Как затянуть шатун на велосипеде
Как снять шатуны с велосипеда без съемника – инструкция
Пожалуй, нет другой детали в конструкции велосипеда, которая испытывала бы столь большие нагрузки. Речь идет о шатунах. Сравнительно недавно производители для их изготовления начали использовать разнообразные современные сплавы, облегчающие конструкцию и увеличивающую ее прочность. Порой для снижения веса шатуны делают полыми. На бюджетных моделях чаще всего стоит неразборный блок, состоящий из шатунов и звездочек – не самый практичный вариант, поскольку при ремонте приходится менять полностью весь узел.
Сегодня мы расскажем о том, как снять шатуны с велосипеда, и когда возникает данная необходимость.
Для чего нужно снимать шатуны
Конструкция шатунов и их непосредственное назначение не подразумевает трепетного ухода и сложностей с обслуживанием. Необходимость в замене детали возникает чаще всего после механического повреждения обсуждаемого элемента. Снимают шатуны и тогда, когда нужно добраться до каретки или полностью разобрать узел для смазки и чистки.
После долгого катания под дождем или по лужам может появиться неприятный скрежет, который возникает при попадании песка на место соединения вала с шатуном. В этом случае придется разобрать узел, очистить его и смазать.
Важная информация! Нельзя просто взять и снять шатун. Для этого нужна ловкость фокусника или специальный инструмент.
Необходимый инструмент
Оптимальный вариант – использование специализированного инструментария, то есть съемника для шатуна. Он подходит не только для демонтажа обсуждаемой детали, но поможет снять каретку и даже педали при необходимости.
Шатун удерживается достаточно массивным болтом с размером головки 8 мм. Открутить болт не трудно – с этим может справиться даже ребенок. А вот дальше начинается самое интересное – шатун крепко сидит на валу с небольшим натяжением, имея конусообразную посадку. Разорвать эту крепкую связь непросто. Ситуация усугубляется еще больше, когда в место сопряжения попадает мусор и влага – в этом случае шатун прикипает к валу и разомкнуть этот тандем очень сложно.
Имея под рукой съемник, ситуацию можно решить, приложив определенные усилия. Что же делать, если под рукой съемника нет? На помощь придет обычный молоток, если работа предстоит со стандартным креплением типа Octalink или квадрат.
Пошаговая инструкция
Лучше придерживаться алгоритма, дабы не усугубить ситуацию:
Прикладывать слишком много усилий не стоит – резьбу можно повредить одним неверным движением. Если элементы прикипели друг к другу, лучше еще раз замочить их в специальных составах, чтобы облегчить процесс съема.
Демонтаж шатуна без съемника
Если специального инструмента под рукой не оказалось, используем народную мудрость и смекалку, чтобы решить проблему. Алгоритм действий следующий:
По идее, шатун должен легко сниматься после этого. Некоторые советуют нагреть место сопряжения с кареткой горячей водой.
Важно! Ни в коем случае не используйте горелки – вы повредите механизм.
Есть еще парочка способов, позволяющих демонтировать шатун без съемника:
Надо сказать, что инструмент этот в хозяйстве пригодится, и не один раз. Поэтому приобрести его все-таки стоит, если вы сами предпочитаете заниматься ремонтом своего железного коня.
Советы
Чтобы не прибегать к радикальным методам снятия шатуна, следует периодически смазывать места крепления велосипедной смазкой. Да и перед выполнением обсуждаемой задачи желательно обработать проблемную зону, дабы ослабить «хватку».
Заключение
Снять шатуны можно и без специального инструмента. На это, правда, уйдет больше сил и времени, да и такие методы чреваты появлением новых проблем. Поэтому, если уж решили делать ремонт самостоятельно – покупайте соответствующий инструмент либо отдавайте байк в мастерскую, где есть все, что нужно для гуманного съема шатунов.
Съемник шатунов
Велосипед – механизм, который требует постоянного ухода. Систематически требуется чистить и перебирать основные узлы и компоненты. Одним из них является каретка, добраться до которой можно только, если снять шатун. Сделать это будет достаточно сложно, если не найти специальный инструмент.
Зачем снимать шатуны?
