станция дема какая железная дорога

Дёма (станция)

1 боковая и 2 островных

Дёма — железнодорожная станция Чишминского направления Башкирского отделения Куйбышевской железной дороги в Дёмском районе города Уфы. Наименование получила из-за расположения недалеко от р. Дёма.

Станция Дёма является узловой, и сортировочной станцией Уфимского железнодорожного узла. Отсюда отходят линии на Чишмы, Кропачёво, Оренбург и Инзер.

На станции расположено крупное локомотивное депо Дёма.

	На Уфу
	Дёма
	На Абдулино
	Мост через р.Дёма
	На Иглино
	Нижегородка
	Мост через р.Берсианка
	Автодорога Уфа—Оренбург
	Мокроусово
	Мост через р.Уршак
	Кабаково
	34 км
	Ибрагимовский
	Мост через р.Казылга
	Мост через р.Карламан
	Карламан
	На Стерлитамак
	На Белорецк

Полезное

Смотреть что такое «Дёма (станция)» в других словарях:

Станция — сооружение, предназначенное для посадки высадки пассажиров и размещения привода и (или) натяжного устройства. Источник: ПБ 10 559 03: Правила устройства и безопасной эксплуатации пассажирских подвесных и буксировочных канатных дорог … Словарь-справочник терминов нормативно-технической документации

Станция 106,8 FM — Станция 106.8 Страна … Википедия

Станция — Транспорт: Автомобильная заправочная станция Железнодорожная станция Сортировочная станция Станция метрополитена Станция призрак Учреждения Автоматическая телефонная станция Орбитальная станция Международная космическая станция Насосная станция… … Википедия

СТАНЦИЯ — СТАНЦИЯ, станции, жен. (от лат. statio). 1. Пункт остановки на больших дорогах, почтовых трактах. «Коллежский регистратор, почтовой станции диктатор.» Вяземский (шутл. о станционном смотрителе). «Послание к калмычке, намаранное мною на одной из… … Толковый словарь Ушакова

Станция-призрак — Станция «Тверская» во время строительства «Станция призрак» условное название неоткрытых, недоступных пассажирам станций метро: либо недостроенных промежуточных, находящихся на перегоне между двумя действующими станциями (в том числе… … Википедия

Станция 106 — Станция 106,8 FM Первоначальный логотип «Станции 106,8 FM» «Станция 106,8 FM» (также известная как «Станция» и «Станция 2000») первая российская радиостанция, целиком посвящённая прогрессивной, танцевальной и альтернативной электронной музыке.… … Википедия

Станция Ребриха — Страна РоссияРоссия … Википедия

станция — база, предприятие, пункт, трест; станцийка, перегон, ям, пролет, платформа, дочь, полустанок, установка, станок, компрессор, машина, устройство, коммутатор, выпрямитель, насосная, нагнетатель, остановка Словарь русских синонимов. станция сущ. •… … Словарь синонимов

Станция закрытого типа — Станция «Гостиный двор» … Википедия

Станция глубокого заложения — Станция глубокого заложения обобщающее название нескольких типов станций метрополитена, располагающихся на большой глубине. Станцией глубокого заложения называется станция, располагающаяся на глубине больше 20 метров[1], с вестибюлем такая… … Википедия

Станция метрополитена — Станция метрополитена остановочный пункт, предназначенный для посадки/высадки пассажиров метро. Подземная станция метро оборудована выходом в город (вестибюлем) (впрочем, не всегда некоторые пересадочные станции выхода в город могут не… … Википедия

Источник

Куйбышевская железная дорога

Куйбышевская железная дорога (КбшЖД) – один из филиалов ОАО «РЖД», грузовая и транспортная артерия Среднего Поволжья. Пролегает на территории 11 субъектов РФ и обеспечивает связь центральных и западных регионов страны с важнейшими экономическими районами Урала, Сибири и Средней Азии.

Географическое положение железнодорожной магистрали определяет её характерную уникальность – совокупность больших транзитных грузопотоков со значительными местными перевозками. Обслуживает крупные промышленные районы, где сосредоточены предприятия автомобильной, нефтехимической и оборонной промышленности.

Структура

Куйбышевская ж/д состоит из четырех региональных представительств – Башкирского, Волго-Камского, Пензенского и Самарского.

Башкирский регион. Обслуживает территории Башкирии, Татарстана, Оренбургской и Челябинской областей. Длина путей – более 1,3 тыс. км. Здесь находятся 45 станций. Главная грузовая из них – Дёма, является одной из крупнейших сортировочных на КбшЖД. Отсюда отправляются составы по шести направлениям, железнодорожный узел состоит из двух сортировочных систем и шести парков.

