают достаточно быстро и высоко, хорошо стреляют. Эффективны в бою при использовании вертикальных маневров. Также представлены тяжелые модели, предназначенные для быстрого перемещения на большие расстояния.

4. Япония. Эта нация всегда отдавала предпочтение маневренности. Хоть у Японии и не очень большой выбор моделей, это компенсируется уникальностью представленных машин — легкие, быстрые и невероятно маневренные, однако, слабо защищенные.

5. Великобритания. Исторически сложилось, что у Великобритании по большей части представлены модели, предназначенные для завоевания преимущества на средней высоте, а также тяжелые высотные самолеты-перехватчики.

6. Китай. Во времена войны с Японией, Китай закупал военную технику в основном у США и СССР. В игре авиация Китая представлена только в виде премиум техники, которую можно приобрести за специальную валюту. Использование премиум техники в бою дает хороший бонус к получаемому опыту.

Развитие

Топ-5 веток развития, которые обязательно стоит прокачать.

1. В первую очередь советуем прокачивать ветку Ла-15 у СССР, особенно если вы хотите сражаться за «своих».

2. Также настоятельно советуем прокачать линейку штурмовиков у Советского Союза. Игра на штурмовике кардинально отличается от игры за другие классы, поэтому будет очень интересно разнообразить бои иногда летая на штурмовике, тем более что он очень полезен в бою для всей команды.

3. Из немецких, обязательной к прокачке является ветка Messerschmitt, завершает которую замечательный истребитель Me.Р.1101. Несколько моделей из этой серии вообще считаются самыми крутыми на своем уровне.

4. У Германии также есть замечательная ветка тяжелых истребителей. Она тоже обязательна к прокачке, особенно если вам нравится играть на тяжелых и живучих машинах.

5. Ну и, конечно же, Япония. У них представлена только одна линия. И мы настоятельно советуем её прокачать. Есть мнение, что японские машины самые крутые из всех в игре. Например, J7W1 Shinden – самый опасный, он очень маневренный и имеет хорошую огневую мощь.

На прокачку даже выбранных пяти веток понадобится уйма времени, поэтому мы советуем вам купить себе премиум технику, и играть на ней для более быстрого заработка опыта и монет. Однако, покупка такого самолета будет стоить вам реальных денег. Это своего рода донат, но оно того стоит. Давайте рассмотрим, какие премиум машины самые лучшие, чтоб не впустую потратить свои денежки.

Премиум техника

Премиумная техника позволит вам не только легче заработать опыт и монеты, но и быстрее прокачать экипаж. Именно поэтому советуем покупать премиум самолет той нации, ветку которой вы хотите прокачать в первую очередь. Больший бонус к приросту серебра дают машины более высоких уровней. При прокачке ветки СССР, выбирайте P-40 M105 или Ил-2 (мод), если летаете на штурмовиках. За Германию самым лучшим выбором будет Me.209V или Bf.110-C6, за США XF4U1, а за Великобританию лучше приобрести M.20. Если хотите прокачать японскую линейку, то советуем купить Mitsubishi J4M Senden.

Конечно же, важным критерием при выборе такой техники является её цена. В среднем цена варьируется от 1500 до 5000 тысяч голды. В переводе на рубли — это где-то от 700 до 3000 рублей. Достаточно ощутимая сумма. Покупка же премиум аккаунта также даст вам множество бонусов. И обойдется около 600 рублей в месяц. Решать вам, покупать его или ограничиться самолетом или вообще ничего не покупать и прокачиваться без каких-либо бонусов.

Выбор в World of Warplanes огромный, более того, постоянно добавляются новые модели. В нашей статье мы постарались помочь вам сориентироваться в этом многообразии. Если с выбором вы уже определились, то предлагаем прочитать вам полезную статью о том, как летать в World of Warplanes. Обязательно, если у вас есть интересные замечания или вы хотите дополнить статью своими знаниями, пишите их в комментариях. На сегодня это все, спасибо за внимание, желаем вам побед и всего хорошего. Пока-пока.

