Как использовать старые тормозные диски

Что можно сделать из старых тормозных дисков

Казалось бы, отработавший своё диск – обычный металлолом, причём из недорогого чёрного металла. Остаётся либо выкинуть его, либо за недорогую сумму сдать в утиль. Но есть и другие, более оригинальные решения, как сделать красивую и полезную в хозяйстве вещь, не вкладывая при этом особых средств.

По сути, в качестве циферблата для часов может служить любая подходящего размера деталь круглой формы. Импровизированный циферблат нужно зачистить от ржавчины, а по-хорошему и заполировать. Отверстия под крепление на стену, на нём уже есть. По желанию, в меру своей фантазии можно дополнительно задекорировать часы, чтобы они смотрелись не так строго.

Топор

Для изготовления топора подойдёт велосипедный тормозной диск, вернее, фрагмент от него. Дизайн лезвия выбирают произвольно, затем при помощи болгарки отрезают нужный кусок и на ленточном шлифовальном станке окончательно придают ему нужную форму. Ручку делают, как правило, из твёрдых пород древесины.

Стойка для точильного станка

Диск представляет собой хорошую плоскость. Из металла вырезают круглую пластину по размеру диска, и сверлят в ней соответствующие диску отверстия, в центральном отверстии делают соответствующую по диаметру и шагу резьбу, а затем к ней приваривают стойку. На верхней части стойки крепят металлическую пластину прямоугольной формы, служащую подставкой для станка. Получается хорошая и надёжная площадка. Для утяжеления конструкции в металлическую стойку засыпают песок, а в центральное отверстие диска вворачивают болт, скручивая его с нижней пластиной.

Ещё идеи…

В первую очередь интересен материал – хорошая закалённая сталь. Умельцы делают из старых дисков раковины, барные стулья, вазоны, печи, мангалы для барбекю, барабаны для шлангов и журнальные столики. Одним словом, настоящий Клондайк для человека с руками и богатой фантазией.

Источник

Что можно сделать из использованных тормозных дисков – идеи для всех

Отправим материал на почту

Как известно, потребность в замене тормозных дисков возникает каждые 70 – 80 км пробега. Манера езды у каждого своя, кому-то их хватает на больший срок. Но все же эти прекрасные чугунные детали становятся рано или поздно совершенно ненужными. И как-то я подумал, а что можно сделать из тормозных дисков – не сдавать же их в приемку металлолома…

Подготовка

Львиная доля тормозных дисков выполнена из чугуна. Чугун – это сплав железа с углеродом и другими элементами (кремний, марганец, сера, фосфор и др.). Прочный материал, которому не страшны высокие и низкие температуры.

Подготовить диск нужно так:

В роли циферблата для часов и будет служить ненужный диск, он как раз круглой формы. Импровизированный циферблат подготавливаем, шкурим. Отверстия под крепление на стену делать не придется, ведь диск уже с перфорацией. Вставляем купленный в магазине рукоделия либо заказанный с китайских сайтов часовой механизм. В меру своей фантазии можно задекорировать часы, нарисовать цифры. А можно и оставить как есть, для брутального интерьера гаража – вполне подойдет.

Гантели или штанга

Здесь тоже простор для творчества. К тормозным дискам можно добавить любые металлические детали, найденные в гараже. Можно сварить ручку для гантели из железок, которые нетрудно найти, покопавшись в запасниках. Далее прикрутить к ручке болтами бывшие диски и при необходимости покрасить. Еще что можно сделать из тормозных дисков своими руками, так это штанга. Только учтите, что для грифа потребуется хорошая металлическая перекладина, а диски придется подкопить либо одолжить у товарищей.

Нож или топор

Предметы интерьера

Мангал или барбекю

Все любят вкусное мясо, а готовить шашлык летом в гараже – просто сказка. Гриль можно купить в магазине, а можно и соорудить своими руками из подручных деталей. Здесь также комбинируем металлическое старье – тормозные диски, колесные диски, стойки амортизатора, то есть весь бережно хранимый металлолом. Мангалы из дисков долговечны, ведь сделаны из толстой стали, стойкой к воздействию внешних агрессивных факторов. Они не будут ржаветь, и им не страшна высокая температура. Покрасить можно термокраской из баллончика.

Варианты мангала любые:

Столик или барный стул

Оригинальный вариант, на гаражной вечеринке такая мебель произведет фурор. Из круглых дисков могут получиться ножки для стула, столика. Особенно хорошо, если диски не легкосплавные, а из добротного тяжеленького чугуна и крупные.

