Sc16hr11 или ixeh20tt что лучше

Тема: Свечи зажигания

Опции темы

Поиск по теме

Оценка этой темы

Свечи зажигания

Поменял свечи. 60 тык. за 6.5 лет. Моточасов немеряно. Не зря менял или еще до 100 можно было ездить? :- )

Менял на 110 т.к. года этак 4 эксплуатации. После замены разницы не прочувствовал,так что 65 т.к. наверно рановато.

3 пользователя(ей) сказали cпасибо:

Менял на 95 тыс. (7 лет) центральный электрод по-тоньше был и коричневой полосы на изоляторе было меньше.

2 пользователя(ей) сказали cпасибо:

6 пользователя(ей) сказали cпасибо:

бензин в основном 95 пару раз был 98 и 92, заправки лукойл и башнефть, масло дилер лил 5w40.

Не зря Юр, не зря. По нагару, дак вааще молодцом был ) Катал как надо, да и бенз видать хороший лил. То что уплотнения подгорели и стали серьёзно пропускать, дак в этом вся и прелесть дэнсовских свечей. Зазор (кмк) большеват. А ты знаешь какая свеча была в тандеме с хандрившей катушкой? Может повышенный зазор спровоцировал вылет катушки. У тебя есть возможность проверить их на приборе? Может свеча изначально шила и вынудила катушку капитулировать. Может всётаки, учитывая наш наикачественнейший бензин, на «еденицу» холоднее свечи ставить?
А чего ключик то волшебный не сфотал? ))) Постеснялся? 😉

Пользователь сказал cпасибо:

С двух сторон уплотнителя:

Источник

Опции темы

Поиск по теме

Оценка этой темы

Миниатюры

Илья_forum, свечи ставятся на мотор 1.3л 1NR-FE, по каталогу Denso, но раньше на 1,3 до 2015 года шли тоже SC20HR11, на 1.6 идут другие SC20HR11 хотя по каталогу с 2015ого ставятся SC16HR11. Но сейчас более новые DENSO для 1,6 предлагает IXEH22T, я себе как раз такие поставил.

По размерам габаритным и резьбе SC20HR11 и SC16HR11 одинаковые. Ставятся SC16HR11 на последний рестайлинг как на 1NR-FE, так и на 1ZR-FE, 1ZR-FAE, 2ZR-FAE.

3 пользователя(ей) сказали cпасибо:

Илья_forum, Такие свечи ставятся на мотор 1.3л 1NR-FE, ничего нового в них нет, на 1.6 идут другие 100%. На 1.6 по VINу SC20HR11, Но сейчас более новые DENSO предлагает IXEH22T, я себе как раз такие поставил.

Хотя по размерам габаритным и резьбе SC20HR11 и SC16HR11 одинаковые, и 1,6 тоже будет работать на них, но вот как? Это вопрос, так как возможно неполное сгорание смеси и как следствие нагар, а может и ресурс на 1.6. будет меньше.

Ранее Вы писали, что купили IXEH22T, но ещё не поставили. Ждут своей очереди. Сейчас, судя по всему, уже установили. Вопрос, конечно, глупый, но всё же задам). Кто его знает. Вдруг полетела, как ракета на IXEH22)))). Почувствовали разницу? Насколько я помню, Вы взяли новый артикул по причине меньшего шанса нарваться на брак.

Первый день заводилась с полоборота, потом как всегда.
Расход упал на 0,7 л/100км. через месяц 0,5 л/100км.

3 пользователя(ей) сказали cпасибо:

Уважаемый tarantul, всю жизнь считал(и многие вместе со мной), что детонация возникает из-за раннего зажигания, либо из-за низкооктанового топлива. Хотелось бы узнать, какой толщины нагар, если он влияет на степень сжатия? Еще вопрос- как масло может отмыть нагар в камере сгорания? Думаю, при попадании масла в камеру сгорания двигатель начнет дымить, ну и преславутый масложор. Ну и последний вопрос- какой у Вас пробег и какие опыты Вы проделываете с авто, что приходится лазить в двигло с эндоскопом и пользоваться Лавром? Не хотел обидеть, хочется знаний.

Пользователь сказал cпасибо:

Дедушка, Если вы ездили на карбюраторном авто и выставляли зажигание, то должны знать что при раннем зажигании, при резком вдавливании газа в пол треск детонации практически не заметен, доля секунды, пока сработает опережение зажигания, на то оно и опережение, что делает его еще более ранним. Если зажигание позднее выставлено, то как раз при нажатии газа на разгон, мотор долго трещал «пальцами» как говорили, ввиду того что опережение зажигания срабатывало так же, а чтобы зажигание выставилось в нужную точку, требовалось уже больше времени, так как на больший угол нужна была корректировка. Думаю тут понятно. Это личный опыт, я свою семерочку любил, делал на ней почти все сам, только кузов сам не делал)) Потом была уже королла Е90 инжектор, но тоже трамблерная. Там все по меткам ставилось, но ситуация с детоном и неправильно выставленным зажиганием одинаковая. Но там все проще, как я уже писал, все по заводским меткам ставилось.