Волго-Камский регион. Здесь находится станция Ульяновск-Центральный. Она расположена на месте пересечения Сибирского направления Москва – Рузаевка – Чишмы с Волжским направлением Волгоград – Сызрань – Казань. По объему работ станция относится к первому классу. Также этот регион обслуживает автомобильный завод в Ульяновске (УАЗ).

Пензенский регион. Обслуживает шесть субъектов РФ: большую часть железных дорог Мордовии, Пензенской области, частично Ульяновскую, Самарскую, Тамбовскую и Рязанскую области. Одна из крупнейших станций в регионе – Пенза-3. Это передаточный пункт между Рязано-Уральской и Сызрано-Вяземской ветками. Станции Кривозеровка и Пенза-1 считаются крупными сортировочными узлами юго-востока.

Самарский регион. Здесь находится крупный железнодорожный узел, связывающий Европу и Азию, – станция Самара. Через нее проезжает 141 поезд, в том числе 12 фирменных. Каждый год через станцию проходят около 12 млн пассажиров. В этом регионе обслуживаются автомобильный завод «АвтоВАЗ» в Тольятти, химические и нефтяные компании.

Интересные факты

Заключение

На Куйбышевской железнодорожной магистрали продолжается реализация инвестиционных программ. Так, в 2020 г. было выделено 27 млрд рублей. Значительная часть финансовых средств ушла на обновление подвижного состава. В этом году продолжается реализация инвестпроектов. В частности, идет обновление железнодорожного пути, а также железнодорожной ветки, которая соединит особую экономическую зону (ОЭЗ) «Тольятти» и станцию Тольятти КбшЖД. О размере инвестиций не сообщается.

Источник

Дёма железнодорожная.

Дёма – один из самых перспективных для развития районов нашего города. Он выгодно отличается своей обособленностью, благоприятным расположением в плане экологии и относительной тишиной в отличие от шумного центра. Если вы уже побывали в этно-парке «Ватан», то в одной из юрт могли видеть проект обновленной Дёмы. Новые спальные микрорайоны, современная инфраструктура – все это ждет нас в недалеком будущем. Демский район в скором времени будет просто не узнать! Сегодня же мы обратимся к истории его возникновения…

Дёма – железнодорожная: история и даты.

Демский район города Уфы начинался когда-то с небольшого железнодорожного разъезда на левом берегу реки Белой, в устье Дёмы. Разъезд был построен в 1887 году на участке железной дороги Самара-Уфа-Златоуст-Челябинск и имел всего 3 пути. Рядом был построен завод для пропитки шпал. Разъезд назвали Дёмой – по названию одноименной реки, протекающей рядом.

Во времена Гражданской войны и Октябрьской революции здесь располагался штаб Чапаевской дивизии, который посетил сам В.И.Чапаев, а также Д.А.Фурманов и М.В.Фрунзе. На полустанке тогда трудилось всего полсотни рабочих. В 1930-е годы сюда пребывают первые переселенцы из Китая, которые уже имели опыт строительства Китайско-Восточной Железной дороги. Вместе в уфимцами они начинают строить локомотивное и вагонное депо. В годы войны жизнь здесь била ключом: сотни поездов проходили через станцию из тыла на фронт. А в 1941 году в Дёме была сформирована легендарная 112-ая Башкирская Кавалерийская дивизия.

Оправившись от войны, станция Дёма постепенно превращается в мощный транспортный и ремонтный узел. 6 марта 1944 года Указом Президиума Верховного Совета РСФСР был официально создан Демский район г.Уфы. В это же время начинается возведение рабочего поселка и разворачивается интенсивное жилищное строительство.

Многие из них находятся в Деме и по сей день. Но, несмотря на наличие столь крупных предприятий, быт и работа жителей района все же, тесно связаны с железной дорогой. Об этом напоминает и «Памятник паровозу ФД», который был установлен в 1987 году, в честь празднования 50-летия локомотивного депо «Дема». Поначалу он стоял у входа в депо, затем его перевезли на центральную площадь, а в 2007 году установили на площади возле Железнодорожного техникума. Паровозы этой марки исправно трудились на железной дороге до конца 50-х. Тогда их ласково называли Федями или Федюками. Затем на смену паровозам пришли электровозы.

Прогулки по Дёме. Что посмотреть?

Современная Дема – это большой район, состоящий из 9 микрорайонов. Здесь есть детские сады и школы, техникум и училище, больницы и поликлиники, спорткомплексы и спортзалы, церкви и мечети, магазины и супермаркеты, рестораны и кафе. А железнодорожная станция Дёма – одна из крупнейших в России.