Для домашнего журнального столика можно прикупить высокопрочное, закаленное стекло, под него вполне впишется креативный автомобильный диск, ну а ножкой станет тормозной диск. Кстати, многие умельцы так увлекаются изготовлением мебели из автостарья, что открывают свои студии и принимают заказы за деньги.

Колесо для шланга на даче

Своеобразный держатель для поливочного шланга, крепится к стене. Позволяет шлангу не «болтаться» по участку, а быть в нужном месте аккуратно скрученным. Фанаты-дачники оценят такой лайфхак!

Люстра или абажур

В этом случае диск может выполнять функцию ножки, либо на него укрепить лампочку и абажур. Здесь тоже логичнее скооперироваться с любимой женщиной. На мужчине – сварка самой конструкции, на даме – плетение абажура из макраме, как вариант.

Ещё один пример поделки из тормозного диска, смотрите в этом видео:

Что в итоге…

Итак, большинству отработавших свое вещей можно подарить вторую жизнь при помощи своей фантазии и «золотых рук». Из тормозных дисков получаются прекрасные гантели, часы, элементы декора, ножи… Можно придумать массу других вариантов, можно комбинировать, «сваривать», склеивать, распиливать.

Напишите в комментариях, какие вы встречали «тематические» поделки?

Источник

Изготовление ножа из старого тормозного диска

Для изготовления такого ножа не нужна закалка, так как он просто формируется уже из готового куска закаленной стали и хорошо затачивается. Основным инструментом для создания ножей служит ленточная шлифовальная машинка, так как именно она создает профиль ножа, шлифует его до блеска, убирает неровности, а также затачивает.

Все подобные самоделки требуют особого внимания в сфере безопасности, так как, работая с металлом и инструментом для его обработки, можно порезаться, обжечься или получить различные другие травмы.

Вот что бывает, если не придерживаться правил безопасности. Не для слабонервных!

Материалы и инструменты для самоделки:
— старый автомобильный тормозной диск;
— ленточный шлифовальный станок;
— болгарка;
— материалы для создания ручки (например, рог оленя);
— эпоксидка (для склеивания ручки);
— штифты для сборки ручки;
— дрель;
— бумага, карандаш, линейка и другие принадлежности для создания шаблона ножа;
— полировальный круг;
— пропитка для ручки и другое.

Процесс изготовления ножа:

Шаг второй. Формируем профиль клинка
На этом этапе автор создает профиль клинка. Профессионально эту работу позволит выполнить ленточный шлифовальный станок, ну и конечно опыта здесь нужно не мало.

Шаг третий. Изготовление рукоятки
Рукоятку автор решил сделать из оленьего рога. Но еще его можно сделать из любой понравившейся древесины. Заготовку нужно отрезать до нужного размера и затем вышлифовать основной профиль. Тут опять на помощь придет ленточный шлифовальный станок.

Для крепления рукоятки ее можно разрезать на две части или же просто проделать паз, в который будет входить задняя часть клинка. Для надежного крепления в рукоятке и в клинке сверлятся сквозные отверстия, а затем вставляются штифты. Но тормозной диск просверлить не так просто, в этом случае ручку можно просто посадить на хороший клей, например эпоксидку.

Перед склеиванием составляющие опять нужно примерить друг к другу и предварительно шлифануть на шлифмашине.

Шаг четвертый. Склеиваем рукоятку
Автор приклеивает клинок к рукоятке с помощью эпоксидки. Предварительно ее нужно нанести на пазик в ручке, а затем вставить туда клинок. Эпоксидки должно быть столько, чтобы некоторая ее часть вылезла наружу, это обеспечит хорошее соединение. Ручку нужно будет зажать в тисках.

Шаг пятый. Финальная доработка ножа
На этом этапе автор вставляет в ручку и заплетает кусок шнура. Это его украшает, да и такой шнур может пригодиться в походе для каких-то целей. При дальнейшей работе с ножом его лезвие следует заклеить малярным скотчем или бумагой, дабы не порезаться.

