ст тихвин какая дорога
Путешествие Москва — Валдай — Тихвин — В.Новгород — Псков — Москва. Часть 5. Тихвин. Ладога.
Из Валдая мы, знакомой уже дорогой, поехали в сторону Боровичей, благополучно их миновали и проследовали на север по направлению на Любытино. Сначала дорога была вполне приличной, такого же средней волнистости качества, как и другие дороги регионального значения, пройденные нами в предыдущий день. В районе деревни Бурилово мы решили, что жители сего населённого пункта, пытаясь оправдать его название, содержат дорогу в подобающем виде. Фактически, с этого места дорога кончилась. Ехать с разрешённой скоростью стало просто опасно, на дороге через каждые несколько метров возникали ямы, иногда встречались относительно ровные участки в несколько километров, и опять начиналась зона артподготовки…
В Любытино дорога также изобиловала воронками разного калибра…
Наш путь продолжился в сторону Неболчи. Начался грейдер, который, на самом деле, несколько облегчил движение, так как ям на нём не попадалось. Зато из-за любого поворота навстречу мог вылететь на полном ходу карьерный самосвал.
Периодически встречались деревеньки, особенным цинизмом выглядели заасфальтированные центральные улицы полузаброшенных деревень, начинающиеся и заканчивающиеся в развезённой колёсами самосвалов глине. Я успокаивал всех словами, что вот доберёмся до Ленинградской области, и всё наладится.
Совхоз «Красный Лапоть», тьфу, колхоз «Светлый Путь», и серп, и молот, и звезда и чёрный флаг прицепом…
А это автобусная остановка для буратин, вон они лежат и автобус уже подъезжает 🙂
Дорога сильно ухудшилась, появилась грязь и лужи. Асфальт начался только в районе посёлка Колбеки.
Далее наш путь лежал мимо Бокситогорска на федеральную трассу, связывающую Санкт-Петербург с Вологдой, по которой мы проследовали до Тихвина. К сожалению, выехав только в обед из Валдая и потратив много времени на дорогу, мы приехали в Тихвин уже вечером часов в шесть.
Первым делом мы направились к основной достопримечательности, находящейся в Тихвине — к Успенскому монастырю.
Тихвинский Богородичный Успенский мужской монастырь основан по указу Ивана Грозного от 11 февраля 1560 года новгородским архиепископом Пименом.
Мы успели как раз перед самым закрытием пройти на его территорию.
Чтобы пройти на центральную площадь, пришлось пройти несколько ворот.
Церковь Иконы Божией Матери Тихвинская (1791)
Следующие ворота — церковь Вознесения Господня (1591)
А потом мы выходим на площадь и перед нами вырастает громада Успенского собора!
Собор Успения Пресвятой Богородицы (1507-1515)
За зданием собора находится самая странная церковь монастыря — Воздвижения Честного Креста Господня (1871-1876). В храме есть что-то и от готики, и от классицизма, и от древнерусского стиля… В общем, сплошная эклектика 🙂
Церковь Покрова Пресвятой Богородицы (1581-1583) с пятипролётной звонницей.
Прогулявшись по монастырю, мы решили изучить его окрестности, в частности, рядом должен был находится ещё один монастырь.
Попутно сфотографировали Собор Преображения Господня (1693-1748), стоящий в центре города.
А вот и Введенский Тихвинский женский монастырь (1560), вернее то, что от него осталось. Монастырь находится в том состоянии, в которое его привела советская система, не видевшая разницы между культурным наследием в виде архитектурного ансамбля и культовым местом. Поэтому всё было унифицировано и использовалось под нужды молодого советского государства.
Единственное строение со следами реставрации — церковь Екатерины Великомученицы и Августы Мученицы (1834-1836)
А вот и то, что осталось от основных храмов монастыря — церковь Рождества Пресвятой Богородицы (3-я четв. XVII в.) левее и Собор Введения Пресвятой Богородицы во Храм (1606)
Отзывы о дорогах
Последние новости трасс
Выехали 24.06.2021 из С.Петербурга в 4ч.00мин По маршруту С.Петербург Курган через Тихвин, Вологду, Ярославль, Кострому, Шарья, Киров, Пермь, Екатеринбург. Далее.