Шатуны служат для крепления на них педалей и передней звезды. Соединяются они друг с другом с помощью каретки. Сами шатуны никакого обслуживания не требуют, за исключением редкой чистки. Больший уход требует каретка с подшипниками, добраться до которой можно лишь сняв шатуны.
При систематической езде, особенно во влажную погоду в каретку попадает много грязи, пыли и влаги, которую затягивает туда при вращении педалей. Чтобы прочистить каретку и подшипники потребуется ее полная разборка.
Некоторые просто промывают ее, не снимая педалей, без последующей смазки. После такой процедуры подшипники быстро сотрутся и потребуют замены.
Хоть перебирать каретку необходимо всего несколько раз за сезон, лучше обзавестись необходимым инструментом. Съемники шатунов бывают разные, в зависимости от способа крепления каретки.
Основные способы крепления шатунов
Самыми распространенными способами крепления шатуна являются:
Первый тип распространен на велосипедах начального и любительского уровня. Вал каретки имеет квадратные торцы, сужающиеся к краям. На эти края надеваются шатуны. Затем с помощью болтов либо гаек напрессовываются на вал каретки.
Либо в вале есть отверстие с резьбой, в которое вкручивается болт под шестигранник, либо есть выступающая резьба на которую закручивается гайка, тем самым «надевает» шатун на вал каретки.
Шлицевая посадка значительно проще и надежнее, правда, такие системы стоят дороже.
Края вала каретки имеют форму не квадрата, а восьмиугольника с выступами. Шатун надевается на выступ и затягивается болтом, расположенном на самом шатуне возле места крепления к валу.
Для того чтобы снять шатун, закрепленный таким способом понадобиться только шестигранный ключ. Никакой другой специальный инструмент не требуется.
В последние года на элитных велосипедах начинают использоваться каретки нового стандарта ВВ30.
Система вала и подшипников у них значительно отличается от описанных выше стандартов. Предусмотрены внешние и внутренние подшипники.
Шатуны, так же как и в случае со шлицевой посадкой, крепятся без использования специальных ключей, а вот каретку снять достаточно проблематично без специального инструмента.
Как снять шатун с помощью ключа
Итак, если со снятием шатунов со шлицевой посадкой проблем возникнуть не должно, то вот правильно пользоваться съемником шатунов «под квадрат» умеет не каждый.
Неправильным и невнимательным его применением можно нанести вред резьбе шатуна, вследствие чего снять его получится только вандальным способом.
Съемники бывают двух видов, в зависимости от того крепится шатун к валу на болт или гайку.
В первом случае на съемнике шатунов есть соответствующий шестигранник, а во втором накидной ключ на 15 мм. Съемники подороже идут сразу с ручкой, для использования бюджетных моделей потребуется еще гаечный ключ.
Первый этап заключается в подготовке рабочего места. Все необходимое должны быть «под рукой». Потребуется плоская отвертка, съемник шатунов и гаечный ключ, если на съемнике нет ручки.
Сам процесс снятия начинается с удаления заглушки, если она предусмотрена конструкцией, на шатуне, которая закрывает болт или гайку. Вытаскивается она без особых усилий, путем поддевания отверткой.
Следующий этап – выкручивание болта или гайки, которая фиксирует шатун на валу каретки. Тут нет ничего особенно, вне зависимости от стороны, болты или гайки откручиваются против часовой стрелки.
После этого съемник необходимо перевернуть и ввинтить его в резьбу шатуна. Важно, чтобы перед началом шток съемника (часть, которая будет выдавливать шатун) была полностью вывинчена и не торчала. В противном случае в процессе вкручивания съемника на шатуне будет сорвана резьба.
Особое внимание необходимо обратить на это при снятии второго шатуна. Вкручивать съемник необходимо до упора, но и переусердствовать не стоит, чтобы не сорвать резьбу.
После того, как съемник вкручен в шатун, необходимо переместить ручку или ключ на шток и начать вкручивать его. Он выдавит шатун с вала каретки.
Когда шатун будет снят, из него выкручивается съемник. Перед этим лучше сразу закрутить вал ключа, чтобы не забыть сделать это потом. Оба шатуна снимаются идентично.
Что делать, если съемника нет?
Если съемника шатунов нет, то снять их будет очень тяжело. Сделать это без вреда для велосипеда будет еще сложнее. Лучше всего приобрести данный инструмент, ведь стоимость бюджетных съемников не превышает 250 рублей.