Источник

World Of Warplanes тактика игры на тяжёлых истребителях

Тяжёлые истребители отличаются высокой максимальной скоростью, повышенной прочностью и внушительной огневой мощью, но худшей маневренностью по сравнению с обычными истребителями. «Тяжи» предназначены для перехвата штурмовиков и других тяжёлых истребителей, а также уничтожения наземных целей, не прикрытых зенитными орудиями. Тяжёлые истребители способны уничтожать противника на значительном расстоянии, кроме того на многих моделях предусмотрен бортстрелок, который автоматически атакует противников, пытающихся сесть вам на хвост.

Набор высоты

Каждый самолёт имеет свою оптимальную высоту и свой запас форсажа. Оптимальная высота тяжёлых истребителей находится выше оптимальных высот других типов самолётов.Также тяжёлые истребители имеют более продолжительный форсаж. Исходя из этого следует то что в начале боя нужно воспользоваться своим преимуществом и набрать наилучшую для манёвренности высоту, разменяв на неё энергию своего двигателя.

Эффективный набор высоты

Для достижения преимущества над вражескими тяжёлыми истребителями нужно, исходя из возможностей своего самолёта, забраться как можно выше. Угол набора высоты: Для того чтобы быть уверенным в правильности своих действий, а не расчитывать на случай, заходим в «Настройки — Бой — приборы» и выставляем авиагоризонт номер 3. Теперь подъём совершаем только под определённым углом. Достаточно продолжительные тренировки показали что независимо от уровня тяжёлого истребителя на поршневых двигателях лучше всего подниматься под углом 55-60 градусах. Что же касается реактивных двигателей, то одним из исторических плюсов Me 262 относительно противников была возможность вертикального взлёта. Разработчики учли это в игре и самолёты с реактивной тягой поднимаются под 70-90 градусов выше, нежели если подъём происходит под стандартные 55-60.

Форсаж

Очень важно сразу же включить форсаж, не теряя ни секунды и сразу же задать нужный угол подъёма. Это связано с тем что сразу после старта самолёты обладают высокой скоростью, которая постепенно падает в течение нескольких секунд. При быстрой реакции Вы сможете выиграть немного высоты.

Сваливание: Каждый самолёт имеет определённую оптимальную скорость, в пределах которой достигается наилучшая манёвренность. При этом если скорость самолёта падает ниже области, обозначенной тёмно-зелёной областью на высотометре, самолёт уходит в сваливание из-за недостатка энергии. При финальной стадии подъёма на форсаже достаточно важно обращать внимание на скорость самолёта и изменять угол на более острый по мере изменения скорости самолёта. Лучше не рисковать, так как в случае сваливания Вы потеряете достаточно много.

Бой с тяжёлыми истребителями

Бой с одноуровневым противником: Итак Вы на Вашей высоте. Теперь Вам предстоит встреча с вражескими тяжёлыми истребителями, если они не сглупили и не остались не на своём этаже. Летите по направлению к точке наиболее вероятной встречи с противником (почти всегда это через центр к базе).

При появлении вражеского тяжёлого истребителя не стоит идти на прямое сближение с ним, — тем самым Вы постепенно теряете высоту. Идти на сближение с противником оставаясь на своей высоте лучше, если он находится ниже Вас, и только за 1100 метров выравнивайте самолёт для атаки.

Что влияет на огневую мощь:

— Своевременная атака пушками и пулемётами (урон пулемётами проходит с 800 метров);

— тип боеприпасов (для наибольшего урона используйте фугасные или бронебойные с сердечником);

— наличие прокачанного до 100% экипажа и наличие изученного умения «снайпер»;

— высота и как следствие угол атаки, скорость;

— наличие модуля «прицел»;

Тактический уход от атаки лоб-в-лоб

Огневую мощь противника можно оценить до начала боя. Это нужно сделать в первую очередь если Вы играете на тяжёлом истребителе, так как вражеские тяжёлые истребители — это первые с кем Вы вероятно встретитесь.