Про толщину нагара: не измерял, так как сделать такое можно только вытащив поршни. Про повышение компрессии, в ответ вам компрессометр с показаниями под 15,5 +/-0,5 очков до раскоксовки и 14 +/-0,5 после. Откуда такая компресиия, опять же она не здоровая, так как норма для 1ZR-FE 14 очков. Логично что если сжимается сильнее, то смесь будет иметь предрасположенность к самодетонации, аля дизель.

П.с. приезжал брат на королле 2011 на ручке, меняли масло ему, у него 89 тысяч пробега, свечи родные еще, зазор более чем в порядке, машину вместе с ним новую брали в 2012ом в январе. Так вот тоже решили глянуть как там поршни поживают, и скажу что очень хорошо, они как новые, чистые без намека на какие-либо отложения. Что называется как у Кота самый важный орган.
Ох если бы не свечи, то не хапнул бы я этого приключения.

Источник

Компания DENSO выводит из ассортимента свечи зажигания с каталожным номером SC20HR11

02 июля 2017 | статья

В соответствии с решением, принятым компанией TOYOTA, компания DENSO выводит из ассортимента свечи с каталожным номером SC20HR11. В качестве замены предлагается использовать свечи с каталожным номером SC16HR11.

Проведенные исследования показали, что при сокращенных дневных пробегах на свечах SC20HR11 может образовываться нагар, что в некоторых случаях может стать причиной снижения стабильности искрообразования. Использование свечей SC16HR11 позволит избежать образования нагара при сокращенных дневных пробегах при сохранении заявленного ресурса свечи в 80 000–100 000 км.

Информация, подтверждающая произведенную замену, приведена в оригинальных электронных каталогах TOYOTA.

Кроме того, компания DENSO подтверждает существование различий в тепловом диапазоне оригинальных свечей SC и свечей линейки Iridium TT. Однако фактически, благодаря расширенному тепловому диапазону свечей линейки Iridium TT и их увеличенному ресурсу, свечи SC20HR11 и SC16HR11 идентичны по характеристикам свечам IXEH22TT и IXEH20TT соответственно.

Разница в тепловом диапазоне между IXEH22TT и IXEH20TT незначительна и позволяет использовать одну свечу вместо другой. Однако для автомобилей TOYOTA со свечами SC16HR11 предпочтительнее использовать свечи IXEH20TT.

Информация по заменам уже отражена в наших электронных каталогах и системе TecDoc.

Ссылки

Социальные сети

Следите за обновлениями

Контакты

ООО «Денсо Рус»
Головинское шоссе, д. 5, к. 1
125212, Москва, Россия

+7 (495) 970 57 57
EU_DNRU_AM_sales@eu.denso.com

Политика конфиденциальности

DENSO заботится о конфиденциальности персональных данных. Подробная информация о нашей политике конфиденциальности, правилах сохранения cookies и другая правовая информация находится здесь.

Источник

Свечи Денсо – как отличить подделку от оригинала

Свечи зажигания Denso устанавливаются на рядовые автомобили, в том числе и на Toyota. Приобретать их следует только в проверенных специализированных магазинах, чтобы не наткнуться на подделку. Почему это важно? Вы можете покупать и использовать поддельные свечи, ориентируясь на их дешевизну.. Но, к сожалению, радость от экономии будет недолгой. Рано или поздно это приведет к поломке авто, к дополнительным затратам на ремонт и замену запчастей. Отличить оригинал от подделки несложно, для этого надо внимательно изучить внешний вид запчасти и упаковку.

Оригинальные свечи Denso рекомендуем смотреть здесь

По внешнему виду свечи

Оригинальные свечи имеют ряд внешних отличительных признаков от подделок. Основных отличий, которые первым делом бросаются в глаза – семь:

Наконечник

Оригинальные свечи Denso рекомендуем смотреть здесь

У подделки наконечник, то есть сам колпачок – глянцевый, а у Denso original он матовый. Он не имеет никаких дефектов, в том числе перекосов. Его нельзя открутить руками.

Отливка у оригинала и подделки различается. У фейка ровный наконечник, у фирменных свечей есть небольшая впадинка.

Надписи

У поддельных свечей тоже есть надписи по типу маркировки. Но, они отличаются от оригинальных.

Надписи на репликах:

На подделке центральные электроды зачастую не обработаны (не отшлифованы, имеют ярко выраженную некачественную поверхность как на конце электрода, так и на его теле), а также не отцентрованы. В последнем случае это означает, что центральный электрод находится не посередине свечи, а завален немного на бок.