Понравилась статья? Подпишитесь на канал, чтобы быть в курсе самых интересных материалов

Источник

Делаем из обычных тормозных дисков перфорированные

Продолжаем тормозную тематику.
За те несколько дней, прошедших с момента установки могучего заднего комплекта, рабочие поверхности задних тормозных дисков окончательно очистились от краски и заработали в полную силу. Казалось бы, что надо успокоиться и прекратить накачивать Марка тормозными стероидами. Да только соскочить с этой иглы не так то просто, особенно когда результаты тормозной вакханалии реально сносят крышу!
Итак, сегодня на очереди передние тормозные диски.
Напомню, что до сегодняшнего дня на передней оси у меня стояли роторы с насечками. Все бы ничего, только после покупки задних перфорированных дисков в моем воспаленном мозгу поселилась идея заиметь диски с дырочками и впереди тоже. Курс доллара на тот момент уверенно пробивал верхние слои атмосферы, стремясь вырваться в космос, поэтому о покупке столь тяжелого товара из-за бугра можно было забыть, а перфорацию решено делать самостоятельно из новых стоковых роторов.
Для этой процедуры нам понадобится дрель фрезерный станок с ЧПУ и транспортир ))
Уроки геометрии в школе я любил, поэтому с чертежом проблем не возникло. Хотя я и не сторонник выкладывать тут ЧТД, в этот раз отступлю от правил

Теперь находим трезвого фрезеровщика, суем ему бумажку с картинкой и наслаждаемся, как сверло безжалостно превращает новый целый тормозной диск в дуршлак

По итогу получилось не хуже заводских

Сделал фотокарточку для сравнения с задней заводской перфорацией

Далее окраска термостойкой эмалью и запекание краски в духовке при температуре 250 градусов

Теперь внешний вид передних и задних дисков не вызывает в сознании когнитивный диссонанс

Осталось дождаться, когда сотрется краска в рабочей области колодок и можно будет оттормаживаться по-полной

Предупреждая возможные рассуждения о целесообразности замены слотированных роторов на перфорированные, сразу скажу:
1. Я знаю, что тормозные диски являются одной из самых термически нагруженных деталей в машине.
2. Я знаю, что при интенсивных нагрузках вокруг отверстий могут появиться радиальные микротрещины.
3. Я уверен, что на заводе перфорация делается точно таким же способом, только с другой оснасткой, позволяющей за один проход сделать больше отверстий.

Если в результате эксплуатации подтвердятся минусы перфорированных дисков, верну обратно роторы с насечками.

Источник

Поделки из дисков своими руками — материалы, идеи, советы, фото примеры. Изготовление ножа из старого тормозного диска Железные диски что можно сделать

Стойка для точильного станка

Все диски обычно гладкие, с ровной поверхностью. Из металла, по размеру, вырезается закругленная пластина с сверлением в ней проема, соответствующего исходной детали. В центральном отверстии проделывается идентичная диаметру и шагу резьба, к которой приваривается стойка. Подставкой для станка послужит прямоугольная металлическая плоскость в верхней части стойки. Образуется надежная рабочая площадка. Для ее большей прочности и утяжеления, стойка заполняется песком. В центральную часть вворачивается болт для крепления диска с нижней пластиной.

Изготовление ножа из старого тормозного диска

Для изготовления такого ножа не нужна закалка, так как он просто формируется уже из готового куска закаленной стали и хорошо затачивается. Основным инструментом для создания ножей служит ленточная шлифовальная машинка, так как именно она создает профиль ножа, шлифует его до блеска, убирает неровности, а также затачивает.

Все подобные самоделки требуют особого внимания в сфере безопасности, так как, работая с металлом и инструментом для его обработки, можно порезаться, обжечься или получить различные другие травмы.

Вот что бывает, если не придерживаться правил безопасности. Не для слабонервных!

Показать / Скрыть текст

Материалы и инструменты для самоделки: — старый автомобильный тормозной диск; — ленточный шлифовальный станок; — болгарка; — материалы для создания ручки (например, рог оленя); — эпоксидка (для склеивания ручки); — штифты для сборки ручки; — дрель; — бумага, карандаш, линейка и другие принадлежности для создания шаблона ножа; — полировальный круг; — пропитка для ручки и другое.

Процесс изготовления ножа:

Шаг первый. Делаем шаблон и вырезаем клинок

Первым делом нужно будет создать или найти готовый в интернете профиль клинка. Далее он наносится на бумагу и вырезается. Потом останется приложить, а лучше приклеить шаблон к металлу и вырезать. Тут можно использовать различные инструменты, чаще всего это болгарка.

Шаг второй. Формируем профиль клинка
На этом этапе автор создает профиль клинка. Профессионально эту работу позволит выполнить ленточный шлифовальный станок, ну и конечно опыта здесь нужно не мало.

Шаг третий. Изготовление рукоятки
Рукоятку автор решил сделать из оленьего рога. Но еще его можно сделать из любой понравившейся древесины. Заготовку нужно отрезать до нужного размера и затем вышлифовать основной профиль. Тут опять на помощь придет ленточный шлифовальный станок. Для крепления рукоятки ее можно разрезать на две части или же просто проделать паз, в который будет входить задняя часть клинка. Для надежного крепления в рукоятке и в клинке сверлятся сквозные отверстия, а затем вставляются штифты. Но тормозной диск просверлить не так просто, в этом случае ручку можно просто посадить на хороший клей, например эпоксидку.