Если противник превосходит Вас по огневой мощи, но Вы превосходите противника по манёвренности, то имеет смысл сделать обманный манёвр:

Идёте на сближение. За 1100 метров делаете отворот и слегка уходите вниз и в сторону, не подставляя при этом плоскость крыльев чтобы получить минимальное кол-во урона. Доворачиваете за противником и кружитесь с ним до захода ему в хвост и его уничтожения.

Что влияет на манёвренность самолёта:

— Грамотное использование закрылок и тяга двигателя;

— нахождение самолёта в области оптимальной скорости и высоты;

— наличие использованого / неиспользованого подвесного вооружения;

— наличие повреждённого двигателя (+ к манёвренности);

— наличие контуженного пилота.

Я неоднократно перекручивал противников, которые обладали лучшей манёвренностью самолёта, но не умели ею пользоваться.

Стратегический уход от атаки лоб-в-лоб

Если Вы хотите исключить встречу с явно превосходящим противником, но не хотите уходить с высоты, то поднимайтесь у края карты, выжидайте некоторое время до тех пор когда противник удостоверится что Вас он не встретит, решит что Вы не стали подниматься на высоту. После этого идите в квадрат противника и атакуйте, так как летать без дела многим быстро надоедает — они начинают выполнять «Соколиный удар», теряют свою высоту, отвлекаются и не всегда замечают появление вражеских тяжёлых истребителей.

Атака ракетами

Приблизительное расстояние, которое пролетает самолёт за 4 секунды в зависимости от скорости:

100 км/ч : 133 метров

200 км/ч : 216 метров

300 км/ч : 300 метров

400 км/ч : 351 метров

500 км/ч : 471 метров

600 км/ч : 585 метров

Два слова о бомбах

Время детонации в зависимости от высоты сброса бомбы:

000 метров : 3.1 сек.

Итак, Вы победили бой за верхний этаж и вражеские тяжёлых истребители либо сбиты, либо как минимум временно не предоставляют какой-либо угрозы. Вы не должны бездействовать, теперь нужно постараться помочь своей команде, которая воюет ниже, на своих этажах.

Поиск цели

Правильный заход на цель

Достаточно интересна работа с тягой двигателя. Сброс тяги на ноль позволяет во-первых быстрее восстанавливать форсаж, во вторых за счёт потери скорости атаковать цель дольше. Однако достаточно весомым минусом этого приёма является потеря энергии, которая необходима для возвращения на свою высоту после выполнения бум-зума. Старайтесь сами чувствовать когда важна энергия и высота, а когда можно спускаться на нулевой тяге.

Итак, атакуя нижелетящую цель, нужно ещё до атаки правильно расположить самолёт. Для этого с помощью крена доворачиваете крыльями так, чтобы направление движения атакуемого самолёта совпадало с плоскостью наклона Вашего самолёта. Благодаря этому Вы сможете нанести больше урона. Также старайтесь разместить самолёт так, чтобы наклон назад Вашего самолёта был параллельно его движению, это позволит более резко доворачивать самолёт в случае если он идёт с высокой скоростью.

Точка упреждения

При стрельбе полезно обращать внимание на то куда действительно летят Ваши снаряды. Также считаю нужным отметить то что снаряды пушек и пулемётов летят с разной скоростью, которая зависит от калибра. Соответственно точка упреждения просчитывается исходя из наибольшего калибра пушек (пулемётов) самолёта.

Выбор направления ухода

Направление ухода от атакуемой группы желательно выбирать ещё во время спуска. Дело в том что у группы самолётов часто есть направление движения, либо просто большинство самолётов направлено в одну из сторон. В этом случае необходимо сразу после атаки креном довернуть так, чтобы выровнять самолёт в противоположную сторону от направления движения атакованной группы. Вражеские самолёты будут должны потратить время на то чтобы развернуться — это позволит Вам выиграть немного времени.

