стойки передние на киа рио 3 какие лучше

Какие амортизаторы на Киа Рио 3?

Магазины, автосалоны и сервисы предлагают широкий выбор амортизаторов, разных производителей. Как выбрать и какие именно подойдут по цене и качеству узнаете из статьи.

Передние амортизаторы на Киа Рио 3

В Киа Рио 3 заводом производителем установлены газо-масленые амортизаторы, что сказывается на лёгкой управляемости и комфорте. При выборе передних амортизаторов на автомобиль следует обратить внимание, что левый и правый будут иметь разный артикул, так как есть отличия в модификации: кузова, двигателя, коробки передач.

Передние амортизаторы Киа Рио 3 в оригинале имеют артикул, левые:

Только оригинальные амортизаторы с номером Y101 в конце, подходят к пружинам с артикулом 546304L104.

Аналоги передних амортизаторов на Киа Рио 3

Специализированная торговая сеть в широком ассортименте предлагает аналоги разных производителей. Стоит выделить южнокорейскую компанию Mando — долгосрочного партнёра Киа, по качеству и сроку службы аналоги амортизаторов практически не уступают оригиналу, имеют артикулы EX546504Y100 — левый, EX546604Y100 — правый. Манёвренность автомобиля не страдает, единственный минус — при минусовой температуре могут издавать неприятный звук.

Важно! Если перед артикулом стоит S — это говорит о том, что это не оригинал, а изготовлен и поставляется на рынок официальными дилерами КИА.

Задние амортизаторы на Киа Рио 3

Задние газо-масленые и не имеют деления на правый-левый. Служат меньше чем передние, и требуют смены чаще. Завод производитель официально признал, что они плохо переносят высокие морозы и работает в направлении улучшения качества. Владельцами авто замечено, что после 40т. км пробега, появляется стук и требуется замена.

Автовладельцам предоставлен самостоятельный выбор использования оригинальных запчастей или их аналогов.

Аналоги задних амортизаторов на Киа Рио 3

Владельцы этой марки автомобиля при замене задних амортизаторов часто предпочитают аналоги оригиналу, так как у них дольше срок службы. Хорошую устойчивость на поворотах, движение на высокой скорости и на дорогах с плохим покрытием показывают марки KYB с артикулом 349098 и Mando, артикул A00200.

Какие лучше выбрать?

Выбор любых запчастей на автомобиль личное дело автолюбителя, если прислушаться к мнению водителей этой марки, получится примерно такой рейтинг:

Работой оригинальных амортизаторов владельцы машин этой марки довольны, не всегда довольны их стоимостью, так как они самые дорогие в линейке. Аналоги имею более низкую стоимость при этом не отличаются эффективностью и сроком службы.

Источник

Замена стоек и амортов на KYB

Всех категорически приветствую🤝 Решил отписаться по нашей «прекрасной» подвеске, кто бы как её не материл, она вполне отличная, и меня она устраивала на 99%, по трассе держак — утюг, крены — норм, но вот по хреновой дороге…все мелкие стыки — привет, постоянные отбои на ямах, и т.д., не отрабатывает она неровности так — как должна. Штудировал форумы, читал, смотрел, не так много инфы если честно, а если и есть отзывы- то такие себе. Присматривался к SS20 — отговорили, уточнял по поводу Plaza (личный опыт) — цена «конь», плюс все под заказ, в итоге остановился на KYB) изначально и предполагал, что они и будут моим выбором) Заказал — получил) По артикулам: задние — 349098, перед — 338108 правая, 338109 левая, так же заказал отбойники и пыльники передних, тоже KYB — 916803, позже увидите почему не зря. Получаем и готовимся к установке. Делал все сам, в одного, для этого потребуется — желание, относительно прямые руки, яма (я делал у друга в сервисе), инструменты, WD40, медная смазка, инструменты, (в редких и моем случае газовая горелка). Начал с задних, с ними проще. Домкратим, снимаем колесо, откручиваем верхний болт на 19, (все предварительно пшЫкая WDшкой), верхний без гайки, потом ныряем в яму, нижний с одной стороны стопорный, с другой так же на 19, откручиваем и снимаем аморт, у меня с одной стороны нижний болт прикипел, потратил минут 30 на его извлечение…

Старый и новый, на старом был порван пыльник, временно заматывал изолентой…

Далее — прокачиваем аморт и ставим обратно

Задние были под этим номером

Следующие — передние, домкратим, снимаем колесо:
— откручиваем кронштейн датчика ABS – головка на 10
— откручиваем линки – головка и ключ на 17
— откручиваем стойку от ступицы – 2 болта на 17 ( с одной стороны один так же прикипел, провозился минут 30 и с ним)

Все болты смазывал медной смазкой, дабы в будущем данной проблемы не ощущал

— лезем под капот, снимаем резинку, гайка штока аморта – тоже на 17, откручиваем и вынимаем стойку
Родные