Сегодня успел почти без проблем выбраться из города героя в город воинской славы Тихвин 🙂 В районе часа дня КАД проехал по Коле, плотно до Разметелево шли, потом была пробка быстрая метров 300 перед сужением на ремонте, но двигались без остановки. Далее.
А114 Череповец-Тихвин-Мурманка. Отличная дорога. В пиковое время (типа воскресенье после обеда) на мурманке можно простоять часы в пробках. Далее.
Упаси вас боже поехать весной или после дождей по самой короткой дороге из Москвы в Тихвин через Боровичи, Неболчи и Дрегли. Далее.
Вчера вернулись Вологодская область фед.дороги все в камерах Их там мильон)) Туда через Тотьму шли Прадик груженый с перегруженым прицепом. Далее.
Вчера вернулся из Питера Туда ехал Челябинск-Екб-Пермь-Киров-Шарья-Кострома-Ярославль-Череповец-Тихвин-Питер( с заездом в Кострому и Ярославль на погулять по центру) Дорога отличная, кроме участка от Шарьи км 70 и от Ярославля до Череповца Обратно решил маленько по другому пойти Питер-Тихвин- Вологда-Тотьма-Никольск-Шарья дальше по старому маршруту Дорога много хуже на участке Вологда-Шарья, пожалел, что так поехал. Далее.
Данные предоставлены world-weather.ru
Информация из отзывов и новостей на сайте autoways.info не может быть использована для планирования или проведения мероприятий, реализация которых связана с риском материальных потерь или человеческих жертв.
Оценки состояния, загруженности дорог и прочих факторов являются субъективными.
flackelf
flackelfРусский киевлянин пишет из Петербурга.
1. Привокзальная площадь станции Тихвин, в отличие от центральной улицы города и трассы А-114, была покрыта вдребезги убитым асфальтом.
Сразу стало видно, что жд станция города Тихвин не является главными воротами для туристов и паломников, приезжающих как правило со стороны Питера.
2. Старые деревянные пристанционные дома, в которых обычно живут железнодорожники. Таких тысячи по всей России.
3. Тут же конечная многих городских маршруток, представленных вот такими ПАЗиками.
5. Осенью прошлого года на станции появился вот такой мемориал.
Он буквально разорвал мою душу на части.
Честно говоря во времена СССР такие мемориалы не создавали, всё было достаточно сильно заформализовано и страдало скучной казёнщиной, за небольшим исключением. О вражеских налетах на тыловые районы страны вообще старались не упоминать. Считалось, что советская ПВО их успешно отражала. И только на кладбищах многих городов были братские могилы, по которым можно было определить о разыгравшейся трагедии, в какой-то из дней страшной войны.
Точно также было кстати и на киевской железнодорожной станции Дарница в апреле 1944 года.
6. 14 октября 1941 года под очередной достаточно сильный налёт люффтваффе на станции Тихвин, попал в том числе и эшелон с детьми, буквально только что по «Дороге жизни», вырванными из смертельных лап ленинградской блокады, которая тогда ещё начиналась.
Точное число жертв неизвестно, но их было очень много, в том числе и среди железнодорожников, военных, пожарных. Станция была разрушена, много эшелонов было уничтожено. Наша ПВО оказалась бессильна, если её вообще успели организовать к октябрю 41 года на станции Тихвин.
«Им в прицел было видно, что там не солдаты, не пушки,
только дети бегут от вагонов – десятки детей.
Но пилоты спокойно и точно бомбили теплушки,
Ухмыляясь злорадной арийской усмешкой своей.
И метались по станции в страхе мальчишки, девчонки,
И зловеще чернели над ними на крыльях кресты,
И мелькали средь пламени платьица и рубашонки,
И кровавились детскою плотью земля и кусты.
Глохли крики и плач в рёве, грохоте, «юнкерсов» гуде,
Кто-то, сам погибая, пытался другого спасти…
Мы трагедию эту во веки не забудем.
И фашистских пилотов-убийц никогда не простим.»
А. Молчанов.
10. Поэт А. Молчанов посвятил стихи этой трагедии.
Почти 2,5 года станция Тихвин находилась в прифронтовой полосе и периодически подвергалась налетам немецкой авиации, как одна из главных тыловых станций через которую шло снабжение Ленинградского фронта. Подобную же участь разделила и узловая станция Волховстрой, расположенная ближе к Ленинграду.