Если же купить ключ возможности нет, то лучше всего обратится в специализированный сервис. За данную работу мастера возьмут не более 150 рублей и займет это минимум времени. Зато будут гарантии того, что работа будет выполнена опытными людьми правильно.
Второй способ – это сбить шатун с вала каретки. Придется применить грубую силу, зато снять его получится точно. К данному способу придется прибегнуть, если на шатуне сорвана резьба.
Желательно взять резиновую киянку и бить ближе к месту крепления. Если удары будут приходиться далеко от основания, то велики шансы погнуть либо сам шатун, либо вал каретки.
Если же по какой-либо причине второй способ не помог, то придется высверливать вал каретки или разрезать сам шатун в месте крепления. Это может потребоваться, если шатун или каретка сильно заржавели или деформировались.
Нельзя сказать, что процесс съема шатунов с помощью ключа сложный, но в то же время требует определенных навыков и знаний. Лучше всего делать это с помощью специального ключа, без которого снять шатун без вреда для велосипеда практически невозможно.
Если нет уверенности в своих силах, то лучше всего обратиться в сервисный центр или за помощью к опытному велосипедисту.
Разновидности и установка шатунов на велосипед
6 минут Автор: Михаил Скворцов 2442
Велосипедный шатун (педальный рычаг) – знакомая и значимая деталь трансмиссии. Является связующим звеном при передаче усилий на кареточный вал и передние звезды. Исправное состояние и надежное закрепление шатунов на каретку гарантирует максимальную эффективность передачи крутящего момента и безопасность движения.
Шатуны велосипедные: общие сведения
Трансмиссия велосипеда имеет пару шатунов, расположенных по обе стороны от каретки. Детали устанавливаются на кареточном валу с помощью специальных креплений. В зависимости от производителя и типа велосипеда, крепления различаются, и чуть позже обязательно об этом поговорим.
Шатунная пара вместе с передними звездами образует систему. Она может быть разборной и неразборной. Первый тип встречается на бюджетных моделях велосипедов, включая односкоростные дорожники. Здесь износ звездочек развивается одновременно с усталостью материала рычагов. В случае преждевременной поломки шатунов система полностью подлежит замене.
По стандарту звезды располагаются справа по ходу движения, следовательно, к звездочкам закреплен правый шатун. На байках среднего и высокого уровня звездочки могут меняться отдельно от шатунной пары. Его можно снять и, таким образом, заменить лишь часть системы – изношенные звезды.
Шатунная пара и каретка – самые нагруженные узлы велосипедной трансмиссии, так как напрямую принимают толкательно-вращательные усилия от ног велосипедиста. В изготовлении деталей используются материалы:
Значительную роль в динамике передвижения играют вес и форма шатунов. Производители стараются сделать их максимально легкими и компактными. Так, для уменьшения веса внутри детали специально делаются полости. Идея принадлежит японскому производителю Shimano:
Разобрать систему обычным гаечным ключом не получится, для этого потребуется специальный съемник шатуна. При вдавливании инструмента деталь свободно откручивается с оси каретки, не повреждая ее.
Типы шатунов и способы их крепления
Динамика движения на велосипеде зависит от многих факторов, в том числе и длины педальных рычагов. Размеры варьируются от 150 до 185 мм. Чем длиннее шатун, тем меньше частота педалирования и больше сила вытягивания, и наоборот. Эта закономерность помогает подобрать оптимальный размер для удобного катания.
На гонных велосипедах ставятся удлиненные рычаги более 177.5 мм, на трековых моделях предпочтительны укороченные детали. Традиционно длина шатунов на взрослый байк колеблется от 165 до 185 мм. Подростковые, детские и трековые модели оснащаются короткими рычагами размером от 150 до 177.5 мм. Диапазон 165 – 177.5 мм можно считать неким универсалом для всех моделей.
Тип шатунов по способу установки и демонтажа:
Крепление к валу каретки бывает:
Какая резьба нарезается на шатунную пару и в какую сторону крутить съемник при разборке системы? Резьба на оба рычага правая: раскручивание против, закручивание – по часовой стрелке.
На внешней стороне рычага находится отверстие для педали. Традиционный размер ключа для снятия и установки – 15 мм. Резьба на педалях направлена только по ходу движения. В комплекте педали помечаются буквами R и L. Поставить левую педаль на правый шатун и наоборот не получится.