Уход на высоту с наклонами

Если по Вам стреляют во время ухода, то нужно учитывать то что стреляют по точке упреждения. Для того чтобы сбивать точку упреждения противнику выполняете незначительные наклоны вверх-вниз. Это позволит получать меньше урона.

Уход на высоту с доворотом

Если при уходе на высоту с наклонами видимая площадь Вашего самолёта для врага определяется в первую очередь углом Вашего подъёма и его расположением по вертикали/ горизонтали, то при уходе на высоту с доворотом врагу видна только следующая часть самолёта: Для выполнения этого манёвра необходимо во время подъёма произвести крен самолёта так, чтобы одно из крыльев было повёрнуто к атакованой группе противников. Как Вы можете заметить, видимая противником площадь самолёта не столь велика.

Повторная атака без остывания

Иногда ситуация требует молниеносной повторной атаки. В этом случае необходимо сбросить тягу на ноль, активировать закрылки, перевалиться наклоном так, чтобы самолёт начал разворачиваться, но за счёт инерции энергии подъёма на форсаже некоторое время летел «брюхом» вперёд. После быстрого разворота атакуйте преследующую Вас цель. При этом желательно чтобы расстояние между Вами было больше 1000 метров. Наиболее удобна цель, которая при этом продолжает лететь на Вас либо находится в сваливании.

Повторная атака с остыванием

Уход на расстояние

В качестве альтернативы ухода на высоту можно рассмотреть уход от противника на расстояние. Данный манёвр необходимо предпринять если у Вас не осталось достаточно форсажа для того чтобы вернуться на высоту под огнём противника. Уходя на расстояние старайтесь использовать свою энергию для отрыва от противника без набора высоты. При этом уходите в ту сторону, где нет края карты с одной стороны, и на разворот к которой противнику придётся потратить максимум времени с другой.

Звено тяжёлых истребителей

Игра в звене существенно упрощает жизнь тяжёлым истребителям.

Борьба с вражескими тяжёлым истребителем на высоте

Если Вы играете в звене с другим тяжёлым истребителем, то Вы уже уверены в том что Вы подниметесь на примерно одну высоту. После этого очень важно идти достаточно близко. Если кто-то из Вас немного выше — это не страшно. Однако если кто-то из Вас отстал по горизонтали — это не есть хорошо. Для достижение лучшей кучности впереди идущий делает доворот в одну из сторон, отстающий скашивает угол. Это наиболее эффективный способ достижения лучшей кучности самолётов по горизонтали. В качестве альтернативы впереди идущий может сбрасывать свою скорость путём увеличения угла подъёма, однако данный манёвр лучше применять при должном запасе времени, так как сближение происходит медленней. Если Вы идёте кучно, то сможете максимально эффективно реализовать свой удвоенный урон по одному тяжёлому истребителю, потом по второму. В этом огромное преимущество звена.

Бум-зум

Во время выполнения бум-зума в звене стоит напротив выполнять данный манёвр по очереди. При этом второй начинает атаку во время подъёма первого, атакуя и срубая его хвосты.

Разное

Этапы прокачки

В первую очередь следует изучать фюзеляжное и синхронное (для поршневиков) вооружение. Тяжёлый истребитель должен обладать хорошим уроном и это вопрос жизни и смерти при атаке лоб-в-лоб другого тяжёлого истребителя.

Во вторую очередь изучаем двигатель, до того как двигатель не изучен — делаем набор высоты у края карты, если у вражеского тяжа он уже изучен.

Далее следует изучать ракеты и турели. На некоторых моделях ракеты можно изучить в первую очередь для рокеткилла, однако установленные подвесы ухудшают Вашу манёвренность и высотоподъёмность.

Модули

В первую очередь устанавливаем улучшенный прицел. Это просто необходимо для того чтобы побеждать вражеские тяжёлые истребители при атаке лоб-в-лоб. Также данный модуль позволит более эффективно выполнять «бум-зум», так как атака часто проходит на скорости и точность атаки предельно важна.