Источник

Передние амортизаторы KAYABA для Киа Рио и Хёндэ Солярис

Всем известна проблемная подвеска корейских приор)) Если с задней подвеской более-менее разобрались, то с передней подвеской все как-то все тихо. Ставят, конечно усиленные пружины, но при «жидких» амортизаторах случаются пробои в такт разжатия подвески, да и вообще не может сток стойка сдержать напряжение пружины усиленной, отсюда несбалансированность и акустический дискомфорт.
Еще 50 тысяч назад я сделал себе разборные передние стойки и установил туда «каябовкладыш» стойки показали себя на отлично. Сначала я оставил «кастом» на родной пружине, машина стала адекватной — руль стал острее, стала прям сбитая такая, но не жесткая, но потом решил поэкспериментировать и добавил еще «тазовские» пружины, такой вариант подойдет для тех кто хочет бескомпромиссно и уверенно чувствовать себя на трассе, не заморачиваясь по поводу покрытия, — машина на скорости 150 + не реагирует на ямы, волны и прочие неровности, при этом держит прямую, и рука не напрягается т.к не нужно корректировать траекторию. Сколько раз я делал рио/соляроводов за счет большей энергоемкости подвески уже не счесть. Недавно преследовал «престиж» и при резком парном торможении у него замигали стопари, что говорит о сработавшей абс и помощнике, сам же я чувствовал, что могу затормозить гораздо позже, именно тогда я понял как стойки влияют на замедление.

-Родные амортизаторы судя по их работе предназначены для езды по ровным Корейским дорогам. Личный опыт эксплуатации показал, что даже небольшие волны и лежачие полицейские способны вызвать пробой (удар по кузову)
— На высокой скорости приходилось корректировать курс и это при том, что сзади была установлена подвеска «Куб»( перенос плеча амортизатора + более толстые пружины от ваза )
— Колеса не успевают отрабатывать частые кочки с большой амплитудой, что приводит к отрыву резины от дорожного полотна и как следствие больший тормозной путь, вынос морды на внешний радиус(кочки, волны в поворотах в т.ч затяжных) ну и конечно же ощущение «желейности» подвески)))
— Зимой машина позволяет по хулиганить, хоть и езжу всегда на липе.
— Возможность устанавливать картриджи с любой жесткостью под любой вкус и стиль вождения
— Лучшая курсовая устойчивость и комфорт при отработке неровностей
— Машина вообще ведет себя иначе, даже «ноль» на скорости в руле появляется.

Источник

Амортизаторы Киа Рио 2 и 3

По своей технической составляющей амортизаторы на Киа Рио 2 и 3 устанавливаются разные. Второе поколение Kia Rio появилось в 2005 году, а после рестайлинга в 2009 вскоре начался выпуск и третьего поколения Рио (с 2011 году, а в 2015 году произошел сново рестайлинг) в котором для российского рынка за основу нового Kia Rio был взят Kia K2, адаптированный для российских условий.

При подборе запчастей для II-го и III – го поколения следует учитывать, что внутри поколения разнятся амортизаторы на передние и задние, причём для передней оси следует выбирать сторону установки левую или правую. В целом амортизаторы отличаются артикулами, что обусловлено разной комплектацией кузова, коробки передачи и объёма двигателя, а также годом выпуска самого амортизатора. На некоторых амортизаторах стоит буква “S”, впереди оригинального номера, это означает, что товар предназначен для не гарантийных машин и не является оригиналом. Эти запчасти поставляются официальными дилерами Kia/Hyundai как более дешевая альтернатива оригиналу. Производитель оригинальных запчастей фирма MOBIS.

Передние амортизаторы на Киа Рио 2 и 3

При подборе амортизаторов на Киа Рио 2 и 3 следует учитывать, что передние левые и правые амортизаторы устанавливаемые на этот автомобиль имеют разные артикула, так как авто может быть с разными модификациями двигателя, кузова, коробками передач. Завод производитель устанавливает газо-масляные стойки, что хорошо сказывается на управляемости, однако может доставить некий дискомфорт на мелких неровностях.

Стоит обратить внимание, что на рестайлинговой версии третьего поколения немного изменена подвеска, она стала ниже, так как начали устанавливаться другие пружины и амортизаторы. Сделано это было в угоду управляемости, а также качества. Владельцы дорестайлинговой версии смогут поставить более новые амортизаторы, но к ним нужно и другие пружины. Учитывайте, что автомобиль станет ниже примерно на 1.0-1.5 см.

В таблице ниже указаны оригинальные артикулы по комплектациям и поколениям авто.

*Важно знать, к артикулу 546504Y101 и 546604Y101 нужна пружина с номером 546304L104.

Аналоги передних амортизаторов Kia Rio II и III

Работой оригинальных амортизаторов владельцы авто в принципе довольны. Хотя оригинальные изделия южнокорейского производства самые дорогие, но при этом и самые надежные. В том смысле, что, будучи установленными на автомобиль, они и работать будут так же, как и установленные с конвейера.