12. Снимок 1942 года. Часовня Тихвинской иконы Божией Матери на вокзале, которая стояла правее вокзала. Ее снесли после войны.
14. Зал ожидания и буфет.
15. Немноголюдно однако.
16. Расписание пригородных электричек. В сторону Питера и Волховстроя только три пары ежедневных электропоездов. В сторону Бабаево тоже только три ежедневных. В выходные электричек больше. Прямая, без пересадки связь с областным центром, есть только в выходные дни. Возможно летом электричек больше.
Сразу видно, что основная масса населения стала пользоваться автобусным транспортом.
17. Мемориальная табличка у входа в вокзал со стороны путей.
18. Вид на вокзал со стороны путей.
19. Кстати практически такое же здание было построено в Бабаево и Череповце.
20. Так выглядел вокзал в самом начале 20 века, сразу после постройки железной дороги на Вологду.
Пишет человек, живший в начале 20 века:
«Теперь одним из любимых развлечений тихвинцев стали прогулки на вокзал. Для горожан было в диковинку смотреть на маневровые поезда, так называемые «кукушки», оглашавшие ближайшие окрестности коротким пронзительным свистом, и на то, как разворачивали на поворотном круге паровоз. Мальчишек было отсюда не отогнать! А сколько новых специальностей появилось в городе: машинист, помощник машиниста, кочегар, стрелочник, кондуктор… Отныне с железной дорогой, с вокзалом были связаны все события, происходившие в городе.»
21. Вид в сторону Петербурга и пост ЭЦ.
22. Вид в сторону Бабаево и Вологды. На станции стоит много вагонов лесовозов.
Движение тут интенсивное, особенно грузовое. Пока мы были на станции, а это примерно минут 25, прошло три грузовых состава. Но сфоткать я сумел только один.
23. Еще одно станционное здание. Тут располается полиция и что-то ещё. Есть еще одно такое же, правее вокзала.
24. Вот этот ТЭМ2 постоянно осуществлял манёвры с вагонами лесовозами. Когда он стоял с составом на первом пути, я увидел приближающийся со стороны Бабаево тяжелый грузовой состав.
27. Улица ведущая из центра к вокзалу.
29. В 70-е годы тут был построен небольшой мемориал.
31. Белый памятник полуторке выполненный кажется из бетона.
32. Решили свернуть по местной дороге к станции Войбокало, до которой от трассы примерно 7 километров.
Вот эта местная дорога и есть бывшая «Дорога жизни».
35. Вид в сторону Петербурга.
36. Станция знаменательна тем, что здесь в 1941-44 было начало (а для жителей города конец) «Дороги жизни».
Мемориал поставленный около железнодорожных путей.
38. А это противоположный конец «Дороги жизни» на Финляндском вокзале Петербурга.
Пишет очевидец тех событий:
«Войбокало бомбили беспощадно. «Было невыносимо больно смотреть, когда люди пройдя весь маршрут, переправившись через Ладогу и когда казалось весь ужас позади – погибали. Также ужасно, когда спасительный груз с провизией прошедший через всю страну в блокадный Ленинград уничтожался на последнем этапе», — вспоминает блокадник.
В декабре 1941 года было принято решение о строительстве железной дороги Войбокало-Лаврово-Кобона-Коса.»
39. Маршрут Дороги жизни, который предстояло проделать людям, чтобы вырваться из блокады.
Из воспоминаний Кости Коршунова, которому тогда было 7 лет: «Три баржи шли по цепочке. Первую расстреляли немцы, не разбомбили из самолетов, а расстреляли из пулеметов, очередями. На третьей плыл я, вместе со своим детским домом. По бокам нашей баржи шли темно-красные потоки крови – кровь детей с первого парома. Я был готов к тому, что следующая – наша очередь, но к счастью мы остались живы».
40. Вот такие небольшие мемориалы разбросаны по деревням и станциям всего этого страшного и в то же самое время единственного спасительного пути.
И только за Тихвином, ближе к Вологде уже было относительно безопасно. Немцы туда летали гораздо реже.
41. Деревня или поселок Войбокало. Обычный, ничем не примечательный. В годы войны тут было тесно от людей и эшелонов, складов, бараков и грузовиков.