Во вторую очередь следует устанавливать усиленную обшивку, которая тяжёлым истребителям не помешает.

Третий модуль — зависит от типа самолёта. Считаю наиболее универсальным выбором «Дополнительные бронелисты», однако, учитывая специфику рандома на 10 уровнях (кол-во самолётов и их типы), лично я предпочёл на топовый реактив установить полировку обшивки, так как мне достаточно важно иметь наилучшие показатели скорости самолёта и его хорошее поведение на этих скоростях (точность).

Умения экипажа

Первым первом изучаем улучшенный обзор. Выносливость и пожаротушение можно компенсировать расходниками и они не так важны, как своевременное обнаружение противника.

Дополнительные умения пилота: Вторым изучаем снайпера, третьим знатока моторов. Снайпер приоритетней для опять же успешной атаки тяжёлых истребителей лоб-в-лоб и эффективного выполнения бум-зума. Знаток моторов позволяет быстрее восстанавливать скорость после подъёма на форсаже и как следствие держать более тупой угол, выше подниматься.

Дополнительные умения пилота (Британцы): Стоит отметить то что изучение умения «бомбардир» позволяет значительно повысить эффективность рокеткиллов, так как по мере изучения данного перка уменьшается разброс рандомного таймера детонации ракет.

Дополнительные умения борт-стрелка: Первым перком прокачиваем улучшенный обзор. Что вторым — зависит от Ваших целей игры в мир самолётов. Считаю нужным заметить то что на самолётах, использующих реактивную тягу, бортстрелков нет. Соответственно лично я предпочитаю использовать борт-стрелков для прокачки пилотов на более высокие уровни (я не продаю самолёты и у каждого самолёта свой экипаж). Однако, если по каким-то причинам Вы желаете иметь хорошего бортстрелка, то в первую очередь лучше прокачивать «меткий глаз», во вторую «зоркий».

Ленты боеприпасов и снаряжение

Ленты: Стандартные ленты у меня стоят только на Bf 110 c6, так как это фарм-машина и прокачанный экипаж мне позволяет за счёт высоты и точности стрельбы выигрывать лобовые встречи с вражескими тяжёлыми истребителями. Однако на всех других тяжёлых истребителях у меня стоят либо фугасные, либо бронебойные (с сердечником) ленты. Разница между ними заключается в альфадамаге, который они наносят на разных расстояниях.

Снаряжение: Бензин и керосин достаточно важны, так как позволяют выше подняться на этапе форсажа, что порой значительно влияет на исход боя на этаже тяжёлых истребителей. Также обязательно вожу с собой пневматический перезапуск. Хотя бы потому что двигатели у поршневиков находятся спереди и они повреждаются при атаке лоб-в-лоб всё тех же тяжёлых истребителей.

Плюсы и минусы Тяжёлых истребителей

Плюсы:

+ Тяжёлые истребители являются самыми высотными, благодаря этому Вы обладаете возможностью навязывания боя.

+ Тяжёлые истребители обладают мощным вооружением и двигателями, продолжительным форсажем, благодаря чему они идеально подходят для отработки приёма «Соколиный удар»

+ За счёт мощного вооружения в случае необходимости тяжёлые истребители могут достаточно эффективно работать по наземным объектам для сбития «очков преимущества».

Минусы:

— Тяжёлые истребители имеют большую нагрузку на крыло и размеры, в следствие чего обладают плохой манёвренностью и уязвимы в ближнем бою (избегайте догфайта).

Источник

Базовое руководство

Режим «Завоевание»

В режиме «Завоевание» победа команды зависит не от количества сбитых самолётов противника, а от способности команд захватить и удержать ключевые территории в районах операций. У каждой территории есть своя функция, система обороны, сильные и слабые стороны — нужно чётко распределять приоритеты для атаки.

Территории разных типов позволяют контролирующей их команде получить дополнительные преимущества: аэродромы обеспечивают ремонт самолётов и возможность выбора направления для повторного входа в бой, промышленные объекты увеличивают количество зарабатываемых очков влияния, а командные центры и военные базы атакуют противника и упрощают захват новых территорий.