Их аналоги, хоть и дешевле фирменных, но практически ничем от них не отличаются в смысле эффективности и срока службы. Автомобиль хорошо ведет себя в поворотах, без проблем вписывается в них, тишина при езде, однако при экстремально низких температурах зимой стойки могут издавать неприятный стук.

Существует множество аналогов взамен оригинальным деталям, в таблице указаны популярные.

Задние амортизаторы на Kia Rio II и III

Задние амортизаторы Киа Рио II и III схожи с передними также газо- масляные, но имеют гораздо меньший срок службы и плохо переносят сильные морозы, это официально признала компания Kia. Деления на левый и правый у амортизаторов нет. Имеют небольшой диаметр штока, что сказывается на долговечности, – к 40-50 тыс. км. уже появляются потеки, начинается стук.

Среди владельцев третьего поколения авто была замечена плохая управляемость на скоростях свыше 100 км/ч. Как и в предыдущем (2-м) поколении. Что правда в рестайлинговой версии Rio III? данная ошибка была уже исправлена.

Оригинальные номера по году выпуска и размеры указаны в таблице.

Аналоги задних амортизаторов Kia Rio 2 и 3

Конечно, завод изготовитель рекомендует устанавливать оригинальные запчасти, но как показывает практика, это не всегда хорошо. Из-за проблемы с оригинальными стойками подвески, владельцы часто обращаются к аналогам. В данный момент существует достаточно деталей для замены по более низкой цене.

Автовладелец может сделать выбор в сторону аналога по причине более мягких амортизаторов, добившись тем самым увеличение комфорта при езде, особенно на плохих дорогах. Выбирая можно остановиться на газо-масляных амортизаторах, которые доставят больше комфорта при передвижении.

Какие амортизаторы лучше купить для Kia Rio 2 и Киа Рио 3?

Если говорить об амортизаторах Кио Рио 2, то столкнувшись с выбором можно потеряться в том ассортименте запчастей который предлагается на это авто. По словам автолюбителей оригинальные изделия южнокорейского производства хотя самые дорогие, но при этом самые надёжные и практичные. Специалисты утверждают, что их аналоги так само практически ничем не отличаются в плане эффективности и срока службы, хотя и дешевле от фирменных.

Передние амортизаторы для Киа Рио III изготавливаются заводом изготовителем на достаточно высоком уровне, об этом свидетельствуют положительные отзывы владельцев. С задними же ситуация другая, срок службы у них порой в два раза меньше, чем у передних и к 30-40 тыс. пробега они могут выйти из строя. Покупатели данного автомобиля часто приобретают именно аналог взамен оригиналу. Так как заменители показывают хороший срок службы – 80-100 тыс.

Амортизаторы марок MANDO и KYB достойно проявляют себя как на высоких скоростях по ровному дорожному полотну, так и на плохих дорогах. Марка FENOX является неплохим заменителем, если нужно сэкономить.

Источник

Какие амортизаторы ставить на Киа Рио 3

На Kia Rio II и III ставятся различающиеся по техническим характеристикам амортизаторы. 2-е поколение этой машины стали производить в 2005 г., а через некоторое время после рестайлинга в 2009 г. начали выпускать и модели 3-го поколения. В 2015 г. случился еще один рестайлинг, в котором для рынка России за основу обновленного Киа Рио был взят Киа К2, приспособленный к условиям РФ.

Выбирая комплектующие для II и III поколений, необходимо принимать во внимание, что в пределах одного поколения амортизаторы различаются на передние и задние, при этом для передней оси нужно выбирать сторону установки (лево либо право). В общем запчасти различаются по артикулам, что объясняется отличиями в комплектации кузовной части, КПП, объеме мотора, году производства самой запчасти. На отдельных амортизаторах перед заводским номером ставится символ «S». Это говорит о том, что продукция подходит для не гарантийных авто и не считается оригинальным товаром. Такие амортизаторы поставляются официальными дистрибьюторами Киа/Хендай как более доступные по цене заменители оригинальной продукции. Изготовитель заводских комплектующих — компания MOBIS.

Выбирая амортизаторы на Kia Rio II и III, нужно помнить, что передние левые и правые модели, которые ставятся на эту машину, обладают разными артикулами, поскольку авто бывает с различными типами силовой установки, кузовной части, КПП. Компания-изготовитель ставит газо-масляные стойки, что делает машину более управляемой, но может вызвать небольшие проблемы на мелких неровностях.

Необходимо помнить, что на модели 3-го поколения после рестайлинга чуть-чуть подкорректирована подвеска, она опустилась, поскольку стали ставить иные пружины и амортизаторы. Это призвано сделать авто более управляемым и повысить качество вождения. Собственники модификации до рестайлинга могут установить новые амортизаторы, однако к ним требуются иные пружины. Помните, что машина будет ниже приблизительно на 10-15 мм.

В следующей таблице — заводские артикулы по комплектациям и поколениям машины.

1.4 АТ (97 л. с.)Бензин, 1.4 л., автомат, передний привод

Источник

• ← Антиоксиданты это что такое для чего они нужны
• В чем заключается политика личного эффективного восприятия жалоб →