«Вы – никто». Глава администрации в Тихвине справил себе квартиру, пока мать и сын-инвалид ждали в бараке
После сюжета с семьей из аварийного дома 47news посмотрел на служебное жилье главного чиновника Тихвина. Там заявлены Луиза, шкафы-домино и диван-статус. Есть и главный бонус.
К 26 октября администрация Тихвинского района предложила семье Елены Никифоровой вариант для переезда. Это однокомнатная квартира площадью в 30 квадратов на первом этаже пятиэтажки в первом микрорайоне Тихвина. В ванной пока не хватает кранов, но все недочеты администрация обещала устранить. Если сделка завершится, семья не откажется от помощи в переезде и примет более-менее сносную мебель: прежняя уже порядком изношена. Официально квартира выделяется матери Елены, а ей самой обещали помочь по программе жилья для молодых семей. Но понятно, что переезжать придется впятером. Теперь все вместе ждут официальных документов: из техпаспорта выходит, что площадь квартиры на два квадратных метра меньше заявленной. Нормальных условий семья добивалась больше года.
Комментируя ситуацию с молодой матерью, глава администрации Тихвинского района Юрий Наумов посетовал на дефицит жилых площадей.
Прелесть в том, что во время разговора с автором чиновник уже полтора года как квартировал в служебном жилье.
копия договора найма
О нем Наумов попросил в декабре 2019-го, через два месяца после назначения главой администрации. До этого три года работал заместителем по ЖКХ и строительству.
Жилье руководителю нашлось через четыре месяца, в апреле 2020-го. Это однокомнатная 30-метровая квартира в пятиэтажке первого микрорайона Тихвина, в двухстах метрах от здания администрации.
Как следует из договора найма, жилплощадь выделена на время муниципальной службы Наумова. Согласно условиям, там же могут жить члены его семьи, но сдавать квартиру в аренду запрещено. Дежурно отмечается, что жилец может рассчитывать на субсидии для оплаты жилья и коммунальных услуг, это прописано в Жилищном кодексе. Речь о случаях, когда сумма превышает совокупные доходы семьи. В нашем кейсе это выглядит как усмешка: в декларации за прошлый год Наумов показал доход в 2,1 млн рублей, по 178,8 тысячи в месяц.
Отметим, что официально глава администрации ничего не нарушил. Региональным законом предусмотрено выделение дома или квартиры, если у чиновника нет собственной по месту службы. Площадь рассчитывается, исходя из нормы в 14 «квадратов» на человека. Но с согласия нанимателя может быть и меньше.
В казенной бумаге отражено, что наниматель имеет право на неприкосновенность. Ее защищает дверь на трех петлях. Модель из среднего ценового сегмента. Из-под швов выглядывает монтажная пена: либо поставили недавно, либо следы ремонта глаз не раздражают.
Квартира главе администрации Наумову передавалась с мебелью и бытовой техникой. Договор, к слову, обязывает хранить ее в исходном состоянии. Акт приемки-передачи (также есть в распоряжении 47news) позволяет чуть-чуть визуализировать.
Кухня в служебной квартире отвечает вектору на импортозамещение. Там стоит винтажный гарнитур «Луиза», в комплекте отечественная микроволновка Vekta, а продукты хранятся в холодильнике «Саратов». Из этого модельного ряда выбиваются вытяжка и стиральная машина: дым от готовки проходит сквозь испанскую Cata, а вещи болтаются в барабане итальянской Indesit. Обеденный стол и три стула чиновникам тоже положены. В ванной скучные раковина с пьедесталом и шкаф с зеркалом из того же гарнитура «Домино». Описи кранов нет, но хочется верить, что они на месте.
47news набрал главу администрации Юрия Наумова. Чиновник подтвердил, что квартира служебная, но в целом был не расположен к разговору.
В прошлом разговоре собеседник был более общителен и вспоминал слова президента России Владимира Путина, который в сентябре поручил правительству запустить новую программу расселения аварийного жилья. В нее должны включить здания, признанные аварийными к январю 2021-го. То есть федеральные деньги на расселение в регионы могут прийти раньше, намекал глава администрации. В этот раз гаранта Наумов не вспоминал
К истории:
После того, как 47news описал историю Елены, Следственный комитет начал проверку. В результате было возбуждено уголовное дело по статье «Халатность». Следователи выясняют, что помешало обеспечить семью жильем.