Чтобы установить контроль над территорией противника, вам предстоит уничтожать воздушные и наземные цели внутри этих секторов, а для обороны — встретить атакующего противника и не допустить прорыва.

Детально о режиме «Завоевание»

В большинстве случаев очки влияния начисляются один раз каждые 5 секунд исходя из количества и типа территорий, контролируемых командами. Если одна из команд владеет всеми секторами, наступает событие «Превосходство», при котором частота начисления влияния заметно увеличивается.

Ключевые территории

Каждая территория в районе операции даёт то или иное преимущество контролирующей её команде.

Наименее сложные и защищённые территории. Приносят 3 очка влияния каждые 5 секунд.

Захват территорий

В начале боя все ключевые территории в районе операции нейтральные и контролируются локальными силами.

Чтобы установить контроль над территорией, вашей команде нужно уничтожать цели в её пределах (наземные объекты, самолёты-защитники, самолёты команды противника), зарабатывая очки захвата (ОЗ).

Для захвата территории нужно набрать определенно количество Очков Захвата, которое зависит от типа территории и ее состояния. Для захвата нейтральных территорий необходимо меньшее количество Очков Захвата, чем при захвате территорий, которыепринадлежат команде противника.

Прогресс захвата территорий можно наблюдать на иконках этих территорий. При захвате территории все дальнейшие попытки противника её отбить блокируются на 30 секунд.

Количество очков захвата за уничтожение целей:

Защитники территорий

Каждая территория защищена своей системой обороны, которая может состоять из:

Качественный и количественный состав систем обороны зависит от типа территории. Так, например, на аэродромах практически отсутствуют зенитные орудия, в то время как военные базы отлично защищены.

Самолёты-защитники для каждого объекта:

Эффективность самолёта того или иного класса при захвате территории напрямую зависит от типа этой территории и состава его системы обороны.

Повторный вход в бой (респаун)

В режиме «Завоевание» уничтожение вашего самолёта не означает окончание сражения для вас. После небольшой паузы вы сможете опять вступить в бой на новом самолёте.

Каждый аэродром (любого типа) служит точкой повторного входа в бой. Если команда контролирует хотя бы одну территорию такого типа, её участники могут выбрать предпочтительное направление атаки в тактическом окне (при ожидании повторного входа в бой).

Для выбора точки входа в бой в тактическом окне нужно кликнуть левой кнопкой мыши в пределах пунктирной линии вокруг маркера этой территории.

Время ожидания повторного входа составляет от 15 до 30 секунд.

Через 7 минут после начала боя наступает событие «Грозовой фронт» — с этого момента возможность повторного входа в бой становится недоступна. После наступления «Грозового фронта» борьба ведётся до момента, пока одна из команд не достигнет победного числа очков влияния или все самолёты одной из сторон не будут уничтожены.

Восстановление прочности самолёта

Частичное восстановление прочности

Если ваш самолёт сильно повреждён, но в безопасности: не получает повреждений и находится далеко от вражеских самолётов, — то он может частично восстановить прочность. Прочность восстанавливается постепенно. Скорость восстановления и максимально возможное количество единиц восстанавливаемой прочности зависят от класса самолёта и степени его повреждения. Критические повреждения не могут быть полностью восстановлены таким образом.

Ремонт

В пределах территории Авиабазы расположен специальный объект, ремонтирующий союзные самолёты. На мини-карте он отмечается иконкой гаечного ключа в окружности, отображающей зону действия объекта.

Если ваш повреждённый самолёт в безопасности (не получает повреждений и находится далеко от вражеских самолётов) и попадает в зону действия объекта, происходит постепенный ремонт этого самолёта. Скорость ремонта в несколько раз превышает скорость частичного восстановления. Кроме того, в результате ремонта прочность самолёта восстанавливается до 100%, а все критические повреждения модулей и ранения экипажа устраняются.

