Как называется фургон для путешествий
7 лучших автофургонов, которые обеспечат комфортный отдых путешествующим
Получайте на почту один раз в сутки одну самую читаемую статью. Присоединяйтесь к нам в Facebook и ВКонтакте.
Летний сезон в разгаре, и многие стремятся выбраться за город на природу или отправиться на море. Не всех устраивают фешенебельные отели, ведь так заманчива романтика путешествий «дикарем», но при этом и хлипкие палатки без каких-либо условий тоже не вариант для современного человека избалованного комфортом. Но выход есть, учитывая, что современная автомобильная индустрия выпускает достаточное количество трейлеров и кемперов для отдыха на природе самой разной конфигурации и комплектации, в которых путешествующий народ может чувствовать себя довольно комфортно даже вдалеке от дома.
1. Автомобиль Toyota Prius с надстройкой Relax Cabin
Япония выпускает огромное количество невероятно практичных и качественных автомобилей и аксессуаров к ним. Вот уже несколько лет большой популярностью пользуется оригинальный багажник в виде настоящей жилой комнаты, разработанный для самой востребованной модели автомобиля Toyota Prius.
Удивительный аксессуар Relax Cabin или Space Shuttle (так его еще называют) представляет собой просторный салон с комфортными спальными местами, рассчитанными на 4 человека. В его пространстве также поместилась микроволновая печь и холодильник, подключенные к бортовой сети Toyota Prius.
2. Кемпер Tonke Van
Всемирно известная компания Volkswagen внесла довольно интересное разнообразие в свой модельный ряд, преобразовав минивэн Transporter T6 в комфортабельный дом на колесах.
Интересный факт: Благодаря ряду инновационных функций, позволяющих превратить минивэн в настоящий дом, два года подряд этот невзрачный на вид автомобиль завоевывал титул «Автомобиль года для кемпинга».
И это немудрено, ведь он оборудован всем необходимым для комфортного проживания 5-6 человек. Этот универсальный автофургон включает в себя раскладную кровать на заднем сиденье и механическую выдвижную крышу с матрасом, на котором могут разместиться от 4 до 5 человек, когда купольное укрытие будет установлено.
Уникальность дизайна Tonke Van заключается в дополнительной функциональности кухонного модуля, который может быть снабжен выдвижным столом со всем необходимым оборудованием как для внутреннего, так и для наружного использования. На кухне установили двухкомфорочную газовую плиту и раковину, которые можно накрыть крышкой из закаленного стекла и появится дополнительная площадь для обеденной зоны. Также Tonke Van укомплектован съемными элементами – компрессорным холодильником, скамейками с ящиками для багажа, а также задними сиденьями, поэтому его легко можно превратить даже в грузовой автомобиль.
3. ScarabRV – легкий прицеп-палатка для мотоциклов
Этот легко буксируемый и простой в использовании, Скарабей кроме как специальным водооталкивающим укрытием с антимоскитными сетками, днищем и аккумулятором для питания розетки и внутреннего освещение больше ничем не оборудован. Обо всем остальном нужно позаботиться дополнительно. Но для любителей охоты, рыбалки или романтических ночей под звездами в более и менее комфортных условиях, такой прицеп очень даже пригодиться, тем более что перед тем как его система автоматически соберет укрытие, внутрь палатки можно сложить все постельные принадлежности и теплые вещи.
4. Внедорожный кемпинг-прицеп Patriot TH610
Этот мощный, даже можно сказать брутальный кемпинг-прицеп Patriot TH610 стал настоящей сенсацией на кемпинговом рынке. Теперь для любителей экстрима, отправляющихся в дальнее путешествие со своим небольшим катером или несколькими байками, а может быть парочкой квадроциклов или водных мотоциклов не понадобится заказывать дополнительный грузовик для их перевозки, с помощью своего внедорожника и прицепа-кемпинга Patriot TH610 они без проблем с этим справятся сами.
Помимо площадки, на которой размещены и надежно зафиксированы «игрушки» для настоящих мужчин, прицеп оборудован спальной зоной, кухней, душевой, санузлом, ящиками для инструментов, кухонных принадлежностей и личных вещей.
5. Расширяемый «телескопический» трейлер Beauer 3X
Французская компания Beauer создала интересный вариант компактного трейлера, который имеет «телескопическую» конструкцию, позволяющую увеличивать внутреннее пространство в три раза, буквально за 20 сек., стоит лишь нажать на одну кнопку. Такой футуристический внешний вид (уж больно похож на консервную банку, заваленную на бок!) компенсируется идеальным наполнением внутреннего пространства, которое отличается максимальным комфортом и домашним уютом.