Демонтаж и установка шатунов
Зачем надо снимать шатуны? Причин может быть несколько:
Трогать систему просто так не рекомендуется, хотя для тренировки в обслуживании велосипеда приветствуется. Главное ‒ потом правильно все установить на место.
Ход работы:
1.Снять защитную заглушку.
2.Вставить съемник внутрь полости и скрутить фиксирующую гайку. Если гайка идет плохо, сбрызнуть WD-40 или другой смазкой. В случае имбусового крепления подбираем соответствующий ключ.
3.Вставить съемник в шатун другим концом и ввинтить до упора в резьбу.
4.Закрутить болт инструмента при помощи гаечного ключа.
5.Шатун выдавится с вала.
6.Делаем все, что нужно, и приступаем к обратной установке.
7.Очистить и смазать место крепления рычага к оси каретки.
8.Надеть шатун на вал, вставить съемник и с усилием закрутить в обратную сторону.
9.Надеть фиксирующую гайку и заглушку.
Внимание! Закручивать максимально крепко, иначе при езде шатун будет люфтить.
Достаточно прозрачный вопрос, как снять шатуны, если под рукой имеется съемник. Гораздо интереснее этот процесс выглядит без использования этого инструмента.
Несколько кустарных методов:
Какой из этих способов выбрать? Самое верное решение – купить новый съемник, тем более стоит он недорого.
Устройство системы достаточно простое, и поменять ее компоненты реально самостоятельно. Для снятия шатунов потребуется съемник и немного свободного времени. Немаловажную роль играет отслеживание состояния системы, чтобы вовремя поменять изношенные компоненты. Поэтому не забываем проводить визуальную диагностику своего велосипеда.
Все о велосипедах
Рассказываем обо всем, что связано с велосипедами
Замена шатуна на велосипеде: как устранить неполадку
Велосипедный шатун — это рычаг, передающий усилие с педали велосипеда на вал каретки для осуществления вращения заднего колеса. Детали редко теряют работоспособность, только разнашиваются посадочные места или изгибаются, переламываются в случае аварии. Чтобы устранить неисправность, заменить запчасть, лучше обратится к специалистам в мастерскую. Хотя не сложные работы по техническому обслуживанию, такие как замена шатуна, можно выполнить самостоятельно.
Причины замены шатуна
Шатуны — это одна из деталей велосипеда, которые подвергаются постоянным сильным нагрузкам. Они простой конструкции, не требующие особой регулировки, поэтому сложностей с заменой не возникает. При необходимости и наличии нужных инструментов это не сложно выполнить даже в домашней мастерской.
В процессе эксплуатации велосипеда могут возникнуть причины, когда требуется замена пальцев шатунов или всей детали:
Чтобы не повредить детали в процессе ремонтных работ, понадобится специальный съемник (пресс). В случае его отсутствия, достаточно стандартных инструментов: шестигранники 8 и 10, накидной ключ 4, молоток.
Важно: Съемник используют для демонтажа не только шатуна, но и других узлов (каретки, педалей), поэтому профессиональные мастера рекомендуют велосипедистам включить его в собственный набор инструментов.
Типы шатунов
Производители выпускают стандартные велошатуны трех видов, различающихся своими преимуществами, например, надежностью, простотой в обслуживании или ценой:
Виды крепления
Способ замены педального рычага и сложность работы зависят от вида крепления на валу каретки:
Место крепления защищают от пыли, грязи и воды с помощью пыльника — это металлическая, пластиковая или резиновая заглушка.
Замена шатуна велосипеда с помощью съемника
Пошаговая инструкция:
Важно: Закручивать детали следует максимально крепко, иначе шатун при движении будет люфтить. В тоже время, не стоит прикладывать слишком много усилий, чтобы не испортить резьбу.
Снятие шатунов без съемника
Заменить шатуны можно, даже не имея специальных инструментов. Но на это уйдет больше сил и времени, а положительный результат не гарантирован. Можно подпилить втулку рычага болгаркой, затем с помощью пробоя и молотка удалить деталь.
Или поступить следующим образом:
Важно: Можно нагреть место сопряжения с кареткой горячей водой или феном, но ни в коем случае не использовать горелку – этим повредите механизм, особенно если он из пластика.