Восстановление подвесного вооружения

После того как бомбы или ракеты на самолёте полностью израсходованы, запускается таймер восстановления подвесного вооружения. По завершении отсчёта использованное подвесное вооружение будет пополнено.

Время восстановления подвесного вооружения зависит от класса самолёта, количества восстанавливаемого вооружения и его мощности. Это позволяет самолётам разных классов варьировать свой геймплей и атаковать наземные объекты противника многократно.

При уничтожении самолёта таймер пополнения подвесного вооружения не обнуляется: если вы повторно зайдёте в бой на той же модели самолёта, бомбы и ракеты пополнятся только по завершении отсчёта.

Перезарядить неполную загрузку подвесного вооружения также можно вручную, нажаав клавишу «V». Этот процесс занимает столько же времени, сколько и полное восстановление подвесного вооружения.

Физика и баланс

Баланс классов самолётов и их роли

В режиме «Завоевание» успех команды определяется не способностью отдельных игроков и конкретной техники уничтожать отдельные самолёты или наземные объекты, а общими возможностями команды эффективно уничтожать комплексную оборону территорий, захватывать их и удерживать контроль, обороняясь против команды противника. Соответственно, у каждого класса самолётов есть роль, с которой они справляются эффективнее других. Задачи классовой эффективности раскрывают роль каждого класса техники в игре. Необходимость уничтожать наземные объекты для быстрого захвата территорий повышает роль ударных самолётов и других классов, несущих ударное вооружение. Быстрый прорыв и подавление воздушной обороны, защита контролируемых территорий от контратак противника — задача для истребительной авиации.

Каждый класс имеет свои уникальные черты:

Система высотности, скорость и манёвренность

Лётные характеристики самолётов (их манёвренность и тяга двигателей) зависят от высоты полёта. Оценить потенциал пилотируемой машины легко, ориентируясь на показания высоты и скорости в боевом интерфейсе. Во всём диапазоне от уровня земли до оптимальной высоты (индивидуальной для каждой модели самолёта) манёвренные характеристики максимальны. При превышении оптимальной высоты они заметно снижаются, а при приближении к потолку высотности ЛТХ достаточны только для горизонтального полёта. В боевом интерфейсе это отображается цветом счётчика высотомера: в пределах оптимальной высоты он белый, при её превышении — оранжевый, а при приближении к потолку — красный. Точно так же манёвренность зависит и от скорости полёта. При снижении до опасных значений возникает риск потери управления и сваливания, а при превышении оптимальной скорости (во время пикирования) манёвренность самолёта значительно ухудшается.

Стрельба

Чтобы поразить воздушную цель курсовым вооружением, необходимо учитывать направление её полёта, примерную скорость, а также параметры вооружения вашего самолёта. Ориентирами для корректировки точки прицеливания выступают трассеры снарядов, графические эффекты-вспышки попаданий по цели, а также звуковые эффекты попаданий и индикация на маркере цели.

Общие принципы ведения огня курсовым вооружением

Выбор момента открытия огня

Дистанция эффективного поражения зависит от калибра и типа курсового вооружения. Когда цель находится на дистанции поражения, цифры дистанции до цели на её маркере становятся красными. Это означает, что по данной цели можно вести эффективный огонь.

Выбор точки прицеливания

Во всех случаях, кроме лобового схождения и стрельбы в хвост, оптимально целиться в точку, расположенную впереди противника. Для облегчения пристрелки трассеры и вспышки попаданий на вражеском самолёте сделаны более яркими. Это позволяет видеть траекторию своих снарядов и точку, в которой эта траектория пересекается с противником. В зависимости от калибра вооружения и скорости полёта снаряда упреждение может значительно изменяться — его нужно подбирать самостоятельно.

Система повреждений

Для наибольшей эффективности в воздушном бою рекомендуем целиться в наиболее уязвимые части самолётов, чтобы нанести им критические повреждения.