nord_ursus
Записки северного медведя
Cogito ergo sum
Название этого города способно сказать о многом, — это тихий город. В Ленинградской области он расположен почти на окраине, — далеко на восток от Петербурга. Так же было и до революции. Тогда, между прочим, этот город был не под Петербургом, а под Великим Новгородом. И в Новгородской губернии Тихвинский уезд был хоть и не самым отдалённым, но достаточно глухим краем, с дремучими лесами и болотами. Что интересно, находясь в этом городе, я почему-то постоянно ощущал, что я не в Ленинградской области, а в Новгородской. То ли мне просто непривычно было уезжать куда-то более, чем на день, но при этом не покидать пределы своей области, то ли «ауру» Новгородской губернии этот город действительно сохранил.
В Тихвине я ночевал, приехав сюда по глухоманной железнодорожной ветке поездом из посёлка Будогощь. Гостиница, где я остановился, расположена не в центре города, а в советском спальном районе, застроенном в 1970-е годы. Приехав в Тихвин затемно вечером в субботу, я пошёл туда пешком. И с утра моё знакомство с городом началось именно с этой его части.
2. Улица Карла Маркса вполне претендует называться главной улицей Тихвина.
Эти районы были построены в 1960-х-70-х годах, когда город расширялся в связи с постройкой крупного машиностроительного завода «Трансмаш», ставшего градообразующим предприятием, и ряда других производств. В постсоветские годы «Трансмаш» закрылся, в связи с чем население Тихвина за последние двадцать лет сократилось с 70 до 60 тысяч человек, однако в 2012 году на его месте открылся новый вагоностроительный завод, ставший крупнейшим в свой отрасли в Европе. Так что промышленная составляющая города постепенно возрождается.
4. Движемся в западном направлении, то есть в центр города. В кадре виден кинотеатр.
5. Вязитский ручей. Он, можно сказать, отделяет позднесоветские районы от остального города.
6. За ручьём застройка становится уже более старой:
7. Дом слева — явно дореволюционный. Только двускатную крышу надстроили уже в наше время.
10. Вязитский рынок:
11. Не припомню больше нигде панельных домов красного цвета:
12. Районный дом культуры:
13. Так можно выйти на площадь Свободы — главную площадь города. Здесь сохранилось некоторое количество старых домов уездной застройки.
14. Доминанта этой площади — Спасо-Преображенский собор (виден и на заглавном кадре). Построен этот храм на рубеже XVII и XVIII веков и является одним из старейших зданий города.
15. Поблизости стоит вождь в кепке:
16. Рядом с собором — мемориал освободителям Тихвина в Великой Отечественной войне:
17. В этом старом здании находится тихвинский районный военкомат (почему-то вспомнилось, что военкомат в Демянске под Новгородом находится в очень похожем доме).
18. На север от площади Свободы уходит улица Советская:
Но туда пойдём в другой части, а сейчас по параллельной улице и через парк направимся в Тихвинский Успенский монастырь.
19. Вероятно, бывший купеческий домик, а ныне дом культуры. Известен также тем, что в 1918 году в нём заседал уездный комитет РКП(б).
21. В перспективе улицы просматривается озеро Таборы и монастырь:
22. Среди интересных образцов старой застройки встречаются и деревянные дома:
24. Озеро, серое небо и монастырь. Этот вид напомнил мне Валдай, где я был в мае этого года. Хотя там монастырь всё же значительно дальше.
25. Через узкую часть пруда переброшены пешеходные мостики. Причём явно новые.
26. С северного берега озера открывается интересный вид на городскую застройку:
27. В том числе на тот район, откуда я пришёл.
28. Захаровский парк — приятное место для прогулок:
29. Через парк можно выйти к монастырю. Первым делом мы видим надвратную церковь Тихвинской иконы Божией Матери, построенную в XIX веке.
Вход в монастырь осуществляется именно через эту церковь, вернее, через церковную лавку, расположенную на первом этаже. Нужно пройти через здание насквозь и выйти с другой стороны — уже на территорию монастыря. Правда, на месте самому об этом догадаться, никого не спросив, довольно сложно.
30. Монастырская стена:
Тихвинский Свято-Успенский мужской монастырь основан в 1560 году по указу Ивана Грозного. Именно благодаря монастырю Тихвин стал городом, до этого являвшись лишь Тихвинским Пречистенским погостом, впервые упоминаемым в летописи в 1383 году в связи с обретением здесь чудотворной Тихвинской иконы Богородицы (в православной среде этот город известен, как правило, именно благодаря этой иконе).