Прогуливаясь по Деме можно заглянуть в Музей 112-й Башкирской кавалерийской дивизии, что на улице Левитана, 27. Он был создан в 2002 году в преддверии 60-летия Победы в ВОВ. Можно посетить мечеть «Мадина» (Гатчинская,1) и полюбоваться на искусную резьбу по дереву лучших мастеров Самарканда и Египта. На улице Новороссийской, 57 есть ещё одна мечеть – Дёмская районная. А на Дюртюлинской, 9 – Храм Святого Апостола Андрея Первозванного.

Прикоснуться к старине можно на улице Локомотивной, где расположены самые старые дома района: дома № 2 и 8 были построены в 1888-1889 годах, № 4 и 6 – в 1910 году. Образцом архитектуры начала века является также и Железнодорожная больница (Правды, 19), которая была построена в 1926 году, как небольшой фельдшерский пункт. Рядом с ней находится актуальный для нас, УфаМамочек, памятник «Символ материнства». С детьми на прогулку можно сходить в Демский парк Культуры и отдыха, где работает много аттракционов. Оригинальная скульптура велосипедиста – самая молодая в районе. Она была открыта летом прошлого года на улице Мусоргского. В народе её уже успели окрестить «ВелоПутин». А что, и вправду похоже!

Надеемся, наши виртуальные прогулки пробудят в вас желание прогуляться по Уфе и взглянуть на родной город по-новому!

При написании статьи использована информация из свободных интернет-источников.

Источник

Станция дема какая железная дорога

РАЙОН
Оценивая стратегическое значение станции Дема в годы войны, Президиум Верховного Совета Башкирской АССР Указом от 17 ноября 1943 года поселок Дема преобразовал в город Дема. Но в звании города Дема просуществовала только 3,5 месяца. 6 марта 1944 года Указом президиума Верховного Совета РСФСР Деме был присвоен статус одного из районов г. Уфы.
Копия.
ВЫПИСКА ИЗ ПРОТОКОЛА № 1 Заседания Исполнительного
Комитета Демского Пос.Совета от 21.1-1943 года.

СЛУШАЛИ: Председателя Пос.Совета тов. ДОРМИДОНТОВУ, материал для ходатайства перед Уфимским Райисполкомом с переименованием поселка ст. Дема в городской поселок. Материал прилагается.
РЕШИЛИ: Ходатайствовать перед Уфимским Райисполкомом в постановке вопроса перед Верховным Советом БАССР о причислении из рабочего поселка ст. Дема в городской поселок.
Верно: Секретарь Гордымова

Копия.
ВЫПИСКА ИЗ ПРОТОКОЛА
Заседания Исполкома Уфимского Райсовета
От 26 апреля 1943 года.
СЛУШАЛИ: Ходатайство поселкового Совета. Просить Президиум Верховного Совета Башкирской АССР преобразовать рабочий поселок Дема в город с сохранением прежнего наименования Дема.

Пред.Уф.Райсовета Булатов
Секретарь
(печать)

У К А З
ПРЕЗИДИУМА ВЕРХОВНОГО СОВЕТА РСФСР

Об образовании Демского района
В городе Уфе Башкирской АССР
Образовать в городе Уфе Башкирской АССР Демский район за счет включения в городскую черту рабочего поселка Дема Уфимского сельского района.

Демский поселковый Совет Уфимского района ликвидировать.

Председатель Президиума
Верховного Совета РСФСР – Н. Шверник

Секретарь Президиума
Верховного Совета РСФСР – П. Бахмуров

6 марта 1944 г. Москва д. № 617/25

Первыми руководителями образованного в марте 1944 года Демского района, были: первый секретарь РК КПСС – Я.М. Игнатьев, председатель исполкома Демского районного совета – В.И. Скобелкин, заместитель председателя – Е.А. Угринов, второй секретарь РК КПСС – Г.И. Фролов, секретарь РК КПСС по идеологии – М.Д. Данилин, заведующий райкомхоза – Лопатин.
Площадь образованного района составляла всего 17,06 тыс.кв.м. Поселок насчитывал 700 домовладений и 10,5 тыс. кв. м. жилья госсектора.

50-е годы
В 1951 году началась электрификация транссибирской магистрали. На участке Самара-Уфа она прошла быстро, и станция Дема превратилась в крупнейшую узловую и сортировочную станцию сети железных дорог страны. Перегон Дема – Кропачево стал первым электрифицированным участком Уфимской железной дороги (1954 г.). В 1956 г. было принято решение о генеральном плане электрификации железных дорог.
Вот что пишет об этом газета «Красный Башкортостан» № 35 от 10.01.1956: «Исполнился год со дня пуска в эксплуатацию одного из грузонапряженных и высокогорных участков Уфимской дороги Дема-Кропачево. Сейчас здесь все движение осуществляется с помощью электровозов «ВЛ-22»… Мастерами управления электровозами зарекомендовали себя машинисты тт Варганов, Мануров, Китаев, Чечель и мн.др.»
В те же годы (в 1951 году – первая очередь) в Деме был построен пешеходный мост через железную дорогу. Этот мост длиной 954 метра, включая 7 сходов, (один из самых длинных в России!) и сегодня соединяет жилую часть Демского района с рядом железнодорожных предприятий и обеспечивает безопасный переход пешеходов над территорией сортировочной станции Дема и десятками железнодорожных путей.