Перед склеиванием составляющие опять нужно примерить друг к другу и предварительно шлифануть на шлифмашине.

Шаг четвертый. Склеиваем рукоятку

Автор приклеивает клинок к рукоятке с помощью эпоксидки. Предварительно ее нужно нанести на пазик в ручке, а затем вставить туда клинок. Эпоксидки должно быть столько, чтобы некоторая ее часть вылезла наружу, это обеспечит хорошее соединение. Ручку нужно будет зажать в тисках.

Шаг пятый. Финальная доработка ножа

Становитесь автором сайта, публикуйте собственные статьи, описания самоделок с оплатой за текст. Подробнее здесь.

Вторая жизнь автомобильных дисков

Иногда у владельцев автомобилей в гараже может собраться несколько старых автомобильных дисков, которые выкинуть не поднимается рука, а использовать по прямому назначению уже нет возможности.

Многие автомобилисты, натыкаясь в интернете на фото или видео с идеями поделок из старых автомобильных дисков своими руками, сразу берутся за дело. Ведь, из казалось бы, на первый взгляд, не нужного куска железа, можно сотворить чудо, индивидуальную вещь у которой не будет аналогов.

Любой современный интерьер можно украсить стильным журнальным столиком из старого диска от автомобиля. Для этого нужно потрудиться и натереть до блеска диск, прикрепить к нему стеклянную поверхность и вуаля, столик готов.

И таких вариантов изделий из колесных дисков от автомобиля довольно большое количество. Из них можно изготовить даже самодельный плафон для подвесного светильника.

В качестве подсветки идеальным решением является лента со светодиодными фонариками, которые переливаются разными цветами.

При помощи этого железа можно изготовить стильные, даже пожалуй, эпатажные, стулья для барной стойки. Такой предмет интерьера никого не оставит равнодушным.

Из тормозного диска: Многофункциональное приспособление для гибки

Существует много вариантов конструкций ручных трубогибов, но наиболее производительными являются рычажные устройства. В отличие от винтовых, они сгибают заготовки мгновенно, хотя и требуют некоторых физических усилий. Сделать гибочный станок не хуже фабричного можно в домашних условиях, взяв за основу старые колесные автомобильные детали.

Материалы:

Сборка трубогиба

Тормозной диск нужно подготовить до сварочных работ, отшлифовав его поверхность до чистого металла.

В идеале чтобы диск был из стали или ковкого чугуна, поскольку они варятся без проблем. При использовании диска от отечественного авто скорей всего он будет из чугуна не предназначенного для обычной сварки. Тогда нужно будет применять специальные электроды или обмотать электрод для стали медной проволокой, чтобы сварка держалась крепко. На наждаке снимается фаска на внешнем кольце подшипника. Затем он обточенной стороной прикладывается к диску, центрируется оправкой и обваривается.

За счет массивности ступичного подшипника площадь сварки достаточно большая, поэтому он не лопнет под нагрузкой, как маленькие подшипники. Полученный шов лучше отшлифовать. Из стальной полосы нужно сварить гибочный рычаг. Для этого с одного конца к ней привариваются 2 губки из этой же полосы. Зазор между ними составляет 14 мм. На некотором отступлении от них сверлится 2 отверстия, как на фото.

Полученный рычаг удлиняется массивным кругляком. Чем тот длиннее, тем легче будет гнуть металлопрокат.

На болты наносится смазка, и насаживаются трубки на 2 мм короче их длины. Их выступающие концы прикрываются шайбами и обвариваются. В результате получаются 3 вращающиеся втулки.

Далее рычаг прикладывается к внутреннему кольцу подшипника и приваривается.

Напротив первых двух болтов на диск навариваются упоры из полосы.

Также делается упор из болта напротив губок рычага.

На него тоже ставится втулка. В самом диске нужно просверлить 3 отверстия, чтобы прикрутить его к столу.

Теперь если заложить арматуру между губок и упором, и сделать поворот рычага, то получится загиб с малым радиусом. Если же использовать гибочные втулки ближе к краю диска, то радиус поворота будет более плавным.

Станок может работать с разным металлопрокатом и гнуть его почти под любой угол. Упор для самого отдаленного болта крепится уже на столе, поскольку радиуса диска не хватает, но скорей всего надобность в столь специфическом загибе будет появляться не часто.

Источник