Разработчикам удалось поместить в расширяемый трейлер полноценный раскладной диван, который может служить спальным местом для двух человек, полностью оборудованную всем необходимым ванной и кухней, а также обустроили уютную гостиную-столовую просто с шикарным интерьером.
6. Концепт съемного кемпера Marq 1.1
По сведениям редакции Novate.Ru, немецкая компания промышленного дизайна Quantis GmbH разработала уникальный концепт кемпера, который имеет несколько стилей и размеров для ряда автомобилей, включая Land Rover Defender 130 и 110, Mercedes Sprinter, Mercedes G-Class и Volkswagen Transporter. Как бы ни была привлекательна его внешняя эстетика, использование внутреннего пространства в Marq 1.1 может стать его венцом.
Конструкция позволяет разместить четыре человека в уникальной планировке, которая включает в себя двуспальную кровать в нише над кабиной и две раскладных кровати по сторонам. Также в настройке нашлось место для полноценной душевой и санузла, кухонной зоны с мойкой, холодильником, газовой плитой, ящикам для хранения и настоящей кладовой.
7. Расширяемая палатка на крыше автомобиля с твердым каркасом iKamper Hardtop One
В последние годы именно палатки на крышах автомобиля пользовались самых большим спросом, ведь ее маленькие габариты и ценовая доступность очень привлекательны для любителей путешествий в выходной день. До этого времени существовали варианты палаток, напольное пространство которых ограничивалось площадью крыши автомобиля. Но южнокорейские конструкторы разработали уникальную конструкцию, которая увеличивает свою площадь как вертикально, так и горизонтально, выступая из стороны крыши, чтобы дать туристам дополнительное пространство на полу.
В сложенном виде iKamper Hardtop One выглядит как обычный закрытый багажник на крыше, который без особых проблем и усилий разворачивается как в высоту, так и в ширину. Для установки снаряжения нужно просто разблокировать угловые пряжки на сложенной палатке, чтобы активировать встроенные рычаги и газовые амортизаторы, которые автоматически поднимут верхнюю часть крыши, а отдыхающие уже раздвинут пол на нужную ширину и закрепят специальными крючками, установив лестницу, которая будет служить и для поднятия на крышу автомобиля и боковой опорой.
Современный рынок предлагает невероятное количество кемперов и трейлеров с различными техническими характеристиками, внешним видом и функциональностью. Но особого внимания заслуживает iCamp, который является компактным прицепом с очень необычными возможностями. Мало того, что он подходит практически для всех автомобилей на планете, так он еще способен увеличиваться в размере, превращаясь в полноценный дом, всего лишь за 30 сек., а для этого достаточно просто нажать на кнопку.
Понравилась статья? Тогда поддержи нас, жми:
Бороздим на диване. Все, что надо знать при выборе автодома или кемпера
Фото автора и из открытых источников
Фото автора и из открытых источников
Коронавирус влияет на нашу жизнь и меняет подходы ко многим вещам. В том числе и к отдыху. С полетами нынче сложно, посему автомобильные путешествия возвращаются в моду. А что, если купить или взять в аренду автокемпер?
Если вам действительно приходила на ум такая мысль, вы наверняка уже столкнулись с тем, что вопрос не так уж прост. Есть прицепы-дачи, есть автодома на базе автомобилей, они разных размеров и конструкций, есть различия по части оснащения. В общем, с ходу не разберешься. Что ж, давайте по порядку.
Не просто будка с мебелью
Порой доводится видеть самодельные автодома – когда владельцы просто впихивают в микроавтобус или фургон диваны, столики, шкафчики, зачастую самые обычные, взятые с квартиры или дачи, купленные в IKEA или в лучшем случае снятые с другого автокемпера. Но достаточно ли этого для комфортной мобильной жизни?
Коль уж заговорили про встроенную мебель, начнем с нее. Все эти шкафчики с надежно закрываемыми отделениями, диванчики, превращаемые в кровать, столики со встроенными раковинами, плитками и холодильниками проектируются и изготавливаются специально для автодомов (будь то прицепы или дачи на автомобильном шасси). Такая специальная «автомобильная» мебель рассчитана на специфические условия эксплуатации, а главное – остается исправной даже после многих лет службы.