После того, как участились случаи продажи подделок, компания приняла решение выпускать свечи с разными шрифтами – «точечным» и обычным (цельным). Данный факт подтверждается заводом изготовителем.

Корпус

Оригинальные свечи Denso рекомендуем смотреть здесь

У подделки корпус отлит не качественно, могут быть видны следы проточки от станков. Оригинальные свечи выполняются методом литья. На фейках бывают заметны скосы, наплывы, ямочки, вкрапления.

Уплотнительное кольцо

Уплотнительное кольцо не должно сниматься с резьбового соединения свечи. Если его можно снять, то это явный контрафакт.

Электроды

Нижняя часть свечи состоит из 3 частей:

Центральный электрод должен быть расположен строго по центру, выполнен качественно. Его размер чётко соответствует размеру, который написан на упаковке.

На поддельных свечах диаметр центрального электрода (в частности, его кончика) значительно толще, чем должен быть на оригинале. Уточните его значение в прилагаемой документации и проверьте визуально. Для этого можно взять какую-нибудь проволоку, спицу или сверло заранее известного диаметра.

В оригинале кончик электрода свечи острый, особенно это касается дорогих иридиевых свечей DENSO и других торговых марок.

Причем на достаточно качественно выполненных подделках это порой единственный метод выявить контрафакт, поскольку все остальные элементы свечки выполнены идентично оригиналу.

Чтобы проверить размер электрода, можно взять с собой сверло нужной толщины в магазин. Приложить сверло к электроду и проверить соответствие размера.

Боковой электрод на поддельной свече зачастую установлен криво, а его грань имеет скос. Качество припайки бокового электрода у подделки всегда ниже.

Боковой и центральный электроды должны быть соосны.

Что касается изолятора, то у оригинальной свечки он имеет гладкую поверхность. У подделки, в отличие от оригинала, во-первых поверхность будет не такой гладкой (более шероховатой на ощупь), а во-вторых, на корпусе изолятора с двух диаметрально противоположных сторон можно заметить и нащупать продольные выступы, которые остаются в результате неточной стыковки формовки пресс-формы, выполненной кустарным способом.

Читайте также: как проверить масло Ликвимоли и не попасться на подделку

Резьба

Оригинальные свечи Denso рекомендуем смотреть здесь

У поддельных свечей резьба выполнена некачественно. Это обусловлено тем, что изготавливаются металлические детали на обычных станках. Фирменные свечи производят на точном оборудовании, поэтому они не имеют дефектов, только за исключением производственного брака.

В оригинальных свечах Денсо, ответный электрод приварен на лазерную сварку.

Могут присутствовать наплывы металла и небольшие неровности. Это считается нормой производства!

Проверить Свечи Денсо по штрих коду:

Напротив центрального электрода, то есть на ответной части, расположен «приёмный» пятак.

Изолятор имеет идеально ровную форму, окрашен в белый цвет и однородно.

Обозначения

Перед покупкой стоит ознакомиться с системой обозначений оригинальных свечей Denso. Она выглядит следующим образом:

У Iridium tt своя схема обозначений:

Старый тип маркировки:

Маркировка модели свечи указывается на самом изделии и упаковке. Она состоит из определённого набора букв и цифр.

Оригинальные свечи Denso рекомендуем смотреть здесь

Маркировка может быть следующей:

7. Иной, в зависимости от выбранной модели свечи из фирменного каталога.

Стоит знать, что sc20hr11 были выведены из ассортимента. В качестве их замены предлагаются свечи с каталожным номером SC16HR11.

Типы высокоэффективных иридиевых свечей Денсо:

Упаковка

В зависимости от модели свечи, упаковка может быть любого цвета. Но, все свечи упаковываются в отдельные тары, а затем в общую. На каждую наносится код.

Код должен быть одинаковым, что на упаковке, что на самой свече.

Упаковка изготовлена из качественного картона, собрана хорошо. У оригинальных свечей, как правило, но кстати не всегда, качественная упаковка. Это касается как материала, так и полиграфии. Обращайте внимание на качество шрифтов и печати, чтобы они были ровные, а краска не текла. У подделок в словах могут встречаться орфографические ошибки. Печать на ней чёткая, краска не стирается, не остаётся на руках.

Еще одна рекомендация состоит в том, чтобы покупать свечи DENSO в одноименной упаковке. Иногда в продаже можно встретить аналогичные свечи, но в упаковках автопроизводителей Toyota, Nissan, Honda и так далее. Лучше избегать перепаковки, поскольку в данном случае возрастает риск того, что в оригинальные упаковки могут подложить контрафакт. Однако это суждение не абсолютно, и могут быть исключения.

Проверить страну производителя можно по штрих коду, используя следующую форму:

Источник

Форум о свечах : вопросы