Выбор
При покупке шатуна следует обратить внимание на технические характеристики и назначение велосипеда:
Такую не сложную задачу, как замена шатуна на велосипеде можно решить самостоятельно, имея инструменты. Но для устранения серьезных неисправностей и замены узлов лучше обращаться в профессиональную мастерскую.
Снятие и установка шатунов, причины для демонтажа
Все велосипедисты однажды сталкиваются с вопросом смены шатуна. Его замена потребует от владельца хотя бы базового понимания этого вопроса. Как правильно его выбрать, с каким усилием затягивать, на какие характеристики следует прежде всего обращать внимание вовремя покупки?
Велосипедные шатуны – описание
Велосипедный шатун или педальный рычаг — своего рода связующее звено в передаче усилий на звездочку и каретку.
Вся резьба в велосипеде должна быть затянута не просто так, а с установленным усилием 34–50 Н*м. Материалы используют для производства различные: чаще алюминий, для недорогих моделей сталь, редко карбон и титан.
Форма разная, П-образная или с полостью в середине. Разберем общеизвестный параметр — это конечно длина. В основном измеряется она стандартно, между серединой каретки и педалями.
Ее значения стандартные:
Подбирают длину сообразуясь с ростом, маркой велосипеда, стилем езды. Низким необходимо подбирать короткие, высоким подлиннее. Для экстрима целесообразнее использовать короткие. Так просвет дорожный увеличится и зацепиться педалью за землю будет затруднительно.
Типы шатунов и способы их крепления
Динамика движения, конечно, обуславливается не одним фактором, один из них — это длина рычагов. Она колеблется 150–185 мм.
Например:
Типы шатунов по методике установки и монтажу:
Крепеж к кареточному валу осуществляется по-разному:
Монолитные (односоставные)
Двухсоставные
Разборные
Снятие и установка шатунов
При наличии нужных инструментов и опыта эту деталь можно поменять за 15 минут. Но если ни того, ни другого нет? Тогда есть проверенный способ, сдать свой байк в ближайшую мастерскую. Это надежно и не надо думать с каким усилием затягивать шатун.
Не бесплатно, но сделают все в лучшем виде. Многие умельцы пытаются сделать ремонт самостоятельно без инструментов, а просто подручными средствами. В итоге можно повредить не только деталь, но и кареточный узел и раму.
Причины для демонтажа
Основные причины для демонтажа:
Порядок действий
Эту процедуру придется осуществлять для затягивания или при износе звезд, поэтому это необходимо знать всем:
Снимаем или скручиваем пыльник.
Исходя из системы крепления, необходимо использовать подходящий съемник, скручиваем гайки. Если она не поддается или идет туго, используем смазку WD-40, жидкость БСК немного подождите.
Понадобится:
Взять съемник, аккуратно вывернуть шатун, пока он не выдавится с каретки. Действуйте осторожно, не сорвите резьбу.
Очищаем, хорошо смазываем, или если необходимо производим замену. Проверьте и убедитесь, что все надежно зафиксировано, в противном случае люфта во время поездки не избежать.
Установка производится в обратном порядке:
Не забываем:
С каким усилием затягивать шатуны?
Производители всегда обозначают в спецификации числовое значение момента затяжки т.е. с каким усилием затягивать шатуны. Придерживайтесь только этого значения, ни больше ни меньше. Усилие затяжки болта 34–50 Н*м., но многое зависит от марки.
Чтобы соединения не расшатывались, их необходимо затягивать не слабо, но и не сильно, что бы не было деформации или обрыва крепежа. Усилие в резьбе можно по традиции охарактеризовать — моментом затяжки. Чтобы создать это усилие и повысить контроль, применяют динамометрический ключ (съёмник).
Чтобы не ошибиться в значимости момента затяжки, сделать их более точными нужно делать измерения на чистой резьбе. Потому что трения в резьбе могут существенно извратить данные динамометрического ключа. Если резьба не держится, при значении затяжки, прописанном в инструкции, стоит применить различные уплотнители резьбы.
Шатун — это деталь, на которую приходится одна из самых основных нагрузок при передвижении. Поэтому стоит всегда следить за его состоянием и вовремя менять изношенные запчасти. Главное знать с каким усилием затягивать шатун на велосипед.