То же и с функциональным оборудованием. В частности, это холодильник, который работает от тока напряжением 12 или 220 В, газовая плита (в некоторых моделях даже с духовкой!) и сантехника (как минимум кран и раковина, а в больших автодомах – душ, умывальник и унитаз). Есть запас воды, система для обеспечения работы туалета.
Все электропотребители работают от собственной бортовой сети, которая питается или за счет автомобильного генератора/аккумулятора на 12 В, или за счет внешнего источника питания на 220 В – от стационарной сети. В кемпингах для этого предусмотрены специальные розетки на стоянках, а в чистом поле придется использовать выносной генератор.
Отдельная тема – система поддержки микроклимата. Как правило, жилой модуль собран из сэндвич-панелей, что обеспечивает хорошую термоизоляцию. Автономный газовый отопитель (воздушный или жидкостный) позволяет жить в кемпере даже зимой, когда на улице приличный мороз.
Добавим к этому специальные окна с подъемными пластиковыми «стеклами», москитными сетками и солнцезащитными шторками, выдвижную маркизу (тент, который устанавливается перед входной дверью) и множество других мелких, но очень приятных приспособлений, которые в сумме и дают необходимый комфорт.
Впрочем, надо понимать, что его уровень зависит от класса самого кемпера. Старые и дешевые модели имеют скромную комплектацию и простенький набор мебели и оборудования. Самые свежие и дорогие готовы предоставить настоящую роскошь, но за соответствующие деньги. В нашей стране рынок кемперов очень скромный, ограничен дешевыми и недорогими моделями, так что выбирать приходится из того, что есть и что пребывает в лучшем техническом состоянии. Впрочем, это тема для отдельного разговора. Главное, что надо понимать: дом на колесах – это что-то более сложное и специфическое, нежели обычная будка, в которую впихнули какую-то мебель.
Типы, размеры, особенности
До этого момента мы не уточняли, о какой именно конструкции идет речь. Но надо понимать, что под общим названием кемпер/автокемпер/автодом могут пониматься очень разные конструкции. Давайте же вкратце расскажем про наиболее популярные варианты.
Прицепа-дача, или же трейлер, караван, кемпер. Это как раз тот домик на колесах, который цепляется за фаркоп и перемещается с места на место автомобилем-тягачом. Сюда же можно отнести и такую разновидность, как жилой модуль для пикапа. В «походном» состоянии он значительно меньше и легче обычного отсека автокемпера, что позволяет закрепить его на грузовой платформе пикапа. Во время стоянки модуль трансформируется в полноценный жилой отсек. И хотя его внутренняя площадь все равно меньше, чем у традиционного автокемпера, спальные места, мебель и даже санузел там присутствуют.
Кемперы бывают большие и маленькие, двух- и одноосные, различаются по планировке, вместительности, встроенному оборудованию – соответственно, выбор зависит от потребностей будущего владельца. Для постоянных путешествий рекомендуются компактные одноосные модели, для более редких поездок с большой продолжительностью стоянки, а то и вовсе использования в качестве временного жилища (например, на дачном участке вместо дома) лучше брать большую модель, где жилая площадь больше, к тому же она может быть разбита даже на несколько комнат.
Менее популярный у нас, но все равно существующий тип – прицеп-палатка. Намного компактнее и дешевле обычных кемперов, но и предлагаемая жилая площадь ниже. А главное – уровень комфорта мало чем отличается от того, что предлагает тентованная палатка, какой бы отличной она не была.
Проще (и дешевле) – только специальная автомобильная палатка, которая похожа на классический бокс на крыше. Но когда верхняя половинка поднимается, образуется жилое пространство для двух-четырех человек.
На другом полюсе – автодома на базе автомобильного шасси (другие названия – автокемпер, автодача, автокараван). «Носителем» обычно выступает легкий коммерческий автомобиль типа Ford Transit, Fiat Ducato или Mercedes Sprinter. Но могут применяться как более тяжелые автомобили, так и легковушки.
Существуют различные типы автодомов. Например, в США и Европе можно встретить интегрированные автокемперы. Они базируются на узлах и агрегатах серийных моделей, но имеют индивидуальный дизайн производителя (кузов при этом либо цельнометаллический, либо «пластиковый»). Такие автокемперы обладают хорошей аэродинамикой, достаточно маневренны, а к недостаткам можно отнести разве что высокую массу, столь же высокую стоимость и оригинальную, а потому дефицитную и дорогую, «кузовщину».