Управление

На приведённой схеме указаны основные клавиши, которые понадобятся вам во время боя. Полный список клавиш, которые используются в игре, можно найти в меню «Настройки».

Экономика

В режиме «Завоевание» эффективность каждого игрока и его вознаграждение по результатам боя оцениваются персональными очками, заработанными в сражении.

Персональные очки вычитаются за:

От числа заработанных персональных очков напрямую зависит количество кредитов, начисляемых по итогам боя. За победу в бою выдаётся дополнительное вознаграждение. Подробнее о персональных очках можно почитать в отдельной статье.

Стоимость ремонта самолёта после боя зависит от того, сколько раз этот самолёт был уничтожен в бою. Соответственно, сохранение техники и её ремонт над контролируемыми командой аэродромами позволяет значительно уменьшить расходы. Если в бою были использованы несколько моделей самолётов, расходы на их ремонт подсчитываются раздельно.

Стоимость лент боеприпасов и снаряжения в кредитах либо золоте списывается после их однократного использования в бою — при стрельбе курсовым вооружением, сбросе подвесного вооружения или первом использовании снаряжения. Возможность повторного входа в бой на эти расходы не влияет — они списываются однократно.

Все виды снаряжения работают по следующим принципам:

Поскольку подвесное вооружение постепенно пополняется, при первом сбросе бомбы или запуске ракеты списывается стоимость полной загрузки самолёта этим видом вооружения.

Если в одном бою были использованы несколько моделей самолётов, расходы на боеприпасы и снаряжение на каждом из них суммируются.

Боевой интерфейс

В верхней части экрана располагается шкала, показывающая накопление командами очков влияния. Рядом с ней отображаются иконки контролируемых командами территорий. В расширенном интерфейсе дополнительная информация включает точное отображение количества накапливаемых очков.

В центре экрана под шкалой влияния отображается иконка сектора, в котором в данный момент находится самолёт игрока, и его состояния.

Для ориентирования в бою используется мини-карта, совмещённая с радаром. Она содержит основные элементы ориентирования (указатели сторон света, метки направления на ключевые территории) и тактическую информацию (окружающие самолёт игрока объекты и самолёты союзников и противников). Размер мини-карты на экране можно изменить клавишами «-» и «+», а масштаб отображения — клавишами «9» и «0». При максимальном отдалении мини-карта поможет сориентироваться в районе операции и оценить состояние отдельных ключевых территорий, направление движения союзников и противников. При максимальном приближении она используется в качестве радара для оценки ситуации непосредственно вокруг самолёта игрока.

При нажатии клавиши Tab на экране отобразится панель информации о бое. В неё входят данные об эффективности игроков команд, тактическая карта района операции, а также информация о классовых задачах выбранного игроком самолёта и ходе их выполнения.

Маркеры целей

Каждая обнаруженная цель отмечается специальным маркером, который позволяет быстро оценить класс воздушной цели, её тип (самолёт противника или защитник), тип наземной цели и т. д.

Маркеры воздушных целей в зависимости от класса самолёта и типа выглядят следующим образом:

При приближении к воздушным целям их маркеры дополняются новой информацией: индикатором количества прочности, моделью самолёта, индикатором дистанции эффективного огня и т. п.

Маркеры наземных целей выглядят следующим образом:

При приближении на дистанцию эффективного огня на маркерах наземных целей отображаются составные части объектов. Для уничтожения цели должны быть уничтожены все её составные части. Зенитное орудие может быть подавлено без полного уничтожения объекта.

Режим наблюдателя

После уничтожения самолёта камера переключается на слежение за самолётом, сбившим игрока. Это позволяет быстрее анализировать свои тактические ошибки и координироваться в бою. Камера наблюдателя имеет кинематографический режим, автоматически выбирающий похожие на кино ракурсы, и режим ручного слежения за отдельными самолётами.

Если ваша команда контролирует Авиабазу, до наступления события «Грозовой фронт» в нижней части экрана в режиме наблюдателя будет доступен выбор подходящих самолётов для возвращения в бой.

Источник