50-е годы – время бурных послевоенных пятилеток, масштабного строительства. Появляются целые кварталы двухэтажных и трехэтажных домов по улицам Центральная, Левитана, Правды, Мусы Джалиля, Дагестанская, Таллиннская. Дома строились, прежде всего, для семей железнодорожников. По окраинам же Дема произрастала новыми улицами с частными деревянными домами.
В 1953-1958 гг. в районе образовались новые улицы с очень прозрачными географическими названиями: Альшеевская, Армянская, Архангельская, Аургазинская, Бижбулякская, Донбасская, Илишевская, Кандринская, Киевская, Магистральная, Мало-Кольцевая, Минская, Раевская, Стерлибашевская, Таллиннская, Туринская, Чебоксарская, Электровозная, Юматовская, Юмагузинская.
В ХХ веке в Деме, вновь активно произрастающей новыми микрорайонами «Дема-6», «Дема-8,9», Баланово-Ново-Александровка, появляются 1,2,3-я улицы Строителей, ул. Башкирской кавдивизии, генерала Кусимова, героев войны, Бульвар героев труда, Янгантауская, Яктыкульская, Карагайская.

По-прежнему культурным центром района является клуб им. 1 Мая. В клубе работают разножанровые кружки. Знаменитой и любимой в народе в 60-е годы становится драматическая студия под руководством Осипова Геннадия Петровича. Студийцы ставили на сцене клуба спектакли по пьесам русских писателей-классиков. С огромным интересом смотрели зрители пьесы А.Н. Островского: «Без вины виноватые», «Бедность – не порок», «Свои люди – сочтемся» и др.
Растущему населению Демы, ее молодому поколению необходимы новые школы, детсады. 1 сентября 1952 года распахивает свои гостеприимные двери детворе железнодорожная школа № 50. Строительство ее шло под руководством и при непосредственном участии первого директора Шпака Сергея Яковлевича. 1 января 1961 года в связи с переходом школы в ведение Уфимского городского отдела народного образования «впредь школу именовать Уфимская средняя школа № 102 г. Уфы». В 1959 году открывается средняя школа № 103.
В 1963 году благодаря усилиям неслышащего учителя Вакштейн А.Я. в районе была построена и 1 августа открыта типовая школа-интернат для глухих детей. Первым директором был Тимофей Макарович Петров. Большое внимание в школе-интернате уделяется улучшению качества знаний неслышащих школьников, укреплению материально-технической базы, внедрению новых технологий в учебно-воспитательный процесс, на кружковую деятельность. Сегодня учащиеся принимают активное участие в Межрегиональных, Российских и Международных соревнованиях и конкурсах.
В 1965 в новом микрорайоне открывается трехэтажная школа № 104, отвечающая всем современным требованиям: с мастерскими, спортивным и актовым залом.

13 февраля 1970 года в репертуарном списке кинотеатров города Уфы появилось новое название – «Орион». Именно с таким космическим именем появился в декабре 1969 года в Демском районе новый кинотеатр. Теперь жителям Демы не нужно было ехать в центр города для того, чтобы посмотреть новый фильм. У них появился свой дворец для «важнейшего из всех искусств». Первый фильм, который продемонстрировали демцам в новом кинотеатре, был фильм режиссеров В.Краснопольского и В. Ускова «Неподсуден».
Открытый в Демском районе 1 апреля 1974 г., по инициативе заведующего РУНО М.И. Муратова, Дом пионеров был первым в г. Уфе Домом пионеров. Он занимал поначалу всего одну комнату в клубе им. 1 Мая и работали в нем три педагога-энтузиаста: Иванова Л.Ф. (директор), Ахметшина Р.Р. (руководитель кружка народных танцев), Антипова В.П. (аккомпаниатор). Несмотря на то, что Дом пионеров часто менял место дислокации (помещение бывшего Госбанка, «Детского мира», бойлерной), в нем велась огромная методическая работа со школами, учителями, проводились семинары, работали кружки, школа вожатского мастерства. В 1996 г. Дом пионеров переименован в Дом детского и юношеского творчества. 4 августа 2000 г. в Демском районе открыт Дворец детского и юношеского творчества. Он был создан путем слияния трех детских учреждений: Дом детского и юношеского творчества, Детского технического центра и Центра детского и юношеского туризма и экскурсий.

Источник