Куда более доступны (и потому более популярны, в том числе и у нас) частично интегрированные автокемперы, у которых жилой отсек (модуль) выполнен из сэндвич-панелей и установлен на автомобильное шасси. То же самое касается моделей алькового типа – с характерно выступающей над кабиной частью жилого модуля. С одной стороны, альков обеспечивает большее число спальных мест, с другой – увеличивает габаритную высоту автомобиля и ухудшает его аэродинамику.
А есть еще так называемые жилые микроавтобусы. Выглядят, как обычные подвышенные бусы, но внутри все та же встроенная мебель, плита, холодильник, умывальник, а в некоторых версиях и душ. Плюс в том, что используется практически стандартный автомобильный кузов, а не оригинальный (и относительно нежный) модуль из сэндвич-панелей или мелкосерийный стеклопластиковый кузов, как в интегрированных моделях. Но жилая площадь здесь значительно меньше, а спальных мест, как правило, всего два или три. Поэтому данный тип автокемперов подходит не всем. Помимо моделей с высокой крышей встречаются версии с подъемной крышей-палаткой (жесткий пластиковый верх и мягкие стенки, передняя – с окном).
Автодом или прицеп?
У каждого из типов свои преимущества и недостатки, а значит, выбор в пользу того или иного варианта зависит от того, для каких целей вы его берете и какие требования предъявляете к мобильности, комфорту и стоимости содержания.
Если говорить о функциональности и уровне оснащения, то здесь между прицепами-дачами и моторизованными автодомами условный паритет. Ведь и там, и там есть как компактные недорогие модели, так и настоящие коттеджи на колесах, оснащенные по последнему слову техники. Правда, по части «жилплощади» автодома немного уступают – высоко поднятый из-за рамы жилой модуль, меньшая площадь (если не говорим про огромные американские лайнеры), ограниченные возможности планировки. При прочих равных прицепные кемперы еще и стоят дешевле, тогда как в стоимость автодома включена немалая цена автомобиля-носителя жилого модуля.
И все же определяющим будет то, как именно вы собираетесь использовать кемпер или автодом. Если предполагается одно место дисклокации с периодическими выездами по округе, то предпочтительнее прицеп – притянул его на место, поставил, а дальше катайся по окрестностям на легковом автомобиле-тягаче. При этом прицеп остается на месте, его не нужно каждый раз приводить в «походное» положение, «упаковывая» вещи и посуду по специальным отсекам. Кроме того, по сравнению с автодомом, прицеп дешевле, он проще и доступнее в обслуживании, так как не имеет моторизованного шасси.
С другой стороны, автодом более мобилен. Он позволяет передвигаться с большей скоростью, на нем проще маневрировать (что актуально при движении в плотном потоке или в городских условиях) и, что немаловажно, во время движения в жилом отсеке могут находиться пассажиры (перевозить их в прицепе запрещено, да и вряд ли кто-то, находясь в здравом рассудке, на это пойдет). Если прицеп все-таки предполагает остановку на ночь в цивилизованных местах (кемпингах), то в автодоме можно заночевать на любой заправке или стоянке супермаркета. Так что если предполагается перемещение с постоянной сменой мест ночевки, то более предпочтителен автодом.
Однако он заметно дороже, требует более существенных затрат на содержание, более сложен в эксплуатации (за счет наличия автомобильного шасси) и при этом не может рассматриваться в качестве единственного автомобиля в семье – ездить на автодоме каждый день на работу по меньшей мере глупо. Но здесь самое время вспомнить, что для прицепа в свою очередь необходим автомобиль-тягач, желательно с мощным мотором и значительной собственной массой, чтобы буксировка дачи требовала минимальных усилий.
В следующей части поговорим про особенности эксплуатации, затронем технические вопросы и юридические аспекты. Также расскажем, на что обратить внимание при покупке подержанных кемперов и автодомов. Следите за сайтом!
Прицепил и живи. Прицепы-дачи в базе объявлений Автобизнеса
Типы домов на колесах. Разбираемся в терминологии
Ранее мы уже рассказывали о классификации автодомов в США в нашей статье «Караванинг в стране трейлер-парков. Отправляемся на автодоме по штатам», теперь пришло время разобраться с тем, как же в России решают вопрос с обозначением различных видов домов на колёсах.