В период смутного времени монастырю довелось принять бой. В 1613 году шведские войска, к тому времени оккупировав и разорив значительную часть Новгородских земель (то есть Северо-запада), осадили Тихвин; причём им удалось занять посад, выжившие жители которого укрылись в монастырских стенах. Осада закончилась неудачей, — в сентябре 1613 года штурм был отбит, и войска неприятеля были изгнаны из Тихвина. Именно с разгрома шведов в Тихвине тогда началось освобождение Северо-запада. Ничего не напоминает эта история? То-то и оно: город, даром что «тихий», дважды отбивал врага (хотя второй раз был ненадолго взят), выполнив при этом специфическую миссию, — запуск процесса освобождения северо-западных земель.
32. Фрески с иконами на боковой стене уже показанной надвратной церкви. Посередине — Успение Богородицы, справа святитель Николай, а слева — та самая Тихвинская икона.
33. Пройдём теперь внутрь монастыря. Большинство его зданий, дошедших до наших дней, построено в конце XVII века. Но это — одно из самых старых (конец XVI века) — монастырская трапезная, в которой я, кстати, сытно отобедал (монастырские трапезные обычно бывают общедоступными).
34. Монастырская стена. Нынешние стены уже не те, которые помнят шведскую осаду, — они построены в конце XVIII века.
35. Неприметно стоящий в стороне железнодорожный вагон, используемый в качестве гостиницы для паломников:
36. В монастыре обнаружился ещё один, поставленный уже в наши годы, памятник Освободителям. Конкретно он посвящён роте разведчиков 25-го стрелкового полка 44-й стрелковой дивизии — первому воинскому подразделению Красной армии, вошедшему в Тихвин в ночь на 9 декабря 1941 года.
37. Чтобы попасть в центральную часть монастыря, нужно пройти через ещё одни ворота, увенчанные надвратной Вознесенской церковью (1676-1679):
38. К внутренним воротам примыкает корпус келий архимандрита (конец XVII века), в котором сейчас находится краеведческий музей.
39. Портал внутренних ворот:
40. А вот так это место выглядит издалека:
41. Старейший и самый главный храм монастыря (и самое старое здание города) — это Успенский собор. Он был построен в 1507-1515 годах, то есть ещё до того, как появился монастырь. Который, в свою очередь, разрастался уже вокруг существующего на тот момент собора.
42. Вид с другой стороны:
Архитектурный облик собора имеет одну характерно новгородскую черту — слегка притопленные внутрь фрески в верхней части фасада.
43. Фрески, видимо, посвящены двунадесятым православным праздникам. Вот, например, Успение.
45. А над входом — редкое для православной иконографической традиции изображение Святой Троицы, именуемое «Отечество»:
46. Фреска на своде крыльца:
47. Второй по возрасту храм монастыря (но построенный уже после основания последнего) — Покровская церковь 1581 года, со звонницей довольно нестандратного вида.
48. Звонница поближе:
49. Крестовоздвиженская церковь, соседствующая с Успенским собором, построена уже относительно поздно — в 1871-1877 годах.
Посетив монастырь, и выйдя за его пределы, я решил также обойти вокруг монастырской стены.
50. Поблизости обнаружилось аварийное и вяло реставрируемое здание монастырского духовного училища, построенное, видимо, где-то в конце XIX века.
51. Так выглядит застройка, прилегающая к монастырю:
52. А за монастырём находится тюрьма. Такое вот соседство. Здание, кстати, тоже XIX века и тюрьмой являлось изначально.
54. Северной стороной монастырь выходит к берегу реки Тихвинки:
55. А это — впадающий в неё монастырский ручей:
56. По главной дорожке, ведущей в монастырь, я вышел на улицу Советскую. Здесь стоят монастырские ворота (вот ведь как: чтобы дойти до Успенского собора, нужно пройти через трое ворот!) и привратная (но не надвратная) часовня, построенная на сотню лет раньше. Правее виден корпус городских бань.
Этот кадр сделан с начала моста через Тихвинку. Во второй части осмотрим северную часть города, расположенную за рекой (хочется сказать «Заречье», но такое название я здесь не слышал), а также путь от монастыря до вокзала.