Начнём с простого: автодом, кемпер или дом на колесах — это собирательное название любых транспортных средств для путешествий. Так называют и прицепы (без двигателя и кабины водителя), и полноприводные автодома. Официальной классификации автодомов в России пока что не существует, поэтому наши соотечественники чаще всего пользуются обозначениями, пришедшими от наших ближайших соседей — из европейских стран, иногда не до конца понимая, что означает какое-либо название.
Давайте разберёмся в этом многообразии.
Кемпервен
От англ. campervan или camper van — фургон для путешествий
Так называют компактные дома на колёсах, созданные на основе минивенов. Самые популярные кемпервены, которые вы скорее всего встречали на дорогах, построены на базе Volkswagen T6, Mercedes Viano и Hyundai Starex. Ввиду компактных размеров, кемпервены оснащаются небольшой кухней и подъёмной крышей, в которой размещаются два спальных места.
Иногда встречается ошибочное произношение «кемперван», копирующее английское написание «campervan», но, согласно правилам чтения, так говорить неправильно.
Кастенваген
От нем. kastenwagen — закрытый панельный фургон
Кастенваген это автодом на базе цельнометаллического фургона или микроавтобуса (Mercedes Sprinter, Fiat Ducato, Renault Master, Газель Next). Отличается от кемпервена размерами и высотой — пассажиры в кастенвагенах могут находиться в салоне стоя в полный рост. Идеальное решение для двоих путешественников.
В России кастенвагены ценят ещё и за неприметный внешний вид — цельнометаллический кузов скрывает начинку автодома, не привлекая внимания к оснащению транспортного средства.
Караван, жилой прицеп или прицеп-дача
Прицеп, оснащенный всем необходимым для путешествия. Для передвижения каравану необходим автомобиль-тягач, что даёт большую мобильность и свободу передвижения — автопутешественники с караваном, всегда могут оставить свой дом на колёсах на стоянке и отправиться исследовать сложные маршруты на автомобиле.
Караваны выпускаются любых размеров и классов: от компактных и лёгких моделей, до люксовых многоосных вариантов, подходящих для путешествий в большой компании или семьи.
Жилой модуль
Жилой модуль это специальная лёгкосъёмная конструкция жилого отсека, устанавливаемая в кузов грузового автомобиля (например в пикап) или прицепа. В России жилые модули значительно чаще других видов автодомов собирают самостоятельно, поэтому их оснащение может быть самым разнообразным.
Полуинтегрированный автодом
Автодом, построенный на шасси (базе) серийного производства с кабиной. Вам точно знакомы модели немецкой компании Bürstner с узнаваемыми очертаниями кабины производства Mercedes или Fiat. А в итальянских полуинтегрированных домах на колёсах от Rimor вы легко узнаете шасси Renault и Ford.
Ведущие европейские заводы выпускают основу-шасси для различной спецтехники (в том числе и для автодомов). Производители домов на колёсах используют такие серийные шасси для создания техники под собственным брендом. Благодаря такому подходу, каждая компания, участвующая в создании автодома, сосредотачивает усилия только на своей профильной деятельности.
В России полуинтегрированные автодома на базе Газель Некст или аналогичных моделей не редко собирают самостоятельно различные умельцы.
Интегрированный автодом
Создаётся на серийных шасси без кабины и отличается от полуинтегрированных автодомов однообъёмным кузовом вагонной компоновки. Внешний вид кузова интегрированных автодомов уникален и полностью разработан в компании-производителе дома на колёсах.
Альковный автодом или альковен
Автодом максимальной вместительности, построенный на серийном шасси с кабиной. Отличительная особенность внешнего вида таких домов на колёсах — заметная надстройка (альков) над кабиной водителя, в которой располагается два спальных места.
Прицеп-палатка
Компактный прицеп для легковых автомобилей, трансформирующийся в просторную палатку с небольшой кухней. В СССР довольно долго выпускался туристический прицеп-палатка «Скиф» — миниатюрный любимчик автопутешественников, охотников и рыболовов.
Совсем не сложно видеть и понимать разницу между различными типами автодомов. Надеемся, что в скором времени официальная классификация домов на колёсах, по примеру европейских стран и США, появится и в России.
Эксперт с десятилетним практическим опытом по оснащению домов на колесах, дополнительному оборудованию и аксессуарам. Автор технических публикаций для журнала RV Land.